B186のカラーリングが秀逸、記憶に残るマシン

ベネトンに初勝利をもたらしたベルガーが、97年にベネトン最後の勝利を挙げたことにも触れて上げてください。

若かりし頃のベルガーさんがB186を駆ってメキシコGPをタイヤ無交換で初優勝したのは素晴らしい記録だと思います。

90年鈴鹿でのモレノの涙の2位フィニッシュはずっと忘れない

86年のベネトンのBMWエンジンなんだかんだ 言ってすげぇ💦👍 83年のブラバムのでも 凄まじいのに直4ターボに果てしない可能性を 見出した💦👏 13:42 ハースからさらに ベネトンにも改良型が搭載されてた このV6のヘッドカバー 開発者が同じなのか インディーでのDFS のV8エンジンのヘッドによく似てますね👍 187のベネトンの 背中のカウル形状は 後にNA時代には他の チームにどんどん 受け入れられていきましたね。 ウィリアムズやロータスあたりも。 自分は結構好きです👍 メカクローム自身の 名義ではイマチイでしたが、時は流れて 再びルノー名義の エンジンとマシンで さらにスペインの英雄ドライバーを招き入れ また栄光へと慢心する 時代へと🏆

@user-jq4yy1in8h

6 күн бұрын

市販車ブロックというのも凄い話だし最廉価モデルというのも凄い 後年は長距離乗ってやれたシリンダーブロックのほうがパワー上げられるとかウケる その市販車はカローラ、サニーレベルの性能というロマンの塊

@user-td2nr4ni3

2 күн бұрын

@@user-jq4yy1in8h Fordも 直4を純レーシングとの 互換性を目指してた 時期はありましたが 結局はハートがF2に 参加する頃には 妥協も見られましたね💦 そういう意味では BMWは摩訶不思議な 技術なメーカーでしたね👍

帰って来たブリアトーレさんには、また物凄いものを期待してしまいます。「他社製PUにルノーバッジをつければ最強のルノーPU完成!」とか、普通にやりそう。

@yuudai831

6 күн бұрын

レッドブルタグ・ホイヤーの逆バージョン(中身はルノー)

見た目にもＦ1荒らし回ったという意味でもサーキットに彩りを添えたチームでしたね。

このシリーズめっちゃ好き！保存版決定です🎉

自分の中ではマーチ881,フェラーリ641/2,FW14B,ティレル019と並んで歴代美しいマシンがベネトンB189。

B186やB187などのカラフルなデザインは他に類がなく記憶に残りますし、B191の「ナマズ口」もその後のF1空力トレンドになって時代を作ったチームでしたね。

86～89年は毎年エンジン仕様が変わっても一定の速さがあったし、ずっとランキング3～4位をウロウロ出来たのもバーンとシモンズのコンビネーションが良かったのかな、違う意味でそれがチーム力の限界だったかも。 でもやっぱり亜久里さん達が乗れれば、、、、、未だに悔やむ。

自分のフォードのリアウィンドウにベネトンステッカー貼ってた懐かしい

1994年のマシンがカラーリングも含めて一番かっこ良かったです(レギュレーション変更前)。

これを見るだけでも分かる -悪の親玉- ブリアトーレおじさんの凄さw シュタイナー親分や冷徹クリスチャンが可愛く見える。

まずはアルピーヌのグリッドだけ、レースクィーンの復活とか

ブリアトーレさんは…シムテックを撤退に追い込んだ方じゃなかった？

勝つ為には何でもしちゃうブリアトーレの凄みを感じる。 ここ最近突然腸が良くなったアルピーヌも復帰したブリアトーレが暗躍してるのかも？ (褒め言葉)

日焼けしたフラビオ兄貴を思い出すｗ

ロリーバーンこそ空力の天才

ありがとう❤ベネトン💚

ナニーニ大好き

M12/13はシングルターボやで😊

ピーター・コリンズとはつまり便利屋、でしょうか？ 他に良い形容は、ありますか？

当初、ティレルにスポンサーとして付いた時から『服飾メーカーがモータースポーツにスポンサードするとか…意味わかんね〜わ』って思ってましたが、トールマンを買収した辺りから『このチームはもしかして凄いのか？』と思い始め…B186のファビとベルガーのコンビでシーズンを引っ掻き回しましたね(*^^*) まぁ…ブリアトーレが加入してから、めっきり怪しくなったチームでしたが…

ベルガーって若い頃はタイヤマネジメントが上手だったのにベテランになってから誰より先にタイヤをダメにしてたイメージ。なんでだろー？

ブリアトーレが三度の伝説を作り上げるのか？プロストみたいにブチキレ離脱するのか？

94年のベネトンは黒だろうね、セナが亡くなった事で有耶無耶になったのが幸運だったな。