Я железнодорожник в третьем поколении без слёз смотреть не могу на бардак который творится. Зоотехники командуют станциями, базаркомы командуют КТЖ. Развалил КТЖ добро пожаловать в премьер министры . КТЖ угробили дилетанты. Если выражаться военным языком пиджаки у власти. Очень жаль развалил всё что можно.

@user-go3sb7uq7x

Жыл бұрын

Я железнодорожник кто освешает журналист он что эксперт.

@user-go3sb7uq7x

Жыл бұрын

Попросили его дурдом больше освещать нечего

@mayor0772

Жыл бұрын

Кухарка тоже может управлять государством!:)

@user-dw9uw1dg6e

Жыл бұрын

@@mayor0772вот и государство такое. Каждый должен заниматься своим делом.

@user-wp8pc9xk8z

Жыл бұрын

@@mayor0772 не чабан лучше

В КТЖ Полный бардак. Всё руководство надо гнать в шею.

@user-ke5dh4en4c

Жыл бұрын

Руководство из Компани Каз мунаи газ, раньше было коммерсант вор мамен, что они знает о ЖД, знает только считать деньги.к этим относятся и ревезоры палку в колёс ставить,о истеннои причину не скажут,как всегда скажет это всё человеческий фактор.зачем такои штат ревизор,согым даи дом построи ид и постоянно грозится что уволить с работы, все старая как их содержать в норме.людеи не хватает физически не успеваешь,Обь этом молчать или руководства КТЖ не хотят слышать

@user-jm2nb8hi1h

Жыл бұрын

С Мамина начинать. Вместо обновления, все разворовал .

@arkadiynifantiev6947

Жыл бұрын

Почему гнать? Стрелять

@user-yz3rn9rk8h

Жыл бұрын

Их сажать надо

@arkadiynifantiev6947

Жыл бұрын

@@user-yz3rn9rk8h сажать поздно. Надо стрелять

Виноваты будут исполнители.Машинист,помошник машиниста,бригадир пути,дорожный мастер,вагонник .Весь чиновничий аппарат останется в стороне.

@olegbogdanov4690

Жыл бұрын

Машиниста и помощника не тронут, а вот мастеру пути походу жопа

@user-be2hb8xo2m

Жыл бұрын

@@olegbogdanov4690 повесить точно попытаются .к бабке гадалке неходи и бригадира пути. Зацепят .... будут вопросы..((( вышивать и на них вме повесят..(( все как всегда и везде и на Р Ж Д и КТЖ.

@user-vj3wt1dp8y

Жыл бұрын

Машинист здесь не причём!!!!

@user-mj7iz9vo2k

Жыл бұрын

Холотность жд

@rmb2343

Жыл бұрын

Маш и пом не причем но они сделают виноватым

Это новый Казахстан. Вся железная дорога продано частникам. Вот и результат. . Это Мамин угробил.

@user-ly6xl4pj1c

Жыл бұрын

Как и все ТЭЦ по Қазақстаңү !!!

@niktostrannik660

Жыл бұрын

А его не привлекли почему то. Живет и дальше ворует.

Полностью согласна что виновата жд. Работаю 40 лет на жд, именно путейцем. За последние 30 лет, нет поставок рельс, шпал. И других материалов. Всё давно изношено. КТЖ руководство только ворует.

@user-xq2lt7qe9c

Жыл бұрын

Раньше работал на КТЖ. Вы, мягко говоря, лжёте. Зачем - не понятно

@user-dc9kb8qf3r

Жыл бұрын

@Марат Ахметов хочешь прокачу,покажу тебе твоё новое.

@vova5539

Жыл бұрын

@@user-xq2lt7qe9c Уважаемый подскажите если не секрет зачем же вы убежали с такой процветающей кампании?🤣🤣🤣

@user-lk1br1re8c

Жыл бұрын

Пока до дистанцию дойдеть , все продадут.

@user-vx4jg2xl3i

Жыл бұрын

@@vova5539 А ТЫ БЕЗ РАССЛЕДОВАНИЯ ВСЕХ ЗНАЕШЬ КТО СБЕЖАЛ , КТО ВОРУЕТ , КТО ВРЁТ ? ИЛИ " СВОИХ " ВЫГОРАЖИВАЕШЬ ? ПРИЗНАВАЙСЯ !

Ничего удивительного, надо следить за путями, делать и следить надо своевременно. Делать некому, КТЖ собирает только деньги. Становится страшно, железные дороги летят, как попало строят, ТЭЦ рушатся, специалистов не готовят. Куда придём ещё через 30 лет.

@user-fr2xg6ct9n

Жыл бұрын

К юртам,зато без сами знаете кого!😂

@boaro.9840

Жыл бұрын

в Степь,она большая .

@buldogkz

Жыл бұрын

Согласен на все 💯, сам уже порядка 20 лет работаю на ЖД, вижу когда по МПСовским путям идёт любой состав и накладки в прямом участке вместе с костылями взлетают туда сюда, это жутко смотреть со стороны, когда знаешь что может быть в следствии особенно когда идёт пассажирский поезд 🚆🚆🚆

@dobro88dobro85

Жыл бұрын

Работал больше 20 лет в ВРД сейчас ТОО (Вагоноремотном депо).Уволился не плотять толком. Специалистов нет все хорошие поувольнялись🤔🙄

@user-to2vu5cv9u

Жыл бұрын

По-моему уже пришли ....

Пока в системе корупция, ничего не поменяешь, а пацанам кто отправлял зерно сочувствие✊️👍✌️

@user-rc7zr3zn5r

Жыл бұрын

Пацаны такие же дельцы, кому прибыль?, ведь не народу трудовому, так же кому то в карман и за границу, так что пусть всё рушится, хлеб вон какой дорогой, пока до прилавка дойдёт, 40 инстанций прокладочных дармоедов прибавочную стоимость нарисуют и так во всех сферах

Весь Казахстан в плачевном состоянии!

@user-ts8jr7db5z

Жыл бұрын

Верно.......им личные карманы ближе....🚓🚓🚓🤕👎

@user-mj4lw5qd2x

Жыл бұрын

А МНЕ ВОТ КАЗАХСТАН НЕ ЖАЛКО!!! НЕ НАДО БЫЛО ОТДЕЛЯТЬСЯ ОТ РОССИИ! ВЫ БЕЗ РОССИИ НИКТО!

@ermekzhakupov9988

Жыл бұрын

@@user-mj4lw5qd2x Не буду с вами спорить. Чтобы с вами спорить, мне нужно опуститься до вашего уровня дебилизма .Но там я точно проиграю, потому что в дебилизме у вас больше опыта

@999waser_89

Жыл бұрын

А если это еще в рф сойдут вогоны зерна или пассажирских

@999waser_89

Жыл бұрын

Вот как в коми в сосногорске 9 лет назад схож вагон

Растащили всю ж.д зарплаты мизерные. Люди не обученные. Раньше были ж.д а теперь передали все в частные руки. Ни кому нет дела. Одни коррупционеров. Всех на мыло нахрен. Рыба гниёт с головы. Всех снять и заставить работать путейцами, в жару и холод за копейки.

@user-vj3wt1dp8y

Жыл бұрын

Вы правы люди не обучены и з.п мизерный.а бастыки получают миллионные зарплаты!!!!!

Месяц назад на поезде вагон Тальго ехал с Алматы в Караганду. Ночью не знаю на какой скорости ехал и так раскачивался вагон, думал сейчас с рельса сойдет. Слава богу доехали с опозданием на час. Все это наверное из-за состояния износа железной дороги.

К сожалению такие проишествия будут происходить чаще, потому что всё советское, без качественного ремонта, на участке караганда-карабас полотно заменили на бесстыковой путь и "скоростные" стрелки ещё когда я учился на 1-2 курсе, а это было 20 лет назад! Ремонтно-восстановительный поезд производства германии (назывался чтото типа Phraserstruher) который должен следить за состоянием такого рода пути исчез лет 5 назад! Сейчас пути ремонтируют обычные эксковаторы и погрузчики, ну и рельсоукладчик есть вроде, а рихтовачные, утрамбовачные машины я по крайней мере в деле не видел! Ещё непонятно какого качества были эти уложенные бесстыковые пути и скоростные стрелки, прокладки, крепления рельс к шпалам типа фосло, или обычные! Мадеинкитай по цене немецкого или как! Никто ничего не проверяет! Коррупция в КТЖ везде, начиная от руководства в астане, заканчивая маленькой будкой путейцев в степи! Нормальные спецы уехали из казахстана, на их смену пришли спецы с купленными дипломами! Чему удивлятся! И так везде, не только в ктж! И это даже не "месть Мамина"! Просто пришло время! Естественный износ! Экибастуз это только начало! К сожалению!

@user-dg1kf3md7b

Жыл бұрын

Ваш комментарий четко объясняет весь бардак в стране! Даже добавить нечего!

@TheArdney

Жыл бұрын

Баурым, полностью с вами согласен. Добавить нечего. Мне очень обидно за наш народ. А про спецов немного добавлю. Сейчас молодежь массово едет в РФ учиться в их ВУЗах. У моего начальника сын получает второе высшее в Новосибирске.В геолого-разведке работать будет. Я с ним разговаривал. Рассказывает,что уже ездил на практику . И как практикант заработал за три месяца больше ,чем у нас в Алматы за год . Он работает в сфере строительства помощником начальника участка. Говорит,что в этом году защитит диплом и уедет в РФ . У них вся группа из Казахстана,кроме трёх человек. И самое важное,что компании работающие в геолого-разведке борются за них. Присылают своих представителей,списки вакансий,условия работы и различные бонусы при трудоустройстве в их компанию. Выдают кредит на приобретение жилья . Но там определенные условия. Точно он не сказал.Сказал,что ему не подходят они. А квартиру в Новосибе он сам приобретет. И вспоминаю ,как я бегал, искал кому денег заплатить,чтобы выдали бумагу,что я якобы у них практику проходил. Иначе грозились не допустить до защиты диплома. Правда это было в 2003-м. Но некоторые из моих сокурсников сейчас занимают не последние должности в Казактелекоме, КазМунайГазе. И эти ребята не отличались хорошей успеваемостью по учебе. У одного папа должность акима крупного аула Алматинской области занимал, а у второго мама с Даригой на короткой ноге была. Вот и вся песня про то,куда мы скатывается .

@user-sana_holod

Жыл бұрын

Они уже давно происходят, несколько раз сам видел сходы, только огласки не происходило, по тихому всё делали, скрывали. А про путейцев вы зря, путейцы взятки не берут. Не дают гады😁

@dobro88dobro85

Жыл бұрын

Да больше 20 лет работаю к сожелению оно таки ЕСТЬ.

@user-cc5wb7lv8g

Жыл бұрын

Не соглашусь с вами, я в Костанайской области работал на ЖД, и у на проводили смену на безстыковой путь 4 года назад, и я сам видел комплексы по рихтовке, подгонке путей, рельсы после них идеально ровно лежат до самого горизонта, но насчёт того что бардак, это да, как и везде сынки, родственники в начальстве, никто нихрена не знает, и путя в живую не видел, контактная сеть и линии электропередач, 64 года!!!, До сих пор не поменяли, потому что не на что менять, деньги не доходят до туда

Месяц назад ехал на Тальго из Актобе в Алматы. Так наш состав шёл с опозданием на три часа, которые он набрал когда ехал из Алматы, и на обратном пути когда я уже ехал в качестве пассажира ещё добавилось три часа опоздания. Причём задержки были именно в районе Караганды, нам проводники объяснили что проблемы с путями. По ходу реально в районе Караганды с путями реальная ж0па.

@user-dn4be6he8h

Жыл бұрын

в ВКО также..

@user-it8st7xt2s

Жыл бұрын

100% - разруха жд

@bekaseka4380

Жыл бұрын

Пазор Қазақстан

@user-ry1fv5ju7y

Жыл бұрын

Откуда проводник может знать??? Это всё равно что спросить бабушку из Астаны о состоянии дел в Атырау. Лично я сомневаюсь что состояние путей столь плачевно(хочется верить что я прав)(хотя знаю что состояние в плане ремонта маневровых тепловозов и старых"советских" электровозов в ужасающе плачевном состоянии - это да. Нет финансирования -нет ремонта.

@dmitriykabayev5415

Жыл бұрын

@@user-ry1fv5ju7y если на каком-то участке все поезда опаздывают, то люди начинают возмущаться, а могут и подать в суд (крайне редко явление, но прициденты были) поэтому проводникам приходится давать хоть какие-то объяснения пассажирам. Инфу для обьяснений они получают от бригадиров поездов. А у бригадиров есть связь с машинистами локомотивов.

Этот ролик хотя бы частями нужно показывать в республиканских телеканалах. Пусть президент видит, к чему приводит назначение Казмунайгазовцев в руководство ктж. В ктж работают Казмунайгазовцы. А истинные железнодорожники уходят с ктж. Пресловутый прозрачный, справедливый отбор кадров не дал результата

@user-dn4is6pn8o

Жыл бұрын

А каких кадрах может идти речь если на работу берут за деньги либо за согым.

@SERGO---

Жыл бұрын

Да всё он прекрасно знает, что да как, но сделать не чего не может... Потому что Жана Казахстан

@user-ly6xl4pj1c

Жыл бұрын

Да зачем тот телевизор ему...он и так все знает кого и куда назначает....и кого !!!!

Меньше воровать надо.Сокращать надо руководство а не работяг.

@user-ly6xl4pj1c

Жыл бұрын

Они не воруют...а просто берут и без злого умысла!!!!

@user-ye6yz4mh1m

Жыл бұрын

Надо с Россией дружить .а неотворачиваца от нас.

@radiplay_start3570

Жыл бұрын

@@user-ye6yz4mh1m с убицами дружить никогда

@nastyagordienochka7252

10 ай бұрын

@@radiplay_start3570а Украина не убийцы? смешные такие, где были ваши глаза, когда народ убивал своих же людей, зато Россия плохая, я в шоке 😂

Зимой ТЭЦы, встают, из-за чинушь, поезда сходят с рельс, канализация весной полезет наружу. Но у нас наводят порядок! Теперь если выехал на трассу, значит штраф огромный или 15ть суток ареста. А вот по изношенным путям ездить можно. Зачем вкладывать деньги на содержание дорог, можно ввести запрет и на этом ещё и зарабатывать! Казахстан, один из первых изобрёл это нау хау.

@user-sana_holod

Жыл бұрын

Причём здесь чинуши, если всё это принадлежит частникам? А вообще вы правы, насчёт износа, там вообще жопа меняют одно дерьмо на чуть лучшее дерьмо, большинству путей уже лет десять назад нужна была бы капиталка.

@user-ei6ny5bt7u

Жыл бұрын

Тут только одно воровство и обдирание простых бедолаг нечего тут не изменится только больше воровать будут

@user-su5sp2wg5e

Жыл бұрын

Только могут каждое лето сдирать асфальт и новый стелить или плитки. Угробили все дороги. Оказывается такие проблемы в стране: износ всего, что строилось в СССР.

@user-hs1rg5sy9e

Жыл бұрын

Это не ноу хау а - хап ноу "😁🖐️

Рельсы не вечные так же как трубы, наши власти за 30 лет независимости научились воровать, правоохранителям люди давно не верят, короче всё прогнило

Будет проведено расследование, будут громкие рапорты, суды, и в итоге признают виновным рядового стрелочника...Повесят на бедолагу все убытки , а руководство КТЖ выпишет себе премию за честное расследование...

@region1793

Жыл бұрын

Это точно все по факту сказали

@user-qi3eq9gx9w

Жыл бұрын

10000 так будет, стрелочника еще и посадят

@user-ju8um1ec4g

Жыл бұрын

Отсебячина

@user-ry1fv5ju7y

Жыл бұрын

При разборах на уровне даже НОДа не всё так просто(был, присутствовал в качестве одного из виновников(м-т тепловоза),и скажу вам что там бодаются все службы КТЖ. Никто не хочет быть крайним. И если упор идёт на кол.пару,и завод-изготовитель предоставит её при её формировании,и она будет качественной,то с них снимут все обвинения. А вот если эта диаграмма будет посредственной!!! тогда тут ОЧЕНЬ спорный вопрос.

@user-ml4nf4lm2g

Жыл бұрын

Чем дальше, тем страшнее,пока эти коммунисты-маразматики не исчезнут гнилая коррумпированная "власть" то ли еще будет Ой Ой Ой...🤑😳😱

Коррупция - этим всё сказано...

Я дальнобойщик,и сделал вывод свой!!! Все высасывают из прожитых Советских времён, а живём только обещаниями и процветаниями.... Делайте выводы сами.... Бог Всё Видит!!!☦

Это Дно! В КТЖ не платят 13 зарплату и многое другое,сокращают работяг путеицев , и.т.д. а хотя надо офисных работников сократить там работают на одного раба по три прораба, много мертвых душ, 1чел работает за троих! Люди говорят дальше будет только хуже все уезжают с КЗ , очень плачевная ситуация в КЗ так как не ценят умных людей и не хотят платить , всё в Аренде у других стран, дальше будет хуже вот посмотрите, много чиновников уже за бугром с наворованными деньгами они сюда не когда не вернуться .

В КЗ железнодорожное полотно устаревшее, но самое главное , что ж/д раздроблена на участки , распродано. И у каждого участка свой начальник!! Вот и можно судить, почему такое происходит!!!

Это виноваты руководители железных дорог и глава куда финансовые потоки уходят и до этого куда ушли ревизию + аудит проведут .

Проверьте другие станций для сравнения может и найдете деффекты на путях для докозательства об их изношенности

Судя по грамотным мужским комментариям, специалисты ещё не перевелись,и значит надежда есть!Много ездила на поездах сложное хозяйство,только команда может держать всё это разнообразие техники в рабочем безопасном состоянии,команда профи!

@user-ts8jr7db5z

Жыл бұрын

Все верно....только профи.....👍👍👍👍

А если бы не дай бог это был бы пассажирский состав сколько бы там было бы жертв куда власти смотрят

@aidarmaksut2875

Жыл бұрын

С пассажирским были случи и не один. Виноватым зделали простых роботяг "путейцев"

Красавчик, журналист! Не побоялся снять видео обращение как можна сказать, жителям РК. Рад, за таких людей. К сожалению, снявших работников такое сразу увольняют. Хотя они бывают специалисты своего дела...

Надо все зафиксировать на фото и видео для дальнейшего разбирательства. Сейчас растащут вагоны, рельсо- шпальную решетку поменяют и попробуй докажи.. А какое состояние на КТЖ конечно работающие работники и связанные с ними знают.

Такое состояние жд путей на всех станциях Кз, карабасу просто не повезло)

Пятаков на колёсной паре нет какое нафиг заклинивание, правильно парнишка сказал. Можно расходиться тут все понятно.

Это плоды коррупции которую допустил 1 президент, который дал рулить стратегически важным объектом тому кто про это даже по телевизору не видел не то что работал в этой сфере, и так везде , в Экибастузе ТЭЦ, на юге каждый год нет воды , в сельском хозяйстве нету кормов , на дороге аварии ( из за плохого или вообще не сделанного ремонта ) в медицине умирают люди из за бюрократии и откатов , в МВД взятки , вузах не обучают а гребут деньги , и так в каждой сфере - каждый год Надо полностью системно все менять

@user-sk5cv5sb3j

Жыл бұрын

Так просто это не поменять...

@user-rc7zr3zn5r

Жыл бұрын

Вот именно менять надо строй, систему, а если нет, то и дальше всё будет рушиться, что построил СССР

@user-jd6om6rr5r

Жыл бұрын

, Всё верно Нариман. И это называется СИСТЕМА. Очень серьезная организация.

Коррупция все сеедает потихоньку и закон как положено не работает

@user-nr5pq3oj2v

Жыл бұрын

Сеедает - съедает ?

Будет расследование поднимут все: проверят дежурного затем все попутные подразделения, так что не стоит паниковать… бывало такое даже что посторонние люди оставляли на путях металлоконструкции чтобы сделать сход. Все будет ясно позже, но ктж на себя просто то так не возьмёт такой косяк! Нужно до конца идти доказывать !!!

@user-ry1fv5ju7y

Жыл бұрын

Согласен с вами на все сто. Тут решат юристы кто больше прав.

Просто ужас, слов не хватает и как всегда все замылят до очередной аварии. Весь Казахстан разрушают и все заводы и ТЭЦы. Выжимают все соки и деньги вывозят машинами из Казахстана, никто не хочет отвечать

@user-lw3py6gd4r

Жыл бұрын

Руководители КТЖ ВОРЫ В ЗАКОНЕ

@user-ts8jr7db5z

Жыл бұрын

Все верно.....пох....исты у ВЛАСТИ......👎👎🚓🚓🚓😤🤕

Какой урон!!! Кто возместит?!

Я являюсь экспертом в этой области. С 1984 по 1999 годы я работал начальником лаборатории надёжности локомотивов Целинной железной дороги. 15 лет отвечал за технологию ремонта и надёжность локомотивов в 16 депо. Наши локомотивы были лучшими в СССР. Причиной схода вагонов на станции Карабас 28.12.2022 г. является недостаточный натяг колеса (колёсной ступицы) на ось колёсной пары, который может быть подтверждён путём обмера посадочных поверхностей (вал - отверстие). Для этого необходимо разрезать ось в средней части и снять колесо для обмеров. Очевидно виновен изготовитель колёсной пары. Сход должен был произойти после стрелки, на которой колесо было сдвинуто к центру оси. Бандажей на вагонных колёсных парах нет. Есть венец колёсной пары. Путь в аварийном состоянии! Движение по такому пути должно быть запрещено!

В государственную собсвенность нодо вернуть железную дорогу и всех подразделений связонную с гей.

Все кричали про Советский Союз и многие были против, так вот , что было построено и создано в Советском Союзе много лет назад, никто не хочет поддерживать и ремонтировать, все брошено, но как всегда найдут крайнего машиниста или еще кого нибудь, только не хозяина железных путей и вагонов.

Наш мамин , он есть мамин " ерке " , манал он ж/ дороги и на простых людей ! Что после него остаётся , а ничего ! Хоть по ветру , хоть против ветра ДУЙ !

КТЖ это одно из самых гиблых компании в КЗ. Схемы воровства оттачиваются веками. Путя и рельсы не самого лучшего качества как и текущее содержание его а так же оставляет желать лучшего средства контроля и распознавания дефектов. Виноват останется собственник ПС. КТЖ и транспортная прокуратура это одна мафия

На КТЖ идёт полным ходом воровство и правительство закрывает на это глаза . Плюс экономия ,людей сократили настолько ,что невозможно работать , а зарплаты вробе бы поднимают с одной стороны ,обрезают с другой стороны.

Я сам пенсионер бывший железнодорожник я бы начал с капитального ремонта то есть разогнал бы всех дармоедов типа железнодорожников сидящих на мягких креслах и вообще понятия не имеющих и никогда не работавший на линии и такие псевдопрофессионалы получают хорошую зарплату плюс премии их гнать надо поганой метлой и после этого заняться ремонтом по всему КТЖ чтобы исключить аварии на ж.д.транспорте.

@vova5539

Жыл бұрын

Разогнать то не проблема? А кто работать будет? Где спецов будете брать?

Ренат просьба подбирать слова более правильные слова,"пофигу"нужно заменять словом безразлично.Вас смотрят люди и культура речи в вашем случае должна быть на высоте.

@user-tu6jo7ic7i

Жыл бұрын

Олар орысша өскендер ғой тәртіпсіз

@user-xv5se6kc9u

Жыл бұрын

Да это не просто " пофигу ", это по ..., я вырос не в России.

@vitalya654

Жыл бұрын

@@user-tu6jo7ic7iмал ска

@user-tu6jo7ic7i

Жыл бұрын

@@vitalya654 шәйнәма

@user-xn9vx7hs9o

Жыл бұрын

Ну вот , опять учителя рус.языка повылазиди.

Не зря кричат 30 лет о независимости. Вот ума на только что бы кричать и хватает, а по факту всё времён СССР и нового ничего не сделано, ни одного км путей, дорог, ни одной ТЭЦ, ни одной дамбы, НИХ.....Я. ЭТО ДНО!

@user-bk5ml3kh3z

Жыл бұрын

Согласен это дно по этому все уезжают при Назарбаеве на КТЖ не стали платить 13 зарплату и многое другое!

@user-zn2kp1eq8l

Жыл бұрын

Да зато КЗ не зависимый что вы вообще в этом понимаете независимость и казахский язык в этом только прогресс

Как отмывали бабки в КТЖ, так и будут дальше отмывать... Такова казахстанская сущность управленцев в КТЖ. В советское время, за такое расстреливали.

Короче виноват САВОК из за не качественных ЖД (дорог) и представители новых вагонов !!! А КТЖ не причем только доедают остатки САВКА !!!

@user-nr5pq3oj2v

Жыл бұрын

Правильно ! Запас прочности ссср малый делали !

@qqqqqq7341

Жыл бұрын

Цыц. Казакша сойле

@fegopova_gggalina2101

Жыл бұрын

Как жаль ,что снова не савок,а совок ,от слова советская власть снова виновата... Нужно было рельсы ещё прочнее делать,чтоб на 100 лет нашим олигархам хватило...Вот так Монгол.

@user-nr5pq3oj2v

Жыл бұрын

@@qqqqqq7341 ктж - чисто казахское предприятие )))

@gazoniskatel2874

Жыл бұрын

Я как бывший работник ж/д, а именно занимался ремонтом полотна ж/д скажу. Три с половиной сантиметра в стыке, это уже аварийный участок и скорость тепловозов с составом не должна превышать 10 километров в час. Когда при спуске с горы рельсы тянет вниз, то бригадир еженедельно делает обход околотка, на наличие дефектов. И в течении пары дней устраняется причина дефекта. Здесь на станции ровный участок ж/д, и зазор в стыке говорит о том, что ремонт ни разу не производился со времён СССР. Думаю ещё через десять лет Казахстан останется вообще без ж/д. А дураков инвесторов не найти, кто решил бы вложить в инфраструктуры Железных дорог. Удачи по развитию Казахстана.

Это РЕЗУЛЬТАТЫ 30 лет корупцый . Екибас, карабас это начало. Дают свои плоды.

Мпс нужно восстанавливать. И вводить строгую уголовную ответственность ответственным работникам мпс.

@user-hu7fm4ri6h

Жыл бұрын

Все строит заново ,все новое.....хватит на советском,плохом для всех ездить.Спецов с Америки зовите или с Украины ,друзей своих а не дай бог пассажиры......кошмар,.уму не постежимо.и так бед хватает....

@yermekjalgasbayev8343

Жыл бұрын

@@user-hu7fm4ri6h хохлы здесь причем?)))

Вон в Экибастузе через день утром уже нашли виновных! Сотрудники ТЭЦ оказались виноваты, кто был на дежурстве. Вилите ли они подняли давление в трубах. Все виноваты но только не министерство которое за 30 полностью развалило все что можно в стране!

@user-ry1fv5ju7y

Жыл бұрын

Не всё так просто. Может быть так оно и есть. Человеческий фактор виноват в большинстве случаев. Оглянитесь вокруг!!! Все сидят в сотовых телефонах. И проигнорировать критичные показания системы информации на рабочем месте ,это как два пальца обос-ть. Сам работаю в такой же системе,знаю о чем говорю.

Это типа- что нужно делать чтобы корова меньше ела и больше давала молока- нужно её меньше кормить и больше доить, так и тут выжать все соки без вложения.

Надо следить за прокурорскими! Ох нет им доверия и конечно де хмырям из министерства! Они все сделают чтоб обвинить другого только не их самих святых!🤣

Железная дорога и железнодорожный транспорт, также как энерго - тепло- водоснабжения жилой фонд относятся к стратегически важным объектам....

Дааа, если раму у вагона повело то уже всё, вагон в утиль. А этот типа стык это пипец полный. По такому зазору даже порожний состав на скорости 5 км/час я бы не рискнул прогонять.

Жаль ребят, ктж не хрена, ничего не возместят. Собственник и владельцы груза попали по вине тотальной коррупции.

@user-fs9li2ju9i

Жыл бұрын

@@bkun9254 и инфляция у него 10 процентов,а не 17,пенсионеров и тех обжимают,акиматы по ценообразования не работают,только взятки берут,но если не умышленно то можно,каков поп таков и приход

@user-qo6gb6qp7v

Жыл бұрын

@@bkun9254 4

А ведь эти пути два раза в месяц проверяют путеизмерительные вагоны и ревизоры. Все ждшники знают, как путемер проверяет жд путь, где-то убрали "неуд" км, где-то исправили. И ревизоры понятное дело! Надо обратить внимание на ЦПД. Не справляется видимо молодое руководство ЦПД. Этот ролик хотя б частями надо показывать по центральным тв каналом. Пусть правительство видит до чего докатилась КТЖ с руководством из Казмунайгаза

@user-zl8cg5xq1j

Жыл бұрын

О чем вы, убрать неуд не получится. Все пишется и фиксируется, видимо давно не работаете жд.

Далеко ходить не будем..в ВКО за прошлый год было 7 сходов..

Да я живу в двадцать пять метров от ЖД дороги тама крестовину каждую неделю наваривают а не меняют летом был на этом месте был саморосцеп когда я им сказал в чем причина Ани мне сказали что не тыае дело а я сам машинистом работал десять лет и разберусь в этом это канечно очень печально

первый раз вижу что бы при крушении поезда колесо сошло с посадки на оси. Кажется мне, что это явный брак завода - прослабленная посадка колеса на шейке оси. Должна быть в пределах +0.1-0.25 мм. Можно даже сейчас замеры сделать

ЕСЛИ ОНИ ПОМЕНЯЛИ РЕЛЬСЫ ЗНАЧИТ ОНИ ПРЯЧУТ ПРИЧИНЫ АВАРИИ. СОГЛАСНО ГРАЖДАНСКОГО КОДЕКСА РК СУДЬЯ МОЖЕТ СЧИТАТЬ ВИНОВАТОЙ СТОРОНОЙ ТУ СТОРОНУ КОТОРАЯ СКРЫЛА ПРИЧИНУ АВАРИИ.

@fr1ch442

Жыл бұрын

А где старые рельсы,. В КТЖ одних вице-президентов -24.

Там вертикальный и боковой износс головки рельсов проверяется.

Удар получился после схода с рельса потому что чтобы был такой удар надо иметь скорость а здесь такой скорость не допускается

@user-lq9xp2fc9v

Жыл бұрын

Как только стала республика независимой,стала разваливаться железнодорожная отрасль,с каждым годом все только разворовывались,начиная с вагонов и кончая все то,что можно украсть.крали все ,а народ платил за перевозки все больше и больше.коррупция все разъела,дальше некуда,если правительство кардинально ничего не сделает будут и другие потери

@user-tu6jo7ic7i

Жыл бұрын

@@user-lq9xp2fc9v Қазақстан не зависимая Аллаху Акбар

@user-ry1fv5ju7y

Жыл бұрын

Вы считаете что это маленькая скорость??? 90 тонн при такой скорости (23 тонны нагрузка на ось). Надо требовать все параметры формирования данной колесной пары от завода-изготовителя.

@user-tu6jo7ic7i

Жыл бұрын

@@user-ry1fv5ju7y я думаю что это из за колес вагона

@user-tu6jo7ic7i

Жыл бұрын

Из за колес вагона получился авария Рельс все норма

Распродали все участки в частные руки нет ремонта нет спец сов а руководят брат сват итд

@SakuraSakura-hr6wu

Жыл бұрын

Да слишком много преобразований везде в КТЖ и в других отраслях,закрывают одно,открывают другое,создают ТОО,потом ТОО закрывают передают обратно государству. Часто делают переорганизацию административных делений КТЖ,а это огромные деньги,может кто наживается на этом.

Все правильно настоящая причина в состоянии жд путей и подобное состояние путей по всему Казахстану,а самое страшное подобное Боже упаси может произойти и с пассажирскими поездами,и дошли мы до токого состояния из за коррупции и алчности руководителей который начал на ЖД отрасли всем известный мамин,и с того момента состояние главной артерии страны ухудшалось и ухудшаеться и ухудшаеться...

Во первых надо руководство станции.выпнуть по стоите .собрали на одной станции сватов зетьев братьев.дса выгнать зам дса.потоскать по прокуратура.пусть вспотеют.и возместят ущерб

Всё продана давно. От куда коттеджи, дорогие машины, квартиры, Думаете с зарплаты?

Хорший репортаж, правильный.

Железные дороги Казахстана в упадке, а боссы КТЖ на подъёме, богатеют, ПАРАДОКС...

@user-it8st7xt2s

Жыл бұрын

100% ақиқат

Зато они тарифы поднимают чуть ли не каждый день.

В России, государству принадлежит железная дорога. Ремонты плановые постоянно идут. Конечно жд дорога за правительством закреплена была.

@53-34

Жыл бұрын

*В России нет МПС, и РЖД это АО, где 51% акций принадлежат государству.*

@user-wk5fg7dw5n

Жыл бұрын

Железные дороги, объекты энергетики стратегические объекты и они должны быть под руководством государства

Я была на этом поезде,мы с мамой ехали в Караганду,но потом наш поезд остановился.Все спрашивали "почему поезд так долго стоит" и т.д.Только потом нам сказали что поезд сошел с рельс.Потом еще сообщили,что поезд поедет только через 8 часов.Кто-то остался ждать,другие поехали на автобусах,а мы с мамой вызвали такси.Но нам еще предстояло пойти пешком до дороги (мы шли около часа)сели в такси,и поехали до Караганды.

А вы Мамина спросите?)

Это как в Экибастузе

Да у нас во всех сферах бардак

Столько труда !

Тем дальше тем страшней!!!!!Что строили,акупанты, пришло в негодность!!!! Всё!

@user-zn2kp1eq8l

Жыл бұрын

Очень злые русские понастроили что уже 30лет воруют казахи и никак неразворуют вот сволочи советские точно так же в украине

А какая причина была установлена в предыдущем сходе подвижного состава на этом участке? Тоже колёсная пара виновата была?

@user-pn7bg1ng1u

Жыл бұрын

@@user-wr4tp1rh6q Ну, чтобы сместить колёсный центр с подступичной части оси, нужно огромное усилие, скорей всего это произошло уже после схода, боковым ударом.

@user-mi8lh4pr5e

Жыл бұрын

@Марат Ахметов Много мало понятной информации. Столько слов одним предложением.

@user-be2hb8xo2m

Жыл бұрын

@@user-wr4tp1rh6q такоеже мнение а такой фактор как перегруз.. Зерно сухое один вес а когда влага другой вес ..это как с с а х а р о м .. Вопрос будет к документации и весоповерочному вагоны проверявшему весы на пункте отправления.. а там ..??????? Экономия на проверке вылезет пожалуй..

А если пассажирский состав завалится?!

Парень волнуется ,видно,

Я работал в КТЖ, Жамбылской области, станция Жамбыл (Тараз).Там чистый беспредел руководство КТЖ хапуги не говоря о Ревизорском аппарате как получают должность РБ так и сразу дома строют за чужие предприятия.

По расположению вагонов в сходе причина ЧП скорее всего неисправность пути.

@1967DVA

Жыл бұрын

Откуда такие рассуждения? Вариант сдвига ступицы колесной пары с оси точно мог привести к таким последствиям.

@user-ry1fv5ju7y

Жыл бұрын

Тоже первый раз такое вижу,и срыв колесн центра с оси,и вообще погнутую ось даже. Сколько не видел сходов,крушений,но такое первый раз. Есть завод-изготовитель формирования этой колесной пары,вот он пусть и предоставит доказательства своей невиновности.(хотя вот честно -первый раз вижу погнутую ось к.п ,и сползание центра напрочь.) Тут нужно подключать авторитетов теоретиков с их знанием технической механики,сопромата,и технологии металлов

Специалисты все уже поняли в чем причина.

Я инженер - железнодорожник с 1965г на пенсии сейчас. Было крушение на станции "Анар" и хотели повесить на меня ЧП. В ходе расследования мою деятельность инженера полностью оправдали , дальше стали расследовать по всем службам ЖД и доказали КУСТОВУЮ ГНИЛОСТЬ (усталость) ШПАЛ . На том расследовании были настоящие специалисты ЖД . Сейчас на ЖД действует другой - негативный принцип работы , специалистов настоящих устранили и существует негласно негативное действие работодателей , что за воротами очередь на твоё место. Это приведет только к постоянным ЧП . Надо обязательно освещать эту тему .

Добрый вечер Ринат. А вы можете снять сюжет о свино фермах в нашей стране??? Спасибо за ранее. Если конечно у нас есть такие предприятия.

Для нашей страны миллиард украли,миллиард потеряли,без разницы.

У стрелочного перевода корневой первые два болта остряка болты должный быть ослабенным для нормального перевода это не страшно

#Kz дело возбуждается , и возбуждается, и возбуждается!!!!

Вывод только один - при СССР всё построили, а при капитализме "независимом" всё разрушили за 30 лет

На высоком уровне Правительства надо принять Срочное повышение тарифов по всем отраслям и сферам обслуживания и тогда Мы Всё отремонтируем!!! Ура!!! P.S. может быть лет через 30

@user-rc7zr3zn5r

Жыл бұрын

По всей стране бесконечно повышают тарифы на всё, а капитальных ремонтов не производят, деньги уходят за границу, Казахстан как и Россию просто тупо грабят отдав все сферы и структуры в частные руки, скоро введут налоги и тарифы на воздух и на углеродный след с каждого человека - всё по программе глобалистов, которую чётко выполняет правительство во главе с президентом

Наши власти живут своей жизнью, до народа дело нету. Кругом одна халтура.

Дамы и Господа это новый Казахстан! Встречаите.

@user-gl9vb5iz2o

Жыл бұрын

Согласен что воруют да да, но про Путина это лишнее пусть там у себя хозяиничает и посылает убивать братьев! Семеика Назора когда нибудь сгинет все будет хорошо!

Мамин руководил. Теперь премер министр. Алга Казасхстан

Во всем виновато правительство!

зерно не хочет уезжать за границу !

Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ ПАРОВОЗ..

КТЖ полностью коррумпирована на всех уровнях. Начальник ПЧ ветеринар, у инженеров нет ЖД образования, кто угодно только не железнодорожник. На работу устроится только за взятку даже по знакомству. И они никого и ничего не бояться.

Если бы всё представляли, всё нормально было бы.

Эту страну погубит КОРУПЦИЯ

@user-ly6xl4pj1c

Жыл бұрын

Уже погубило!!!!

@andrekosche9696

Жыл бұрын

И не только её.

Это результат целенаправленного развала железной дороги

30 лет прошло как нет СССР .Запас прочности СССР закончился .Нужно Все делать новое !Что бы избежать новых аварий !

Голуби довольны!

Виноват будет стрелочник!