Cette vidéo ne parle pas de grève. Par contre on parle de Kassos et ils sont de retour le lendemain. Coïncidence ? Petites précisions : La carrière de Sélénite montrée dans la vidéo est celle de Montmartre, celle de la station Danude est introuvable en photo. D'ailleurs si vous trouvez des photos de "l'avant", ce serait incroyable. Je trouve ce fact incroyable, mais je pige même pas comment c'est possible. - Je vous conseille d'aller lire le commentaire de "Capitaine AdBlock" qui apporte des précisions que j'ai pas pu dire dans la vidéo (histoire qu'elle ne dure pas 2h). Précision importante, le chiffre du "aucun parisien est à moins de 400m d'un métro" est vrai au centre. En périphérie, je dirais "aucun parisien est à moins de 700m d'un métro/tram" (en faisant quelques tests sur Google Map). Ce chiffre de 400m est utilisé par des sites officiels, donc j'imagine que c'est une moyenne.

@dffdhjvfcnfgj

4 жыл бұрын

Oh minceeeee

@Nyler-

4 жыл бұрын

OUaiiiis

@DyesisBeats

4 жыл бұрын

XD

@tlp6840

4 жыл бұрын

ah cool SA COMMENCE A M'ÉNERVE AU BOUS D'UN MOMENT SA COMMENCE A ME SOULER

@emmanuelleetvincentperrin38

4 жыл бұрын

C pas un secret

Anecdote : A la station bastille, dans les années 90, ont été réalisées des fresques avec des scènes de la révolution française. Tout les personnages sont fictifs sauf un. Il s'agit de mon oncle qui était maître d'oeuvre de ce chantier. L'artiste qui réalisait les fresques lui a fait ce clin d’œil : il est devenu un personnage de la révolution. J'aime aller le voir à chaque fois que je passe dans la capitale car il est mort en 1996 d'une maladie orpheline. Vous pouvez l’apercevoir sur la ligne qui est en extérieure, il porte un manuscrit déroulé le long de son corps ! Et son visage parait vraiment réel, il est très réaliste !

@pascalenouvian18

3 жыл бұрын

Je vois très bien les fresques de cette station aérienne. C'est une des plus belle avec celle du Louvres. Je regarderais de plus près quand j'y repasserais. La station Assemblée Nationale a été nommée pendant de nombreuses années Chambre des députés . Véridique je l'ai connu ainsi que les wagons en bois peints en vert pour la Seconde Classe et en rouge pour la Première Classe. les banquette en bois verni raides comme la justice... et en plus à certaines intersection ça secouait beaucoup !.

@pmo4011

3 жыл бұрын

Ce n'était pas les années 90, mais les années 80. En effet, la station avait été refaite pour le bicentenaire de la révolution de 1789.

@baptiste7729

2 жыл бұрын

@@pmo4011 c’est pareil

@bluueeray

2 жыл бұрын

@@baptiste7729 non

@bluueeray

2 жыл бұрын

@@danielvollet-ouvrard671 s'il te plait avant de critiquer qui que se soit apprend à écrire parce que c'est pas glorieux

Je me permets de corriger quelques approximations dans ta vidéo. [EDIT je rajoute] - La station Danube : contrairement à ce que pourrait laisser penser la maquette, la station n'est pas édifiée dans un viaduc souterrain. Elle est établie dans une ancienne carrière de gypse dont les 3 couches géologiques ont été exploitées. Cette carrière a été remblayée ; il n'y a donc pas de vide sous la station. Cependant, ces remblais sont instables et n'auraient pas pu supporter à eux seuls le poids de l'ouvrage. C'est pourquoi la station Danube est soutenue par des piliers qui descendent à plus de 30 mètres pour prendre appui sur la roche stable. Si vous creusez un trou dans cette station, vous ne ferez pas de chute vertigineuse, mais vous trouverez des remblais inconsistants. Oui, c'est tout de suite moins impressionnant. - L'incendie de 1903 : en réalité le feu ne s'est pas déclaré à Couronnes directement. Le train incendié (n°43) se situait au niveau de la station Ménilmontant lorsque le drame a eu lieu, la fumée s'étant propagée par les tunnels jusqu'à la station précédente, Couronnes. Il faut savoir que le train n°43, victime d'un court-circuit, avait été préalablement vidé de ses passagers puis poussé par le suivant (n°52), évacué également. Les voyageurs se sont donc reportés sur le train d'après (n°48), qui par conséquent était bondé (ce qui explique le nombre important de morts). Arrivé à Couronnes, le conducteur du train n°48, ne pouvant redémarrer à cause de l'incendie qui touchait les 2 trains précédents, demande à ses passagers de sortir de la rame et quitter la station, constatant l'imminence du danger ; mais ces derniers refusent de fuir, exigeant d'être remboursés. C'est alors que le courant se coupe, plongeant la station Couronnes dans le noir, alors que la fumée sort du tunnel et commence à envahir les quais. Les voyageurs, paniqués, tentent de fuir, dos à la fumée, vers l'extrémité du quai, hélas sans issue (les sorties se trouvant à l'extrémité opposée, déjà envahie par la fumée). Je vous laisse imaginer l'horreur... - Aucun Parisien n'est à plus de 400 mètres d'une station de métro : c'est faux, il existe encore des quartiers de Paris mal desservis par le métro (surtout dans les arrondissements périphériques), et certains habitants se trouvent à un bon kilomètre de la station la plus proche (pour en avoir le cœur net, vérifiez sur Google Maps). - Les lignes de métro détournées par des volontés politiques : c'est vrai... en partie. Si les lignes du réseau parisien sont aussi tortueuses, c'est dû notamment à la nature du sol parisien, très hétérogène, qui n'a pas permis de creuser des tunnels à grande profondeur (à quelques exceptions près, comme la ligne 12 à Montmartre ou la récente ligne 14). Le métro ne pouvant pas passer sous les fondations des immeubles, il est obligé de suivre le tracé des rues en surface, ce qui donne lieu à des lignes très sinueuses avec beaucoup de virages serrés. Si vous regardez le plan du métro sur Google Maps, vous remarquerez que le tracé des lignes se superpose à celui des rues ; et si vous êtes un fin connaisseur de Paris et son métro, vous pourrez savoir en temps réel sous quelle rue vous vous trouvez lorsque vous voyagez. - Les lignes bis : il faut savoir que ces lignes indépendantes n'ont pas été conçues en tant que telles à l'origine. Comme leur nom l'indique, la ligne 3 bis faisait partie de la ligne 3, et la 7 bis est une ancienne branche de la ligne 7. De 1921 à 1971, la ligne 3 avait pour terminus Porte des Lilas. En 1971, la ligne 3 est prolongée vers Bagnolet (Gallieni) depuis Gambetta. Le tronçon de Gambetta à Porte des Lilas est alors débranché de la ligne 3 pour devenir l'actuelle ligne 3 bis. En effet, le flux de voyageurs étant plus important vers Bagnolet que vers Porte des Lilas, on a renoncé à une exploitation en fourche. Idem pour la ligne 7 bis, qui a été débranchée de la ligne 7 en 1967 en raison d'un important déséquilibre de trafic, le tronçon vers Porte de la Villette étant beaucoup plus fréquenté. Cela permet de faciliter l'exploitation de la ligne 7 en faisant du tronçon Louis Blanc - Pré-Saint-Grevais une ligne autonome. - « Ces stations que tu ne verras jamais » : contrairement à ce que laisse penser le titre, la plupart des stations fantômes (Arsenal, Croix-Rouge, Saint-Martin...) sont bien visibles des voyageurs : les trains y circulent toujours, mais sans marquer l'arrêt. Certaines d'entre elles peuvent parfois être visitées lors des journées du patrimoine. Il existe toutefois des stations fantômes qui ne voient jamais passer de voyageurs : c'est le cas de Haxo, construite en vue d'une fusion des lignes 3 bis et 7 bis, un projet qui n'a finalement pas vu le jour. Par conséquent, les accès à la station n'ont jamais été créés, seul le quai ayant été aménagé.

@ElNox

4 жыл бұрын

Fait des vidéos mec

@unsaumonparmilesautres

4 жыл бұрын

@@ElNox qu'est ce tu branle ici toi

@shemukah5259

4 жыл бұрын

G pa lu

@chickendup_5747

4 жыл бұрын

Merci à toi pour toutes ces précisions 👌

@ezekielroy1747

4 жыл бұрын

Tu n'es pas un peu tryhard

Anecdote : ma grande-tante sortait d'un côté de la Seine, traversait l'Île de la Cité à pied, et remontait de l'autre côté, parce qu'elle ne croyait pas une seule seconde que le métro pouvait VRAIMENT passer sous l'eau

@Nicolasfdu92

4 жыл бұрын

C'est difficile a croire et pourtant...

@franckylamalice2049

2 жыл бұрын

Et la mienne faisait du vélo sans selle. (Ni poivre...)

@AA-wf2zc

2 жыл бұрын

J'espère, pour toi, que la stupidité n'est pas héréditaire !

@AllTheseShorts

2 жыл бұрын

@@AA-wf2zc soit pas aigri a l'époque bcp de choses étaient impensables

@AA-wf2zc

2 жыл бұрын

@@AllTheseShorts Pourquoi serais-je aigri du constat de ta stupidité ? Au demeurant, tu ne fais que confirmer mon jugement initial à ton endroit !

Presque 3ans après la sortie de cette vidéo je la regarde toujours avec autant de passion et d'émerveillement que la première fois.

Anecdote Mon père était conducteur de métro, sur la 4, et quand j'étais petite il m'a déjà fait monter dans la cabine Un jour il m'a raconté que des fois à force de regarder dans le tunnel on avait l'impression de voir des gens passer sur les rails (stressant pour un conducteur, parce que ça peut etre des intrus, et il est responsable) ou sur les côtés, comme des fantômes. J'y ai cru du coup j'avais grave peur, je fermais a moitié les yeux mais je voulais regarder en même temps. Surtout que des fois il y a des quais abandonnés, en ruine, (les fameuses gares fantômes dont il parle) c'est vraiment flippant de passer devant, pour une fillette en tout cas. Enfait il cherchait juste à me taquiner. Oui je pense qu'il y avait des fois des mini hallucinations à force de rester les yeux fixés sur les rails, avec la fatigue. Mais rien de bien méchant. Mais n'empêche j'ai flippé pendant longtemps Maintenant depuis le début de l'année scolaire je prend la 14 tous les jours pour aller à la fac x)

@ratrango8616

4 жыл бұрын

Belle anecdote

@maxiss85

4 жыл бұрын

Où alors il cherchait à te protéger en cas de suicide sur les rails comme ça arrive régulièrement.. Il s'est dit si jamais malheureusement c'est ce jour là qu'il y en avait un, il te ferait croire que tu avais halluciné pour te protéger.. Perso je pense plutôt à ça

@EchoASTRA

4 жыл бұрын

@@maxiss85 je ne sais pas... Parce qu'il me parlait de ça en plein milieu d'un tunnel, généralement ce genre de choses arrivent à quais

@SuperLea74

4 жыл бұрын

T'es à Diderot ?

@EchoASTRA

4 жыл бұрын

@@SuperLea74 oui ^^

C’est hyper intéressant je pensais pas que le MÉTRO pouvait avoir une histoire pareil

Les contrôleurs au Japon : Ultra respecté Les contrôleurs en France : . . .

@juliena7539

3 жыл бұрын

Oh tu sais de base le GPSR et les contrôleurs n'ont pas souvent de problème. Ça arrive les incidents. Les insultes. Les bagarres etc. Mais bon. C'est la mentalité française malheureusement

@krisbox3992

3 жыл бұрын

Perso en 10 ans jamais vu un seul control 😂 De plus les règles ne sont pas faites pour enquiquiner les clients! Alors oui! total respect ! En france il sont super méchants meme si ta rien fait! Et j ai deja pris une amande par que je me suis trompé de direction a vincenne en voulant revenir ! Au japon on paye a la sortie et on peu ajuster , mais dans tout les cas si il y a un soucis on t ne attend pas avec des lances pruneaux ou des murs de controls ! En france c est une catastrophe! Et donc moi je suis pas étonné du climat délétère !

@serhan5781

3 жыл бұрын

@@EigolOrcen quand il disait qu'il n'avait jamais vu un seul controle en 10 ans, il parlait du japon. Et, dans son second paragraphe, de Paris

@EigolOrcen

3 жыл бұрын

@@serhan5781 My bad, en même temps au japon pas besoin de contrôleur, j'efface mon com.

@asl_svn

2 жыл бұрын

@@krisbox3992 c’est vrai qu’ils sont super désagréables et même quand t’es tout à fait en règle ! La dernière fois je suis allé voir un contrôleur psq le TER ( qui dessert les villages de Strasbourg et qui est gratuit pr les habitants qui ont déjà un ticket d’abonnement bus-tram ) ne s’était pas arrêté à ma station et je voulais juste savoir pourquoi et il se trouve que j’avais pris le mauvais en gros il ne desservait que l’aéroport celui là dc une station après la mienne (J’étais fâché contre moi même un peu mais bon tt pis j’étais nouvelle du ter fallait bien que ça m’arrive une fois ) dc il finit tt juste sa phrase qu’on est déjà arrivés je le remercie et m’apprête à sortir et c’est là qu’il me lance « ET VOUS VOUS ACHETEZ UN TICKET POUR LE RETOUR HEIN MADEMOISELLE C’EST PAS GRATUIT ! » Ps: il avait bien vu mon ticket dans la main dc compris que c’était pas du tout une technique pour esquiver son contrôle ou quoi. Bref juste vraiment terribles ces contrôleurs c’est incroyable d’être aussi détestables juste psq la tête des voyageurs ne leur revient pas ils se permettent d’insinuer de telles choses dsl mais ce sont vraiment des ratés

c'est la 24ème fois que je vois cette vidéos, elle est vraiment incroyable et en même temps j'en ai juste marre...

Beau travail de recherche, très bien présenté ! Et merci pour le clin d'oeil à 14:41 :)

@ShadowLowerDX

3 жыл бұрын

T'es aussi présent à 2:14

@R46-MTA

Жыл бұрын

Oui, même 6:24

Il faudrait changer la baniere

@doudouadj1768

4 жыл бұрын

@Guy Eudes wsh 😭

@ankyo2763

4 жыл бұрын

@@doudouadj1768 Il a pas tout a fait tort

@doudouadj1768

4 жыл бұрын

@@ankyo2763 nn mais j'avais pas compris pk il avait dit sa

@mastershoots6141

4 жыл бұрын

Déjà fait

@Covenito

4 жыл бұрын

@@mastershoots6141 ha oui!

Même si il y a moins de vidéo qu'avant après toutes ces histoires les vidéos restent un vrai plaisir à regarder

pourquoi a 11:12 c'est flouté?

@stanouliss

3 ай бұрын

Lis la description (un peu tard pour répondre je crois)

- Je vais prendre le RER - Je vais prendre le MERDE

@heinrichbacker5470

4 жыл бұрын

je suis chauffeur de RER je suis chauffeur de MERDE

@karamon93

4 жыл бұрын

- Je suis dans le RER - Je suis dans la MERDE ...

@protalukoriginal4560

4 жыл бұрын

@@heinrichbacker5470 je suis MORT

@JulienSterling

4 жыл бұрын

Marge Margerie pour faciliter la vie quotidienne des Parisiens, nous avons décidé de construire une nouvelle MERDE, plus accessible, propre et prête à accueillir tout type de voyageurs

@romainqf1386

4 жыл бұрын

Tu va rien prendre du tt avec la greve

Hello, je voulais préciser quelque chose. La RATP n'est pas exactement issue de la CMP et Nord-Sud vu que cette dernière a été absorbé par la CMP. C'est devenu la RATP suite à la fusion entre la CMP et une autre entreprise, la STCRP ou Société des transports en commun de la région parisienne qui gérait tout ce qui était transport en surface.

@gigisalade1142

2 жыл бұрын

C’est aussi la rentre avec tes pieds

Mon secret de métro, c'est que derrière les immenses escaliers qui descendent sur les quais de la station RER A à Nation, il y a à la base une petite porte qui s'ouvre sur une seconde zone aussi vaste, de même forme, qui devait accueillir un second jeu d'escalator. N'en reste que la structure. Pour le coup, la RATP avait vu beaucoup trop grand. Dans la même idée, beaucoup de couloirs aujourd'hui fermés au public ont été transformés en bureaux et/ou vestiaires pour les agents. Croyez-en un ancien agent :-)

Super vidéo très ludique, super montage avec beaucoup d'humour. Beau travail ! Très intéressant pour les curieux

Super vidéo, toujours aussi constructifs, j'adore vos petites anecdotes que vous dénichez à chaque vidéo. continuer comme ceci, vous êtes parfait.

Salut, petite précision quant au projet Grand-Paris. Ce n'est pas un projet altruiste du tout ! En réalité, Paris et sa proche banlieue subissent la gentrification (les jeunes riches du centre s'installent en périphérie parisienne, là où ça coûte moins cher sans pour autant être trop loin des quartiers de travail). De ce fait, la demande augmente pour une offre qui ne grandit pas, donc les prix augmentent. Ainsi, les prix des appartements de proche banlieue grimpent...Cependant, Paris a besoin de sa petite main d'oeuvre, de ces gens (souvent du 93 ne nous leurrons pas) qu'elle peut payer à bas prix pour le ménage, pour tenir les guichets de metro etc...Ces personnes de par la gentrification se retrouvent de plus en plus loin du centre et donc des métros, c'est pourquoi il faut créer des lignes qui vont jusqu'à une banlieue lointaine. De plus, le Grand-Paris relie Saclay, un pôle universitaire et technologique MAJEUR d'Ile-De-France, à la capitale. Ce lien direct permet de renforcer son attractivité auprès des étudiants. Ainsi, ce n'est pas une décentralisation de Paris, mais plutôt une interconnexion entre acteurs interdépendants !

@laurenceiriomote945

4 жыл бұрын

Capitain Olivan : Bonsoir, merci pour la précision. Cordialement. 🍀

@Furion127

4 жыл бұрын

Payer à bas prix mdr non payé au prix

@maitemangetesmorts2828

4 жыл бұрын

On va les plaindres la petite manœuvres.

@bigbangx6340

4 жыл бұрын

merci pour l'information

@zeedix5254

4 жыл бұрын

Merci pour la précision, c'est très intéressant

Vraiment, cette vidéo est très agréable à regarder surtout grâce au image d'illustration et ton accent, je trouve que ça donne une petite mélodie

Passionnant ! Merci pour cette vidéo pleine d'informations intéressantes !

2003: les metros voleront en 2020 2020: mm pas de metro mdr

@foronixyt

2 жыл бұрын

Mdr

Tes vidéos sont cool et agréable à regarde comme dab!! Continue comme sa 👍 passe de bonnes fêtes

Omg j’habite à Noisy-le-Grand et je savais pas qu’il y avait un métro abandonné à Noisy-le-Grand

@yanisresdedant5881

4 жыл бұрын

Moi aussi

@brendy_lw

4 жыл бұрын

Je vis en région Centre et je connais déjà ce métro abandonné. Un truc que je ne comprends pas. Mais pourquoi j'ai la SKPhobie ?(j'ai peur du métro de Noisy Le Grand )

@HugoMF2514

4 жыл бұрын

Brixys_ 😂 quand je l’ai su j’ai eu des frissons 😂

@brendy_lw

4 жыл бұрын

@@HugoMF2514 Si on a eu des frisson ? C'est peut-être à cause des mini métro livrée RATP vert jade tagué.

@brendy_lw

4 жыл бұрын

@@HugoMF2514 Sur le site de INA. Il y a un reportage de France 2 lors de son ouverture.

très bonne vidéo excellent ! Beaucoup de choses que je ne savais pas, le domaine est passionnant, et même étrange !

Ça fait plaisir de voir sa passion si bien relayée 😍 Bien joué et merci pour la ptite ref

@ElNox

4 жыл бұрын

♥️

@Parmatt

4 жыл бұрын

😁

@TomClash

4 жыл бұрын

Ptdrrr encore toi parmatt

@icoradia5611

2 жыл бұрын

😁😁😁👍👍👍

@psikopatte1

2 жыл бұрын

Normal Jo tu es le meilleur. 👍👍👍

Cette vidéo m'a appris énormément de choses que je savais même pas !

Haaa Paris et son métro. Toute une histoire ... Juste magique. Fait le même genre sur les catacombes qui sont tout aussi voir même plus impressionnantes. Perso j'ai été a la rue deux ans et j'adore paris ! Surtout la nuit.

J'ai adoré les stations abandonnés, je trouve que ça ferait de super décors lors de court métrage ou de scène d'anime

Ces petits bouts d’histoire c’est toujours intéressant 😃

"Mind the gap between the train and the platform"

@Parmatt

4 жыл бұрын

Et le "please" pour commencer 😉

@grayicedevilslayer4648

3 жыл бұрын

Ligne 1

@BastienStudio

3 жыл бұрын

Pliz looker soukanchouk enbanchantkai, ano ikonizu ikodasaï (j'entends ça depuis que je suis petit je sais même pas de quelle langue il s'agit )

@leonieg1995

2 жыл бұрын

Beachten Sie auf die Lücke zwischen Zug und Bahnsteigkante !

@icoradia5611

2 жыл бұрын

Attention à la marche en descendant du train 😁😁😁

Ce que j'apprecie le plus dans les vidéos informatives c'est les photos ou les images d'archives, dommage que certaines des images aient dû etres floutées.. Sinon, tes vidéos sont toujours au top ! Vu et revu tes vidéos !

Super épisode ! je les connaissais tous ces petits "secrets" et petite précision c'est le STIF (enfin ile de france mobilité) qui décide de créer de nouvelles lignes de métro (le grand Paris). Voilà c'était cool mais c'est encore plus cool d'y être en vrai :D

I like trains

@bonkerss_2725

4 жыл бұрын

Me 2

@felixlechat8067

4 жыл бұрын

Yes you do

@psychogreed3210

4 жыл бұрын

like peace i like pigeon

@truckkun2165

4 жыл бұрын

Yes you do...

@didisilly

4 жыл бұрын

**VROUUUUMMMMMMMM**

Merci à toi de mettre notre passion en valeur ! 😀 Bien joué pour ta vidéo, j'ai adoré le concept ! Continue comme ça ! 😎😄👍

@bustraintoulousain3129

3 жыл бұрын

Hehe je te cherchais ! 😃😄

Toutes tes vidéos sont sympa, bien construites, ce qui fait qu'elles sont bien agréables à regarder. On apprend toujours plein de choses. Bravo pour ce travail de recherche, et pour la mise en scène. J'ai adoré les pauvres 5 "zouvriers" engloutis dans la boue, et le "déraillage" (amicalement).

Vidéo très intéressante merci Trash 😁😁😊😊😊

La station Haxo a aussi servi à l'expérimental métro sur pneu, la RATP est la première à avoir développé ce système dans le début des années 50, aujourd'hui le métro parisien a beaucoup gardé de sa nostalgie, par exemple la ligne 11 et les lignes 3, 10 et 12 sont encore équipées de rame datant d'un appel d'offre de 1967 et 1959 (la ligne 11 et ses MP59 et les 3,10,12 pour leurs MF67) et des carreaux datant de 1900 sont toujours présents sur les plus vieilles ligne du métro.

Je ne comprends pas pourquoi cette vidéo n’a pas plus de vues elle est incroyable

@aasenprivate5199

3 жыл бұрын

Regardez un commentaire qui explique toutes les lacunes de cette vidéo. Il y en a une page. Le plus étonnant c'est qu'il y ait autant de vues. J'ai arrêté de regarder quand il a dit déraillage au lieu de déraillement ça fait amateur pour un passionné. J'ai trouvé ça suspect.

@BlastingFire

2 жыл бұрын

@@aasenprivate5199 il n'a jamais mentionné être passionné.

En tant que Railfan j'ai appris beaucoup de choses. Merci beaucoup !!!

Sur la ligne 14 à la station Gare de Lyon, y'a une sorte de jardin tropical. Je me suis toujours demandé à quoi il servait (Si c'est juste pour rendre plus belle la station ou si ce jardin à une utilité bien spécifique pour la RATP). C'est une question que je me suis toujours posé depuis que je prend le métro. C'est pas un lieu secret, au contraire, tout le monde peut le voir, mais je voulais quand-même en parler car en terme de beauté architecturale, c'est vraiment stylé

@Lotane_

4 жыл бұрын

C'est assez mal entretenu je trouve donc ça rend un peu mal, genre c'est tout poussièreux et ça manque de plantes

@YojmaxDjabox

4 жыл бұрын

je le vois tous les jours et je me pose la même question que toi..

@aramisjdd6387

4 жыл бұрын

C'est purement esthétique désolé

@joshua7964

4 жыл бұрын

@@aramisjdd6387 Ah ok, bas si c'est esthétique c'est vraiment dommage que ce soit si poussiéreux que ça. Je me suis renseigné et apparemment ça leur coûte une blinde pour l'entretenir

@windmill4107

4 жыл бұрын

En fait, ce jardin a été créé pour combler l'espace vide entre les quais de la station Gare de Lyon de la ligne 14 et la maison de la RATP (c'est-à-dire le siège social de la RATP) dont les sous-sols se trouvent juste à côté.

Joyeux Noël à tt le monde ! (en avance)

@saravisionnaire1384

4 жыл бұрын

Alex Le Boss merci beaucoup à toi aussi 😊😁

@raphaelu8710

4 жыл бұрын

Q que quoi ?! -24 degrés !

@happygamer_thebest3810

4 жыл бұрын

Merci😐

@dadou2866

4 жыл бұрын

Merci t gentil ^^

@derpycrafting9534

4 жыл бұрын

Merci bonne fête à toi aussi

Je suis Liégeoise et j'ai eu grand plaisir à passer à la station "Liège", placée en mémoire de la province qui a retenu les Allemands comme elle le pouvait lors de la première guerre mondiale en les empêchant d'atteindre trop vite la France et des bons rapports entre la Principauté de Liège et la France en général depuis le Moyen-Age. (Anciennement, elle se nommait "Berlin") Dans les tableaux propriétés de la Ville de Liège et exposé au musée de le Boverie, on a le portrait de Napoléon avec la cathédrale Saint-Lambert en fond, lors d'une signature de traité, par exemple. Restaurées en 2011 pour ses 100 ans, il y a là de magnifiques mosaïques réalisées en 1982 avec des artistes liégeois, représentant des monuments variés de la Province de Liège. Plus de 6500 bouts de faïence pour des images incarnant respectivement d'un côté : - la vallée du Hoyoux à Modave - la vallée de la Vesdre à Nessonvaux - le château de Wégimont à Soumagne - le perron de Liège - l’Hôtel de Ville de Verviers - le pont, la collégiale et la citadelle de Huy - la maison Curtius à Liège - le château de Colonster dans la vallée de l’Ourthe - l’Hôtel de Ville de Visé et de l'autre : - Coo, dans la vallée de l’Amblève - les premières neiges en Fagnes - le barrage de la Gileppe - l’Eglise romane de Momalle - le village de Limbourg - le château de Jehay-Bodegnée - le circuit automobile de Spa-Francorchamps - le château de Chokier sur Meuse - le Palais provincial de Liège Prenez le temps de parcourir ces oeuvres quand vous y passerez :) Et si un jour vous venez dans mon petit coin, vous verrez certains de ces lieux en vrai :D

Merci pour toutes ces anecdoctes. Toutefois, à 7 mn 30 si aucun parisien n'est à moins de 400 m d'une station, c'est qu'ils sont tous à plus de 400 m et donc il leur faut prendre le bus pour aller prendre le métro. Effectivement c'est unique au monde. Merci encore.

heureusement que vous êtes la pour continuer à faire vivre la chaîne Trash :D vous aveztoujours un contenu intérressant j’espère que vous aller continuer! ♥ Et surtout, joyeuses fêtes !! :D

Tu aurais pu parler de la BD Ninn (ça parle justement du métro parisien en ajoutant une jolie touche de fantasy je vous dis ceux qui vont regarder vont kiffer)

@roulex2849

4 жыл бұрын

J'aime beaucoup cette bd

j'adore cette vidéo ,vous pouvez faire une partie 2 svp

Passionnant ! Merci pour cette vidéo instructive !

Bonnes fêtes et bonne année

@b4fryuuk847

4 жыл бұрын

Dr.poulpe merci à toi aussi

@elminatoro

4 жыл бұрын

mersi pour l'anne mai pour la fete non . car je suis musulmen ( AOUDO BI LAHE MINA CHITANI RAJIME ) traduction : je prey dieux pour debarasai du diable

@camine4542

4 жыл бұрын

Voleur de pseudo mdr

@nautilus7506

4 жыл бұрын

@@elminatoro cool ta vie gros

@sageu5492

4 жыл бұрын

toi oci

C’est trop cool le nouveau rythme de vidéo en plus les sujet on pas perdu en qualité

@abdelkazouc1127

4 жыл бұрын

Bien d'accord

@sokoni3316

4 жыл бұрын

Oui .

@jakie4l893

2 жыл бұрын

@@sokoni3316 fi

J'y ai retrouvé un time laps du métro de Varsovie 🙃. J'adore la vidéo! J'ai bcp appris , tres intéressant et tout montré de la façon captante l'attention 😊

bonne fetes & bonne année a toi trash continue comme ça!! :)

Ma mère possède un livre sur le métro parisien. C'était dingue comment ça a été construit, des chantiers colossaux. Et surtout la grande inondation.. très impressionnant ! Je pense que le fantasme de beaucoup de monde, c'est trouver une ligne secrète ou lieu secret sous terre !

J'ai une anecdote pour toi : Un soir mon frère devait aller au terminus d'une ligne de métro (la 8 je crois) sauf il était tellement absorbé dans la lecture de son livre tu n'as pas entendu qu'il était déjà arrivé à destination c'est qu'il fallait descendre du métro. Il a réagi trop tard et le métro a commencé à redémarrer. Tout en gardant son calme il s'est dit : bah le métro va juste faire demi-tour et tout ira bien. Sauf que… le métro s'est arrêté un peu plus loin dans les tunnels et que… les lumières de la rame se sont pétantes… prise de panique ! Mon frère comprend qu'il est au garage et que les portes sont bien évidemment fermées. Coup de bol, il aperçoit le conducteur qui marche à côté du train ! Il tambourine alors à la fenêtre et la surprise du conducteur laisse ta place à des remontrances… xd (surtout que mon frère avait tirer la sonnette d'alarme en se disant que le conducteur le verrait peut être sauf que non… xd) Au final le conducteur a dû faire redémarrer la rame pour amener le métro à quai et faire descendre mon frère vu qu'ils n'ont pas le droit de laisser des personne ne habilité marcher dans des couloirs du personnel. Bref ce fut une bonne soirée… xD

Vidéo ultra travailler et intéressante, merci 🙏

Content de voir que la chaîne tourne toujours.

Il m’est déjà arrivé de m’endormir et de ne pas m’être réveillé alors que c’était terminus. Le métro est allée se garer 😱, heureusement que le conducteur m’as vu. Il était MDR, et m’a fait signe de ne pas bouger, le train est reparti 5/10min plus tard 😂

@camoufledanslamasse5555

2 жыл бұрын

Idem perso c'était sur la 9 terminus pont de sevres

@trocadero8451

Жыл бұрын

Menteur

@mariaejacobus213

10 ай бұрын

@@trocadero8451Crétin ?

Petite correction pour la 3bis : normalement, la 3 avait pour terminus Porte des Lilas. En je sais plus quelle année il a été décidé un changement total de direction de la 3 et donc une fracture de celle-ci à Gambetta. La 3 a donc maintenant comme terminus Galliéni, ce qui effectivement a donné naissance à la 3bis. Tu as aussi oublié Martin Nadaud, station fusionnée avec Gambetta en 1969 ;) Mais sinon, c’était sympa !

Et dire qu' il y'a eu une époque ou avec un amie on passais le reste de l'après-midi à faire le tour de la ville en métro quand c'était le dernier jour avant chaque vacances ! Des bons souvenirs on voulais pas voir la ville ! Actuellement je prends trop la 14 jusqu'à BFM puis le tramway à avenue de France

Merci Trash tu m’as appri beaucoup de choses sur le métro parisien 🙂

Hello! Super vidéo! En tant que fan absolu du métro je suis content que Trash ait enfin fait la vidéo de mes rêves :P Cependant, en tant que ferrovipathe hardcore, je vais faire mon chiant et faire quelques corrections : * Le projet de la ligne 4 près de l'académie française n'était pas un viaduc mais aussi un tunnel. En fait ce qui leur plaisait pas c'était qu'en parallèle on aurait détruit la moitié de leur bâtiment pour prolonger la rue de Rennes jusqu'à la Seine. * La congélation du sol a été faite à un endroit précis : le passage sous le chemin de fer d'Orléans (ancêtre du RER C) où il était donc impossible d'enfoncer un caisson. * Bienvenüe était tellement un thug que quand il s'est fait couper son bras il a rigolé en disant : " je me suis fait exproprier de mon bras " (parce que son boulot c'était d'exproprier des terrains pour construire des voies ferrées)... xD * La Nord-Sud a en fait été rachetée par la CMP dès 1930, c'est après que la CMP est devenu la RATP. Le gouvernement ne l'a pas tant nationalisée pour des raisons économiques que parce que ses dirigeants avaient été "complaisants" avec les Allemands... * Les lignes 3bis et 7bis ne servaient pas rien à l'origine! Evidemment qu'on avait pas prévu de faire des lignes aussi nulles... En fait c'est des branches qui avec le temps sont devenues moins fréquentées, du coup on les a débranchées pour augmenter la fréquence sur l'autre branche. Il y aurait un projet de les fusionner pour les rendre plus utiles. * Le mouvement de foule de Bolivar a eu lieu à l'entrée de la station où il y avait aussi des portes, et pas sur le quai. Mais oui c'était quand même aussi débile. * Le Grand Paris Express n'est pas construit par la RATP mais par la SGP, une entreprise spécialement créée pour ça par l'Etat. D'ailleurs il est possible que ce ne soit pas la RATP qui l'exploite et que ce soit une compagnie privée. Bon allez, j'arrête sinon on va me frapper :P

@annyv2491

3 жыл бұрын

Trop génial!!!! Mais carrément trop! 😍😍😍

@hmzspc

2 жыл бұрын

hahaha ça fait plaisir de se retrouver en tant que fans incontestés du métropolitain !

@trocadero8451

Жыл бұрын

La fin de ton commentaire mdrrrrrrr

Je vous adore -Trosh- Trash !

@billylekake0754

4 жыл бұрын

Trop d'accord

@Sasukeuchiha-wy8se

4 жыл бұрын

-trash- _trosh_

@amandineriou416

4 жыл бұрын

Trosh = bullsh*t à l'état pur

@Uber_

4 жыл бұрын

@@amandineriou416 bravo Sherlock

@Sasukeuchiha-wy8se

4 жыл бұрын

-amandine riou- tu a tord il est trop drole

Excellent !! merciiiii pour ton taf 🤗

J’étais obligé de m’abonner c’est vraiment un bon travail que tu as fait chapeau ! Et le ptit like qui passe sans problème je partage ta chaîne!! Bonne chance pour la suite

11:00 pourquoi c'est floutté ?

@maces1

4 жыл бұрын

Oui

@leogoureman7712

4 жыл бұрын

Accord commerciaux

@ahrii7435

4 жыл бұрын

Ca vient de canalrail si tu veux aller voir

@juliena7539

3 жыл бұрын

C'est a la demande de la RATP. Nous agents de la RATP N'avons de base pas l'autorisation de filmer les tunnels souterrain du métro. Pour éviter des actes de vandalisme ou voir pire. Poser des bombes etc

@toppartout9919

3 жыл бұрын

Julien A alors pk ces images on était prise

Vive les notifications 👍👍👍😲😲😲😲

@the_dragon2368

4 жыл бұрын

Yes

@DrissMariable

4 жыл бұрын

Ye

@weayzyybtw6942

4 жыл бұрын

Y

@shinji2462

4 жыл бұрын

.

Trop top la video,je suis également un grand fan de métro depuis mon plus jeune âge 👍🏼

Wow j'habite à Noisy-le-Grand et j'étais même pas au courant de cette histoire merci de me l'avoir fait découvrir 🤩

4:10 J'apprécie la référence ♡

@sareo8483

4 жыл бұрын

Mais de rien :3

Petit soucis la ligne 14 c'est 80km/h sur la 4 sur certains axes c'est 70km/h

@vincemelpeyrounin7698

4 жыл бұрын

Sur d'autres lignes aussi c'est pas souvent que le métro roule à 20 km/h.

@claudineduperret4170

3 жыл бұрын

La L11 va jusqu'à 35 km/h

@Claudinette75

3 жыл бұрын

@@O-Ch-R Ahh mieux que je ne pensais alors :-) Merci pour la réponse.

@icoradia5611

2 жыл бұрын

@@claudineduperret4170 oulà, la 11 est quand même très lent 😬😬😬

@claudineduperret4170

2 жыл бұрын

@@icoradia5611 non puisqu'elle pousse jusqu'à 55/60 comme dit plus haut :-)

Excellente vidéo, pleine d'information de détails et d'anecdotes croustillantes à propos du metro parisien. Fascinant ! En revanche à 1:50 "une pression si zintense" il n'y a pas de liaison après le si mon cher ami. Bien à vous

@psikopatte1

2 жыл бұрын

Ya pas que la que de "z" ont ete ajoute gracieusement. C'est le bonus 😂

J’aimais beaucoup l’odeur du métro dans les années 60-70❤

Par rapport à la vitesse des trains: la ligne 14 va actuellement à 80 km/h entre Châtelet et gare de Lyon. La ligne 4 va la plupart du temps entre 70 et 40 grâce au pneumatique. La ligne 2 effectivement est lente, mais cela tourne autour de 50 km/h.

@Parmatt

4 жыл бұрын

Il y a surtout une grosse confusion entre Vmax et vitesse commerciale dans son sujet.

@ronylouis0

4 жыл бұрын

@@Parmatt effectivement, la Vmax est de 100, la commerciale entre 60 et 80, et la moyenne reste à calculer

@Parmatt

4 жыл бұрын

@@ronylouis0 Non pas du tout, la vitesse commerciale c'est la vitesse moyenne qui est de 40km/h sur la 14 par exemple, et une vmax de 80 si tu parles du matériel de la 14. La vmax n'est pas de 100^^

Pour l'urbex vous avez la station Niel à Toulouse

@technikleo3797

4 жыл бұрын

Avec les facades de quai c'est impossible d'aller à la station Niel à Toulouse

Thank you!! Very entertaining!

Ferrovipathe de 11 ans ,à la sortie de la vidéo 9 ans , j aime les trains .ma passion : raccordements et tours !

0:12 C’est ce que j’appelle une alimentation saine et équilibrée !

ça reste quand meme biens sil il reste 1 seul trasher c:

@francoisriviere4776

4 жыл бұрын

Bah nan :')

@nourg100

4 жыл бұрын

peut être que toi tu ne le voit pas parce que sa fait un moment qu'il est tous seul a faire des videos même avant qu'ils se séparent mais nous qui le suivons depuis longtemps on sent le manque et l'avais senti avant qu'ils annonce publiquement la situation et avant qu'ils se séparent :'(

@nachibi9180

4 жыл бұрын

@@nourg100 vous etes sentimentaux en terme de qualité bah les vidéos restent de qualité égales

@cyrianb1744

4 жыл бұрын

@@nourg100 Tkt il un jour il reviendrons

@sutagaru7905

4 жыл бұрын

Cyrianb1 nan c’est un départ définitif il n’ont pas de raison de revenir

Une superbe vidéo comme toujours👍

Le Poinçonneur des Lilas en temps que musique de fond👏🏻👏🏻👏🏻

5:10 Qu'est ce que je voulez que je vous disent, c'est la sélection naturelle, darwin awards...

"La pression était si zintense" N'empêche, vidéo au top 👍

@monstown

4 жыл бұрын

Toi je t'aime 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. J'ai pas osé relever. Hhhhhh. En effet, top la vidéo

@snipysnake2169

4 жыл бұрын

Grave

Bonne vidéo, merci. Règles de conduite ds le métro: 1- je laisse descendre 2- je monte et va vers le fond 3- si je suis devant la porte, ' j'ouvre , je descends, je me mets sur le coté afin de laisser descendre 4-- si je porte un sac a dos, je le pose par terre. 5-j'evite de brailler 6- j'évite musique trop forte 7- quand je marche dans couloir, je me mets à droite afin de laisser passer les gens pressés, stressés ou en meilleure forme. 8- quand je suis sur le quai, jattends près du mur, loin des voies 9-j ai le droit de remercier ou de saluer le conducteur, la conductrice( un petit signe ). 10- En heures de pointe, j'augmente ma courtoisie et ma generosité 11- quand rame bondée, j'évite de m'asseoir 12- j offre ma place. Bon voyage!!!

Joyeux anniversaire de 3 ans pour cette vidéo géniale ❤ Com écrit le 24/12/2022 01h00

C est incroyable que tu gère trash et pokemon trash rien qu a toi sans conté les monteur... gg😁

@yuzu6414

4 жыл бұрын

darckhomer 56 y a fildrong sur pokemon trash

@judfrex1711

4 жыл бұрын

@@yuzu6414 Je crois que lui aussi il à quitté

@yuzu6414

4 жыл бұрын

Judfrex non

@yuzu6414

4 жыл бұрын

Judfrex il l a dit il quitte juste trash regarde la dernière video de pokemon trash c est fifou qui est dessus ou m avant dernière

@pessiredhessken3203

4 жыл бұрын

En tout cas moi je kitte trach

Deux auteurs ont également été pris d'intérêt pour les folles histoires du métro parisien ! Du coup, ils en ont fait une série en bande dessinée appelée "Ninn"... primée chez Mickey, à Blois et à Angoulême. Elle est disponible dans notre maison d'édition et dans toutes les librairies françaises ;-)

Je ne savais rien de tout ça!!!! Merciii comême!

Métro Champs de Mars - Tour Eiffel, Triste histoire avec la Princesse Lady Diana, Très belle vidéo, Impeccable, Merci beaucoup, :)

6:50 déraillage : "Dans le cycle des opérations d'apprêt des tissus, opération ayant pour objet de remettre les fils de trame à leur place normale." Ce dont tu parles, il s'agit en fait d'un déraillement. T'inquiète , on l'a tous faite ! ^^

@MrCouin

Жыл бұрын

Autant je suis d'accord sur le fait que c’est déraillement, autant pourquoi affirmer que tout le monde l'a faite ?

Trosh a déjà fait une vidéo sur les secrets du métro...

@axelvrain8160

4 жыл бұрын

Trosh à plagier trash jusqu'à son logo du con

@jojeaubloupi4413

4 жыл бұрын

Oui trosh est insupportable il a gagné en abos juste avec un drama 😡

@ramdoybamba6517

4 жыл бұрын

@@jojeaubloupi4413 t jaloux

@ramdoybamba6517

4 жыл бұрын

@@axelvrain8160 c fait exprès

@timonbdv

4 жыл бұрын

@@ramdoybamba6517 il gagne des abos gratuitement en faisant rien, il méritent pas tous ses abonnés, Trosh doit dégagé de yt

Très belle vidéo! J’adore

Vidéo super intéressante!🤩👏👏👏🙏

Mdr à 5:11 les mec ils veulent se faire rembourser leur tickets pendant qu' il à le feu dans le métro 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@Parmatt

4 жыл бұрын

Ils avaient pas les mêmes priorités à l'époque XD

@anissmokhtari9659

4 жыл бұрын

Grave😂😂😂😂

@AlexWisteria64

3 жыл бұрын

C personnes ont préféré leurs portes 💵 que leurs propres vies MDR🤣

Après une vidéo du Ferrovipathe et de Merci Citron, Maintenant Trash, l'algorithme KZread me connait bien ^^

@MerciCitron

4 жыл бұрын

héhé 💛

C’est cool a chaque fois on se dit qu’on connais et que tu nous prend pour des con mais enfaite tu trouve tjr des trucs farfelus et vrai ♥️😄

Ouah, le métro aérien imaginé avant, si stylé !! Un peu galère quand même pour les réparations :)

0:41 Ça me rappelle vaguement un Piaf bleu géant qui joue de l'accordéon...

@yuzu6414

4 жыл бұрын

Moi aussi

@axwellsonney

4 жыл бұрын

@@yuzu6414 Zelda breath of the wild ?

@yuzu6414

4 жыл бұрын

Axel Sonnet oui

Quelques liaisons mal-t-à-propos et autres fautes de français : 01:50 "la pression était si z'intense"... 02:09 "c'est ce qui s'est passé pour cinq z'ouvriers"... 05:50 "elles se sont faites la guerre des lignes" "Elles se sont fait" aurait été préférable. 06:50 un magnifique "déraillage" en lieu et place d'un déraillement. A noter que le mot déraillage existe, mais dans l'industrie textile et n'a rien à voir avec un train ou un métro qui quitte ses rails. Cela dit, super vidéo, très intéressante, sur un ton quelque peu badin qui la rend encore plus sympa. J'aime beaucoup, et pardonne bien volontiers les erreurs de français au vu de l'excellent boulot. :-)

@7anlwys429

4 жыл бұрын

Julien Martel si je me trompe pas, il me semble qu'il est dyslexique 😅

@OcarinaOfTime

4 жыл бұрын

"À", pas "A". Et je ne vois pas trop l'intérêt de ton commentaire... :/

@nitroxdriverfrance7598

4 жыл бұрын

Rolala le boulet qui veux des 20/20 en français mais qui fait chier avec la prononciation des autres...

@chamallow989

3 жыл бұрын

7 anlwys Oui il est dyslexique Primo groudone primo kriogre méyagaraykaza tout shainé

@holaholahophop

3 жыл бұрын

Et donc sous prétexte qu'il est dyslexique, on ne doit pas lui montrer où il y a des erreurs ?

C’est le kiffe total 😇👍.. merci

Cette vidéo est intéressante, j'adore les métros.