И что тут меняет реальность?

Hyperloop one обонкротилась в 2023м, да здравствует Hyperloop ТТ! инвестиции ради инвестиций, главное вовремя выйти из пирамиды

Самое продвинутое - это электронный кальян!!!

В невероятное время живём 🔥👍

@user-lv3tl4nb9g

4 ай бұрын

В такоеже время и помрем !

Канатка для перевозки грузов конечно нечто, тем более уже работает, просто офигенно. Гиперлуп если будет работать тоже будет очень круто, но для этого нужно время

@user-md1vr4iq9l

4 ай бұрын

Какое изобретение канатная дорога? Ему сотни лет!

Катер конечно сильный, сильный !

Лазерный контроль высоты на внедорожнике - класс! Грязи внизу не планируется?

@alexgears2745

3 ай бұрын

тут автор даже не понял что представил концепт а не продукт законченный. Всё норм, типичный ютуб.

Гиперлуп закрывается не создав ничего, а вы продолжаете рассказывать о этой сказке.

@KazakEmpire

4 ай бұрын

это не сказка, к hL еще вернутся, но без ватникаEMusk!

@on220

4 ай бұрын

Гиперзалуп уже всё, но его продолжают рекламировать)

@ochevidets0

4 ай бұрын

Вай нот?

@Nicolas0495

3 ай бұрын

Компания закрывается, а не технология

@everyooone

3 ай бұрын

Решили не рисковать людьми. Теперь только для грузов залупа будет

Без кальяна - внедорожник не едит! 😂😂😂

Мегакрутотень! Особенно моцики с внедорожником! 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

Ха, можно сделать гиперлуп и на 2500 кмч, и безо всякого вакуума!!!

Довольно интересно все,кроме кальяна. И насчёт аккумуляторов, я сначала очень обрадовался, а когда услышал что это фосфат железа, где вместо одного атома железа, вскнули атом лития. Это уже довольно старая информация. Эти аккумуляторы уже давно существуют. И не так уж сильно отличаются по мощности литий-ионным. Есть у них конечно пару плюсов, но не настолько, как автор программы, говорит. Есть гораздо новее разработки аккумуляторов, только они пока не могут продвинуться и решить пару своих проблем с аккумуляторами.Я сам химик и слежу за развитием альтернативной энергетики и особенно аккумуляторов, потому как сам пользую эту энергию.А её до использования то где то хранить надо. Вот и приходится брать аккумуляторы, да притом самые старые и долговечные на момент и надежные свинцовые.На литий-ионных можно аккумуляторах можно разориться, если их для этого взять.

Ребята Hiper Loop уде давно умер!!!! И распродан...

hyperloop банкроты вроде

Из гиперлупа получилась- гиперЗАЛУПА.

14:24 - "Внутри салона встроен электронный кальян" - что? 😁😁😁

Мне больше все ролик про новую электро-батарею понравился. Гиперлуп тоже интересен... но, это ведь только концепция. Реализация вряд ли начнётся в этом десятилетии... Если это конечно не будет в Китае )

01:20 в маску сварщика такую соску, чтобы удобно менять параметры электропитания дуги

наконец то получили супер батарейку для электромобиля

@user-hl9le2fx5r

4 ай бұрын

Жалко,что эту батарею будут делать тоже в китае

@user-db8gc8pf4j

3 ай бұрын

Их придумано уже десятки но их не производят и не будут

@user-mg8yi5xc9g

3 ай бұрын

@@user-db8gc8pf4j батарейку нельзя придумать, могут получаь опытным путём. что касается производство, то в диктаторских странах вряд ли будут производит. а в америке самое главное соблюдение закона и развитие экономики

@paulnadan3490

21 күн бұрын

Ни хрена её не получили.И по своим параметрам она уступает литий-ионной, но имеет плюсы ,за счёт того,что не так опасна и когда холодно работает лучше. И где здесь выход доя электромобилей? Я химик и хорошо представляю, что надо ? И все это фуфло с аккумуляторами. Литий самый лучший метал для аккумуляторов, но и самый опасный.Начинали то с него, конечно японцы,но когда склад этих новых аккумуляторов взорвался, то решили,что гораздо безопасностнее, хотя теряет чуть в ёмкости делать литий-ионнными, они чуть менее опасные.Насколько "менее", я уже не раз убедился, поэтому то и хотят автомобили перевести на фосфатные батареи. Ведь никто не знает, что если электрическая машина вдруг загорелась, то обыкновенные пожарные не имеет права её тущить. А если вызывать специальных, то все что они сделают, это окружат машину для безопасности, чтоб люди не подходили. А если вы одни, где то в пустыне-полях, то автопроизводитель советует вам выскакивпйте из машины и не вздумайте тушить водой, может и вас зацепить. И самое главное, что страховка ни хрена не оплачивает электро автомобиль от возгорания.Они её изначально не делают.Хотя все равно платишь за машину всякие налоги, да в год ещё автомастерской платишь, чуть меньше 1000е из своего кармана, даже если новая машина. За проверку аккумулятора. Это в Германии так. Смешно и грешно. Поэтому я на Электровелосипеде и Электророллере езжу. Вот на эти средства передвижения аккумуляторы ещё подходят, потому как ездят на этих средствах передвижения не далеко от дома, так в округе 20-30-ти км.Как химик скажу, что особого прорыва не будет в ближайшее время. Так улучшать некоторые параметры будут чуть мощнее, может быть. Но это все равно, все старые разработки. Водород. Вот это я считаю будущим.Но у него большая текучесть и взрывоопасность.Хранить его очень сложно , давление он не любит и взрывается тоже. Что даже Ракетчики от него отказались.Еще великий теоретик Цеолковский говорил, что лучше топливо для ракеты, это Водород и Кислород. Поэтому америкосы использовали в Шатле в, самой большой, первой ступени сухое топливо в котом присутствует алюминий в виде опилок, которые при большой температуре и взаимодействии с парами воды,которые образуются во время горения.И в результате реакции, выделяется Водород.

@user-mg8yi5xc9g

21 күн бұрын

@@paulnadan3490 спасибо за мнение. значит необходимо найти элемент или пробовать разные смеси

Выпуски всё тухлее... Может, лучше реже, но интереснее? Где действительно прорывные технологии во благо широких масс, экологии и т. д.? Задолбала эта хрень либо для адаптации инвалидов, либо для потехи мажорам, пухнущим от бабла и безделья!

33 мили на галлон ? На мой взгляд это верх НЕэкономичности... Галло́н (англ. gallon) - мера объёма в английской системе мер, соответствующая от 3,79 до 4,55 литра (в зависимости от страны употребления). Обычно используется для жидкостей, в редких случаях - для твёрдых тел. Дольные единицы галлона - кварта, пинта и унция. Американский галлон равен 3,785411784 литра. 33 мили это 53,105 км

@user-yd8kp5xq8u

4 ай бұрын

Короче - расход топлива обычный. Но зато как подали! Лошары схавают!!!

@user-js4cs5ls4w

4 ай бұрын

33 мили на галлон это очень хороший расход. Примерно 7л на 100 км.

@user-yd8kp5xq8u

4 ай бұрын

@@user-js4cs5ls4w тойота hi lux - расход 5,5 литра на сотню, дизель.

😂❤ мотоцикл без спиц интересен, но как быть с пылью, грязью и водой. Она в щели механизма не попадет и неразрушит его😂❤?

Ткань,а дождь,как коротнет и що жил-то зря

@N.M.593

4 ай бұрын

пфф))

Неплохо, весьма неплохо, мысль сильная штука.

Тупая подборка. Ничего тут меняющего реальность нету

Стоить будет этот внедорожник, как космический корабль, у нас.

Насчет катера порше, там еще винт с секретом

Как эта батарея ведет себя в условиях исландии или казахстана?

Здравствуйте, меня заинтересовала покупка вашего канала, как с вами можно связаться?

Галоны на мили, футы... Вы издеваетесь? Да и вообще подборка не очень. Плюс гиперлуп объявивший о банкротстве! Что за...???

Футы, мили, галлоны... ты для кого видео делаешь?

@user-ml6gx1cd4e

4 ай бұрын

Для людей с уровнем интеллекта чуть выше табуретки. Именно столько нужно для пользования Гуглом. Если для Вас это проблема то вывод напрашивается сам собой. Для более высокого уровня интеллекта перевести "мили" в "километры" особой проблемы не составляет, НО, судя по комментарию, Вам этот уровень недоступен.

На заметку автору: русской аудитории надо знать расход бензина в километрах, а не галлон в милях.😊

10:47 диз лови

Опять бесполезная хрень

Вот то, что возить не "белазами" а фуникулёром руду выгоднее, тут не поспоришь. Ну серьёзно - это гениальное решение. Но вот то, что это экологично - ну пиздец, кому вы в уши срёте. Канатка же не на волшебном добром слове работает. Там электричество. И уж точно не от ветрогенератора. А "добыча" электричества - это сжигание угля или мазута, в лучшем случае газа (гидроэнергетику в расчет не берём, потому что это ни значительная часть общемировой генерации). А сколько вреда экологии от сжигания.. Короче, всякая электрохуйня - это ни разу не про экологичность.