Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!

За місяць від попереднього огляду переміни вражають. Молодці автострадівці та підрядники -працюють злагоджено. Мені здавалося що залізничники внесуть затримку із своєю частиною роботи. Проте виглядає що все вчасно зроблено. Павле дякую за гарний огляд. Хоча хотілося аби Ви частіше навідувались на ПВМП.

Приємно що навіть в такий важкий для країни час влада міста знаходить можливість покращувати інфраструктуру столиці

Ви реально крутий журналіст інфраструктурний оглядач будівництва України!!!

Дякуємо за відео! Хай квітне україномовний ютуб і Україна 🇺🇦🇺🇦💪💪❤️

Дякую за працю, дуже цікаво і головне приємно що робота іде надалі

Як завжди, дякую за огляд!

Дуже дякую за Вашу роботу! Хотилось би почути що з Шулявскою розв"язкою,чому не демонтують 5 цех "Більшовика"....все там дуже захорощено брудом и буд материалами...

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Поки стоїть цех.

@alexandrfomichov8152

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn цех выкуплен мерией а ничего не делают... можно ужнать когда будет продолжение строительства..?

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

@@alexandrfomichov8152 Чув, що ще є ризик судового заперечення, тому мають забезпечити спочатку захист проти цього, а потім зможуть щось робити.

@S___ua

Ай бұрын

​@@alexandrfomichov8152 зараз це дуже потрібно? У нас немає інших, значно впжливіших проблем?

Дякую за огляд Автострада топ

двіж іде...це супер

Лайк комент! Чекаю проїзд з Воскресенки на Поділ з 2015 року 😉

Класний ролик у котка. Круто вигадали інженери розробники. Молодці

Сьогодні вирішив на гугл картах подивитися і зрівняти старі знімки місцевості з вашими відео. багато чого змінилося бо то фотографії напевно ще довоєнні. Але більше мене вразив перегляд вулиць. На місці де знімки показують що вже котловани, прокладені тоннелі, опори і елементи мосту, а на фотографіях зафільмовані ще доремонтні вулиці і будинки яких вже давно нема. така собі цікава ретроспектива місцевості 5-4 річної давнини

Дякую Павле за огляд ! Хочу додати , що ця коротка ділянка ЗД у одноколійному режимі погоди не робить , т,я . через прибл. 1, 2 км починається одноколійний петровський ЗД міст , де одна колія тягнеться до бувшого ОП (платформи) "Оболонь" у сторону ЗД ст. Почайна .

38:00 Ригелі будуть будувати, а опалубку будують!👍

Цікавий репортаж, як здіснюється, може і вимушений, план. Ще вразило мене як робітники працюють на підпірній стіні без страховочних засобів. Просто як у цирку. Чи допустимо таке? Щодо пана Павла, то вже впевневся, що цей добродій сміливо переміщується вузькими стежками на висоті. І все заради ефектних кадрів. Велика подяка йому за це і репортаж вцілому.

Признаюсь, що дивлюсь відео з цього каналу з прискоренням 1.25 і розповідь іде більш жвавіше😊 і хлопці з лопатами працюють як з електричним приводом.🤗 Без образ і підколів, просто так дивитись в наш динамічний вік зручніше.

@user-vq9ez1cl6c

Ай бұрын

Я майже всі відео дивлбсь зі швидкістю 1.5 , так і більше можно подивитись, послухати. Мені вже нормальна швидкість повільно

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

То це ж з якою швидкістю тоді треба пиво пити? Без закусювання, чи як? 🤔

@user-ch9wj7vx5v

Ай бұрын

Швидкість 1,25 ідеально для відео Павла всі його відео так переглядаю

@3Com100

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn Пиво, та холодне сухе біле вино до 11% потрібно пити не поспішаючи, коли дуже спекотно, бажано розвалившись в тіні дерев під салатик з огірків та помідорів.🤗 Хмільне пиво в яке налили додатково етіловий спирт більше 11%, краще взагалі непити. Саме 11% це та концентрація спирту яка виробляється натуральними дріжджами, після чого дріжджі гинуть. Ну і не хмільне , а звичайне пиво 🍺 можна випити більше без ексцесів🥴тобто роз чгнкти забоволення.😁

@nikaknetu2982

Ай бұрын

Я ветеран каналу ще з Шулявки, мій вибір - 1,75. З перемотками )

По ширині дорога більше схожа на тротуар. Вантажівки ледь їдуть, колесами труть об бордюр.

Пане Павле - буде чудово побачити від вас відео стосовно ремонту "вулиці Кирилівська"... там відбувається заміна трамвайних шляхів з ремонтом автомобільного полотна від Трамвайного депо в напрямку Контрактової площі

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Взагалі не моя тема і я тієї вулиці не оглядав зпочатку, і там щось так все довго та незрозуміло тягнеться, що не варто мені і розпочинати там огляди. Але, на своєму ФБ нещодавно робив фотозвіт з неї, просто проходив повз та нафотографував кілька десятків світлин. Можете подивитися.

дякую Вам. но вискажусь за цей проїзд! на Виїзд масив радужний. по любому буде пробки і всього одна полоса руху для трансрорта будуть тянучки ілі пробки, дуже погана розвязка для такого мосту

@sergiyvolodimirovich7432

Ай бұрын

Просто скоріш за все люди які то все проектують, не будуть цим об'єктом користуватися ніколи, тому їм байдуже...

До Деснянського району відноситься тільки виґурівщина-троєщина,лісовий масив і биківня

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Певно, що так.

Дякую за роботу, дуже цікаво.

Нарешті, роблять ремонти там де їх не було понад 30-40 років. І це не тільки історія Києва а багатьох інших Обласних центрів. І всю радість від таких позитивних процесів затіняє лише одна обставина - війна, яка триває. Таке враження, що РФ нам просто заздрить.

@to1tu_sr7_34b

Ай бұрын

Ремонт это здорово. Но если бы еще начали работать над новой станцией аэрации. Было бы хорошо. Даже супер.

@user-zw9vi4tm6x

Ай бұрын

@@to1tu_sr7_34b Повністю згідний, вода це життя, а якісна питна вода це здорове життя!

@user-zw9vi4tm6x

Ай бұрын

@@to1tu_sr7_34b Точно так, бо очистка води це дуже важлива справа, а особливо для мегаполіса.

@kolikkrikun9468

Ай бұрын

Та, це круто і нарешті

Цікаво 👏🏻

Дякую!

🌙🌙🌙🌙🌙🌙🌙🌙

50:10 виглядає як якась пустеля трохи навіть моторошно

Стільки зусиль заради бічного, другорядного заїзду? Хто їм буде користуватись, коли зроблять основний напрямок мосту на Восресенку? Діамантовий костиль якійсь...

з одного боку добре, що щось робиться, з іншого оця тимчасовість і відкладання ... Трохи неясно, чому б не продумати весь пвмп до кінця і не зробити, наприклад, лише низову чи верхову частину, але щоб це був уже той проект, який надовго, а не всякі проміжні часткові рішення? В результаті ж буде тільки дорожче. За огляд подяка.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Все було продумане. Але потім в гру вступили різні "активісти", дехто з яких на зарплатні у забудовників, дехто - просто популісти, що собі набирають політичні бали у протестного електорату... Так от вони почали проводити усякі кампанії на тему "ми не хочемо, щоб міст йшов туди-то чи сюди-то". І оскільки в нас влада не має твердої позиції та залізної волі, то почала вона під цих "активістів" крутити цей проект туди-сюди. Тому і маємо те, що маємо.

в мене аж від екрану асфальтом і гудроном запахло

6+ умиляет

Дякую за чудову роботу! Хотілося б дізнатись, чи Ви плануєте висвітлювати будівельні роботи на нових цікавих об'єктах.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

На яких саме?

@sergiyfedunyak3968

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn я маю на увазі об'єкти у Києві, які ще не були охоплені Вашим висвітленням. Я не киянин і не орієнтуюся в будівельній галузі столиці.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

@@sergiyfedunyak3968 Оскільки висвітлювати будівництва інфраструктурних об'єктів - це моя робота, то звісно буду, якщо щось цікаве буде.

А як у робітників із бронюванням? Вони всі заброньовані чи "буде як буде" ?? От чисто з цікавості, бо якщо всіх заберуть, то ніхто той міст не добудує

29:42 стандартна ширина для одностороннього руху 5(5.5)м

дякую за огляд.

Я не підтримую рішення проектувальників ! . Є доволі прості рішення . Не треба економити , але треба працювати розумом і карати безвідповідальних осіб. На жаль іде Війна ! Після Перемоги обов'язково розберемося. !!!.. Слава Україні.! Все буде добре.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Так, певні рішення спірні.

@user-zg5wz8fh7i

Ай бұрын

Дякую за увагу. Дійсно єдиний інженер, який мене розуміє. !.Все дійсно дуже-дуже просто. Не треба придумувати велосипед. Все це виписано в підручниках по гірничих справах 100 років назад В радянський час був курс економіка гірничого виробництва Треба декому цю назву відпрацювати. А потім давати рішення і звіти. Пишу дипломатично.

@user-zg5wz8fh7i

Ай бұрын

Просте рішення. Ставте 4 тупика. Заганяють екскавтор 5 м3 , 20 авто , неділя - проход готовий . 3 неділі бетонування. 1 неділя засипки і відновлення рейок. Місяць на все про все , а не балачки на роки.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

@user-zg5wz8fh7i Пам'ятаю до війни йшла мова про перекриття там залізниці для будівництва мосту над нею. То УЗ оцінила кожну добу перекриття щось там близько 20 млн.

@kolikkrikun9468

Ай бұрын

Спірні рішення

🌔🌔🌔🌔🌔🌔🌔🌔

Павло як що є бажання помацати полазати по буровій (баєр 28\30) закатуйте у гості:)

Але окрім цього треба ремонтувати дринажний канал вздовж річки Либідь, особливо в районі ТРЦ Океан Плаза і нижче. Там найгірша ситуація.

@antonefimenko5027

Ай бұрын

Значить і океан і плаза мають трохи скинутись на поліпшення умов поряд із ними, бо якісна зміна середовиша вабить нових людей. Люди то клієнти, клієнти то повернення інвестицій.. Головне нормальні договори укласти.

На заїзді з Вершигори другий шар, перший вкладали здається в суботу 01.06

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Так, другий. Я про це і сказав.

Дякую за докладно зроблений коментар .!. Але, як гірничий інженер, я б перекрив рух з/д транпорту . Організував рух в обох напрямках . Ціна буде інша. А далі техніка без перешкод зробить. Набагато дешевше !!!. Цінуйте повідомлення !.

@user-vq9ez1cl6c

Ай бұрын

Тобі до УЗ звернутися

@user-zg5wz8fh7i

Ай бұрын

@@user-vq9ez1cl6c дякую. Дайте напрямок Ваших думок.

@user-vq9ez1cl6c

Ай бұрын

@@user-zg5wz8fh7i як, де, коли, на скільки часу перекривати рух поїздів вирішує УЗ. Всі інші тільки просять це.

@user-zg5wz8fh7i

Ай бұрын

Я не проектувальник .Але маю технологічний досвід ( 44 роки ). Не треба автокад , треба глузд - тоді зробимо. Не надо відкатів, все буде добре, коли буде Держава, а не тріскотні ворожих ресурсів. Це не до Вас.

@kolikkrikun9468

Ай бұрын

До уз краще не звертатись, вони злі

Київ сіті експрес їздить зараз лише по маршруту почайна-микільська слобідка на станцію воскресенка також не заїжджає тому що там немає вилок для розвороту як на станції микільська слобідка ця станція також і для вантажних вагонів тому там і багато стрілок де потяг з'їжджати і заїжджати на яку потрібно щоб їхати у зворотній напрямок на станції почайна машиніст змушений переходити з однієї кабіни управління в одному кінці ні іншу в іншому кінці щоб їхати в зворотному напрямку

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Ніколи не цікавився, як вона їздила раніше і як тепер. Але поки знімав огляд, то бачив мінімум чотири електрички в обох напрямках, які зупинялися на платформі біля трамваю. Що і показав в огляді.

Спасибо за работу! Давно слежу за этим объектом. Украинцы, вы молодцы! Будет движение общественного транспорта по мостовому переходу, уже пойдут не чистые замороженные вложения, а польза от всего сделанного за прошлые годы. В идеале, конечно трамвай до Контрактовой площади, но там для трамвая нужно ещё много со стороны Подола. Скоростной трамвай ИМХО может решить много транспортных проблем.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Трамвай треба прибрати з Києва. Заважає.

@user-ro2mj6ly6q

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn Это сарказм? Только хотел написать и не пускать , через этот переход ничего, кроме общественного транспорта, по крайней мере пару лет) И тех, кому он мешает резко уменьшиться в центре города ) Ничего не имею против личного автомобиля, но не в пробке в центре )

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

@user-ro2mj6ly6q Всі затори виникають через громадський транспорт. Його багато, він великогабаритний, неповороткий, займає окремі смуги. Єдиний ГТ, якому місце в місті, - це метро.

@user-ro2mj6ly6q

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn Метро, круто, но каждые 200 метров всё равно станцию не построишь. Но мнение понял.

@user-en8ig8gc3f

Ай бұрын

​@@PavelAvdokushynщоб стояти і пробках і дихати вихлопом?

Для переконатися можете якщо користуєтесь додатком на андроїд easy way

У меня отключили свет но я как-то могу только это видео смотреть 😅 наверно это все руки власти 😅

34:00 тільки автобуси,на Садах маршрутки більше не їздять

Щойноще раз зайшов на easy way побачив випралену інформацію на робочі дні по всьому кільцю а на вихідних лише почайна-микільська слобідка без заїзду на платформи воскресенка,райдужний

Показали вчора стан Шулявського шляхопроводу. Тепер зрозуміло, чому Ви ніяк не могли дійти від - Дегтярівського.

В.015. ..Оо👍

З погляду з боку наживо я бачив таку техніку ці гусениці так виглядають.начебно вони із заліза або це якийсь сплав ну і різні види гуми є ,але і недолік гуми в тому що дуже вбирає.ізберігає.холодті.тріскається частіше ніж метал хоча може і клаптиками на противагу металу та як не як я бачив сліди від гусениць малої техніки що залишала по собі сліди ходу по свіжому асфальтобетонному покриті шкода що не робив фото бо не знав що воно може знадобитися як зараз

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Вся ця мала техніка пересувається виключно на гумових гусеницях. Те, що десь щось буває, то в світі багато чого буває. Але тут не так.

Доброго часу дня. Таке питання, у планах на цей рік, тільки побудова тунелю (проколу) без під'єднання до "штанів"?

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Взагалі мали під'єднати. Але щось не бачу прогресу в цьому напрямку.

@user-kz1vn4zx4t

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn дякую, будем надіятись, що вони просто усе роблять послідовно.

@drolik233

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn Думаю вони зроблять перехрестя де зʼїжджає 111 автобус на центральну садову і зроблять тимчасову дорогу до тунелю. Це моє припущення

Доречі! У Укрзалізниці є крамниця мерчендайзу! Все з логотипами Укрзалізниці.

Інформацію про курсування Київ сіті експрес я взяв з порталу easy way де як я вище написав викладали саме вище написану інформацію.про рух ще 2 тижні тому мабуть ввели в оману

Але хочу зауважити, що хлопці бетонщики працюють з порушенням правил ТБ. Вони стоять на висоті і ніяк не закріплені. Тобто легко можна впасти і вдаритись об шпунт Ларсена. Але це наша ментальність і жадібність. Бо на таку опалубку пає кріпитись тимчасова площадка з огорожею. І бетонщик не має лавірувати на щиті, а впевнено стояти на площадці. але керівництво вважає що такі площадки це задорого.

Цікаві опори для Укрзалізниці! 😊

Дякую вам за випуск. А з тим обмальованим залізобетонним парканом щось планують робити? Можливо я щось пропустив.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Люди пишуть, що замальовувати не треба.

дякую. Тут (в ютубі) нещодавно вискочив бездарний плагіат на вас.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Це ж який?

@user-ui6gs9kb7z

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn Я ж кажу, бездарний ))

На сайті виробника jcb я побачив не одну таку модель таких міні екскаваторів вони є у виробника на різних видах гусеничного ходу в тому числі і ребристих залізних саме такого я бачив,тому і писав про це не знаючи взагалі що є моделі з гусеничним ходом на резиновому полотні, звичайно я побачив і на резиновому гусеничному ходу різних модифікацій гусениці із протекторами для кращого щеплення з поверхнею ґрунту,асфальту чи бездоріжжю так і без практично напів гладкою гусеницею котрий би не підійшов для роботи на насипах 'їздах і нерівних поверхнях бо з,їхав би чи перевернувся разом з водієм (я так думаю ), може ви не тільки журналіст але й інженер будівельник тому і можете сказати більше

Что там с тендером по строительству метро на веник?

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Якісь нонейми заблокували.

62,8

Це не клубна, а випечена земля,. Хоч би якісь рослини там прижилися

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Звісно, що не клубна. Там ще клубу не організували.

Я не знаю яка вага у котенятка. Може до трьох тон? Бо легкове авто важить тонну чотириста кілограмів

22:10 Цікво, а що потім зроблять зі шпунтами?

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Те, що й завжди роблять зі шпунтами. Витягнуть і використають на іншому об'єкті.

Скажіть, а ви бачили проект? Бо я шукав у відкритому доступі і не знайшов навіть ескізів….

No direct connection with Honoré de Balzac Street?(

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Поки що так. Але це тимчасово.

Цікаво, чим саме зробили хімічне закріплення на перші і на чим на другій ділянці і на скільки глибоко?👍

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Немає в кого запитати.

Виходить.що.виконавець.орбіт автострада в даному місці халатно поставилась до своєї роботи чи ви також могли розпитати що техніка на гусеничному ході шкодить їхній роботі і зводить її якість нанівець а потім хтось після них якщо вони не будуть відповідально ставитись до виконання своїх робіт хоза б по закінченню об'єкту виправили завдану шкоду попередньо зробленій роботі по пошкодженню асфальтно-,бетонного покриття

50:28 - більш за все бісить, коли кажуть, що "Давайте, зробимо трамвай замість метро". Тобто трамвай повинен ходити по тунелях, які за габаритом зроблені для метро ? )) Дивне рішення, враховуючи початковий проект. Я вірю, що буде все ж метро колись.

@user-en8ig8gc3f

Ай бұрын

Вам скільки років?

Хорошо бы в начале ролика показывать схему строительства, а то с удовлетворением для себя отмечаем, что родной Киев продолжает строиться не смотря ни на что с одной стороны, с другой стороны не все понимают, что именно происходит и куда поведут строящиеся магистрали.

Павел, здравствуйте! Подскажите когда планируется сдача в эксплуатацию этого объекта ?

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Уяви не маю.

@SergBogan

Ай бұрын

Клічко каже: Восени поїдемо цим тунелем. Хлопці з Автостради працюють так, що виглядає на правду.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

@SergBogan Тунель тунелем, а до повної здачі об'єкту ще будувати і будувати.

Дякую за відео, чоловіки працюють молодці! Але спостерігаю за цим "мега проектом" і розумію що доцільно було би побудувати цей міст виключно для метро. Поток автомобілів по цьому мосту з лівого на правий берег спричинить колапс на з'їзді на рибальську набережну, там і зараз затори через світлофор на подолі...... А інший з'їзд в напрямку Новокостянтинівської не буде популярним........

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Але коли побудують тунель, то все зміниться.

@SERGO_PR

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn краще тунель під Дніпром з Оболоні на Троєщину і вивести окружну на Броварський проспект!)))

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

@SERGO_PR То інший проект. А я про тунель під Юрковицею.

А що ви думаєте про думку ось цих чоловіків процес об'єкт kzread.info/dash/bejne/e5mV27ase9TTqaQ.htmlsi=ei6y1B-f20nNuyZA

35.00 Рімейк чорно-білої стрічки "Прибуття потягу" 1986р братів Люм'єр))

А коли Єрмакк посадят- розв'язки теж будете будувати чи може будете думати про інфраструктуру для всієї країні не тільки для Києва? Наприклад як забезпечити тепло та світло на зиму

Яякраз, якраз під закон позбавлення права вождіння тих хто не оновив данні (а мігби водити) і позбавляння волі тих хто відмовився воювати (але мігби водити) і відправлення в окопи тих хто буде воювати (а мігби водити) вони закінчать цей міст по якому будуть їздити напевно самі разом з одним відомим боксером, оним відомим коміком і корумпованими суддями які звісно мають право вільно бути де забажають незалжно що... Як в нас все вчасно роблять! Ну щож може хочаб з окопів люди подивляться на всежиттяочікуваний міст на Воскресенку))) Павло дякуємо вам за огляд!

@sokarkinUA

Ай бұрын

хворе

44:35 а что случилось что нет возможности ездить по Украине?

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Немає фінансування. Раніше були програми підтримки журналістам, коли возили на різні об'єкти. Тепер все для Перемоги! А на донати далеко не поїдеш.

Утверждение что «Киев отдает на армию все что может поэтому работы идут медленно» плохо коррелирует с явно не срочным капремонтом трех километров Богатырской за астрономические полтора миллиарда. Как и с ответом на вопрос «сколько ДТП допустимо на городских улицах» (единственный правильный ответ - ноль), так и на вопрос «сколько достаточно отдавать на армию чтобы мы не стали федеративным округом рф» ответ четкий: все до копейки. Потому что когда Киев как украинская столица может просто прекратить существование, спускать в разгар войны миллиарды на проспекты и развязки - либо саботаж либо идиотизм. PS: все свои сбережения - около 50 тысяч гривен - отдал на армию в первые дни войны.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Богатирська та Полярна, як і Дегтярівський, робилися переважно в кредит за рахунок обігових коштів підрядника. А те, що Київ платив, одразу ж ті ж підрядники вкладали в оборонні споруди на Сході, Півдні, Півночі, в водогони та енергооб'єкти. Вже багато разів про це розповідав. А на ПВМП такого багатого підрядника немає. От лише "АВТОСТРАДА" зайшла і теж в кредит робить тунель та дорогу. І дуже швидко. А с насипом не склалося.

@user-en8ig8gc3f

Ай бұрын

​@@PavelAvdokushynКиїв оплачує по виконанню робіт.Підрядник обігові кошти не задіює.

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

@@user-en8ig8gc3f По виконанню робіт. А на що, по-вашому, ці роботи мають виконуватися?

34:57 безшовний рельс.

тобто проект має таке тимчасове рішення з вузьким гирлом для інтенсивного трафіку? треш))

Визнайте де переїхав цей магазин?

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Визнаю: таки ж переїхав!

44:07 ви нам все тільки розказуєте але ми нічого не бачимо значить такого нема лол

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Звісно нема. То все ШІ.

4:00 не зрозумів, які Осокорки? Там лише Русанівські сади

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Осокорки - це такий масив житловий на іншому боці Києва.

@romy4romy4

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn ще більше заплутали, як відноситься Осокорки з цим мостом)

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

@romy4romy4 Ніяк з мостом. Просто окрема магістраль, яка колись буде і про яку я вже приблизно 8 випусків розповідаю.

Бадья для бетону на строительном сленге называется рюмка.

Дорога в одну смугу - не вузько?

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

А є на сьогодні інші варіанти?

@user-hq8jt9ix7p

Ай бұрын

Якщо машина заглохне,як далі їхати¿

@antonefimenko5027

Ай бұрын

@@user-hq8jt9ix7p чи ви ніколи машину не штовхали...

@mylana4972

Ай бұрын

​@@PavelAvdokushyn Відселити дачників. А як ще?! Між трамвайними коліями і дорожнім полотном повинна бути якась відстань і відбійник. Плюс - санітарна зона від дороги.

@mylana4972

Ай бұрын

​@@antonefimenko5027На шосе?

А Україна вийняток? З такою постановкою питання можна і кожну країну і територію описати "що десь щось буває але не тут"

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Яка мета ваших коментів? Крім просування мого відео. Я ж вам вже двічі відповів по суті конкретної ситуації.

@MrAmorphX

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn "вам" з малої букви... ай-яй-яй як жостко Ви)

17:50 як так можна - не мати проекта і вже щось будувати? А я думав бахматов хайпу нагоняє з цього питання А ні ви підтверджуєте його слова

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Якби в нас не влазили зі своїми правками усілякі "активісти", то проект був би. Тобто, він і був. Але так звана "громадскість" його постійно змушує змінювати.

@user-od2kb8nb9n

Ай бұрын

Та при чому тут активісти. як можна взагалі щось будувати не маючи Ніякого проекту та навіть правки немає куди вносити якщо немає проекту

@user-od2kb8nb9n

Ай бұрын

👆

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

@@user-od2kb8nb9n Так був проект.

@user-od2kb8nb9n

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn то яка різниця що було зараз то його нема

Слава Ісусу Христу .

@user-mi1ec2vq4

Ай бұрын

Слава Зеленському ! Героям Слава ! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@kolikkrikun9468

Ай бұрын

На віки слава!!!

Forever's bridge or Corruption's bridge

Шо там по шулявці

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Більшовик поки що стоїть.

@dimongamaliy

Ай бұрын

Може його ракетою знести за 10 секунд?

Щойно заасфальтували проїзд а навіть ця мала техніка вже шкодить асфальтному покриттю так як пересувається на гусеницях які своїми протизсувними виступами врізаються асфальтне покриття і розколюють його в кращому випадку залишають сліди що тут пересувалась техніка на гусеничному ході

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Мала техніка пересувається на гумових гусеницях. Дивно, що Ви за безліч моїх оглядів цього не помітили.

Всім нравелось як хтось в тратив роботу тепер ти должен кормити дітей тих людей радій і Даля

@user-wo3ez5sf2s

Ай бұрын

Нічого не зрозумів . Google-перекладач не впорався .

Багатомільярдний міст, і перетин із швидкісним трамваєм в один рівень, позор

@PavelAvdokushyn

Ай бұрын

Тимчасове рішення.

@boooohdan

Ай бұрын

@@PavelAvdokushyn дякую за відповідь.

паша без обиды заишись на курсы украинськой мовы

@gti6979

Ай бұрын

Чтоб тебе не сказали куда идти - не говори что кому делать

@YermolenkoRun

Ай бұрын

Ви самі це якою мовою написали?)))

@kolikkrikun9468

Ай бұрын

Ви не праві. У Павла вишукана соловьїна. Просто фантастика те як Павло з кацапоязикого упиря перевзувся в соловьїномовного інфраструктурного оглядача-журналіста

Гроши отмывают

Як ходиш з камерою, вони краще працюють☝️🤣

Писос, ото проїзд, як десь за гаражами, шопопало...

Виходить.що.виконавець.орбіт автострада в даному місці халатно поставилась до своєї роботи чи ви також могли розпитати що техніка на гусеничному ході шкодить їхній роботі і зводить її якість нанівець а потім хтось після них якщо вони не будуть відповідально ставитись до виконання своїх робіт хоза б по закінченню об'єкту виправили завдану шкоду попередньо зробленій роботі по пошкодженню асфальтно-,бетонного покриття

@master_razmut

Ай бұрын

в украине до таких разборов еще лет 50 )