112. A strong wind torments a cargo ship, storm damage in Räpsöö and a tornado by our viewer.
Автокөліктер мен көлік құралдары
We were aboard the handsome m/s Selene, which assisted Finnlines' m/s Finbreeze to the port of Kotka. The gig lasted for several hours, because the strong wind blowing from the direction of the pier seemed to push the ship back out to sea. In addition, a video of the damage caused by the storm in Reposaari a couple of weeks ago.
At the end, a small tornado sent by our viewer off Kemi, filmed from a boat.
Пікірлер: 47
No nyt oli kiinnostava video! Aina ihaillut noita hinaajia, melkosia voimanpesiä. Kiitos hinaajien miehistölle ja kuvaajille!
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Kiitos kiitoksesta!
@april7_
9 ай бұрын
Juu totta mutta kenelle se lasku lähtee keikasta jos 500 litraa palaa tunnissa, kyselee "Vihreän siirtymän uhri" täällä 🤣 eikai ne siellä huvikseen aja tai veronmaksajan piikkiin?
@msSuukkoII
9 ай бұрын
@@april7_ Varustamo sen maksaa, Finnlinesin varustamo on Grimaldi. Arvelisin, että koko tästä reissusta tuleva lasku on komea viisinumeroinen. /Anitra
Olipa viimesen päälle tikissä konehuone. High respect👍
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Kyllä!
Kiitos mielenkiintoisesta videosta 😊
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Kiitos kun katsoit!
Oli hieno video taas kerran, kiitoksia miehistöille ja kuvaajille.
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Kiitos!
Kyllä tuulella on voimaa! -90 luvulla palailtiin Georg Ots laivalla Tallinnasta Helsinkiin, länsi satamaan ja eihän Otsi päässyt omin voimin laituriin, vaan apuhinaajat puski tovin ennen kuin Otsi saatiin kiinni laituriin omilla touveillaan. Sisävesillä ja kotijärvellä oli parempi pysytellä pienellä kalastusveneellä kotirannassa kuin lähteä seikkailemaan kovalla tuulella pienenkään järven vihaisiin tuulenpuuskiin ja aallokoihin, ellei ollut ihan pakko. Kiitän videosta!
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Juu, jos vaan mahdollista niin huonoon keliin joutumista on syytä välttää 🙂 /Anitra
Mahtavaa settiä!
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Kiitos!
wau....nää teidän videot vaan paranee. tosi mielenkiintoinen video taas kerran kiitos oikeen pljon
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Kiitos!
Minä lähdin merelle 17 vuotiaana 1972 koulu jäi kesken en lähtenyt töihin vaan seikkailemaan en ole katunut
Kiitos hienosta videosta. Olis hieno olla laivalla töissä.
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Kiitos kiitoksesta. :)
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Ei muuta kuin merikouluun. :)
Hyvä video kiitos
Mahtava video! Olen aina halunnut nähdä miltä hinaaja näyttää sisältä ja millaista sitä on operoida.
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Tosi mielenkiintoista! Mietin että olispa kiva käydä heidän kyydissä kuvaamassa eri keliolosuhteissa. Myrskyssä, jäissä jne jne. Olisko siinä ideaa? /Anitra
@nimeton1
9 ай бұрын
@@msSuukkoII Olisi!
mä oon ollu maalaamassa sisäpuolelta tommosta azipod potkuri systeemiä, tosin vähän isompi kun toi mikä videolla, olin helsingin telakalla maalarina joskus 90 luvun puolessa välissä, siellä pääsi kyllä semmosiin paikkoihin johon moni ei olis menny kun olen pieni kokonen
Nykypäivän laivatyöskentelystä puuttu romantiikka ennen oli aikaa olla satamissa ja nauttia erimaiden antimista nykyään hitonmoinen kiire
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Ei siellä olla kuin tunteja satamassa nykyään. /Anitra
Joitain seikkailuja olen itsekin videossa esiintyvän kipparin ja konepäällikön kanssa kokenut. ;)
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Pienet on piirit 😄 Jotenkin voin kuvitella että näiden kanssa saa vaikka mitä aikaiseksi. /Anitra
Ensin oli hamppari ja sitten tuli jätkä ahtaaja on arvonimi joka annettiin
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Todellakin näin.
👍🏻👌🏻🚢
@msSuukkoII
9 ай бұрын
🙂
Koneen väristä jo näkee että voimaa on
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Joo. Keltainen on uusi musta 😄 /Anitra
Eka laiva Finnkraft rakennettu 1956
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Aa, kiva tietää 👍
Azipodissa on sähkömoottori veden alla pyörittämässä potkuria. Tuossa on suoran moottorilta akselikäyttönen veto.
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Kyllä. Otin vaan jonkin videopätkän, jotta selviää mitä suunilleen on veden alla. -samuli
Ei ole kotkan satama niinkuin ennen
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Ei ole. Muistan miten lapsena/nuorena oli vilinää. Pappa (oli satamatyönjohtajana) aina kertoi mistä mikäkin paatti tulee, mihin menossa ja mitä on kyydissä. Mamman ja papan keittiön ikkunasta Vuorikadulta aina sataman tohina katseltiin. /Anitra
Todella upee laite. Sano.
Paljonkohan laivayhtiölle maksaa hinaajan avustus tunti
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Enpä muista. Jos tunnissa palaa 500 litraa löpöä, 3 miestä töissä ja kalusto päälle, lienee kohtuu paljon.
Muuten loistava video mutta aika raskast toi musiikki, jotenki ei sovi tähän. Parempi ilman
@msSuukkoII
9 ай бұрын
Se on niinku tunnari, menee kyl vaihtoon jossain vaiheessa. Hankalaa toi teostovapaan musan löytäminen. Saatto kyl jäädä edittipöydällä volymet hieman kovalle. -samuli
Olen ollut tossa finbrezessä vuosia sitten duunissa.