本当にもっと評価されるべきのチャンネルです! 初心者の方々にもマニアの方々にもとても優しい内容です!

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

ありがとうございます♪めっちゃ嬉しいっす！

わかりやすい。丁寧！ ありがとうございます。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

みなさんは初めてのロードバイクは何を重視しましたか？

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

@@phillyreoidesquercus1757 いつも濃い内容ありがとうございます😊最初の一台はいじりまくって自分の正解みつけるにピッタリですね。

確かに最初は10万円でアルミロードを考えてましたが年度末にモデル末期の値下がりTiagra付カーボンロード15万円にしました。 一応カーボンなので買い替えずに済んでます。10速のTiagraは10速の旧Ultegraに乗せ換えました。買い替えるより安いしいいかなと。

もっと評価されるべき動画だと思う。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

ありがとうございます。そういって頂けるとめっちゃ嬉しいです笑

@user-kh6oy7nf7r

3 жыл бұрын

言えてる

ソラやクラリスと105などでホイールに互換性はありますか？

貴方は優しい！。自分が入り口に立っていたら凄く参考になります。11速が必要なライドをするのかしないのか？なんてあんまりスタート台に立った時は考慮さなさがちですよね。

@cospach_roadbike

2 жыл бұрын

ありがとうございます。私も購入するとき１０５以上がいいって周りからめっちゃ言われました。でも高い！だからあの時の自分に言ってあげたいと思った内容で撮ってみました。

はじめまして！ 今乗ってるロードバイク(Scott Speedsteer S55 2013)を買い替えるかTiagraか105に交換するか悩んでいます。 買い替えようと店舗を回ってきたのですが見た目がしっくりくるものがなくて決め手に欠けていた中で参考になりました。ありがとうございます。

見た目重要ですよね。他の趣味でもそういうのあります。カメラとかギターとかバイクとか。スペックは満足しているのにどうしても愛情が注げず手放してしまうという。自転車ではアンカーのロードが欲しかったのですが、手の出る価格帯（１２万以下）ではどうしても好きなカラーが無かったので、ティアグラ仕様のオルベア・アクアを購入しました。レース志向では無いのでティアグラで十分。シューだけはアルテグラにしましたけど。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

ティアグラでもシマノ製品はすばらしいと思います。ブレーキは変えるというのは非常に賛成です！ブレーキだけはどんなに頑張っても人間を鍛えて制動力が上がるものではないですからね。

10年以上同じロードバイクフレームに乗ってますが、やはり見た目が大事ですね お気に入りのバイクで無ければ、所有しておこうと思いませんもんね 今買うのでしたら、安全面や握った時のタッチの軽さを考慮すれば、ディスクブレーキにした方がいいですね でも、正直、趣味なんて続くかわからないのだから、1番最初はなに買っても良いから、初める事が大事かも知れません

やはり１番は見た目ですよね。私も1年で増車に至りました…

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

Daiさん　同じですね笑

3年落ちのアルミ入門車のクラリスを中古で購入、その後高級中古ホイール、高級タイヤ、ビンディングペダル、コンポをフル7000系105へ順番に載せ替えして、今に至ります。もう最初の構成からは全く別物で、交換の度に体感の変化に感動し、ロードバイクライフを楽しんでいます。 暫くはこのまま行きまが、次はフレームをカーボンに変えてみようかなと思います。 このような楽しみ方もありだと思いますよ！

初めてのロードで105のVブレーキか、ティアグラのディスクブレーキのどちらが良いと思いますか？

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

Vブレーキではなくキャリパーブレーキですかね？個人的にはキャリパーブレーキ派です。

コメント失礼します！ 初心者です！ 予算は15万行かないくらいで考えているのですが、Bianchiのニローネ7 SORAがいいなと思ったりもしていますがリムブレーキでネットなど見るとディスクブレーキがいいのかなとか思っていたりします。他に15万円以内でディスクブレーキでいいのがあれば教えて欲しいです！

@cospach_roadbike

2 жыл бұрын

こんにちは！以前予算15万円以内のディスクロードバイクランキング動画作成してみました。よかったら参考にしてみて下さい。 kzread.info/dash/bejne/gJeelMSllNzQaaQ.html

10万円以内のロードバイクでパーツのアップグレードを考えている方は シマノ製だったらＢＢがホローテック2が採用されているフレームを使ったらいいと思う、後はホイールを変えたら11速コンポも対応出来るからクラリスでも純正クランク使っているやつの方がいい。

ロード初心者です。 トレックのドマーネal2discが気に入り…お店に行ったが…店員にドマーネ買うなら4以上が良いと言われた…もちろん予算オーバー 通勤とポタリング…私服でマッタリ走りたいと伝えたけど… やたらと4以上を勧めてくる！ 迷って買わずに帰ったけど… うん！やっぱ自分が気に入った見た目よね！ これでスッキリしました。

@cospach_roadbike

2 жыл бұрын

見た目大事です！店員さんの価値観的にはスペック重視で行きたいのかもしれないですが、もっと大事なのはフィーリングなんじゃないかと思いまうす。高い買い物なので。

いまnesto faladに乗っていて、Tourneyからsoraへの換装(中古で計3万ちょい)を迷っているのですが、どう思いますか

105、カーボンフレーム、ディスクブレーキで考えるともう30万円は越すような価格帯になってきちゃったよね…

自分は逆パターンです。 好みのデザインが13万の車体で、コンポ一式がSORAだったのを105に変えちゃいました。 SORAのパーツを全て売り、差額+3万程度で105に出来ました。 結果、凄い乗りやすくなり、大満足です。

Trek EmondaALR4を購入しました。新車でしたがブレーキの状態が悪かったようでブレーキのみ105に無料交換になりましたが他の部分はティアグラです。20万円もしたので他メーカーではリムブレーキ＆105が買える値段ではありますがディスクブレーキにこだわって良かったと思います。何気に黒の105よりグレーのティアグラの方が僕のグレー車体にはマッチしてる気がして気に入ってます

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

ディスクブレーキかっこいい説ありますね。

ただ結局上位グレードのマシンの方が見た目もカッコいいんですよね

バイトしてお金貯めてるけど今高二で受験頑張りたいと思ってるので大学生になったらロードバイク買います

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

長い目で見たら受験頑張って結果出す方が人生にとって圧倒的にコスパいいと思います。ロードバイクはあとでいくらでも買えますが受験は買えないですね！

イオンで2万円くらいでクロスバイク売っていますけどあれはどうなんでしょうか。

サイパラにLOOK765の6800フルアルテが15万で売ってたので即買いしました！笑 ホイールもマビック履いてて良き🤟

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

LOOKおしゃれでいいですよね！いいもの買えて良かったですね🤗

私も某有名店で、はじめての一台を購入した時に、店員さんの説明で105以上にしておくと後々のカスタムに有利ですよ。ってアドバイスから105搭載のロードを購入しましたが、買って乗ってみてはじめて分かることって多いのですよね。予算の兼ね合いが有るので、そこそこのフレームに105コンポ。不満はコンポではなくフレームが•••とか、ディスクブレーキにしておけば良かった。等々後々で何かしら出てきます。結局は主さんと同じく2台目の購入となりました。今思えばコンポを活かしてフレームセットの購入・載せ替えって手も有ったかとは思いますが、コレも買って遊び倒してはじめて分かることだと思います。投げやりに言うわけでは有りませんが、最初の一台は予算の中で最も良いと思ったものを選ぶのが一番と思います。ハマれば目移りしますので

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

10万円だとどこか妥協しがちになりやすいんですよね。105縛りにするとアウトレット品とか選択肢が限定されちゃう場合が多いです。 それが一番気に入ったものだったらなんら問題ないですけどね。コンポは最悪高くても変えれますが、フレームのデザイン妥協してあとから変えたくなっても変えれませんから。

俺はフルターニーのロードを10s105に丸ごと変えましたw予算的に旧型105しか買えなかった〜

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

もしご興味があればDi2も試乗してみて下さい。やみつきになりますよ。

@user-sr3bm7zw6x

3 жыл бұрын

学生にDi2は高嶺の花ですなぁ笑

見た目で選ぶというのはいいかもしれませんね。 最初は思いもしなかったのですが、白い自転車が好きだということが後から気付きました。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

気にいるのが1番大事ですね！見た目の優先度を下げると後から不満が出てきた経験です。

いつの間にか105さんが11速になってたのを忘れてました （思い返すと10511s化のニュースが昔あった気が）

ぶっちゃけレースに出ないなら10Sでも良いくらい。町のりならクラリスで必要十分…

サイズあっているのは大前提として、 お金かけるならコンポよりサドル、ハンドル、タイヤ、ホイール、ブレーキ。 乗り心地と疲れ方が違いますね。 変速機関連はグレードよりも自分がよく使う速度域がなるべくクロスなギア比のもの。 変速機は高級品の方が変速スムーズだったり、軽かったりとメリットもあるけど 自転車は乗ってるエンジン性能のほうが影響大きいのでとっとと手に入れて走り込んで エンジン性能アップした方が良いと思います。 最初の機材がヘタる頃にはお高い機材に投資しても惜しくない 気持ちになっているかもしれないのでそこで良いものに変えれば十分だと思いますね。

もういろんなロードバイクみすぎて最初の一台が決まりません。早く買って乗りたい！😭

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

その気持ちめちゃくちゃ分かります。私も同じでした。何に悩まれている感じですか？

@user-fv6no8to9y

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbike ご返信ありがとうございます！ 初心者にもなれてない僕の考え方として最初の一台と思うと失敗したくない、後悔したくないという気持ちが強いです。大変お恥ずかしいのですが、その中で僕がロードバイクを選ぶ上で求めてることは5つあります。１つはその自転車を見た時に心から自慢できるほど、見た目（デザイン、フォルム等）がかっこいいこと。2つ目は油圧式のディスクブレーキが付いていることです。理由として、例えばTrekは今後リムブレーキを製造しないと聞いたことがあります。なのでこれからはディスクブレーキが主流になっていくと思ったからです。3つ目はフレームの素材です。できればカーボンがいいと思っています。もし、最初にアルミを購入してそれからカーボンのものが欲しくなってまたカーボンを買うってなったらアルミの分のお金ってもったいない気がしてなりません。必ずしもそのアルミを買って得た知識とか経験とかは絶対に出てくると思うので無駄ではないのは分かってます。ですが、自分の性格上1代目からいいものが欲しいという気持ちがとても強いです。4つ目はコンポが105以上のものがついていることです。この理由も３つ目と同じですが、どうせ買うならいいものが欲しいと思っているからです。そして5つ目がズバリ『コスパ』です。ここまで要望があるくせに安くていいものが欲しいという考えは甘いですよね笑　それはわかっているんですが、やはり値段は抑えたいです。ちなみに予算はロードバイクとその周辺の一式で30万円から40万円です。 どうかコスパさんに救っていただきたいです。助けてください笑

@user-fv6no8to9y

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbike 現在いいなと思っているロードバイクはTrek Domane SL 5、Trek Émonda SL 5 Disc、CanyonではUltimateかEnduraceのCF SL Disc 7.0です。

@user-fv6no8to9y

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbike 僕は北海道在住なので大きな自転車専門店がないと言ってもいいくらい少なかった気がします。です。なので買えるものも限られてきたりすると思うし、例えばCanyonを買っても組み立ててくれる自転車屋があるかどうかもわかりません。

@user-fv6no8to9y

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbike お時間のある時で構いませんのでお返事いただけると嬉しいです🙇‍♂️

自分はデポでキャノンデールの型落ちを安く購入したクチです。エントリーモデルでコンポはSORAですがブレーキだけはアップグレードしました。大事なのはエンジン(人間)ですし…イキナリ高額のバイクには手が出せません

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

ブレーキは変えるのは非常にいいと思います。速さは鍛えれても制動力だけは機材の力になりますよね。

この意見に激しく同意！シマノのコンポならクラリスでも十分！あと人目を気にしないなら昔の触覚はケーブルの導線に無理がないから変速が滑らか、お金に制限があるならコンポよりフレームとホイール、タイヤ、それとメンテ工具が大事と思う。週末のみショップの人たちと走るなら見栄はらんといかんけどシンプルにロードに乗って楽しみたいならチェーンやスプロケが安いほうがガンガン使い倒せる、デュラのスプロケを頻繁に交換できる財力は俺はない！あと個人的におすすめはカップアンドコーンハブならベルハンマーゴールドグリスに変えてたま当たり調整すると体感できるほど変わるんで試して欲しい。

@cospach_roadbike

3 ай бұрын

すごく同意です。 コンボよりホイール、タイヤ、工具。カンパのハブのようにカップアンドコーンはメンテナンス必要ですが、やっぱり転がりは優れます。見栄なんてはらなくても十分楽しめますよね。 ベルハンマーゴールドグリスというもの参考にしてみます。どんな感じなのか非常に気になりますね。

ワイsoraのGIANT CONTEND1にした ドノーマルでまだ2ヶ月弱だけど先日40kmを1時間20分切れた (平均時速30km)

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

素晴らしい！

正直、クラリスでも105でも性能を出せないとどれも一緒ですね。 かくいう僕はクラリスでスタート、いまはアルテ&105のミックスで10sでかなり型落ちですが、充分に走れます。レースに出ないなら無理なくコスト優先で良いと思います。どうしても愛着のあるフレームなら全て載せ替えもありです(←僕はやったww) 何をとるか、もはや自己満足でもあり、それがまた楽しさですね。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

個人的な意見ですが機械式だったらぶっちゃけ何速でも使わないギヤもあるので重要じゃないと思います。

@tnnn0211

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbike そうですねー、結局乗り手の問題なんで好み、としか言いようないのも機材スポーツの面白さ、かもですね。 いろいろなシチュエーションでいろいろなギアを使う、それが個人的には出し切ってあげる、事かとおもってます。 そういう工夫が楽しさでももあるとおもうし何より乗ってて楽だと思う。 仰る様に、スプロケの枚数は正直自己満ですね（笑） カッコよさも愛着のうちに入ると思いますし僕、スプロケのフォルムフェチなんすよね、ギザギザフェチ（笑） 勉強ん、なります、あざーす

幾ら105でもフレームサイズが合ってなければアップグレードもへったくれもない。 自分は最初クラリス構成のアウトレット(7万円位)に乗ったらワンサイズフレームが大きかった。 今はビアンキの105ミックスでフレームサイズバッチリ。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

フレームサイズ合わないは辛いですね。一番やっちゃいけないやつですね。店員さんもちゃんと教えて欲しいです。

GIANTのContend 1 2017のブラック(グリーンとホワイトが少し入っている)を購入して、それから、そのフレームの色に合わせるために、同じ色のサイクルウェア(黒と緑)、グローブ(イタリアンカラー)、ヘルメット(黒)、サングラス(黒)、ワイヤーロック(黒)、U字ロック(黒)、サドル(SELLE SMP EXTRA 黒)、タイヤ(challenge ハンドメイド クリンチャー 25C ブラック)、サドルバッグ(Dyna Pack DX)、サイクルコンピューター(キャットアイ)、ライト(キャットアイ)、ツールボトル(カーボンブラック)、シューズ(黒)、SPDペダル(PD-ES600)も購入しました。 たまたま僕の好みが黒と緑なので、別に問題ありません。もし、僕の好みが白だったら、今のフレームよりも、値段がもっと跳ね上がって、不満だらけになったかもしれません。 安く買うために、フレームを含めて、黒や緑や青あたりは、購入するハードルが低いイメージがあります。気のせいでしょうか？ 僕のフレームの色を見ると、弱虫ペダルの手嶋純太のロードバイクっぽく見えます。性格と価値観と努力に対する考え方を含めて、僕の好きなキャラなので、別にいいですが。どうですか？

10年前にウィリエールモンテグラッパをデザインだけで買いましたー確か、10万以下。その頃はコンポとかも何にも考えずソラでしたが、まったりロングライドには何も問題なし。 ホイール替えたりタイヤ替えたりしながら、今年やっとティアグラに総とっかえ。お気に入りの子だったら、チマチマとパーツ交換して楽しむのも一つの手だと思います。 完成車よりもティアグラパーツ一式の方が高いのは…ま、いっか！

異議なし！

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

やった！

予算10万だとアルミフレームだしコンポに金掛けるよりウェアや鍵やライトとかに使ったほうが良い 上位グレードのコンポ欲しくなる頃にはフレームもカーボンにしたくなってるはずだし最初の1台目で予算に躊躇して10万以内で考えるならコンポも割り切らなきゃ 好みに合わず辞める人も居るんだし無理してコンポに金掛ける必要は無いかと 乗ってはまってより良い物が欲しいと思う人は自分で調べて予算確保するかと

初めてのロードが欲しくて、良い塩梅を考えると自分は油圧ティアグラがしっくりくるのですが、あんま搭載されてる奴が無いんですよね〜あっても、自分好みじゃ無かったりして、だったらバラ完をメーカーにお願い出来るならしいたいな〜なんて思ってるんですが…

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

バラ完のいいところはコスパは悪いですが、自分好みにカスタマイズできるとこですね。後から後悔してパーツを買い直すぐらいなら初めからバラ完するのもありだと思います。

@user-tn9gl4tn5f

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbikeなるほど、結局高くなるんだったらもう売って無いけど、一番欲しかった、スペシャライズドのアレースプリントdiscの様な自分好みだけど、少し高い奴に手を出したほうが良い感じですか？色は黒でポイントカラーが赤系のグラデーションの奴です！

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

@@user-tn9gl4tn5f バラ完まで踏み込みたくなるぐらい完成車の既製品に満足できてないということかと思うのでアレスプが前から欲しかったならそれでいったらいいのではないでしょうか？とにかく後悔しないようにしたらいいかと思います。

@user-tn9gl4tn5f

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbikeありがとうございます。自分にドンピシャの奴を選びたいと思います！

ティアグラ以下も11速共通になればね

去年の10月にgiantエスケープr3買ったのですが、今年春にフロントフォークカーボンのメリダを買って　いじるの疲れたからピナレロ買ってしまいました！　初めからピナレロだったら30万損しなかったかも(>_

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

ピナレロ憧れです。 めちゃくちゃかっこいいと思います。

@sarukoumei25

2 жыл бұрын

そこなんですよね。初心者とはいえ短期間で乗り換えるなら最初の投資は無駄なような気がしますね。

私の友達も最近ロードバイクを買いました。 初めは予算10万円と決めていましたがやはり互換性の関係で結局14万円程のスクル400を購入しました。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

メリダ人気ですね〜

見た目よりもコンポよりも性能よりも一番大事なのが、使用用途に合ったジオメトリとサイズ。 初めて買った自転車(クロスバイク)が見た目やシルエットで選び、後からカスタムすればいいやという考えで本来Sサイズを選ぶべきなのにシルエット重視でMサイズを買い、乗車姿勢が必然的に悪くなり、股ずれ起こしまくった。後にロードに興味が出てきてドロハン化したものの、元々サイズや設計(ジオメトリ)がロード向きじゃないので尚更ノリゴコチ悪い自転車になった。 次に買ったレース向けのエントリーモデルのロードバイク。前回の反省を生かしてSサイズを購入。軽い！速い！が、市街地で走るのはどうか。設計が速く走るために特化してるので通行人に気をつけて走る場合、ゆっくり走るとその速く走る姿勢で乗車すると身体が痛くなる。信号待ちのシフト操作も面倒になり、後にdi2化を図ったものの、市街地では全く乗らなくなった。 3台目、過去の反省点を全て洗い出し、自分が求めてるバイクを探しに色々な自転車屋に試乗しに行き、ゆっくりも速くも走れるオールラウンド型のロードバイクを購入。このバイクが普段の足となり、2台目は性能を味わう為に気分転換に乗るようになった。 つまり何が言いたいかというと、見た目で選んで、その自転車のサイズや設計を見て試乗できる店を探し、乗ってみる。試乗できる自転車が欲しいのじゃなければ欲しい自転車の似たような設計の自転車を試乗してみる。 ロードバイクが思ってたよりもキツイっていう人は体力の部分だけでなく、使用用途や姿勢が悪いって気づいてない人が多い。なのでこれから買おうと思ってる人は是非色々と試乗して、店員さんに相談して欲しい。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

ジオメトリーとサイズは大事ですよね。特に知らずに大きいサイズに乗っちゃてる人は気づかないうちに損しちゃってますね。 店舗で買うメリットは自分の体にあったジオメトリーや高さ調整をしてくれることなので、お店で買うならフィッティングも一緒にやってくれるお店で買った方がいいと思いました。フィッティングする店員さんのセンスもあるかもしれませんが、、、

@user-pw5hj6ve6n

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbike ちゃんとしたフィッティングしてくれる店がなかなかないですもんね。「ロードバイクはこんなもんだ」とか言って、100に近づけようと努力しないで論でなんとかしようとするやつ！ 自分の場合は「過去の失敗」があったからこそ自分でポジション出しできましたので、そういった意味では最初は安くて見た目が良くてある程度乗りやすいバイクを勉強用として買い、その次に一切の妥協のないバイクを選んだり組んだりするのがいいんじゃないかと思っています。 最初に買ったクロスバイクは、ポジション出しやメンテナンス、カスタムといったありとあらゆる場面で勉強になりました。

コンポは後でなんぼでも変えれるから大丈夫。 俺はsoraのロードに乗って次が欲しくなってr7000系105で他を組み直したからやっぱり105は欲しくなる

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

結局試してみたくなって買っちゃう説ありますね笑

@hyuga2715

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbike ですよね笑 だからこそ105未満でいいと思う

自分はクラリスから105にしましたけど最初に8万円のクラリス完成車でよかったと思っていますなぜなら後に105に変えるだけでかなりのアップグレードになるので面白みがあるのでいいと思います

@user-ol9lo5kw4l

Жыл бұрын

105なんか要らないし、アップグレードするなら自転車ごと換えるだろ。

@rus712

Жыл бұрын

@@user-ol9lo5kw4l いらないかどうかは使う人次第では？自転車事買い換えるのもいいですけどカスタムする楽しさだったり買い換えるほどのお金がない場合はコンポを載せ替えるのも選択肢として全然ありかと。ちなみに自分は105の5800系をほぼ中古で集めたので総額2万弱で105にフル載せ替えできました。

@user-ol9lo5kw4l

Жыл бұрын

ご苦労さんです。ルパンに心を奪われたから替えたんだな。良かった、良かった。

@rus712

Жыл бұрын

@@user-ol9lo5kw4l ？ちょっと何言ってるか分からないです

@user-ks2ey9wu3p

Жыл бұрын

@@rus712ルパン3世のカリオストロの城のクラリスにかけたんだと思います

この前デポに11万でキャノンデールの105売ってました笑

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

デポとかスポーツ用品店ってセールでめちゃくちゃ安くなってるときありますよね！

@130taisho

Жыл бұрын

私はハードオフにて CAAD10 5(105)の新古購入 10万以内で 前の方　ほぼ騙されて購入したよう 購入後ロードに乗るほどの気力がなかったようです🙇‍♂️

やっぱりクラリスだとダメなんですかね自分はGIANTのcontendなんですけど

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

この動画の結論にもある通り、クラリスで十分だと思います。

@ZERO-ms8mq

3 жыл бұрын

@cycling K なるほど！ありがとうございます！

フェルトf75を中古で5万弱で買いました！

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

おめでとうございます！めちゃお手頃価格ですね。中古とのことで整備だけはちょっと様子を観察しておくといいかと思います。

最初はグレードはあまり関係ない。 走れるようになってくると丸ごと買い替えるから。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

同感です！

@user-yg5dt3ss7y

3 жыл бұрын

最初は10万円以内のエントリーモデルを購入 最初は乗れば乗るほど実力は伸びるけど、伸び悩みが出てきたらタイヤ・チューブを換えてみて様子をみる 再び伸び悩んだ時に、更に極めたいなら20万円以上のカーボンロードを購入。同時にホイールも交換というプランで今は考えてます

@122tatsu

3 жыл бұрын

@@user-yg5dt3ss7y いいと思いますよ！ 最初は立ちゴケもするし、とにかく乗り方を覚えて力をつけて、そうするとハイエンドのバイクが欲しくなりますから。 あとはホイールをゾンダクラスに替えるだけでも相当変わりますよ(^^)

@user-xi1en9wq7s

2 жыл бұрын

ほんとですよ。自分もアサヒサイクルの7万の10.9キロ台ルック車で始めましたが次TCRにします

Javaのシュプリーマというバイクが105でエアロ形状の割に13万くらいだったはずです。コスパ良くてかっこいいなと思いました。まぁ現実に行くなら中古でCANNONDALE探した方がいいとは思いますが

私もデポでキャノンデールの105を11万で買いました。新型が出る前で値下げしてました。 やはり105はよく止まる。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

キャノンデールってセールになりやすい！？

自転車を変えないことを前提ならなおさら105はありです。ただそこまでお金使いたくないのであれば、ソラ以下で良し

安さ、格好良さナリ〜、次はイチコメ狙おうかしら、、、

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

次こそは是非！最近金曜に上げることが多くなってきました。

@lark6107

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbike 金曜かぁ、、、難しいかも、まぁ見つけた時は飛び付きます！！

最初のバイク→クラリス 二台目→アルテグラ 世間で言われてるほどの変化はありませんでした。 見た目もイイの選ぶとなると高価高級バイクになるので見た目も気にしないようになりました。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

純粋に走りだけを追求するなら見た目はあまり気にせずに行った方がコスパいい場合ありますね。

安いってだけでロード買うと結局アップグレードするために新しく買わないといけません。 最初は15万位？時給1000円位の学生さんなら働いた時間と金が150時間分まるまる無駄になります。 最初からある程度の物買っておけばリセールバリューも良い。 105以上なら中古含めて手に入りやすいし、無駄な部品買わなくてもポン付けできて良い。 まあ人それぞれですが。

クラリスでも不満無いです ロードバイクまるで知識有りませんでした キヤリア付けてキャンプ行きます楽しいです

@cospach_roadbike

6 ай бұрын

素敵ですね。自転車キャンプやってみたいなーお気に入りの場所などありますか？？

見た目のためだけに、新車アレースプリントのコンポを黒105から銀105に換えた僕はアホってことでokですかね？　w 見た目に走ったら、20万強のバイクが40万弱になりました　www

@seals3325

2 жыл бұрын

7万くらいのコンポを組んでるのに20万から40万になる謎

@neoclamax5946

2 жыл бұрын

@@seals3325 コンポだけ変えたとは言ってないですよ？w

トーテム9万とかで105搭載は凄いな😂

フル105のディスクブレーキが税込み15万弱で売ってたけどお金おろしに行ってる間に売り切れちまった (´・ω・｀)

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

それは災難でしたね笑　運命ではなかったと諦め次にいっちゃいましょう！

@user-ip6ys5wm8p

2 жыл бұрын

たしかに、ほんとに買おうと思ってたなら事情を説明して取り置きしてもらいますからねw 運命の車両じゃなかったということですね。

マウント取られたくなかったら、アルテ！だけど、それで遅かったらもっとみじめ・・・

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

それめっちゃわかる！！だから悔しくて練習しまくりました。

自分も13万円でフルカーボン+105というのに惹かれてスペシャライズド型落ちモデルを買ったのですが、赤単色の色が好きになれずにすぐに他のバイクが欲しくなってしまいました。誤魔化すようにあらゆるパーツを替えて正直無駄にお金を使いました。 結局サイズすら合っていないことがわかり、フレームまで交換し始めて満足しました。買ったのは1番最初に惹かれたピナレロです。結局60万円は使ってしまいました。 正直最初から25万円出して好きなメーカー、色のバイクを正しいサイズで買った方が良かったなと思っています。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

おっしゃる通りだと思います。そのお気持ち非常に共感できます。一周まわってやっぱり見た目大事だったんだと言うことに気がつきます。

考え方にもよるけど一つの選択肢として、中古でよければ予算内で1〜2ランク上のものが買えます。大量に売っているお店があるので、見に行ってみるのもよいですよ。正直、どれも見た目は新品同様で、いろんなメーカーの様々な年式のカラーリングを置いてあるので、お気に入りの一台は絶対にみつかります。実際に見に行けば、新品にこだわる理由はなくなると思います。最初の一台ならなおさら、中古でもできるだけよいものを乗りつぶして、2台目はちゃんとお金貯めて新品買えば、よいのではないでしょうか。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

その考え方めちゃめちゃ良くわかります。１台目はなにかと失敗もするし、自分がどういう楽しみ方をしたいのか乗ってみてわかることも多いので２台目を見据えて１台目を買うのはコスパのいい考え方だと思います。

初心者だけどグレードがあがるとなにが変わるのか全くわからん。 １００万円のロードをど素人がのっても全然スピードでないしお股いたすぎて長距離全然乗れないは安易に想像できる。 ちなみに私の電動にはアルテグラ？がついてる結構いいやつなのね

ブレーキだけは105以上にしといた方がいいと思う

@makoto21000

Жыл бұрын

構造が変わってくるゾ

@user-dl1nf9bb6t

Жыл бұрын

ブレーキをマックスで握り込めばどれでも止まるけど、１０５以上だと何段階か調整出来るんだよね

@user-gi5go7wn9u

11 ай бұрын

それ自体がすでに思い込みの領域だと思うわ。 6700アルテ、105R7000、ダイアコンペのカンチ使ってるけど、ダイアコンペで十分事故らないよ。 105以上は、レースするならって事でいい。それよりは十分なメンテと調整に手間と金使ってくれ。

問題は、105以下のモデルのロゴで見た目が悪くなる心理です。僕は今Tiagraですが、今度ultegraにします。ultegraのロゴが欲しいそれだけです。笑。

@user-hs4ze3if2g

Жыл бұрын

シマノで105シール売ればいいのに… 売れるでぇw

何も考えずにワイズロード行ったらコーダブルームファーナ105見てかっこいいってなって親もこれいいやないってなって借金して買っちゃたのに…

@moudaigakusei

2 жыл бұрын

かっこいいと思えるなら後悔する必要ないっしょ

10万円以内ならアルタス+油圧ディスクブレーキのクロスバイクがベスト。

どうせ上位が欲しくなるからハイエンド買おう

普通に走るだけなら8sで充分。 特に長旅に行くなら、何処でも入手可能な8sチェーンが一番。 正直、シマノは一定の年数で部品が無くなる。 後、背伸びしないで買う事。 無理しまくって高いバイクを買ったはいいが、落車してフレームやフォーク損傷した場合。 また買えるレベルを買って、ガッシガシに鍛えまわして、使い捨てでいい。 考えれば解るが、自転車は消耗品の塊。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

スプロケット掃除してその後走ると油がついてスプロケットが汚れますが、その汚れを見るといかに１１速も使ってないかわかります。実は８速でも十分かもしれません。

@masakim55

3 жыл бұрын

@@cospach_roadbike 返信ありがとうございます。 自転車屋からすれば、ローン組んでも高いのがいいよ！と言いますが… 後々掛かってくるメンテ代が高額なのを理解してないと、必ず挫折するんですよね… セルフメンテ出来るならまだ変わりますが、パンク修理すら頼む人はなかなか続かない傾向です。 何の為のクイックリリースレバーだよ！ってね🥺

ロードバイク買おうと思ってもこうゆう動画見たら迷ってしまう自分の優柔不断な性格を消したい…

@cospach_roadbike

2 жыл бұрын

その気持ちわかりますよ。迷わせてしまってごめんなさい。

@towa0648

2 жыл бұрын

@@cospach_roadbike 謝ることないですよ笑 15万以下のロードバイクでもいい物が多すぎで迷ってしまう自分を呪っときます笑

@pocca3570

2 жыл бұрын

@@towa0648 迷う時間が一番楽しい。

@towa0648

2 жыл бұрын

@@pocca3570 そうですね笑 今はTREKのALR4 Discを買うかパソコン買うかで絶賛迷い中です笑 迷ってますが友人に色々話を聞けたりして楽しいのでやっぱり迷ってる時が1番楽しいですね笑

新古にて　CAAD10 5(105) を10万以内で購入できた私は ラッキーとしか😃✌️

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

おめでとう！

最初の予算ケチって買うのはいいけど、パーツ交換したら１０５・アルテの完成車と変わらない金額になるってザラだからね・・・

@SGPlo

3 жыл бұрын

自分はキャノンデールのSORA買ったんだけど、SORAのままフロントトリプルにしたからなあ。結局金はかかったな。まあ買った当時にグラベルロードあったらそっち買ってたんだけど、初心者で坂に対抗するのは当時はフロント変更しか手が無かった。

坂なかったら… シングルスピードでも十分よ？

@cospach_roadbike

2 жыл бұрын

変速が気持ちいいんよ。あと最初の漕ぎ出しはやっぱローギヤ便利です。

@user-dh2oj7xq3l

2 жыл бұрын

@@cospach_roadbike ですよねぇ いつかSTIレバーを体感してみたいものです(笑)

だいたい、11速が本当に必要なの？ と、思いますねー。チェーンもスプロケも、耐久性ないし高いし…😅 今度は、12速でしょ？ 11速も使いこなせないのに、何がしたいの？ と、思いますわ。 哲学持って高級軽量9速コンポを出すメーカーとか、使いこなすユーザーが出てこないと、自転車が画一的に成って、どんどんつまらなくなる…と思うけどなあ… その反発がピストでしょ？ 自転車位、もっと自由な乗り物であるべきだ！ と、ジジイは思います😅

@cospach_roadbike

2 жыл бұрын

おっしゃる通りです。思考停止で流されて１１速じゃなくてもいいと思います。物理的に何速がいいのか冷静に考えるとレースしないなら１１速は使いきれてないということに気付けると思います。

見た目が良くないと、写真を撮らない。これ、"アレ"にも言えますねぇ…。

1年くらいで乗り換えるなら、10万円以内とはいえ最初の1台って無駄な出費になりませんか？

１１速をフルで使うシーンは無い！ １０５でなければ勝てないレースは無い！（そもそもフレームから） 初めはカーボンは避けた方がいい（扱いが雑になりやすい） シマノは下のグレードでも壊れない と思ってレースに出ることもなく、ロングイベントにたまに出る位で１０年 買い換えることもなく、ホイルやらを変えて楽しんでます。 月１００ｋｍくらいで、そろそろスモールパーツを変えた方がいいかなと思ってます。

105で買って後でコンポだけアルテやデュラに替える人って多い？ フレームもホイールもって思って結局完成車で買い替える人が多いんじゃないかな。 とりあえず安いコンポのバイク買ってレースに打ち込む覚悟を決めたら戦闘力のあるバイクに買い替えるのが一番だと思う。

見た目じゃなく耐久性を考えたら、やっぱりアルテグラやデュラエースです。 特に回転部分は上位グレード一択。長い目で見たら安い買い物です。 自転車で何かしたいか？。買う前に目的をはっきりさせた方が良いと思います。

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

目的をはっきりさせるとはまさにおっしゃる通り！！初めてのロードバイクはまだ乗ったことないのでとりあえず走ってみるにしても２台目以降はしっかり目的を明確にしておかないと迷走しちゃいますね。

初心者はクラリスでいいよ

コンポーネントなんて考えなくて良い。物に頼るときりがない。自転車軽くするくらいなら自分の体重軽くした方が効率的。素人は自分が頑張ることをおぼえる方が先。それにカーボンは衝撃にめっぽう弱いのよ

@cospach_roadbike

3 жыл бұрын

楽しみ方は人それぞれですが、結局のところ人間が一番大事ですね。まずは走ってなれてきて変化を感じたい時はパーツとかいじってみてもいいかと思います。 一番お金かけるべきなのは走ることに関わるお金ですね。とはいえ大したお金かかりませんが。

トーテムの105なら8万で買えるよ

@seals3325

2 жыл бұрын

いいコンポでもフレームゴミだから却下 てか105ミックスだろ

@tfc8428

2 жыл бұрын

@@seals3325 まあ8万だからね結構厳しい

サムネがずるいゾ。 「105いらない」の横にRD-R8000のチラ見せ。

@cospach_roadbike

2 жыл бұрын

よく見てますね笑　ちなみにR8050のDi2です。

ですから僕は欲しいモデルを定めてまず中古で探す。2021年のトレックエモンダalr5定価25万円のバイクを14万円で買えた。しかもシマノペダルが付いています。ほとんど新車のようです。物買う前に中古でも全然問題ないからまず中古市場に行く。必ずお金持ちのいらないものがある。笑

@cospach_roadbike

2 жыл бұрын

お金持ちの方が買ったけどすぐ飽きて売ったバイク買うってめちゃくちゃお得ですよね！全員幸せですね！トレックはリセールバリューもいいのでめっちゃいいですね笑

@jepanlife5627

2 жыл бұрын

@@cospach_roadbike お金持ちの手放すものは本当にお得ですね。金持ちの人たちがいて感謝です。笑

Amazonの二万ので十分よ

コンポは105以上にしとけ。

@tfc8428

3 жыл бұрын

っていう意見があるから子の動画がある