📌전국 921개 각 역 이용객은 blog.naver.com/overroad89/223403545013 를 통해 더 자세히 확인 가능합니다. 📌5호선 동대문역사문화공원역은 역 구조상 6, 7번 이용객만 5호선으로 집계되며, 나머지 출구를 통한 5호선 이용객은 2호선 혹은 4호선(주로 4호선)으로 집계되어 실제보다 수치가 적게 나옵니다.

@user-oj7gl1vx9f

3 ай бұрын

이거 보니까 국제금융센터가 왤케 적지라는 생각이듬

@System.Error.

3 ай бұрын

곧 있으면 천 개를 넘어가겠네요

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철,GTX만 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

@Maxie-Archie

3 ай бұрын

@@hterius95화좀 내지말아라

@user-lq8lh2gr9y

2 ай бұрын

​@@hterius95 꼬우면 답 있는 외국가든가~

잘 정리해서 보여주는 정보덕에 많은걸 얻고 있습니다. 자료조사와 정리도 쉽지 않으실텐데 꾸준하게 업뎃해주시는것도 너무 감사합니다. 오래도록 좋은 컨텐츠 보여주시기를 부탁드립니다. ^^*

영상제작에 많은 노력을 기울이셨다는 것이 느껴집니다. 좋은 정보 감사합니다.

2호선..강남 홍대 건대 성수 삼성 잠실 듣기만해도 가슴 웅장해지는 역들이 다있네 ㄷ

5:21 진짜 운천역은 평일 2회, 주말4회 인것도 너무 크다보니 열차 놓치면 그냥 버스타거나.. 자차 이용하시는것도 크죠.. 그리고 문산역에서 반드시 내리고서 해당 열차로도 갈아타야하는 것도 있구요..

잘봤습니다. 엄청난 수고를하셨네요 감사합니다

자극적이지않고 너무 좋아요.. 항상 좋은 정보 감사드립니다.. 역쟁이TV 화이팅!!

영상으로 정보만 집중해서 보느라 그동안 생각을 못했는데, 그래픽이나 편집디자인이 굉장히 깔끔하고 보기 좋아요. 정보 전달하는데 최적인 깔끔한 레이아웃과 가독성 높은 디자인의 자막을 센스있게 잘 활용하시는 것 같아요. 앞으로도 흥미로운 영상 부탁드립니다! 항상 잘 보고있어요!

@somangpiano

2 ай бұрын

마자요 역쟁이님 체고예요

퀄리티 진짜 짱이다

응원합니다

항상 유익하지만 이번편 특히 유익합니다 😘👍

올해는 GTX A노선 운정-서울역 구간과 8호선 별내연장으로 이용객수가 어떻게 되는지, 그리고 스타필드 수원이 개장으로 화서역의 일평균 승하차 인원수가 꽤 늘었는데 그것도 얼마나 늘었는지 궁금하네요.^^

상위권 역들 중 선릉역은 GTX-A 수요까지 간접적으로 끌어들여 더 크게 늘어날 것 같네요. 여의도역도 나중에 신안산선 개통하면 어마어마할 듯 하고... 8호선 연장되면 잠실역이 강남역 수요를 넘어설 것은 거의 확실시.

와.. 세상에 34위부터 1위까지 저 이미지를 하나하나 다 만드신?!?! 진짜 열정에 박수와 감사의 인사를 😍👍🏼👍🏼👍🏼 또 보니까 프로듀스101 순위 발표하던 때 생각나요 ㅋㅋㅋㅋ

신도림은 gtx b 개통하면 혼잡도 안그래도 심한데 더 심해질듯..

합정은 승하차 인원도 많겠지만 환승 수요가 어마어마 하긴 할 듯요 상암동 쪽으로 가는 데는 6호선이 최적인 경우가 많으니까요 월드컵경기장에 국대 경기 있으면 환승하는데 지옥이 펼쳐지기도 하구요

@user-4gr9ui6ah6

2 ай бұрын

6 -> 2도 엄청 많을 것 같음 배드타운 성격의 은평구에서 사람 끌고와서 합정에서 2호선으로 서울 곳곳에 퍼뜨리는 느낌이라

잠실역이 1위인 이유는 롯데월드가 있고 8호선 환승역인 점도 있겠지만 잠실광역환승센터가 가장 큰 이유일듯한

@ludologist4407

2 ай бұрын

사람들이 많이 몰릴만한 요소가 꽤 많아요 1. 광역환승센터 2. 롯데 백화점, 월드몰 3. 롯데월드 4. 석촌호수 5. 방이먹자골목 6. 송파구청, 서점 등 시설들 7. 한강 잠실 나들목

@user-zx8bk2rf6y

2 ай бұрын

환승센터진짜 미어터짐 ㅋㅋ 경기 서부제외 북동남부 집합소라..

6호선에서 이용객이 제일 많은 역이 공덕역인 이유는 대부분의 사람들이 6호선 말고 다른 게이트가 있다는 사실을 몰라서일 가능성이 높다고 생각합니다... ...

@user-ri8hq1jb9s

3 ай бұрын

근데 6호선개찰구가 경중 공철에서 출구로 나가기 좋아요. 그래서 일단 나가고 법원쪽에컬타는경우가많죠

@user-gm6hz9vb1p

3 ай бұрын

사실 1위는 응암이 맞겠죠

@flouends795

3 ай бұрын

​@@Kwiyy난독 어서오고

@user-zr6xz3vl8c

2 ай бұрын

@@user-ri8hq1jb9s 경의중앙선 게이트는 숨겨져있고(?) 5호선도 많이 내려가야 하며, 6호선 게이트에 연결된 출구만 접근성이 뛰어난 1, 2, 5, 6, 7, 8로 총 6개라서 사람이 비교적 적게 다니는 3, 4의 5호선과 9, 10의 경의중앙선은 타려고 해도 6호선 쪽에서 넘어가는 경우가 많죠... ...

@EllukMooni

2 ай бұрын

​@@user-gm6hz9vb1p버뮤다 응암지대 응암에서 자고일어나도 응암인 돌고도는 회전목마ㅠ

역쟁이님 유익한 정보 감사해요😊

@sharonlohan9485

2 ай бұрын

이분 약하시나요? ..

둔촌오륜역은 지금은 뒤에서 메달권이지만 내년 통계 내후년에 발표되면 많이 올라갈겁니다. 옆에 둔촌주공 재개발구역이 올해말에 입주이기 때문이죠 😇

이런 자료는 어디서 나오는건지 신기하네요 ..

출근시간만 따로 집계해주실 수 있나요?

짱짱

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철, GTX abc 등등 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

달월역이 생각나는데 거긴 원래 그 모양이라서 뭐... 차량기지 직원 출퇴근 시간만 서고, 그 외에는 옛날 마곡역처럼 그냥 지나가는 게 낫습니다.

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철, GTX abc 등등 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

@KIM_HS_0228

3 ай бұрын

​@@hterius95같은 글 여기저기 그만 써

@hterius95

3 ай бұрын

@@KIM_HS_0228 반박을 해보세요 그럼

@daejungkim8811

3 ай бұрын

​@@hterius95 그러면 이용객이 없어서 적자나는게 뻔히 보이는데 수조를 투자하나요.....

@user-yo4jy8zc9n

3 ай бұрын

​@@hterius95지방이 망하는 것은 지방민들 때문 아닌가? 지방도 광역중심발전 추진하면 되는데, 혁신도시 같이 지들 욕심 때문에 되도 않은 분산 발전하니까 그렇지. 참고로 나도 지방 출신이다.

혹시 4호선 신용산역은 언제 리모델링하나요? 천장 무너질까봐 무서워요ㅋㅋ

역전하라고 하루 10번씩 잠실역 이용하겠습니다!!

경강선도 월곶판교선이 캐통하면 많이 위로 올라오겠군오

1호선과 2호선은 노선별 이용객으로써 막상막하네요...

@user-dt2xf1fm2k

3 ай бұрын

하지만 1호선은 역이길고 역수가많다는것을 감안하면 2호선이 이용객이 넘사벽으로 많은노선이죠

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철, GTX abc 등등 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

@user-dt2xf1fm2k

3 ай бұрын

@@hterius95 인도네시아 남한만한작은섬에 인구60%가 거주, 태국 방콕빼면 인프라가 거의없음, 몽골 울란바토르몰빵

@hterius95

3 ай бұрын

@@user-dt2xf1fm2k 남한 면적이랑 거의 비슷한 땅(자바섬)에 인구1.4억 살면 괜찮은건데요? 수도권 코딱지만한 땅에 인구2500만 이상 넘게 사는게 더 미친거 같은데요? ㅉㅉㅉ

@kiyjy7

3 ай бұрын

​@@hterius95 솔직히 지하철 같은 시설을 건설하려면 예산도 많이 필요하고 건설과정과 시간이 오래걸리기 때문에 예비타당성 조사 같은 과정을 거처야 하는데 그런 조사조차 통과하지 못하는 지역에다가 설치를 하면 세금낭비 한다고 물어뜯기기 딱 좋기 때문에

인천지하철도 영상한번올려주시면 감사하겠습니다

@user-fs2rk4rl5w

2 ай бұрын

인천은 진짜 헬

2024년 서교공 내부 수송목표에서는 1위가 잠실역이긴 하더라고요. 뭐 목표치이니 실제는 두고 봐야겠지요.

1:42 구반포역은 원래 배후에 반포주공1단지가 있었는데 단지가 통째로 재개발에 들어가서 사는 사람이 거의 없어졌습니다. 그래서 일시적으로 이용객이 줄은 케이스입니다. 재개발이 완료되면 되려 입주민이 늘어나 재개발 전에 비해 이용객이 늘겁니다. 가끔 무지성 철덕들이 강남리랑 비교하는데 짜증나서 적어봅니다.

@stephan6051

2 ай бұрын

경기도 시흥군 반포리 ㅂㅅ아 ㅋㅋ

경강선, 경의중앙선 둘다 원주까지 개통하면 더 많아질수도있는.. 원주에서 경의중앙선,경강선 둘다 이용할수있는..

@magickid7028

3 ай бұрын

원주까지 갈수 있을지가 문제네요. 회차 시설은 필수인데 만들곳이 충분치가 않네요.

가양역 바로 옆에 2천평 땅이 매물로 나왔잖아요. 주변에 홈플러스 있고, 큰 교회있고 엄청 번화가인데.. 거기에 뭐 하나 지으면 대박날 것 같지 않나요? 평당 1억 정도로 한강변 요충지 치고는 꽤 괜찮은 듯 합니다.

추후 부산 1호선 2번째 공개 영상 업로드 하실껀가요?!

@gurorapid

2 ай бұрын

네 일단 올려야할 다른 주제 영상이 좀 있어 빠르면 다음주 아니면 그 다음주에 올라올것 같아요

1호선도 병점이남 평택까지라도 서울교통공사 오면 좋을거 같아요 차량기지도 생기니깐요 병점부터 배차가 더 많기때문에 병점 수요도 더 나올것이라 생각합니다

@user-id3gw4uy9p

2 ай бұрын

평택차량기지는 SRT 위한 차량기지지 1호선이랑은 무관합니다. 그 이전에 수요도 문제가 되고요.

@Leo-xb8cq

2 ай бұрын

@@user-id3gw4uy9p 평택역 수요는 수도권 남부에서 가장많아요 병점보다 배차가 안좋은데 병점과 이용객수가 몇백명 차이가 나는걸보면 서교공이 들어와도 될거같다 이거죠 천안보다도 많습니다 천안행을 만들어 천안때문에 평택까지 피해를 보는 현상은 암담합니다.

부산 4호선은 진짜 심각하다. 연장을 안할 수도 없고, 연장을 어디로 할지도 애매하고;; 애시당초, 부산 4호선은 이상한 곳에 놓아서 탈 일 자체가 없다.

@user-bx5lq5ni2y

3 ай бұрын

사직-초읍-부전or서면 연장해야 함...

@pejhanmail

3 ай бұрын

부산 4호선 타러 가는 길, 나오는 길은 엄청 많이 걸어야 도착하는데 막상 타고 왔다 갔다 하는 시간은 몇 분 안 걸림... 지하철로 왔다 갔다 하기 애매한 노선이 4호선

@-rtn0001

3 ай бұрын

애초에 3호선 지선이었는데 중전철 계획이 백지화되서 경전철로 만든거라...

@sunpoya

3 ай бұрын

기장역까지 연장해야함.

@pejhanmail

3 ай бұрын

@@sunpoya ㅇㅇ 그래야 타고 왔다 갔다하는 시간이라도 있지 가면서, 오면서부터 걷는 시간만 많음

영상제목 쉼표를 수정하셔도 좋을것같습니다. (10년 넘게 1위 강남역, 이를 쟁탈하려는 어느 역). '1위'글자 뒤에 쉼표가 있으니 처음 딱 봤을 떄 무슨 뜻인지 이해가 잘 안가더군요. 항상 잘 보고 있습니다.

8호선 연장되면 아마 이용객은 많이 줄어들기는 하겠죠~ 남양주에서 넘어오는 광역버스가 엄청많았는데 8호선으로 수요가 많이 빠질거 같습니다. 강남역도 신분당선으로 인해서 광역버스 수요가 많이 사라졌던것처럼...

잠실역 환승구간 무빙워크나 만들어요 제발..

@gurorapid

3 ай бұрын

여긴 검토는 했다하나 설치시 환승통로 혼잡 가중이 우려되어 어렵다고 하더라구요.. 별내선 연장시 이용객이 증가하는 부분도 있다합니다

지방인데 부산 서면역이 신림역, 가산디지털단지역보다 1일 이용객이 많은 건 굉장하네요. 서면역 상권이 저녁 시간 유동 인구 전국 1위라고 하던데 아무래도 학령 인구 감소로 부산대나 경성대 상권이 죽으면서 서면 상권이 반사 이익을 얻은 거 같고 그게 1일 이용객 증가로도 확인되는 거 같습니다.

@ttkk9040

3 ай бұрын

매우 동감.

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철, GTX abc 등등 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

@user-qo1ki3ze4q

3 ай бұрын

개인적으로 지방 광역시 위주로 교통및 인프라 발전이 이루어져야 한다고 봄. 어설프게 지방 시군 다 살린다고 설레발 치지말고 광역시와 그 주변이라도 발전 및 인프라 구축부터 했으먼 함.

@user-qm7fx7xr9f

3 ай бұрын

@@user-qo1ki3ze4q 솔직히 이게 맞지. 지금 지방을 한번에 다 살리겠다는 건 현실성 없는 얘기임. 광역시부터 살리고 인근 도시들 광역화해 가는게 맞긴함. 문제는 지방자치 시대에 이게 불가능하다는 게 제일 큰 문제. 광역시 위주로 투자하겠다하면 타 지자체 난리침.

@Sepheid

3 ай бұрын

​@@hterius95병먹금 당하는거 웃기네ㅋㅋㅋㅋ

임진강쪽 복무했었는데 경중 타고 가다보면 운천에서 내리는걸 거의 본적이없음 휴가복귀자들 거의 대부분 금촌, 문산으로 모여서 문산종점떄 다되면 군인들밖에 안남았던 기억이..

@hani_6601

2 ай бұрын

그쳐.. 저도 파주에서 복무했는데 늘 금촌에서 내렸습니다 ㅎㅎ

경의중앙선 이용객이 8호선 신분당 보다 많은데 중간역까지 운행하더락도 배차를 좀 늘릴 필요가 있는 듯요

@kim12.

3 ай бұрын

늘릴 수 있다면...

@user-id3gw4uy9p

3 ай бұрын

올해 12월 GTX-A 운정 - 서울 개통으로 경의중앙선 수요가 조금 분산되길 빌어야죠 뭐...

@psh1135

3 ай бұрын

중앙선의 다른 열차들을 좀 분산시켜 놔야 가능성이 생길듯

@tama-om3jy

3 ай бұрын

@@psh1135 gtx b 노선 개통되면 좀 분산되겠져

@dokdo_is_kr

3 ай бұрын

GTX-B노선이 개통한다면 아마 상봉역 미경유 고속열차편들은 죄다 GTX-B노선 경유를 해서 선로용량을 확보할 듯 해요

저 궁금한게 있는데 2019년보다 지하철이용객이 줄어든 이유가 뭘까요?? 버스 노선 및 자가용이 늘어나서 인가요 아니면 경기 침체로 인해 인구 이동량이 줄어들어서일까요??

@gurorapid

2 ай бұрын

서울만 해당하지 않은 전국적인 현상이라 전체적으로 봐야할 것 같은데요, 자가용 비율이 코로나 사이 크게 늘었다는 점 그리고 통근 인원의 감소 등등이 영향이지 않을까 싶습니다.

@user-hi8ce2sq5q

2 ай бұрын

@@gurorapid 답변 감사합니다!!

와... 비수도권 지하철인 부산 서면역이 8위라고? 와 부산시민으로서 자랑스럽다ㅏ

서울숲역은 트리마제 근처에 맛있는 식당이 많아서 좋아요

구반포역은 반포주공아파트 재건축으로 인한 주민 이주로 수요가 줄은 것 같아요.

@NamSHify

Ай бұрын

주변에 정말 아무것도 없죠

이용객이 증가한곳도 있다니 다행이네요.

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철, GTX abc 등등 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

8호선 별내선 지하철 언제 개통인가요?

24년 1월 말 ~ 2월, 3월 화서역 이용객도 다뤄주시면 감사드립니다.

@gurorapid

3 ай бұрын

아마 2024년 지하철 이용객 영상에서 자세히 다룰 역이겠죠?!

@ho_xo_gao

3 ай бұрын

불타오르는 곳..🔥🔥

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철, GTX abc 등등 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

@user-kb2xo5eg3u

3 ай бұрын

제가 화서역으로 회사다니는데 정말이지 이전과는 차원이 다르게 늘었습니다

👍🏻

서울역에 GTX-A가 들어서면 이용객은 더더욱 늘어나겠네요 ㄷㄷ

@user-td2np1sb4n

3 ай бұрын

동탄 용인 분당과 일산 운정 사람들로 폭발

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철, GTX abc 등등 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

@user-td2np1sb4n

3 ай бұрын

@@hterius95 일본도 현재 수도권에 거의 5천만 살고 있음 ㅋㅋ

@hterius95

3 ай бұрын

@@user-td2np1sb4n 잘 알지도 모르면 댓글 적지마세요 ㅉㅉ 관동 인구에 4300만 살고 있고요 일본 인구의 1억2500만명 중에 1/3만 살고 있습니다 근데 한국보세요 5120만 인구중에 코딱지 만한 수도권 땅에서 1/2 절반이 넘는 2500만이 살고 있으면 비정상 국가입니다 ㅉㅉ 비교할걸 비교하세요 ㅉㅉ

@user-td2np1sb4n

3 ай бұрын

@@hterius95 몽골 300만 중에 150만 수도 실음

블로그에 엑셀로도 올리면 안되나요? 노선명도..

2020년 2021년은 코로나로 지하철이용객이 줄었는데 2022년 2023년에는 지하철이용객이 증가네요 2027년 2028년 2029년에도 연천역에 1호선이 달리면 좋겠어요

gtx 몇명타는지 궁금

비수도권은 개통되는 노선도 없네요 격차가 더욱 벌어지는것같습니다

임진강역일줄 알았는데 운천역이 최하위네요..

@magickid7028

3 ай бұрын

운천역이 주변 마을외에는 수요끌어들일만한 곳이 없어요. 임진강역은 거의 임진각 가는 수요기 때문에 이용자가 운천보다 나오는것입니다

3:00 수색역이 왜 2번 나왔나요?

@gurorapid

2 ай бұрын

실수였어요 ㅠㅠ

조만간 별내선이 개통된다면 잠실역이 승하차 인원 1위가 될 가능성이 높아보이네요

이젠 전국지하철 회사에서 '도시철도'란 단어를 쓰는 지하철회사는 없네요.

운천 다시 봐도 대박이다...

@user-vw7lr4ih7e

3 ай бұрын

애초에 군사분계선으로 가는 노선이다 보니;;;

@heinz9794

2 ай бұрын

이용객들 대부분 역무원인듯

대구는 확실히 아직까지는 버스가 더 강세네요

2호선은 역시 이용객이 많네요 2019년 이전으로 전부 회복해서 다시 안심하고 지하철을 이용할수 있는 날이 오길 바랍니다.

0:12초에 나오는 역은 어디인가요?

@user-by8rk7sy5e

2 ай бұрын

네이버에 고터역 쌍용건설이라 치면 같은 이미지 보실 수 있어요

강남에서 송파쪽으로 조금씩 중심지가 이동하고 있는 것 같기도 하고..

청산역은 생각보다 많네요 지평 달월을 이기다니

5호선에서 가장 이용객수가 적은역이 동대문역사문화공원역이라는게 의외네요.

@gurorapid

3 ай бұрын

동역사 6, 7번 이용객만 집계되고 나머지 출구를 통해 들어온 5호선 이용객은 주로 4호선쪽으로 집계됩니다.

@tillusly

3 ай бұрын

@@gurorapid 그렇군요. 그런데 강남역이나 잠실역들은 2호선 8호선 신분당선 동시 같이 카운트 되지 않나요?

@ab-xo6xl

3 ай бұрын

​@@tillusly신분당 강남은 환승게이트 따로찍혀서 섞이지않을껍니다

@tillusly

3 ай бұрын

아 알겠군요. 환승역의 경우 강남역을 예로 들었을 때 18만명은 2호선 신분당선 승객 합친 승객수고 2호선 강남역만 카운트한 승객 숫자가 15만명선이라는 거군요.ㅋ 그래도 5호선 동대문역사문화공원역 승객 숫자가 5호선에서 가장 적은 건 의외라는 생각만 드네요.ㅎ

@RailPaper

3 ай бұрын

​@@tillusly 아마 5호선을 이용해도 4호선 환승통로 타고 4호선 개찰구로 나가는 경우가 많아서 그럴 거라고 생각됩니다.

난 서울에 살지도 않고 지하철도 안타지만 왜 이게 재밌지???? 개재밌네

8:17 공기수송으로 유명한 광주 1호선이 끔찍한 지옥철 김포골드라인보다 이용객 수가 많다?

서면은 대단하네

@user-xv7yt2lo2w

3 ай бұрын

수도권 쟁쟁한 역들 사이에서 분투하고 있네요 ㄷㄷ

단일 전철 이용객만 따지면 부천역이 절라 많은데 6만명 넘는데.

@gurorapid

2 ай бұрын

부천역은 7호선 연장 이후 이용객이 줄어 예전만은 못한거 같아요. 1호선 단일 역으로만 봐도 과거와 달리 지금은 다른 역들에 조금 밀리는 수치를 보입니다.

지하철 이용객이 1위든 , 2위든 ,,,등등 이게 이용객 1위 문제가 아니라 매일 지나가 보지만 강남대로 즉 신사역 부터 ~ 강남역 / 신사역 ~ 영동대로 까지 도산대로...이곳을 보면은 코로나 기준으로 완전히 바뀌었습니다 , 사람들이나 차들 막히는 거나 확 줄어 들었네요. 저번에 국내 최고의 상권인 강남역에 상가들이 매출이 줄어 들어서 상권 주인들이 점심을 나가서 사먹는 분들이 이젠 도시락 싸와서 식사를 한다고 나오기 까지 했구 , 또 최고의 상권인 강남역이 상가 공실이 상당하다고 방송에 나오기 까지 했죠. 이젠 예전같은 2차 3차 술먹는 시대는 저물어 갔습니다.

크아아악 잠실에 사람 많으면 진짜 개힘듦

2025년 ~2026년되면 이수역 내방역 좀 올라올수있지 않을까....싶음

5차 국가철도망까지 싹다 개통되었으면 좋겠네요ㅠㅠ

지하철에서 근무하는 공익 입니다 저희 역은 하루 5천명정도인데 10만명 넘어가는역은 도대체 얼마나 힘들까

지하철노선많이 생기긴했다., 신림에서 2호선타고 교대출근할때.. 공중부양을 겪었는데ㅋㅋ 신림도만차인데ㅋㅋ 계속사람들이탐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅜㅜㅜㅜ

5월달 부터 토,일만 운행하는 서 대 동 부 itx 마음 없어지고 시간표보니 경부선 itx 마음 무궁화도 시간변화가 생겻네여

경의중앙선 제발 배차 간격 좀...!!!!

코로나때 지하철 이용객이 줄엇엇다구요? 1호선 타고 출퇴근하는데 1호선 사람 바글바글햇는데....

@user-qq7cz7zr2x

3 ай бұрын

1호선은 원래부터 사람많기도했고 노선 길이가 워낙긴지라

앞으로는 삼성역이 많이 늘어날 예정입니다. 일단 삼성역은 청주로 가는 시외버스가 들어오고요. 그리고 향후 환승센터가 완공되면 미친듯이 사람들이 몰릴 가능성이 높아요. 청주 시외버스 노선도 배차가 늘어날 가능성이 높음

역시 강남역🙂

김포골드라인에서 양촌역은 부동의 꼴찌, 거긴 ㄹㅇ 주변에 아무것도 없음. 그래서 탑승객이 5명도 안 되는데, 그 다음 역인 구래역에서 물 밀듯이 밀려들어서 ㄹㅇ 꽉 참. 사장님이 김포 사람이라 일 끝나고 거기다 내려다 줄 때마다 앉아서 감ㅋㅋㅋ

확실히 서울이 살기좋긴해

안녕하세요 역쟁이님 혹시 속도께 어플이름이 뭔가요?

@gurorapid

3 ай бұрын

어떤 부분 말씀하시는건가요?!

@shimstransportation

3 ай бұрын

@@gurorapid 그 열차 속도를 재실때 사용하시는 어플이요. 만약에 없으시면 얘기 안해주셔도 괜찮아요

@gurorapid

2 ай бұрын

@@shimstransportation 네 ㅠㅠ 특별히 쓰는 속도계 어플은 없습니다

@shimstransportation

2 ай бұрын

@@gurorapid 아..네! 답변해 주셔서 감사합니다. 좋은하루 되세요.

강남역 줄어든 이유가 신사역까지 연장 된게 큰듯??

이제 총선이 다가오니까 후보자 공약들 실현 가능성 분석 영상은 어떤가요?

@gurorapid

3 ай бұрын

너무 정치적인 얘기는 좀 부담스러워요 ㅠㅠ..

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철, GTX abc 등등 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

@user-qo1ki3ze4q

3 ай бұрын

경부선 경인선 지하화 떡밥. 구로차량기지 이전 떡밥 등등. 돈이 정말 많으면 하겠지만 택도없는 소리.

올해 6월 8호선 연장선 개통 예정임 고로 잠실역이 강남역 그냥 제낄꺼임

부천종합운동장역 최고네요 서해선 앞정거장 소사역은 국철도 지나가서 더 최고네요

@red4857

2 ай бұрын

별로던데

석촌역 어때요?

@gurorapid

2 ай бұрын

석촌은 이용객으로 보면 소개한 역들에 비해 많은 편은 아닙니다~

@user-wn9us5qt8c

2 ай бұрын

갈아타는거 포함인가요?@@gurorapid

지축역 440% 증가 ㄷㄷ 2019년에는 허허벌판이긴 햇죠

@user-xv7yt2lo2w

3 ай бұрын

3호선 타고 가면 북한산 구경하기 좋았는데 지금은 아파트랑 상가가 빽빽합니다. 상전벽해에요 완전히

경의중앙선. 양원역 무정차좀..

@user-gm6hz9vb1p

3 ай бұрын

양원역은 이용객 증가 추세라(여기도 코로나 전 이용객 뛰어넘은 역)

@user-bo6xy4ch7q

2 ай бұрын

@@user-gm6hz9vb1p 그럼 출퇴근 시간만이라도 평일 오전 7시부터 09시까지 오후 5시부터 오후8시까지 무정차 했으면 좋겠네요

@user-gm6hz9vb1p

2 ай бұрын

사실 급행이 그 역할을 톡톡히 하고 있겠죠 (왜 유독 무정차 얘기 중 이 얘기에 진심이냐면, 저희 조부모님이 양원역 근처 사셔서 그렇습니다)

제발 포풀리즘 표구걸용 지하철역은 짓지 마라ㅋㅋ 지나갈때마다 아무도 안내리는데 멈춰서 짜증남

@dokdo_is_kr

3 ай бұрын

지방자치단체 지들이 돈 대주겠다는데 뭐 어쩌겠음..

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철, GTX abc 등등 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

@Sepheid

3 ай бұрын

​@@hterius95어디 아픔? 댓글 다 도배하고 다니면 사람들이 관심 깊이 가져줄 줄 아나보네

@hterius95

3 ай бұрын

@@Sepheid 어휴 유튜브 영상 목록보니 잼민이네 ㅉㅉ 2000년대생 10대 초중고등학생 잼민이는 상종 안합니다 ㅉㅉ

@Jiho04

2 ай бұрын

@@hterius95 지나가는 잼민이 상처받음 ㅠㅠ

인구는 이제 급감의 급감인디.... 전철 인프라는 역대 최고......저거 유지보수 무조건 적자인데 관리가 될 수가 없는 구조....시간 문제임...참으로 안타깝네여...

11명 이 올해 2024 상승 아니면 하락 으로 나올지 궁금하네요 (⊙o⊙)

분당선 욕먹게한 주범인 개포동 3개역사가 그나마 승객늘어난건 다행이네여

@user-gq7vf5bm6v

2 ай бұрын

개포 재건축 하면서 인구가 많이늘었죠

8호선 개통되면 잠실역은 오히려 더 떨어질듯요 버스-2호선 환승 하던분들이 8호선-2호선으로 이용할듯

부산은 이제 소개끝났어요?아님수집중??😊

@gurorapid

3 ай бұрын

다른 먼저 올릴 영상들이 있어 부득이 미뤄지고 있습니다 ㅠㅠ 다음주 혹은 그 다음주 2부 예정이에요!

@hterius95

3 ай бұрын

어휴 지방에는 전철노선도 개발 안하고 수도권만 전철, GTX abc 등등 주구장창 개발하니 지방 인구는 계속 소멸하고 수도권만 미친듯이 늘어나네 ㅉㅉ 나중에 한국 5천만 인구 중에 수도권 인구 4천만에 지방인구 1천만 되겠네 ㅉㅉ 전 세계에서 이런 나라는 한국밖에 없을거다 답이 없다 그냥 ㅉㅉ

@user-oy6ey8ec3i

3 ай бұрын

@@hterius95 말가려하세요

@user-oy6ey8ec3i

3 ай бұрын

@@hterius95 95년생같은데 욕먹을행동 철컹철컹받을생각마시구요

@user-oy6ey8ec3i

3 ай бұрын

@@gurorapid 늘수고가많아요

강남역이 1위를 고수할지 여부는 더 두고봐야겠습니다.

GTX가 모두 개통되면 경기도민들이 모두 강남에 광역버스 타러 안가고 삼성역으러 모일듯 ..

서울서부 살아서 잠실역은 별로 안가봄 ㅠㅠ