Rohadt jó volt.A végén a beszélgetéssel meg teljesen egyett értek👏👏👏👏

Amikor Jani elindul a startnál, akkor az első fékezés előtt elmormol egy: "AZTA' QRVA' -t hallkan!

Egyre jobb és jobb a műsor!! Csak így tovább,gratula 👌👌

Nagyon jó adás lett srácok! 👌

A végén az összefoglalás nagyon jó volt, teljesen egyetértek vele!

Nekem is az jutott eszembe amit Jani mondott a Plaid-ről. Ez egy fegyver közútra. És nem lenne szabad bárkinek vezetnie.

@kobzol69

9 ай бұрын

Gondolom az 500-600 lóerős 2-2,5 tonnás ájemgéj mercik nem azok

@gaborbalogh-rb9rl

9 ай бұрын

@@kobzol69 De unom már a LE-t. Itt nem ez számít, hanem a Nm.

@haze4225

9 ай бұрын

Bárki nem is fogja ;)

@sajti83

9 ай бұрын

@@kobzol69 Dehogynem. Egy 120 lóerős autó is okozhat halálos balesetet. Viszont ha már egy autóversenyző/sokat látott/próbált autós újságíró is ezt mondja egy autóra....akkor az nem lehet véletlen.

@bencze465

9 ай бұрын

@@kobzol69Az pont feleennyi ha jól számolom, almát a körtével? Merem remélni érted csak trollkodsz, vagy vallásos fanatikus vagy.

A 44,8 másodpercről csak annyit, hogy amikor 2012 környékén 47,092-t, vagy mennyit mentetek a Peugeot RCZ R-rel, azt értelmezni sem tudtátok, hogy azt utcai autóval mégis hogyan. Ez meg 44-gyel kezdődik. És 10 éve, amikor még nem nagyon voltak versenyautók a műsorban, csak utcán is kaphatók (fura belegondolni, hogy ez is egy olyan amúgy), akkor még azt mondtátok, hogy ami 50 másodpercen belül teljesít, azt azért már kifejezetten jónak ítélitek meg. Abba viszont tényleg nem szívesen gondolok bele, hogy ez a Tesla 1000 lóerő, miközben régen azt mondták, hogy 75 lóerő mindenre elég. Mondjuk, 800 kilós autóba egészen biztosan. De még ma, a sokkal nehezebb autók világában is azt mondom, hogy ha nem egy 8-9 személyes furgont vezet az ember (vagy kamiont, buszt, de azokkal ritkán jön ide XD), akkor el nem tudom képzelni, hova kellhet 150 lóerőnél több, mert szerinten nagyjából az égvilágon sehova.

@zsoltcsoma3098

9 ай бұрын

A kamionok 90 % 460-500 ló. A limitált szériákból van erősebb, de az átlag nemzetközi fuvarokhoz, kb mindenre elég az 500 ló, 40 tonna összgördülőig (európában ) A Teslán volt/van bizonyítási kényszer, sztem. Azért születnek ezek a vasak, hogy bebizonyítsák tudnak olyat, mint a "nagyok", villanyból. Elengedhetnék, már bizonyítottak.Majd ráírok Elonra X en, hogy ácsi bácsi. :) szerencsére a Modell S normál verziója is, elenyésző példányban készül a 3 As hoz és az Y hoz képest, ahogy hallom. A Plaid meg gondolom olyan szelet mint merciből a Racse verzió. Az is fegyver, mint tudjuk. Sajnos

Mennyi volt a top speed a hátsó egyenesben?

Alapvetően az összes elektromos autós videót továbblapozom, de ezt meg tudtam nézni, és tetszett!

Igazából tök jó élmény egy sima 150-200 lóerős villannyal is mozogni, a plusz tömeget is belevéve, elegendő. Tényleg felesleges ennél sokkal több.

srácok, lehetne egy javaslatom? biztos sokszor volt már szó róla, hogy kéne a 4K, de nincs meg rá a megfelelő kapacitásotok. viszont talán arra lenne mód, hogy felskálázzátok feltöltés előtt a videót, mert úgy kevésbé vágja agyon a youtube a tömörítéssel. hiába fullHD, olyan borzalmas mosottak, blokkosak a gyors jelenetek (autót követő kamera, belsők, stb), hogy nézem a youtube fogaskereket, hogy mivan, visszament 480p-re? de nem, csak agyontömörített :(

14:00 az autó érezte, hogy nincs még teljesen a képben, gurult még egy kicsit 😀

A sípoló/dudáló résznél az RX-7nél a könnyem is kicsordult úgy nevettem, nem tiszteletlenségből, csak annyira abszurd volt :D

Chill módba kell használni, és még az is durva😊!

@mikloskiszely514

9 ай бұрын

Az pont azt tudja, ami a mindennapokban kell. Chill és kész. Nekem is P100D-sem van, az üzemidő 99%-ban Chill-ben van... de ha kell van több.

Sport mód amiről Jani beszél max 750Le. A kijelzően viszont nem ezt látni, Sport módban van a kormányzás és Plaid-ben a teljesítmény ami a max elérhető.

@zoltanszeles9394

9 ай бұрын

Viszont az sem a track mód, de az időből kiindulva Csabi megtalálta.

Ha 2023-ban lenne Knight rider, nem kellene sokat gondolkozni, milyen autót válasszanak.

@foravar

9 ай бұрын

RX7!

Komment rekord a láthatáron 😃 legalább jòt tesz a KZread algoritmusának 🙂

sziasztok! rx7 - milyen márka a semi slick?köszi

@sandortrenyi5218

9 ай бұрын

Üdv 😊 Federal Rs2 van a kicsikémen😇😇

@huszricsi

9 ай бұрын

Köszi szépen! 🙏

ezt a teslát a Track Package kittel kellett volna letesztelni. ekkora tömeghez azért a karbon-kerámia fék, meg a jobb gumi jobban illett volna erre a pályára. DE azért az is elmod valamit. hogy a Carwow-nál a fékteszten elöbb megállt a könnyebb, szélesebb kerekekkel, brutálisabb fékkel rendelkező Bugatti Chiron-nál, amin nagyon ledöbbentem, hogy a teslának jobb a féke egy 29X!!!! drágább bugattinál. lehet hosszútávon nem, de az utcán álltalában noincs egymásután, mondjuk 10x vészhelyzet.

@dragneelnatsu8385

8 ай бұрын

A carbon-kerámia féket melegíteni kell,amíg nem éri el a kellő hőfokot addig kb bármivel előbb fogsz megállni

@zsoltw8823

8 ай бұрын

@@dragneelnatsu8385 ln ia tudom. DE azért próbáljuk ki előszőr, és akkor meglátjuk mivel mennek jobbat. mert még verenyeknél is láttuk oylat, hogy nem a logika, fizika jött ki győztesen.

5:19 na ez az a mondat ami sosem hangzik el a gubacsin :D

Autóskártyánál ha a másiknál van a Plaid, akkor...legyen a...HENGEREK SZÁMA? :D

@ossz13

9 ай бұрын

Na ja! Az van jó sok!😂😂

Nem rég én is vezettem egy ugyan ilyen 1020 lovas plaidet és már a 700 lovas módtól is berosszultam. Az 1020 meg felfoghatatlan volt de érdekes módon nem lettem még rosszabbul. Ez az autó BETEG! Azt hiszem tényleg át kéne variálni a jogsi rendszert mert az nem normális dolog, hogy egy ilyen autót BÁRKI , BÁRMILYEN előképzettség nélkül vezethet ! Ez tényleg egy fegyver. Kicsit nedves az út és 150-ig 4 kerékkel kapar! Egyszer átélni nagyon nagy élmény volt de nem tudnám szeretni mert annyira rémisztően gyors, hogy nem lehet önfeledten vezetni. Mondtam is az instruktoroknak, hogy azon kívül hogy Tökölön megkúpolsz mindent és mindenkit nincs semmi értelme. A kormányról meg ne is beszéljünk. Ilyen kormánnyal ha elúszik úgy igazán nem tudod megfogni, mert nem lehet átfogni a kormányon, a kormány áttétel meg ugyan olyan kb mint egy normál sportosabb autón + simán össze vissza nyomkodsz rajta mindent közben.

@gu3st8

9 ай бұрын

egyszerűen a robbanómotoros autók világa meg lett haladva. gáz ez a tankolósdi már egy jó ideje, mondom ezt autórajongóként. Amint meglesznek a fix 600-900 km-es reális hatótávok, onnantól nem marad több érv melletük

@AssafXyz

9 ай бұрын

@@gu3st8baromsag.

@zoltanszeles9394

9 ай бұрын

Egyrészt olyan gyorsan vezeted ahogy neked jó, másrészt a kerek kormány az alap, yoke választható. "Ilyen kormánnyal ha elúszik úgy igazán nem tudod megfogni, mert nem lehet átfogni a kormányon, a kormány áttétel meg ugyan olyan kb mint egy normál sportosabb autón" - erre itt a válasz: kzread.info/dash/bejne/oahs3Nlyha7Kl7w.html

@paroczyjozsef

9 ай бұрын

​@@gu3st8 Meg majd ha lerövidül a töltési idő 2 percre. Üdv a tömbházak világából akiknek nincs töltő, meg napelem a parkolóban, vagy garázsban!

@gu3st8

9 ай бұрын

@@paroczyjozsef benzinkút sincs minden parkolóban, mégis van, hogy várunk rá 10 perceket. szóval ennek lassan vége, akárhogy is nézed

Milyen jó hogy a villanyautó a "föld megmentésére készült"-bár én ezzel vitatkoznék na de mindegy..aztán nesze bazzeg itt van 1000-le. Vicc az egész. Színház az egész világ!

@steverose88

9 ай бұрын

Miért, ez mivel bocsájt ki többet, mint egy 120-200 lóerős Leaf?

@rambustibi

9 ай бұрын

@@steverose88 Nagyobb karbonlábnyom. Pl. Nagyobb akku, mivel nehezebb mint a Leaf így gyorsabban kopnak a gumik. Több áramot zabál és vesz fel padlógáznál mint a Leaf. Több villanymotorral szerelik, mint a Leafet. Elég ennyi többlet kibocsájtás? Zöld? Szuperzöld 🤣

Úristen de kéne :D

Atya ég! Ha kicsit is komolyan gondolnák az illetékesek a világban a zöld átállást, szóba sem kerülhetnének végtelen erejű villany- és hagyományos autók utcára. Ha nem a teljesítmény lenne hajszolva, eleve kevesebb lenne a kibocsátásunk szerintem. Ráadásul, ha lenne egy teljesítményplafon, akkor lehet, már a 300 lovas autók is csak 4 litert ennének. Bár nem értek hozzá olyan szinten, hogy van-e egy elméleti minimum szükséges üzemanyag a 300 ló eléréséhez, de tény, hogy ha versenyzők mondják, hogy utcára feleslegesek ezek az autók, akkor nehogy már bárki hisztizzen, hogy nem lehet mondjuk 400 lovasnál erősebbet venni utcára! Na mindegy is. Tudjuk, hogy nem a józan ész irányítja a világ történéseit. Köszi a műsort srácok!!!

@kissbela7409

9 ай бұрын

"ha kicsit is komolyan gondolnák az illetékesek a világban a zöld átállást, szóba sem kerülhetnének végtelen erejű villany- és hagyományos autók utcára" Lásd Cybertruck. Anyagfelhasználás egészében, méret illetve fogyasztás. És ez a környezetvédelem nevében. Biztosan?

@akosbalog4363

9 ай бұрын

Ennek normál használatban simán kevesebb a fogyasztása és így "kibocsátása" mint egy random elektromos SUV-nak...

@laszlohajnal2687

9 ай бұрын

@@akosbalog4363 Értem én és tutira így van, azonban a gyártásnál más, erősebb, vastagabb anyagok kellenek bizonyos helyeken, nagyobb gumi, fék, stb... És a lényeg az, hogy tudna sokkal környezetbarátabb is lenni már most is ez a technológia, de nincsenek rákényszerítve a gyártók, mert elég népszerűtlen intézkedés lenne rövid távon a politikusok részéről, amit senki sem akar bevállalni. Egyelőre ezt kell szeretni. (Mondjuk lehet is szeretni 😁, csak nem vezet jóra hosszútávon.)

@mikloskiszely514

9 ай бұрын

Normál használatban elmegy 15-18 kWh/100km es fogyasztással, ami ugyanannyi, mint egy Zoé, vagy egy eredeti e-smart fogyasztása. Miről beszélsz? Ez csak akkor megy, ha a sofőr azt akarja. De akkor igen. Ennyi a különbség egy BEM-es, meg egy villany szörny között. Egy BEM-es 1000LE-s 50 km/h-nál is enne 20 litert. Ha nyomnák, vagyis lekérnék az ezer LE-t, akkor a 30 %-os hatékonysága miatt (761 kW) 2500 kW-nyi benzint égetne. (min. 250l/óra) A plaid (meg minden villany verda) annyit fogyaszt, ahogy tolod… és emiatt igen: zöld(ebb). 1,5 literes fogyasztással nem jár se egy Porsche, se egy Lambo (vagy akármi belső égésű motorral) Ilyen teljesítmény kategóriában meg végképp.

@laszlohajnal2687

9 ай бұрын

@@mikloskiszely514 Nem csak a fogyasztásban lehet mérni egy extrém és egy "ésszerű" teljesítményű autó környezeti terhelésének különbségét. Ráadásul én nem csak a villanyos autókról beszéltem.

Köszi Urak! Úgy néz ki hiába a nagy súly, szar fék a nyers nyomaték lehozza.

@balagepeter

9 ай бұрын

Teljesítmény, nem nyomaték.

@adamszekely2694

9 ай бұрын

@@balagepeter tökéletes szó a nyomaték erre, főleg ha az autó egészére értette (igen úgy). a hajtáson, a kerekeken forgatónyomaték jelenik meg. Értem én hogy mivel KW-ban mérünk villanymotorokat, illik nagy teljesítményről beszélni, de a hirtelen fellépő forgatónyomaték amit a motor lead az is tökéletes szó erre. ilyenbe ne köss má bele pls

@balagepeter

9 ай бұрын

@@adamszekely2694 Figyi, ember. Sokan teljesen vakon vannak ezzel, pedig napi szinten használják azt a botot a jobb 1 mellett, aminek a vége abba szerkezetbe lóg bele, amit NYOMATÉKVÁLTÓNAK hívunk. Azért, mert képes megváltoztatni a nyomatékot. A teljesítményt viszont nem. Ha két autót azonos sebességről gyorsítunk, akkor az nyer, amelyik nagyobb TELJESÍTMÉNYT ad le.

Mennyi a fogyasztás?

@sandortrenyi5218

9 ай бұрын

Az Rx7-nek ország uton olyan 10-11 lityó, városban 15-16....

A legkirályabbak akik ott voltak a Japanese Car Shown azok első kézből láthatták az Rx7etet

Szerintem a track pack-al bőven a leggyorsabb utcai autó lenne, de kellene hozzá bátorság kiautózni...

Ezt erre találták ki, hogy rálépj néha. Ilyen játékszer is van, de a milliomos szerintem egy évben talán kétszer rálép.. rosszul lesznek tőle vérnyomásuk tönkremegy :-)) olyan G erők vannak....

@p.t9660

9 ай бұрын

Igen csaba fenyő ?? arra találták ki hogy veszélyeszteted a saját és fölleg mások testi épségét ? A SEMMIÉRT ?? Gratulálok annyi eszed van mint amennyi látszik. Pontosan Tesla szinvonálhoz érsz fel agyilag.

@4totya

9 ай бұрын

Nekem volt P90D-m és P100D-m, azokban sem esett jól a gyorsulás, de ha rákészültél, akkor nem volt gond. A Plaid-ben hiába készülök fel rá, akkor is fizikai fájdalmat okoz.

@p.t9660

9 ай бұрын

@@4totyaMatch box tesla lehetett az gondolom ennyi agyal , bár így pontosan illik a Tesla imázsba. Visszavontam.

Az Rx7 tiszta LFS feeling 😂

én a 400 ló feletti autók tulajainak kötelezövé tennék egy vezetéstechnikai tréninget,vizsgát.valóban veszélyesebb mint egy gyorsasági motor

a drón mennyi idő alatt repüli körbe a pályát, ha betartja a pálya határait? :D

@MrPityuuu

8 ай бұрын

Itt megnézheted: kzread.info/dash/bejne/YqNr3JasYtrOc5M.htmlsi=mbbCeiLKTg48V3xY&t=642

8 ай бұрын

@@MrPityuuu köszi! akkor mégis jól rémlett, hogy ment a drón is mért kört, de a keresővel nem találtam meg a csatornán :) mondjuk a pálya határait nem minden kanyarban tartotta be ;) csalt vagy 2-3 tizedet :D

Nem a Teslával van, baj, hanem a vásárlókkal. Ezt veszik meg, ez kell az embereknek, ebből van pénze a gyártónak. Minden egyre nagyobb, gyorsabb, miközben a világnak pont az elenkezőjére lenne szüksége.

BZ! Légyszíves csináljátok egy összehasonlító videót a GT3 és a Plaidel a képernyőn félbevágva! Jó lenne látni a kis különbséget.

...hogy balaton park mi?!?!

A Japán kiszámolta, hogy ezt 4 keréken nem lehet kezelni, ezért volt a kisérleti Eliica 8 kerekű. A Tesla zseniális, és az idő is. hu.wikipedia.org/wiki/Eliica

@ecchstore2939

9 ай бұрын

De lehet, hogy akkoriban még amúgy sem tudtak volna bizonyos motorméretből elegendő teljesítményt kihozni, és azért volt több kerékagymotor.

RX-7, lehetett volna nyerni 2mp-et, ha lecsukjátok a bukó lámpát. 😀 Mint fékszárny, úgy van ott rajta. Az a helyzet, igaza van Janinak. De ez nagyon sok más sport autóra igaz. Sajnos elég ha pénzed van, és máris 800-1000LE-s autókban ülsz. És sajnos, ahol pénz van, jellemzően más nincs. Se felelősségtudat (mert hát ő bármit megtehet), feltehetően vezetői tapasztalat se, se józan ész, és jellemzően tudatmódosító szeres életvitel. Ezek nagyon rossz párosítások. Ugye ha jól rémlik az AMG-nél is, ha veszel, akkor kötelező vezetői tréninget kell elvégezned, és ugye néhány sport autó gyártó sem ad el akárkinek 1-1 típust. Konkrétan ezek az autók fegyverek. Persze tök jó, én is kipróbálnám, kizárólag pályán, de egyébként felesleges. ha nem lenne belénk kódolva a versenyszellem, vígan el lehetnénk 100LE-s autókkal. Én napi szinten 40LE-s autóval járok, pályát is érintve, immár bő két éve, és nem érzem kevésnek. Nem tartok fel senkit, tök jól fogyaszt. Persze pici, könnyű, de egy embernek kell több? Én is ez után értettem meg, és nem vágyok már csillió lóerőre. Jó, egy V8 Challenger nem lenne rossz, de ott sem az erő a fő szempont számomra.

@horvathr95

9 ай бұрын

"Ugye ha jól rémlik az AMG-nél is" Melyik ország, melyik modellek? Szerintem rosszul rémlik... "és ugye néhány sport autó gyártó sem ad el akárkinek 1-1 típust" Ja pl a Porsche akkor ad el neked pl GT3 RS-t ha már jó sok másik Porschét vettél tőlük. Vezetési tudásról egy árva szó nem esik.

@YELLOW-Official

9 ай бұрын

@@horvathr95 az, hogy szerinted rosszul rémlik nekem, még nem cáfolat arra, amit írtam.

@horvathr95

9 ай бұрын

@@YELLOW-Official azért írtam hogy szerintem. De nem lepődnék meg ha a valóságban is így lenne. Főleg mivel semmilyen erre utaló cikket nem találtam

@YELLOW-Official

9 ай бұрын

@@horvathr95 pedig lehet pont ezen a csatornán, de lehet egy másikon (nem nevezem meg), amikor volt egy AMG teszt, akkor volt róla szó. Lehet x teljesítmény felett, de még akkor is írtam, hogy nagyon helyes. Nem mostanában, vagy 2-3 éve volt az a teszt.

@anyad_pocse

9 ай бұрын

@@YELLOW-Official Mercedes és BMW is a 250-es limit feloldását csak annak teszi lehetővé aki elvégzi az általuk létrehozott vezetéstechnikai tanfolyamot, szerintem arra gondolsz. Illetve a Porsche előtt a Ferrari értékesített úgy házob belül is nagy teljesítményű autót, hogy feltétel volt az eladás egy korábbi más modell tulajdonlása. És nem tartom hülyeségnek hogy legalább próbáltak tenni azért hogy csak gyakorlott pilóta üljön be. 1020LE-s Tesla vásárlási jogát én külön tréninghez, vizsgához és legalább fél éves 400LE feletti villanyautós vagy 500LE feletti belsőégésű motoros autós rutinhoz kötném. Már ezek is sokkal többet tesznek hozzá, mint az hogy a jelenlegi jogrendszer lehetőségei alapján 18 évesen átveszed az okmányirodában a B kat jogsid mondjuk 11 órakor, 12 órakor pedig átveszed a szalonban a kocsit és feltekeredsz vele az első fára, és ez a jobbik eset mert másokat nem öltél meg (lásd pl. Árpád hídi baleset).

Van egy ismerösöm, aki ha öltönyt vesz fel, teljesen megvältozik a viselkedese ahhoz kepest, ahogyan a hetköznapokban a farmer-polo komboban viselkedik. Ezt tapasztalom nälatok is minden esetben, ha villany autoba ülltök. Teljesen megvältozik a "viselkedesetek". Van egy sztendert gondolatmenetetek, esetleg neha egy-egy szot csereltek benne, de ha megjelenik egy elektromos auto, elöre elszoktam mondani a velemenyeteket, ami majd csak azutän fog elhangzani. A csalädom imädja ezt:)

Knight rider kitt spm fokozat 😅

a belső égésű autók korának vége. teszik vagy sem.

@balagepeter

26 күн бұрын

Tavaly áprilisig 11,8% volt Europában a villanyautók piaci részesedése, idén meg 11,9%. Sikerült 0,1%-ot fejlődniük.

@makoado6010

26 күн бұрын

@@balagepeter tavaly 350ft 1 liter benya ma meg majd 700.

@balagepeter

25 күн бұрын

@@makoado6010 Miért iszol gyógyszerre? "2023.év Ólmozatlan motorbenzin ESZ-95 (Ft/l) június 583 "2024-06-03 A hét közepén nem változnak a hazai üzemanyagárak. Szerdán a benzin és a gázolaj nagykereskedelmi ára sem változik, így az alábbi átlagárakon tankolhatunk továbbra is: 95-ös benzin 597 Ft/liter" 2023-ban 577-655 Ft között volt a benzinár, honnét hallucináltál 350 forintot? Ráadásul ki a rossebet érdekel a benzinár, amikor egy másfél éves Tesla Model Y-on 13-14 millió forint csak az értékvesztés?

Sok helyen hallani mostanság, hogy az elektromos autók nagyon erősek és minek az erős gyorsulás. A villanyautókkal megint jön egy korszakváltás. A durva gyorsulásokat nem azért hozzák mert olyan nagy mérnöki teljesítményt fektettek bele, hanem azért mert elektromossal nagyon könnyű megcsinálni a villanymotor karakterisztikája miatt. Nem kell a gyártóknak nagy erőfeszítés arra, hogy most három másodperc alatt gyorsuljunk százra mert ezek ilyenek. A gond a szemlélettel van. Hozzá szoktunk a belső égésű kis teljesítményéhezamit elég szűk fordulatszámtartományban tud csak leadni. A gőzgépek után is biztos feltünő volt és sokan kérdezték, hogy minek kell ezek a belső égésűek ilyen erősek legyenek. Teljesen értelmetlen. Egy belső égésűből sokkal könnyebb volt nagyobb teljesítményt kicsikarni. Azt is mindenki látja, hogy ez csak a kezdet. Egyedül az akkuk szabnak határt a teljesítmény és a gyorsulás fokozásának. Egy focilabda nagyságú villanymotor ma 330 lóerőt tud úgy hogy semmilyen váltó (ami egy mankó, egy szükséges rossz a belső égésűeknél) nem kell hozzá. Nem beszélve arról, hogy egy belső égésűhöz képest sokkal egyszerűbb. Az akkuk méretét ha csökkentik és növelik a kapacitásukat egy átlagos városi kisautó is 200 - 300 lóerős lesz és senkinek nem fog feltünni mert az lesz a megszokott, így megint sokat gyorsul majd a városi közlekedés dinamikája is. Olyan mintha 50% -os gyorsítással néznénk egy városi közlekedést.

BZ! Srácok! Vegyétek már a fáradtságot, hogy ha beültök egy kocsiba akkor tudjátok már, hogy hogy kell TRACK vagy egyéb más módba állítani! Nem először fordul elő!

@coolmpi

9 ай бұрын

Ez az autó meg főleg megerdemelne :( bármely perf vagy plaid tulaj megmutatna 1 perc alatt... ráadásul az aksi elofutes és a launch mód is kimaradt így :(

@skypatrik

9 ай бұрын

@@coolmpi igaz! Abszolút! Pedig igazi profik de ezeket nagyon lazán kezelik.

@peterdornyi8624

9 ай бұрын

Ahhoz vissza kéne venni az arcból és alázatot tanusítani az autó iránt.

@mikloskiszely514

9 ай бұрын

Annal is inkább, mert szerintem a startnál le sem ment "cheetah" mode-ba, tehát a rajtautomatika sem volt aktiv (plaid-ben volt egyáltalán?)

@balagepeter

9 ай бұрын

"fáradtság" 😭

18:10 ... cáfolnám, lásd a bmw-t ... vagy imádják vagy utálják a mai bmw-ket ... :D Főleg ami a dizájn-t illeti ..

Nah, érdekes. Pályázós autó, de ne nagyon pörgessétek? Arról nem is beszélve, hogy olyan motorról beszélünk ami szereti és kell neki a pörgetés. 6-6,5 nél a kicsit sportosabb városi autót kell elváltani mikor nyomod neki, egy Wankel-nél 7-5 8 ezer előtt nem. Kell váltani. Ezeket a motorokat úgy kell kezelni mint egy verseny motort minden téren…pörgetésben, olajcserében, motorfelújításban. Ha valakinek nem tetszik, hogy 80 ezernél cserés vagy újítós, akkor ne vegyen ilyet mert nem lesz az övé a kivétel. Bakker…mintha a feleséged lenne a világ legjobbja az ágyban, de te kíméled, mert a feleséged!?!?! 🙄 Mellesleg ha így van, az is ott fog hagyni a francba. :)

@barnabaskasa3060

9 ай бұрын

A konkrét esetről (mivel erősen tuningolt) nem tudok nyilatkozni, de S4 FC-nek 7000 a teteje gyárilag szóval ott azért illik elváltani. Úgy elmegy 3-4x annyit is :) Ezért is sípol, akkor válts és kész... legalábbis így lenne ha nem lenne levegős a hűtőkör, így azért máskor is sípol megnehezítve a dolgot.

@rx7tomy

9 ай бұрын

A 80 ezer azért erősen alul van mérve, ez nem RX8, bár ha ésszel használják, azzal is el lehet menni többet.

@sc0urge1978

9 ай бұрын

@@rx7tomy jó persze, de ezt van a köztudatban. A lényeg, hogy nem fog lemenni több százezret, de nem is kell tőle elvárni.

Egyébként van egy elektromos kocsi amit lehet vásárolni és több cula van benne mint a Plaidbe, csak nem annyira ismert. Lucid Dream Edition P. 1126 pacika van benne. ^^

@pokucifokuci9778

9 ай бұрын

És többe kerül 30millióval de jó ja és lehet rá várni vagy 2 évet addigra mire megkapnád már elavult lesz!

@GabKor88

8 ай бұрын

Akkor már 1914 pacis Rimac.

@MaxCohagen

7 ай бұрын

@@GabKor88 az nem családi szedán. meg a lucid sztem jobban néz ki. bár szerintem nehzebb...de most van egy kínai családi "hothatch" vagy mit 1200 lóval :D és azokat már gyártják....de az mégbetegebb lesz

Like!

Atya gatya ez a mazda gyönyörűszéééép

@sandortrenyi5218

9 ай бұрын

Köszönöm szépen 😇😎

teljesen egyetértek a beszélgetéssel. Bár kétségtelen ez volt a selling point-ja, nem az érdekelt senkit, hogy környezet meg egyebek, de hogy belepréseli az embert az ülésbe, júhú... de erre tényleg valami speciális jogosítvány kellene. Meg egy olyan rendszer, hogy a harmadik felelőtlenségnél vissza hagyományos kategóriába, mert ehhez az autóhoz muszáj, hogy felelősségtudat társuljon..

A rajtba a plaid módot bekellett volna kapcsolni😆

@zoli771018

9 ай бұрын

Igen, az jó lett volna, mert így most eléggé belefulladt a rajtba... :D

44.8 és 4 ajtóval 😅

@JOZSO2002

9 ай бұрын

És a gyerekülés sem volt benne!

Tényleg hihetetlen, ha Csabi csak feleannyira ismerné a Teslát, minta Porschékat, jobb gumival, rendes fékkel, kormánnyal még brutálisabb idő volna. Egyébként olyat meg ne játszunk, hogy japán kultautóban menő az 1000 ló, ebben meg nem. Utcára meg egyik sem való.

@Speeder-718

9 ай бұрын

Szerintem senki nem mondja, hogy a japán autóban bármi értelme lenne az 1000 lónak. Vagy bármilyenben, közútra. Ezeket a tulajdonosaik egyenesben elrugdosásra, haveroknak fleshelésre használják. Csak ha egyszer túlbecsülik a tudást (és ha a profik így nyilatkoznak róla, akkor ez alapból garantált), akkor a repülő 2+ tonna bármit lezúz.

@Szlejer

9 ай бұрын

Japan kultautot 1000 loerovel nem tud autoszalonba besetalva veletlenul venni Aranka neni, mert az unokaja ezt mondta neki, Teslat siman... Ez a problema.

@lajoshang5942

9 ай бұрын

@@Szlejer AMG-t tud. És ájuldozunk, mekkora csoda.

@Speeder-718

9 ай бұрын

Szerintem nem Aranka nénivel lesz a baj, hanem Májer Márióval, aki azt hiszi tud vezetni, @@Szlejer.

@mike_1225

9 ай бұрын

Azért van egy jelentős különbség egy ezer lóerős Supra, meg egy ezer lóerős Tesla között: előbbiben 5000 körül kezd istenesen tölteni a levesesfazék méretű turbó, alatta nem sok minden történik, utóbbi viszont azonnal ugrik egy kicsi bokamozdulatra. Egyértelmű közös vonásuk ellenben, hogy utcára mindkettő felesleges és veszélyes.

Milyen hasznos lesz, majd ez az 1000 lóerő pár év múlva, amikor online sebesség ellenőrzés/korlátozás lesz és pont ugyanúgy 90 el fognak ezekkel menni, mint a 3 hengeres Fiestákkal. 🤔😬🙄

@sandorkristof5657

8 ай бұрын

Csak nem minden helyen a világon lesz egyszerre, illetve aki ilyen autót vesz sokan járnak velük pályázni.

@szilardszolloskei

8 ай бұрын

@@sandorkristof5657 Nyilván azokban az országokban lesz először, ahol van ilyen autókra pénz, másrészt mivel online a dolog, így igazából Üzbegisztánban is pont ugyanúgy le fog korlátozni, de hála istennek engem ez nem érint.

@sandorkristof5657

8 ай бұрын

@@szilardszolloskeiIgazad van. Van aki soha nem lép túl a buszjegyeken.

@szilardszolloskei

8 ай бұрын

@@sandorkristof5657 ezzel a mondatoddal tökéletesen le is írtad a Tesla fanok jellemét, nem véletlen, hogy egy H. András szintű ember a szóvivőtök. Tesla név igazi meggyalázàsa ez a cég, gúnyt űznek az emberekből a többség meg eszi két pofára.

Mondjuk egy track mód nem ártott volna...Nagy nehezen azért csak kimondta Csabi hogy nem olyan rossz a futómű... 😬 Egy fék kell rá meg egy semi slick és úgy visszahozni...

@Tyweee1

9 ай бұрын

A féken a track mód sem változtat. Annyira alul van az összes tesla meretezve fék oldalon, hogy félelmetes. Futómű már egy kicsit jobb, de a fékek továbbra is gyalázatos sajnos. 😞

@lenardpap7976

9 ай бұрын

​@@Tyweee1Aki versenyezni akar az vegye meg a Track Pack-ot, abban van kerámia fék és semislick. Aki utcán használja annak legyen elég, a normális fék, és ne 250-nel szaguldjon. De ettől függetlenül ő is tehet keramiaféket.

@krisztiankovacs3577

9 ай бұрын

@@Tyweee1 Menjél föl egy másik utcai autóval, utca fékkel egy pályára, pár kör után mindegyik el fog melegedni. Amelyik nem, az azért mert nem kell vele annyit fékezni... 😬

@balinttb

9 ай бұрын

@@Tyweee1 Egy villanyautón, van hogy egész nap hozzá se érsz a fékhez, ha egypedálos vezetési módban használod.

@Tyweee1

9 ай бұрын

@@balinttb Igen. Egy leafen. De nem egy 1020 LE-s teslan. A féket a teljesítményhez kell meretezni. Nem ahhoz hogy javarészt a motor fékez. Mert amikor nem a motor fékez, akkor kevés a jelenlegi rendszer.

Mazda lámpáit lecsukva még minusz 2 tized. 😊

Kibaszott jól néz ki a Tesla nekem nagyon tetszik ez a karosszéria

Csita mód remélem be volt nyomva elinduláskor... 😬

@zsoltlehoczki4783

9 ай бұрын

Szerintem nem volt, nem láttam hogy beült volna.

Hű' de màs vilàg... Jó reggelt! Lassan màr csak japàn kapcsolatokkal lehet életben tartani a porszívót

Érdekes, h a VERSENY autók minden szakágban korlátozva/szabályozva vannak, közútra a rutintalannak simán ki lehet adni 1000+ lóerőt…🙄 Az külön vicces, h ez zöld😅😅😅 Ha valaki elmagyarazáná nekem egyszer, h a fenntartható jövő, a karbonsemlegesség és az ökológiai lábnyom szempontjából mi indokolja azt, h egyre nagyobb, nehezebb, erősebb és gyorsabb villanyautókat gyártanak azt megköszönném!😂😂😂 Mert tényleg nem értem, h mitől zöld egy 3 tonnás villany SUV vagy egy 1000 lóerős tesla😂😂😂 full pazarlás.

Miért ne lehetne ilyet szabadon árusítani? Pont ez kell, nem a GT3 RS. Szerintetek a nagymamának, akinek már tényleg nincs sok hátra, nem fontos, hogy gyorsan hazaérjen a gyógyszertárból?

@Master321v

9 ай бұрын

Nagypapákat a fiatal aranyásóknak ilyennel kell meglepni...első teligáznál infarktus...és már fel is markolhatja az örökséget!

Hogyan lenne már egy Tesla menőbb mint egy Rx7.....

amugy ma is 25 fok van😊

Azokból vált ki ellenkező érzelmeket a Tesla, akik nem tudják megvenni 🤣🤫

@gergoi858

9 ай бұрын

Miért gondolod hogy mindenki teslat-t akarna venni aki "szarozza"? Vannak ennél sokkal érdekesebb izgalmasabb autók ennyi pénzért.

@zalanzaja3845

9 ай бұрын

Szerintem akár Jani akár a Csabi tudna venni ha akarna,mégis ellenérzésük van vele szemben.Akkor hogy is van ez?

@balagepeter

9 ай бұрын

Ez röhejes, mivel a Tesla olcsó.

Az 500 le is ugyanolyan fölösleges mint az 1000. Nem kell ezen ennyit huhogni. Az ember mindig többre vágyik ha szarrá büntetik, vagy meghal akkor is. Az ezer lónak a töredékét fogja használni de egy amg is a teljesítményének a töredékét használja. De mondjuk a Tesla célja is ez volt, hogy túl legyen lihegve a dolog.

@krisztiankovacs3577

9 ай бұрын

Jahh, úgy beszél itt mindenki mint ha a többi gyártó nem csinálna 3t, 800 lovas autókat utcára... 😅😅😅 Az bezzeg nem probléma... 😅

Hu de egyetértek veletek. Nagyon rossz az az irány h egyre erősebb villanyautókat gyártanak. És én sem engedném utcára az ilyen erős autót. Sok értelmetlen halál fog még ebből születni

jólenne már megszokni, az elektomos motor, aksi, vezérők fejlesztési csak most fog megindulni, akár 10-20ezer lóerős autók is lesznek, amik ember által már nem lesz vezethető, ezért lesznek mégfejletebbek a vezetés segítő programok.. és nem csak azért lesznek ilyen erősek, hanem a legtakarékosabb, legmegbízhatóbb motor fejlesztése eredményül, ha rövidebb ideig is előlesz hozható ez a teljesítmény belőlük, akár utángyártott, feltört szoftverekkel..

M3 Touring 2.körös ideje jóval jobb..mint ezé a merülőforralóé!

@steverose88

9 ай бұрын

Amiről Janiék is elismerően nyilatkoznak, azt merülőforralózni.... Gratula

Szép, arányos kis autó az Rx-7, főleg a nagy szigorú fekete villámcsapás mellett.🤣

@steverose88

9 ай бұрын

Ez nem villámcsapás, inkább egy meteor :D

Gyertek Dunakeszire 😊😊😊

Az tény h ez az autó beteg de ne feledkezzünk meg a Lucid Air sapphire -rol Ami 1200 lovas és 3 auto hosszt ver a teslara negyed merfildon 😂😂

Meg mindig nem ertem mi a jó az elektromosban. Imadom a benzinszagot, a motor-kipufogó hangjat. Faszomnak se kene elektromos. 😅egyszer elek, nehogy mar a hobbimon sporoljak. Hallani szeretnem ahogy bőg a motor stb.

Na ezzel a teslával is be lehet majd állni a többi közé az autópályán 100-al a kamionok szélárnyékába.

@balagepeter

9 ай бұрын

Érdekes, hogy ilyeneket mindig olyan ostobák írnak, akik még a -val-vel ragozásig se jutottak el általános iskolában. kzread.info/dash/bejne/ep6CtbySdqTSfqg.html

Van erősebb széria autó ennél!

@balagepeter

8 ай бұрын

5 személyes családi autó?

@tamasbanyai8746

8 ай бұрын

@@balagepeter Igen!

@balagepeter

8 ай бұрын

@@tamasbanyai8746 Melyik az?

@tamasbanyai8746

8 ай бұрын

@@balagepeter A Lucid Sapphire. 1243 paci 5 szemèlyes családi autó. Elviekben minden tekintetben gyorsabb a plaidnél, pedig nehezebb nála! Negyedérföldön legalábbis agyonveri!

@balagepeter

8 ай бұрын

@@tamasbanyai8746 Verhetné, ha lehetne kapni. De nem lehet. Létező autót mondj, ne mesebelit.

Egy fék, és gumizabáló gyilkos bálna elhozta nekünk a zöld jövőt! 😂

@balinttb

9 ай бұрын

Nem muszály úgy vezetni vele, hogy megetessed vele a féket meg a gumit 10 ezer km alatt.

@istvanalbert9196

9 ай бұрын

@@balinttb, nyilvánvaló.

@csabafenyo6234

9 ай бұрын

@@balinttb Ezt erre találták ki, hogy rálépj néha. Ilyen játékszer is van.

@csabafenyo6234

9 ай бұрын

Ezt erre találták ki, hogy rálépj néha. Ilyen játékszer is van, de a milliomos szerintem egy évben talán kétszer rálép.. rosszul lesznek tőle...

@balinttb

9 ай бұрын

@@szs1778 Próbálom megfejteni a kommentedet, remélem sikerült, ezért teszem fel a kérdést, hogy egy ferrarival állandóan padlógázon szoktak közlekedeni, csak mert mondjuk 800 lóerő?

Vasaló, meg a fűnyíró legyen elektromos.

@balagepeter

9 ай бұрын

Fűnyíró miért? És autó miért nem?

Csak a kommenteket jöttem olvasni. :)

@brotschollm

9 ай бұрын

Előtte coaching lehetett volna Tőled, hogy legyen meg a jó mód a srácoknak.

@MrSzeda21

9 ай бұрын

Szia András! Fűkasza van eladó? :D

@Handras

9 ай бұрын

@@MrSzeda21Már nincsen. Anyukádé lett az utolsó, természetben fizetett. :)

@rk511

9 ай бұрын

Na te hiányoztál innen....

@Handras

9 ай бұрын

@@szs1778 Ugyanezeket elmondtam én is. Teljesen értelmetlen egy ekkora családi autóba 1000 lóerő. A fék és a kormány tényleg szar rajta, de lehet track pack-et venni hozzá, amiben van kerámiafék. A track mód nem sokat számított volna ezen a pályán, a 2,3 tonna a kanyarokban hatalmas hátrány. Az erő meg sima Plaid módban is ott van az egyenesekben. Ettől függetlenül rohadt menő, hogy van ilyen tech már, és normál módban teljesen kultúráltan lehet közlekedni ezzel az autóval. Ha meg kell, akkor ott a Plaid mód... PS: azért az ne legyen már, hogy az AMG merciben milyen cool a 900 ló, de a Teslában meg hujjuj ne legyen, mert veszélyes. :)

hihi hihihahahaha :)))))

Életveszélyes! Megy a belső sávban, előtte senki. Odalép neki. Valaki előtte belenéz a tükörbe, ó még messze van a Tesla és elkezdi előzni a 10-el lassabban haladót. És ekkor érkezik meg 50 km-es sebesség különbséggel a Tesla. Lesznek izgalmak a pályán, ha Teslás siet. Amúgy aranyosan 110-120-al haladnak a külső sávban, mert nem akarnak folyton töltögetni. Messzire elmegy, ha engedi, hogy a kis teherautók, furgonok elsuhanjanak mellette 140-el. Bár elég szar érzés lehet, abban a tudatban, hogy szinte bárminél gyorsabb tud lenni. Nem kell !!!

@JOZSO2002

9 ай бұрын

Élj tovább abban a hitben, hogy a hatótáv miatt közlekednek a Teslások a külsőben! Bár én mostanában azt látom, hogy már 130-cal is végig belsőben lehet közlekedni, drága az üzemanyag!?

@ragnolcristian2987

9 ай бұрын

mondjuk ezt egy 20 éves 1 milliós gyorsasági motor is tudja, mégis elboldogulnak vele a tulajdonosaik, és rengeteg húgyos pájemvé is fel van húzva 7-800 lovakra, fele ekkora súlyra, aztán mégis relatív gyorshajtásból vannak inkább a balesetek, amit egy 50 éves lada is simán meglép. Nekem kéne a pléd az ezer ló miatt, az egyetlen villany ami kéne, amíg rá nem unok nagyon tudnám élvezni. Számomra sokkal nagyobb wtf hogy yoke kormánnyal hogyan kaphat rendszámot

@JOZSO2002

9 ай бұрын

Hagyományos kormánnyal is forgalmazzák!@@ragnolcristian2987

@coolmpi

9 ай бұрын

​@@ragnolcristian2987egy baj van. Sosem unsz rá 😅 minden egyes gyorsítás egy élmény ;) persze padlozni ritkán padolzza az ember...

@sandortoth7344

9 ай бұрын

@@coolmpi "egy baj van. Sosem unsz rá 😅 minden egyes gyorsítás egy élmény ;)" Ja! Aztán folyton a maradék hatótávodat lesheted. Nekem elég az 5,6-os 0-100 is. A fejemből sem megy ki a vér és nem hánnyák össze a kocsi belsőt. Elfogadható töltőhálózat meg 2030-ra? Na neeee!

az elég kemény, hogy annyira utáljátok az elektromos autókat, hogy az a gond, túl erős az árához képest és ez a komment mezőbe is megjelenik... túl erős ezért nem zöld meg a többi bulshit, mert ha egy elektromotor kevesebbet forog, akkor kevesebbet szennyez vagy mi ez a semmitnemtudó okoskodás a kommentekbe? ez csak a kezdet, sokkal olcsóbban, sokkal erősebb kocsik lesznek.. ha benines lenne, egy szavatok nem lenne, ott viháncolnátok..

@p.t9660

9 ай бұрын

Olyan szinten vagy vakon hogy az már zseniális. Egy egyszerű kérdést fogok feltenni bízok benned hogy meg fogd tudni válaszolni. Szépen menj rá a szintén laptimingos Porsche Taycan videora és számold össze hány olyan komment volt ami kifejezetten azért írtak mert túl erős közutra. Tudod mit segítek 0. Tudod hogy miért lehetséges ez ? Elmondom a Porsche hosszú évtizedek óta sport autokat gyárt és hiába állt át villanyra pontosan tudta mi kell és mi nem kell a kocsiba. Egy IT cég aki ül a gép elött ebből szerinted mennyit ért meg. Segítek semmit ez a kocsi ilyen formában forgalamra alkalmataln és ha valaki ilyenel közüti balesetet okoz a magyar állam és az összes ahol közutra engedik hibás lesz benne.

minek egy 1000lovas villanyautó ha a cél a sporolás a világ megmentése. Adtunk a kakának egy pofont csupaszkézzel majd lenylogatják

@sokoo1978

9 ай бұрын

A plaid marketing termék, semmi több. Bízonyították hogy a villanyautó már nem golfkocsi kategória. A cég bevételének a kerekítési hibája kb. Egyébként meg a nagy teljesítmény / nyomaték a villanymotor sajátossága, semmivel se környezetterhelőbb, mint egy gyengébb motor. Az is benne van, hogy az autók még drágák (csak a vételár, összköltségben már nem), kell valami pluszt adni a vásárlóknak.

@lacafaca70

9 ай бұрын

csak az értelmi fogyatékosok hisznek ebben...hagyjuk nyugodtan meg ebben a hitben őket. dalolva fizetik ki előre a nagy spórolást is nem? na pont így védik a világot is😂

@gaborszabo5629

9 ай бұрын

Az elektromosnál mindegy hogy 400vs 1000le! Alig van különbség a fogyasztásban!

szerintem nem az 1000 lóerős utcai autóval van a baj, hanem inkább a jogsi szerzéssel hogy szinte bármilyen idióta meg csinálja ugyan úgy kellene az autó jogosítványt is teljesítmény szerint szét osztani mint a motor kerékpárra van

a Lucid Air erősebb és takarékosabb

@pokucifokuci9778

9 ай бұрын

És sokkal drágább kb 30 millával

Track módot nem tudjatok, hogy hogy kell bekapcsolni, de Tesztelni akartok? Ember: pár perc keresés! Így ennek semmi értelme, ennyi hozzáértést, szégyen

@hunormester

9 ай бұрын

Ember 4 kört mentek egy falatnyi pályán és Csabinál kiírta, hogy túl meleg a fék és csökkenti a teljesítményt, egy Kakucson ahol nincs is komoly féktáv. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤔

@balinttb

9 ай бұрын

​@@hunormesterNincs komoly féktáv, ha olyan autóval mész, ami nem ér el komoly sebességet. Amúgy napi használatban, nem is nagyon kell vele fékezned, a motorok megoldják.

@zoltanszeles9394

9 ай бұрын

@@hunormester Erre van a track pack, ha valaki pályázni akar, komoly fék, semi slick gumi. kzread.info/dash/bejne/ZYSnsMaNj7aznZs.html kzread.info/dash/bejne/oahs3Nlyha7Kl7w.html

@akosbalog4363

9 ай бұрын

Na igen, bezzeg amivel nagyon jó időt akarnak menni, ott a rajtprogram is megvan... (bár talán Csabinál megvolt a track mód, nem?)

@hunormester

9 ай бұрын

@@balinttb én azt értem de gondolj bele, hogy autópályán meglódítod és a második fékezés nem adja ki és akkor össze tolod magad előtt a többieket. Ez egy guruló fegyver, veszélyes és ha ezt két valódi autóversenyző mondja akiknek hátrafelé több verseny km van a készükben mint nekünk előre összesen, akkor azt el lehet hinni.

Es ugye ott vannak a kozossegi automegsiztok, rahedli e aztoval. Persze, gynegebbek mint a tesla iival, de 60-70-ig azok is durvak. Egy kezdo sofor… veszeleyes ez a villanyautozas…

Kedves gyerekek tökéletes példa volt hogy IT cégnek miért nem szabad sport autot gyártani, lehet itt karbon kerámiázni meg track pack ezni akkor miért nem azzal árulják alapból ?? Ja hogy azzal még le lehet huzni a kedves vásárlot , az már mindegy hogy két gyenge fékezés után nincs fék a 2.3 tonnás pick up on. Nevetséges de az állami szerveket ugyan ugyon szemen köpnén aki erre meg meri adni a forgalmi engedélyt.

@4totya

9 ай бұрын

Kedves Gyerek! Menj egy Teslával egyszer! Nincs az a közúti szituáció, hogy kevés legyen a fék. Miért kellene alapáron adni a pályára való csomagot?

@p.t9660

9 ай бұрын

Buta vagy és még vállalod is , gratulálok ne töröld ezt a hsz hadd nevessenek egy jót a többiek. @@4totya

@p.t9660

9 ай бұрын

@@4totya "Nincs az a közúti szituáció, hogy kevés legyen a fék." Hát bazz szakadok igazi észlény.

@balazsberczi6611

9 ай бұрын

​@@p.t9660Pedig igaza van. Számtalan tesztet nyertek meg. 1-2-3 fékezéssel semmi baj. Ezért nincs alapból prémium fék.

@p.t9660

9 ай бұрын

@@balazsberczi6611 Milyen tesztet a kiálsz a garázsbol és fékezel egyet abban biztos vagyok hogy megnyerte mert azon kivül semmi mást az is. Itt a konkrét videos bizonyíték hogy egy retek trabantra való fék van rajta. El ne kezdjél már itt okoskodni , de jo van ez. Nagyon nem jó.

Nekem az a nagyon fura, hogy ezt egyáltalán közútra engedik. Egy olyan autót amiben nincs fék meg futómű és rendes kormány sem. Mi ez isten van ezzel a világgal? 🤦‍♂️ Ami ekkora teljesítményű autó azon bolygó méretű fék meg kerék van, millió lengőkaros futómű, spéci gumi és úthenher méretű abroncsok.

@balinttb

9 ай бұрын

Közuti használatban, normál autóként használva, nem is használod a féket. Azt a pár alkalmat, amikor megmutatod a haveroknak hogy mit lép, és meg kell állnod, azt meg ki fogja birni ez a fék is. Fütőművel meg nincs semmi gond.

@krisztiankovacs3577

9 ай бұрын

Fék utcai használatba nem fogy el, ha pályázol akkor meg vedd meg rá a normális féket, futómű meg van alatta... ;)

@hunormester

9 ай бұрын

@@balinttb de akkor meg mi az istennek 1000 ló?

@hunormester

9 ай бұрын

@@krisztiankovacs3577 nyilván egy 10 000 lóerős top fuel dragsterrel is lehet 50 el gurulni de ott van benne a potenciál, hogy gyílkolni tud azonnal ha nem figyelsz. Plusz ezzel szemben egy amerikai vagy ausztrál sportkocsit ami 200-300 lóerő de mondjuk nincs benne abs, vagy kipőrgésgátló azt már nem lehet forgalomba helyeznn

@hunormester

9 ай бұрын

@@balinttb azt a technológiát amit a gyorsulásba meg a lóerőbe bele tesznek, használhatnák arra, hogy valódi hatótáv legyen meg gyorsabb töltés vagy hogy egyáltalán lehessen használni autópálya sebességgel és 100 felett ne horpassza be paksot. Vagy ezek nem iy fontosak, csak a 2. 1???

tesla fanboyok azért idetaláltak látom 🤣

@krisztiankovacs3577

9 ай бұрын

Jelen... 👌☝️😅

Kedves János! Talán tényleg megfontolhatnád hogy át adod a lehetőséget másik pilótának. 2 másodperc egy kis kicsi pályán nem csak ciki, de kellemetlen is egyben. Üdv

@haze4225

9 ай бұрын

Téged kéne lecserélni. Üdv.

@Luis-kc2ck

9 ай бұрын

@@haze4225miért én ülök ott mint verseny pilóta? Csabi lassan fél jó időt menni, hogy János ne érezze magát rosszul…. 😂

@tzolee21

9 ай бұрын

2.3 tonna nevetséges kormánnyal és fékekkel nem versenypályára való. 4 kört nem bír ki...😂😂😂 Egy Porschéban előbb fárad el az ember mint a technika

@Luis-kc2ck

9 ай бұрын

@@tzolee21ez a tényen nem változtat. Nem is értem hogy jön ide ez 😮

@tzolee21

9 ай бұрын

@@Luis-kc2ck de igen, változtat