【100系チェイサー】6代目チェイサーが速くてカッコいい！ドリフトでも最高速でも何でも来い！最強セダン・最強ツアラーはこの俺だ【VIDEO OPTION切り抜き JZX100 ツアラーV】
Автокөліктер мен көлік құралдары
100系チェイサーの谷田部最高速＆D1GPの走行シーンを収録！
1996年に登場した6代目100系チェイサー。
トップグレードは2.5L 直6シングルターボの1JZ-GTEを搭載したツアラーV。
ドリフト番長であり、最高速ツアラーであり、ファミリーユースでも勿論OK。
走りが楽しい本格スポーツセダン、その走りをとくと見よ！
ご視聴ありがとうございます。
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:20 100系チェイサー概要
03:04 谷田部最高速テスト
03:50 2004 D1GP Ex. ODAIBA 単走
04:05 2004 D1GP Ex. ODAIBA 追走
04:46 大黒パーキングレポート
06:32 2010 D1GP Ex FUJI 単走
06:50 感想
07:45 エンディング
【元動画】
谷田部 最高速テスト ラーマン山田 大クラッシュ V-OPT 044 ①
• 谷田部 最高速テスト ラーマン山田 大クラッ...
V-OPT 120 ② 2004 D1GP Ex. ODAIBA 単走1回戦
• V-OPT 120 ② 2004 D1GP ...
V-OPT 120 ④ 2004 D1GP Ex. ODAIBA 追走BEST8～FINAL
• V-OPT 120 ④ 2004 D1GP ...
2010 D1GP Ex FUJI OP & TANSO V OPT 203 ①
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ドリ車 の 名仕様 ” 神奈川仕様 ”を 高橋邦明 が 大黒パーキング で レポート ～ ツアラー / シャコタン / ツライチ / フルエアロ / 爆音 / サンルーフ ～【新作】
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【切り抜き元ch様】
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#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #JZX100
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オープニング
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オープニング
■Numtack05様 : • 【著作権フリー BGM】手拍子、シック、ドラ...
エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME KZread Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入その1（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME KZread Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2（曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM）
■DOVA-SYNDROME KZread Official様 : • 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM @ フリーB...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/
![Tuned Chaser JZX100 Tsukuba Battle !! [Hot-Version] 1997](/img/d.gif)
Пікірлер: 46
トヨタセダンの最高傑作。
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
そうかもしれません。でもアリストもいる。
チェイサー大好き❤ 1999年式後期ツアラーS、2005年からずっと大切に乗っております！純正フルエアロ、インチアップ&ローダウン程度のライト系ですけど。 どれだけお金があったとしても乗り換えしたい気持ちにならないんですよね。 ちなみに、チェイサーの前は90マークⅡツアラーSでした😆
@V-OPT_SPEED
9 ай бұрын
すごく大事に乗られているんですね😊純正フルエアロカッコいいですよね。90系も100系もほんといいクルマだと思います。これからもツアラーSを楽しんでください！
1J最高ですよね。 懐かしいです
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
カッコ良かったですねー
100チェの1JZサウンドは耳の栄養
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
いい音させてますよね
この世代のセダンはノンターボのATで雨のカーブでドリフトする気無いのにケツ振ってましたから面白かった………また会いたいなこんな車😊
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
この時代のクルマって乗ってるだけで楽しかったですね。
4:59 当時本当にめっちゃ流行ってた！むしろ今ヤフオクでそんな高い値段でしか買えないのか…
6年ほど前にチェイサーのツアラーVを25万円で買おうか悩んでいました。 今でもあの時買っておけば…と後悔しています。 5,60万もあれば良い車体沢山ありましたね
100後期乗ってたので、懐かしい😊
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
やっぱりツアラーVですか？
部品が出なくなりつつあり、マトモな状態で維持するのが難しくなってきてるから買い替えたいけど、結局これに変わるクルマが無くて、しぶとく乗ってしまう100マ V乗り😅💦
100マーク2のツアラーVに乗ってるけど毎日の通勤が楽しくて仕方ない
@V-OPT_SPEED
9 ай бұрын
通勤が楽しいって最高ですね！
私は90に5次元304MAXでめっちゃいい音してました😚
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
5次元はヤバい音しますよね
エンジンも中域から厚いトルクを発揮して重い車体を引っ張りつつも音がまぁ素晴らしく、意外にも足の動きもとても良かった とは言えあの長い車体をドリフトに使うんだなぁ？！すげーなぁと思いつつ乗らせてもらってた 1Jに比べるとRBは中域がやや薄く感じたけれど、走るならスカイラインかなぁとは思った だけどどっも甲乙付けられない物をもってた良い車達だったし、選べる時代だった
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
やっぱり音がいいですね
自分のは同じJZX100でもマーク2ですが、20年近く乗っていて飽きないんですよね〜♪ 最近は修理や補修も増えてますが、ホントに飽きない‼︎ 去年は外装がダメでオールペンしましたがそれだけの価値がある手の掛けがいのある車だと思います😂〜♪笑
@V-OPT_SPEED
9 ай бұрын
何色にオールペンしたのですか？
@jzxnories100
9 ай бұрын
JZX系に乗っておきながら、本来ならはスカイライン系のファンなので（笑）R33GTRのイメージカラーとしても有名な日産のソニックシルバーKR4ですね〜笑
オプション2ビデオでエスプリの100系チェイサー（2JZエンジン最高速仕様のまま）でFNR（福岡）のドライバーさんがドリフトやってるの覚えてますねー（もちろんサーキットで）
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
そんなのがあったんですね
これのTRDバージョンが欲しかったんだけど、当時すでにJZX90に乗ってたからなぁ。人気があったのはツーリングカー選手権に出てたのもあるかもね。
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
TRDエアロのウイングがやり過ぎ感があって好きでした
確か90年代にゼニタニが造った800馬力の白のチェィサーが懐かしい
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
そんな化け物があったんですね。走ってるとこ見たかったなー。
@user-vk1yc2eb2d
10 ай бұрын
@@V-OPT_SPEED 当時のカー雑誌に掲載されてた白のチェィサー 所有者は普通の人、その車に2000万位つぎ込んだと記事を読んだ記憶がある たぶん家の中探せば、その雑誌が出てくるかも 何が言いたいのかと言うと、当時のゼニタニチューンは並外れたものだったと言いたい
そしてマークⅡは陰に埋もれた... 後悔はしていない！
@V-OPT_SPEED
9 ай бұрын
マークⅡは十分メジャーですよ！それを言うならクレスタが…
オートで働いていた時に買っておけば良かった！
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
あの時買っておけば良かったってこと、クルマ好きあるあるですね。
当時100マのツアV だったけどやっぱチェイクレが信号待ちや橋で横並ぶとお互いかなり意識してたわ 笑😂 ノーマルタービンだと90の方が全然速かったな
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
3兄弟同士の方がバチバチだったんですかね。お互いを意識しすぎるというか。
@161navy6
9 ай бұрын
某高速で90V/100V(俺)/110IR-Vと横並びになった時はめちゃ興奮しましたわw
ヴェロッサになった時はショックだった。
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
なんかわかる気がします
自分が現役で走っていた頃は、4枚といえば神奈川仕様が流行ってましたね。100は高くて😅みんな、81とか90のAT買って5速に載せ替えて乗っていました。JZX系は速いんですけどフロントブレーキがゴミでマジで止まらない車でしたねぇ。
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
ブレーキ大事ですね
100チェイサーより90チェイサー派 90マークIIより100マークII派😊
@V-OPT_SPEED
10 ай бұрын
私は完全に逆ですね。好みってほんと人それぞれですね。
現オーナーだけどノーマルだとマジでパワー無い。
ドリ車にエアロミラー要らなくない？ 速度出てないから、倒れないでしょ？ ７０スープラで２８０キロで倒れてミラーが割れたからエアロミラーに代えた！😅