私も最近のCクラスより、この型式のCクラスの外観が一番かっこいいと思います。2012年式とのことですが、中古車って印象はなく、新車をずっとガレージ内でキレイに保管してたきたクルマって印象です。 冷却系の不具合で蒸気が突然噴き出すってリコールクラスの不具合じゃないの？って思います。おっしゃる通り、高速道路走行時だったら重大事故になりかねない。事故にならず何よりです。

この型、いいですよね。コンパクトでまとまったスタイルはカッコいいです。 5年前にあまり考えずに中期を購入し、その後色々調べて「後期のアバンギャルドにすればよかった」後悔したことがあります。 結局W212後期のディーゼルに乗り換えて今に至りますが、W204後期ディーゼルがあれば速攻で購入したと思います。 この時代のメルセデスベンツの、物理的なボタンやメーターはノスタルジックですが、絶対的な安心感があります。

S204に乗っています、中古で購入もう5年になりますがLSDのセンサーが壊れただけで、特に故障は有りません。とってもいい車ですよ

2012年後期のS204に乗ってます。 10年経ちだいぶ個体は少なくなりましたね。 デザインはお気に入りです！ さて、故障歴ですが、 4年3万キロで冷却水漏れ（アッパーホース付け根） 5年4万キロでオイル漏れ（ヘッドカバー 歪み、滲みのため未だ様子見）、冷却水漏れ（パッキン類カチコチ） 6年5万キロでハンドルチルト作動せず（上下） 7年車検時でフロントスタビリンクブーツキレ 故障が少なくなったと評判ですが、3万キロ台から小さな故障は頻発です。 一時期出たプレセーフ作動できませんはその後出ませんがヒヤヒヤです。 ここまでくると故障しても諦めがつきそうですが、気に入った車なので長く乗りたいですね。 また、別の方も言ってますが、持病のカムマグネット対策ハーネスは未施工であればしておいた方が良いそうです。 現在6万6千キロですが、ATFは交換不要と書いてあり、期を逃して未交換です。 交換しておけば良かったと思いますが、次回車検を取ったとしてもあと1万キロ少ししか走らないのでやめようとなりました。 そろそろ大きな故障が怖いと言いつつ、今のところそこまで費用はかさんでいません。 サイズ感と吸い付くような走りは乗ってて楽しいですね！

@STYLEQUEST_TOKYO

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 私の個体もいろいろありましたが、最後の一文 「サイズ感と吸い付くような走りは乗ってて楽しいですね！」 私も同感です！故障はすべてを水に流せますね（笑）

私は2007年式のW204 前期型　C250 アバンギャルドSに1年半（走行67000キロ）に乗ってますが全く故障なしですよ👆

@user-vo4gk8ii7o

Жыл бұрын

街で対向車でたまにみる、この人大丈夫か？ って人だ。

このw204の設計はとてもかっこいいですねスポーツ設計みたい、2019年のcクラスもかっこいいですが値段高い。w204購入しようと思っているが考えている。

認定中古車で購入したのですか？それとも一般の中古車完売店ですか？

@STYLEQUEST_TOKYO

2 жыл бұрын

一般の販売店ですね。認定中古車のほうが安心できそうですよね。一年点検は正規ディーラーでも見てくれるので、来年に出してみる予定です。

マニュアルモードはブリッピングしますか？

余計な茶々を入れて申し訳ないですが、 ウォーターポンプじゃなくて、リザーバーのクラックのクーラント漏れの事でしょうか？ 欧州車は、エンジン保護の為、わざとここが弱く作られているみたいな話は一昔前なら よく聴きましたが、この年代でも弱いんですね。 S205を見送って、S204前期を買おうかと思っているので参考になりました。

アンビエントライトってついてますか？

205からチャイナ受け狙ってダサイから204が大きさもデザインもベストかなと思います。