Wenn man einen Zahnriemen hat geht man nie wieder auf Kette. Höchsten auf Kardan.

Mir ist bei meinem Test der 800GT folgendes aufgefallen: - Fahrwerk ist Benchmark in dem Preissegment - Motorrad pass nur für kleinere Fahrer gut, denn sonst ist sowohl Kniewinkel, wie auch Windschutz suboptimal - Wer voran kommen will muss mehr drehen, denn erst ab 6500 kommt nochmal ein angenehmer Schub, der unten fehlt und erst dann macht der Motor auch akustisch Spaß. - Große Schräglagenfreiheit - Man sitzt bequem und hat selbst auf längeren Strecken keinen Druck auf den Handgelenken - Etwas träges Einlenken, aber schön stabil in der Kurve In Summe ein gutes Bike und für keine Fahrer auf jeden Fall empfehlenswert.

sehr schöner Bericht + Impressionen. Schön die Kombi von Analog-/Digitalanzeige - aber soviel Elektronik (lieber wäre mir eine Mailfunktion 😁) Tolle Bikes. Christoph - habe deine Impressionen sehr gerne gesehen und hat mir gefallen. Wäre schade, wenn Du nicht mehr zu sehen wärst, vor allem der Bart👌

Is the upside down fork a big upgrade over previous model years for this bike? Is it worth the upgrade to the newer generation?

Kommen bald vielleicht Videos zu den neuen 900ern von Aprilia?

Tolles Video. Gute Fahrszenen und viele Infos. Leider, oder GsD bin ich mit den BMW Händlern In Neustadt und Baden nie wirklich warm geworden.

das sind 800er ihr tut so als wären es kleine motorräder

Die alte F800R find ich besser von der Optik. Ich war mit der auch sehr zufrieden 😃. Und hab mit der auch so einiges versägt😁😏

ich bin gerade auf den BMW Motorrad days und muss sagen , dass so gut BMW auch ist, sie einfach nicht wirklich neues in Ihr Bikes bringen. Z.B. die Tachos, sind doch voll von 2010 und ned mehr der Zeit entsprechen, aber auch andere Sachen wie z.b. der Auspuff der F800R erinnert mich an ein altes Bike , welches gut vor 10 Jahren herausgebracht werden konnte .

Ich mache zurzeit meinen Schein auf der F800R, bzw. bin bald fertig 😉 Ich mag das Bike. 😊

Recht hast du Bart Johnny 💪👌

Fahre seit 2016 die F800GT - alles super - nur an dem Windschild habe ich lange gebastelt. Ist schließlich V-Stream mit Zusatzspoiler geworden

Geht bitte mal auf 60 fps bei den Videos, YT unterstützt es schon lang. Das hakelt so grausig bei teleschwenks; das ist 999ps...

Main question is the f800GT better than the nuda 900R?

@vinzblech2758

7 жыл бұрын

Air Doctor No much more boring

Preisvergleich: bit.ly/F800R_vs_F800GT_AT bit.ly/F800R_vs_F800GT_DE bit.ly/F800R_vs_F800GT_CH

Guter Bericht, der einen Einblick in die unterschiedlichen Eigenschaften gibt. Ich bin das Vorgängermodell der Riemen BMW jetzt 10 Jahre gefahren und war bis auf den eigens verschuldeten Ausritt immer sehr zufrieden, obwohl nur ABS. Jetzt wird es aber noch zu den alten Tagen ein Naked Modell, daher war der Bericht unter anderen sehr hilfreich. Danke den Moderatoren

Könnte ihr mal ein Video über die Luxxon x15 machen. Were Nett :-)

Ich finde die F 800 R viel schöner, die Farbe BMW Motorsport steht dem Bike klasse

Die GT erinnert mich aber stark an eine VFR800F. Und da würde ich wohl eher zur 106PS V4 VTEC Honda greifen...

War die F800 nicht die Basis für die Nuda?

@petergriffin4629

7 жыл бұрын

Indirekt, aber da ist ein riesen unterschied, die Nuda ist schon ein eigenständiges Motorrad. Den Motor kann man sich übrigens bei Rotax kaufen

Schade das BMW nicht auch eine S600RR/R oder eine S750RR/R hat. Die F800 ist nicht besonders ansprechend. Grade mit dem Riesigen Gepäckträger. Aber gut ist halt für was anderes gedacht. Nachdem mit meine Motorradwerkstatt erzählt hat wie teuer die Wartung ist glaube ich das ich bei Yamaha bleibe und da einfach irgendwann auf die MT10 steig

Sicher ein tolles Motorrad diese F800R, aber die Optik ist einfach fad. Und die F800GT ist wohl das biederste Motorrad, das man derzeit kaufen kann. Finde ich sehr schade, dass diese "Mittelklasse" bei BMW so ein wenig stiefmütterlich behandelt, wo sie doch im hubraumstärkeren Segment so viele tolle Motorräder anbieten.

@BFD15i

7 жыл бұрын

Sehe ich genau so. Hatte selbst die GT vor ein paar Jahren. Ist ein tolles, universelles Mopped, das auch richtig Spaß macht. Optisch sind sie aber wirklich eher Baldrian als RedBull. Und so langsam wird es doch Zeit für ein größeres Update. Wer weiß, wenn nächstes Jahr die F900GS kommt, wird übernächstes Jahr vlt. auch die R und GT überarbeitet. Hoffen wir's mal.

@Wollestar

7 жыл бұрын

Bin persönlich 2 1/2 Jahre die F800ST, also den Vorgänger der GT gefahren. Optisch muss man sagen, eigentlich genau das gleiche Motorrad. Motor ist jedoch stärker geworden. Fuhr sich aber wunderbar. Leicht wie ein Fahrrad kann man sagen. Und geringer Verbrauch. Habe es trotz etwas härterer Gangart auf einen Durchschnitt von 4,5-5 Liter gebracht. Wenn ich es darauf angelegt habe ruhig zu fahren sogar 4. Da macht einem auch der "kleine" Tank keine großen Sorgen. Und heute hat das Motorrad natürlich im Bereich Technik noch etwas zulegen können.

Kann mir ein Salzburger sagen wo genau diese strecke ist?

@frankfurntrath3810

7 жыл бұрын

KirbyGoezPink Von Fuschl nach Thalgau

Ich bin so froh die alte F800r zu fahren mit dem Karl Dall Design, die neue Lampenform sieht echt bescheiden aus......schade solch ein Mist zu verbauen. Ach und ESA......wozu MUSS man das haben? Geht auch perfekt ohne.

...ich bin komisch. Für mih sehen die F800 GT, die alte Honda CBF 1000 usw gut aus und nicht langweilig.

@h.c.4232

6 жыл бұрын

Nein, du bist nicht komisch, hast nur einen anderen Geschmack. Die Kiddies hier lernen es eines Tages auch noch.

ich farh eine f650cs und schau momentan nach einer nachfolgerin, aber die f800r gefällt mir da irgendwie nicht gut genug. der tacho und der drehzahlmesser sind da bei meiner obwohl sie schon relativ alt ist um einiges schöner gewesen :/

@Friedinger14

7 жыл бұрын

das ist jedenfalls meine meinung ;)

@0815Luther

7 жыл бұрын

Moin! Ich bin von der F650cs auf eine F800ST gewechselt. Tatsächlich vermisse ich den Einzylinder irgendwie. Da war noch mehr Emotion drin, mehr Aggressivität. Ich habe schon einige Bikes getestet, auch Reihenvierer. Gefallen haben mir neben Einzylinder Bikes eigentlich nur noch V2 Motoren. Die ST / bzw. quasi die F800GT hat schon was, vor allem die Leistung testet man da aus, bei 90 PS geht das auch noch ganz gut ohne das Gesetz zu verletzen. Aber als Reihenmotor ist die Maschine zugegebenermaßen etwas langweilig. Bin nicht sicher, was mein nächstes Bike werden wird, aber die neue automatik Aftrica Twin meiner Freundin bringt halt durch die Automatik was ganz neues ins Spiel. Aber eigentlich hätt' ich gern wieder nen Eintopf. Aber ohne SuMo, lieber Touringteile.

@Friedinger14

7 жыл бұрын

danke für dein fazit 👍

Please...!!! English or Spanish subtitles...!!! Thanks...

@wernertelaar8173

5 жыл бұрын

Bitte auf Hochdeutsch , nicht die Alpen-Gejodel

Finde beide sehr gut, aber der Motor müsste mehr Schmalz haben, ca 115 -120PS (F800R), 120-140 PS(F800GT) wären für mich optimal, von mir aus mit entsprechendem Hubraumaufschlag, aber bitte nicht den Boxer verwenden (dessen ausladende Optik, steht, meiner Meinung nach, nur der GS).. Würde letzendlich bei 120-140 PS definitv die F 800GT nehmen, da ich nach 4 vierzylindrigen Supersportlern, jetzt einen Sportourer haben möchte, mit Betonung auf Sport und Zweiylinder (V2?) oder V4 -Sound, halt Sportleroptik, aber komfortable Ergonomie. Gut optisch gibts schöneres wie eine Z 1000 SX, eine Aprilia Tuono, aber wichtiger ist für mich dynamisches Fahrverhalten, oben angegebene Leistung, komfortable Ergonomie, kein nerviger Vierylindersound und Windschutz. Bis auf die Leistung ist die F 800 GT genau das, was ich mit 41 Jahren suche. Hoffentlich kommt BMW mal auf die Idee leistungsmäßig und optisch die F 800 R/GT nach oben auszubauen.Über die etwas biedere Optik würde ich noch hinwegsehen. Das die F 800 Reihe noch analoge Uhren für Drehzahl und Geschwindigkeit spazieren fährt finde ich persönlich super. Obwohl ich sagen muss, das die hochwertigen Displays von KTM und Ducati mir auch gefallen, aber ich bin ein Fan analoger Geschwindigkeitsmesser UND Drehzahlmesser.

Knieschleifer auf der Landstraße. Wie eindrucksvoll.

@mr.superwetter4193

3 жыл бұрын

😂👍

scheidender Chefredakteur K.O.T. 😨 Hab ich was verpasst?

@philkraemer3927

7 жыл бұрын

MrLandskron ... Wird hoffentlich nur ein schlechter Scherz sein, Aufklärung tut Not.... :-(

@sdfov

7 жыл бұрын

Da auch zurzeit Mitarbeiter gesucht werden fürchte ich das es nicht nur ein Scherz ist... 😢

geht auch gut ohne ESA, ich hab ein Öhlins Fahrwerk in der GT drin. Das halte ich für deutlich besser...

@manfredhuschitt3469

4 ай бұрын

Ganz genau... Fahre Wilbers und nen Battlax S21. Können alle antreten... 😉 Und ich bin froh, dass es noch analoge Anzeigen gibt! Ich will ne Nadel sehen, die nach oben schnellt! Old school ist so cool... 😁

ESA ist m.M.n. komplett unnötig. Auf Soft kommt der Arsch nie mehr hoch und hart ist bei normalen Straßen ne ziemliche hoppellei --> immer in normal unterwegs gewesen. Außerdem : ständig zu überlegen, ob ein anderer Modus jetzt gerade besser wäre ist dem Spaß am Fahren nicht zu träglich.

Beides unterschätzte Motorräder! Manch einer fährt mit einem kleineren Bike viel besser als mit den großen Bikes! Meine R1200S könnte auch ein bisschen kleiner sein...

ich bin für die GT -habe eine- ;)

wos mochts es auf meiner hausstrecke!! :)

@lowstyle1000

7 жыл бұрын

dumbazz83 hehe, detto

Finde die R besser, und als tägliches Transportmittel, d.h. in der Stadt auch absolut nicht schlecht.

Mir gefallen sie beide. Die nackte etwas mehr. Die Kubatur is gerade richtig für mich und ob Kette oder Riemen is mir Powidl hauptsache kein Kardan.

@julianpletl3061

7 жыл бұрын

Eduard Schmid Kardan ist doch genial

@dukeoffloridsdorf9713

7 жыл бұрын

Frag mal nach was Servicekosten betrifft. Kaputte Lager, undichte Simmeringe usw..

Finde die Frisur vom klausi besser

Und man sieht den mickrigen Motor nicht bei der gt 😂

schade ist nur das der motor bissle arg schwach ist.

Wat? Analog-Instrumente?? gibt's denn sowas noch?? Und in 10 - 20 Jahre wird es eh fast nur noch E-Motorräder geben .. Sogar Harley plant schon für die Zukunft, und baut ein E-Motorrad

k ot ist auf dem absprung ????? bester mann !!!!

ui, hausstrecke 😉

Die nackte finde ich besser.

Ist egal, einfach die Nuda 900 kaufen.

@qwerwolf69

6 жыл бұрын

GENAU, wobei man aber sagen muss, dass die Nuda KEINE BMW ist und auch weder mit der F800R noch mit der GT verglichen werden kann und sollte. Ich würd mich aber in diesem Fall für den Zahnriemen entscheiden.

Leider ist die GT viel zu teuer. Mit den beiden Paketen kostet sie über 12000,-. Voll an der Zielgruppe vorbeigezielt. Da ist eine S1000R bereits in Reichweite. Lieber wäre mir die Schwinge der F800R mit Kette und dafür 1500 bis 2000 weniger beim Preis.

1. Sekunde an: Naked. Sieht besser aus.

ab Minute 5:37 = im Hintergrund noch das "gib deinem Schutzengel eine Chance" Schild und du knallst die GT da mit knee down durch... so daneben. Welcher GT Fahrer kauft sich bitte ne GT mit dem Anspruch, die GT mit Kneedown durch die Kurven zu prügeln? Das geht wsl. gegen 0. Vielleicht passt du deine Fahrweise an die Zielgruppe und vor allem an das Motorrad an. (Mit der R kannst du kneedown machen so viel du willst, aber zu ner GT mit Koffern dran passt das mal sowas von nicht.) Für mich ist das nur Geprotze. Schade drum.

Offen gesagt finde ich diese Art von Vergleichen (die ihr in letzter Zeit öfter gebracht habt) komplett sinnlos. Wirkt für mich als würde man Äpfel mit Birnen vergleichen, nur damit beide aus dem selben Haus kommen und man somit keinen Hersteller verärgert. Der Verlierer hat ja nur gegen eine "noch bessere" BMW verloren....

Lieber gar nicht . Massig Kohle für null Emotion

Alles da was man braucht für die Tour, wer mehr will zahlt mehr, eh klar. Keine Empfehlung für Möchtegerns und geile Geizies.

also die Glatze ist viel hübscher als die Zotteln vom Klausi.

1.

@Friedinger14

7 жыл бұрын

...

Könnt ihr eigentlich auch noch normal fahren oder habt ihr zu viele Runden auf der Renne abgespult? Dieses affige Knierausstrecken (mit Jeans, ohne Knieschlefer!) bei ca. 70 km/h ist echt unwürdig und leider nur peinliches Posergetue. Und das mit zwei spießigen Durchschnittsbikes. Ich guck euch echt gerne, aber das war nix.

@MrTom3040

7 жыл бұрын

Ja absolut unnötig die Knieschleiferei bei 50kmh, Jungs dass schaut nicht cool aus sondern einfach nur DEPPERT !!!!!!!!!!!!!!!!!

@Spast58

7 жыл бұрын

Schau doch wenigstens das Video an, Minute 6 erzählt er sogar von den Knieschleifern die er trägt, die man übrigens bei jeder Szene auch sieht. Ich habe Hanging off damals mit meiner 125er auf dem Kaufland Parkplatz gelernt... schnell muss man dafür nicht fahren.

@kontoname

6 жыл бұрын

Hanging off machen auch Affen an Bäumen. Es geht darum dass es bei derartiger Fahrweise und Konstruktion der Bikes sinnlos, unnötig und eigentlich sogar gefährlich ist.

Die Einschätzung von K.OT ist absolut daneben und charakterlos formuliert. "Souverän" - weißt du überhaupt was das bedeutet und kannst du argumentieren warum du solche Worte verwendest? Für mich absolut wertloses pseudo-Geschwätz - wenn ich so etwas hören oder lesen will schau ich in die Werbeunterlagen von BMW. Es zeugt nicht gerade von Erfahrung und Professionalität. Wohl einen schlechten Tag gehabt oder seitens BMW die Order bekommen doch beide Bikes zu loben. Die GT ist sowas von emotionslos, altbacken und langweilig. Der Motor ist auch eher durchschnitt mit ernsten Schwächen - da kann man ja fast nur hoffen dass das mit dem scheidenden Redakteur wirklich wahr ist.