[디일렉 X 2024 인터배터리] 1000조원 미래 먹거리 지속할 신기술...배터리 뉴비즈 포럼 : 2024년 3월 8일(금) 10:00 ~ 16:30 코엑스 컨퍼런스룸 403호 (yelec.kr/product/2024-battery-newbiz-forum/) [오프라인 행사 개요] 행사명 : [디일렉 X 2024 인터배터리] 1000조원 미래 먹거리 지속할 신기술...배터리 뉴비즈 포럼 일시 : 2024년 3월 8일 금요일 10시 ~ 16시 30분 장소 : 코엑스 컨퍼런스룸 403호 (서울 강남구 영동대로 513) 주최/주관 : 디일렉 / 와이일렉 규모 : 선착순 80명 참가비용 : 사전등록 363,000원(VAT 포함) / 현장등록 400,000원(VAT 포함) 행사문의 : 디일렉 김상수 국장 kss@thelec.kr 010 5278 5958 [참고 사항] ◦ 세미나룸 인원 제한으로 조기 마감될 수 있습니다. ◦ 현장 참석자, 10시부터 사전 입장 가능합니다. ◦ 발표자료는 공개를 허락한 연사에 한하여, 파일 형태로 제공합니다. ◦ 콘퍼런스 비용 입금 시, 회사명 또는 등록자명으로 입금하여 주시기 바랍니다. (우리은행 1005 - 803 - 563727 예금주 디일렉) *발표주제 및 연사자는 변경 될 수 있습니다. *세금계산서 발행은 무통장 입금 결제만 가능합니다. ◦ 참가확인증 - 콘퍼런스 종료 후 신청해 주시기 바랍니다. ◦ 취소안내 - 행사 2일전 까지 환불 신청 가능. 이후에는 환불 불가합니다. - 개인별 주차는 지원하지 않습니다.

정확히 말하면 미드니켈 중에서도 고전압 미드니켈입니다. 미드니켈 중에서도 NCM613 고전압 미드니켈은 구조적 안정성을 바탕으로 전압을 높게 가져갈 수 있고, 고전압은 곧 에너지밀도(전압*용량) 증대를 의미합니다. 에너지 당 재료비 ($/kWh)는 하이니켈보다 우위에 있습니다. 요즘 전기차 비용때문에 전기차 수요가 감소하면서, OEM 들의 미드니켈 선호도가 높아지는 건 사실이네요.

현업에 있다는 사람들 특 = 간부,임원급이 아님 , 본인들은 설계,생산 쪽 업무만 보기 때문에 정확한 사항을 모름 , 그냥 물량보고 어중이떠중이 식으로 듣거나 판단하는 정보임. 결국 진짜 정보는 이사회, 임원급만알고있음 현업이라는 사람들 치고 투자잘하는 인간못봤고 본인회사 좋다는사람 못봄ㅋㅋ 진짜 정보아는 사람들은 이런곳에 댓글 달지도않음

에코프로BM은 작년에도 하이망간 양극재 이야기했는데 그게 미드니켈 양극재 일듯합니다. 감사합니다.

나트륨배터리에 대한 최근 동향은 없나요?

난... 이분이 설명하면... 두서가 없다고 느껴져서... 헷갈리고... 남는게 없다.

미국 전해액도 힌번 정리부탁드립니다

설명 조용히 잘 하시네요~~^^

배터리 만드는곳은 몇곳 없고 배터리 달라는 자동차 회사는 많고 누가 갑인가요.. ? 수요와 공급.. 그리고 배터리는 지금 테슬라 노스볼트 계속 수율이 안나오죠.. 즉 만들고 싶어도 만들기 힘들다는거죠..

폐배터리 재활용 전에 폐배터리 재사용 산업이 있습니다. 효율80%이하의 자동차 배터리는 ess에 쓰입니다. 이러면 30년 이상된 ess배터리가 재활용이 되는데 미리 투자할 필요가 있을까요?

이기자분 늘 느낀건데 열심히 하신것같은데 정확한 분석은 떨어짐

배터리파운드리 제이알솔루션 그리고 장비사피엔티 전극쪽

에코프로비엠 떨어진다고말한곳 여기아닙니까? 어찌된겁니까?

회사측연락결과 사실무근 이라고하는데 무슨근거로 이러는지 모르것네요 그나마 중립적인 프로그램이였는데 어느순간부터인가 2차전지 폄하하는 방송이된듯 하네요 에휴 ……

아 열받아 도대체 무슨말을 하는지 모르겠네 와다리 갔다리 놈점이 뭔지 원론적인 말만 그리고 결론은 광고

중국 스폰이 있는건 아닌지..개인적인 생각~

오~~~머리스타일 좋네요 깔끔해 보입니다 훈남 이수환 배터리 삼촌 최고!!!

여기도 중국기업한테 스폰받냐?

😂😂😂😂😂

양극제가 갑인데..싫음 말고지

공부를하고애기하는지 팩트가뭔지 이랬다 저랬다 뭔말인지 팩트가없네요

@user-xp1ct5bc8w

3 ай бұрын

뭐가 팩트가 없지?? 왜 대머리 아저씨 말만 맞는건가?ㅋㅋㅋㅋㅋ

논조가 뭔지.....??? 단편적 지식(?) 씨부렁거리는 듯

얘네들이 좋다고 하는놈치고 잘 되는 농들이 없더만 . 부정적인거는 날라간다. 한 마디로 엉터리고, 이 방송보고 투자하다가는 쫄망이다. ㅋㅋㅋ

중국밧데리 찬양하는거보니

여기저기시서 주어들은 지식 단편적으로 나열하지 말고 좀 깊이 있게 분석하여 듣는 사람이 팩트를 정확히 인식할 수있게 하는 것이 이 방송의 목표 아닙니까? 예를 들어 1000조원 수주 얘기 그렇게 구렁이 담넘어 가듯이 하지 마시고 잘 알아보시고 구체적으로 현재 어떻게 되어가고 있는지 설명이 필요함. 아님 아예 얘기를 꺼내지 마시든지. 또 안전규제가 뭔지 예시를 들어가면서 설명을 해야 듣는 사람이 구체적으로 이해할 수 있음. 소잃고 외양간 고찬다는 추상적인 얘기만 머리속에 남음

두서가 없고 논점이 없고 시의성이 없다.

광고영상을 참 길게 찍으셨네;;

리사이클은 원래 27년 이후부터 터질것.

아니 애초에 왜 원가연동제 계약을 안하고~~~ 이미 조선사들이 한번 크게 폭망한 경험이 있는데!!

천조원 바인딩 계약이라는데

아는체는하는데 내용이알맹이가없네 믿음이안가는스타일

배터리 얘기하는 인간들은 왜 믿음이 안가지?

바인딩 계약이라는 거 다 허상입니다. 그거는 고객한테만 있어요. 배터리 제조사나 양극재는 아무힘이 없어요.

@user-yb1gy2jl6q

3 ай бұрын

ㅎㅎ웃기네 근거가지고와봐요

@dlwogus119

3 ай бұрын

바인딩계약이되어있는데 뭐가허상이래 ㅋㅋ풉

@Ghayejin

3 ай бұрын

자동차회사가 계약물량에서 반만 주문해도 배터리나 양극재회사는 아무런 보호를 못받아요. 고소도 못하고. 이게 바인딩이 아니지요. 현업에 있어요.

@Ghayejin

3 ай бұрын

매년 벌어지는 일이지요. 주문 취소도 하고. 딜레이도 맘대로 합니다. 대형 자동차회사들.

@dlwogus119

3 ай бұрын

그게 1-2년정도만 유효한거지 바인딩 계약한 물량은 차피 받아야하고 취소를 못하는데 자동차회사가 갑이라니... 그러는 갑인 자동차회사들이 서로 배터리받으려고 왜 줄을 설까요?? 시간이 흐를수록 전기차로 갈수밖에없기때문에 후에 보면 크게 의미없어요

대머리 아저씨 추종자들 온다!! 반도체 그렇게 까두만 샘통이다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대머리아저씨 주식 공부좀 하라고해