Um video nessa pegada, de uma 320i 328i F30... Seria incrivel tambem.

@rafaelsoares672

4 жыл бұрын

328i top!

@cangalha

4 жыл бұрын

mano o vídeo foi uma conversa sobre carro, queria ver avaliação as peças trocadas o rolé final mostrando a melhora no desempenho, botar dois conversando com o carro de plano de fundo puffff dispenso

@roger2992

3 жыл бұрын

Quetal de um fuke tbm

@rafapaz777

3 жыл бұрын

Essas BMW é tudo bomba, pois os donos andam até moer, achando que o carro é indestrutível, quando da problema, é tanta coisa pra resolver e fica tão caro que eles passam, aí o pobre louco vai e compra, achando que é um bom negócio, depois toma no fiofó.

quando for comprar esse tipo de carro usado, já de cara pede uns 7 mil de desconto, se o cara falar que não, exija todas as notas de serviço do carro pra ver se está tudo em dia.

@boipc

4 жыл бұрын

Sonho...

@yanbarbosa9652

4 жыл бұрын

@@boipc não é sonho, é escolha! Ou o cara diz a procedência ou venda pra otário, a questão é... o otário é você?

@ShurasteyShurasGo

4 жыл бұрын

Verdade é só não comprar.. Quem tem o dinheiro que manda na negociação.

@tiagopinheiro3982

4 жыл бұрын

Na boa, pra comprar um carro desses tem que ser "preconceituoso". Se tá bom pra que vai vender.

@amstaffterrier8056

4 жыл бұрын

@@tiagopinheiro3982 vender pra comprar outro, simples...

Tenho um Jetta 2.0 TSI 2013, conhecia o dono e o carro desde 0KM. Hoje está com 140 mil km, peguei com quase 100 mil. Uso como daily, sempre abasteço no mesmo posto com aditivada e vez ou outra no Pirapora de Bom Jesus com Podium que o Nando da Pit recomenda. Troquei bobinas, velas, fluído do DSG e arrefecimento e as trocas do óleo do motor sempre pouco antes do prazo. Não acelero carro frio, sempre observo a temperatura do óleo. Tanto se ainda não atingiu a temperatura correta de uso, como se está mais quente por andar por um tempo no modo soviético. Regras básicas de um carro turbo e é só alegria. Recomento a compra tranquilamente. Realmente, o preço dos primeiros está bem interessante, mas os compradores se esquecem que a manutenção permanece no preço de um carro que 0km custou por volta de 100 mil reais. Pretendo trocar de carro ano que vem, e já me preparo para desembolsar um valor considerável se quiser manter a mesma relação desempenho, itens de série, espaço e etc. Tenho foco numa BMW 328i F30 (bico, bomba, bobina) ou um Passat TSI B8 2015>, que tem o EA888 com 8 bicos como o Golf GTI.

@MrDaviii666

4 жыл бұрын

Rodrigo Rodrigues se todo dono fosse assim era bom.. kk

@GuiVegas

4 жыл бұрын

Tenho um Passat B7 e sou exatamente como você amigo, nunca tive problemas, não acelero carro frio, sempre monitorando temperatura de óleo, gasolina somente aditivada, óleo trocado de 6 em 6 meses. É uma motorização pra quem entende o mínimo e gosta de carro e o preço é proporcional ao que o carro oferece.

@viniciuscardoso6309

4 жыл бұрын

Não entendo como tem gente que não consegue cuidar do carro, acho incrível, eu faço exatamente igual, e meu carro nem é para uso diário, rodo mais aos fds, troco o óleo a cada 6 meses independente da km, já troquei óleo de 1000km. Asso o carro? Na estrada com rodovia livre sempre dou uma esticadinha (sou filho de Deus TB kkk), mas logo volto a uma velocidade normal da via. Mas...tem os contrários que não tão nem aí

@yashiro798

4 жыл бұрын

Acelerar carro frio deve ser o maior causador de desgaste prematuro dos motores no Brasil. Tem muita gente que liga o carro, saí de casa, e já saí pendurando 4 mil RPM no carro. Se isso já é prejudicial em um carro aspirado, imagina em um turbo que soca pressão desde cedo?

@martimalvesdelima6536

4 жыл бұрын

@@yashiro798 ☆☆☆☆☆ você acertou em cheio nisso; observo isso o tempo todo em meu edifício e não SÓ mulheres, sem contar manobristas "@rrombados" que fazem propositalmente ou sob pressão do estabelecimento. Uma das razões do sucesso já consolidado do MOTORKOTE nos EUA por tantos anos. Estratégia de resguardo e proteção de entusiasta atento. ⊙⊙

Eu tenho um Jetta 2012 igual a este a 6 anos com 75 mil km, só tive os velhos problemas, bomba d'água e os sensores de ABS de roda, minhas velas foram trocadas com 60 mil e óleo de câmbio também, bobinas originais ainda! A cada 2 tanques de aditivada 1 de podium.

Podium é um absurdo, e nem todo lugar tem. Brasil é difícil

@FeNoCriador

4 жыл бұрын

Se o cara mora em lugar onde não tem Podium, ele tem que fazer uma escolha, comprar carro flex, ou comprar um 0Km há gasolina e ficar só uns 3 anos com ele. O foda que pobre quer ter o que não aguenta manter, compra esses carros top mas não tem grana para por gasolina boa e também para manutenção.

@gtonroad7547

4 жыл бұрын

Nesse caso se usa algum aditivo de boa qualidade que resolve o problema, não da octanagem, mas ao menos da carbonização.

@MisterPlay71

4 жыл бұрын

@@FeNoCriador Cara, nesses carros, gasolina aditiva acredito que seja mais que o suficiente, e já previne diversos problemas futuros, não é porsche, mercedes, audi, bmw, que tem alguns motores que se voltam a performance, então as vezes é por puro desleixo, depois vem falar que a manutenção é cara e que não vale a pena ter

@eujogodevayne2349

4 жыл бұрын

Cara quem compra Jetta não é uma pessoa com MUITO dinheiro, além do mais podium 7,39 o litro, AGORA se fosse um Audi R8 beleza vc tem a obrigação e vc sabe a responsabilidade de colocar uma gasolina Podium, Jetta não é carro pra Podium.

@MisterPlay71

4 жыл бұрын

@@eujogodevayne2349 exatamente

Carros com injeção direta que rodaram com gasolina comum antes de 2014 sofreram bastante com carbonização por que a gasolina tinha um teor de enxofre altíssimo até então, era a chamada gasolina S-800, 800 mg de enxofre por kg de combustível. A Petrobrás lançou no início de 2014 a gasolina S-50 que é a que usamos até hoje e que tem menos enxofre, não chega a ser a Podium que é S-30, mas já está bem mais perto da sua pureza. Desde então, se a pessoa não usar combustível adulterado e fizer as trocas de óleo corretamente, no prazo e com o lubrificante correto, vai sofrer menos com esse problema de carbonização nos motores com injeção direta. O óleo errado e trocas prolongadas podem aumentar a carbonização das válvulas, não só o combustível.

Comprar qualquer um compra, quero ver manter!!!

@FeNoCriador

4 жыл бұрын

Comprar carro usado tá por fora, melhor pegar um modelo inferior mas que seja 0 km.

@boipc

4 жыл бұрын

Quando ver o preço da troca de oleo do cambio ja faz outro financiamento rsrs

@edsonzamboni7670

4 жыл бұрын

Petrucci Petrucci com certeza, pra que comprar um Jetta TSI e com 15 contos fazer uma revisão e detailing se você pode comprar um Fiat Argo né?

@joaopedroruivodantas4452

4 жыл бұрын

@@FeNoCriador sim, vc deixa de comprar um jetta e compra um ford ka. otimo negocio

@Felipe-lp8tl

4 жыл бұрын

@@edsonzamboni7670 Pelo jeito que vc fala faz parecer que o Jetta é um super carro, haha. No Argo vc vai rodar 200 mil km só trocando óleo e filtro, no Jetta...Bem, no Jetta você nem chega nessa km, quando o dsg estourar na sua mão você arruma e passa a bomba pra frente, rs.

rapaz, que pancada, nessa hora lembro do ADG kkk, vídeo bem explicativo, ai dá pra saber onde se pode entrar e ver o tamanho da situação, parabéns

Parabéns pelo canal pessoal do APC, excelente produção!!

Introdução ficou animal! 👏🏻👏🏻👏🏻

@guiu2412

4 жыл бұрын

A famosa cabecinha do vídeo.

@filipe977

4 жыл бұрын

\m/

@cangalha

4 жыл бұрын

que produção??? duas tias velhas conversando sobre manut de carro, n mostrou nada da manut

Sempre bom saber sobre a manutenção de um carro mais acessível aos inscritos do canal , assim como toda ela , quanto mais tecnologia tenha o conjunto motriz , mais atenção o proprietário deve priorizar as manutenções preventivas .

baah!!! muito bom o video, top demais. infelizmente tive que postergar a compra, realmente ajudou muito custo para o primeiro tsi 2.0 sem saber do passado e complicado, porem tambem ja norteou valores para caso de compra com necessidade de manuteção excelente a didaditca parabens pelo conteudo

Esse vídeo ficou muito top! Conteúdo diferenciado. Tragam mais conteúdos assim de 320, c180, e portas de entrada para o mundo dos carros Premium!

É um veículo que custa novo quase 130 mil. Passados 08 anos ele custa 1/3. Cai na mão da classe média e aí a conta começa a ficar salgada. Vale lembrar que a manutenção sempre será de um veículo de 130 mil reais.

@danitrigo3

4 жыл бұрын

Vi umas X1 X drive 2013 por 67k em média. Olhei o preço dele 0km e custam incríveis 246k. Pensei a mesma coisa, a manutenção será se um carro de 246k. Desisti.

Um dos melhores carros já feitos! Tive 5 jetta TSI, todos excelentes

@diegosangi8041

3 жыл бұрын

Comprando zero e trocando antes dos 50 mil km, realmente é bom.

@alexandermartins671

Жыл бұрын

@@diegosangi8041 Náo sabe o que tá falando. E provavelmente nao tem um Jetta TSI. Uno Mille nao dá essas manutenções mesmo não.

É por isso que eu só faço a manutenção preventiva com esses caras.

O canal sempre me ajuda a estar preparado para realizar melhores compras! Parabéns!

Excelente video. Esperava por um video desse a anos. haha Imaginava que teria esse custo. Talvez eu tivesse otimista achando que 5~6mil seria o suficiente, mas nao descartava a possibilidade de ser maior, pelo motor ser Turbo, e por essa "caracteristica" da injeçao direta de combustivel. Mas fica um otimo parametro pros desavisados. Obrigado ApC.

@giovannizn

4 жыл бұрын

Pode separar de 15 a 20.000 com TSI e TFSI. Eles não fizeram a metade do que costuma dar pau nesses carros. Faltou: tensor da corrente de comando (obrigatório), 16 balancins com tuchos a cada 80k, turbina morre com 90k, uma bomba d’água por ano, bomba de alta, mecatrônica do DSG...

@vanderleysousa9605

4 жыл бұрын

@@giovannizn ave Maria 🙏🏼 tô quase desistindo de comprar um Jetta 2013 !!!🤔 Se for assim, a cada 2 anos da pra comprar um Onix LTZ 1.4 014 que tenho hj.

@thiagocarvalho5520

2 жыл бұрын

@@vanderleysousa9605 for comprar usado por ai todo ano é uma paulada

Tava esperando a teeeeeempos por um conteúdo assim e ainda mais com um JETTA !!!!!!!!! EXCELENTE VÍDEO !!

*ACABEI DE PEGAR UM DESSE MESMO MODELO SÓ E BRANCO, ESTÁ COM 80 MIL KMS, HISTÓRICO DE MANUTENÇÃO IMPECÁVEL GRAÇAS A DEUS*

@aeciojdl

3 жыл бұрын

Por qual valor?

@maxnascimento2639

2 жыл бұрын

@@aeciojdl qual valor ??

Adg só fez aqueles vídeos do Jetta pra chamar a atenção,o coitado estava sumido do KZread. Fez um ou dois vídeos falando do jetta (que por sinal tem muitos fãs apaixonados pelo Tsi) e voltou a ser o centro das atenções. O cara entende muito de carro,mas quis chamar a atenção e conseguiu. Assim como todo carro turbo com injeção direta tem suas peculiaridades. Feliz com meu Tsi 14/14,está com 80.000 rodados e só vou trocar ele ano que vem por outro. Procure um de procedência e seja feliz.

Fala Korn, tem como fazer o diagnóstico de carbonização do cilindro em pre compra. O ADG mostrou no vídeo dele é so usar o boroscópio. 👍

@douglaslucas00

4 жыл бұрын

Comprar um carro sem comprovação de troca de velas e não poder tirar pra analizar é um tiro no pé. Através da retirada das velas vc vê carbonização no pistão, compressão do cilindro e vazão cilindro, que indica mal assentamento das válvulas e desgaste de anéis. Fundamental na compra de um carro.

@amigosporcarros

4 жыл бұрын

@@douglaslucas00 Como sempre falamos, cada caso é um caso. Existem determinadas atividades durante um pre compra que o vendedor pode não estar muito confortável.

@martimalvesdelima6536

4 жыл бұрын

♤♧ Grande ADG !! O nosso "mentor" de cada dia =)

@thiagohcf

3 жыл бұрын

ADG ė bom, sou inscrito no canal dele fazem uns 10 anos, mas ele não ė nenhum deus, ele ė um bom vendedor, maioria das ferramentas que ele usa, na verdade está vendendo a ideia para outras oficinas comprarem, assim ele ganha dinheiro com isso. Observe que quando ele para de ganhar dinheiro com certa ferramenta, ele para de usar. Ao longo da existência do canal, ele já incentivou o uso de diversas ferramentas, que posteriormente deixou de usar. Lembra daquele medidor de degradação de óleo lubrificante? Ganhou muito dinheiro com isso, depois que parou de vender, parou de usar. ADG tem muito marketing, mais marketing que mecânica.

Tenho um FUSCA TSI 2013 (56000km) , muito bem cuidado( desde 0 km) mas, sempre aprendo a cuidar dele com programas como o seu. Pretendo fazer uma limpeza do sistema de admissão (descarbonização) antes dos 60 mil km. O problema no interior de Minas é não ter gasolina Premium porém, adiciono um frasco de aditivo para injeção direta desde os 30000km. Parabéns pelos seus programas. Um dia vou atrás de uma BMW ( de bobina queimada já estou acostumado)!

@ggdio1

4 жыл бұрын

Fala amigo, o seu já fez a troca da bomba d'água original(de plástico)? Ou não está apresentando sintomas ainda? Perguntei pois tenho um com 41km, e normalmente nessa faixa já começa a abaixar água por causa da bomba, mas o meu ainda tá normal, estou pensando em trocar preventivamente

Eu acredito que o procedimento de muita conversa de esclarecimento da história do carro antigos proprietários ou único dono ajuda bastante a conhecer a conhecer o carro. Levar em seu mecânico de confiança comprovar as afirmações de manutenção e notas fiscais podem garantir sim uma possível boa compra! Eu já fiz isto por duas vezes e graças a Bom Deus fui e estou sendo feliz , é lógico que sempre vai aparecer algo mas o certo é continuar a checar os itens mais complicados pois existem alguns que não há condições de verificar sem desmontar algo, exemplo o tensionador de correia dentada no caso de exemplo este Jetta.

Sou fã do Jetta e estou na busca de um 2016 ou 2017! Ele realmente é um carro delicado de comprar! Vc nunca sabe como o antigo dono utilizou e tem vários detalhes que precisamos nos preocupar. Agora eu entendi porque ele tem a fama de baixar o óleo. Está explicado!! E tem o câmbio ainda que é um episódio a parte!! Parabéns pelo vídeo e conteúdo!! Muito instrutivo!!

Jetta é um tanque de guerra. O APC é foda por causa disso, que conteúdo sensacional. Aqui no NE, no interior, vc não encontra gasolina Premium em lugar nenhum, é a realidade. Dá pra ter um Jetta tranquilo.

Excelente matéria querido Boa noite amigos

Comprei um mk6 e até agora não rodei 5mil km. Sempre com algum problema. Levei num especialista conhecido também e gastei 11k pra deixar redondo, inclusive preventivas. O problema é que muita gente compra e não tem grana pra manutenção. Pior, não tem grana pra abastecer só com podium, que inclusive está na especificação do carro, na tampa da gasolina tbm está especificado. Se não pode, não compra. Espera mais um pouquinho que uma hora dá certo. Felicidade aos Jetteiros! 👊🏻

@playtodrive

2 жыл бұрын

Na verdade o pessoal que tem dinheiro também não faz manutenção, porque eles não tem medo de quebrar . Quando começa um tranquinho ja arruma e passa pra frente.

PQP com perdão do palavrão, mas que material Show, pois alem de apresentar tudo que deveria apontar ainda falou o quanto que poderá um novo comprador gastar com o carro.

Aeeee carai o vídeo que eu queria. Depois faz do mini cooper e bmw 320 f30

e as bombas TSI começam a chegar ao mercado, em breve será o Up.

@thiagocarvalho5520

3 жыл бұрын

up já ta dando problema kkkkk,pessoal que foi enganado achando que era baratinho de manter ta começando a se foder,logo mais serão os virtus,golf etc... carros turbo são pra quem tem alto poder aquisitivo

Sensacional vocês terem feito essas filmagens do nandâo dentro do carro e fazendo essa pequena análise das carangas que vâo para a manutençâo. APC melhor a cada episódio. Parabéns a todos pelo belo trabalho!

Excelente material. Mesmo que o pré-compra não seja 100% seguro é 100% necessário!

Ótimo conteúdo, esse carro começou a ficar bem acessível e acaba pegando muita gente desavisada por aí, e como o Nando falou, é muito importante procurar um carro com procedência e um histórico confiável de manutenção. Lembrando que se o antigo proprietário tivesse efetuado as manutenções preventivas ao longo desses anos essa conta ficaria bem mais em conta do que os 10K, talvez uma simples troca de óleo seria suficiente. Lembrando que o Jetta era uma carro de 80-90K, manutenção continua sendo de um carro desse valor.

@thiagocarvalho5520

3 жыл бұрын

vi um vídeo de um cara no youtube,ele recomenda que o cara tenha uma renda de pelo menos 8-9 k pra manter o carro de boa,ai vai um cara que ganha seus 3-4 mil e acha que já é rico e vai comprar um carro desse,é pedir pra se lascar

Não sei ao certo, mas fiquei com a impressão que a pré-compra é muito superficial. Passar o scanner e análise visual dos itens externos só? Esperava ao menos algo como verificação das velas, nível de carbonização da sede de válvulas e pistões (poderia ser via microcâmera até) e outras coisas até que simples.

@rafroessolarpowered81

4 жыл бұрын

Nem todo carro é tao simplea retirar as velas. As vezes tem q tirar um monte de coisa de cima. Imagina o tempo e o risco. E se as velas estiverem agarradas na rosca, enferrujadas, como acontece em carros q rodam só no etanol...e se estragar algo na desmontagem...quem vai ter q pagar? O mecânico!

@douglaslucas00

4 жыл бұрын

@@rafroessolarpowered81 Isso aí vai de cada um. Se o ex dono for honesto, que é o que se espera em uma negociação ele concordará em tirar as velas. Retirar as velas é fundamental na compra de um carro. Por isso que vc faz pré compra de um carro que vc já está quase comprando. Essas intervenções no motor devem ser feitas por último, depois, dos freios, suspensão, pneus, e telemetria do motor por escâner. Caso não valha a pena vc já para por aí. Caso valha, é necessário fazer uma avaliação interna para fechar a compra com segurança. Velas não são muito complicadas de se tirar, já bicos injetores costumam dar mais trabalho.

@amigosporcarros

4 жыл бұрын

@@douglaslucas00 Isso... em um 911 é fácil fácil tirar as velas sem desmontar parte do escape kkkk. Gente... cada caso é um caso. Existe um protocolo. Se comprador e vendedor estão de comum acordo, outros itens podem ser avaliados.

@antoniog.4462

4 жыл бұрын

Poise, a pré compra é quase para você ter uma noção de conservação, mas isso com um olhar atento sozinho você consegue ver se o dono teve cuidado ou não, além disso se for para pagar uma inspeção onde você não tem garantia nenhuma e se quebrar vai pagar do mesmo jeito, prefiro eu mesmo ter um olhar cauteloso e arcar com as consequências. Serviria muito bem para carros realmente esportivos, fora isso bmw, audi, vw não vale tanto a pena assim!

Tenho um atualmente... É o meu terceiro... Nunca tive problemas , porém manutenção sempre em diq

A mesma coisa eu fiz com um passat 2009, além disso tudo tem a questão da luz de injeção que acende direto, o coletor de admissão que se for original tem muita chance de estar com problema, bomba de combustível, tudo peças de mais de 2.000 cada, fora o serviço... Aí tem bomba dagua que dura poucos mil km cada (mais 1.000 reais no minimo entre serviço e peça), retentores de vávulas recomendado verificar tbm...

Aqui em casa tem um civic 13. Com 96.000 kms . Nao bate um parafuso ou tem qualquer barulho estranho na mecanica.. porém eu sou fã do jettão.

Olá equipe da APC, excelente vídeo esclarecedor no contexto Jetta 2.0 TSI/DSG. A autenticidade das informações são de alto padrão verídico. Eu comprei um a um mês e vou trocar a bomba d'água de preferência completa. Um forte abraço a todos. Att. Marcelo Nascimento/Penedo, Itatiaia.

A pré compra se mostrando a melhor opção para um carro desses. Excelente canal!

10k é na pitstop (cobram bem pela mão de obra). Em outras oficinas com qualidade e comprando peças numa allparts da vida, é possível baixar bem esse valor.

@danitrigo3

4 жыл бұрын

Consegue sim cara. Achei a "faca" deles um tanto afiada.

@Carrara79

4 жыл бұрын

Daniel Trigo é praticamente um cutelo kkkkkk

resumindo comprar nao com o coraçao; mas com a razão.............. parabe3ns pela matéria

Quando peguei meu Cruze 2014, tomei esses cuidados. Preço tava bacana, parei 3 dias na oficina. Fazendo revisão da km, 60000 km. Hoje ele tá com 100000 km. Se quiser cruzar o país nele, só abastecer e ir. Caso, fiz todas as revisões de 60000, decorrer do tempo. Coisa que 'cabe meu bolso'. Se o proprietário tiver $ pra manter.

Carro sem dono é um problema, bom para o mecanico, para a auto peças, pra querm vendeu e pra prefeitura, só não é bom pra quem comprou.

@thiagolopes5000

4 жыл бұрын

Tem um vídeo no canal da retifica projeto lá, o cara comprou um tsi, assim que pegou o carro, cabum, o ex dono disse que tinha 100 mil km, mas o Jairo, experiência né, e pelo estado do motor já deu pra ver que tinha muito mais,

Faz dos Mini Coopee S R56 e F56! Também com outros carros premium, como as C250 e C180, tanto a 2010 quanto a 2015>

Bom lembrar que não é só uso, a idade do carro pesa muito. São 9 anos. O meu é 2011 e 2.0 8v aspirado, gastei metade deste orçamento só em peças de desgaste. Vazamentinhos na suspensão, câmbio, coxins com desgaste, amortecedores, buxas, reservatório do líquido de arrefecimento e por aí vai...isso de carro com procedência. Em resumo, carro "premium" bem cuidado mas com mais de 06 anos de uso, separa pelo menos 5mil. Achar que vai gastar milzinho e o carro fica "zero" é muita ilusão . Ou que existe carro *nada para fazer", "só pegar e andar" também. O APC vem mostrando isso paulatinamente.

Que você gaste 20 mil para levantar um jetta tão desse, ainda sim vale muito a pena! Pq vc canelando paga uns 38 mil em um turbao delícia desses! Já tive um, usei ate 120 mil Kms só troquei óleo e algumas pecas/ buchas! Espaço interno e Requinte! Fora o design bandido e essas rodas ninjas que lhe conferem um visual atemporal! Excelente vídeo Korn!

@thiagocarvalho5520

3 жыл бұрын

38 mil é o confortline,esse cara viajou legal quando falou que ele custa 38 mil,um jetta desses ta custando 50-60 mil hoje em dia

@thiagocarvalho5520

3 жыл бұрын

alias nem o confortline ta custando esse preço na pandemia

Tudo que é previsto, não é caro. Campinas - SP

comprei o meu jetta 2017 tsi 2.0 hoje, todas notas de manutençao na fabrica. Mas ainda sim vou mandar fazer uma revisão paguei 5 mil a baixo da tabela

O canal é maravilhosooo, sempre fui fã!. Mas n precisava ter tirado os vídeos antigos 😭

Está de parabéns ApC belo trabalho em conjunto com a Pitstop. Obrigado, pois ajudou muito para futuras decisões.

2:50 MEU TIO AI Ó,ELE TA FAMOSO Ó

Definitivamente, o canal que faltava!

Tenho um com 6,5 anos de comprado 0km, 63k km e zero defeitos mecânicos. Só um problema clássico nas travas elétricas (já trocadas). Só gasolina, troca de filtros e óleos, inclusive oleo do DSG, pastilhas e discos de freio, ou seja, manutenção preventiva e só.

Acho um carro muito top, mas acho impraticável o preço das peças, não vejo imposto ou custo de produção que justifique preço de peças de carro aqui no Brasil, infelizmente pra minha realidade hj iria de Jetta aspirado, o TSI é milindroso demais.

Após assistir o vídeo vi que fiz a escolha certa. Peguei um Jetta Comfortline 2.0 2012. Vulgo Santanão (sem teto). O carro é extremamente confiável e tem todo o apelo estético garantido. O consumo não é lá dos melhores. Faço 6 6,6km/L na cidade usando etanol, mas considero um consumo justo. Pelo menos posso dormir tranquilo no quesito manutenção, pois o carro é um tanque. O TSI é legal sim, mas se comprar saiba que vai ter que ter orçamento pra manutenção alta. O Comfortline é justíssimo. Claro que não é aquele foguete mas já botei 210km/h numa reta. Recomendo bastante!

Por 38k forçou amizade também Korn kkkkk não é para tanto

@gustavohenrique7322

4 жыл бұрын

Ne , se vc acha por abaixo de 50 mil tá bom ... Mas a média do tsi 200cv e tudo acima de 50 mil entre 50 e 60 mil

@Jeferson1297

4 жыл бұрын

Aqui em São Paulo á média de um jetta tsi 2011é 2012 é isso mesmo 38mil á 42mil vai depender do estado de conservação é quilometragem

@MrBukela

4 жыл бұрын

Aqui em Brasília tbm acha por 40

@LucasSouza97

4 жыл бұрын

@@Jeferson1297 só se for de leilão... preço é de 47k pra cima um em boas condições.

@0PCRE0

4 жыл бұрын

Né kkkk! Acho q nem d leilão ta 38k um tsi desse 🤦🏻‍♂️

Opaa... Opaa... Opaa...!!! Eu vi o GTI Azul Mônaco escondido aí...!!!😍

Ótimo vídeo. Sou louco pelo jetta tsi mas vou ficar com meu civic g9 mesmo não tendo o desempenho do jetta Não tenho custos tão adultos de manutenção

Comprei meu jetta tsi 2012 com 95mil km em janeiro de 2019, antigo dono ficou com o carro por 4 anos e já tinha feita a primeira troca do óleo do cambio e outras manutenções, estou com o carro a 1 ano e meio, assim que comprei o carro precisei arrumar 2 travas de portas e trocar o forro do teto, com 100mil km eu troquei novamente o óleo do cambio, o cambio do meu jetta nao da um tranquinho se quer, sempre troco o óleo do motor nos 6 meses, pois não ando 10mil km em 6 meses, fiz uma revisão que ficou R$1800,00 no começo de 2020, nao tenho oq reclamar do carro, só ando, dias ando mais forte, dias ando mais suave e uma vez por ano da aquela passadinha no mecânico para fazer um check up. Próxima parada no mecânico vai ser para fazer a descarbonização.

Ganharam um inscrito, super honesto

Bela entrada em korn top o video so faltou um mareao vermelho interculado monstro e noixxxxx

Jetta tsi 2012 Por 38 a 40 mil Não sei aonde kk Se tiver por isso e igual esse aí sem manutenção nenhuma E melhor pagar mais e saber que o cara fez tudo certo O barato sai caro

@giovannifast6669

4 жыл бұрын

Só se for Sinistro...eu tbem quero por esse preço e estou procurando!! Kkkkkkkk...38k..40kkk..kkkkkk

comprei um Jetta com 95 mil km, e pelo manual foi feita revisão na concessionária até os 77 mil km

Pelo que esse carro custa não tem como pegar um carro melhor em termos de esportividade, realmente.

Comentários errados, meu carro esta com 220.000, nunca troquei coxinhos, so que da pau que precisa trocar, so ai deve cortar indicação de compra. ate hoje troquei amortecefores com 150.000, depois depous muita insistencia com a concessionária. troquei apenas uma bobina. muito econômico chegando 16 km por litro na estrada. canister troquei com 150.000 por duvida nao por precisão. Oleo gasta ate 2 litros por troca, leia manual, é normal, e nunca deu problema, esta com o oleo original e no manual fala que troca somente se der problema, validade indeterminada. o restante normal quase como um zero, sem barulho, suspencao boa ate hoje, um dos melhores caro que tive ate hoje. e ja tive quase todos. camionetes, volks, ford, pontiac, mercedes, afinal 41 anos de carta trocando carro de 6 em 6 meses, este estou ate hoje, pous tirei outro novo e meu filho ficou cim este, nao passaria carro com problemas para ele. Melhor fazer análises corretas. grato

Mesmo com as notas comprovando ainda sim precisa de um bom desconto pq tem coisas que não dá para prever como o cambio pode ter trocado o oleo e dar problema 1 ano depois , é um risco !!

gente , o principal a ser visto numa inspeção é se tem borra , para isso basta abrir tampa do óleo e jogar uma luz lá dentro , se tiver fuja !!! ver se tem óleo misturado no reservatório de água , ver se o reservatório está sujo ( carro mal cuidado) , levantar o carro e ver se tem vazamento , ver amortecedores com vazamento , ver coxins , e logicamente fazer teste drive

ESSE AI VAI SENTAR QUANDO CHEGAR A CONTA

@stratech.solucoes

4 жыл бұрын

Ninguém mandou comprar

@Felipe-lp8tl

4 жыл бұрын

Certamente vai passar pra frente, rs

@vanderleysousa9605

4 жыл бұрын

O dono não vai sentar! vai deitar! ,já vai caí duro.

Jetta TSI é um canhãzinho, mas a desvalorização vai continuar a ser alta. Dez milhas numa revisão é pesado. Por isso os vovôs gostam de Corolla. 🤣😂

@vpm92

4 жыл бұрын

Manutenção soviética. Não vai ser a cada 10 mil km. As peças aí suportam pelo menos mais 50 mil km. Jetta é um taque de guerra com 200 cv e 28 kgfm. O Corolla é ótimo, mas não tem como comparar.

@cangalha

4 жыл бұрын

mas valia ter jogado o 10 e tirar uma mais novo q n precisasse de manut, a rapaziada andou faltando as aulas de matemática soh pode klkkkkkkk

@vpm92

4 жыл бұрын

@@cangalha Não adianta, esses Jetta's nessa idade estão todos assim. Esse ainda tá inteiro. É como Leão falou, pega um carro nesse nível, tem que guardar um dinheiro pra manutenção.

@dennisstadtlober6785

4 жыл бұрын

@@cangalha todos requerem manutenção

@thiagocarvalho5520

3 жыл бұрын

o problema não é ter o carro,e sim que esse é um carro pra quem ganha 9-10k pra cima,ai o cara ganha 4k e financia um desses e ai é onde lasca tudo

Conteúdo de verdade e qualidade, parabéns!

Korn esses carros exigem dono cuidadoso injeção direta de combustível tem usar combustível bom, podendo até travar bico desse é absurdo o que certos donos fazem, mas esse carro tem certos problemas mais recorrente como bomba de água, bobinas, tensor da corrente.

R$ 10.000 só isso aí fora a chance do câmbio tá condenado , aí dá não bixo kkkkkkkkk

@snoopdog1000

4 жыл бұрын

Outros 10 mil no câmbio, oh tiro doido...rsrs...

@antonioestevaocarvalho5875

4 жыл бұрын

nunca compraria um carro usado com câmbio dupla embreagem , e o CVT não fica atras , a verdade é que o melhor mesmo é o AISIN

@thiagocordeiro1000

4 жыл бұрын

Antonio Estevão Carvalho câmbio automático não tem essa a o tal é melhor no usado o melhor câmbio automático e o da pessoa que cuidava e usava de maneira correta eu tenho um dualogic com mais de 100 mil km e funciona perfeitamente a maioria do povo queima embreagem e com 50 mil vai para o espaço um DSG igual a esse se trocar o óleo é mais resistente que qualquer aisin principalmente se for de uso soviético.

@andreluizlunkes488

4 жыл бұрын

Mas um carro desses com essa quilometragem mais cedo ou mais tarde vai dar uma manutenção desse valor.

@guilhermeventura7265

4 жыл бұрын

poxa 100mil km e nunca fez manutenção quer o que ? kkkkkkkkkkkkk até carroça sem manutenção quebra.

interessante seria comparar quanto o cara gastou a mais na Podium durante esse tempo para ver se compensou pagar mais caro no combustível.

Tenho um Civic e queria migrar para o Jetta.. estou buscando informações faz algum tempo e pelo jeito vou ter que migrar de Civic para outro Civic mais novo... O Jetta é demais.. mas gasolina podium e aditivada no Brasil é complicado.. primeiro porque é caro.. segundo porque no Brasil eles batizam todos os combustíveis.. infelizmente!!

Ou seja, os donos achavam que era motor AP e deviam colocar óleo mineral. Olha, penei pra achar meu Jetta Tsi, fiquei 7 meses procurando e enfim, ano passado achei um 2016 ainda na garantia com todas as revisões feitas no concessionário por tempo, 6 em 6 meses.

Não tem correia dentada,mas tem descarbonização para fazer de 50 em 50 mil kms e mais fluido de cambio pra trocar tbm,se torna um carro caro de manter e com isso uma alta desvalorização na revenda do mesmo!,se tivessem utilizado pelo menos a injeção indireta que nem no Golf GTI não teria este problema de carbonização,mesmo assim acabei de comprar um,ja tive golf 1.4, e digo de arrancada o golf melhor,pois o jetta perde muita aderencia,mas de alta o jetta tem o mesmo folego,ja o golf acima de 100km /h ja ficava manco.

Bom vídeo, mas faltou ensinar como lavar o motor (sei que não se deve lavar, mas na compra de um usado, da uma sensação boa deixar o motor limpinho também).

@ymlr9

4 жыл бұрын

Aí seria outra pauta. Coisa pra waxboyz e não pitstop!

Quase fui num jetta pela empolgação e depois desse vídeo vi que fiz a escolha certa. Fui de civic e ainda guardei um troco.

@diegosangi8041

4 жыл бұрын

Amigo, agradeça a Deus por ter tido o bom senso. Esse tsi foi um excelente carro até os 50 mil km, depois é bomba.

@humungusmadmax

4 жыл бұрын

Como Diz o ADG carro Japonês guentaaa.

@amstaffterrier8056

4 жыл бұрын

Gosto do Jetta, mas estou no meu terceiro Civic, sem dor de cabeça...

@ygorandrade8904

4 жыл бұрын

Meu jettao ta aqui 150 mil km sem nenhum problema, carro tem nem comparação cm civic. Outro patamar

@amstaffterrier8056

4 жыл бұрын

@@ygorandrade8904 em potência não mesmo, nem ao Touring, visitas a oficina também nem se compara...

Muito bom. Parece que algumas coisas são comuns de dar problemas nos motores TSI.

Faz do THP. Se tiver dúvida, me manda msg. Te ajudo com a relação de peças e com os preços.

Realmente é um carro que entrega muito, mas cobra um preço alto por isso. A vantagem é que já é um velho conhecido dos mecânicos e tem boa disponibilidade de peças. Tem que ter uma reserva razoável só para manutenção de um carro como esse.

video top chave APC🤓 tirou muita dúvida, parabéns!

Meu Jetta é 13/13 211cv tá com 121mil km, peguei 0km... tive problemas nas travas elétricas, trocadas na garantia. No mais todas as trocas de óleo/filtros e do cambio com 60mkm (falta fazer de 120mkm)... Recente fiz freios+pastilhas+discos+Dot4+velas+líquido arrefecimento... agora falta suspensão buchas/coxins (tá c/ barulho no calçamento), provável amortecedores tb. Mas depois desse vídeo vou pedir pra checar ssa carbonização toda, fiquei assustado (nunca usei podium, pq a taxa compressão desse motor é baixa). Canister comprei por R$ 90,00 direto da china, falta ver essa valvula pulmão.

Podiam falar se a substituição do fluido do cambio DSG resolveu os trancos. Eu acho difícil. Pelas características e KM, pode ser necessária a troca das embreagens ou pode ser até mesmo problema na mecatrônica. Outra coisa, 10 mil é com peças originais, existe um mercado de peças paralelas de boa qualidade para esse carro (não estou falando de made in china), mas é preciso pesquisar e conhecer, dá pra reduzir bem esse valor.

@s38low7

4 жыл бұрын

Embreagem muito difícil porque esse embreagem passa fácil dos 200 mil km esse cambio também não dá plobema de mecatrônica dsg 7 que dá plobema Esse problema tranco e óleo geralmente e falta da troca do óleo do câmbio

@diegotmd

4 жыл бұрын

@@s38low7 na comunidade de donos de jetta e passat tem varios relatos de embreagem durando MUITO menos q isso. Em tese dura 200 mil msm, na prática eh bem diferente. 100 mil km eh a durabilidade média principalmente em uso prioritariamente urbano, no famoso arranca e para.

Fluido do Câmbio Automático... Outro dia fui numa loja pra ver um carro e o vendedor, pra mostrar que "entende" dos carros que vende, disse que no VW Jetta não se troca fluido de câmbio, instruções da fábrica! Eu dei risada... E já que era pra esculachar, falei que a Fiat mandava trocar o óleo de motor do Marea com 15mil km, o vendedor achou minha comparação bizarra, isso aqui é um VW, Marea eu nem pego pra vender. Ok e eu fui embora, não era essa a questão! Não dá pra comprar carro numa loja dessas! Façam a manutenção nos seus carros, ouçam os técnicos, questionem, mas saibam escutar e entender os motivos para realizar aquele tipo de manutenção e sejam felizes com as suas máquinas!

Por isso vô continuar meu AP

Se é pra fazer pré-compra e o carro quebrar na esquina (como foi dito no video) melhor então guardar o dinheiro.

@thiagocordeiro1000

4 жыл бұрын

Tudo que ele olha uma pessoa com um pouco de conhecimento já consegue fazer tudo da pré compra essa parada de pré compra é para tirar dinheiro de troxa

@danitrigo3

4 жыл бұрын

Qto será que eles cobram por essa pré compra, em um carro como o do vídeo?

Top vídeo e que trilha no início!!

Não chega, nem que seja corretiva mas troca umas 2 bomba d'água antes, bobinas, membrana do respiro da tampa de válvulas, e se não trocar o óleo direito lá se vai embora o motor com desgaste em comandos e mancais...

KORN FAZ DO UP TSI, POR FAVOR!!!!!

Parabens pelo sucesso korn top em mais cara qualquer dia fala de marea poh já foi o carro do Roberto Justus no o aprendiz kkk

Até que enfim,carro e metal.

é pro rico esse carro é de pobre. o classe média pega e não faz manutenção pois acha caro. e o pobre pega e sofre com tudo isso pra gastar pra fazer manutenção da nisso. uma manutenção básica do carro 10 mil reais. bom otimo video apc mto bom mesmo parabens de vdd. q vc possa continuar nos entregando videos de qualidade desses. a seu canal prospere mais é mais

Ótimo vídeo ....muito bom..muito construtivo a devida informação

Admissão, limpou tá novo!

@danillokemmer9818

4 жыл бұрын

uaheuahehaue só jogar um jato de qualquer coisa pra sujeira descer passou o pano ta novo fi m.o 500 reais produto 20 reais

Esperava um valor maior, pelo carro que é compensa mto

Vai muito do dono do carro

Sensacional, muito obrigado apc

Foda desses carro que é para quem mora em cidade grande,;igual eu no Tocantins, nenhum mecânico quer fazer serviço de "descarbonizacao " exemplo. Pq é demorado e um carro complexo para os preguiçosos. E quando sabe mexer, pq essas mangueiras dele se retirar errado viram uma zona. Tem que levar em quem entende do carro.

@EngMecanica-wd9ed

2 жыл бұрын

Aqui em Belém se tu deixares UM Jetta desse nas oficinas, volta sem turbina, bicos, bateria... furtam tudo.