10 Интересных Мотоциклов которые Сняли с Производства (Часть 7) !
Автокөліктер мен көлік құралдары
#мотоцикл #motorcycle #bike #honda #suzuki #kawasaki #yamaha
Всем привет дорогие друзья ,сегодня мы продолжаем рубрику снятых с производства интересных мотоциклов ,подобные которым уже никогда не появятся.
Открывает выпуск Honda VT500Е,этот дорожный мотоцикл с карданным приводом был представлен в 1983 году специально для Американского рынка.Мотоцикл оснащался V-образной двойкой жидкостного охлаждения объёмом 491 куб. см.которая выдавала 48 лошадиных сил и 42 Нм крутящего момента.Сухая масса мотоцикла составляла 180 кг, бак вмещал 17 л топлива.Средний Расход топлива составляет 5 л на 100 км.Так же параллельно предлагалась и версия Honda VT 500FT Ascot.Которая получилась свое название в честь грунтовой трассы Аскот-парк в Калифорнии ,где Хонда участвовала в гонках и выигрывала.Естественно мотоцикл имел трековую внешность.Это узкий небольшой бензобак,плоское сиденье и короткий аккуратный хвост .Honda VT500 покинула конвейер в 1988 году
Hello dear friends, today we continue the category of discontinued interesting motorcycles, the likes of which will never appear again.
The launch of the Honda VT500E opens, this gimbal-powered road bike was introduced in 1983 specifically for the American market.The motorcycle was equipped with a V-shaped liquid-cooled two-piece with a volume of 491 cubic meters. see which produced 48 horsepower and 42 Nm of torque.The dry weight of the motorcycle was 180 kg, the tank held 17 liters of fuel.The average fuel consumption is 5 liters per 100 km.The Honda VT 500FT Ascot version was also offered in parallel.Which got its name in honor of the Ascot Park dirt track in California, where Honda raced and won.Naturally, the motorcycle had a track appearance.It has a narrow small gas tank, a flat seat and a short neat tail.The Honda VT500 left the assembly line in 1988
Пікірлер: 69
Made in Japan. Наверное, это самые лучшие мотоциклы. Японское качество и надёжность, пожалуй самые главные критерии в производстве мотоциклов. И даже, в нынешнее время они актуальны.
@ZUBRR
24 күн бұрын
Отнюдь. Итальянские мотоциклы получше будут. Причем некоторые из них, такие как легендарный турэндуро Gilera XR-1 продаются в России ДЕШЕВЛЕ китайцев.
@user-bf3ft7og7o
24 күн бұрын
@@ZUBRRэто потому, что доков нет, пластик раздолбан, приборки и заднего тормоза нет. Да и вообще итальянцы всегда были ведром с болтами😅
@ZUBRR
24 күн бұрын
@@user-bf3ft7og7o Во первых - Итальянцы занимали призовые места на международных соревнованиях по мотогонкам, еще когда в японии ездили на велосипедах. А во вторых, что касается конкретно этой Джилеры - ЦЕНА СООТВЕТСТВУЕТ СОСТОЯНИЮ,
@alisherfakhradov9638
24 күн бұрын
Особенно когда себе ничего другого позволить не можешь😂
@ZUBRR
24 күн бұрын
@@alisherfakhradov9638 у меня 4 мотоцикла, есличо. И ни одного китайского :))
Серии NV и VT от "Honda" строились на одной базе. И были среди них как вочёпперённые дорожники, так и чисто классические дорожники. До сих пор любуюсь своей "ЭнВэшкой". Как приятно она звучит, как разгоняется, как рулится! А ведь ей в этом году исполнилось 40 лет!
@motoomania
24 күн бұрын
Была у меня Honda VT 600 Shadow (форсированный амэрыконский стид). Кожа, рожа, спинка, кофры. Просверлил флейты, мот приобрёл второе дыхание и звук более старших по кубатуре собратьев. Продал, купил Yamaha XJR 1200, паровоз, но совсем не то... По шадовке вспоминаю, хорошими словами отзываюсь
О, Ксантус! Был популярен в начале 2000-ых: 400-ка в агрессивном стиле.
@user-tc3pf7sp9j
24 күн бұрын
Я даж себе хотел его )). Приятель продавал.
@user-tk4cy7yj3t
23 күн бұрын
Знатный Мот был🤝🤝🤝👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо за интересный обзор мото🤝👍✌️😎
Вай, админ. За эсве спасибо. Дождался.
Про bmw-"Двигатель имеет боковое лежачее расположение"ссука на Алике переводчик лучше работает😂Чувак,следи за базаром периодически
@user-tc3pf7sp9j
23 күн бұрын
Я ток из-за этих его перлов и смотрю ))) В каждом ролике чё-нить этакое брякнет )))
Super
У Хонды DN-01 не робот. У неё гидростатический автомат. По сути, гидравлический вариатор.
Ролик - бомба, но не понимаю зачем из 250 кубовика пытаются выжать все соки с мякотью?? Он сделан, чтобы дарить удовольствие катать не спеша по городу или по грунтовке.
@user-be5yy9ve2x
24 күн бұрын
Как то в молодости году 2003 довелось прокатится на YAMAHA спорт уже и не помню модель так там холостые 2000об.м оживает после 6000 и валит после 10000 а звук как у циркулярки! 😉
@alexandrfrank3363
24 күн бұрын
@@user-be5yy9ve2x 2тыс на холостых. это много-вато для любой модели. Если это не прогрев холодного движка. Если честно у меня и сейчас спорт (Хонда сбр 950 RR) и у неё при 10 тыс об мин на 6 ой передаче скорость будет примерно 300. Но и её мне жалко так откручивать. Выше 7 обычно не кручу.
@heman5968
24 күн бұрын
Вот из-за этого движки у них приходилось перебирать каждый год.
@alexandrfrank3363
24 күн бұрын
@@heman5968 Из-за чего?
@KATAHA666
24 күн бұрын
Жимали просто потому что могли. Пока спрос есть, будут делать и не такие чудеса
Такой восстановливаю VT 500 E, стопы с Германии. двигатель мне понравился,тяговитый со средних оборотов.
@user-jj7ds2bf8g
24 күн бұрын
А для себя японцы сделали VRX-400,уменьшили кубатуру.У меня этот аппарат 95г.в. с пробегом 8000км в идеальном состоянии.Но для нас конечно 500 кубиков с карданом был бы ещё лучше! Так что желаю успехов в работе по ремонту аппарата.Двигатели у этих мотоциклов действительно отличные,с ресурсом 300 тыс.км.
@maratsuleimanov9732
24 күн бұрын
@@user-jj7ds2bf8g Сузуки бандит был не понравился валит после 8000 оборотов,надо постоянно крутить его,с этот такой тяговитый мне понравился.
@user-jj7ds2bf8g
24 күн бұрын
@@maratsuleimanov9732 А тормоза у него какие - барабаны?!
@maratsuleimanov9732
24 күн бұрын
@@user-jj7ds2bf8g да барабан задние.
У друга был ксантус, ощутимо шустрее ехал чем моя на тот момент хонда сб400 довтек \
Сейчас наверное такой не купить мото.
Homemade trimmerbikes Honda Aist or Honda Casper also not bad. They spend 1 litre fuel for 70 km riding. And sale for very low price in Russia. Created for long travels to abroad.
@user-bf3ft7og7o
24 күн бұрын
Когда на них ездил последний раз за границу?😂
@ZUBRR
24 күн бұрын
@@user-bf3ft7og7o еще до фуфл0демии. А что?
🙏🙏✨😍
Было бы замечательно , если бы во время запуска мотора ты не говорил ...
@Motokhr09
17 күн бұрын
И чё тебе это даст? Ты типа крутой эксперт с ахуевшим слухом и по видео решил движок послушать?
Где VRX400?
@Zluk_Skovorodkin
24 күн бұрын
Уже был в предыдущих подборках.
Медаль плеаас, давно подписан
Из тройки баварцам надо было не младшего брата касто делать, а турынду. Тройка и покороче, и полегче, и потяговитее. Этакий более шоссейный вариант Гуся. А так - бессмысленный мотоцикл.
@user-db6kj3fj5e
24 күн бұрын
Тебе то из мухосранска конечно же виднее 😂😂😂
@user-tc3pf7sp9j
24 күн бұрын
@@user-db6kj3fj5e иди, прыщи дави, малыш )
@user-bf3ft7og7o
24 күн бұрын
@@user-db6kj3fj5eв нём просто умер от пива, лёжа на диване, великий конструктор бнв😂
@user-db6kj3fj5e
24 күн бұрын
@@user-bf3ft7og7o 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@user-db6kj3fj5e
24 күн бұрын
@@user-bf3ft7og7o это другое вы не понимаете, одним словом скрепы🤣🤣🤣
Інтірєсний матацикл. Що це? 😂😂😂
@user-ec3em9tl7t
19 күн бұрын
Це цікавий мотоцикл. Подяки не треба.)
@user-ho8tb9ym9o
19 күн бұрын
@@user-ec3em9tl7t зачарований мотоцикл...
Ни одного интересного мопеда не увидел. Все - какие-то унылые чахотки, максимум с фриковым дизайном.
@Motokhr09
17 күн бұрын
Сам ты фрик
@Motokhr09
17 күн бұрын
Катайся на своём диване
@Motokhr09
17 күн бұрын
Обоснуй своё недовольство
@Motokhr09
17 күн бұрын
Сам то, что имеешь, Жигули ?
@alisherfakhradov9638
17 күн бұрын
@@Motokhr09 а жигули - это мотоцикл такой?))
Сейчас наверное такой не купить мото.