📺 Оглавление: 0:14 - введение. 1:13 - как определить, что АКБ требует обслуживания или подзарядки. 2:31 - смотрим вольтаж на экране магнитолы 3:08 - вольтаж при заведённом двигателе 3:51 - включаем зажигание - проверка АКБ под нагрузкой 4:42 - каким зарядным устройством будем заряжать 5:02 - краткий обзор зарядного устройства Bosch C3 6:08 - подключаем зарядное устройство к клеммам АКБ 6:43 - о проводах 7:06 - первое включение устройства 7:22 - проверяем, какое напряжение выдаёт АКБ до зарядки 8:30 - режимы зарядки, график зарядки 8:40 - рекомендации о том, когда лучше производить подзарядку 8:49 - температура замерзания АКБ (таблица) 9:01 - почему происходит сульфатация пластин АКБ 9:48 - энергопотребление различных электрических систем и приборов в автомобиле 11:53 - о риске разряда АКБ при редком использовании автомобиля или при поездках на короткие расстояния 12:22 - о сульфатации пластин АКБ при низком зарядке АКБ 12:49 - о глубоком разряде АКБ 13:01 - рекомендация по зарядке АКБ 13:20 - какие зарядные устройства бывают, 2 типа устройств 13:51 - о режимах зарядки, о контроле напряжения 15:14 - о режиме непрерывной подзарядки малым током 15:46 - что делать, если зарядное устройсвто не распознаёт сильно разряженную АКБ 16:45 - для чего подходит это устройство 17:32 - о зарядке до 100% 18:17 - о штатной АКБ VAG Exide 61 Ah 18:46 - вентиляционные отверстия в аккумуляторной батарее 19:02 - о времени зарядки АКБ 19:32 - конечная заставка 20:43 - другие видео на канале

@user-hn8lw1dd3n

3 жыл бұрын

Добрый вечер! Благодарю за видео. У меня поло 2019г с автоматом. Планирую произвести зарядку, не снимая клемм. Последние несколько лет говорят что акб на поло необслуживаемые. Я отодрал наклейку, а под ней пробки. Получается он обслуживаемый? Чтобы получить доступ ко всем пробкам нужно снять крышку вместе с плюсовой клеммой. А обесточивать не хотелось бы..

@iBast

3 жыл бұрын

@@user-hn8lw1dd3n ответил в ВК. Если импульсный, то можно не отсоединять, но читайте инструкцию. Бош можно подключать без боязни. А вообще отсоединяется всегда. Кипятить я бы не рекомендовал обычными зарядниками.

Огромное спасибо за подробный рассказ о пользовании этой зарядкой ! мне Вы очень помогли!

Молодец. Всё по делу. В наличии БОШ С 1 и БОШ С 7, уже много лет. Как бы их не материли на форумах, но считаю их крайне удачным приобретением. Для своих задач, - отличное решение. Главное у немцев - ТБ, безопасность и надёжность. Для работы с убитыми АКБ или при проведении регламентных ТО АКБ, использую ВЫМПЕЛ 57. Но он требует знаний и контроля. Удачи.....

Спасибо! Сегодня такую же зарядку приобретаю. Хороший обзор :)

Большое спасибо. Всё по делу и понятливо.

Спасибо вам за дельный обзор!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Отлично! Подпись, и на драйв2 тоже.Сегодня купил такую же зарядку.Пока аккумулятор отогревается после улицы.

@iBast

3 жыл бұрын

Лучше хоть немного прогреть, пока перестанет иней проступать на корпусе. Иначе заряд плохо берет. 10 часов заряжает 61ач

Дякую!все зрозумiло!

Молодец!

Tak ładnie tłumaczy że można zrozumieć

Спасибо за информативность! Скажите нужно ли откручивать пробки при зарядке кислотного акб этим зарядным устройством?

@iBast

Жыл бұрын

Можно не откручивать, если есть вентиляционное отверстие сбоку. Этот зарядник не позволяет АКБ закипеть.

Все четко и поделу !

@titvolov2819

2 жыл бұрын

Очередной птичка-говорун. " Мы находимся в автомобиле"-? Как ясный (п) день, а я подумал в гостинице. Заряд по штатному брелку сигнализации!? - если на брелке только три кнопки? Он заводил аккумулятор при 11,98 вольт??!! А ещё автор снимает полминуты грязный авто, но заморачиваться и скрывает госномер!?

Спасибо!

Здравствуйте. Магазин предлагает BOSCH C3 2018 г. изготовления, сейчас 2021г. Цена ниже конкурентов на 18%. Влияет год изготовления на дальнейшую работу изделия? Спасибо.

@iBast

3 жыл бұрын

Если изделие новое, то год не влияет.

Александр, здравствуйте! Заметил, что Ваш аккумулятор одет в защитный чехол. У меня с завода такого не установлено. Вы его отдельно докупали? Есть ли от него какая-то польза?

@iBast

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Автомобиль 13 гв, чехол АКБ входит в штатную комплектацию с завода. Просто утепление и защита от пыли.

@ramilkhazhiev

4 жыл бұрын

Понятно, спасибо

сегодня приобрел. глубокий разряд, но заводилась

можно ли его использовать в автоматическом режиме для поддержки зарядки акумулятора. ставлю машину в гараж и за 3 дня зимой батарея садится. хочу машину поставить в гараж и кинуть эту штуку на клемы чтобы постоянно подзаряжал батарею чтобы я когда приходил всегда машина была на ходу?

@iBast

3 жыл бұрын

Можно, но желательно совсем надолго не оставлять без присмотра.

Устройство супер. Пользуюсь только режимом 4, реально вернуть жизнь аккумулятору с 0.5 V с помощью этого устройства после не хитрых действий.

@sapset88

4 жыл бұрын

Расскажите пожалуйста подробнее если вам не сложно.

@user-dj5zd9dr3l

4 жыл бұрын

Жизнь мертвому АКБ вернуть не рально, а вот зарядить полностью разряженную батарею можно...

Добрый день. У меня аккумулятор Ca/Ca. Подойдёт ли данная зарядка для него? Везде разная информация. Кто-то пишет что нужно заряжать 16.1 В, кто-то говорит что это бред и подойдёт 14.8 В. Один "Эксперт" сказал что автоматическая зарядка (как на видео) вообще губительна для кальциевых аккумуляторов. голова кругом. У меня сдох аккумулятор, покупал 2 года назад и ни разу не подзаряжал. Сдох в ноль. Теперь ищу инфу, как его правильно зарядить.

@iBast

5 жыл бұрын

Автоматическая зарядка убить АКБ не может. Наоборот заряд будет правильный, не будет перезаряда. Единственный минус - это то что зарядка до 100% не пойдет. Зарядится на 80-90%. Но это неизбежно без кипячения. Этот зарядник прекрасно работает со всеми типами батарей. Бурление электролита идет уже при напряжении выше 14,4В. При 15В - стабильное кипение. 16 вольт - это очень много, будет кипеть электролит, при этом пластины разрушаются. Обычно 16,5В подают кратковременно для того чтобы избавиться от сульфатации пластин. С3 это не умеет. Для вашего АКБ Bosch C3 подойдет.

Здравствуйте.Только вчера купил такое зарядное устройство.Я правильно понимаю,что после того,как загорится индикатор"ок", можно ( нужно, лучше) подержать ещё несколько часов,чтобы добить заряд малым током?Или не верно.?

@iBast

2 жыл бұрын

Можно подержать ещё, можно даже оставлять на сутки. Я так в гараже оставлял на долгие новогодние праздники. Просто будет поддерживать максимальный заряд.

@Sergey.K.73

2 жыл бұрын

@@iBast ага, понял,поддерживать( именно так) но не увеличивать ближе к 100 процентам за счёт добития на малом ампераже.Верно?

@iBast

2 жыл бұрын

@@Sergey.K.73 думаю, что добитие будет незначительным. Свои функции выполняет исправно.

@Sergey.K.73

2 жыл бұрын

@@iBast спасибо за ответ,за разъяснения.Всего доброго 🤝

Класс! Спасибо за обзор! А в чём разница, понять не могу. В версии "с7" заряд в 7А, а в версии "с3" - 3.8А. На что это влияет?

@iBast

5 жыл бұрын

7А это для 24В батарей. Больше ток - быстрее заряд. Но чем меньше ток, тем более качественный и щадящий заряд.

@seniorfrom3327

5 жыл бұрын

Alexander Bast Супер! Спасибо. Грузовик покупать не планирую.)) А вот мотоцикл может и появиться. Однозначно беру с3! Как хорошо, когда есть знающие люди.👍🔥

@arthurshagin3306

5 жыл бұрын

Сергей Фролов не только на скорость заряда, но и на качество десульфатации короткими импульсами большого напряжения и тока. Закипать электолит при этом не успевает.

Через сколько тыс км примерно стоит заряжать аккумулятор на поло? Спасибо

@iBast

3 жыл бұрын

Я 2 года и 15 тыс проехал вообще не парился даже. На 3-й год купил зарядник. Поскольку машина бывает на короткие расстояния ездит, а зимой это недозаряд. Я смотрю по напряжению с АКБ. Если 12.5-12.7 отлично, то 12.3-12.4 уже не очень хорошо. 12.2-12.0 - на подзарядку. Особенно если столько выдает зимой в минус.

Я так и не услышал, как заряжать AGMаккумулятор в теплом помещении? На снежинки/ AGM или на машинке(значке)

@iBast

3 жыл бұрын

Машинка 12v и режим снежинка/ AGM. Там будет продаваться 14.7в.

@user-qi1hx7uy8k

3 жыл бұрын

@@iBast нет. Где значек машинка там напряжение будет 14,4 максимум. И вобще в чем тогда разница по Вашему между 3 и 4 режимом (кроме значков)

@iBast

3 жыл бұрын

@@user-qi1hx7uy8k пардон, переключайте до индикации AGM.

👍

А сколько часов требуется на полной зарядке?

@iBast

3 жыл бұрын

Не засекал специально, но думаю от 5-6 до 10 часов.

Что-то не видел в инструкции что можно заряжать АКБ не снимая с него клеммы. Я что-то пропустил? Откуда такая инфа?

@iBast

3 жыл бұрын

информация из инструкции к Bosch C3

@RenatYkovina

3 жыл бұрын

@@iBast Я сегодня её читал, четкой фразы что можно заряжать АКБ не отключая его от авто там НЕТ. Есть предупреждение о травмоопасности что если будете заряжать АКБ на авто то будьте осторожны. И все это зависит от конкретной марки авто.

@iBast

3 жыл бұрын

@@RenatYkovina В разделе безопасность упоминание. И запрета заряжать на авто нет. Вроде там вторая брошюра была. Может там есть упоминание. Инструкция не близко от меня. Никогда не снимаю, это лишнее время. Главное не заводите. А зажигание я включал для звмеров. Но у меня VAG. если боитесь, то сбросьте минусовую клемму.

Все хорошо. Рассказывает многие вещи. Просто акамуляторы разной ёмкости, соответственно ампераж должен быть больше. Зарежаеться 1:10 от ёмкости, если 60а/ч то ток заряда 6ампер.

@iBast

3 жыл бұрын

На данном устройстве ток не более 3.6. 61 Аh за 10 часов с нуля заряжает, 14.4в

@user-zr7sc7bn7d

Жыл бұрын

@@iBast Если за 10 часов - то значит не "с нуля"... математика банально не сходится

Проблема полностью автоматических зарядных в том, что при слабой зарядке 12ти вольтовых АКб AGM (менее 6 В) они определяют их как 6В. Есть ли подобные интеллектуальные зарядки, но с возможностью ручного переключения между 6 и 12В? И как выйти из этого положения🙃

@iBast

2 жыл бұрын

Параллельно клеммам АКБ автомобильную лампочку ватт на 55-60 поставьте, как подзарядится чуть, можно убрать.

@AS-zt5nx

Жыл бұрын

Я думаю можно вклютить зарядку в режим блока питания и повесить на разряженую баттарею минут на десять. Затем переключить в режим нормальной зарядки.

@TENGIZ123

Жыл бұрын

В параллель подключи любой блок питания 12в на минут 5 , как бош увидит 12 вольт, так снимай блок питания

В итоге, чтобы зарядить батарею сколько потребуется минимум времени?

@iBast

6 жыл бұрын

Секундомер не ставил, не следил. Но если поставить вечером (с вольтажом 12,1-12,2В ), то к утру уже будет заряжен (12,95В). После простоя выдаёт 12,68В. Я обычно оставляю на сутки (минимум). После того как основной цикл зарядки завершается, зарядник будет малым током добивать заряд. Поэтому перезарядка не страшна.

пользуюсь с3 больше 7лет.Оставляю без присмотра и снятия аккумулятора с машины на зарядке,За время пользования поменял кнопку mode,конденсатор на 33 мкф и термопредохранитель.

@iBast

5 жыл бұрын

Да, в этом большой плюс, что АКБ не обязательно снимать, можно не отключать клеммы и оставлять без присмотра надолго. По поводу ремонта, сами делали или в сервисный центр сдавали?

@user-mq6hu6ux4c

5 жыл бұрын

@@iBast делал сам

@user-mq6hu6ux4c

5 жыл бұрын

Ещё этот блок в зависимости от окружающей температуры, меняет сам автоматически напряжение при подключенном аккумуляторе на зарядке.,т.е у меня чем ниже температура в гараже ,тем больше напряжение заряда на аккуме,т.к. я это зарядное купил где-то в 2009-2010г. и было страшновато тогда оставлять на зарядке без присмотра в гараже на машине ,поэтому я постоянно его мониторил ,но после "вскрытия ",для ремонта- увидев сколько защит в нем ,успокоился,да ещё оно у меня без "памяти"-это конечно минус.

Если авто заряжен и находится на подзарядке(горит зеленая бесконечность) то с разрядом батареи (например копаюсь в авто что то делаю: подключена подсветка салона фары) - аккум спокойно разряжается в режим заряда обратно не переходит!! Так что не понял как его оставляют неделями на авто для поддержания заряда. Ничего этот с3 не поддерживает.

@iBast

3 жыл бұрын

Запрещено включать фары, потребители при зарядке. Этот зарядник можно на неделю оставить подключенным в гараже, если произойдет разряд до определенного порога, то он восполнит заряд.

1:50 и что как ведёт себя Заведённый АКБ в мороз, не троит?

@iBast

4 жыл бұрын

Никаких проблем. Если речь о запуске при низком вольтаже в мороз, то крутит стартер дольше. После этого полчаса катался по городу, чтобы при следующем запуске не залить свечи. Зарядка проходила всегда в штатном режиме

@user-gg3ur9gl2r

4 жыл бұрын

@@iBast )))Да я не за то.просто ты раза три заводил АКБ. А не запускал двс)))

@iBast

4 жыл бұрын

Да, оговорка)

У меня вопрос, моя батарея 4,7в в данный момент (автомобильный Аккум , очень сел) зарядка сразу начала заряжать на 6В , переключить режим не могу на 12в , в чем проблема ?

@iBast

3 ай бұрын

Ну потому что прибор думает, что это мотоциклетная батарея. И заряжает её как 6V батарею соответствующим напряжением и током. Если с течением времени батарея так и не будет распознана как автомобильная, вам надо будет либо вторую батарею параллельно подключить временно, для запуска режима 12V, либо параллельно вашему глубокотразояженному АКБ подключить автомобильную лампочку, тогда уже в купе с потребителем будет что-то около 12V и зарядка запустится. Как только АКБ наберет свои 7-8V, тотлампочку можно убрать. Полный цикл где-то около 9-10 часов разряда.

@plaxovvitalii

3 ай бұрын

@@iBast так и сделал как вы написали , но без лампочки , сразу зарядное переключилось на 12В и автомобиль , работала часов 10, утром я замерял было 11,87в, я хотел переключить на режим агм , но зарядное сразу выключились далее включил и зарядное только работает на 12В и показывает мотоцикл , больше переключить не могу , на этом режиме сейчас дошло до 11,98в , о чем это говорит ? Что зарядное все таки заряжает или Аккум уже потерял свою ёмкость . Дело в том что авто купил на аукционе и сколько авто стояло с таким зарядом не знаю, походу завели авто с бустера , привезли ко мне домой, и как не странно авто запустилось с кнопки без бустера и уже поставили заглушили и спустя 7 часов уже даже не горела приборка

@plaxovvitalii

3 ай бұрын

@@iBast то есть за 12 часов Аккум должен зарядить был ?

@iBast

3 ай бұрын

@@plaxovvitalii в режиме автомобиль и 12V, да, около 9 часов надо до полной зарядки. Ну отключите всё, дайте постоять, замерьте напряжение на клеммах. И потом подключите автомобиль и 12v. Должна пойти зарядка. И как будет заряжено, тотперейдет в режим поддержания заряда.

@iBast

3 ай бұрын

@@plaxovvitalii мотоцикл и 12 вольт, такого быть не должно. Это какой-то глюк. АГМ включать не надо, из-за температуры отключится режим, начнется к бурление, защита отключит зарядку

Хотелось бы увидеть финал зарядки через сутки... Дополню тогда текстом... Диод зарядки до сих пор мигал бы (клемы не сняты и идёт потребление вольтажа внутренней системы). Поэтому было бы не понятно,зарядился аккумулятор или нет.... Поэтому рекомендуется полностью отсоединять клемы... Вот так....

@iBast

5 жыл бұрын

Я пробовал и с клеммами и без, результат один. В конце 12.95в. После отстоя 12.8-12.78. В повседневности 12.68в.

мотоцикл это медленная зарядка, автомобиль это быстрая зарядка, снежинка это зимний режим

Зимний режим зимой нужно включать. Хорошее ЗУ, у меня и такое было и Бош С7 сейчас. До "Стек" они конечно не дотягивают, но заявленные характеристики отрабатывают.

@ALEXANDR9911

4 жыл бұрын

Руслан Шифрин какая разница между с3 с с7?!

@mosspowermobile

4 жыл бұрын

@@ALEXANDR9911 Если не путаю, то С7 больше подходит для аккумуляторов грузовиков, он рассчитан на напряжение 12В и 24В и на бОльшие токи зарядки.. Ну и в нём вроде как есть отдельный режим для десульфатации глубоко разряженного аккумулятора (но это следует уточнить в тех. характеристиках С7). А С3 рассчитан на аккумуляторы автомобилей легковых и джипов, и мотоциклов - напряжением 6В и 12В. Отдельного режима десульфатации у С3 нет. Пользуюсь С3 уже лет 7-мь наверное. В принципе штука неплохая. Но, возможно, следует посмотреть в сторону аналогичных зарядок фирмы СТЕК, у которых режим десульфатации есть отдельной функцией. Я не являюсь большим экспертом в этом вопросе, поэтому просто посоветую внимательно почитать отзывы реальных владельцев этих СТЕК'ов.

@user-wy3gh1ei9s

3 жыл бұрын

@@mosspowermobile У этих СТЕК'ов. цена самолёт я тоже к ним присматриваюсь но наверно возьму бош как у автора там цена в три раза меньше стека .

@mosspowermobile

3 жыл бұрын

@@user-wy3gh1ei9s Да, действительно... цена у СТЕК'ов вызывает, мягко говоря, недоумение...

Для северных районов ещё один прибор предпускового обогрева типа Вебасто, Гидроник. За 30мин высаживают батарею до 30% остатка заряда...

Памяти у него нет, если электричество отключат хоть на секунду, з.у отключится.

У меня такой же зарядник, и не устанавливается режим агм((

@iBast

4 жыл бұрын

Кнопка не работает? Или сам режим? Сдайте по гарантии, 24 мес даёт производитель.

@leoleonski6112

4 жыл бұрын

Alexander Bast режим не ставится сам

@leoleonski6112

4 жыл бұрын

И автоматически не определяет какой аккум, все время определяет что у меня мотоциклетный((

@iBast

4 жыл бұрын

@@leoleonski6112 значит он у вас разряжен вхлам. Замерьте вольтаж на клеммах АКБ.

@user-sc9hw7fc1t

4 жыл бұрын

@@iBast Доехал на машине до магазина. Выхожу не заводится. Привез аккумулятор и попытался зарядить его таким именно устройством, только с проводами без предохранителей. Нажимаю на кнопку Моде- ставлю на режим авто и 12В загараются две зеленые лампочки справа, а слева загараются на несколько секунд жёлтым цветом 2 пиктограмма получеркнутого аккумулятора, что то щелкает в приборе и он потухает, снова горит только кнопка Моде. Когда второй раз тоже ставишь режим авто +12 слева загараются режим 3 кнопки Ваш аккумулятор заряжен. Снова отключает и происходит все по кругу. Это значит моей Батареи Капздец? Если поставить как предлагаете первый режим мотоцикла+6 то слева также загарается перечеркнутый аккумулятор жёлтого цвета и что то щелкает и устройство снова становится в режим Моде. И ничего не происходит.

Без "орущей" фоновой музыки, конечно, никак нельзя.

Провода на морозе дубеют! Китайские видать!

Автор, если Вы планируете уехать на долгое время, ни в коем случае не оставляйте включенными в сеть приборы без присмотра - это лозунг еще времен СССР.

@iBast

4 жыл бұрын

21-й век. Устройство можно подключать даже не отсоединяя минусовую клемму с АКБ. Оставлять тоже можно. После зарядки устройство переходит в режим поддержания зарядка малым током. Для того и брал его, чтобы экономить время.

@user-dj5zd9dr3l

4 жыл бұрын

@@iBast , я про то, что если замкнет АКБ, прибор или розетка сгорит всё - и авто и гараж и прибор и дом...

@iBast

4 жыл бұрын

@@user-dj5zd9dr3l не должно быть такого. В приборе защита от замыкания, пред, в гараже пакетник выбьет в случае чего. Акб чтобы замкнуло тоже случай крайне невероятный. Я оставлял на неделю позапрошлой зимой.

@user-dj5zd9dr3l

4 жыл бұрын

@@iBast, не верьте Вы маркетинговым надписям ,,защита,, и т.д. Кроме Вас самих никто и ни что Вас не защитит. Ружье, если оно висит на стене, когда-нибудь да выстрелит. Береженного Бог бережет - так говорили раньше. Берегите себя сами и не надейтесь на пакетники, защиты и т.д. Сработают они как надо или нет - это бабушка надвое сказала.

@iBast

3 жыл бұрын

@@user-dj5zd9dr3l Да, тоже верно.

Че там с подвеской.нашли что стучит ?

@iBast

6 жыл бұрын

да. Все стуки (пусть даже слабые глухие стуки) от подвески полностью ушли после того как заменил стойки амортизаторов, опоры стоек и подшипники опорные. Раскачка 3-4 раза в стороны при съезде с лежачего полицейского тоже прошла. Но не долго радовался. Через 9 тыс км наблюдаю также раскачку поперечную, но только на кривом асфальте (при проезде лежачх нет никакой раскачки) и возвращаются побрякивания постепенно на трещинках, стыках. На этот раз сам буду проверять подвеску и скорее всего опоры заменить опять надо будет.

@IvanIvan-sy9ks

6 жыл бұрын

Alexander Bast спасибо за ответ. Ждем видос про опры

Наркоша еле в гараж заехал! 😄😄😄

Сорви наклейку и все там обслуживаетса

@iBast

6 жыл бұрын

Этот АКБ необслуживаемый, без пробок.

кальциевый до конца им не зарядишь

@iBast

Жыл бұрын

Да оно и не надо. 8 лет прослужил, 105.000 км. Без подзарядки через 3-4 года бы уже умер.

@user-ei2rc3pw7i

Жыл бұрын

@@iBast Ну 8 лет хороший срок

Осень дооооооолгий ролик

@iBast

4 жыл бұрын

Ну так и информации много. Про зарядку 3 части. + обзор характеристик зарядок бош.

@user-dj5zd9dr3l

4 жыл бұрын

@@iBast , это талант растягивать информацию...

Не гони БЕСА...

У меня Bosch C7 закипятил три аккумуляторные батареи. И после глубокого зазряда и после кратковременного. В целом устройства Bosch - это хлам, которым производитель поднимает продажи своих новых аккумуляторов путем убивания старых. Да еще и за бешеные деньги.

Ты ерунду говоришь, про большой ток, такой зарядкой как у тебя, ты плотность не повысишь, именно большим током и малыми амперами поднимают плотность! Ты бы хоть после зарядки плотность померил, и показал бы. Это зарядка чисто под зарядить, но плотность ты ей не востоновишь.

@iBast

4 жыл бұрын

Большое напряжение, например 15,5-16,5 В, убивает пластины АКБ. Под воздействием таких токов они в последствии осыпаются. Такой режим зарядки свойственен трансформаторным зарядникам. Процесс зарядки в таком случае проходит стадию активного "кипячения", бурление же начинается уже при напряжении выше 14,7в. Потому нормальные зарядники не кипятят электролит батареи. Такой зарядник как у меня позволяет зарядить АКБ без заморочек, в щадящем режиме. Я не знаю, какая там плотность, пробки здесь не выкручиваются, поэтому кипятить не вариант. Оригинальная батарея VAG, от производителя Exide 61 Ah.

@user-jw4td7fn6v

4 жыл бұрын

@@iBast Если у тебя не обслуживается батарея, то полностью согласен, если же кислотная а по большей части у многих такие, то им это зарядка при потере плотности не друг.

@user-jw4td7fn6v

4 жыл бұрын

@@iBast и куда не крути, им придется кипятить акум. В любом случае.

@iBast

4 жыл бұрын

@@user-jw4td7fn6v это по старинке. Сейчас вообще есть хорошие импульсные устройства с продвинутыми алгоритмами раскачки, например в линейке CTEK (стоимость в районе 12 тыс за хорошую модель). Они не кипятят, но умеют раскачивать батарею путем кратковременной подачи высокого напряжения около 16,5в. Это так называемый режим десульфатации. После кипячения долго АКБ живут? 2-3 раза прокипятите и пойдете в магазин за новым. Вообще за АКБ следить надо, на сигнализацию напряжение выводится. Он же разряжается не просто так. Он разряжается, когда короткие поездки и когда пробеги небольшие. Не берем в расчет случаи, когда человек сам что-то подключил неправильно и у него большие токи утечки убили АКБ за ночь зимой. Я лично использую зарядник для профилактики, чтобы он всегда был в заряженном состоянии, а ни на грани разряда. Оригинальная батарея при должном уходе проезжает 7-8 лет.

@user-jw4td7fn6v

4 жыл бұрын

@@iBast что можешь сказать про зарядное устройство OPTIMATE 6

Много речи, текста

И пробки есть, и дистиллированную воду подливать надо, туп** рекламное видео.

@iBast

3 жыл бұрын

Есть варианты АКБ без пробок.

На морозе 14,7В 3,8 А ЧИТАЙТЕ Инструкуию!!!!🔥😭😭🎉🤗🥳🥳👍

Молодец!