Динамиком нужно тянуть узлы подвески,шаровые,наконечники,болт рулевой рейки,привода шрус,да даже болты крепления колёс.Всё это ответственные узлы.

@vec5051

2 жыл бұрын

Да, у знакомого после замены рулевого наконечника на сервисе лопнул палец на ходу, на пасате б3

@user-wj9yf1ld5f

2 жыл бұрын

Подвески норм и на ощюп тянется и если конечно ты не ванька дурак, а есть узлы которые нельзя затянуть без динамика

@lihodeyi7979

2 жыл бұрын

Полностью согласен, но когда, я протягивая колёсные гайки с моментом по мануалу, то мне показалось, что ОЧЕНЬ слабо.Дотянул по старинке, но не с дури - 30 лет стажа, владения авто, + работал на СТО и все свои авто, обслуживаю самостоятельно. Всякое бывало.🤷‍♂️

Отличный контент Дмитрий!!

Дима ты как" споконой ночи малышы " для мужиков ,интересно толкаешь😊

@redgarage123

2 жыл бұрын

Точно подметил!😁

Знакомый сервисмэн ступичные болты на Вагах просто прибивает ударным гайковертом, ни момента, ни доворота потом, просто трррр и забирайте😁 потом если клиент приезжает с гудящей ступицей, делает удивленное лицо и говорит, понимаете сейчас такие запчасти стали делать не ресурсные😂 страшно подумать как ремни грм меняет...

@_Ivan_B_

2 жыл бұрын

Поэтому нужно стараться делать самому если есть возможность. И ничего не отлетит на ходу, деньги в кармане и нервы целей.

@neutron..

2 жыл бұрын

Такой ремень ГРМ и ремень генератора натянет так, что ролик и подшипники выйдут из строя

@RuStick17

Жыл бұрын

Передай ему что он не лучше мусора на дороге

Владельцы карбоновых велосипедов тоже вынуждены пользоваться динамометрическим ключём много болтов с моментом 4-7 Hм у меня для вела отдельный тоже интертул 2-24 под 1/4

Тоже буду брать такой ключь уже в корзине давно , не загорой замена ГРМ , полность поддержка автора , но выбрал его давно .Ждём следующее видео

не забывайте, что после пользования ключём нужно его распустить, чтобы пружина не портилась

@serg85msk34

2 жыл бұрын

И распустить нужно правильно, установив на минимальный момент, не ниже

@_Ivan_B_

2 жыл бұрын

@@serg85msk34 А если распустить дальше минимума и пружина будет болтаться, то что случиться? Пружина сама по себе растянется больше чем была?

@user-ki8mc5ge3y

2 жыл бұрын

@@serg85msk34 дайте ссылку на мануал, где написано про мин моментё пожалуйста)

@taras8416

2 жыл бұрын

@@_Ivan_B_ х

Выбирая крупный универсальный ключ, не забудьте что он может просто не поместится, вместе с головкой, туда где нужно его применить.

Очень хорошая тема. Имею 4 дин.ключа. 1/4, 3/8, и 1/2. Маяк авто, Кинг Тони и норбар. От 2 и до 210. Плюс угловой индикатор затяжки. Использую сам в личных целях. 10 лет стажа работы на авиационном заводе. Сам обслуживаю свою машину и мотоциклы

Сначала тоже купил себе несколько лет назад Мастак 3/8 7-105 Нм, в принципе устраивает, но... Мне нужно было для болтов впускного коллектора, клапанной крышки и контргайки регулировки клапанов. Там везде головки на 10 и момент 10 Нм. Слишком неудобно тянуть - ключ большой и головки тоже толще, чем 1/4, да и крутить дольше, т. к рычаг длиннее. Да если ещё удлинитель нацепишь, то такая "дура" получается относительно головок на 10... Плюнул и купил ещё один JTC 1/4 2-24 Нм. Так что моё мнение, что два ключа хотя бы надо.

@alekseikurepin1433

Жыл бұрын

Походу самое нормальное, только думаю первый до 40Нм.

@user-ly4mm3ok9p

Жыл бұрын

Напишите пожалуйста как джтс по качеству и в работе думаю приобрести ключ но не знаю что брать не сильно дорогое,и по фиксатору ручки многие жалуются что гайкиа барашек при зажимании не фиксируется.предпочитают ключ сверхней фиксацией.

Доброго здоров'я добрим людям! Про черв'яка та жабу гарно сказано👍😁 Подяка за відео!

Жду продолжение по настройки и проверки ключа.

Болт - это ПРУЖИНА !. При затяжке он растягивается и за счёт этого держит. Если перетянуть он может лопнуть, особенно на морозе. Недотянуть держать не будет. Без динамометрического ключа в ответственные узлы лезть нельзя. А к моментам затяжки и температуру нужно указывать, + 30 и - 10, это тоже разница

Неправильный момент затяжки колокола коробки передач(перетяг) приводит к деформации блока ДВС и возможно даже к масложору в одном из цилиндров!

@PartboxUa2

2 жыл бұрын

видел это видео

@ephecaff9149

2 жыл бұрын

@@PartboxUa2 Видео про субаровский оппозитный блок?

@viktorvladimirovich8398

2 жыл бұрын

@@ephecaff9149 в гостях у моториста, смотрите канал.

@ephecaff9149

2 жыл бұрын

@@viktorvladimirovich8398 Ааа, тоже видел... момент с падением поршня.

Спасибо затронули хорошую тему! Ранее я покупал простой ключ со шкалой и металлической стрелкой в виде прутика длиной 15 см. Сейчас решил все таки раскошелится и купить ключ и правильно закручивать болты и гайки. Смотрел на ключи механические в виде трещетки, по принципу как Вы показали. Потом подумал если такие, то нужно брать несколько таких ключей и у них погрешность где то 4 процента. Нашел Цифровой Динамометрический ключ MXITA 1/2 дюйма . У них и погрешность 1-2 процента и фиксирует в обе стороны. При этом у них диапазон показаний больше. Например 10-200n.m 3100 руб (есть даже 2-200) ( с коробкой и двумя головками - переходниками, которые пригодятся!!) или 17-340 n.m. - 3500 руб. (с такой же комплектацией) Понятно, что до 10 или 17 тогда придется крутить руками. Но это уже лучше, не нужно покупать 2 ключа!!?? Вот только все еще не решился на сколько брать? С одной стороны как Вы правильно подметили от 10 - 17 n.n не помешает - эти диапазоны чаше применяются чем от 200 до 340 n.m ?? Но с другой стороны 10-17 маленький интервал, а 200-340 больше и может пригодится (Но где). Ведь не спроста делают пневмогайковерты с усилием до 1200 n.m. Колесные гайки у легковушек закручивают с усилием 120 n.m , а у джипов посильнее. Я однажды купил авто с рук и когда попытался открутить колесные болты, то каленый ключ просто переломился. Я такого чуда не встречал. Поэтому считаю, что в данном случае так же лучше придерживаться указанным усилиям и не переусердствовать, а то потом в дороге можно и не открутить болт!!! А Вы как считаете с каким диапазоном лучше купить ключ?? aliexpress.ru/item/32844007987.html?_evo_buckets=165609%2C165598%2C188871%2C194277%2C224411%2C224373%2C176818&_t=gps-id%3AaerPdpSubstituteRcmd%2Cscm-url%3A1007.33958.210224.0%2Cpvid%3A097595b4-bc3d-41de-9568-a6bd0a959027%2Ctpp_buckets%3A21387%230%23233228%237&gps-id=aerPdpSubstituteRcmd&item_id=32844007987&pvid=097595b4-bc3d-41de-9568-a6bd0a959027&scm=1007.33958.210224.0&scm-url=1007.33958.210224.0&scm_id=1007.33958.210224.0&sku_id=65132058130&spm=a2g2w.detail.1000060.2.555862b4ouovmy А есть даже 4-340 n.m но стоит уже 3900 руб - aliexpress.ru/item/1005003308014786.html?_evo_buckets=165609%2C165598%2C188871%2C194277%2C224411%2C224373%2C176818&_t=gps-id%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller%2Cscm-url%3A1007.34525.250596.0%2Cpvid%3A310554b8-d712-4f73-a96c-ae0fe41926a3%2Ctpp_buckets%3A24525%230%23250596%2338_21387%230%23233228%236_4452%230%23226710%230_4452%233474%2316498%23997_4452%234862%2324463%2367_4452%233098%239599%23845_4452%235105%2323438%23656_4452%233564%2316062%23718&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&item_id=1005003308014786&pvid=310554b8-d712-4f73-a96c-ae0fe41926a3&scenario=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.34525.250596.0&scm-url=1007.34525.250596.0&scm_id=1007.34525.250596.0&sku_id=12000027230172952&spm=a2g2w.detail.1000014.9.3b347dd7uVtwto&tpp_rcmd_bucket_id=250596

Спасибо огромное и за любую информацию, которую Вы даёте в своих роликах, и за юмор и настроение, которые Вы создаёте! Балдею, смотря Ваши ролики.

Дима, спасибо вам,за ваш труд!

Ключ динамометрический 3/8" 19-110 Нм Alloid DК-323-2 Я себе такой купил когда свечи на форд фокус менял , и обалдел как это мало 25 ньютон усилие на свечу.

@serg85msk34

2 жыл бұрын

я был удивлён, как легко оказалось затягивать моментом в 115-120Нм )) всегда думал что это трудно должно быть ))

@denlo4103

2 жыл бұрын

Не 25 а 15 ньютон на метр на фф3 .

@user-zz6to4tr5e

2 жыл бұрын

это вес 2,5кг на рычаге 1м. Конечно мало

Добрый вечер , уважаемый.давно вас не было слышно...надеюсь у вас всё хорошо .здоровья вам и семье.

Интересно продолжение. Подобный ключ покупал давно в финке, не у многих ключей с квадратом 1/2 диапазон начинается с таких маленьких значений (свой проверял соединяя через электронный ключ кинг тони, значения были близки). Для маленьких моментов на мой взгляд лучше с кватратом 1/4. Ещё интересен вопрос изменения момента затяжки мазаной (смазка, герметик, фиксатор.)и сухой резьбы.

Ролик начинается на 4:30

У меня интертул один раз на свечах с моментом 25 не щёлкнул, хорошо, что я сразу заподозрил это и не успел перетянуть. Короче теперь всегда стрёмно им работать на мелких усилиях, кручу только колёса им, но ради только колёс я бы и не покупал вообще этот ключ

Когда первый раз сам менял масло, пробку еле отвернул. После затяжки с упомянутым ключом -- всё гуд. То же с колёсными гайками. А со свечам вообще прикол: 2 перетянуты были, одна более-менее, а одна вообще без усилия вывернулась.... Как сказал товарищ с оф. сервиса известного дилера -- там никто этими ключами не пользуется, тянут как Бог на душу положит.

Ждём вторую часть марлезонского... Всегда интересны эксперименты🖒

Я всегда колеса тяну моментом, что необходимо для исключения деформации сопряженных деталей колесо/диск/ступица или срыва резьбы

Очень круто! Спасибо за инфу.

Не нужно максимально широкий диапазон. Точность показаний максимальна в середине диапазона, на минимальных усилиях погрешность будет наибольшая. У того же Интертула есть ключик 1/4", от 2 до 25 Нм. Но проверить динамометром не помешает, расхождения могут удивить.

Необходимый и полезный обзор. Интересно и познавательно. Спасибо большое за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.

Спасибо за работу👍👍👍👍👍👍👍👍

Добрый день ,всё грамотно объясняете Большое спасибо! Смотрю все ваши ролики. Вопрос не по этому ролику А по сухой соляри Подскажите какую промышленную присадку взять чтобы делать топливо более жирным? Попробую найти такую присадку, если можете напишите названия И сколько добавлять пропорции?

Спасибо! По затяжки моментам в разы возросло вопросов количество)

Не забывайте про колёса сам видел ногами и затягиват да всем весом да и ечё трубу берут и штоб навернека неоткрутилось само. Потом гайки пригорают приржавеют и попробуй открути его на дороге если колесо проткнул простым стандартным ключём

Ну как правило у такого ключа 7-100+ момента будет погрешность 10-15%. Такие большие ключи явно не для того чтобы тянуть 5-25 момента. Хотя бы нужно иметь 2 ключа 5-25 и 20-100. Да и вообще в любого дешевого ключа будет погрешность ощутимая.

Подскажите пожалуйста, как все таки правильно ослаблять пружину, чтобы динамометрический ключ сохранял свои свойства и не терял их (ключ Jonnesway T04060 5-25), просто в интернете 2 позиции: нужно деление 0 ставить напротив самого низкого значения (то есть у меня диапазон 5-25, соответственно 0 напротив 5) и вторая позиция (нужно пружину ещё сильнее ослаблять, то есть можно сказать в минусовое положение, то есть 0 будет фактически напротив 4 Нм) или это не принципиально? И ещё, когда пружину ослабили, нужно ли фиксировать фиксатором или лучше оставлять его в ослабленном состоянии? Заранее спасибо!

Моё мнение что широкий диапазон хуже чем узкий,погрешность будет больше.Лучше взять 5-25Нм и 20-110 Нм,это самое то.

@PartboxUa2

2 жыл бұрын

вот и проверим в следующем видео

Вспоминаю книгу из СССР в которой ВОТ ТАКИМИ БУКВАМИ было написано:"Каждому болту и гайке свой момент затяжки,изделие должно быть смазано и очищено от грязи.

Когда-то купил стрелочный 20-200,не совсем точный,но ответственные болты и гайки затягиваю с его помощью(колесные в том числе). Только один шиномонтаж мне встретился на пути,где мастер затягивает колесные болты динамометрическим ключем.

Приятно смотреть .

Что можете сказать про электронный ключ с Али с диапазоном 10-200nm, за 2500русскими?Или все же лучше брать мех.?

Я тоже такой взял только на 210Н.м, Подушки двигателя тоже важен момент затяжки (старых) болтов их обычно перетягивают и они лопают... Потом теряют почти моторы. Так со мной было..)

Купил такой же Интертул проверял цифровым кантером, есть погрешность вернее смещение от нуля, в смысле от риски минимального усилия. Но это не критично То есть на все показания надо вносить поправку 1.5 деления. Это смещение можно определить и без кантера когда высталяш на минимальное значение первое косание пружины происходит со смещением 1.5 деления. Интертул хорош для непрофессионального использования раз в пятилетку . Цифровым картером особенно тем где циферблат не сбоку, а сверху ещё точней можно, но им не всегда удобно. Щелчьковый динамометрический ключ, на маленьких значениях запросто перетягивает, после щелчка просто не успеваеш снять усилие.

Дмитрий спасибо Вам за проделанную работу! На Омеге такой ключ, новый стоит до 700грн! Себе его ранее присматривал. А также немного в другом диапазоне, вроде от 15 Нм до 120 изготавливает Hans, но он на 100грн дороже. # модели и точный диапазон записан в блокноте на работе, а сегодня выходной.

Обязательно важно все элементы прикручивать нужным моментом, и кпп и генератор и стартер и т.д так как ту же самую КПП прикрутить к двигателю очень важно не перетянуть , что бы не повело цилиндра!

Дякую за відео!!! З мене лайк і підписка. Ви все грамотно розклади по поличках. Як я знущався над клапанною кришкою....🤦

16:00 Колёса на ладу лучше затягивать с моментом, так как легко перетянуть из за мелкой резьбы. Можно и диск деформировать если перетянуть, так как передаточное число на мелкой резьбы высокое.

Купил себе стрелочный, от 0 до 140 Н/м. Крышка масляного фильтра на Мерседес около 20 H/m, она пластиковая, легко свернуть можно. Свечи всегда китайским ключем с карданчиком затягивал - больше 20 Н/м не получится, так как карданчик скручиваться начинает. А тема динамометрического ключа полезная ! Те же болты головки компрессоров подтягивать 10 H/m.

У меня точно такой же , пользуюсь уже 4 -й год, использую в своём авто везде где надо затяжка с требуемым усилием, использовал первый раз года сам впервые менял ремень грм , все отлично работает!

и задачка из термеха : как при помощи одной детали длиной в половину длины воротка ключа изменить диапазон момента: нижний снизить в два раза, верхний повысить в два раза?

Такой ключ видел у нас в магазине. 5500 рублей. Что то я сразу передумал его покупать. Поработаю стрелочным, хоть это не всегда удобно

Болты на колесах я затягиваю динамометрическим ключом и это правильно потому, как некоторые прфи нашинке так затягивают что срывают резьбу, а оно надо.

Мне доводилось ломать при затяжке колёсные болты, для меня там оказалось важным использование динамометрического ключа хотя бы периодически, чтобы «руки помнили» 105 Hm.

5:40 Самый ходовой это условно "средний", тот что обычно на 3/8". диапазон примерно 19-110Нм.

Всем привет, собрался стойки целиком передние менять. Нужно ли гайку к штоку, гайки к опоре и гайки к поворотному кулаку с моментом закручивать??? И хватит ли д.м. ключа 3/8 на все эти моменты? А то смотрю про это ни кто и не упомянул..............кстати, гайку топливного фильтра тоже вроде как с моментом нужно тянуть

Спасибо за полезные советы

Да везде важно соблюдать необходимый момент затяжки. Особенно где есть подшипники, работающие в преднатяге, который формируется при затяжке гайки или болта. Например это ступичный подшипник. Также необходимо учитывать, что заявленная погрешность большинства дин. ключей около 3%. И, для обеспечения точности затяжки в современном часто одноразовом крепеже был внедрен метод дотяжки а градусах, при чем в основном крепеж держится в резьбе за счет эластичности. Ждем второе видео по ключу

Помимо дрыгателя к моментам затяжки чувствительны все элементы где затяжкой задаётся преднатяг подшипников. Вроде подшипников редукторов.

как всегда ЗАЧЁТ !

Отличное видео материал. Доступно и профессионально изложено. Спасибо большое.

ТecDoc с какого ресурса лучше скачать-установить?

Колесные болты. Особенно легкосплавные диски. Раньше просто затягивал и не парился. Потом купил ключ. Посмотрел талмуд по машине. Закрутил ключом по науке. И понял, что я всегда очень сильно перетягивал болты. Сначала было сцыкотно, что колеса отвалятся. Сезон поездил, второй. Ничего не отвалилось. Теперь всегда тяну болты ключом "по моменту". И диски не портятся. И менять колеса проще простого - не нужно проявлять навыки каратиста или искать двухметровый усилитель ключа.

Тоже купил недорогой тайваньский ключ 28-210nm. В принципе и меньше 28 он работает, там есть деления, но лучше под малые моменты отдельный небольшой ключик взять. Большие моменты у меня это шкив коленвала и линки подвески больше 200нм. Поменьше колесные гайки 115нм.

Колеса на японцах таким ключом крутить чтоб шпильки и болты не ломались

@user-rl3zs6tn4g

2 жыл бұрын

Особенно на корейцах!!!

Отлично👍

Зашёл послушать про ключ, а попал на рекламу! Задол...ли !

Все крепежи имеют момент затяжки 1 - завод таким образом может быть спокоен ведь инженера програмно просчитывают вибрации и дают оптимальный момент который позволяет не откручиваться от вибрации + минимальный человеческий фактор при сборке (работник не будет совершать ошибок - довольный клиент) 2 - детали в которых в инструкции написано "закрутить с силой руки" обычно затягиваю ключом динамометрическим на 10-15 ньютон метр (так как рукой можно дать намного больше , а в будущем это приведет к запеканию и не возможности открутить или срыве резьбы

Одобрямс! Пользуюсь давно таким. Авто ВАЗ классика- наиболее полно охватывает моменты.

Динамометром пользуюсь давно. Первый свой ключ я рассчитал и изготовил сам по той простой причине что не нашлось на рынках ключа с нужным усилием. В моей первой машине, Passat b3, нужно было закрутить ступичную гайку переднего колеса, 26.5 кг/м, а все что предлагалось имело предел 20 кг/м это примерно 200 H/м.

Дроссельная заслонка,впускной коллектор,форсунки.Перетянешь их подсос воздуха будет,да даже ступичная гайка и 3 гайки опоры амортизатора,перетягивают,срывают такие танцы с бубнами. Болгарка в помощь.

Был я молод и деды учили меня обтягивать клапанную крышку на "жигулях". Всё просто. Берёшь отвёртку с головкой и вперёд. Никогда не сорвёшь шпильки и затянешь нормально.

Краматорск смотрит и ценит ! Молодчага !

На аліекспресс повно цифрових динамометричних ключів 0.3-340нм, в діапазоні 2-200нм точність 2%. Ціна близько 1000грн. Виглядає як проставка на головки 1/2, 3/8, 1/4. Що ще треба? Колись купив інтертул 28-210нм, але потім взяв електрокитайчатину, і інтертулом так ніколи і не користуваався )

Прокладка АКПП течет при перетяжке. На нее бывают "пластиковый", резиновый и пробковый уплотнитель, моменты затяжки разные. У меня один как ручка 20-110 второй китайский электронный. Отличная парочка.

Спасибо 👍!

У меня три ключа..1/4 3/8 1/2 перекрыл все моменты по легковому авто..

@ser_vinogradov4269

2 жыл бұрын

Фирма?

@007tisa

2 жыл бұрын

@@ser_vinogradov4269 TOPTUL HANS.. и 3 невспомню..

С машиной вожусь сам, постепенно обзавелся тремя динамиками, двух не достаточно. Желательно чтобы нужный момент затяжки был в средней части диапазона. Сначала купил для колёсных болтов, и понял что сильно перетягивал. Потом для свечей зажигания, очень важно соблюсти момент. Третий самый маленький для масло отделителя, он пластиковый, а головка алюминиевая, очень ответственно. При замене цепи ГРМ пригодились все три, без них никак.

@porsheN.

2 жыл бұрын

...правильный подход...

@user-xm3ww6cx2y

2 жыл бұрын

Доброго дня, Ильдар. Подскажите пожалуйста марку ваших ключей, и диапазон моментов.

@user-ov8kt2hq4e

2 жыл бұрын

@@user-xm3ww6cx2y Добрый день! Ключи Кинг Тони, моменты на память не скажу, они в гараже, в сети посмотрите они подряд идут. У меня модель что подешевле, есть у них линейка подороже.

@user-ov8kt2hq4e

2 жыл бұрын

@@user-xm3ww6cx2y 5-25, 20-110 и 42-210 ещё смотрите размер квадрата, они разные бывают на один диапазон.

@ser_vinogradov4269

2 жыл бұрын

@@user-ov8kt2hq4e ,для колёсных болтов вроде 120 нужно,это последний и какой квадрат там?

Сугубо мое личное мнение - чем шире диапазон измерения ключа, тем больше его погрешность. Для работы автослесарю необходимо иметь два, а ещё лучше, три ключа с диапазоном, примерно 5-40, 30 - 80, 60-140 Нм, соответственно, эти ключи будут под разные размер головок

Когда Дима говорит что это ещё не самая плохая новость то понимаешь, что пойдет речь о проверенной горьким опытом истине.

Конусные ступечные патшипники тоже крутить пойдёт и шпильки на колёсах я тоже им тяну. У нас в Казахстане Форс котируется, тоже производится в Тайване

Владею двумя ключами 2-24 и 7-105 из видео. Чем больше диапазон на ключе тем сложнее точно вьіставить усилие. В одинаковую шкалу нужно поместить два разньіх диапазона. И когда увидел в магазе ключи Днипро М, то понял, что интертул 'такое'. Качество обработки значительно ярче

Ещё важен момент затяжки колёсных болтов или гаек. Тоже все хотят затянуть посильнее и как следствие нужно менять ступицу.

У меня 2 советских ключа, один стрелочный, второй со щелчком, но там шкала не точная, Поехал к знакомому, и проверил стрелочный по его джонесвею. Теперь щелчковый выставляю по стрелочному, и тяну, потому как стрелочным не удобно. Но на хороший ключ все равно заглядываюсь) Если бы он часто был нужен, то наверное уже бы купил.

@user-zz6to4tr5e

2 жыл бұрын

ключ проверяется по методике : 10нм это 1кг на рычаге 1м. Берем рычаг 1м в горизонтали и крепим кантарь электронный и по углу проворота делаем метку, потом ключом проверяем. Тот джонсвей может быть убит давно , их тарировать надо ....

Ниразу не автослесарь, но почемуто имею 4 динамика! 2щелчковые и 2 стрелочных! А вот в сервисах их нет как класс

@lisica772

2 жыл бұрын

Не подскажите а для затяжки свечей зажигания какой ключ нужен с диапазоном моментов?

@user-kb2nr4ke3r

2 жыл бұрын

@@lisica772 Сдается мне что практически любой от 3/8 до 1/2

Крутящий момент произведение силы на плечо, силу можно померять в кг (1кг-10Н) с плечом думаю понятно, если плечо 0.5 м обозначенную силу нужно удвоить что бы вышел нужный крутящий момент. Думаю именно так и производилась проверка данного девайса. Ну не будем забегать на перед, все равно интересно как Дмитрий воплотил этот тест в жизнь!

по поводу перетяжки ,колесние болти тоже туда

Есть у меня такой ключ, был куплен по жадности, о чем сразу пожалел. У этого ключа периодически не срабатывает щелчок, таким образом было вырвано несколько резьб в гбц. Динамики надо брать только качественных производителей, которые специализируются на таком инструменте, а не этот хлам, даже если редко используются. Моя экономия обошлась мне очень дорого - восстановление резьб, потеря времени, покупка нормального брендового ключа.

за такую цену купил 2 ключа один 2-24, другой 28-210, и думаю что если и перетину то не так как обычной трещоткой, так как на работе и гайки под ключ на 27 срывал а после покупки авто, стало страшно посрывать болты даже на калёсах, по этому купил хоть какой но чтобы был, так как свечи вообще вкручиваются в алюминиевую голову

@alekseikurepin1433

Жыл бұрын

Не буду цитировать дядюшку, все и так знают, что и где растёт. Сам такой же.

На счет клапанной крышки... На самом деле переборщить этот момент (3,5нм) достаточно сложно. Нужный момент достигается при сближении металлических поверхностей вплотную, после чего момент начнет возрастать в геометрической прогрессии. Вы это почувствуете. Это как на масляном фильтре. Выжимается резинка, а потом происходит касание металлов.

@famirin

Жыл бұрын

Ну и херню вы написали, честное слово.

Maю VOREL 28-210 Nm та KRAFT&DELE 5-25 Nm. Брав в Польщі, тут співвідношення зарплат та цін трохи краще аніж в Україні, тож такий закуп не був проблемою. Дуже корисна річ. В мене Ауді, довідався з мануалу що після встановлення колес/а, болти потрібно дотягнути до того ж самого ному в 120 Нм (лише для Ауді, принаймні моєї, а S-ка то 140Нм) й ще раз після пробігу в 50км, особливо в кого є секретки. І дійсно докручуються болти потім на ура. Я на всякий потім йще через пару сотень підкручую, часами бувають послаблені. P.S. Часами буває їжджу за 190км/год на автобані (далі то залежить від всього, але ті 190 то напевно, а крейсерська мінімальна 160 км/г), тож динамометричний ключ то корисна річ, в автомобіліста мусить бути.

90% нынешних "мастеров" не знают момент затяжки колёсных гаек/болтов. Портят диски и потом удивляются, чего это я после их ремонта хочу новые диски?

@ser_vinogradov4269

2 жыл бұрын

120Нм вроде?

@ser_vinogradov4269

2 жыл бұрын

@@1158460 ,есть и по 140Нм легковушки

Колокол к двигателю перетягивать плохо... Многие блоки деформируются внутри.

Здравствуйте) подойдет динамометрический ключ 1/4 для затяжки свечей зажигания? Или лучше 3/8

@Jack_Sparrow17

2 жыл бұрын

Подойдёт если он его диапазон соответсвует, но нужно переходник на квадрат докупить

@famirin

Жыл бұрын

лучше 3/8

Кручу дин. ключём даже колёсные гайки. Однажды провёл над собой эксперимент. Менял колёса по сезону, наживил гайки, а потом давай их затягивать обычным балоником одинаковым (по ощущениям) усилием. Затягивал все четыре колеса за один заход, без перерывов. Проверил себя дин. ключём на момент откручивания - каждое последующее колесо затянуто с большим моментом. Между первым и последним разница почти в два раза!

@AiLevel0

2 жыл бұрын

Практика показыват, что человек вообще херовый измерительный инструмент как правило :) Исключение: тренировка действие, контроль, корректировка действия и так много раз.

@ephecaff9149

2 жыл бұрын

@@AiLevel0 Да, обратная связь нужна.

@user-xw2de6fj9s

2 жыл бұрын

А разве динамоключ работает с проверкой усилия НА ОТКРУЧИВАНИЕ!?

@ephecaff9149

2 жыл бұрын

@@user-xw2de6fj9s Добавляешь усилие до тех пор, пока не перестанет срабатывать.

@AiLevel0

2 жыл бұрын

@@user-xw2de6fj9s полно таких, гуглите "Динамометрический ключ двухсторонний". У некоторых односторонних можно перевернуть храповик и измерять на откручивание.

Сцука, зашел посмотреть про ключ, началась белебердень - выключил!

Sorry for my language, I can only write in english. Very important timing force is wheel bearing nut!

Динамометрический ключ с широким диапазоном, не совсем точный, + - пару килограмм в каком-то диапазоне будет. Лучше иметь два ключа с более узким диапазоном и с небольшим перекрытием в диапазонах.

@alex-g1

Жыл бұрын

Полностью поддерживаю. А лучше три.. у меня лично только два.

Из не очевидного - сборка велосипеда производится динамометрическим ключом. Перетяг приводит к потери эффективности. Либо не верной работы подвески. особенно у многорычажных рам. Привыкли колхозники ключами "советскими" лезть в велосипед. А он может стоить как бюджетная новая машина.

@user-ri7xo9sl7w

2 жыл бұрын

Це правда, обслуговую свій велосипед сам, і без динамометричного ключа навіть туди б не ліз.

Пробка поодона картера двигателя. Имел печальный опыт работы сервисменов на Opel Mokka с резбой картера на пробке （сам работаю ключем）

+ Как всегда познавательно

У меня почти все ключи и динамометр - ханс. Хороший инструмент.

Жаба и червяк благодарят вас за это видео! ))

@user-hl6gu2tx7z

5 ай бұрын

Ага. Они прилежные слушатели.