Cok guzel anlattınız. Tesekkur ederiz 🧿

@huertekin

Ай бұрын

🙏

Ön fren ,düz gidon frenidir.(teşekkürler Uğur hocam.)

Emeğinize sağlık, teşekkürler 🙏

@huertekin

2 ай бұрын

Fatih 🙏

Teşekkürler hocam gene çok faydalı bir video 🙏🧿

@huertekin

2 ай бұрын

Mustafa 🙏

Bilgiler için teşekkürler Hocam.

@huertekin

2 ай бұрын

Şenol'um 🙏

Teşekkürler Uğur hocam, emeğine sağlık.

@huertekin

2 ай бұрын

Kazım 🙏

Emeğinize sağlık hocam 🙏🏼

@huertekin

2 ай бұрын

Teşekkürler Özgür 🙏

Emeğinize sağlık hocam. Takibe devam👍☺️

@huertekin

2 ай бұрын

Ersen 🙏

Çok teşekkürler, emeğinize sağlık

@huertekin

2 ай бұрын

Teşekkürler Cevdet 🙏

Emeklerine sağlık Uğur hocam. Yine her zaman olduğu gibi çok faydalı oldu. Verdiğin bilgiler bir yana, seni motosiklet sürerken izlemek büyük keyif hocam. Görüşmek üzere. İyi sürüşler.

@huertekin

2 ай бұрын

Çok teşekkürler Furkan 🙏

Hocam emeğinize yüreğinize sağlık 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🌹

@huertekin

2 ай бұрын

Teşekkürler Kemal 🙏

Türk Toplumunun Genelinde; "Motor korku efsaneleri" dolu olduğu bir Toplumunun içinde yaşıyor maalesef. Sizin yönergeleriniz, tarifleriniz ve anlatımlarınız bu işin aslında ne kadar güvenli olduğunu ispatlıyor. TEŞEKKÜRLER HOCAM

@huertekin

2 ай бұрын

Harun, çok teşekkürler 👍🙏

Hocam ağzına sağlık çok güzel bir anlatım olmuş çok da faydalı bir içerik. Emeğine sağlık teşekkürler.

@huertekin

2 ай бұрын

Teşekkürler Emrah🙏

Emeklerinize sağlık Uğur Hocam. 🙏 Herkese lazım olan çok değerli bilgiler. Ve siz bıkmadan, usanmadan bu bilgileri vermeye devam ediyorsunuz. ❤️ İcraatlarınız daim olsun. 🙏

@huertekin

Ай бұрын

Sıtkı ağabeyim 🙏

Kapalı alan eğitiminde iyi sürücü göbekli olur demiştiniz. Bu videonun sonunda söylediğiniz söz bana o anı hatırlattı. Keyifli sürüşler

@huertekin

2 ай бұрын

Eren 👍😊🙏

Hocam inanılmaz bir video olmuş elinize emeğinize sağlık gerçekten çok faydalı oldu

@huertekin

2 ай бұрын

Mehmet 👍🙏

Uğur bey, pazar günleri huzurlu sürüş ve huzurlu anlatımınız tutku haline geldi. Alınan bilgiler de cabası. Varolun.

@huertekin

2 ай бұрын

Sizler de Remzi, çok teşekkürler ☺️🙏

Hocam emeğine yüreğine sağlık ❤ seviyoruz seni

@huertekin

2 ай бұрын

Ben de sizleri Metin 🙏😊

Çok teşekkürler hocam.

@huertekin

2 ай бұрын

Arif 🙏

Tüm bilgileri bedava verdiyiniz ücun size cok teşekür edirik👏👏👏

@huertekin

2 ай бұрын

Bahtiyar 🙏😊

Ağzınıza sağlık hocam çok güzel anlattınız yeni motor alan arkaşlara izlemeleri söylüyorum

@huertekin

Ай бұрын

Ertuğrul 🙏

Uğur hocam emeğine sağlık....🙏🙏🙏

@huertekin

2 ай бұрын

Teşekkürler Cihan 🙏

Bence acemi olmayanlarda seyretmeli. Bilgileri tazelemek güzel oluyor. Tesekkurler.

@huertekin

2 ай бұрын

Melih 😊👍🙏

emeğinize sağlık hocam

@huertekin

2 ай бұрын

Teşekkürler Tuğrul 🙏

Bir numarasın Uğur hocam

@huertekin

Ай бұрын

Alican, sizler de 🙏

Emeğinize sağlık

@huertekin

2 ай бұрын

Ahmet 🙏

Selamlar hocam, sizi ilk defa izledim gerçekten tebrik ediyorum anlatımınız harika ve bundan sonra sizi izlemeye devam edeceğim, Sevgiler Saygılar....

@huertekin

2 ай бұрын

Teşekkürler Yılmaz 🙏

Yaptığınız videolar “ART”❤

@huertekin

2 ай бұрын

Çok teşekkürler Mesut 🙏

Eforsuzluk👍👍 Hocam ehliyeti aldım .İlk iki günkü sürüşüm dışında ,"yeni başlayanlardaki" o sert yönlendirmeler,hart hurt debriyaj kullanımı, sert vites geçişleri ,aç kapalar vs. ben de hiç olmadı .-ki gazkolunda milyonlarca kademe var -☺ Temelden motora yumuşakça başladım diyebilirim . Elleriniz, dikkatle izleyerek ,zihnime kazıdım. sesiniz kulağımdaydı, verdiğiniz tüm bilgileri harfiyen uygulamaya çalıştım. Sanırım, 'bana öyle gelmiyorsa' ilk başlayan için hiç fena değilim.Tabiki yüzyüze eğitim başkadır.Bir kez daha çok teşekkürler hocam.

@huertekin

2 ай бұрын

🙏 Erman'cım 🙏😊

@ermanduzarat

2 ай бұрын

@@huertekin Sayenizde hocam 👍

Hocam iyi akşamlar sevgiler selamlar ;yine harika bir video olmuş, Çok ihtiyacım vardı bu değerli bilgilere .bende acemi bir sürücüyüm . Başta size ve emek veren tüm eğitmen hocalarıma ; bizlere değerli bilgileri ve tecrübelerini paylaştıkları için saygılarımı iletiyorum iyi ki varsınız.

@huertekin

2 ай бұрын

Mahmut 🙏 (Not: Doğru bilgileri mutlaka ayırmanızı tavsiye ederim 🤔👍)

Selamlar. Aslında tüm bu anlattıklarınız aslında acemiler için değil usta sürücüler için de geçerli. Teşekkürler emekleriniz için

@serkancelik6317

2 ай бұрын

Dur bozma işi acemilerin fonundan bizde nasipleniyoruz 😅

@huertekin

2 ай бұрын

Tolga ve Serkan 🙏😊

@tolgadventure

2 ай бұрын

@@serkancelik6317 🤣

Motorumuza kediyi sever gibi davranmak, kedilerinde sert dokunuşlara tepkileri beklenmedik olabiliyor 😊

@huertekin

2 ай бұрын

Kesinlikle Serkan 😊👍🙏

Ağzınıza sağlık.

@huertekin

2 ай бұрын

Özgür, teşekkürler 🙏

Yine cok güzel ders oldu tesekkürler.Hele bu kamyon trafiginde video cekmek emeklerinize saglik.6.06 dk o kamyonun sürati korkutucu.

@huertekin

2 ай бұрын

Necmettin, teşekkürler 🙏

@fabkamp25

2 ай бұрын

Şile yolundaki harfiyat kamyonları o kadar hızlı gidiyor ki gerçekten korkutucu ve anlamak mümkün değil yani nereye yetişiyorlar sanki.

Hocam video atmış çayımı aldım geldim. ( çok teşekkürler )

@huertekin

2 ай бұрын

Rıza 🙏😊 Afiyet olsun 😊

Teşekkürler hocam, yine bilgilendik. Bu arada dururken vites düşürürken ara gazı vermiyormuyuz. :-)

@huertekin

2 ай бұрын

Vites-Hız yapıyorsan (ki yanlıştır) vermeliyiz Hasan 😊 (Hız-Vites doğrusudur...gerek de kalmaz 👍😊)

Sizi takip etmeyi bütün yeni başlayan iki teker sürücü arkadaşlara şiddetle tavsiye ediyorum farklı hissedip öğreneceksiniz en güzeli bileceksiniz saygılar değerli Hocam🙏

@huertekin

2 ай бұрын

Şenol'um 🙏

Hocam tekrar emeğinize sağlık. Sizi uzun zamandır takip ettiğim için bu kıymetli bilgilere epeydir hakimim (henüz yeni sayılabilecek bir motorcu olmama rağmen) bir motosiklet wp grubundayım, bu tip bilgileri referans gösterip zaman zaman arkadaşlarla paylaşmaya çalışıyorum ama insanlar ne gariptir ki grup içindeki motosiklet cc si en büyük olan ve yaş olarak en büyük olan "abi" lerin dediklerini sorgulamadan kabul ediyor. Bu zihniyete ve bu zihniyet sebebi ile toplumumuzun geldiği duruma çok üzülüyorum. Saygılar 🙏

@huertekin

2 ай бұрын

Oğuzhan, seni çok iyi anlıyorum...hatta onlar eğitmenlere, eğitim verebileceklerini de söylerler...normaldir, ''neyi bilmediğini bilmemek'' in sonucudur. Takma 👍. Çok selamlar 👋

Hocam tekeriniz düz bassin. Sizin ve zafer hocamın videoları motorcu arkadaşlar için çok faydalı. Teşekkürler ❤❤

@huertekin

Ай бұрын

🙏

❤❤

Sağlam bir acemi olarak. Bu video benim için geç kaldı. 😂😂 Çok teşekkürler. 🖐

@huertekin

2 ай бұрын

Hakan 🙏

Anlattıklarınız araba ıcın de gecerlı aslında. Direksiyonu sıkma, debriyajı bır anda bırakma, vites degıstırırken acele etme.... Frene yumuşak bas gıbı. Tesk.

@huertekin

15 күн бұрын

Kesinlikle aynı Özkan 👍😊🙏

👍🙏

@huertekin

2 ай бұрын

Gökhan 🙏

Hocam aşağı eğimli virajlarda hız kontrolü hakkında video yapabilir misiniz.

@huertekin

Ай бұрын

Can, DEVİRLİ Olmalısın...(düşük vites)

3:52 Hocam emeğinize sağlık, yokuş aşağı inerken sağa sola sokak dönüşlerinde ağırlık merkezi ön tekerde olduğundan tam dönerken sadece arka fren gidon kırık ama yeterli kalır mı plansız duruşlar için🙏 Scooter

@huertekin

2 ай бұрын

Esra, gidonun kırık olduğu her durumda (ki gidon kırık ise, hızın çok düşük demektir), sadece arka fren her zaman yeterlidir 👍 (scooter da olsa).

Sayın Hocam. Bursa'dan Harun. Designer ismiyle takip ediyordum sizi. Motosiklet almadan önceden beri. Şimdi yaklaşık 8 aydır motosiklet sürücüsüyüm. Genel olarak sakin kullanmayı tercih ediyorum. Dolayısıyla ciddi bir sıkıntım olmadı çok şükür. Bir kere İstanbul Ekip Akademi'den temel sürüş eğitimi aldım. 45 yıllık motosiklet sürücüsü bir büyüğüm özellikle tavsiye etti. Çokta iyi oldu. Tavsiye üzerine Sayın Zafer Akçay'ı da özenle takip ediyorum. Ha keza öteden beri sizden çok şey öğrendim. Kendi adıma çok çok teşekkür ediyorum. Bu paylaşımınızda da öğrendiğim birkaç metod oldu. Sağ olun var olun. Üslubunuzu çok beğeniyorum. Güzel sunumlarınızı sabırsızlıkla bekliyorum. Sevgiler saygılar.🙏🏻🙋🏼

@huertekin

Ай бұрын

Saygılar benden de Harun, teşekkürler 🙏

@dreams.ways.

Ай бұрын

@@huertekin Rica ederim Sayın Uğur Hocam🙏🏻

Hocam merhaba ,duruş esnasında burun hizasında karşıya bakarken önünüzdeki engeli örneğin kaldırım veya otopark demiri bu mesafeyi belilemek için bir teknik varmı ??video için sonsuz teşekkürler

@huertekin

Ай бұрын

Güngör... Öncelikle ''ileriye bakmak'' demek, önünü görmeyecek şekilde ileriye (en son noktaya, sabit bir şekilde) bakmak demek değildir...İleriye bakarken, daha önündeki her şeyi de görecek şekilde bakmak demektir (tarayarak). Çeneni ileride tut...ama önünü de gör (gözlerinle tarayarak).

Hocam elcikleri yukarıdan tutup aşağı doğru çevirerek açıyorum çünkü eller küçük bizim için bir antrenman tavsiyeniz varmı. Ne demek istediğimi avucunuza bir bez koyup yada elciklere sararak anlayabilirsiniz.serçe ve yüzük parmağıyla gaz açmakla ilgili sorunum bunu yapamayınca yoğun trafikte ön fren manetinte iki parmağım olmuyor tamamen gazi kavrıyorum buda başka sorunlar doğuruyor.

@huertekin

2 ай бұрын

Vedat...kolunu ve ellerini oturduğun ya da durduğun yerde aşağıya salla...sonra kollarını 90 derece kır...bileğinin durumu ne ise o şekilde elcikleri tut...başka şekil verme...dene🙏

Merhaba hocam. Acemi bir sürücü olarak, eğer dönmek istediğimde yeterince yavaşlamadığımı hissedersem, yola devam edip sonraki sokaktan/caddeden veya ışıktan dönüyorum. Emeğinize sağlık. (not: imla hatası düzeltildi)

@huertekin

2 ай бұрын

Yaptığın çok doğru Serdar 👍 Bu planlamadır 👍. Selamlar 👋

🤙

@huertekin

2 ай бұрын

Hakan 🙏

👏👏🙏

@huertekin

2 ай бұрын

Sungur 🙏

Hocam debriyajı ne zaman çekmeliyiz? Motor freni yaptıktan sonra mı yoksa frenleme yaparken mi?

@kozatas

2 ай бұрын

motor freni>debriyaj+fren. Yani motor freni yaptıktan sonra debriyaj ve fren beraber.

@huertekin

2 ай бұрын

Umut selam...zamanımız olan duruşlarda debriyajı en sona bırakmak doğrusudur. Önce gazı kapat (motor freni), sonra frenler, en son (dururken) debriyajı çek ve vitesi de 1'e almış ol... Tam cvp; frenleme biterken çek, frenleri kullanımının sonrasında (zamanımız olan, planlı duruşlarda) 👍.

hocam selamlar 1:50 ön frendeki örneğin %10luk kuvveti durma esnasında bırakıp arkaya mı aktarmak gerekiyor?

@huertekin

2 ай бұрын

Serdar selam, en son kısımda sadece arka frende kalmak doğrusu...👍

Abi kombine frende kollarımı öne doğru dimdik sert bir hale getiriyorum sanki daha fazla kuvvet uyguladığımı düşünüyorum tani gidon dümdüz

@huertekin

2 ай бұрын

Öyle bir şey olmamalı🤔...Üst tarafın hep gevşek kalabilmeli👍

👍👏👏👏👏👏👏

@huertekin

2 ай бұрын

Hakan 🙏

hocam ben apaçiyim eğitim alıp kurtulmak ıstıyorum

@huertekin

Ай бұрын

İsmin gibi değilsin demektir bu, eğer fake değilsen🙏👍🤣😊...gel👍🙏😊

🎉

@huertekin

2 ай бұрын

Metin 🙏

motorunuzu satarsanız haberim olsun hocam çok temiz kullanıyorsunuz(espri tabi)

@huertekin

2 ай бұрын

Mehmet 😊👍😄

uğur hocam bir eğitimi de scooter ile yapsanız mümkün mü acaba

@huertekin

2 ай бұрын

Bir fırsat yakaladığımda yapacağım Ayhan ☺️

@ayhanbalc5078

2 ай бұрын

teşekkürler 👍

Merhaba hocam. Bende 1 ay önce 125 lik motor aldım başlangıç motoru olarak. Motorda kombine fren sistemi varmış ABS yoktur. ABS olmadığını biliyordum da kombineyi bilmiyordum. Yani arka frene basinca önde otomatik olarak tutuyor. Sırf bu yüzden 1-2 ani fren yaptığım için ön teker kaydı. İptal etmek için servise gittim iptal edersen garanti dışı kalır dedi. Yani başlangıç motoruna neden böyle bişey yaparlar anlamadım. Motordan çok memnunum ama bu olay çok rahatsız etti inşallah bunun yüzünden düşmem bigün.

@kozatas

2 ай бұрын

ABS'siz motor alma. Biraz tecrübe edin, sonra sat ve ABS'li al.

Hocam arka fren yavaslatir on fren durdurur demiyor muyduk..?

@huertekin

2 ай бұрын

Öyle 👍 Ama yürüyüş hızlarında iken, sadece arka candır 👍🙏

Hocam yüksek hızlarda ani durmalarda gidon düz iken kombine fren sıkma motorun yan yatmasına veya devrilmesine sebep olmaz diyebilirmiyiz.

@abakus80

2 ай бұрын

abs olan motor için için soru hocam

@kozatas

2 ай бұрын

Evet

@huertekin

2 ай бұрын

Cvp verilmiş zaten; Evet 👍😊

Hocam diyelim tali yoldan (veya otoparktan) sağa veya sola doğru ana yola çıkıyoruz ve anayol eğimli (rampadayız). Ana yola çıkmadan önce durma anında (sağ sol kontrolu yapıyoruz) sol ayağımızı atarak duraklayarak hareket edeceğiz ve boyumuz kısa olduğundan ayağımız (ben bu zaman genelde sol ayak kullanıyorum) yere yetişmiyor. Bu zaman ne yapmalı? Ben başta olmakla acemi sürücüler için önemli olduğunu düşünüyorum?

@TugbaKkkkya1-kv2fn

2 ай бұрын

Merhaba benimde boyum kısa 158 im durduğumuz zaman sol ayak değmiyorsa yere eğer sol bacak kalça kısmı hafif durduğumuz yöne ağırlık vereceğiz bana da bir hocam söylemişti bunu

@kozatas

2 ай бұрын

Motorun ağırsa, trafik vb bir nedenden dolayı yokuşta durmak acemiyken çok korkutur. Olması gereken arka frende duruyor olmak, kalkacağın zaman gaz verirken ve debriyajı salarken kavrama noktasını hissedince arka freni de yavaşça bırakmak. Motoru biraz bağırtabilirsin sorun yok. Olması gereken bu olsa da sağa ya da sola eğimli yokuşta, durmak zorunda kalınca, eğimli olan tarafa ayağını koyamacağın için alıştığın gibi arka frenle ya da vitesle oynayamayacaksın. O yüzden acemiler bence yokuşta ön frenle kalkma alıştırması yapmalı. Bu seni her durumda kurtarır. Sonra "olması gereken" dediğim arka frenle kalma işini öğrenmeli. Örnek: sola eğimli yokuş: durmak zorunda kaldın. Sol ayağını yere koyamayacaksın çünkü eğim var. koyarsan düşersin. O yüzden baktın trafik duruyor. Bacakları iki yana aç, gidonu düz tut, ön frenle dur. Hangi ayağın yere basabiliyorsa o bassın. Bu örnekte sağ ayak basacak. Ön fren ve debriyaj sıkılı bekliyorsun. Trafik yürüdü. Ön fren sıkılıyken gaz vermeye başla, yavaştan debriyajı sal. Kavrama noktasında da ön freni sal. Motorcu her zaman durmadan önce ayağını koyacağı yerin planını yapar çukur var mı vs diye. Ön frenle duruş kalkış yaparsan panik yapmazsın yokuş eğimli miydi diye.

@EminGuluzade

2 ай бұрын

Teknik olarak aynı elden hem gaz verme hem ön freni tutma sıkıntı gibi göründü de Boş bir alanda denemek lazım@@kozatas

@ugursimsek5705

2 ай бұрын

Daha önce el freniyle araç kaldırdınmı yokusta ? Mantık aynı aslında bende en başlarda çok korkuyordum sora arabayla giderken birgün bir motorcuyu gözlemledim trafikte yokuşta öyle ön frenle kalkıs yaptı sonra dedimki ben bugune kadar ayak freniyle boşuna cebelleşmisim..​@@EminGuluzade

@huertekin

2 ай бұрын

Emin selam, yokuşun dikliğine göre değişir ama dik bir rampada durduğunda ön fren iş yapmayabilir (ağırlık arkada, motoru arka fren durdurur...ön frende iken ön teker kilitli geri geri motor kaymaya başlayabilir). Sol ayak yerde, sağ ayak arka frende durmak hep doğrusudur. Tek ayağa kaldığımızda ayrıca ayağımız yere daha iyi basar. Ama istisnai bir durumda @kozataş'ın yazdığı da doğru (ön frenle kalkmak / rampa çok dik değil ise ön fren de iş yapar). Bu arada; çok dik bir rampadasın ve ön fren motoru geri geri kaydırmaya başladı...hemen stop et ve debriyajı bırak...motor durur👍

Rock n roll 🤘

@huertekin

2 ай бұрын

Melih 🙏😊

Ah hocam 6 ay önce bu videoyu izleseydim omzumu kırmayacaktım. 5 km hızla giderken gidon çevirik ön fren sıktım ve yere kapaklandım. 2 ay kolum askıda gezdim. :( Artık daha bilinçli ve dikkatli kullanmaya çalışıyorum. Şimdi ise beni yokuşlar özellikle sonu keskin virajlar tedirgin ediyor. Yokuş aşağı iniyorum bitimi viraj öncesi ve içinde ne yapacağım konusunda kararsız kalıp durma notasına geliyorum.

@kozatas

2 ай бұрын

Motorun ağırsa, trafik vb bir nedenden dolayı yokuşta durmak acemiyken çok korkutur. Olması gereken arka frende duruyor olmak, kalkacağın zaman gaz verirken ve debriyajı salarken kavrama noktasını hissedince arka freni de yavaşça bırakmak. Motoru biraz bağırtabilirsin sorun yok. Olması gereken bu olsa da sağa ya da sola eğimli yokuşta, durmak zorunda kalınca, eğimli olan tarafa ayağını koyamacağın için alıştığın gibi arka frenle ya da vitesle oynayamayacaksın. O yüzden acemiler bence yokuşta ön frenle kalkma alıştırması yapmalı. Bu seni her durumda kurtarır. Sonra "olması gereken" dediğim arka frenle kalma işini öğrenmeli. Örnek: sola eğimli yokuş: durmak zorunda kaldın. Sol ayağını yere koyamayacaksın çünkü eğim var. koyarsan düşersin. O yüzden baktın trafik duruyor. Bacakları iki yana aç, gidonu düz tut, ön frenle dur. Hangi ayağın yere basabiliyorsa o bassın. Bu örnekte sağ ayak basacak. Ön fren ve debriyaj sıkılı bekliyorsun. Trafik yürüdü. Ön fren sıkılıyken gaz vermeye başla, yavaştan debriyajı sal. Kavrama noktasında da ön freni sal. Motorcu her zaman durmadan önce ayağını koyacağı yerin planını yapar çukur var mı vs diye. Ön frenle duruş kalkış yaparsan panik yapmazsın yokuş eğimli miydi diye.

@62ack

2 ай бұрын

Merhaba Serhat. Haddim olmadan cevap veriyorum ama yokuş aşağı giderken viraja geldiğinde daha rahat hissetmek için devirli olmalısın ki yavaşlama ihtiyacın olduğunda gazı kısınca ya da kapatınca motor yavaşlayabilsin. Fren yapmaya kıyasla çok daha dengeli bir yavaşlama sağlar. Ayrıca Uğur Hoca'nın limit noktasını anlattığı videoları izleyip (bahsetmediği video var mı acaba?) uygulamaya başlarsan neredeyse duracak kadar yavaşlamana gerek kalmaz çünkü ne yapacağına dair kararsız kalmanın sebebi yolun devamını görememen. Umarım faydası olur. Keyifli ve güvenli sürüşler ✌

@huertekin

2 ай бұрын

Serhat merhaba...bu arada @62ack çok teşekkürler doğru yorumun için🙏...@kozatas, sana da teşekkürler şu cümlen için; ''Motorcu her zaman durmadan önce ayağını koyacağı yerin planını yapar çukur var mı vs diye.''... Sorunun cvp.'ını asıl @62ack vermiş 👍 Selamlar👋

@serhattavasli9268

2 ай бұрын

Zamanınızı ayırıp paylaştığınız bilgiler için teşekkür ederim.

@huertekin

2 ай бұрын

Serhat 🙏

Kameranız çok yukarıda kalmış gidon kütüğündeki el komut kontrollerinizin hareketini göremiyoruz.

@huertekin

2 ай бұрын

Dikkat edeyim Havva 👍

😀

@huertekin

2 ай бұрын

Refik 🙏