*Was hat die Fahrt gekostet? Also insgesamt haben die für 126 € geladen. Inklusive dessen, dass ich ihn für für Armin am Ende noch auf 80% gebracht habe. Der Ladevorgang im CongressCentrum wurde mir komischerweise nicht berechnet. Gut so bei dem Theater dass wir hatten. Und bei der Renault Präsentation haben sie von Renault unser Auto aufgeladen bis 80% zwar nur, aber dafür auch kostenlos. Das sind halt zwei Positionen die du mit dem Verbrenner natürlich nicht haben kannst. Heißt auch nicht dass es immer passiert mit dem Elektroauto, aber es kann wie man sieht. Fairness halber müsste man noch 30 € obendrauf rechnen für den ersten Ladevorgang der zu Hause passiert damit man überhaupt los kann.*

@bradmikkelsen8960

Жыл бұрын

Wenn ich mir überlege das ich mit 18 (Jugendsünde) ein Golf GTI von Berlin nach Hamburg und zurück zum gleichen Preis geballert hatte. Das ist billig.

@e.korsar3056

Жыл бұрын

Also ich finde es überraschend, wie oft ich angesprochen werde, ob ich mein Auto nicht an die Wallbox oder CEE16 hängen will. Beim Benziner ist es mir nur einmal passiert, dass jemand seine letzten 5 Liter aus der Garage loswerden wollte. Muss aber auch sagen, dass ich Benzin nur in der Nachbarschaft für Gartengeräte spendiert habe, aber Besuchern den Autostrom schenke.

@Dennysrieb

Жыл бұрын

Kleine Info, wie im letzten Video. Temp Min muss 20°C haben. Dann geht die Geschwindigkeit hoch ;-)

@timmkruger4551

Жыл бұрын

Kannst du vielleicht noch einmal schreiben, wie lange ihr geladen habt an welchem stop und wie viel KM ihr dann geschafft habt mit welcher Geschwindigkeit?

@CarManiac_Chris

Жыл бұрын

@@Dennysrieb naja die Temperatur sollte bereits an der Ladesäule auf dieser Temperatur sein damit er nicht erst durch den Ladevorgang Speed gewinnt sondern schon speed hat, wenn ich ihn anstecke.

Ein extrem gutes Video mit einem sensationellen Intro. Hut ab!

Noch nie 48 Minuten durchweg so zufrieden von Anfang bis Ende bei einem KZreadvideo durchgeschaut. Super gemacht 🙌

Einer deiner schönsten Berichte. 🤗 angenehme Samstag Morgen Unterhaltung und auch noch informativ. Vielen Dank.⚡

Danke für den ausführlichen Test. Ihr seid quer durch DE geballert ohne irgendeiner großen Ladewissenschaft. Das zeigt mir, dass es mittlerweile eine gute Auswahl an Fahrzeugen für die Langstrecke gibt die ohne große Kompromisse/Umstellung ihren Dienst verrichten. 👍😃

Die technische Erklärung steht deinem Kanal gut! Gerne mehr in diese Richtung! Super

@marcusbiller867

Жыл бұрын

leider war die Erklärung nicht ganz korrekt und teilweise falsch. Tesla "ballert" mit 680A und trotzdem haben kaum mehr Ladeverluste als IONIQ 5

@dominolehmann8227

Жыл бұрын

URI-Gesetz alleine ist dafür nicht ausreichend.

@RobertPuklin

Жыл бұрын

Und ganz falsch erklärt. 10kW Wärmeverluste würden die Ladestifte gleich verschmelzen.

@arminhager6177

Жыл бұрын

@@marcusbiller867 Tesla ballert am Supercharger diese Ladeleistung rein .. aber das ist nicht CCS Normgerecht. Tesla scheint das egal zu sein. 250kW Ladeleistung ist bei einem 400V HV Bordnetz sonst auch nicht zu schaffen.

@arminhager6177

Жыл бұрын

@@RobertPuklin dann bitte genau zuhören .. denn ich habe gesagt, dass dies mitunter auch ein Grund ist .. nicht der alleine Grund. Natürlich wird noch massiv gekühlt usw. Alle EVs haben ca 10% Ladeverluste, jedoch hat der EQS 15%+ Ladeverluste und das rührt mM. sehr wohl daher, dass hier am CCS Limit geladen wird.

Hey Chris, ich finde deine Roadtrip-Videos klasse, könnte ich mir stundenlang anschauen. 😊 Alles Gute, mach weiter so!

Hey Chris, super Intro. Vielen Dank, war schon lange mal wieder fällig.

Bei den harten winterlichen Bedingungen mega Ladeleistung und super Verbrauch. Danke für den Test, der weiterführt👍🏽

Hallo Chris, erst mal lieben Dank für alle Deine Videos! Auch wenn ich an der einen oder anderen Stellen anders 'ticke' wie Du will ich Dir eines mitgeben: Bleibe wie Du bist! Einfach klasse! Ich fahre einen Ioniq5 seit Sept. 2021 mit mir allen bekannten Updates. Imho ist die Software / Hardware bei dem 5er und 6er identisch. Vorkonditionierung: Dieses Problem, dass der Wagen mal keinen Bock hat auf das Heizen der Batterie kenne ich. Auf 6 Langstrecken Ladevorgängen hat er mich zwei mal hängen lassen. Frage nicht was meine Frau gewettert hat ;). Nach Deinem Ioniq 5 Video und meinem letzten Fail habe ich Tests zu Hause gemacht. Immer auf der Kurzstrecke einen HPC Lader mit 20 km eingegeben. Er startet mit der Heizung ca 1 Minute nachdem das Ziel eingegeben wurde. 1 aus 7 hat nicht funktioniert. Das Navi anhalten und neues HPC Ziel eingeben hilft nicht den Wagen zu überreden. Wagen aus und anmachen (20 sec.) aber im Wagen zu bleiben hilft auch nicht. Ich teste weiter. Radar: Hier hat imho der Ioniq 5 wohl bessere Karten. Der Radar hält bei schlechtem Wetter länger. Nur bei richtig Schnee will er nicht mehr (wie bei meinem Audi A3). Eigentlich schade für den Ioniq 6 .... Ionity Verfügbarkeit: Grundsätzlich stimme ich zu. Allerdings bei der Ionity Station Illertissen war schon mal richtig Stau. a) eine Säule ist gefühlt seit Monaten außer Betrieb b) eine Station wurde von einem BMW Cabrio blockiert. Der Herr hat sich einfach Zeit bei der Innenraumpflege gelassen (Daneben ist ein 'Staubsauger') Ladeverluste: echt super Erklärung! Dann habe ich noch eine bitte an Dich. Du als Sprachrohr Richtung Hyundai wirst imho ernster genommen als die Vertragswerkstätten .... Kannst Du Hyundai mal fragen: a) Werden die Probleme mit der Vorkonditionierung angegangen? b) Wann wird die Ladeplanung auf den Ioniq 5 ausgerollt? c) Wann wird die Ladeplanung um SOC Stand am Ziel und Ladedauer erweitert? Nochmals lieben Dank Dir für alle Deinen tollen und emotionalen Videos! Bleib wie Du bist und weiter viel Spaß bei Deinem Job. PS.: Auch lieben Dank an Francesco! - der beste Sidekick den ich kenne ;)

Die Erklärung der Unterschied zwischen einem 400V System und einem 800V fand ich super. Ich denke die 800V Systeme werden sich mittelfristig am Markt durchsetzen., da sich bei Langstrecke die Ladezeiten den Tankzeiten immer mehr annähern.

@marcusbiller867

Жыл бұрын

800V hat bei der Ladezeit und Ladeleistung kaum Vorteile, einzeln die etwa 2-3% Ladeverluste. Tesla als größter Autobauer wird weiterhin 400V, bzw 370V bei Model 3 betreiben und sie zeigen schön, dass auch 250kW mit 370V zu schaffen sind. Und nein, bis 60% lädt das Model 3 schneller als der IONIQ. Und lädt mehr KM nach

@arminhager6177

Жыл бұрын

@@marcusbiller867 es hat deutlich mehr Vorteile, als du denkst .. aber selbst, wenn wir nur von deinen 2-3% ausgehen, dann sind das große Sprünge.

@stefankrey4294

Жыл бұрын

@@marcusbiller867 Leider nein, Tesla Fanboy, leider gar nicht. :D

@Morowinger

7 ай бұрын

@@marcusbiller867stimmt nicht. Tesla model3 braucht länger um eine Strecke von 800km zu fahren. Hab ich gerade in einem englischen Test gesehen.

Also das war super geiles Video. Erstmal muß man auch mal Deiner Frau einen Dank aussprechen, die sich um die Kinder und alles was dazu gehört kümmert, Respekt. Dann finde ich den Armin echt sympathisch, auch das er den Ioniq 6 zur Verfügung gestellt hat, die Erklärung mit den 400 V- und 800 V-Systemen bzw. dem Ladeverlust waren mega. Und dann muß ich sagen, die Ladeleistung des Ioniq 6 ist ja wirklich beeindruckend, boah, ich will mir gar nicht ausmalen, wie das in den nächsten Jahren weiter geht. Überhaupt Chris, diese Roadtrips sind so geil, die könnten locker 1,5 Stunden gehen und Deine erfrischenden Einlagen und Infos sind unerreicht. Danke für dieses Video.

richtig gut der Intro, du hast mir ein Lächeln ins Gesicht gezaubert.

N’Abend Chris. Ich Feier deine Road-trip Videos und die Art und Weise, wie Du alles schilderst. Du solltest ne eigene Sendung auf Pro7 (Grip 2.0) bekommen haha Grüße aus der Türkei 👍🏻

Geiles Video👍🙂 Geiles Auto👍🙂 Danke an euch beide, für die tollen Videos immer👍🙂. Die Roadtrip Videos sind die Besten, weil mitten aus der Praxis! Das Auto gefällt mir echt gut, aber dann in diesem rot, sieht auf Bildern echt top aus. Mir macht es nur etwas Sorge, dass ich mit 2m nicht vernünftig sitzen kann🤔. Aber wir werden sehen. Der kleine Akku mit Technikpaket würde mir hier auch reichen. Fahre nur 2-4 mal im Jahr Langstrecke 🙂. So wird er auch etwas bezahlbarer. PS: Gewinn für Armin geht klar, toll erklärt 👍

Was für ein Klasse Intro. Super Infos Danke dafür Chris

Hey Chris Mega interessant das Thema ( bin persönlich Benzin Fahrer ) mach weiter so 🙏 BITTE mehr solcher „erklär“ Videos ist sehr Interessant und man versteht die Technik besser dadurch

Ich liebe die Roadtrip Videos Hey Chris, ist der Tesla Model Y SR in deiner Videoplanung drin? LG an Francesco:)

Wieder eine Klasse Arbeit von euch. Bekommt man Mal einen kleinen Einblick in eure investierte Zeit. Schön, wenn dann so ein Video dabei herauskommt.

Das Intro 😂😂😂 Der Blick von Francesco beim Pumuckl und dann noch Eddi und Sly 😂😂😂 So ist er, der krasseste KZreadr aller Zeiten in Sachen Elektromobilität 👍🏽👍🏽👍🏽 Genau dafür mögen die Richtigen dich 👍🏽Natürlich sehr informativ und trotzdem sehr unterhaltsam. Wer noch nicht abonniert hat, muss das echt JETZT tun

Klasse, und vielen Dank für Deinen Report. Habe mir jetzt auch einen I6 zugelegt.😊

Tolles Video, danke! Ich würde eventuell noch V2L und 1500kg Anhängelast erwähnen im Vergleich zu i4 und M3 😊

Da musste ich schmunzeln. Das mit dem Schnee und dem nicht mehr funktionierenden Tempomat hatte ich bei meiner ersten langen Fahrt mit meinen Ioniq-Classic auch. Plötzlich geht der ganze Warnlampen-Weihnachtsbaum an und ich war geschockt. Hab dann sofort an der nächsten Gelegenheit angehalten und dann den Eisblock vorne gesehen 😀

Mega Intro 😂! Da griagst richtig Lust zum schauen

31:35 :D WTF? Kam einfach mal so unerwartet. Wieder ein Klasse Video, Danke.

Sehr schönes Video, die Ladegeschwindigkeit ist schon beeindruckend. Ich habe bei meinem Model 3 erst einmal den Akku heizen lassen und dachte gar es funktioniert nicht, da es gefühlt ewig lange dauerte, aber offensichtlich ist das normal. Ich muss nicht so viel Reisen, oder bin geschäftlich unterwegs, nur zur Arbeit und im Vorstadtalltag, aber da macht Elektro fahren einfach sehr, sehr viel Spaß! Heute habe ich mir für den Weg ins Büro den Fiat 500E geschnappt, weil das durch die Autos wuseln mit ihm einfach zu gut ist! Wenn unsere PV noch angeschlossen ist, dann wird die Sache komplett rund. :) Weiter so! Immer wieder ein schöner Einblick.

Ey der Anfang richtig witzig 😂

@TerraRyzin78

Жыл бұрын

Äh nö 😅

@281273cengiz

Жыл бұрын

Richtig geil 👍 immer auf neues ob witzig oder ernst 👍

@SirBender

Жыл бұрын

Ey krass ey

@bernhardsprenger70

Жыл бұрын

Find ich gar nicht!

Respekt vor Eurer Leistung. Das sieht schon alles sehr stressig vom Zeitaufwand aus. Der Ionic gefällt mir auch sehr gut. Ist bestimmt ne Alternative wenn ich das Model 3 in zwei Jahren zurück gebe.

Danke insb. für die genaue Erklärung 400V vs. 800V, und Ladeverluste. So gut noch nie erklärt gesehen !!

@marcusbiller867

Жыл бұрын

Die Ladeverluste Unterschiede sind aber minimal, max 2-3%. Kaum die Rede Wert

Sehr spannendes Interview/Gespräch mit Armin. Super gemacht! 👌🏻🫡

Klasse die Erklärung mit dem Unterschied 400 V zu 800 V System. Alleine das ist schon der Mehrwert deines Kanals. Und das Intro dazu. Absolut erstklassig! Danke für Unterhaltung und Weiterbildung in der e Mobilitäts Szene.

@meinfeuerwerk3345

Жыл бұрын

Bloß spielt das nur eine Rolle wenn man nicht an einen Superchargern lädt.

@LausbubDaniel

Жыл бұрын

Nicht das. 10%verlust in der Verkabelung Spulen sind hier 20kW Hitze😂

@chrisrock7242

Жыл бұрын

Jetzt Lob diesen arroganten Typen noch weiter in den Himmel.

Einfach ein geniales Video Chris. Machr einfach Spass deine Videos zu schauen. Wie gewinnt man die Skuizi. Lg aus der Schweiz

2:34 wie geil sieht der "6er" in dieser Einstellung aus. War immer am zweifeln bzgl. dem Design. Holt mich total ab in dieser Farbe.

Sehr cooles Video, danke für deine Arbeit! Anmerkung zum Tempomat, in den Assitenzeinstellungen kann man den SCC abschalten, dann hat man einen gewöhnlichen Tempomat ohne Abstandsradar aber immerhin besser als gar keiner.

@morpheus2518

Жыл бұрын

ein langer Tastendruck auf den Tempomat-Reset-Knopf führt zum schnellen umschalten.

@floriangiessing7598

Жыл бұрын

Manchmal hilft ein Blick in die Bedienungsanleitung 😉

@morpheus2518

Жыл бұрын

@@floriangiessing7598 meinst du Chris liest vor der Fahrt das Erklärpamphlet?

@chrisalpha4252

Жыл бұрын

​@@morpheus2518 Als ehemaliger BMW Fahrer hätte er es mal intuitiv ausprobieren können mit dem langen Tastendruck - da ist es seit dem e60 genauso mit dem switch von Abstandstempomat zum normalen Tempomat 😅 die Funktion haben bestimmt viele Hersteller, ohne dass es jemand weiß

@RisingSun008

Жыл бұрын

Bel dem VW Passat hatte ich das Problem auch sehr oft. Leider konnte man den Tempo at dann garnicht mehr nutzen. Bei den neuen Teslas mit „Vision only“ funktionieren die Assistenten selbst bei stärkstem Schneefall.

Danke für das Video Chris. Wenn ich meinem Kia EV6 GT nicht hätte, wäre das wohl der nächste ! Welche App und Dongle nutzt du für die Akkuauslesung? Grüße nach München

@jorgschutte6834

Жыл бұрын

Ich warte auf den GT nun schon 14 Monate….Glückwunsch dazu. Ich sehe das genau so würde auch den Ionic 6 sofort nehmen oder den Genesis GV60

Hallo Chris, wieder ein super Video. Auch wenn ich selbst kein reines E-Auto fahre oder mich manche Marke nicht interessieren, finde ich deine Reviews, Tests und Zusatzinfos immer super hilfreich. Ich habe zwei Fragen: 1) Welche App und welches OBD Adapter nutzt ihr, um die ganzen Infos auf dem Smartphone anzuzeigen? 2) Was war für dich der Antrieb mit Videos zum Thema E-Mobilität anzufangen bzw. dich generell mit E-Autos zu beschäftigen? VG Maurice

Boa junge, dass Intro so geil! Und das mit Eddie Murphy und Stallone, genial geil! 🤣🤣🤣

Schönes Video Chris und Francesco! Ionity mausert sich zum Ladestations-Primus und steht in starker Konkurrenz zu Tesla welcher sich ja beide leider aussschließen. Ich bin mir sicher das beide einen gesunden Mittelweg finden werden, wie der aussieht wird die Zeit zeigen. War eigentlich schon klar, dass das Hotel Schwierigkeiten macht. Das kommt leider (jedenfalls bei mir) sehr oft vor. Entweder gibts keine Ladesäulen, es stehen unauffindbare Verbrennerhotelgäste drauf (weil sie sich so 10 Meter Laufen zur Tür aus der Garage sparen, oder weil die Parkplätze einfach so schön breit sind (teilweise)) oder sie sind defekt (ja die Dinger müssen auch gewartet werden liebe Hotelbetreiber!!).

@sarahkonig

Жыл бұрын

Warum schließen die sich aus? Ich nutze mit meinem MYP sowohl Ionity, als auch Tesla Super Charger, je nachdem was von der Route her besser passt. Ist auch zu Peak Zeiten (Ferienanfang) sehr praktisch.

@binflydushy

Жыл бұрын

So ist das halt wenn BlackRock der größte Anteilseigner bei Ionity ist

@Forrest_Gump

Жыл бұрын

​@@sarahkonig sehr und nutze ich genauso. Da ich auch einen ID.3 habe, habe ich den verbilligten We charge plus Tarif.

So schön am Ende mit der Familie. Sehe das genauso wie du, wenn ich Weg bin und dann erst spät loskomme, will ich schnell fahren um einfach nur ein paar Minuten mehr mit der Familie zu haben!

Super Video, Cooles auto. Ich fahre den Peugeot e 208 und es macht mich manchmal wahnsinnig dass das auto nicht selbst die nächst beste Ladestaion finden kann. Weder bei routen planung noch auf knopfdruck gibt es die möglichkeit. Aber was mich wirklich verrückt macht ist dass wenn das auto dann kritischen Ladezustand erreicht, DANN KANN er das plötzlich und sucht mir automatisch die nächsten lademöglichkeiten raus. Vollkommen bescheuert. Auch sonst ist das Software technische insgesamt in Ordnung aber fern von dem was es in 2023 sein sollte. Ich mag mein auto fürs nächste werde ich sehr verstärkt auf Software achten.

Gutes Video von einem richtig schönen Auto. Respekt und danke Chris für diesen Trip. Für mich wäre so eine Tour heute nicht mehr zu leisten bzw. zu anstrengend. Wenn Ihr schon zu zweit seit, dann besser öfter abwechseln. Schönes Restwochenende!

Ich feiere allein schon das Intro. DAS kann keiner so wie Chris. Der Rest ist - abgesehen von den Werbeunterbrechungen (die ich allerdings verstehen kann und daher murrend akzeptiere) - ebenfalls auf gewohnt hohem Niveau. Danke! 🙏

Hi Chris, super Video. Ich fahre IONIQ 5, auch öfter auf Langstrecke. Da ich die neue Routenplanung noch nicht habe, hätte ich eine Frage: Wenn man die Durchschnittsgeschwindigkeit ändert und damit auch den Verbrauch, ändert die Routenplanung dann auch die empfohlene Lademöglichkeit (näher oder weiter). ? Sonst nochmal vielen Dank, ich freue mich immer auf deine Videos und habe auch schon einiges dadurch gelernt.

@Samscherano

Жыл бұрын

Solange du damit nicht 15 LKW am Stück überholst ist alles gut.

Du bist extrem sympathisch! ❤

Hey Chris, ich liebe Deine Roadtrips. Danke wieder für die vielen Erkenntnisse. Der Ioniq6 ist schon ein Klasse Fahrzeug. Respekt an Hyundai und auch Kia sowie Genesis, wie stark die sich entwickelt haben und in der e-Mobilität echt ganz vorne dabei sind. Freut mich vor allem deshalb, weil dadurch der Innovationsdruck für die Deutschen permanent da ist, nachzulegen 😃. Schade mit dem Tempomat. Dabei wäre es - wetterbedingt - so einfach wäre, in den Fällen dennoch auf den normalen Standard-Tempomat zurückzugreifen, wenn die Abstandsfunktion so nicht möglich ist. Der Verbrauch bei 180 km/h ist m.E. nach sehr gut und sicherlich eindeutig die Vorteile in Sachen Windschnittigkeit des Ioniq6. Beste Grüße und weiter so!

Ich fahre oft Frankfurt Zagreb und ich frage mich echt wie das ist mit einen Elektro besonders der Zeit Gedanke da ich nur zum tanken halte ist die Lade Pause immer noch ne große Kopf Sache

Danke für das tolle Video :-), bei IONITY habe ich mit meinem EQE selbst auch bisher keine Probleme gehabt, jedoch sehr oft bei ENBW. Werde den IONIQ 6 selbst auch mal ein Wochenende teste :-) u

Super Review mal wieder und sehr interessanter Einblick in deinen Alltag. Ich möchte da glaube ich nicht mit dir tauschen.

Endlich, hab gestern einen auf der Straße gesehen, sieht in echt sehr edel aus. Edit: so hab's jetzt gesehen. Top und danke. Der Verbrauch ist knapp über Tesla-Niveau. Das ist echt gut. Lade-Speed ist natürlich Bombe. Lediglich der Kofferraum ist so ein Knackpunkt. Aber sonst ein tolles Auto!

@WaldiShrek

Жыл бұрын

Der Kia hat da kofferraummäßig etwas mehr zu bieten. Natürlich nicht vergleichbar mit dem Model Y. Allerdings würde ich mir nie einen Tesla Model 3 oder X kaufen. Das fehlende Hauptdisplay und Bedienknöpfe würden mich total kirre machen

@markuslc1888

Жыл бұрын

trotzdem sind die kofferräume ein witz, wenn man bedenkt, dass ein model s fast 800l hat frage ich mich, was die konkurrenz da vergeigt, nur der eqs kann halbwegs mithalten, aber der ist auch deutlich über 5m lang

@gforcefabi

Жыл бұрын

„Knapp“ liegt ja immer im Auge des Betrachters. Also mein Model 3 Performance braucht 21,5kWh auf 100 bei 140km/h zu zweit und keine 24,5 - 25,0 kWh wie der Ioniq 6… Nen Longrange oder SR ist da nochmal sparsamer…

@josefniedermeyer6541

Жыл бұрын

​@@gforcefabi Schaffst du die 21,5 auch bei fast Null Grad und nasser Straße? Also bitte nicht angegriffen fühlen, ich fahre selber den LR und bei diesen Bedingungen bin ich glaub ich auch nicht wirklich sparsamer unterwegs. Den Verbrauch des Ioniq finde ich jetzt auch nicht phänomenal niedrig, aber wir sollten schon fair bleiben. 😅

@gforcefabi

Жыл бұрын

@@josefniedermeyer6541 ja, nasse Straße wae nicht dauerhaft würde ich aber wie in dem Video hier von der Menge der Strecke deklarieren. Waren 460km bei 0- -9 Grad nach Österreich in den Snowboardurlaub nach Sölden. Meins ist aus 11/2022 also die aktuellste Technik vom Model 3 ist drin.

Eddy Murphy einfach geil. 😂

Top Video, mir wurde interessieren wieviel km ihr tatsächlich zurück gelegt habt und was die Laderei insgesamt gekostet hat!? GlG und macht weiter so 👍

R.E.S.P.E.C.T. für das Pensum, das ihr so wegschaufelt. Immer schön vorsichtig fahren und bleibt gesund. Liebe Grüße aus der Nähe von Troisdorf 😉

@didigul7864

Жыл бұрын

*K

Starkes Video! 🎉 Hoffe der Ioniq 5 wird bald auf den gleichen Softwarestand gebracht!!! Danke Dir Chris P. S. Den Anfang hab ich mir zweimal angesehen 😂

@WaldiShrek

Жыл бұрын

Naja, das ist exakt das, was man aus dem bisschen E-Technik in der Schule mitnehmen sollte :). Ok, ich habe E-Technik studiert, da bleibt so etwas hängen, auch wenn man mittlerweile Software entwickelt.

Wird eigentlich die wärme des Akku vom Thermomanagementsystem (Kühlsystem) diese Abwärme für die Heizung des Innenraum verwendet?

@ev6-joerg

Жыл бұрын

Ja, wird sie. Damit hat der Konzern auch Werbung gemacht, als die neue Wärmepumpen-Technologie vorgestellt wurde.

@niklei7293

Жыл бұрын

Nach meinem Kenntnisstand nur bei tesla

@ev6-joerg

Жыл бұрын

@@niklei7293 Hier mal ein Zitat: >>... Studie in Norwegen Zusätzlich zu den genannten Komponenten fließt jetzt auch die Abwärme des Akkupacks ein. Laut Hyundai blieb die Fahrzeugreichweite bei Tests in Norwegen auch bei niedrigen Außentemperaturen nahezu konstant. Auch das koreanische Umweltministerium führte dazu eine Studie durch. Ihr Ergebnis: Bei Temperaturen von minus sieben Grad hatten die Fahrzeuge bei eingeschalteter Klimaanlage immer noch 90 Prozent der im Vergleich dazu gemessenen Reichweite bei 26 Grad Umgebungstemperatur...

Vielen Dank für das Video, auf so einen Bericht hab ich schon lange gewartet. Ich bin begeistert von der durchgehend guten Ladeleistung und dass er dir, der ja wirklich alles fährt, per se so gut gefallen hat. Ich freu mich immer mehr auf meinen👍

Yes! Tolles Intro! Und tolles Video. Man lernt immer wieder Neues hinzu. Danke Chris!

Da fällt mir doch ein Sicherheitsaspekt bei der tollen Idee mit dem aufrollbaren Ladekabel ein. Falls hier ein Nasenlader kommt, wird das Kabel kaum ausgezogen und verbleibt so zum großen Teil aufgerollt auf der Trommel. Was haben wir aber gelernt: Kabel immer komplett abrollen, denn sonst entsteht Wärme und die könnte das Kabel zerstören. Abgesehen davon für die größere Wärmeentwicklung auch zu weiteren, höheren Ladeverlusten. Hoffe der Erfinder hat das alles mit berücksichtigt. PS: Jeder Mensch kann und darf essen was er will. Eure längeren Ausflüge sind ernährungsphysiologische 0 Durchgänge, aber Ihr wist das sicher und ist der Zeinot gweschuldet. Wir Ottonormalverbraucher schauen gern mal abseits der Autobahngastronomie und ohne Stress wo man gesundes Essen bekommt. Leider sind dann bei diesen Gaststätten keine Lademöglichkeiten vorhanden. Bitte dies mal zum Thema aufnehmen, Gut Essen und Gut Laden (muss sich ja nicht zwangsläufig ausschließen). LG Bernd

@voitasinnovations

Жыл бұрын

Diesen Aspekt haben wir natürlich bei der Entwicklung berücksichtigt. Unsere Wallbox/Extension verfügt über Sensoren und Sicherheitsmechanismen, welche eine Überhitzung verhindern. Wenn das Kabel nicht weit genug abgerollt wird, wird die Ladeleistung nach einiger Zeit automatisch reduziert um eine Überhitzung zu vermeiden. Zur vollen Ladeleistung muss das Kabel lediglich 3,5 Meter abgerollt werden (siehe Markierung am Kabel), dies geschieht in der Regel sowieso.. Gibt es noch weitere Fragen?

Eine Alternative wenn der Abstandstempomat ausfällt ist es die Limit-Funktion zu nutzen. Du musst dann halt permanent "Vollgas" geben aber noch immer angenehmer als die ganze Zeit auf die Geschwindigkeit achten zu müssen. Abstandsradar fällt übrigens auch bei meinem 7er sofort aus wenn es nur leichten Graupel gibt. Der iX hat den Teil der Front beheizt da passiert das z.B. nicht.

@elia4783

Жыл бұрын

Bei nem 2er Gran Tourer ließ sich die Abstandsregelung über langes drücken von entweder der Tempomat-Taste oder einer der Abstands-Tasten deaktivieren, so konnte man dann zumindest den Tempomat regulär nutzen. Bei dem ist das auch immer mal bei starker Sonne ausgefallen, da nur Kamerabasiert… :D

Allein für das Imtro mit Eddy und Sly hast Du ein Preis verdient Digger. Daumen hoch

Das mit dem 1km/h schneller und piepen kann ich in meinem Hyundai i20N ausschalten bzw. Sogar eine Toleranz einstellen bis +10km/h. Wenn ich nach Italien fahre ist das immer an ☺️

@arminhager6177

Жыл бұрын

geht leider nicht beim Ioniq 6

Sehr gutes Video mit schönem Intro, danke. Noch eine kleine Anmerkung zu den Ladeverlusten. Die Supercharger von Tesla arbeiten auch mit 400 Volt, aber die gelieferte Energiemenge wird im Auto bestimmt. Man zahlt also nicht für die Verluste, wie ich es verstanden habe.

Hallo Chris, zuerst danke für deine Videos, immer interessant und unterhaltsam. Meine Frage , welchen OBD und welche App benutzt du für deine Auswertungen.

@jensrollenmueller5077

Жыл бұрын

Ja, das möchte ich auch gerne Wissen.

@Chris: Hatte das Fahrzeug keine beheizte Abdeckung für dem Radarsensor vorne? Gibt's bei den meisten anderen Herstellern in Verbindung mit dem Fahrassistenzpaket.

Vor kurzem kam doch von euch ein Akku-Heizungs-Update Video vom Ioniq 5 bei dem in den Kommentaren heiß diskutiert wurde und als Fazit von euch stehen blieb dass die versprochene Ladeleistung im Winter trotz Update bei weitem nicht erreichbar ist. Würdet ihr (Francesco und du) diese Meinung aufgrund eurer Erfahrung mit dem Ioniq 6 auf diesem langen Trip revidieren und euch bei den Leuten entschuldigen die ihr als Fanboys abgestempelt habt weil sie das Gegenteil behauptet haben? Weil technisch besteht ja kein Unterschied zum Ioniq 5, abgesehen von der Laderoutenplanung, die aber auch im Ioniq 5 bereits aktiviert werden kann. Zur Aufrollautomatik der Wallbox-Kabel, eine Alternative dazu wären Spiral-Kabel, diese bleiben ebenfalls in der Luft hängen und werden nicht dreckig. Man muss also das Rad nicht zwangsläufig immer wieder neu erfinden ;-)

Das schöne bei vielen Deiner Videos ist, dass man oft etwas dazulernt, selbst wenn einen das Auto selbst gar nicht so interessiert. Ich habe mal eine eher grundsätzliche Frage; wenn die Hersteller ihre Software Schritt für Schritt verbessern, kommt das später auch kleineren Fahrzeugen der Marke zugute oder muss man da wieder mit rudimentärer Software rechnen? Konkret; erwartest Du eine solche Ladeplanung auch in künftigen Ioniq 2 , 3 oder 4?

@CarManiac_Chris

Жыл бұрын

Ja ich denke schon weil die mittlerweile wirklich wissen dass es Mist ist wenn ein Elektroauto keine anständige ladeplanung hat. Und danke für das Lob

Servus, wie schneidet eigentlich der ionic6 im direkten Vergleich zum ev6 ab?

Cooles Video mal wieder😉 Das der Tempomat bei so nem Milchmädchen Wetter nicht mehr funktioniert ist natürlich ne echt schwache Nummer im Jahr 2023, Stichwort beheizbare Radarfläche Hyundai! Und Scheinwerfer, man man man Hyundai bei 60K sollte Matrix Licht gesetzt sein.

Hallo Chris, dem Armin gebührt ein Lob für seine fachkundige Fahrzeugwahl. Der Preis zur Klärung der „Phantom-KW“ sollte 😊an den Kommentator gehen, der als Erster das Schlagwort „Ladeverluste“ in den Ring geschleudert hat. Denn genau das ist passiert. Der EQS hat eben 9 kw höhere Ladeverluste gehabt als der Q8 Etron. Die heutige Erklärung von Armin beleuchtet die Ursache, die ein Laie sicher nicht kennen kann. Es ist aber schon seit Jahren in diversen Veröffentlichungen zu lesen, dass die Leistungsverluste quadratisch mit der Stromstärke steigen. Etwas verwirrend ist deine Eingangsfeststellung, der etron habe „10 kw-Stunden mehr“bekommen… Nein, der EQS hatte 9 kw/h mehr… vielen Dank übrigens für die zügige Reise mit dem Hundai. Der Wagen ist doch sehr sehr effizient. Klasse Arbeit euer Video.

@waltergrundahl4355

Жыл бұрын

Noch eine Ergänzung zum Plädoyer für 800 Volt Systeme: Die 800 Volt Ladungen beanspruchen die Ladeinfrastruktur in erheblichem Umfang. Ich hatte Gelegenheit, mit einem Wartungsexperten von Ionity zu sprechen, der am Ionity Ladepark in Illertissen ganz schlicht diverse Teile an 2 Ladesäulen austauschte. Dieser Mann hat mir erklärt, dass der Verschleiß durch die Hochvoltladungen erheblich ansteigt. Die Ladeparks werden ständig gewartet. Es wäre mal interessant zu erfahren, wie genau diese Wartungen aussehen bzw. Welche Verschleißteile ausgetauscht werden müssen. Wer mit seinem Taycan oder Genesis mit hohem Tempo lädt, der kann schon anhand der ladegeräusche nachvollziehen, dass die Technik gewaltig beansprucht wird. Sehr pauschal wage ich die Vermutung, dass 800 Volt Systeme nichts für den Massenmarkt sind. Im Übrigen zeigt Audi doch mit dem Q8 e-Thron, dass es auch mit 400 Volt schnell funktioniert. Ich glaube nicht, dass der Taycan bei einer Ladung bis 80% oder gar bei einer Ladung bis 100% schneller lädt als der Audi, dessen Ladekurve sehr konstant verläuft.

Wenn die Akkuheizung nur heizt, wenn es Sinn macht, warum muss ich sie dann manuell einschalten und warum ist sie dann nicht einfach automatisiert?

@danielhofmann7338

Жыл бұрын

Man kann nur die Funktion, dass sie automatisiert arbeitet, manuell einschalten.

@steffkokor9022

Жыл бұрын

Du kannst bei dem Ioniq 6 wählen: 1. die "intelligente" Akkuvorkonditierung aktivieren, dann heizt sie den Akku entsprechend vor oder 2. Akkuvorkonditierung deaktiviert. Das ist einfach nur eine Option für dich als Nutzer, wenn du sagst: Juckt mich nicht, wenn ich länger am Schnelllader stehe, ich spare lieber ein bisschen Strom (die Akkuvorkonditierung gibts ja nicht umsonst, die verbraucht auch Strom).

@jline3701

Жыл бұрын

Weil das Auto nicht wissen kann, wann es Sinn macht. Wenn du ohnehin eine lange Pause machen willst (z.B. Mittagessen), macht es keinen Sinn, den Akku vorzuheizen und unnötig Strom zu verbrauchen.

Moin Chris, ihr habt da eine sehr interessante Anzeige auf dem Handy / Tab etc. Frage über OBD? Wenn ja, welches Gerät? Weiter so mit Deinen Videos, immer sehr gut!

Cooles video 👍

Wieder ein klasse Video, das auch mal die Problematik mit den verschneiten Frontsensoren im Winter aufzeigt. Geht mir beim Skoda Enyaq auch immer wieder so. Hier wäre es schön, wenn sich die Hersteller mehr Gedanken drum machen würden, bzw. eine Scheibe bei Mercedes abschneiden würden.

@Betonmischah

Жыл бұрын

Argument nachvollziehbar - wir reden hier aber trotzdem im Vergleich zwischen einem Volumenhersteller und einem für das absolute Premium-Segment

@timonxDlol

Жыл бұрын

Als Mercedesfahrer finde ich das sehr überraschend, dass das wohl sonst kaum ein Hersteller macht. Da hast du im Winter doch dann andauernd Probleme oder? Mich stören schon die ersten paar Minuten nach dem Losfahren, bis alles enteist ist. Aber danach ists dann ordentlich. Allgemein beschreibt das für mich aber gut, wieso ich bisher bei Mercedes bleibe. Einzelne Aspekte bekommen sehr viele Hersteller gut und vieles sogar besser hin als Mercedes (oder anderer große deutsche Hersteller), aber im Gesamtpaket und bei so Kleinigkeiten, die unverzichtbar sind, finde ich kriegt es kein anderer Hersteller so hin. Bestes Beispiel ist da Tesla. Wunderbare Software, sehr gute Effizienz und Reichweite und auch top Beschleunigung und das alles für moderates Geld - aber dann kommen Interieurs auf Dacialevel, Dinge wie automatische Wischer, Fernlicht oder Geschwindigkeitserkennung gehen nicht, Dinge wie Parksensoren werden nicht mehr verbaut, ein Model 3/Y hat nicht mal einen Tacho / HUD - selbst gegen aufpreis usw. Bei Hyundai/Genesis sind es auch so manche Krankheiten und das Infotainment für mich. Mich frustriert einiges an den deutschen Herstellern, doch insgesamt finde ich die Fahrzeuge nach wie vor am Besten. Meine Hoffnung liegt auf Genesis. Die gehen in vielen Punkten in eine sehr gute Richtung - wenn da noch die Software / Infotainment gut werden und so Kleinigkeiten durchdacht sind wechsle ich gerne.

@michaels5873

Жыл бұрын

Schließ mich denn Vorredner nur.

Top Auto, leider ist der Kofferraum der schlimmste, denn ich beim Testen je gehabt hab.

Hi Chris, ich hab dein Video sehr genossen. So eine Langstreckenfahrt kenne ich auch (Hamburg-2.500Km nach Spanien in den Urlaub-Hamburg) und kann alle deine Feststellungen bestätigen. Ich fahre zwar einen EV6, aber du weißt ja, dass das egal ist. Die Probleme mit dem Radar hatte ich sogar mit meiner E-Klasse und C-Klasse im Winter. Das Licht ist wirklich Mist bei Hyundai und Kia. Aber trotzdem vielen Dank für dein Video- weiter so. Gruß aus Hamburg...

Moin! Ich finde dein Video super gelungen! Gibt einen guten Eindruck über E-Autos und der Reisetauglichkeit und Ladeinfrastruktur. Gab es eigentlich schon ein Update von Hyundai zu deinen genannten Kritikpunkten? Kleine Verbesserung für das Editing im Nachgang: - Timestamps im Video mehr verwenden (YT) - Einblendung der Lade-Etappen: gefahrene Kilometer, Durchschnittsgeschwindigkeit, Dauer, (Außentemperatur),... Ich konnte mit den Namen der Ladestationen nicht so viel anfangen und es ist für mich auch interessant zu wissen, wie viele Kilometer das Auto prognostiziert und wie viele reale Kilometer es dann im Endeffekt waren.

Sehr geiles Video mit einem Hammer Auto.

Schönes Video, mich hätte nach dem Fahrerwechsel auch Francescos Meinung zum Ioniq 6 interessiert. Schönen Sonntag 🙋🏼‍♂️

@CarManiac_Chris

Жыл бұрын

Er fuhr doch nur 60km...

@mattleistner313

Жыл бұрын

@@CarManiac_Chris da hast du natürlich Recht, aber gerade weil er auch sonst den GV60 fährt hätte es mich persönlich interessiert. 😄

Udo wäre stolz auf den Beginn. ;-)

Das Highlight des Videos ist 43:50. Ich bin Pilot auf Langstrecke, und wenn ich von einem Trip (im worst case bis zu 14 Tage) zurückkomme, geht's mir mit meinen Mädels (6 und 8) auch so. 🥰 Interessante Kiste, der Ioniq 6. Daumen hoch für diesen informativen Roadtrip.

@CarManiac_Chris

Жыл бұрын

Boah 14 Tage ist schon echt hart. Welche Strecken fliegst du?

@joesutter747

Жыл бұрын

@@CarManiac_Chris Viele Destinationen in Asien, USA und Südamerika, und in Zukunft auch wieder Afrika. Unsere kürzeste Weltumrundung dauert viereinhalb Tage, das hat beim ollen Jules Verne noch 80 gedauert. 😆

Ein echt tolles Auto ☺️Wie bei meinem IQ5 bin ich sofort begeistert. Das Problem mit dem Radar hat auch der IONIQ 5 (und mit Sicherheit auch alle anderen Marken), obwohl das Radar oben sitzt. Eine Heizung wäre da echt sinnvoll. Allerdings geht das Radar tatsächlich nach einer Weile wieder selbstständig, wenn das Eis durch Gischt oder Regen weggespült wurde. Und es gibt einen „normalen“ Tempomat. Die Abstandstaste für ca. 3sec gedrückt halten.

@CorsaBlack20

Жыл бұрын

Ja das stimmt. Aber liegt auch vermutlich an den Temperaturen Außen. Das es durch Fahrtwind kleben bleibt.

@dasunikat1534

Жыл бұрын

Der normale Tempomat ist doch ein Limiter oder? Ich muss ja trotzdem aufs Gas drücken oder irre ich mich?

@jensb.-lh5vh

Жыл бұрын

Andere Hersteller haben genau diese notwendige Heizung

@SweetDream1970

Жыл бұрын

@@jensb.-lh5vh echt? Wer denn?

@ExBenzi2

Жыл бұрын

@@SweetDream1970 Tesla hatte eine drin, als die noch Radar verbauten (MY / MS / MX). BMW meines Wissens auch beim iX.

Toller Beitrag und super informativ! Danke sehr! Letzendlich wieviel Ladestopps waren drin innerhalb der 1800km bitte? Mich interessiert auchl der Durschnisttsverbrauch. Klar, er ist nicht representativ, aber trotzdem :)

@CarManiac_Chris

Жыл бұрын

Naja ich habe eigentlich jeden Stopp gefilmt das musst du dann im Video erörtern ich weiß es nicht genau. Der Durchschnittsverbrauch lag eigentlich auf dem Hinweg weil 25 kWh und über 30 als wir Richtung Troisdorf gefahren sind weil ich die ganze Zeit schnell gefahren bin. Also auf dem Weg nach Hamburg haben wir dreimal gehalten, deinem Hotel geladen, von Hamburg nach Troisdorf zweimal geladen, und von Troisdorf nach München wieder dreimal

@sarahkonig

Жыл бұрын

​@@CarManiac_Chris Ich hätte mir bei 180 KMH einen niedrigeren Verbauch als die von dir ermittelten 39 KWH erhofft, der Ioniq 6 ist damit leider nicht so effizient bei hohen Geschwindigkeiten, wie es die windschnittige Form vermuten lässt. Mehr verbraucht mein MYP auch nicht und das bei höherer Silhouette. Für mich wäre ein E-Auto, welches in meiner Wohlfühlgeschwindigkeit, die in der Range von 170 - 200 KMH um max 25 KWH im Schnitt verbraucht, ein Game Changer. Wird aber wohl so schnell nicht kommen, da legt die Physik zu enge Grenzen auf.

@Azhal978

Жыл бұрын

@@sarahkonig so schlecht finde ich 39 KWh gar nicht. Das entspricht ja einem Equivalent von 4 Liter Diesel. Keine keinen Verbrenner der diesen Verbrauch auch nur annähernd bei 180 schafft 😉

@sarahkonig

Жыл бұрын

@@Azhal978 Stimmt. Ist aber leider völlig irrelevant für den Fahrer, denn da interessieren nur effektive Reichweite und Kosten. Letzere sind dann schon pari oder höher als beim Diesel (solange man nicht nur 0,30 Cent zahlt).

Das Argument mit dem schnell Fahren, finde ich immer etwas zu kurz gedacht. Bei schnellem Fahren passieren potentiell häufiger oder schneller schwere Unfälle. Und wenn diese Unfälle tödlich ausgehen, gibt es gar keine Zeit mehr mit der Familie. Aber vor allem gibt es keine gemeinsame Zeit mehr für die Familie mit dem/der tödlich verunfallten. Es kann immer passieren, dass man sich bei 200 auf der Autobahn wegen was auch immer erschreckt, das Lenkrad verreist und dann auch andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr bringt. Oder es schert jemand auf die Überholspur aus und überholt jemand anderes mit 105 kmh der gerade mit 100 kmh auf der mittleren Spur schleicht. Es gibt genug Gründe, nicht zu rasen.

"Dann hat sich Francesco noch mit dem Kaffe vollgeschüttet" 😂 Ich beklecker mich auch andauernd. Also alles ganz normale Leute 😊😊😊

Sehr schönes Auto. Für mich sind der Ioniq 6 und der Genesis GV 60 die schönsten Elektroautos auf dem Markt auch wenn ich NOCH Verbrenner fahre :) danke für deine Mühe und deine tolle Arbeit.

@kraenk12

Жыл бұрын

Das Auto ist sowas von hässlich auf der Straße.

Leider wenig Infos zum Auto, dafür, wie in jedem zweiten Video, persönliche Anmerkungen warum Deine Fahr-/Ladestrategie die Beste ist. Mehr Fokus auf die Fahrzeuge und die 300K flutschen!

@CarManiac_Chris

Жыл бұрын

Es gibt seit 2 Wochen gefühlt 345 Reviews zu dem Auto. Interessiert keinen mehr, dieses Video scheinbar schon.

@MalteMenzel

Жыл бұрын

@@CarManiac_Chris Über Deine Ladestrategie gibt es gefühlt noch mehr Videos. 🤣

Offenbar wäre neben der Akkuheizung auch eine Heizung der Radar-Abdeckung sinnvoll. In meinem ID.4 ist das übrigens meistens kein Problem im Winter. Außer dem BMW iX und der beheizten Smartzone von Polestar macht das aber meines Wissens kaum ein Hersteller?

Super test weiter so was ist mit dem Licht (Scheinwerfer)?

22-25kWh Verbrauch bei Tempomat 140 (min 28:00) ist für das Wetter gut, ist aber leider nicht das, was ich mir von dem Auto erhofft habe. Er opfert halt auch Kofferraum, um möglichst gut im Wind zu liegen. 22-25kWh schafft mein Tesla MY LR auch bei Tempo 140 und Minus-Temperaturen, und zwar easy. Gutes Video übrigens, auch wenn der Anfang auch für Deine Verhältnisse ziemliche "cringe" ist :D.

Sehr sehr geiles Video was ich mit Spannung erwartet habe. Ich bin Dienstag eingeladen bei meinem Händler zur Nacht des Ioniq6 🥰 Da darf ich ihn dann das erste mal Live sehen. Mal sehen, vielleicht wird er ein Hyundai Kona Ersatz. Vielen Dank für das wieder einmal spitzen Video. Viele Grüße an Francesco

@luxca1591

Жыл бұрын

Warum spendest du?

@CarManiac_Chris

Жыл бұрын

Hey Stephan danke ❤❤❤

@CarManiac_Chris

Жыл бұрын

​@@luxca1591 weil er ein anständiger Mensch ist der Dankbarkeit zeigt für die Jahre meiner Arbeit hier, und es sind nicht die 6€ sondern diese Geste, die das so besonders machen. Aber es gibt halt Leute wie ihn und Leute wie dich, die Empathie und Dankbarkeit nicht fühlen 🫠

@luxca1591

Жыл бұрын

@@CarManiac_Chris Chris, um ehrlich zu sein hätte ich dir sogar mehr gespendet. 😅

@Stephan-Achenbach

Жыл бұрын

@@luxca1591 Sollte, Hätte, Könnte, Würde…..MACHEN!

Tolles Video und tolles Auto

Hallo Chris, vielen Dank für das sehr informative Video! Bei Minute 17:20, der Appell an Hyundai, spricht du davon, das der Wagen piept, wenn man nur 1 Km/h schneller fährt, als die zulässige Geschwindigkeit… Bei meinem IONIQ5 gibt es die Einstellung, wann sich die Zahl in der im Display angezeigten zulässigen Geschwindigkeit (kleines Verkehrsschild) von schwarz auf rot wechselt. Ob bei 1Km/h zu schnell oder bspw. erst bei 10Km/h. Wirkt sich diese Einstellung nicht auf auf das Piep-Verhalten bei einer Geschwindigkeitsübertretung aus?

@arminhager6177

Жыл бұрын

das wirkt sich so aus, dass die Verkerszeichenerkennung nicht mehr geht .. dann piept auch nichts mehr. ziemlicher Misst. Hätte ich das vorher gewusst mit dem Gepiepe, hätte ich das Teil wahrscheinlich nicht bestellt ;) Jedes mal beim Start die Tempowarnung rausnehmen ist doof ;)

Eine interessante Tour, aber diese vielen Stopps....... ?! Ich fahre mind. 500km am Stück. Mit dem Ur-Ioniq Hybrid und hoffe, dass er mir noch lange erhalten bleibt. Sicher, ich interessierte mich für die E-Autos, folge Dir, Alex, Stephan, aber noch sind mir die Autos zu teuer. Ohne PV auf dem Dach m.E. noch keine Alternative. Der neue ID.2 gefällt mir allerdings sehr gut. Na, mal sehen, ob nach Hausdämnung, PV, erzwungener Wärmepumpenheizung noch etwas Geld für einen Elektrischen übrig ist.

Ich fahre 1000km je Woche seit 1 Jahr voll elektrisch.... alles ohne Probleme

@matthias4

Жыл бұрын

Krass, als was arbeitest du?

Hi zusammen, Weiß jemand ob es die ladeplanung auch irgendwann für den ioniq 5 via Update geben wird. @carmaniac: geiles Intro. Roadtrips finde ich immer ganz geil. Wie gut findest du die ladeplanung z.B. im Vergleich zur aktuellen softwareversion von VAG? Bedienbarkeit, Benutzeroberfläche usw.?

Nice that you explain the navigation and it’s functions esp. the smart EV routing. Something I miss in most reviews.

Zu den immer wieder (falsch) "berechneten" Vergleichen Tankzeit : Ladezeit. Verbrennerfahrer fahren von der Autobahn ab, tanken, suchen dann einen Parkplatz, wandern zum Restaurant, verzehren, wandern zurück zum Auto und fahren erst dann wieder weiter. Während dieser ganzen Zeit steht der Verbrenner zwar ebenso still, wie das E-Auto an der Ladesäule, dennoch wird hartnäckig allein die Dauer des eigentlichen Tankens mit der Ladezeit verglichen. Wenn man ehrlich rechnen wollte und die Standzeiten insgesamt vergleichen würde, würde klar, dass beides auf (mindestens) das Gleiche hinausläuft.

Also immernoch Kinderkrankheiten und relativ hoher Verbrauch.

Hello. Hat jemand ne Info, ob sich das mit dem Pipton bei Überschreitung von 1km/h schon erledigt hat oder ist das immer noch so?

Allein nur das Intro bekommt schon ne daumen hoch 😂

Gute Reportage über den Ioniq 6 im Langstreckenbetrieb 👍 Hätte das Fahrzeug eine große Heckklappe, wäre es tatsächlich eine überlegenswerte Option für mich trotz der in meinen Augen zwiespältigen Optik.

@udoflopp5154

Жыл бұрын

Danke für dein Feedback. Du sprichst mir aus der Seele, tolles Auto, nur der Briefschlitz als Kofferraumdeckel ist für mich ein Ausschlusskriterium.