On a une DS3 a vérifier, 1.6 thp 150 qui fait des misères niveau diag. Ton tuto est une mine d'or. Précis, bienfaits, tout ce qu'il faut savoir. C'est la définition d'un artiste pour moi, merci !

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

Merci mais ce n'est pas la meilleure solution de réparation..... pour une vrai réparation faudra se munir d'un peu d'outil. Et se qui concerne le réglage de la membrane c'est 22mm et non a fond (13mm) comme j'ai fait dans la vidéo. Bon courage

J'avais un 3008 avec un moteur essence THP, je suis content de l'avoir vendu avant d'avoir tous les problèmes recensés sur ces moteurs.

Très Bonne video qui m'a permis de faire le diagnostic de la Pompe qui était HS. J'ai fais la réparation mais sa duré que quelque jour.

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

Apparemment faudrait retirer les chambres à pistons, tout nettoyer l'intérieur pour enlever un maximum de merde et pomper 3 fois avec les pistons et les laisser en bas pour chasser un maximum d'air.... si présence d'air bah forcément la pression d'huile interne va chuter. Mais faut un outi a 4 têtons pour retirer les chambres. Et y a pas que sa, j'ai pu lire qu'il peut y avoir des fuites internes au niveau des pistons et chambres a piston, l'huile part dans le circuit essence, l'idéal serait de les changer mais il n'existe pas de kit réparation pour ces pompes, du moins pas a ma connaissance et aussi d'après les personnes qui font les réparations... Y a pas mal de vidéos en espagnol ou anglais, c'est de la que j'ai pu refaire ma pompe, mais y a d'autres technique pour bien refaire la pompe mais il faudra un peu plus d'outillage.

Franchement maître du PSA chapot

Bonjour dit jai une question comment je pourrait savoir si ma pompe hp et réparable ou hs?mon véhicule a vraiment du mal a demarre quand je la laisse repose la nuit ou 2 h plus tard ou quoi sinon quand elle démarre elle démarre nickel et roule nickel

Une tuerie ton tuto!!! Merci je vais le faire

@fashioncarsviral

Жыл бұрын

Salut, lors du remplissage d'huile ne rentre pas la membrane a fond comme moi a 11mm, fait en sorte qu'elle soit a 22mm, c'est une erreur 11mm d'après un expert de cette pompe . Si tu veux faire une vrai réparation y a des vidéos qui explique comment bien la réparer mais il te des outils spécifiques......

@suspensioncenter4318

Жыл бұрын

@@fashioncarsviral tu as un lien? j'ai beaucoup d'outillage pour les suspensions, j'aurais peut être ce qu'il faut. Ta réparation n'a pas tenu ?

@fashioncarsviral

Жыл бұрын

@@suspensioncenter4318 non moi elle tournait encore, pour la durée je ne sais pas elle est vendu depuis. Vidéo réparation complète ici. Très bonne Vidéo kzread.info/dash/bejne/c39nuMtpgty_Xag.html

@suspensioncenter4318

Жыл бұрын

@@fashioncarsviral génial merci

super intéressant merci

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

Bonjour, apparemment faut régler la membrane a 22mm et non 13mm comme moi. Bon courage

Super vidéo! Est ce qu’on peut le faire avec de lui moteur type 10w30? Merci

Very good

Superbe vidéo et explications ! J'ai la mienne de foutu sur ma 207 thp 150. J'hésite à me lancer ou carrément la remplacer car je doute quant a la durabilité de la réparation bien qu'efficace a court terme sans aucun doute. Du coup si je comprends bien, en cas de remplacement je pourrais tout a fait prendre un réf 13517573436 de chez mini pour ma 207? Merci encore pour les précieuses infos en tout cas 👌

Bonjour, J'essaye de refaire ma pompe thp (PSA RCZ 200CV) complètement immergée, au remontage (sans bulle d'air) je relève la cote de la membrane qui est à15mm. Ma question est: comment et que doit-on faire pour obtenir une cote entre 20 et 22 mm ? Merci de vos réponses rapide Cordialement.

@fashioncarsviral

Жыл бұрын

Bonsoir, oui effectivement c'est galère, relevé la mesure en dépression sur le mano de votre pompe a vide.... recommencer avec moins de dépression jusqu'à avoir la bonne côte.

bonjour la pompe a haute pression d`une mini cooper s 174cv clubman n'est pas adaptable aussi sur des Peugeot on dirais que c'est le même ?

@fashioncarsviral

Жыл бұрын

Bonjour, si c'est pareil, d'ailleurs sur la vidéo, la pompe que j'ai refaite provient d'une mini cooper S et comme vous pouvez le voir elle a fini sur une 207 1.6 thp 150cv.

Merci beaucoup pour la vidéo as-tu un lien ou que je peux acheter la pompe À pression pour la capsule

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

Bonjour, faut régler la membrane a 22mm, pas comme moi a 13mm, d'après un spécialiste de la pompe. Je l'ai acheté sur le net en tapant pompe a dépression..... 25e environ . HSEAMALL Testeur de Pompe à Vide Manuel pour Automobile, Pompe à vide de purge de frein,avec jauge à vide, adaptateur amzn.eu/d/aSQJCH6

Bonjour a tous. Alors après m'être bien cassé la tête sur cette pompe je la connais sur le bout des doigts. Déjà pour commencer pourquoi elle ne tient " que 100000kms". Simplement parce qu'elle n'est jamais vidangé le constructeur ne le préconise pas. Bref l'huile finit par ne plus être très bonne et la pompe s'use. Elle pourrait durer beaucoup plus longtemps si l'huile était changé. Quand on ouvre la pompe c'est que l'on a déjà un problème et l'usure est déjà la c'est trop tard. Le fautif dans l'histoire c'est le piston avec son chapeau/rotule. Avec l'usure sa hauteur diminue et donc il s'enfonce moins au fond et comprime moins l'essence. Il n'y a aucun mélange entre l'huile de la pompe et le sans plomb du carburant donc l'usure de la pompe est totalement indépendante de la qualité du carburant que vous mettez dans votre réservoir. Si il y a du sans plomb dans votre huile de pompe c'est quelle fuit a l'intérieur et quelle est vraiment fichue le soufflet est percé. Les 22mm qui sont préconisés sont la pour que la dilatation de l'huile puisse être compensé. Si vous mettez de l'huile neuve vous pourrez peut être faire repartir votre pompe mais pas pour longtemps. Le film d'huile de l'huile neuve qui sera entre la rotule et le piston fait que le piston ira plus profondément dans son logement mais très rapidement il s'amincira avec la température et le piston n'ira plus assez loin. C'est pour cela que certains disent de mettre de l'huile plus épaisse et qui reste épaisse avec la chaleur. Il faudrait commercialiser un kit de piston + rotules neuves avec les bonnes dimensions et ça repartirait nicquel pourvu que la pompe soit étanche....

@fashioncarsviral

Жыл бұрын

Très bonne recherche sur la vrai source du problème.... y a forcément moyen de trouver le fabricant de ces pompes et trouver des pièces neuves au détail pour ces pompes

@guilhemcavalier9523

Жыл бұрын

@@fashioncarsviral J'aimerais moi aussi trouver le fabricant mais j'ai l'impression que c'est verrouillé... si au moins on avait le plan détaillé avec les cotes au centiéme de ces pistons et rotules on en ferait fabriquer ça partirait comme des petits pains mais leur usinage est ultra précis et je pense qu'ils ont un traitement de surface pour les durcir + du chromage. En fait on peut voir que les autres marques de pompe vendent les pistons / poussoirs séparément. Sinon combien coute une pompe HP neuve chez PSA car chez BMW MINI c'est 913€ ttc

Pour ceux qui ont effectué la réparation, est ce que ça tient dans le temps. Merci.

@Dombo1969

Жыл бұрын

non

Bonsoir merci pour ce petit tuto alors que donne la petit 207 la pompe a bien tenu ?

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

Bonsoir. Je ne l'ai pas vraiment roulé encore, j'ai du faire quelques bornes depuis que je l'ai remis en état de roulé pour test routier car il n'y avait pas que la pompe hs dessus....j'ai encore des points a régler dessus mais pour le moment la pompe est OK. Sinon, y a aussi une autre astuce, faire la même chose mais avec la pompe immergée dans un bac d'huile pour chasser un maximum d'air en pompant sur les 2 pistons.... Pour réparer ma pompe j'ai dû regarder des vidéos en russe, anglais et brésilien car y a rien en français, d'ailleurs une personne a qui j'avais demandé quel type d'huile faut mettre, ma dit que c'était pas bon de rentré la membrane a fond, qu'il fallait la mettre a 22mm et non a fond 13mm comme moi, mais j'en sais rien car je ne comprend pas ce qu'ils disent dans leur vidéo mais j'ai fait comme les anglais et russe.... Je le serai quand la 207 sera terminée, je pourrai faire un peu de borne pour être sûr de la pompe

@sabbetta4393

2 жыл бұрын

@@fashioncarsviral merci pour ta réponse j'ai également une thp et toujours le même problème pression carburant toujours a même chose P0087 ou bien P1336/1338/1340 et parfois les 4 défaut en même temps, je vais donc re démonter et mettre la membrane a 22mm

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

@@sabbetta4393 as-tu vérifié avec un diag la pression de ta pompe grâce aux données en temps réel ?? Tu as peut-être une fuite d'essence, ou peut-être ta pompe immergée ( celle dans le réservoir ) qui n'envoie pas l'essence a la bonne pression vers ta pompe hp.... Peut-être que tes injecteurs sont naz, qui restent trop ouverts, ou ton régulateur de debit sur ta pompe hp qui est naz aussi. Faut jeté un oeil sur les valeurs en temps réel, tout contrôler Par-contre, normalement quand tu changes la pompe a hp, faut l'initialiser avec diagbox, j'ai oublié de l'indiqué dans la vidéo, idem pour la vidéo de remplacement kit chaine, faut indiqué avec diagbox que la chaîne a été changé pour l'apprentissage des nouvelles valeurs.....

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

@@sabbetta4393 re-controle la mesure de ta membrane et branche diagbox

@sabbetta4393

2 жыл бұрын

@@fashioncarsviral meerci pour tout les info j'ai recuperer une valise diagbox et je suis pas top en valise j'essais tout et reviens vers toi rapidement merci encore

Bonjour, Je lance un sos j’ai un 207 1,06 THP 150cv la voiture tourne sur trois cylindres juste au premier coup de clé du matin. Ensuite nickel, puissance accélération ralentit tout fonctionne bien . J’ai suivi ton tuto qui est formidable 😉 mets la chose étant sur la consigne, on est bien à 49 par contre sur la pression Rail varie entre 46 /49 mais quand je la contrôle mécaniquement la membrane est à 27mm 😢 la pompe a un peu près deux ans. je ne sais pas comment me faire un avis sur C’est pour ça que je demande si quelqu’un pourrait me conseiller. En sachant que j’ai contrôlé tout le faisceau électrique changer les joints d’injecteur nettoyer le déphaseur d’arbre à cames d’admission,j’ai changer les bobines et les bougies. Si quelqu’un a déjà eu ce problème, il a résolu c’est possible qu’il me fasse un signe.

@fashioncarsviral

Жыл бұрын

Bonsoir, venez dans se groupe facebook special THP: facebook.com/groups/1256903504478642/?ref=share

Hi, good video :-) Is there a English translation?

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

Sorry, non loool. Réglage de la membrane a 22mm et non a 13mm d'après un spécialiste.....

Salut , dit moi tu est obligé de démonter la pompe de la voiture pour mesuré la membrane ?

@fashioncarsviral

Жыл бұрын

Bonjour, jamais fait attention, y a peut-être moyen en plus j'ai changé un thermostat d'eau sur ds3 thp se week-end.... la pompe est juste au-dessus du thermostat d'eau un peu plus excentré quand même, y a peut-être moyen d'introduire une tige et relevé l'enfoncement sur une règle ensuite mais ça sera peut-être une mission commando.... Essaie du tu verras bien, pour info la pompe se démonte en 5 min

@jeremyblondiau1283

Жыл бұрын

@@fashioncarsviral ok je vais allé voir ça , et a tout hasard ,j'ai changé ma pompe a eau additionnel Turbo, j'ai passé la valise (diagbox) et ça me donne code défaut 2603 défaut commande de la pompe avec le voyant service , j'efface le code défaut j'allume la voiture rien , j'éteins et ensuite rallume et le code apparaît de nouveau. J'ai lu que l'on pouvez réparé cette pompe en l'ouvrant par derrière et nettoyer la poussière de charbon ce qui fait quel fonctionne pas 🤔. Aurai tu des infos là dessus ? Je crois que la pompe d'origine est une pierubug et moi j'ai mit ridex mais elle a le même numéro oen.

@fashioncarsviral

Жыл бұрын

@@jeremyblondiau1283 - soit c'est une pompe de merde ( ridex), pour être sûr, test la sûr une petite batterie en direct si elle tourne ou pas. - Le code défaut c'est en branchant diagbox ??? Si oui, c'est quoi la caractérisation, origine zt statut du défaut ?? ( suffit de cliquer sur le "+" a gauche du code défaut). - Sinon vérifie la prise qui va sur la pompe si pas de trace d'oxydation, fil coupé ou tout simplement pincé les 2 bornes de cette prise pour un meilleur contact avec les 2 pins de la pompe additionnelle.

@jeremyblondiau1283

Жыл бұрын

@@fashioncarsviral salut moi sur ma pompe a eau Turbo j'ai 3 pin comment je fait pour la testé voir si elle tourne ? Et le code défaut c'est 2603 défaut de commande de la pompe a eau additionnel Turbo (électrique) Et le caractéristique c'est écrit circuit ouvert. Pour la pompe HP j'ai démonté j'ai mesuré la membrane résultat 27mm je vais faire comme toi et voir ce que ça donne .

Bonjour il faut quoi comme huile ?

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

Bonjour, huile de compresseur d'air ou boite auto

@anissebelhadj233

2 жыл бұрын

Merci pour votre réponse de l'huile rouge atf fait l affaire et C'est quoi la profondeur idéale de la membrane ? Je vais essayer de réparer ma pompe de ds3 thp

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

@@anissebelhadj233 faut la régler a 22mm d'après un expert, ne faite pas comme moi a 13mm c'est une erreur. Essayer de faire le remplissage avec la pompe complètement immergée dans un bac pour chasser l'air au maximum et avoir plus de chance a ce que l'air ne rentre pas lors de la repose. Bon courage.

Jai refait la mienne plein d'huile et membrane a 20mm et ce ne va pas mieux et sur ma valise au démarrage je suis a 30bars après 2minutes ca tombe a 7bars ...

@fashioncarsviral

Жыл бұрын

C'est qui y a encore de l'air dedans, vous n'avez pas bien chassé l'air de la pompe, faite le dans un bac totalement immergée, sinon y a une autre vidéo sur KZread ou il démonte les pistons pour une modification.... une belle vidéo, d'autres l'ont fait ça a tenu et d'autres non. Peut-être que votre pompe est vraiment hs, piston hs. Moi ça a tenu mais je n'ai plus la 207 depuis, vendu a un pro. donc je ne sais pas si elle a vraiment tenue dans la duré.

@chicowuerro

Жыл бұрын

A mi me pasó lo mismo…luego puse atención en purgar completamente y disponer aceite tras el disco inclinado y todo funcionó Perfecto. El ajuste del disco en 22nm. El aceite que utilice fue un 5w30 aunque lo cambiaré por un atf en un tiempo más.

Ami ..... 13 mm c'est une pression exagérée sur la pompe. La bonne chose est de rester entre 20 et 22 mm. Et quand la pompe chauffe avec le moteur ? Comment le suppresseur fonctionnera-t-il si le ressort est déjà complètement rétracté ? Et s'il vous plaît... procurez-vous un "étrier" ou un autre appareil pour prendre cette mesure. Et ne "supprimez" pas les commentaires... ce n'est pas éthique...

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

Bonjour, je ne sais pas du tout, j'ai regardé vos vidéos à vous, des vidéos russes et anglais mais je ne comprend pas vos langues malheureusement et personne en France répare les pompes HP THP. J'ai partagé ce que j'ai compris en regardant vos vidéos sans comprendre ce que vous dite malheureusement. Donc 13mm c'est trop ? On a pas de plan de pompe et de schéma de fonctionnement, on aurait accès a cette information cela nous aurait aidé mais on trouve rien.

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZIWDx8OFoqeTiqQ.html Je ne comprend pas pourquoi vous dite " ne supprimez pas vos commentaires ce n'est pas éthique" ?? Je n'ai pas supprimé de commentaire, ils sont encore présent dans la vidéo ou je vous ai demandé le type d'huile. Merci pour votre aide

Merci pour cette vidéo en français tu ma donner envie de refaire la mienne j’ai commencer à la faire sauf que je me suis dit comment chasser l’air j’ai trouver cette vidéo kzread.info/dash/bejne/l6x5tahsdM7LZbg.html

@fashioncarsviral

2 жыл бұрын

Oui c'est clairement mieux par immersion Par-contre la membrane faut la régler a 22mm et non 13mm comme moi, c'est une erreur d'après un spécialiste. Sinon y a encore une vidéo zn français qui explique comment vraiment réparer la pompe comme il faut mais la faut de l'outillage..... bon courage