Abone olup videoyu beğenerek destek olabilirsiniz❤️❤️

@erenbora7589

Жыл бұрын

Honda City de denersin inşallah

@burakaksoy8145

Жыл бұрын

Reis yine durunca dsg de ki gibi el akışkanlığı Manuele almaya çalışıyorsun 😂

@Otolimit

Жыл бұрын

@@burakaksoy8145 hahah saniye atar mısın merak ettim😂

@sonersanlik849

Жыл бұрын

1.5 ini test etmemişsin dostum

Bu kanalı iyi bir geleceğin beklediğine inanıyorum.

O otomobil her ne kadar aynı sınıf olsa da Civic tenekesinden 1 gömlek üstündür. Kronik hiçbir sorunu olmaz. Tek eksiği her asyalida olduğu gibi kabin içine biraz sesi fazla alıyor olmasıdır. Alırsın kullanırsın ve torununa bırakırsın orta direk bir aileye yıllarca hizmet eder.

Turbo mangal yelleme benzetmesi süper olmuş. Hızlanmak istendiğinde cvt nin devri sona dayayıp o şekilde devam etmesi gerçekten sinir bozucu. Yapay olarak vites varmış gibi yapsa çok daha iyi hissetirecek. Ama sorunsuzluk konusunda kendini kanıtlamış bir sistem. Corolla atmosferik motor ve cvt şanzumana göre değerlendirince gayet başarılı duruyor.

@gokceaydin3324

Жыл бұрын

Manuel moda alarak yapay olarak vites varmış gibi yapmasını sağlayabiliyorsunuz.

@borata

Жыл бұрын

pedal sonundaki tuşa basmadığınız sürece sonuna kadar bassan da yapay vites olayına devam ediyor toyotanın cvtsi

@yusufmercan3494

Жыл бұрын

@@borata evet kickdown yapmasa güzel bir vites atma efekti veriyor

@sedatnet

9 ай бұрын

"Hızlanmak istendiğinde cvt nin devri sona dayayıp o şekilde devam etmesi gerçekten sinir bozucu. Yapay olarak vites varmış gibi yapsa çok daha iyi hissetirecek." demişsiniz hissiyat konusunda doğru ancak gerçekte en ideal hızlanma, en yüksek güç verilen devirde sabit devirde cvt ile hızlanmadır. Bunu sadece cvt yapabilir. Diğer tüm otomatik-manuel vitesler bunu yapamaz. Ayrıca daha konforludur, geçişler hissedilmez çünkü sürekli oranı küsüratlı olarak değiştirir.

Çok guzel video olmuş eline sağlık abi

Harika kanal samimi ortam teşekkür ederim başarılar

@Otolimit

Жыл бұрын

Çok teşekkür ederim eksik olmayın 😇

Araçlara böyle testler yapman çok güzel olur. Hep böyle şeyler bekliyorum ben. Rampa viraj 0-100 gerçekçi testlerle devam edersen seviniriz. Başarılar.

Emeğine sağlık abi. İnşallah daha iyi yerlere gelirsin. 👍🏼

@Otolimit

Жыл бұрын

Teşekkür ederim kardeşim ❤️

Cvt aslında dişli oranlı bir şanzımana gire daha verimli özellikle atmosferik motorlarda. Mesela 1.6 valvematik 132 hp Toyota motorundan örnek verelim. Bu motor maksimum 132 hp gücünü 6400 devirde veriyor. Cvt şanzımanda tam gaz yapıldığında devir maksimum gücün geldiği 6400 devire sabitleniyor ve sürekli olarak 132 hp güç üretiyor. Ama dişlili bir otomatik şanzıman olsa mesela tork konvektörlü 6600 devirde kırmızı çizgide vites değiştirecek ve atıyorum 4500 devire düşecek bu motor doğal olarak 4500 devirde daha düşük güç üretiyor atıyorum 90 hp. 4500 devirden tekrar 6400 devire kadar çıkan sürede zaman kaybı olacak ama Cvt de bu olmuyor sürekli 132 hp. Hissiyat olarak ama devir sürekli sabit olduğu için gitmiyor hissiyatı veriyor.

@denizuysal9188

Жыл бұрын

Aynen,zaten öyle.CVT güç aktarımı konusunda en iyi şanzıman ama vites olmadığı için pek sevemiyorum diğerleri kadar :D

@mertcavli2119

Жыл бұрын

​@@denizuysal9188 cvt en iyi guc aktaran sanzımanmı 182 hp civici 100 beygir gibi yurutuyor

@denizuysal9188

Жыл бұрын

@@mertcavli2119 Evet,güç aktarımı konusunda en iyi şanzıman.Aracın güç ihtiyacına göre devri ayarlıyor.O bindiğiniz civicte eminim bir sıkıntı vardır

@brkbycnr

Жыл бұрын

@@mertcavli2119 Honda da ki cvt farklı yazılım farkı illa ki vardır yeni kasa 129bg olanlarda aslında 182bg turbo motor yazilimla lpg den dolayi turbo sağlığı için 129 yapıldı onu dene anlarsın

@denizuysal9188

Жыл бұрын

@@berkeryy e tamam da beygir de önemli ama yani.Aynı güçteki burbirine denk motorlarınkine bakılması lazım.Mesela Audinin Multitronic ve Tiptroniğı arasındaki farka aynı motorlu aynı afabasının ki ne bakılabilinir.

Albea 1.2 Speedgear videosu da gelirse mutlu oluruz... Güzel içerikli videolara devam... Teşekkür ederiz...

Abi içeriklerin çok güzel özellikle de asla sıkmayan eğlenceli ve istikrarlı videolar atıyorsun umarım çok daha büyür ve daha detaylı incelemeler atarsın. Bu arada yeni kasa civic i bulup çekebilirsen çok güzel olur

@Otolimit

Жыл бұрын

Teşekkür ederim kardeşim ❤️❤️

Manuel de 10 vitesli olduğu zaman muazzam oluyor bence

Bizde de aynisinin flame xpack olani var harika araç kaliteli heryeri sadece lastik veya yolada bağlı olrk lastik yuvarlanma sesi bazen geliyor, yoksa cvt de olsa güzel araç gövdesi çok sıkı

kardesim eline toyota rav4 yeni modelleri gecerse cok iyi olur, senin samimi ve genis anlatiminla dinlemek hos olurdu

motor sesini severiz :) cvt konfor odaklı seviyorum ben.

Bizler için erken gelen bir video teşekkürler Emre abi :)

@Otolimit

Жыл бұрын

❤️❤️

1.5 ile 1.6 birde 1.8 in aynı yerlerde yaptığın denemelerin hepsini karşılaştırmalı olarak bir video ya birleştirsen çok mükemmel olur mesela 0-100 rampada hızlanma vs vs

1.5 corolla'nin yokuş performansı da gelsin

Sport modda vites atmasını istiyorsan kickdown tuşuna basmaman gerekiyor sistem o şekilde çalışıyor.

abi ben de sana aboneyim sanıyordum şimdi fark ettim olmadığımı oldum hemen ❤

Abi daha çok gece çekimleri gelsin 🥰

Motor sesi öyle bir içeri geliyorki tv de formula-1 izliyormuş gibi

Bir tane de kamyon rampa videosu gelmez mi be reis??? :)

şu adama 206 GTİ getirebilen adam gibi adam yok mu ya :D

@Otolimit

Жыл бұрын

Hahaha teşekkür ederim kardeşim ❤️😄

17:03 beni anlattı 😂 buldum arabamı 😍

Videoyu daha izlemedim ama bu 132 valvematic lerin manueli 2 lt gibi performansı var çok atak.200 e çok kolay çıkıyor

Emre abi corollanın bu motorunun manueliyle denemen lazım çünkü mesela 1.6 astra falan diyoruz da 1.6 astrayıda ben rampa boyunca 5 bin devirle sıkıştırsam oda bunun ladar yürür yani aslında manueliyle anlaşılır rampa performansı

Yüklü olmadıkça ve düşük rakımlı yerlerde performans standart arabaları çoğunu üzer ama bu şartlar dışında sadece yeterli denilebilir bence

1.6 valvematic motoru çok başarılı hala üretselerde alsak şu 1.6 corollalardan

8:33 hocam o yolda %8 eğim var. 2018 yılında Türk-Alman'dan Kavacık'a giden otobüsümüz o yolun ortasında hararet yapmıştı. Zaten o yola gelmeden önce de hatrı sayılır bir eğim var, ondan olduğunu tahmin ediyorum. Yine o yolda 1.25 atmosferik hyundai i20 ile 3. viteste anca çıkıyorum. Araç ciddi zorlanıyor.

@Otolimit

Жыл бұрын

Teşekkür ederim bilgi için , videodan tam anlaşılmadığı için bazen orası yokuş değil diyenler oluyor :)

18:02 videonun özeti aslında. düz yolda turbo eksikliği hissedilmese de atmosferik araba ile düşük devirde yokuş çıkmak pek verimli olmuyor.

Dizel arabalarla ilgili video gelsin

Gösterge panelini gösterecek şekilde bi kamera yerleştirsen, izleyenler devir saatini, hızı, diğer bilgilendirici, uyarıcı sembolleri görmüş olur (ekranın sol ya da sağ altına yerleştirebilirsin, daha iyi görmüş oluruz) nacizane tavsiyem, kolay gelsin

@Otolimit

Жыл бұрын

Teşekkürler

1.5 de gelsin reis

2 aydır 1.6 132 HP Flame X Pack kullanıyorum yalıtım dışında konfor yol tutuşu donanım performans şanzıman hepsinden memnunum 1.2 turbodan geçtim kesinlikle daha iyi gidiyor

@brkbycnr

Жыл бұрын

Bizde de aynisinin flame xpack olani var harika yalıtım da lastik ve yol durumuda etki ediyor

1.5 Corollayı sport modda kickdown yapmadan sürerek video çeker misin

Toyota candırr

Şu corolla 1.3 turbo motor olacaktı megane gibi bu haliyle bile çok sattı muhteşem rekorlar kıraldı turbolu haliyle şatışlarda

@alibayr3424

Жыл бұрын

Var zaten 1.2t

Araç başarılı bir araç sorunsuz bir sistem ama kafa ağrıtıyor uzun yolda.

Abi b7 1.6 tdi passat bekliyoruz

corolla hb 1.2 turboyu merak ediyorum, bir de 1.8 corolla cross denemek gerek, feci bi şey.

1.33 Corolla da gelsin

Selam,Toyota Avensis 2012 yokuş testi çekebilir misin ?

o gaza basmalarda vuuu diye bir ses geliyor gitmem demiyor ama tam da gitmiyor gibi :D

1.6 Duster yokuş testi yapar mısın reis

Benimde 2014 model toyota corolla 1.6 advance cvt şanzıman sport modda dip gaz yaptim araba 7500 devir sabit öyle gidiyo bu da arabayı yoruyor biraz

vayyy başkanım istediğimi getirmiş 😂

hocam araçları nereden temin ediyorsun

Cvt şanzıman keyifsiz dede şanzımanı ağır abi tarzı😅

2022 model civic inceleme gazlama top speed 0 100 denermisin

Daha uzun ve daha da dik yokuş bulman lazım abi

Baska video altina da yazdim. Kadrani da görmek isteriz

Elektrikli araba gelsin bide

Reis 1.5 i bekliyoruz

şehir içinde güzel, konforlu ve sorunsuz bir şanzuman cvt ama iş uzun yola gelince şahsen ben böyle ciyak ciyak bağırmasındansa manueli tercih ederim :D

@adnanmutafoglu3299

Жыл бұрын

u

Abi 1.6 Hyundai Elantra gelsin 2016

Elektrikli süpürge gibi. Artık çağ turbo beslemeli düşük hacim. 1.3 tce efsane bu konuda.

Abi bu motorun manueli performans anlamında seni üzmez gelirse manuel videosu da bekleriz

Manuel candır. Otomatiklerin hangisi olursa olsun korku var içimde. Hep masraf çıkartıcak gibi geliyor bana.

@ekremersoy635

Жыл бұрын

CVT te arıza çıkarma riski neredeyse yoktur

1.5 bulursan 1.5 olaninida çekersen seviniriz kral ama o bunun kadar iyi olmaz sanırsam

Hocam ellerinize sağlık ilk öncelikle, ben 2021 model 1.5 122bg Corolla'ya sahibim. Video içinde düşünmüştünüz 5 kişi olsa nasıl olur vs diye ben uzun yolculukta bir deneme yaptım, videosunu da zaten kanala attım shorts şeklinde. Araçta 4 kişiyiz ve bagaj tamamen dolu, orada %3-4 eğim demiştim ama oraya 2. gidişimde gördüm eğim %5 miş. Araç 180 den sonra devir kesmeye başlıyor limitörden dolayı, anlık yakıt tüketiminden de görebilirsiniz gücünün yarısını bile veremiyor. Buna rağmen düz yolda hızlanıp girdiğim yaklaşık 3km lik yokuşta (kırşehir-ankara niğde otobanı sofu tesisleri) 197 ile rahat şekilde tırmandı. Bna çok garip geldi bende dizel leon ve megane vardı önceden. Bence dizel araç yerine kesinlikle alınabilir. Çok uzun yol yaparım, Bursa,muş arası uzunyayla civarı çok yokuş vardır araca 4 kişi + 320kg toprak çuvalı atıp 1600km yol gittiğim de oldu ama dip gaz yapmaya genelde pek gerek kalmadan 160-180 arası gidebildim. Ayrıca eskişehirde sıfırladım yakıt tüketimini, 160 altına inmeden önüm boş olduğu sürece 190+ gittim 8 yaktı.

@Otolimit

Жыл бұрын

Güzel bir bilgi paylaşımı olmuş , elinize sağlık :)

@fatihduke

Жыл бұрын

@@Otolimit sağolun hocam

@Alfisti06

Жыл бұрын

Uzun yolda o süratlerde dizelin bir avantajı kalmıyor. 150-160 larda atmosferik Civic ile denk hızlanmıştık örneğin. Bizde 1.6 hdi 301 vardı. Fakat kalkış hariç 100-120 kilometre hızlara kadar yani şehir içi hızlarındaki yokuşlarda dizeller ok gibi fırlayabiliyor. Oralarda bayağı fark oluyor

@fatihduke

Жыл бұрын

@@Alfisti06 bende de 1.6 dizel elysee vardı, araç birden parlıyordu kafayı kaldırıyordu şehir içi hemm az yakıp hem çok kaçıyordu. Dizelin hırıltısından ben şahsen nefret ediyorum, şuan nasipse 1.5tsi Superb veya 1.5t civic e geçme planım var corollayı da şans eseri büyük önyargılarla almıştım, beni çok şaşırttı

@Alfisti06

Жыл бұрын

@@fatihduke Hafiflik ve tork sağolsun çok arabaya şaka yaptırıyor C Elysee ve 301. 1. vites oranı çok kısa olmasa ilk kalkışta laga düşmese ve vites yolları daha kısa olsa 0-100 ü 9.5 saniyelik filan bir araç olurdu. Size gelirsek 1.5 Tsi ve 1.5 turbo Vtec çok çok daha iyi hissettirir. Özellikle Superb kendi segmentinde konfor tarafında en iyilerden birisi. Çok rahat ettirir kesinlikle. Civic Superb e göre bazı yerlerde "Ulan o kadar para verdik şuna bak" dedirtebilir. Sanki Corolla bir tık daha kaliteli hissetirir Civic ten. Hem izolasyon hem malzeme kalitesi açısından. Tabii size ve ekonomik düşüncenize kalmış

atmosferik bir yere kadar sonra yüksek devir düşük vites lazım

2020 MODEL TOYOTA COROLLA 1.6 DREAM 132 PS MULTİDRİVE S 98.080 KM OTOMATİK VİTES BENZİNLİ Mı yoksa 2023 fist egea 1.3 sedan dizel 10-20 bin km arası kilometrede ki araç mı sence hangisini tercih etmeliyim abi . ☺️☺️

keşke şu ciyaklamaya çare bulabilseler

Arabanın gitmesi için bağırması bı tık soğutuyor diye düşünüyorum ya da ben sevmiyorum. Başarılarının devamını diliyorum 👍

@zemajestik

2 ай бұрын

Ben sattım bana göre güzel bir araç değil ,o kadar bagirmasina rağmen rampada motor patlayack ,yalıtım 0 ,içeri rüzgar sesi çok alıyor ,passata geçtim inanılmaz farklı ,ne diye atmosferini çektim 3 sene anlamıyorum ,konfor ,fiyat olarak da çok fazla bir fark yok sattığım araç 2017 ,aldığım Passat 2015 ve Passat düşük model olmasına rağmen çok daha güzel geldi

Bu segmentte birde 1.6 Megane 4 var onuda merak ediyorum

çok eski araba sierra mıı?

egaa 1.6 130 luk mu yoksa corolla 132 lik mi

21çıkışlı var bende 1.6 sportta vites atışları devirde belli ediyor

1.5 dci megane 4 mü yoksa bu motor mu

yalnız bağırma motorun doğasından ziyade cvtnin doğası ve bence bazı markaların cvtsi resmen baltalıyor keyifi tamam verimli yanları var ama daha çok düşük devirde sabit gitmeyi sevenlere hitap ediyor yapayda olsa bir vites atma olmalıydı bence

1.6 atmosferiğe göre motor çok iyi ama cvt den kaynaklı o ses herşeyi bozuyor

@Otolimit

Жыл бұрын

Biraz yoruyor haklısınız :)

egea 1.6 benzinli test

Abi Renault 19 Europa 1.6 yada 1.8 sedan bulursan incelermisin?

@Otolimit

Жыл бұрын

Bulursam incelerim tabiki brom❤️

yokuşun eğimi levha da okuyabilen var mı ?

Ancak turbo da motorun ömrünü kısaltıyor. Atmosferik motor uzun ömürlü.

1.6 motor güzel ama artık bir turbo destekli motor şart 1.5 motor getirdiler ne lgpye uyumlu nede gidişi güzel hirbir olumlu yanı yok

CVT arabada gaza birden basılmaz yavaş yavaş basılır

Iyide eskiden bu araclar 144 bg di neden 132 beygir e dustu

1.33 Corolla yapsana

Abi bizdede var araç gidiyo ama cok bagriyo

Cvt atmosferik motorlar için en iyisi bence 1.2 palionun 200 yaptigini bilirim kopek gibi giderdi

Dip gaz yapinca cvt 7500 devir sabit

150 170 km hızlarla çok dik yokuş çıkan 1.6 araba varmı

abi fiat linea 1.6 çekermisin

@Otolimit

Жыл бұрын

Çekerim brom bulabilirsem❤️

Abi her çektiğin aracın a sütununda sigara yanığı var 😅

Araç çok bağırıyor be

Abi ciddi alıcıyımda bunun çekişimi daha iyi yoksa 1.6 dizel egeanınmı

@zemajestik

2 ай бұрын

Tabiki egea Torku 20 egeanin bunun Torku 157 ,çok ciddi fark var ,rampayı egea yırtar

Aracı manuel mod a alıp dip gaz yaparsanız vites atma efekti veriyor 6500 e getirip 5500 e düşürüyor. Hem de araç yırtılıyor hissi olmuyor o zaman

@yusufmercan3494

Жыл бұрын

Bu dediğin olay 1.5 motorda oluyor mu ve manuele alıp biz vites atmazsak oluyor değil mi

@akifemin3846

Жыл бұрын

Aynen manuel e alıp vitese hiç dokunmayıp dip gaz yaparsan kendisi atmaya başlıyor.1.5 lerde de var aynı olay hatta onlarda vites atış hızı daha hızlı daha zevkli oluyor çünkü 10 oran var

@yusufmercan3494

Жыл бұрын

@@akifemin3846 bu bilgiyi verdiğin çok iyi oldu hiç bir yerde duymamıştım 1.5in motor sesi duyduğum en güzel motor sesi, deneyeceğim 👍

@akifemin3846

Жыл бұрын

@@yusufmercan3494 aracı manual mod a alıp düşürebileceginiz en düşük vitese getirip dip gaz yaparsanız dediğim olayı daha iyi anlarsınız.

@akifemin3846

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/h6OuvNN8ldK8ndY.html bu video da ki gibi

Mobillet sistemi ile aynı vites

Toyota Corolla Elektrik Süpürgesi Paket 😀

Merhaba tek bir sorum olacak 1.6 focus 2014 model atmosferik motordan buna geçilirmi sizce ? İyi günler

@mehmetnadiryilmaz7149

3 ай бұрын

2015 manuel Focustan 2020 otomatik Corollaya geçtim, Toyotayı daha çok beğendim. Otomatik vites level atlatıyor, rampada Corolla daha verimli koltuklar daha rahat.

17:30 Bu şekilde 2.5 devirde sabit çıkmanın bir zararı mı var? Otomatikte olmuş olsa devir çevirmek için vites düşürürmüydü? Daha önce 1.4 i20 için yazmıştım. İlla 4-5 devirlerde çıkmak için vitesi 4 e düşürüyordu diye. Atmosferikten dolayı sanırım tamamen. Peki arabanın böyle devir çevirmesi yakıtı ne kadar etkiliyor?

@Otolimit

Жыл бұрын

Düşük devirde eğer araç zorlanmadan sabit hızda çıkabiliyorsa sıkıntı yok. Ama zorlanıyorsa düşük devirde dip gaz ile devam etmek zararlı..

@FurkanVidin

Жыл бұрын

@@Otolimit i20 deki şanzıman belkide o yüzden manuelde bile 5 den 4 e düşürüyordu demekki. Çok sinirimi bozmuştu. Cvt de en sevdiğim vites geçiş olmadığı için vites atma hissini vermeyişi.

Abi sese bak ya motor kendini parçalıyor basınca kafa mı kalır.

1.6 Hdi den geçmek için 1.0 Tsi Leon, 1.2 turbo 308 veya 1.0 Tce Clio tarzı küçük hacimli turbo benzin mi yoksa Auris ve Corolladaki gibi 1.6 atmosferik tüplü mü önerirsiniz? Hem yakıt tüketimi hem de zaman zaman hızlı sürüş için ne dersiniz? Ankara'da yaşıyorum her yer dik yokuş kaynıyor malum. Hepsinde de manuel bu tercihim olacak bu arada

@mertseckin4785

Жыл бұрын

leon

@godthegokhanz6556

Жыл бұрын

abi leon 308 clio corollaya bir tutmak cok saçma değil mi ? :D bagaj oranı genişlik oranı bile alakasız. corolla aşırı benim gibi dip gaz kullanmıyosan yakmıyo abi. yakmıyo yani düzgün kullanınca yakmıyo :D

@Alfisti06

Жыл бұрын

@@godthegokhanz6556 Bagaja yılda 2-3 kere ihtiyacım oluyor. Onda da idare ederiz ya arka koltuk filan. Önemli olan gidiş ve yakıt tasarrufunu bir arada sunabilmesi bende birde sürüş pozisyonunun rahat olması

@godthegokhanz6556

Жыл бұрын

@@Alfisti06 çoluk çocuk yoksa sorun yok

@Alfisti06

Жыл бұрын

@@godthegokhanz6556 Yok çok şükür. Aynen dediğin gibi idare edilir

Araçları nasıl temin ediyorsunuz?

@peniskocum3295

Жыл бұрын

caliyo otoparktan

Eskiden turbo yoktu arabalar rampa çıkamıyormuydu ?ara hızlanmalar dışında çok fark eden birşey yok,atmosferiklerin beygirleri gerçektir,turboluların şişirmedir,tabiki motor teknolojileri gelişti ama sadece herşeyi turboya bağlamak doğru değil

@zemajestik

2 ай бұрын

Turbo aracın hizlanmasindan öte aracın anı hizlanmaaini yani devirden dusmemesini sağlıyor ,bunu en çok rapmada hissediyorsun ,rampada hızlanmak çok zor oluyor haliyle diğer araçlar seni sıkıştırıyor,çünkü rampada aniden hizlanamiyorsun

Motor çok sessiz toyota bu işi yapıyor

Bnde bunun 2004 corolla hb tork konvertörlü 110 bg vvti olani vardi yemin ederim şu motorun urettigi gucun 2 katini üretiyordu

@Otolimit

Жыл бұрын

110 luk vvti yı severim çok anım var o motorla :)

@gorkembal6935

Жыл бұрын

@@Otolimit benimde öyle valla çok keyf alarak kullandığım arabamdı imkanım olsa satmadan araba alabilseydm herzaman garajimda durmasini isterdim

Benim görüşüm dsg şanzıman cift ıslak kavrama perfonmans güzel yalnız sağlam değil bir türlü sorunlarını hala çözemediler ısınma sorunu hala var sıkıntılı şanzıman videoyu çeken kardeşim cvt şanzuman heleki corallada olanı efsane her türlü dsg şanzımana bin basar uzun ömürlü ve konforlu vites geçişleri tam devrinde yapar hayatta şaşmaz ve toyata corallanin rampada da çok iyi tatminkar dir atmosferik motor sıkıntısız öyle turbolu masraflı motor değil kim ne hikaye anlatırsa anlatsın dsg 150 bin km de sehir içinde çöp olur en fazla düzgün kullanırsanız 200 binde rahmetli olur ayrıca bazı cahiller var clio 5 te edc sanziman var çok iyi çok güzel der fakat clio 5 te 1.3 tce deki şanzıman eski edc şanzıman kullanıyor ve sıkıntılı biliyorsunuz ki bu edc şanzıman yenilendi fakat clioda eski edc var ayrıca cvt sağlam diyorum fakat her marka araçlarda değil şu araçlardan uzak durun nissan kasgai migra ayrıca renault 1.0 xtronic bunlar cvt sanzuman ve hala çözülmüş değil kanserli malzemelerden ötürü çok sıkıntılı 50 km de şanzuman gider gitmez sorunlar çıkar aklınızda olsun en iyi cvt ise toyata corallada mevcut

@arabacadam6174

6 ай бұрын

Clio 5 te kullanılan 7 ileri EDC şanzıman kuru degil, ıslak kavrama. Şu ana kadar hiç bir arızası da olmadı.