Lo mismo me pasó a mí con el mismo coche de empresa que tenía, un 3008 del 2018 y ese mismo motor, con 90000km rompió la cadena y a meter motor nuevo, menos mal que era de empresa.

Nunca me atreví a quitar el retorno de los inyectores para poder quitar la tapa y ver el número serie (el bueno o el malo en este motor 1.5 de PSA) en la tapa del culatín por no querer romperlos, no sabía como se quitaba sin fastidiarlos.... otra cosa aprendida, muchas gracias Francisco.

una locura ese desarme de motor un genio eres

Me tiene enganchado el canal. Pensaba haberlo visto todo en travesuras de los fabricantes con los motores, pero este creo que se lleva la palma. Como los de PSA han podido complicar tanto la ecuación, increible el puzle. Que gran trabajo.

Excelente video lo recomiendo.muy bien explicado bien detallado . Felicitaciones

Un gran video. Muchisimas gracias por compartir. A la espera de la segunda parte si se rueda... jejejeje

En los 70's yo le limpiaba las bujias al auto de mi padre (un dodge 1500) porque tenía un problema de aceite hasta que se fundió y lo mandamos a arreglar, fue la primera vez que ví un motor desarmado y como lo armaban de nuevo... Y pensaba que era dificil!!! hasta que ví este video. No me imagino lo complejo que será un motor de competición!!!

Yo tuve un Peugeot 1.6 HDI lo acabé vendiendo, por averías, luego no me trasmitia ni emociones ni sensaciones al volante por su mala respuesta de motor y dije nunca más ningun Peugeot ni citroen, creo qué no les importan los clientes si fueran bien hubiera repetido el comprar otro, ahora tengo un 2.0 TDI y encantado pero el grupo VAG haora está haciendo lo mismo motores pequeños. Muy bien explicado continúa así 😊 .

@Franciscojsuarez

8 ай бұрын

Gracias por tu comentario, muy acertado. Lo están recuperando con los eléctricos. Trabajando más la parte sensorial y emocional.

Eso por ahorrarse poner un piñon mas del arbol de levas,increible.

Una auténtica locura, y eso con todo fuera incluido subchasis y caja de cambio. O te armas de paciencia al desmontar y fotografías cableado y sus grapas, marcas piezas o las numeras, o después no hay cojones a montarlo correctamente.

Igualico....que el 1.9 D sin turbo del 306 que tuve yo y ahora mi hermano camino de 400.000 km del año 97 y con un gasto en mantenimiento ridículo andado como un campeón ....😊😊🎉🎉 Y de las C15 ni te cuento...😊😊😅😅 Que poco me gusta las modernidades......😢😢

@franciscojaviersalcedocale4353

Жыл бұрын

Como esos vehículos ya no se verán más esos kilómetros son historia, hoy en día los famosos tres cilindros o 900 cc que su vida media es de 200.000 según los fabricantes, bueno el de 1.2 ya sabemos los problemas que dan.

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

@@franciscojaviersalcedocale4353 Y los 1.9 de VW atmosférico? Eternos... Los 3 cilindros sea cual sea la marca no reo yo que lleguen a 400 mil Km. Tampoco están fabricados para que duren eso. Usar y tirar.

@franciscojaviersalcedocale4353

Жыл бұрын

@@Franciscojsuarez que razón tienes.

@shhhehhh7343

Жыл бұрын

Los diesel antiguos son mas duros q 1 martillo en aceite 💪 A un saxo diésel q tuve le mezclaba aceite de freidora con gasoil y funcionaba perfecto,eso sí, olía a pescao frito

menuda locura! eres un genio

Ostras, solamente virndo todo lo que hay que deemontar para llegar al ¡¡MOTOR DE ARRANQUE!! alucino... 😱

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Coincido contigo.

Pero que le ha pasado al grupo PSA ? Antes sacaban motores super duros y confiables como el 2.0 HDI o el 1.7 D o 1.9 D atmosfericos que eran puras rocas de confiabilidad.

😢 esto es la evolución de los motores, creí que era con el modelo de correa mojada, igual da visto lo visto, después de que son una castaña y lo que valen , lo complicado que hacen las cosas si o si asta para una tontería es casi mejor sacar el motor, sin comentarios creís que estos motores van a durar como los de la Citroen C15 , es broma estos nuevos duran más 😂, que tiempos aquellos motores de antaño si tenían consumo mayor, pero eran duros no lo siguiente, un saludo Fco Javier.

@givicat

Жыл бұрын

Citroen era una muy buena marca de coches(antes de entrar en el grupo PSA)y ahora que son propiedad de stellantis mirad donde se fabrican y quienes mandan y veréis que no hay futuro una pena.

Están haciendo coches para que empiecen a romperse al cabo de los 30/40 mil, y así tendrán una vida útil de 10 años, habiendo costado 35/40, y así nos obligan a comprar un eléctrico por 50 mil con 200km/ autonomía , que nos digan que compremos un burro y terminamos antes. Dicho esto gran trabajo

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Estoy de acuerdo con que la calidad de los materiales desde mi punto de vista no esta siendo una prioridad.

Hola,una consulta cambie kit de cadena de 8mm y aproveché de cambiar distribución y caja termostato,parte y anda bien pero no parte el evebtilador habrá que resetearlo o iniciarlo con escáner? Es un 3008 q.5 hdi

Los 1.6 hdi son eternos estos pues..... Ya sabes

@josecarlosvaldo9965

Жыл бұрын

Son motores muy duraderos, excelentes y muy flexibles 👍1.6 hdi

No hay como un japonés... super cómodo y accesible ...

Francisco, podrías abordar en próximos vídeos el tema del adblue, en los modelos del grupo psa

@Franciscojsuarez

11 ай бұрын

Pues me lo apunto. Ya me lo han pedido varios suscriptores. Gracias

Hola. ¿Tiene alguna información que muestre cuál es la antigua y cuál es la nueva causa de falla en el 1.5 HDI?

Hola buenas, a ver si alguien me puede ayudar con esta pregunta. En caso de tener la cadena rota, se considera fallo del fabricante ? Podría reclamar con PSA?

hola me puedes ayudar donde comprar repuestos peugeot 208 1.2 gasoil

Peugeot 5008 1.5 bluehdi 2018 124000km. Got codes P02ed and P00bc. Chain 7mm on camshaft streched 2-3 mm and thankfully It didnt brake. Changed to 8mm chain that manufacture redisigned and meanwhile dissasembled saw a toothed crankshaft pulley fell apart which belt didnt cought thankfully. Camshafts, chain, al. case, toothed pulley, water pump, belt, antifriz and all other bits and pieces changed for 1400eur.

Muy buen trabajo, se nota que eres muy fino trabajando. Me da pánico el 1.5 HDI, visto lo visto lo voy a evitar aunque me lo regalen... Los anteriores los cuales he tocado puesto que tengo 2 en casa (1.6 16v y 1.6 8v sin urea) me parecen en ocasiones un poco frustrantes de reparar por el poco espacio, tornillos escondidos, mal acceso, tener que desmontar cosas para llegar a otras,etc, este motor me parece que lo diseñó alguien que odiaba a los mecánicos, porque macho cuando has quitado el aislante de la parte de atrás me he quedado tieso. Respecto a lo del filtro del conducto del turbo, solo daba problemas en los primeros 1.6 HDI 16v con racor de 12 mm en lugar de 14mm. En los posteriores no se oyen problemas del turbo. Muy importante lo que dices de la viscosidad que marca el fabricante, ya que la gente juega a ser ingenieros y no lo son haciendo experimentos. Espero con ansias el próximo vídeo con el desenlace. Un saludo

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Muchas gracias por comentar. Estoy trabajando en la edición de la segunda parte, han sido dias de mucho trabajo en el taller. Saludos.

Yo tenia un 1.9 gti que me rayaba los árboles y era una pieza de plastico rajada, luego cambiaron el plástico, siempre hay fallos de diseño. Pero ,¿Por qué ese trae 5 agujeros en el escape si es 4 cilindros?

La avería comienza, sonando la cadena al arrancar en frio, avisando que hay que cambiarla, si se deja y no se cambia el conjunto cadena-tensor, la rotura como en este motor está asegurada.

@elsocio666

Жыл бұрын

Así es.

@juanmanuelgarciaortega2591

Жыл бұрын

cómo es el sonido?? lo podrías describir??

@miscacharrosantiguos5395

Жыл бұрын

@@juanmanuelgarciaortega2591 Es un sonido de carraca, cadena estirada, que dura unos segundos, al arrancar en frio, en casos extremos de cadena muy estirada, el sonido es continuo, rozando con el culatín.

Madre mia la que hay que liar😮😮😮

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Las cadenas de ahora ya no son como las de antes.

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Efectivamente, además la nueva que estamos instalando es más gruesa.

La satisfacción de un cliente Peugeot(grupo PSA propiedad Stellantis).

Hola. Los 75, 100, 130 caballos tienen cadena? O simplemente el de 130?

Solo una puntualización: ya no es del grupo PSA, ahora es de Stellantis.

Que motor cómodo para hacer mantenimiento, para reparar el motor de arranque tenés que desarmar todo el auto jajaja

Sera mas fino ese motor que de un Mazda u otra marca de competencia?

Le hice mas de 600.000 kms a un Opel Vectra 2.0 DTI, y a un Mercedes C200 CDI ya llevo cerca de 600.000 kms, El Opel Vectra del 1999, y el Mercedes del 2006. Los motores modernos no son tan fiables. Además, muchas veces en los concesionarios oficiales los sabotean, cobran revisiones carísimas, que sólo hacen en parte o que no hacen en absoluto, se apropian de los recambios y los revenden, y los usuarios que van religiosamente a las revisiones son estafados miserablemente, o por la dirección, o por los empleados o por ambos. Muchas de las averías son provocadas por los concesionarios, y estas sufren un sobre coste bárbaro. País de ch......

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Respeto tu opinión respecto al gremio, es una pena que pienses así, tengo grandes amigos trabajando en los servicios oficiales y son excelentes personas y técnicos. Dificulto que un servicio oficial se preste a "sabotear" un vehículo, o a revender recambios quitados a otros coches, pero es mi opinión. En este canal todas las opiniones son bienvenidas y tratadas con el mismo respeto. Aunque quizá para emitir un juicio de ese calibre se debería de ser más prudente, ya que tu comentario envuelve a mucha gente honesta que se levanta cada mañana a hacer las cosas bien, con ética, profesionalidad y entusiasmo. Un abrazo.

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Está dando tristeza que está Gente estén haciendo coches tan malos están robando dinero

Que buenos ingenieros tiene Peugeot,😂😂,del material ni pio😅😢

Ufff para volver a montar to eso 😂 4 minutos más y llegas a sacar los pistones

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Gracias por comentar, atento al canal que lo volveremos a montar, arrancar y entregar.

Sokat futott motor... Nem volt ideje összekoszolódni. :D

Hola amigo casi nada y con el motor fuera del coche imajinate dentro.horas por un tubo. Un 👋

Tengo un Seat Toledo mk2 1.9 tdi 150cv con 520.018km. No digo nada más.

@Creastupropiavida

Жыл бұрын

y que te dure otros tantos, amigo. son una amravillla, yo tengo el mismo, pero el 110 tdi. Puras rocas con pocas cosas que romperse

Una pregunta de que año son los vehiculos peugeot que tiene ese problema de la cadena. Lo pregunto porque yo tengo una rifter 2019 y quiero saber si mi furgoneta viene con ese problema o ya viene con la solución de la cadena. Gracias

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Tengo entendido de que no son todos los motores, dirígete al servicio oficial y por el bastidor te sabrán decir que espesor de cadena monta tu motor.

A partir de qué año han empezado a poner las cadenas de 8 mm? Si es que las han cambiado. Tengo un Peugeot 208 del 2020. Gracias

@claudiotolardo3368

Ай бұрын

2023

Buenas Francisco tengo un 308 2016 1.6 hdi y no se si lleva esta cadena, además tira aceite por el culatin, entre cambios de aceite no tengo que reponerle pero tira y no se si me merece la pena repararlo o dejarlo asi. Tiene 170.000 km . Un saludo y gracias por la información.

@rodrigonunes9716

3 ай бұрын

1.6 E bom, 1.5 não presta

Buenas señor! Estoy buscando en tus vídeos a ver si tienes montaje de distribución de un motor de Hyundai ix35 GDI G4FD , tendrías algo?

@Franciscojsuarez

2 ай бұрын

Gracias por comentar. De ese motor de momento nada.

@moipadilla6576

2 ай бұрын

Muchas gracias por tu respuesta!

Que gran video, porfa sube la segunda parte.Crees que el 0/20 alarga la vida de la cadena?

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

En princio 0w20 no es que la alargue. Es que es el que lleva. !

@ToTfr

Жыл бұрын

@@Franciscojsuarez pero ese motor salió en 2017 en el 308 anterior y recomendaban 0/30 no había total 0/20 salió años después.

@antoniodeltoro9939

Жыл бұрын

@@Franciscojsuarez Yo uso el 0W30 desde siempre

@gurriato78

11 ай бұрын

Mirad en service box, desde 05/2022 el fabricante solo autoriza 0w20 para este motor

@antoniodeltoro9939

11 ай бұрын

@@gurriato78 La referencia del 0W30 es la que llevan los Bluehdi,y que yo sepa esa referencia no ha cambiado,el 0W20 si lo recomiendan para los Puretech,con la correa mojada en aceite por ese motivo.

Como lo armaras😅

El mio es un Citroën C Elysse 15 blue HDI del año 2020...¿a este modelo le sucede lo mismo?

@Franciscojsuarez

6 ай бұрын

Sólo algunos de la denominación DV5

Que barbaridad,la cagaron con el depósito de adblue en los diesel, la cagaron con la correa distribución en los gasolina y ahora esto, vergonzoso.

Menuda guarrería de motores , incluso BMW montan cadenas de bicicleta para que se rompan al mes siguiente de cumplir la garantía.😡

Fallo endémico de esos motores. Una vergüenza 😠

Pondría los "ingenieros", que idearon esa cosa engrillados al auto y que reemplacen alguna cosita de las tantas que le han puesto, de la parte, que da hacia el parallamas, esa que tiene las maravillas, que se han inventado, obviamente con el motor instalado en el vehículo. y soltarlos cuando logren el objetivo. Después que escriban mil veces, no volveré a hacerlo.

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

ja ja ja ja ja ja la de veces que hemos pensado algo parecido con casi todas las marcas...

Mi pregunta es aunque se repare, volvera a volver a ocurrir el mismo problema verdad???

@Franciscojsuarez

7 ай бұрын

Una vez actualizada la cadena y hecho todo el proceso que corresponde, no tiene por que romper.

Por favor podrías decirme, si las que vienen con cadena de 7 mm se puede poner de 8mm. Tengo una rifter de momento no escucho ruidos ni nada pero tiene 100000 km y quiero prevenir una posible avería. Se comenta que habría que cambiar los dos árboles de leva y tensor la cadena y la carcasa ya que no coincide con la de te rogaría dar más información para mí es de vital importancia o no sé si me puedo poner en contacto de otra forma.

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Gracias por comentar. Es lo que le estamos haciendo a este motor. Culatín con árboles de levas, cadena y tensor

@ToTfr

Жыл бұрын

@@Franciscojsuarez podías poner las referencias, de todas las piezas que has puesto y los importes? No sé si es mucho pedir.

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

@@ToTfr te lo mando por mail. Tienes un rifter? Este ha sido un 3008 y no se yo si una mínima variacion te pueda traer problemas. Envíame un mail y te mando refe. Viene un kit completo.

@gurriato78

11 ай бұрын

Hola Buenas yo tengo una Berlingo de 2020 que trae 7mm, lo sé por la forma de la tapa del culatín, que en la parte ue queda encima de la cadena es más redondeada y las tapas para 8mm hacen forma de M. Al parecer Stellantis pone una garantía especial para esta avería de la cadena de hasta 150.000km o 5 años (lo que ocurra antes), así que la marca sabe que cometieron un error. Ojo con el aceite que os ponen porque cuando compré el coche en 2020 la síntesis de mantenimiento ponía que se podía usar 0w20 ó 0w30, tal como dijo Francisco, pero en mayo 2022 stellantis cambió la preconización del aceite y ya solo se le puede poner 0w20, ojo con eso porque por ese detalle os podéis quedar sin esa garantía oficial, y en muchos talleres miran los papeles del mantenimiento del coche pero no sé meten en el service box del fabricante a comprobar las actualizaciones (hablo con conocimiento de causa)...Yo estaba contentísimo con mi berlingo pero entre la cadenita y el adblue me da dolor de cabeza pensar lo que pueda venir..

Pregunta...es necesario sacar el motor para sacar la culata?

@Franciscojsuarez

8 ай бұрын

Para el 3008 te lo recomiendo, te diría que 99% SI. Aunque lo veas como más trabajo, lo harás mas rápido, cómodo y sobre todo seguro.

Olá, tudo bem? Pode passar o codigo da corrente e tensor? O codigo que tenho é da corrente e tensor antigo. Obrigado!

@Franciscojsuarez

9 ай бұрын

16381598 80

Es necesario bajar el motor para levantar cualata?

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

No, aunque yo lo recomiendo.

Opel corsa 1.5 diesel, have the same problem? 2020

@Franciscojsuarez

7 ай бұрын

It is very likely, I recommend you go to the official service and ask if the motor is equipped with the 7 mm or 8 mm belt.

@radub2267

7 ай бұрын

@@Franciscojsuarez the chain or timing belt?

@claudiotolardo3368

Ай бұрын

@@radub2267 catena

Y el resto del video, ya esta disponible...???

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Pronto...

@eduardonicolas1638

Жыл бұрын

@@Franciscojsuarez Listo, nos mantenemos a la espera...

Tiene algo de favorable rompe menos válvulas, tomemos esta por el lado gracioso, dan ganas de llorar

Que motorcitooooo. Horror para el mecánico ! Pero con mucha paciencia dedicación todo se puede . Cadena rota, porque pasa esto??

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

No soy ingeniero de materiales, mi opinión es fatiga en la cadena. Muy débil para el esfuerzo que lleva.

Tengo un 3008 y no sabia que tenia tanto rollo ese motor no se com.o te vas a aclarar

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Con paciencia y Manueles técnicos en mano. No hay otra fórmula. Saludos.

Me llama mucho la atención que he visto más cortes de cadena en los 1.5 blueHDi de 130hp que en los de 100hp, por otro lado, esto se deberá al no uso del aceite correcto? (0w30) o intervalos de mantenimientos muy largos? Saludos desde chile🇨🇱

@raulv.rivera2793

Жыл бұрын

Creo que esto es producto de motores pequeños turbos y vehículos pesados las cadenas sufren mucha presión para dar toda la potencia que exige el motor para mover el vehículo pesado. Así como las fallas del BMW x3.

@borisgarcia4364

Жыл бұрын

3008 2022 , 1.5 130hp...12mil kilómetros, sonido golpeteo sobre culatin, ..en estos momentos en concesionaria por cambio de cadena...3l aceite no tiene nada que ver , es un problema de diseño en la cadena del árbol de levas que Peugeot ya a corregido en fábrica...ahora quedó la cola con los motores que vienen con la cadena defectuosa de 7mm , ya que debe tener una de 8mm..

q cogido de motor es el q tiene este problema?

@Franciscojsuarez

4 ай бұрын

Una serie de los DV5

Segunda parte aquí: kzread.info/dash/bejne/ap2h07trkdjWdKw.html

@pakitomoca9952

Жыл бұрын

Buen trabajo compi, y te explico algo que a lo mejor ya conoces.Después de reparar ,actualizar el soft motor, cambiar la cadena de tipo 8 mm(MUY IMPORTANTE) • Hasta el nº de fabricación OPR 15757 (30/12/2019) se deben de sustituir sistemáticamente las válvulas de escape evolucionadas con rascador de hollín en las colas.Un saludo

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

@@pakitomoca9952 Muchísimas gracias por la info, ya tenemos la cadena "evolucionada" con culatín nuevo, levas... Las válvulas de escape no se doblaron. Y la actualización, voy a arrancarlo primero y luego me meteré con eso. Muy Muy agradecido por tu aporte. Un abrazo.

@pakitomoca9952

Жыл бұрын

@@Franciscojsuarez Un abrazo muy fuerte compañero, limpieza , orden ,seriedad,formación,las bases que utilizas para ser un buen procesional.Aquí un compañero de PSA,

Mercedes, Toyota, Honda.

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Algunos toyota están montando este motor...

@carloslezcanoelorza

Жыл бұрын

@@Franciscojsuarez Increíble !!. Gracias por el dato. Saludos.

@titobono

11 ай бұрын

Yo tengo una proace con ese motor

Es imposible de reparar con el motor dentro

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Imposible, bueno, habrá quien lo haya. yo desde luego que no.

Hola... No se puede hacer con el motor colocado, no ? Y cuántos Km tiene ? Gracias...

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Habrá quien lo intente, yo no me lo planteo.

@artix4635

Жыл бұрын

Creo que no tienes ni idea de la cantidad de trabajo y dolores de cabeza que te ahorras de hacerlo así a hacerlo montado en el coche

@lancashiredynamocripto3589

Жыл бұрын

@@artix4635 No soy mecánico. Tengo una Amarok y me dijeron de cambiar la distribución. No por kilometraje, sino por los años... 7 años. Pensé que la distribución a cadena era eterna, como antiguamente, pero veo que no.

No me compraria un 3008 nunca jaja aun que me regalaran

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Gracias por comentar. Pues fíjate que a mi el coche me encanta, el diseño, el confort, la conducción, los consumos, la pinta... aunque tampoco creo que llegue a comprarme uno.

Que grasa echas para tapar los inyectores, no necesito la marca solo saber cuál me valdría

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Gracias por comentar, cualquiera te vale siempre y cuando no tenga partículas disueltas, como las grasas cerámicas, con base de aluminio, cobre. Una grasa normaliza barata. Es solo para impedir que entre humedad o cualquier cosa y que luego se la lleve el gasoil.

@lobbydelpetroleo6087

Жыл бұрын

Muchas gracias por compartir tus conocimientos y seguir haciéndolo. Te seguiré siempre

La cadena lleva mantenimiento

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Muy buena pregunta, revisaré manuales a ver si aparece algún intervalo de cambio. Aceite correcto y poco más hablando de memoria. Y cuidadín con el aceite.

Eso no es un motor, es un montón de chatarra, no me extraña que no haya un mecánico bueno, con tanta complejidad, el 80% de piezas que lleva de más, es para el tema de contaminación, y resulta que contaminan más que un 127, madre mía que engaña bobos

Ese motor es idéntico al 1.5 tdci de ford? Lo tenemos en casa en un c max 120 cv y 0 problemas en 5 años. Va muy bien de momento

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Estos motores los amas o los odias, no hay puntos intermedios. 😄

@oscargomez2834

Жыл бұрын

@@Franciscojsuarez Sabes si es idéntico el 1.5 ford que el de peugeot citroen? Tengo entendido que no, pero no lo se. Este motor lo monto ford después de romper la alianza que tenían ford psa. Había leído que ford cambio partes o rediseño partes pero no estoy seguro

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

@@oscargomez2834 Ni idea, este pone Fomoco y los logos de citroen, peugeot y DS por un lado. No sé yo si ford ha masterizado algo y monta alguna versión distinta, ni idea la verdad, buena pregunta.

-Parece que está diseñado para no ser reparado....

@daniansar

Жыл бұрын

Cómo todo 🤣 así el fabricante se asegura más que solo vayan a sus talleres oficiales o si no una venta nueva

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Estoy de acuerdo.

@robertb7799

Жыл бұрын

Ni te cuento el de 3 cilindros de PSA... no tienen repuestos y te ofrecen un motor nuevo.. Me causa risa tal disparate de esa marca

No cambio yo mi 1.8 tdci kkda por esa castaña de motor psa

@albertoalboromero568

Жыл бұрын

Reza porque no tengas una perdida de agua por zona de distribución que da al bloque o simplemente cambiar la correa humeda, igualmente tendrás que sacar el motor para hacerlo.

Valla tela, y con lo baratos que son. Cuanto cuesta esa gracia? El mío es gasolina 1.2 con 4 años fuera de garantía y después de la revisión con 94280km avería motor por baja presión de aceite, correa distribución degradada 1775€, el taller abrió expediente al fabricante y este asumió la reparación a coste 0€ más un año de garantía. Con apenas 20000km recorridos, me llega la campaña de la distribución a la aplicación, revisión gratuita y programación de software del motor, sin cita previa.

@Franciscojsuarez

10 ай бұрын

En el caso de los de correa húmeda efectivamente hay un problema con la degradación de la correa que obstruye las galerías de lubricación del motor y gripan. Si es que no escapa ningún motor de ninguna marca, casi todos tienen un talón de Aquiles. Gracias por comentar.

Los motores los fabrican para que no puedas hacer todo lo que se ve (y se verá en otro video)

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Coincido, es para pensarse este tipo de reparaciones, tanto desde el punto de vista del técnico, como del propietario y del mismo taller.

Seguro que no te van a sobrar piezas cuando lo montes?? 🤔🤔🤔😂🤣😂

@Franciscojsuarez

10 ай бұрын

Puedes ver el resto de videos, todo salió a la perfección. Gracias por comentar.

En este motor hay que usar si o si el 0w20, si se usa el 0w30 se romperá la cadena

@josemariaarino854

Жыл бұрын

En qué te basas para decir eso? Un aceite 0w20 no puede cumplir, en regiones extremadamente calurosas, con su objetivo de lubricar y proteger piezas a alta temperatura. Los multigrado no se inventaron porque sí. Puedo entender un 0w, innecesario en según qué regiones, pero no entiendo ni comprendo porqué no se va a poder utilizar un SAE 30 (0w30 o 5w30) cuando es la misma casa la que no fija nunca estrictamente esos SAE en función del clima donde se utilice el coche. De verdad te crees que se va a romper la cadena por eso? Está muy bien soltar esa barbaridad, pero no estaría mal que argumentases "el porqué".

@tonirodriguez2939

Жыл бұрын

Ese aceite es el que recomienda PSA para los motores purethec 1.2 gasolina

@josemariaarino854

Жыл бұрын

@@tonirodriguez2939 Recomendar no es obligar. En zonas donde las temperaturas alcanzan los 40 grados centígrados consigues con ese SAE una presión y un engrase completamente deficiente. Ningún fabricante te obliga a un mismo SAE y te dan un abanico de opciones según clima.

@tonirodriguez2939

Жыл бұрын

@@josemariaarino854 tu ves ha hacer un cambio de aceite a un concesionario Citroen y ya verás el que te ponen

@josemariaarino854

Жыл бұрын

@@tonirodriguez2939 Pues el que te ponen es el total Quartz Ineo 0w30, no el 0w20, y sabes porqué lo sé porque hé trabajado en Citroën y en Peugeot. El 0w20 en el polo norte.

son motores buenos lo que pasa que hay que conducirlos con cariño

@elsocio666

Жыл бұрын

Va a ser que no. Un buen amigo que le gusta la mecánica, trata su Rifter con muchísimo cariño y tuvo que cambiar la cadena y el tensor con menos de 40.000km; un día apreció con el motor en frío más ruido de lo normal en la parte lateral izquierda superior del motor. El S.O. respondió en garantía. Así que estás aportando datos claramente alejados de la realidad.

Auto e motori francesi? Ci passo sopra con un carro armato Leopard!

@Franciscojsuarez

5 ай бұрын

Ja ja ja ja ja ja

@ronaldarenas775

5 ай бұрын

Francisco J Suarez ... me ha pasado lo de la cadena en mí Peugeot 3008 automático 130 caballos. Pero las marchas del automático no se mueve de la opción P sabes porque? Cuando se averió estaba um semáforo y ya no encendió pero la palanca del automático se quedó en P hasta el momento no se ha resuelto.

El 1,5 Hdi es mucho peor que el 1,6 Hdi.

@givicat

Жыл бұрын

Y mira que el 1.6Hdi no los quiere nadie.

@robertopastor6741

Жыл бұрын

@@givicat Comparandolo con el 1.5Hdi, el 1,6 es una joya.

@eduardonicolas1638

Жыл бұрын

@@givicat El 1.6 HDi 8V , con el uso correcto, y el mantenimeitno correcto, es el mejor motor que puedas tener en tu vida...

@vivesinpermiso

Жыл бұрын

​@@eduardonicolas1638totalmente de acuerdo, doy fe ☝️ Eso sí, los inyectores son su talón de Aquiles. Lo demás, 250.000 km y como un reloj 👌

@eduardonicolas1638

Жыл бұрын

@@vivesinpermiso Por el tema Inyecores en ese motor, hay un recall, que elimina las esponjas antisonoras para mejorarles la ventilacion... no es un problema recurrente... es cierto que sucede, pero de tannto ent anto... es un porcentaje muy chico de vehiculos... La peor amenaza para los inyectores, es un combustible sucio, de baja calidad, adulterado, filtros no originales...

Gran parte del problema viene porque los usuarios piensan que como es a cadena no lleva mantenimiento. ERROR, las cadenas se estiran, no existen mas vehículos con cadenas que duren 200000km. El otro tema es que les ponen aceites que no corresponden y combustibles de menor calidad, sumado a que el motor es sensible a esas cosas el resultado es este, se rompen, y le tiran la culpa a la marca. Cualquier vw, ford, chevrolet que lleve cadena y no se la mida a cierta cantidad de km va a pasar lo mismo. Y en algunos casos que también pasa, es que cuando empieza a hacer algo de ruido solo le cambian el tensor y siguen y siguen

@aitorreyesperez

Жыл бұрын

A lo mejor, si no pusieran cadenas de bicicletas y pusieran cadenas en condiciones estas no romperían en prácticamente toda la vida útil del motor. BMW montaba cadenas que duraban toda la vida en sus famosos M50 y M52, ya lo podrías maltratar que no habia dios que lo rompiera. Lo siento pero las marcas solo montan mierda para que los motores se estropeen antes

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Muy de acuerdo.

@alvarocamposgarcia8340

Жыл бұрын

No sabéis cómo excusar un diseño echo por un subnormal o un estafador seguramente será la segunda pero al que compra estos coches aún le pasa poco

Chapuza de motores

Son super malos los peugeot y citroén muchas panas

La mayoría de los motores franceses son una basura. Peugeot, Renault entre otros sólo les interesa verder coches estéticamente bonitos, pero la fiabilidad no hace parte de la prioridad. no compren coches franceses.

Esto demuestra que la calidad,se paga Mercedes 1 200000km 40 años ni una averia,123 vv 230 automatico😂😂🚘🚘🚛🚛🚛

@ernestocabrera8596

Жыл бұрын

Eso era antes ahora los Mercedes llevan motor Renault veo muchos botados en Chile también BMW

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Los peugeot de hace 40 años también podías hacerle cientos de miles de kilómetros.

@juancoso2580

Жыл бұрын

@@ernestocabrera8596 Mercedes rompio el acuerdo con renault pero el que se compraba el clase A 1500cc,sabia que el motor hera renault 👍👍🖐

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

@@juancoso2580 Cuidado con eso, los fabrica Renault. Pero la inyección y la electrónica es mercedes. Aparte no es el mismo K9K. Te sorprenderías de las diferencias entre un 1.5 para un Clio y un 1.5 para un clase A. Mírate los videos de @MotorpartsEspana excelente canal con la biblia del K9K. Un abrazo..

@TheBoni1976

2 ай бұрын

​​@@ernestocabrera8596 solo lleva motor Renault el motor diésel más básico, no engañen a la gente. Tengo un clase A de gasolina con 10 años y 0 averías.

De verdad som tan malos esos motores?

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

No considero que sean malos, comentaré sobre ello en el próximo vídeo

@alvarocamposgarcia8340

Жыл бұрын

Malos no basura pura

Yo estuve consultando el tema en Peugeot y me dijeron tres causas. Llevar el nivel de Aceite demasiado bajo. No poner el Aceite que aconseja la marca. Aumentar demasiado los intervalos de cambios de aceite

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Efectivamente pueden ser causas de dicha rotura, aunque me inclino por fatiga del material. Por algo viene modificada la cadena y es más gruesa. Gracias por comentar.

@antoniodeltoro9939

Жыл бұрын

@@Franciscojsuarez Está claro,que si las han modificado,por algo tiene que ser. Habrá que tener cuidado con el aceite,para que en la medida de lo posible,no pase. Gracias por su trabajo.

Nos os va a faltar trabajo, con tanta chuminada motoristica mal diseñada.saludos

PSA es una basura 🗑️. Dejen de comprar eses coches.

Honda, Toyota o NADA

@davidavila2890

Жыл бұрын

Totalmente de acuerdo,yo el próximo uno japonés,son los más fiables.

@josemiguelnavarro6205

8 ай бұрын

Subaru, suzuki y Mazda... nissan no porque desde que se asociaron a ruinol empezaron a entrar en los talleres

Menuda tortura, el desmontar esto. Odio los motores diesel.

@franciscojaviersalcedocale4353

Жыл бұрын

Son los más duraderos y más eficientes, otra cosa es ya estos trastos , los mejores y eficientes, de la época entre 1995 y 2012 está ultima fecha ya entraban ya demasiado cambios, ya a partir de ahí 😢, es imposible manipular estos motores sin sacar el motor.

@daniansar

Жыл бұрын

@@franciscojaviersalcedocale4353 en estados unidos hay un honda Accord con 1.600.000 km Y es gasolina, aquí la gente tiene la forma de que los diesel duro más y las gasolina no duran porque en su día las marcas pusieron toda la atención y el dinero en los motores diésel y dejaron de lado los de gasolina pero en países donde se usan más la gasolina hay motores bastante mejores que diesel aquí

@franciscojaviersalcedocale4353

Жыл бұрын

@@daniansar ten en cuenta que un motor diesel la compresión es más alta, por lo tanto las dimensiones de bielas cogínetes,,,, cigueñal son más grandes, menos revoluciones más par motor, esto hace durar más el vehículo hacerlo ma robusto, ya por otro lado esas ventajas hoy en día y hace ya unos años que aunque son más eficientes, ya no hablamos de un bloque de hierro,sino de aluminio con bancadas de aluminio,,,,, y esa ventaja a desaparecido, pero también a ido a peor los gasolina por supuesto.

@daniansar

Жыл бұрын

@@franciscojaviersalcedocale4353 vamos a ver eso lo he oído mil veces pero si es más fuerte porque tiene que soportar más desgaste al final se queda igual que un motor de gasolina que es más pequeña las piezas y más débiles pero tienen que soportar menos esfuerzo al final queda todo parecido

@franciscojaviersalcedocale4353

Жыл бұрын

@@daniansar será una extraordinaria, ya te digo en principio que no es lo normal, el principio de un diesel y su longividad está en dos principios, uno en la bomba inyectora, menos desgaste al estar más lubricada , dos las revoluciones, cuanto más revoluciones mayor es el desgaste, jamás va a ser lo contrario, es pura matemáticas.

Compren Toyota. Repita conmigo. Toyota, Toyota. 🤣😂😆

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Pues hay un modelo de toyota que monta este motor.

Tengo un renault megane 2003 1900 CDI 120CV con 245000KM y el motor con su manteniendo cada 15000KM va de lujo queria cambiarlo por un Peugeot 3008 pero viendo este video ni de broma este motor es una mierda

@pizarrinomague

Жыл бұрын

No se te ocurra ni por lo mas mínimo meterte en PSA, ni de coña.

@Creastupropiavida

Жыл бұрын

¿ quieres un consejo ? quédate con tu Megane hasta que explote o no te dejen llevarlo por las normativas medioambientales de las ciudades, pero de momento no lo quites hasta que una de las 2 cosas ocurran. Ahora no venden más que mierdas y si tu coche te vá bien, no te lo quites por que te vás a arrepentir

Una mierda de diseño el motor😂 hace rato son caros y malos los peugeot

@Franciscojsuarez

Жыл бұрын

Gracias por comentar. Creo que el diseño del motor es innovador, quizá si la calidad de los materiales fuese mejor de seguro tendríamos un motor con mejores prestaciones y durabilidad. Hay plástico por todas partes, lo de abaratar costos se nos va de las manos....

Menuda porquería de motor m mia