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03 ELECTRIC VEHICLE 100% CAR REHABILITATION MILES ZX40S BATTERY CAR ELECTRIC MOTOR
Finally there is movement, but there are still many problems to be solved to get out on the streets and make normal use of the electric vehicle.
Daihatsu Move L900 second generation
Huali Happy Messenger (China, 2003-2008)
Miles ZX40 (United States, 2006-2013)
Perodua Kenari (Malaysia, 2000-2009)
no Chang Li S1 Pro
Пікірлер: 26
Buenas, desde España un saludo!
Interesante Cómo todo vehículo tiene sus detalles
Que bueno que funcionó excelente 👏👏👏👏😁 gran trabajo Chochueno saludos desde Chile
👍
Excelente, me da mucho gusto ver que ya funciona el Miles! Te recomiendo instales un deposito de vació, lo puedes elaborar con pvc hidráulico. Saludos
@CHOCHUENO
2 жыл бұрын
es un hecho que debo de implementarlo. saludos!
Lastima que aqui en Españistan no esté permitido este tipo de modificaciones a menos que luego hagas todas las certificaciones, lo que supondría gastar el doble de lo que vale un Tesla model 3
@narfanna
2 жыл бұрын
Si desgraciadamente las leyes Europeas no dejan hacer nada hay, Yo ya hace 10 años me fui de España y ahora vivo en Mexico mucho mejor situacion financiera y libertad de tiempo. Y poder hacer mcuhisimas mas cosas que no podia hacer en España. Mexico lleno de oportunidades.
Buen día ¡¡¡¡¡ excelente ver funcionar el carrito... Una consulta, el modulo shoto de 50A, sabes como vienen las pilas internas, me refiero si tienen tornillos o las bolsas acopladas, gracias...
@CHOCHUENO
2 жыл бұрын
Son de las de tipo bolsa soldadas. Saludos
Hola, excelente video muestra. Una pregunta dónde consigo el manual que comentas para los errores de la controladora.
@CHOCHUENO
2 жыл бұрын
directo en la pagina de Curtis con el modelo de la controladora
buenos días me gustaría saber más de las baterías Huawei tengo una con el bms dañado ,y tengo un bms de una batería narada en buen estado podría usarlo con la batería huwei
@CHOCHUENO
Жыл бұрын
Personalmente les pongo otro bms con balanceador activo y capacidad de monitoreo Bluetooth kzread.info/dash/bejne/dp6a1peCeJSsfaw.html
Hola usted podría ayudar con un beiculo similar
@superkcase7326
6 ай бұрын
@CHOCHUENO .
Yo tengo uno igual, me podrías apoyar con algunos datos
@CHOCHUENO
2 жыл бұрын
Seguro, igual en los dos videos anteriores muestro toda la información que he requerido para hacerlo funcionar
Hola no se daña las baterias LIFEPO4 que tienes a 12v todo el rato en Flotacion? Y si nunca las cargas al 100% tampoco se dañaran? Saludos
@CHOCHUENO
2 жыл бұрын
no se dañan, es como si estuvieran en voltaje de almacenamiento, ese voltaje es para que puedan estar así de forma indeterminada, se dañan mas tenerlas completamente cargadas o descargadas.
@narfanna
2 жыл бұрын
@@CHOCHUENO Enrtonces yo tengo baterias Lifepo4 marca SHOTO de 48v me recomiendas tener Float en 50.6v?
@CHOCHUENO
2 жыл бұрын
No veo problema, la flotación en esos bancos la coloco a 51v. No hay gran diferencia
Ojo ... el voltaje máximo de seguridad para una celda LiFePO4 es de 3.6 v
@CHOCHUENO
Жыл бұрын
3.65 acorde a las especificaciones del fabricante de las celdas ocupadas. Saludos
@conversionesaautoelectrico715
Жыл бұрын
@@CHOCHUENO ... Correcto. Eso es al 100% pero ya debes saber que la norma recomienda no recargar celdas de cualquier quimica de litio por seguridad al 100% ni descargarlas mas allá del 20% . La norma en la industria automotriz es fijar los limites de control al 90-95% máximo y al 20% mínimo de la especificación técnica. Ese rango 20-95% será tu nuevo 100% de descarga - recarga total en uso por norma internacional de la industria automotriz. Por motivos de seguridad y de vida util.
@CHOCHUENO
Жыл бұрын
@@conversionesaautoelectrico715 gracias por complementar la información. Saludos