Hier passt einfach alles: Die herrliche Jahreszeit, das für die Aufnahme günstige Wetter, die erstklassig gewählte Stelle, wo man die Aufnahme tätigt, keine optischen Störelemente (Straße/umherlaufende Personen), keine akustischen Störungen u.s.f., pures Erlebnis der urigen Kraft einer Dampflok inmitten einer wunderbaren Natur. Nur der Lok selbst hat es nicht so gut getan. Ein gutes Gespür und eine Portion Glück für einen kleinen, aber sehr beeindruckenden Film! Vielen Dank dafür!

@user-wy6jn5dv3l

2 ай бұрын

😊لثثثب

Traumhaft ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Schöne Aufnahmen

Für so enge Radien wie hier ist eine 01 absolut tödlich. Hier sollte eine 44,50 oder 52 fahren. Eine 01 ist eine Dame die laufen will und das schnell. Und das geht halt nur auf langen geraden Strecken mit weiten Radien. Denn dort, und nur dort kann sie ihre Stärken voll und ganz entfalten

Awesome as always...Thank you for this great rail therapy

Klasse video! Awesome images with Dampflok in action and lovely places! Good work! Daumne Hoch! ;-) Greetings from Romania Andrew

Wow... !!! My best friend, Great Good... !!! I wish you every day of your development.

Das ist Technik pur!🥰😏💪👍

Sehr geiles Video!!!

In dieser Aufnahme tut mir die 01 richtig leid. Bin selber jedes Jahr mit den Sonderzügen nach Königstein gefahren und das immer Problemlos. Was ich persönlich sehr schade fand, dass die 01 nach diesem Vorfall eigentlich nicht mehr alleine fahren durfte, wie früher. Denn all die Jahrzente hatte sie die Strecke ja wunderbar gemeistert. - Naja jetzt fährt sie leider gar nicht mehr.

@steffenrosmus1864

3 жыл бұрын

Na ja ist kein Wunder Durchdrehen passiert nur bei Kutschern richtige Lokführer schaffen das ohne. Allerdings sind die Radien der FKE nicht für Schnellzugloks gemacht.

@SirPartyPowl

Жыл бұрын

C00

Nice film :)

ich mag diese dampfenden Dinosaurier

Tolle Aufnahmen, in der ersten Szene leide ich schon etwas mit der 01 mit - die zweite Szene ist gigantisch: Güterzuglok als Vorspann vor einer Schnellzugmaschine und dann schwungvoll gegen en Berg!

ICH SCHAFF ES NOCH, ICH SCHAFF ES NOCH, ICH SCHAFF ES NOCH. .......😂😂😂

Ein Ohren und Augenschmaus in einem

Ich frage mich die ganze Zeit, ob eine BR 52 für den Streckenabschnitt im ersten Clip nicht besser geeignet gewesen wäre, da sie dann durch die kleineren Räder doch eine bessere Übersetzung hat oder nicht?

4:31 hört sich an wie ein flugzeug

Für solche Fälle sollte da eine Diesellok hinten dran gehängt werden, um die alte Dampflok zu schonen, wenn die mal liegenbleibt und irgendwas kaputt geht, wird das richtig teuer.

@SimsonTuningteamOberlausitz

4 жыл бұрын

Früher gabbs auch keine Diesellok für Weicheier

@Wolfgangb

4 жыл бұрын

Hör mir mit Angstlok auf! Man schickt einfach keinen Porsche über einen Feldweg...

@JumpingFlapjack

4 жыл бұрын

@@Wolfgangb Nö man muss schon die Grenzen seiner Lok kennen......

@Wolfgangb

4 жыл бұрын

@@JumpingFlapjack Genau meine Worte, die 01 auf dieser Strecke ist wie ein Porsche auf dem Feldweg (bevor wieder die ganz genauen kommen, ich meine die Sportwagen von Porsche, nicht den Trecker den die vor Urzeiten mal zusammengeklöppelt haben), eine absolute Fehlplanung.

@JumpingFlapjack

4 жыл бұрын

@@Wolfgangb Der Porschetrecker war aber echt gut, für seine Zeit ;).

Wer hat denn da Schmierseife auf die Gleise verteilt? Ein Ohren- und Augenschmaus!

Da kann man die Anstrengungen bis in den letzten "Atemzug" merken

Dieses an dampfen ganz langsam. legandär. Vor allem das durch drehen. Man sieht was Dampf für Power hat

@steffenrosmus1864

4 жыл бұрын

Wer als Lokführer die Räder durchdrehen lässt, wird allgemein als "Kutscher" bezeichnet und hat nicht genug Praxis. Außerdem schädlich für die Stangenlager.

@Subidub

4 жыл бұрын

In der konkreten Situation sicher nicht gewollt (wobei ich die Kombination aus Lok und Steigung auch unglücklich gewählt finde), aber beim "normalen" Losfahren für Groß und Klein immer eine Freude und da finde ich es schade, dass es die "junge Generation" einfach nicht mehr drauf hat, das Anfahren mit etwas mehr Show zu würzen ... *Bearbeitung*: natürlich ohne "unnötig" großen Verschleiß zu verursachen

@steffenrosmus1864

4 жыл бұрын

@@Subidub das hat vor 40 Jahren Gütepeämie gekostet und die Museumsbahnen sind heute so klamm, dass ein Satz Stangenlager ganz gehörige Löcher ins Budget reißt.

@GpunktHartman

3 жыл бұрын

Interessant finde ich hier das es ganz "ohne schwarzen Qualm" geht ... DAS aus den Köpfen zu kriegen wird schwer und bestimmt den Museumsbahnen das Genick brechen ... wie auch immer die das hinkriegen und welchen Beweggrund das haben soll ... ICH finde es suizidal der Geschichte gegenüber, wegen was ? PHOTOS?

@therealbrains

3 жыл бұрын

Naja, es ist weniger der Dampf der "Power" hat, es ist der Atmosphärische Druck.

sehr spannnender kampf , ich habe einen fuffi auf die Gleise gewettet

Das tut ja weh, viel Erfahrung steckt da nicht dahinter.

Da reicht wohl die Reibung der Räder nicht ganz aus...

Co 2 Ausstoß wurde in diesem Fall nicht so wichtig genommen 😁

Und wieder die Zylinderhähne offen - Kondenswasser kann doch zu diesem Zeitpunkt kein Problem mehr sein....

Solch kleine Strecken gehören Güterzugdampfloks! So eine 01 kann ruhig auf ihren zweigleisigen Laufstegen fahren, aber doch nicht hier.

Schnellzuglokomotivrn, die haben ja meistens diese großen Räder, sind halt nicht für - Berg - gebaut. Und der Fahre hätte es langsam aber stetig angehen lasse n sollen . 5 Waggons hätte, auch auf einer solchen Strecke, LANGSAM, auch diese Lok ziehen müssen. ODER war das etwas - show - dabei?Wäre auch nicht das erste Mal?

@titanicolympic4196

4 жыл бұрын

War leider keine Show, die 01 118 durfte danach nicht mehr zu "Volldampf in den Taunus".

În fiecare zi se repetă această situație ?

Das währe einem Lokführer der Schwarzwald Bahn nicht passiert

Tja die Super Zündis aus Zurück in die Zukunft gibt's leider net

@ClovenCake

4 жыл бұрын

😂

Eine 52er vor ner 01 das is ja mal was! Und beide Loks kommen ja aus Frankfurt oder? Oder eher gesagt kamen, die 01 wurde ja still gelegt

@acmenipponair

3 жыл бұрын

Jepp, und eigentlich machte die 52er die Arbeit ;) Die 01er gab nur Extraschub

Nur 270 positive Hänschen bei 400000 Besuchern . Leute schämt euch.¡

Ich. Kann. Nicht. Mehr. Ich. Kann. Nicht. Mehr...

Die Lok pfeift quasi aus dem letzten Loch......... Ein paar Wagen, ein bisschen Steigung, schon geht ihr die Puste aus.

@juliusschreiber377

3 жыл бұрын

Es lag nicht an der Lok, sondern am Fahrpersonal. Die Lok ansich hätte Ordentlich Leistung.

@hendrikroth3708

3 жыл бұрын

Das Problem ist offensichtlich nicht zu wenig Leistung, sondern zu viel. Thema Glatteis und anfahren...

Ist halt anscheinend nicht so einfach, so ein Ding zu fahren, wie man oft denkt.

Tja, ne 95 hätte drüber gelacht ;)

@markuszitzmann4633

3 жыл бұрын

Genau , die Bergkönigin ^^ ....

Bei 4 Wagen starke Probleme vorran zu kommen? Das Schleudern hat mir Sorgen gemacht Thema Radreifenverdrehung

@oldeagle99

7 жыл бұрын

An dieser Stelle geht´s ziemlich steil nach oben

@madeco4297

5 жыл бұрын

hatte sehr große Räder...

@JM_2019

4 жыл бұрын

Das Problem schien doch aber weniger dass nicht genügend Kraft vorhanden ist, sondern dass die Räder durchdrehen.

@leonk.5453

4 жыл бұрын

Kann man da nicht Sanden?

@Fidelio1951

4 жыл бұрын

@@JM_2019 In einem gewissen Maße hängt es schon von der Radgröße ab, da kleinere Räder durch ihre kleinere Auflagefläche auf der Schiene mehr Normalkraft und somit auch eine größere Reibung erzeugen. Das Rad liegt eben nicht idealtypisch in einer Linie auf der Schiene auf sondern "dellt" sich durch die Elastitzität des Stahls umso stärker ein, je kleiner der Radius ist. Hinzu kommt, dass bei zu langsamer Fahrt die Achsen des Zuges entgegen der Rad-Schiene - Geometrie mangels Zentrifugalkräften an die Kurveninnenseite gezogen werden und gleichsam sperren. Dadurch steigt der Fahrtwiderstand zusätzlich signifikant an. Übersteigt die Torsionskraft der gesperrten Achse die Reibung, entspannt sich die Achse mit lautem Knarzen. Wenn schon was schief geht, dann auch Alles!

Warum fert sie soh Langsam?

@acmenipponair

3 жыл бұрын

Weil sie ihre Kraft nicht auf die Schiene bekommt - viel zu große Räder für die Strecke. Es hat seinen Grund, wieso dort normalerweise Triebzüge fahren, deren Antriebsräder nur 1/4 so groß sind - dadurch kriegen sie viel mehr Kraft auf die Schiene.

Die 01 gehört nicht auf so eine Steilstrecke,verstehe den Verein nicht so eine tolle Lok zu ruinieren ! Nee gibt kein Gefällt mir !

@juliusschreiber377

3 жыл бұрын

Die fuhr da fast 40 Jahre immer an Pfingsten lang, und das Problemlos. Sie fuhren da halt auch mit ihrer 01 diese Strecke, weil die HEF sie zusammen mit der 52 halt besitzt. Aber das hier lag am Fahrpersonal. Mir ist die letzten Jahre immermal wieder aufgefallen, dass es bei der 2. Lok Besatzung ein Problem gab. Hier war's bei der 01, letztes Jahr ging die 52 kaputt.

Dampf ist das beste auf der Welt

Dn. mecanic rupe aderența și nu-i bine .