Пікірлер

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  @user-iv5oi9op5j13 күн бұрын

  クルマを運転するようになってから、10回ほど峠越えを 経験しました。トンネルが開通しても、愛車を乗り換え て最初にR158を訪問する時には初心に帰る意味であえて 峠を選びます。

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  @user-jn5ot8mq3jАй бұрын

  飯田市は名古屋市との繋がりが強いのと人口希薄地域を通るので現道利用はありなのでしょうか。浜松～なら中部横断自動車道が出来たので甲府周りのほうが速達性があると思います

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  @user-gu6zi4xr3fАй бұрын

  三遠南信道路の起点の浜松市浜名区に住んでます早期開通を望みます🐯

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  @MrMelnekoАй бұрын

  草木トンネルを抜けた先を酷道と言ってますが、そこは林道です。それに三遠南信道路は高速道路ではなくて自動車道です（一部区間のみ）

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  @MrMelnekoАй бұрын

  水窪に天竜川は流れていませんよ。そこは水窪川です。

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  @MrMelnekoАй бұрын

  トンネル手前の四角い断面はロックシェードかな。

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  @NARIFFY_KUIYO914Ай бұрын

  サムネのトンネルの入口壁に書いてある新東名って何ですか？

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  @ike6117Ай бұрын

  水窪～兵越峠～遠山 スマホ電波も県外、狭い暗い、未舗装林道よりマシですが雨季、冬季はヤバい 大きな車は辛いかも、オフ車バイクがオススメｗ

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  @user-em9tl4py3z2 ай бұрын

  投稿者さん、三遠南信自動車道を取り上げてくださり本当にありがとうございます🙇地元飯田市民として言わせてもらいますけど三遠南信自動車道の本当の問題は現道活用区間の大半が山側を通っている事で地震や災害時にまともに機能しない可能性がある事だと思います。しかも迂回路もありませんし、仮に迂回路になっている県道とかも険道と言っても良い区間だらけですから。そして、長野県の道路事情の悪さは国道19号線や鉄道の中央西線の現状が物語っています。木曽地方も飯田市の遠山郷と同じ地形で一度事故や災害が起きたらまともな迂回路がないですから。そして鉄道の中央西線は木曽地方の地形の関係上単線ですけど災害が発生したら不通になり、ガソリン輸送を鉄道に頼る長野県にとっては致命的だと思います。

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  @user-rw9de4vs7o2 ай бұрын

  コメントのご返信ありがとうございました。緑色のうち東方面～小牧JCTまでが中央自動車道、小牧JCT～名古屋IC区間は名神高速、名古屋IC～東は東名高速（新東名高速）になると思います。私も正確な道路の知識はあまり無いので違ったら教えてください。

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  @user-rw9de4vs7o3 ай бұрын

  中央自動車道の区間に誤りがあります。ご確認ください。

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  @Azumaya_travel2 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 誤りのご指摘、編集時には気づきませんでした。 ちなみにどちらの箇所になりますでしょうか？

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  @user-xo3hj9jz7v3 ай бұрын

  星野伸之www

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  @Azumaya_travel2 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 星野のカーブと言っても分からない層がそろそろ出てきても不思議ではないのですが、ご理解いただけてよかったです！ 実は他の動画でも野球ネタを載せているのでよかったら探してみて下さい♪

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  @user-os3yp4pg5i4 ай бұрын

  空が高く、澄んでドーム型に見える。 地球に住んでいると実感出来そう 是非、彼と散歩したいです。👣👭👣

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  @Azumaya_travel2 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 空と水面を独り占めできる、貴重な場所ですよね＾＾ 是非山中湖へ行ってみて下さい！

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  @user-ur1ke5zc3j4 ай бұрын

  そういえば、むかし雑誌ムーの編集者さんでしたか、深夜の安房峠を車で走ってるとき、花魁姿の女性が這いつくばって追っかけてきて必死の思いで車を飛ばして逃げたという逸話を雑誌の編集者のコメント欄に書かれてましたけど、冗談ですよね。。。。

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  @Azumaya_travel2 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 雑誌ムーってオカルト誌ですよね…しかしながら、嘘が本当になるような怖さが安房峠にはありますよね。走っていて不安になるときがあります。特に深夜帯は止めておいた方が…。

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  @user-gi9op4io5o5 ай бұрын

  三遠南信自動車道は、自動車専用の高規格幹線道路であって開通しても高速道路ではありません

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  @Azumaya_travel5 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ ご指摘の通りですね、本件存じ上げておりますが、分かりやすさの為にこのような表現とさせて頂いております。 どうぞ引き続き宜しくお願いいたします〜！

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  @user-gi9op4io5o5 ай бұрын

  大変失礼いたしました。中には保温等に高速道路だと、思っている方もいるようなので出しゃばっってすみませんでした@@Azumaya_travel

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  @Azumaya_travel5 ай бұрын

  @@user-gi9op4io5o ご理解いただきありがとうございます！ もしよろしければ、今後も鋭いご指摘をいただきたく、チャンネル登録と高評価をよろしくお願いいたします♪

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  @user-gi9op4io5o5 ай бұрын

  ありがとうございます、鋭い指摘だなんて、とんでもございません。トンチンカンなこと言わないように気を付けますご指摘のように速攻でチャンネル登録させていただきましたので遅くなりすみません。@@Azumaya_travel

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  @user-gi9op4io5o5 ай бұрын

  私の故郷も通っており、インターもあります。とても興味ある道路でしたのでつい・・・m(__)m

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  @user-ll4kf1xl9g6 ай бұрын

  有料トンネルケチってこっちの峠通ったらえらい時間かかりました。 道は綺麗でしたけどヘアピンが死ぬほどだるい。

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  @Azumaya_travel5 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ そうなんですよねぇー、とても遠回りなのです‥ しかしキレイなのはこの旧道は今でも使われている証拠で、それが人を惹きつけるのかもしれませんね‥ 他にも動画があるのでぜひ楽しんでいってください！

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  @hiro1968able7 ай бұрын

  1989年の夏に石川県までバイクでツーリングに行った帰りに通りました。

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  @Azumaya_travel7 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 昭和と平成の狭間で通られたのですか！ 当時はココしかないですから、交通量も多くて大変だったのではないでしょうか。。

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  @user-rl7hs7hv8c7 ай бұрын

  お疲れ様水窪が、実家です。🙇懐かしかった😊

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  @Azumaya_travel7 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ ご実家なのですね、それはイイ映像になっていただければ幸いです！他にも動画がございますので、宜しければ観ていってくださいませ♪

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  @14roadman648 ай бұрын

  懐かしいですね。 30年以上前になりますが、高校生の時に夏休みを利用して、安房峠を自転車で超えました。 峠の茶屋で、250ccのコーラを確か300円で買って飲んだ記憶があります。 確かに観光バスのすれ違いが大変そうだった後景を見た記憶があります。 その渋滞を横目に自転車で通り過ぎていきました☺

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  @Azumaya_travel8 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 当時はまだ峠の茶屋があったのですね、今は駐車スペースに成り果てております‥ 自転車だと渋滞は免れる反面、アップダウンがきつかったのではないでしょうか！？ あの高低差はなかなかのものです。。 他の動画も是非観ていってください！

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  @su-san148 ай бұрын

  20分40秒あたりからの あづまYAさんの言い方が好き👍 相変わらず看板アップの音も👍👍 あの道幅で国道認定されてるとは… 国交省、ここの存在を忘れてんじゃね？って思ってしまいましたw 運転お疲れさまでした！

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  @Azumaya_travel8 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 分断部分の狭小区間はどうして指定されてしまっているのか、謎ですよね‥この区域には将来バイパスが出来るらしく、そのバイパスに合わせて暫定的に指定しているのかもしれません。 次回は352最終回となりますので、ぜひ観ていってください。

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  @su-san148 ай бұрын

  なるほどそういう事でしたか🥸 そりゃもう次回もじっくり楽しませてもらいますよー⤴️

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  @su-san148 ай бұрын

  早く見たい早く見たい早く見たい早く見たい早く見たい早く見たーーい！ww

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  @Azumaya_travel8 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 いったん落ち着いてくださいw とは言え、とても嬉しいです！ ご期待に添えられるように只今作成中ですので、もう少しお待ちくださいませ〜。

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  @su-san148 ай бұрын

  あづまYAさんの動画、適度に緩い感じで、ワードセンスも看板アップにするとこの「ぴゅぴゅ」って効果音も好き👍 幅広のアテンザでトラックとの離合は神業でしたね！ 運転お疲れさまでした！

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  @Azumaya_travel8 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ あの音声まで聴いていただけるなんて感激です！ あの離合は今改めて映像を見ると、かなりムリな離合ですよね〜。 相手がかなり崖沿いまで寄ってくれたお陰で私も気楽（？）に抜けることができました！ あと数センチの所でガリガリするところでしたね〜。 他にも動画がございますので、引き続き楽しんでいってくださいませ！

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  @moontears54479 ай бұрын

  電波塔と洞穴で一瞬『LOST』？と思ってしまいました。面白い所ですね。

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  @Azumaya_travel8 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ あそこはダム湖の畔なのですが、ただの森に見えますよね。 もっと下まで進めば、水辺が見えてくるようなちょっと危険な場所だったのです。 とはいえ、面白い歴史が垣間見れる貴重な場所なので、是非行ってみてはいかがでしょうか。

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  @user-tu1vi1rp9h9 ай бұрын

  三遠南信自動車道、中央構造線青崩峠トンネル開通工事祝い、153号線をランドクルーザー60で、武田信玄公の事を通り徳川家康がる浜松、三河え進軍したのか〜と❗思いながら走りました😂（どうする家康）

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  @Azumaya_travel8 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 青崩峠トンネル、本当におめでたいことですよね。 ランクルなんて大型車で行かれたのですか、それはすごいです。 私も当時の武将がどうやってこんな峠を通っていたのかは気になります。。。鎧重そう。。

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  @user-tu1vi1rp9h9 ай бұрын

  三遠南信自動車道、中央構造線青崩峠トンネル開通工事祝い152号線ランドクルーザー60で、トライブしながらここはあの武田信玄公達があの徳川家康が居る浜松三河に進軍した道なのかなって思いながらドライブしました😄👍

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  @Azumaya_travel8 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ １５２をランクルで通られたのはすごいですね！ おそらく私がランクルに乗ったとしたら、浜松で餃子を食べて撤退すると思いますｗ

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  @user-tu1vi1rp9h9 ай бұрын

  念願の中央構造線青崩トンネル開通、おめでとうございます👍

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  @Azumaya_travel8 ай бұрын

  本当におめでとうございます！ですよね。 これでまた難所が減り、交通が活性化されて地域にもいい影響が出そうですよね～。

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  @moontears54479 ай бұрын

  木立からのこもれびもいいのですが、スノーシェッドからのこもれびってこんなに綺麗だったんですね、驚きでした。また立派な歩道橋、これも驚きました。うちの近所のは歩くとゆらゆらして、辛うじて立っているって感じの歩道橋ですから。

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  @Azumaya_travel8 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 意外と身近な構造物でも、よく見てみると面白いものがあったりするものですよね。 とはいえ、近所の歩道橋には気を付けた方がいいですねｗ

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  @user-hj2mn7bp3d9 ай бұрын

  私は6年前にこの酷道352号を走ったことがあります まだ酷道とか険道とか廃道とか秘境駅なんか知らなかった頃に 夏休みに十日町市にあった友達のお墓参りを済ませたあと一日休みが残ったことから宇都宮で一泊して那須塩原に行こうと思って地図アプリで調べた道がここでした 時間は17:00頃 日暮れでしたが山道に街灯のないのは覚悟の上、不慣れな山道でも国道だからトラックの後ろについて行って凌ごうと考えてました きっと5時間もあれば宇都宮につくだろうと 小出駅から大湯温泉を越えて坂道を登った頃にはもうすぐ日が暮れるなーと思いながら進むと霧が出てきて雨が降って来ました 坂を登るほど雨が少しずつ強くなり辺りも暗くなりました 日が落ちて一気に真っ暗に ここからが苦難の行軍でした ここの山道は狭く車とバイクがやっとかわせる幅で片方は藪片方は真っ暗な奈落そして視界はすっかり濃くなった霧と降り出した雨の最悪なコンディション 視界なんて5ｍ先なんて全く見えなくて自然に徐行になりました 途中にあったスノーシェッドでバイクを停めてカッパに着替えてエンジンを切ると真っ暗な世界 今までで一番暗い世界を見ました そして今どのへんにいるのか地図アプリを見たら電波が来てない 私は横浜在住で山越えしたのは箱根山だけで新潟まで国道17号で初めていくつもの山を越えてやってきました 125ccのスクーターで七時間 電波の来ないところが無かったからこれが一番ショックでした それからずっと徐行しながら思うことはふたつ 「もし熊やイノシシが出たときライトとブザーだけで追い返すことができるだろうか」「自殺するつもりなんかないのになぜこんなことに」でした しばらくすると雨が弱くなり霧が薄くなりこれが雨雲だったんだなと気づいたあと若干ペースが上がり温泉があるとの看板が もういい加減戦意が喪失したし身体も冷えてたし温泉に浸かって引き返そうと進みました そこはロッジみたいな宿泊施設が10件ほどあり小さな入浴施設がありました が！ 20時00分で閉店してました 15分間に合わなかった もう絶望的になりぼう然としてました 割とすぐだったと思います 赤い車がやってきてオジさんがやってきました 私と同じ目的でした そこで私はオジさんにここまでやって来たのだけれど引き返したいので何処か道はないかと尋ねました あるというので案内してくれました そこはここからそんなに遠くない奥只見シルバーラインでした 去っていく赤い車のオジさんに深々とお礼をして気合を入れて下りました 中々の下り坂でしたが30分程で下まで降りれました とりあえず戻る目標を前橋にし100km進むことにしたものの限界が来て湯沢の民宿に飛び込みで泊まりました 翌朝 朝食を取りながら女将さんと話したら 私と同じ様な自転車の人が同じ様に泊まりに来たこと そこは銀山平で熊が出ます とのことでした あれから安房峠・天生峠・分杭峠・長野県や静岡県の山道を走り経験を積んだつもりですがもしこの国道を走るなら朝早くにスタートするのと天気のコンディションには気を付けたいです

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  @Azumaya_travel8 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ そう、この国道３５２号は距離が長いことでも有名ですよね。 そして、酷道区間も長いですよね、私も１往復しましたが改めてここは亡者しか来てはならないものだと痛感いたしました… とはいえ、安房峠、天生峠、分杭峠など錚々たる峠を制覇されているのですね、それはすごいことです！ 実は後日、また新しい峠を走ってきたのでよろしければまた観ていってください♪

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  @user-lr6up2ne5g9 ай бұрын

  あの鳥さんは雉（キジ）ではありませんか？

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  @Azumaya_travel9 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 調べてみたのですが、らいちょうは標高が高いところに分布しているそうで、あのエリアには多分生息していないと思われます。 ただ、確証も持てません。 ということで、もしお越しになられた際は、ぜひ調べてみるのはいかがでしょうか！ まだ彼（彼女？）があそこに滞在していれば、判別できるはずです。 ちなみに、雷鳥も雉科の生物らしいですので、似てはいますよね。。

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  @user-lr6up2ne5g9 ай бұрын

  早速のお返事ありがとうございます。雷鳥も雉科の鳥とは知りませんでした。私も調べてみます、ありがとうございました。@@Azumaya_travel

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  @hihirider880610 ай бұрын

  トンネルの中自転車通行可ですが延々と上り坂ですぞ！メンタルやられそう？

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 旧道は上り坂+クマエンカウント+夜中は道が見えない　など種々の壁がありますから、まだ延々と登ったほうが楽かと。 また、メンタルもそうですが、空気の汚染度も気になるところですね。ある程度排気はされているとはいえ、臭いは大変でしょうね。 むしろ、自転車でも博士峠を越えられるというのはすごい事かと思います！

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  @user-uh6ge6rg5u10 ай бұрын

  こんにちは。身内が開通式に行った者です。工期に９年本当に念願のトンネルだそうです 旧道も綺麗に整備されているんですね。緑も美しい。熊が'、、リアルにでますのでまたいらっしゃる時もお気をつけてどうぞ😮

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  コメントいただきありがとうございます！ ほんとうに長い工期だったかと思いますが、キチンと出来上がって良かったですね！ たまに、なかなか完成しない例や未完のまま終わるケースもあったりします。 旧道も機会があれば行ってみてください。ただし、酔い止めの薬がいるかもしれません。。ご覧の通り、カーブが連続し、運転手でさえ酔うケースもあります。 ぜひまた行く際は、クマにも気をつけて行きたいと思います！ありがとうございました。 よろしければ、他の作品も観てみてくださいませ。

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  @moontears544710 ай бұрын

  会津、会津若松は歴史的にも食べ物的にも大変興味深いところですので次回はゆっくりと行ってみてください

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ そうですね、ぜひお伺いしてみます。

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  @Kazuki_kurumasuki10 ай бұрын

  この道この前迷って走りました！ 怖かったです😅

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  @kisaragi_yonemi10 ай бұрын

  自転車でシニゴー走破しましたが、マジでガードレールなくて、気を抜けませんでした ちなみに 2:19 の分岐をまっすぐ行った先の「ゆず夢cafe」はカレーとピザが食べれます とても美味しいので寄り道してみてください

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ そんなお店があるのですね、気軽に行けるロケーションではありませんが、近くに寄った際にはいってみます♪

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  @user-jq5xt7sb8k10 ай бұрын

  現道活用が多くなんでと思ったが元の現道がなんと1車線しかない超酷道だったそう...それを全線で2車線にし線形改良すると言うことでなるほどと思いました。

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ おっしゃる通り、この一帯は線形改良が進んでいる箇所で、この動画で映った箇所においても、一部はすでにバイパス化している所もあるようです。やけに走りやすい箇所などはバイパスかもですね。 とはいえ、兵越峠は新旧変わりなく、この辺りはトンネルしか無かったのでしょうね。 この青崩トンネルが完成すれば、ほぼ不便な箇所は解消されるのでは無いかと思われます。

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  @user-rl2hp6wg4r10 ай бұрын

  30年ほど前、ここの路線バスで車掌のバイトやっていました。 大型バスが離合出来る場所まで先行して（足で）走り、対向車を止めてバスを通過させる 作業を1日何回もやっていましたね。 （お盆の時期は中ノ湯から平湯までずっと車で詰まるため、この区間を全部走りきると言う今では考えられない無茶やってました）

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ そんなことをされていたのですか！ 当時は当たり前のような景色も、今や見てみたいと思うマニアなども居そうですねｗ それにしても、すごい体力が要求されそうですね。。。 その業務の求人情報が気になります。健脚な方、とかでしょうか？ｗ

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  @moontears544710 ай бұрын

  その場所でしか聞けない『音』って大事、貴重な思い出になります。

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 本当に時間を大事に使おうとなりますよね～。

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  @shining132910 ай бұрын

  お疲れ様でした。 自分は出光のCMで乗鞍スカイラインを扱っていた1990年代後半（現在はマイカー通行禁止）に走行した帰り路に旧安房峠を通りました。 路線バスやトラックとカーブですれ違う時は本当に肝を冷やしました。 ジェットコースター並みの急坂でしかも路肩から見る絶景、すごかったです。

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 乗鞍スカイラインも行ってみたいのですが、通行止なんですよね〜。残念。 いつか行ってみたいものですね！

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  @yoshiichi24210 ай бұрын

  安房峠を越えて長野県に入ればかなり風景が変わるけど、途中つづら折り手前に分岐点があって今は通行不能ですけど、上高地乗鞍林道で白骨温泉や乗鞍高原温泉に行けたが当時は有料💴林道で道が悪路の区間として安房峠～白骨温泉が酷かった。

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 動画上でも少し映っていますが、あの道路は有料だったのですか？確かに白骨温泉にダイレクトに行けるので、便利な道だなとは思いますが、地図的にもワルそうな道ですね。 機会があればアタックしてみようと思います！ありがとうございます。

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  @okatashiyoniku10 ай бұрын

  この佐久間ダム辺りからそこを通って、ずーっと北上して杖突峠から出て諏訪湖までよく行きます。地蔵峠やしらびそや大鹿で冬季通行止部分があるので、事前に調べないとかなり逆戻り食らったりするんですよね。素人には厳しいルートだと思います。ナビの機能が優秀なら良いかも知れませんが。夜中通ると空いていてヘッドライトで対向もわかりやすいので夜中が結構好きだったりしますｗ

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 結構通行止になっている箇所ですかね？私もいつか通ってみたいのですが、なかなかタイミングが合わないんですよねぇ。。

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  @user-pu1up6rs1k10 ай бұрын

  松本市に引越して間もない頃、ナビに導かれてこの道に来た。ナビ画面見ると見るからにヤバいが夜遅くて真っ暗で道も細く怖くてUターンも出来ず突き進んだ思い出。

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  @Azumaya_travel10 ай бұрын

  時代にもよりますが、有料回避で来られたんですかね？ 夜中にここを通るのはチャレンジャーだと思いますwすごい！昼間の明るい道であったとしても、Uターンできる箇所はほぼ無いことが、この動画で改めて分かって頂けたかとw 私は夜中にこの峠を通る際は必ずトンネルを利用しますw流石に夜はなにが出るか分かりませんからね‥もののけの類が出そうw

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  @user-pu1up6rs1k10 ай бұрын

  @@Azumaya_travel 2009年くらいの事です。松本市から氷見海岸に遊びに行こうと車中泊もかねて、有料道路お金ケチりました。あとからたった数百円ケチったことを後悔しました。

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  @user-uo7mi2wk5f11 ай бұрын

  高山が好きで昔安房峠越えで行ってました。いつも夜か朝の時間に通過できる行程で行ってました。朝の8時を過ぎると観光バスが通るようになり通過するのに平均2～3時間かかりました。懐かしかったです。

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  @Azumaya_travel11 ай бұрын

  コメントいただき、ありがとうございます！ そんな裏技のようなテクニックがあったのですね。 あんな道を真夜中に走るなんて私には到底できませんが、もし機会があればトライしてみようと思います。。 とはいえ、現代ではいつでも安心安全なトンネルがあるので、きっとトンネルに行くでしょうけどもｗ

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  @user-ge2fi8vz2g11 ай бұрын

  ここ、真夜中通るとめっちゃ怖いです・・・

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  @Azumaya_travel11 ай бұрын

  コメントをありがとうございます！ 真夜中は怖そうですね…街灯ナシだから動物もいらっしゃるのではないでしょうか。。バックミラーに何か写りそうですｗ

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  @Alice-Chan122511 ай бұрын

  神奈川県住んでて、たまに車で富山とか高山とか行く時に安房トンネル通って行ってていつも、この酷道ナビ見るとすごい道だなぁって思ってて、普通の158号線運転してたんですけど、ここまでとは思いませんでした

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  @Azumaya_travel11 ай бұрын

  コメントをありがとうございます！ 行く必要はないと思いますが、 この動画を見て有料道路の有難さを知っていただければ幸いです。

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  @user-zy2xv4mq5u11 ай бұрын

  元松本電鉄新島々営業所所属アルバイト車掌です。 この区間は自分が所属していたころは毎日のように 上高地～中の湯～平湯温泉（～乗鞍山頂畳平）で乗務してました。 長野県区間のナンバリングプレートが残っていてなにかうれしく感じます。 毎回ではないですがよく峠内でバスから降りて無線機持って先へ走って 対向車の確認や、対向バスとのやり取りをしていたのを思い出します。

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  @Azumaya_travel11 ай бұрын

  コメントをありがとうございます！ おーわざわざバスから降りてまで確認していたのですか！ なかなか普通の道路では、お目にかかれない光景ではないでしょうか。 もうむしろ、峠のプロドライバーを観に行っている人も居たかもしれないですねｗ

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  @macchakotube11 ай бұрын

  もう少しいろいろ調べて編集した方が、より面白い動画作りができると思います(^-^) これでは浅いですね。（近隣住民より）

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  @Azumaya_travel11 ай бұрын

  コメントをありがとうございます！ 今後の動画作成において、貴重な意見として参考にさせていただきます。