Пікірлер

• 
  @lucaskane46523 сағат бұрын

  bože to je koukák 💪🤣

• 
  @tomassobota5619Күн бұрын

  Měl bych strach z technický, nevím jestli se můžou dělat takový úpravy na motoru

• 
  @Drumchannel123 сағат бұрын

  spíš co na to řeknou ti policajti, co jsou teď furt aktivní a řeší i technickej stav... myslím, že custom výfuk svody je trknou hned :)

• 
  @danisak3 сағат бұрын

  Cajti na to nemají jak přijít 😁 maximálně dají flastr na výfuk

• 
  @tomassobota56192 сағат бұрын

  @@Drumchannel1 to nevím, ale představa že do dvou let bude kvůli stk auto nepojízdný a dalo to tolik práce, bych se na to vyprd

• 
  @Drumchannel155 минут бұрын

  @@danisak tak takto to vůbec není

• 
  @thewolf_cz6270Күн бұрын

  Zdar, chci se zeptat jaký máš názor na ten JOM podvozek na ovci, jak se chová atd

• 
  @karfy671711 сағат бұрын

  kzread.info/dash/bejne/hmyHrsyigNuoerw.htmlsi=-cXP66K8hQcDHhFc vyměnil jsem za tenhle. Chová se stejně ale nemusiš ho bastlit aby tam vešel je to lepší než ta na rozbité cestě to nijak extra neskáče

• 
  @user-fq6wg5zf3vКүн бұрын

  jasne ze se nam libi tyhle brutalni, tezce profesionalni videa :D

• 
  @dextaros6 күн бұрын

  zdar, z čeho je použitý starter? diky,

• 
  @kubko457 күн бұрын

  boha to je zasvinene... to co neumyjes......

• 
  @vcelarstvi_smidovi7 күн бұрын

  Ta bílá věc se kterou lisuješ je podložka pod tlumič na octavia 1.

• 
  @HenValsing8 күн бұрын

  kľudne natoč aj póldňové video, je to celkom zaujímavé :D

• 
  @loshoubos8 күн бұрын

  Ahoj, jak se pise v jinem komentari, skoda ze jsi nezvolil k04-000 nebo 001 me to mozna bude cekat na a3 AGU takze bych mel inspiraci. Ale toto bude take zajimave. Tak praci zdar a kdybych si nekdy nevedel rady tak napisu o radu 👍

• 
  @filth434Күн бұрын

  Dneska už se dá udělat hybrid na zakázku.

• 
  @nero_rgs8 күн бұрын

  frajer jak pes

• 
  @Adamiecaufa8 күн бұрын

  Ahoj, super že si vieš takto poradiť a vymysieť veci sám to obdivujem, ja by som na to nemal nervy :D Len teda otázka, prečo si sa nerozhodol ísť skôr do K04-000 alebo K04-001? Tie by mali sadnúť kus za kus, len by sa musela vymeniť sacia hadica od filterboxu čo som tak pozeral.

• 
  @CrazyNati0nCZ8 күн бұрын

  Ahoj Já osobně co si pamatuju tak K04-000/01 mají v podstatě stejné hodnoty jako 03s. Takže za mě by si moc nepomohl ale nevím 100% 😅

• 
  @tomassobota56198 күн бұрын

  Kdo chce taky pokračování?! 😁

• 
  @dominiklazecky928922 күн бұрын

  Mladý tvrdej bob v akci:DD

• 
  @alexandrmelichar23 күн бұрын

  Dik za tip s tím že jsi volantem vytočil to axialku.

• 
  @bretislavhelebrant814928 күн бұрын

  ty kluku,ty si kaskadér, to je tak schnilí že bych se bál cokoliv zkoušet povolit!🤣😂

• 
  @petrvrabec488229 күн бұрын

  Komentář nejvíc 😊😊😊😊

• 
  @karfy671729 күн бұрын

  Odborná terminologie😅

• 
  @petrvrabec488229 күн бұрын

  @@karfy6717 sám jsem mechoš ale tohle je fakt bezkonkurenční :)

• 
  @doubyy224429 күн бұрын

  Ty 4 šrouby na držáku nápravy se povolovat nemají. Nápravou vyndat pouze pomocí povolení - vyndání šroubu, který jde skrze silentblok. Jinak si rozhodíš vycentrování nápravy - všimni si, že v držáku jsou oválné otvory. No ještě není jedno v jaké poloze tam ten silentblok nalisuješ, protože není plný ale "dírovaný" 😀

• 
  @crazyhomer327528 күн бұрын

  plus přední rameno když sundal tak ty 3 šrůby co jsou na čepu u tehlice tím rozhodil přední geošku takže zase zbytečná práce navíc

• 
  @dr-zelenka15 күн бұрын

  Jenže ten šroub na jedné straně nevytáhneš kvůli nádrži.

• 
  @strikerman668329 күн бұрын

  kaučuková fabrika se guma zvětšuje :D

• 
  @lukasf.9890Ай бұрын

  riadne to maš zachcane ... ja to mam uplne suche

• 
  @22alesekАй бұрын

  sileny hosi kouř to děla husty brmbrrrm ( fuck greta ahahhaxaxxdddXXDDXDXDXDXDXDXDXDXD)

• 
  @michalvidlak1020Ай бұрын

  Kámo, tak takhle vyjebanej kloub, bych tam nikdy nedal, už jen proto, jak bych se s tím sral, zasral a pak tam dal vlastně něco, v čem je vyloženě brusná pasta, když už, tak bych to pořádně vypral v petroleju, pořádně očistil a pak následně krásně namazal :D tohle bude chvíli fungovat, ale né moc dlouho :D

• 
  @ErikBatiАй бұрын

  Je potřeba na to ten fén

• 
  @danielkochanicek6906Ай бұрын

  Ty hlasky jsou nejvic 😁 Můžu sz?

• 
  @karfy6717Ай бұрын

  Klidne na ig

• 
  @Martin_PtacekАй бұрын

  Ládím ladím až mám svody lazené?

• 
  @StarGate432Ай бұрын

  ak varíš nerez s čiernou ocelou potrebuješ prechodový drat inak ti to popraská

• 
  @user-fq6wg5zf3vАй бұрын

  Jaky je nejvhodnější drat na výfukové potruby z nerezu na ceočko?

• 
  @pitrispennyklimes3799Ай бұрын

  ozvi se typkovi co děla vyfuky Dcar bo jak to vidim 🤣🤣🤣

• 
  @karfy6717Ай бұрын

  Vim o koho jde... no chtěl bych vidět jeho výraz po shlédnutí tohohle výtvoru😅

• 
  @pitrispennyklimes3799Ай бұрын

  @@karfy6717 🤣🤣🤣 no a stejnak si řikal že chceš i klapky on by ti to zrobil cele a neboj on je zvykly na ty bastly

• 
  @user-fq6wg5zf3vАй бұрын

  Tolik kabelu a hadic, zlatá 1.9 tdi 😂

• 
  @karfy6717Ай бұрын

  Neasi hromada zbytečností😅😅 (třeba kat)

• 
  @tomas18792Ай бұрын

  Zvuk VR6 je něco tak nádherného... To už nikdy nebude u nových aut. Skvělé!

• 
  @bretislavhelebrant8149Ай бұрын

  jak se to dělá na STK? Jinak mě by z toho prdla koule🤣😂

• 
  @karfy6717Ай бұрын

  To nevim ještě jsem tam s tim nebyl ale předpokladam že s tim nebude problem. Jo taky mé z toho skoro m*dlo

• 
  @annakarchnakova12542 ай бұрын

  Idem o radu môže dit spojka Keť mi tesko ide richlos čo môže dit

• 
  @bretislavhelebrant81492 ай бұрын

  bych vanu vyměnil sám,a kámošku použil jinak🤣😂

• 
  @davidmartinovics13442 ай бұрын

  Dakujem 🙂

• 
  @dr-zelenka2 ай бұрын

  Cením dobře zvolené pracovní oblečení, hlavně bezpečnostní obuv. 😄

• 
  @karfy67172 ай бұрын

  Bezpečnost vždy na prvním místě💪

• 
  @StarejFotr2 ай бұрын

  Další Tvrdej Bob?? 🤣🤣🤣🤣 Tenhle kanál půjde hodně nahoru 😄👆👆✊

• 
  @karfy67172 ай бұрын

  Doufám v to😅😅

• 
  @shorpion47962 ай бұрын

  Se špetkou vemacha😃

• 
  @martindrotar90372 ай бұрын

  Úprava ktorá spôsobí zmývanie naftou steny válcov a postupne k zadieraniu motora. Dať len viac nafty nie je dobrý chip 😀

• 
  @petervladar69672 ай бұрын

  Dík moc-pomohlo

• 
  @jardacz25952 ай бұрын

  a co zvuk?

• 
  @astrag3272 ай бұрын

  ake turbo planujes davat?😁

• 
  @karfy67172 ай бұрын

  K04 puvodně z seat leon cupra

• 
  @jiristanek94582 ай бұрын

  Ajoj. Co na tom chceš ladit, když tam máš plyn? Plyn = restriktor na sání, protože plyn musí mít mnohem míň kyslíku než benzínová směs, proto každý na plyn předělaný benzínový motor musí mít zmenšený průtok kyslíku ještě před škrtící klapou. Jinak ano vodní mezichladič stlačeného kyslíku je opravdu mnohem lepší volba pro drift auto.

• 
  @MotortunePhoB3 ай бұрын

  Ani nevim proc se mi to sem chce psat, ale pridam se k tem nekolika. Nebude to fungovat, potrebujes x nasobne vyssi prutok vody a hlavne ji pak uchladit. V praxi, u systemu efektivnejsiho nez klasicky FMIC v narazniku, skoncis na aplikaci kdy je to komplikovane, drahe a vazi to dvakrat vice. Vlastni zkusenost.

• 
  @9nema83 ай бұрын

  Ahoj, pár postřehů. Vodní cooler je bombová věc ale je potřeba si uvědomit rozdíl od klasického vzduchového chladiče. 1) Rozdíl je, že voda má velkou tepelnou kapacitu oproti vzduchu a hliníku. Proto tedy nemusíš mít tak velký vodní intercooler. Jednak tím že voda cirkuluje a ještě má právě vysokou tepelnou kapacitu tak rozdíl teploty cooleru na vstupu a výstupu se liší velmi málo. 2) Tepelná kapacita vody má ale tedy i tu druhou nevýhodu. Mnoho teplé vody je potřeba vychladit, takže NUTNOSTÍ je co největší chladič aby jsi trvale udržel vodu co nejstudenější. Úplně nejlepší co může být, je chladit vodu Klima kompresorem ale to je opravdu docela dost složitá úprava (osobně se na ní chystám). 3) Vodní čerpadlo je potřeba dát takové které trvale snáší vysokou teplotu a hlavně fridex. Tak a teď pár pojmů, dojmů. Budu mluvit z mé zkušenosti což je BMW 320D E46 110kw s cca 235HP a necelých 500 nm. Kdy po instalaci vodního intercooleru byl největší rozdíl právě v tom že auto za 3-4 zatáčky (bokování) nezačalo vadnout, před tím vzduch klidně přelezl 100 stupňů, párkrát se dostával přes 125 stupňů kde výkon klesl zhruba o nějakých 12-15%... Fakt to dost podstatně zvadlo... Za mě nápad je rozhodně skvělý ale takové to provedení nebude fungovat asi úplně optimálně. Spočítal jsem na zmíněném autě že teplo generované stlačením je zhruba kolem 8-10kw (Taková průměrná hodnota auta které jede pod plným zatížením). u této stavby očekávám hodnotu tak mezi 3-5kw při maximálním zatížení. při jízdě na okresce to bude odhadem 1,5-3kw (nechci psát kw/h) ale je to nějaký průměrný tepelný výkon v zátěži. :) Hezký den.

• 
  @lusl182 ай бұрын

  To chladenie s klimakompresorom mám tiež dosť dlho v hlave. Chcel som použiť doskovy výmenník ale problém je ten, že tie výmenníky sú spajkovane meďou. chladivo r134a reaguje s meďou. Takisto chladiaca kvapalina, meď a hliník sa nemajú radi. Ďalšia vec je regulácia chladiaceho výkonu a kondenzacia prípadne zamrznutie vyparnika v awic. Použil by si zvlášť kompresor pre awic alebo by si sa napojil na pôvodný chladiaci okruh?

• 
  @9nema82 ай бұрын

  @@lusl18 Letos to realizovat nebudu mám noho závodů a jiných aktivit (možná na podzim koncem roku to začnu řešit). Moje myšlenka je taková použití intercooler chlazený vodou jako má třeba BMW M2 nebo BMW V8 motory a k tomu sehnat výměník z nějakého elektro auta který má tepelné čerpadlo. Osobně bych zabil klimatizaci v iteriéru a chladil tím opravdu a jen vodu v cooleru. Zamrzání bych řešil tím že přes jednotku (používám plně progamovatelnou ECUmaster Black plus další periferie), použil bych čidla na teploty chladící kapaliny intercooleru (FRIDEX), tlaky jaké jsou před a za kompresorem a v případě "problému" řešil logikou nechám vypnout spojku na klimakompresoru jako to mají staré auta, navíc bych použil ventil který si udržuje správné tlaky chladiva atp. Ovšem jsem ve fázi teorie.

• 
  @antonmadisson81363 ай бұрын

  Bez urážky. Za mně picovina tuto. Potřebuješ mnohem větší čerpadlo. Větší chladič. Všechno je to zbytečný ale hezký 😅 pouze muj odhad a názor. Zkouškám Zdar!

• 
  @janecracinggarage20723 ай бұрын

  Urcite to nebude fungovat. Cerpadlo na vodni bazenky neni staveno na 80C vodu. Kdo vi jaky ma prutok. A vodni chladic na pc jaksi nema dostatecnou plochu pro ochlazeni vody.

• 
  @robinkosturik50643 ай бұрын

  Zdarec, čistě jen koncák nebo je třeba vykuchaný střeďák/ kat off. Díky

• 
  @karfy67173 ай бұрын

  Na videu je kat of downpipe a je tam origo střeďák a tenhle koncák.

• 
  @Adamiecaufa3 ай бұрын

  Teraz si mi nasadil brouka do hlavy :D taktiež uvažujem čo s mojou 1.8čkou, za tepla je ten pokles výkonu dosť poznať. FMIC s verdením čo som počítal by ma vyšiel na +- 7000czk keby som si to vyskládal sám. Som zvedavý na výsledok a teším sa na video :)

• 
  @diagnozavolant40143 ай бұрын

  To mě velmi zajímá 🤔😎👍 beztak už koumas, jak tam dodělat kompresor z fabie II rs, viď 😉

• 
  3 ай бұрын

  👍

• 
  @vitej85913 ай бұрын

  Hustej nápad. Doufám že bude i video s výsledkem a jak se to reálně chová.

• 
  @janrytina35583 ай бұрын

  Video pekny, ale auto hroznej pelech🤦😂

• 
  @mach99933 ай бұрын

  Já mám zkušenost, že jsem jel taky na polských spz. Poláci mají jiný velký techničáky. V tom svým malým nemají kolikrát ani rozměry a doplatil jsem na to. V Česku musí vytvořit velký techničak náš...no ale musí všechny ty údaje odněkud vzít, ale kde? Když poláci tam nemaj žádný rozměry kol a já tam snad neměl ani barvu 😂 no takže jsem si musel vyžádat od VW datový list (coc list) kterej stál 5 tisíc. Takže je ještě dobrý od toho borce chtít coc list nebo nějaká data o vozidle