Die AGT GmbH ist seit 1999 in der Schienen- und Bahnbauindustrie tätig. Ihr Kerngeschäft ist die Herstellung, Sanierung und Instandhaltung von Schienen und Weichen. Durch ein hohes Maß an Zuverlässigkeit und Flexibilität hat sich die AGT schnell zu einem kompetenten Partner entwickelt.
Mit der Spezialisierung auf den Schienen- und Tiefbau hat die AGT ihren Qualitätsstandard auf ein neues Niveau gehoben. Die Entwicklungs- und Innovationsfähigkeit unterscheidet die AGT GmbH von ihren Mitbewerbern. Dies lässt sich auch am Einsatz modernster Techniken und Maschinen messen.
Die AGT steht ihren Partnern von der Planung bis zur Ausführung zur Seite und bietet maßgeschneiderte und marktfähige Dienstleistungen an.
Zu diesen Leistungen gehören u.a.
- Schienen- und Weichenumbau,
- Schienen- und Schwellenwechsel,
- Oberbauschweißen,
- Instandhaltungsarbeiten,
- Beseitigung von Fehlern in der Schienengeometrie,
- Einbau von kleinen Hilfsbrücken,
- Einbau von Lärmschutzeinrichtungen,
Пікірлер
Kenn ich nicht... Kenn Switelsky oder Leonhard Weiss.
Класс! Это я понимаю 21 век.
Habe den Sinn nicht verstanden warum die schwellen nur verschoben werden und nicht getauscht ?
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Diese Blitz ⚡️ artigen Übergänge stören 💁♂️
Alter wie krass ist das eigentlich?! Saustark!!!!
bei 9:40 warum fährt der Baggerfahrer mit jeder Schwelle einzeln zum Ablegeplatz. Er kann doch mehrere Schweller aufs mal nehmen !? Das ist doch ein Gebastel bei dieser Truppe. Stunden bringen Geld rein.....nicht Stress. 🪤🪤🪤🪤
Als ehem. Bezirksleiter und Bauüberwacher sehe ich keine Notwendigkeit der Arbeiten, die Strailplatten ohne Überprüfung wieder eingebaut. Die Ausführung kann man noch bei einem Wald-und Feldweg hinnehmen, nicht an einer stark belasteten Straße
Und bitte was genau wurde da jetzt gemacht, außer das man etwas abgebaut hat, Schwellen entfernt wurden ö.Ä.? Keine neuen Gleise, Befahrplatten oder Kleineisen wurden verbaut!
In Osterrath sind die doch seit 8 oder 10 Jahren permanent am rummengen. Rinn in die Kartoffeln, raus aus den Kartoffeln. Wie oft waren beide Bahnübergänge, vor und hinter dem Bahnhof schon dicht, weil die ohne Ende da am rumbasteln sind. Deutsche Bahn und ihre Baustellen, ein Drama ohne Ende. Mir egal, ich bin aus guten Gründen leidenschaftlicher und begeisterter Autofahrer. 😉
Eher Kategorie schlechtes Video. Arbeitsschutz naja sinn der Sache nicht wirklich erkennbar und dann noch nicht mal das Endergebnis gezeigt
Wahrscheinlich weil InfraGo kam und die Baustelle stillgelegt hat .
Immer noch keinen vernünftigen Tieflöffel angeschafft? Ich krieg die Krise, wenn ich dieses diletantische "Arbeiten " mit Schwellenfachgreifer und Grabenschaufel beim Ausbau von Asphalt sehe
Na so slecht vorbild kan doch nicht euer ernst sein.tank befulling,kein helm,schreien,zu dicht bei den bagger
Ja diese nix normal diese
Wenn ich schon sehe das der Baggerfahrer asphalt mit nem räumlöffel rausreist 🫣🫣
Exakt mein Gedanke 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Passt doch, Kollega! Machst du mit Ecke! Andere Schaufel Pause!🤪
Aber von Arbeitssicheit wird bei euch nicht viel gehalten
wieso, wenn es einen erwischt hat er frei !
Хорошая и удобная вещь при укладке шпал.
👌👌
Eine wirklich tolle Dokumentation, ich wollte einfach mal danke sagen. Ich nehme mehrere Ihrer Videos in einer Liste für meine Studenten auf. Wir haben gerade ausführlich Richtlinie 836 Erdbauwerke durchgenommen. Sie haben aber wohl keine 1,70 m Überdeckung unter Schienenoberkante über dem Durchlass, wahrscheinlich mit einer Sondergenehmigung wegen Bestand. Es ist schon beeindruckend, wie man heute mit Fertigteilen solche Bauwerke zügig und kostengünstig aufbauen kann. Solche Videos helfen für das Verständnis nach dem Lernen der theoretischen Grundlagen enorm.
Der Arm vom trennjäger ist falsch angebaut. Wenn die Schiene durch ist dann fällt sie runter samt Arm und trennjäger 😅😂
Diese paarweise verbundenen Schwellen habe ich noch nie gesehen.
Kolay gelsin çok pratik bir aparat
Schafft euch mal einen vernünftigen Löffel für den Bagger an! Eine Grabenschaufel und/oder ein Schweĺlenfachgreifer waren noch nie das richtige Werkzeug zum Ausbauen von Asphalt aus einem BÜ.
den bagger möchte ich mal fahren
Nur Geheule in denn Kommentaren gute Arbeit Männer
Dachte ich mir auch. Aber ist die Gesellschaft heutzutage. Können fast alle nur noch meckern und klugscheißern.
Die UVV muss man aber schon einhalten. Das hat mit Geheule nichts zutun
@@jit-justinterestingthings5009 Sehe ich auch so. Hier sehen wir mal echte Leister bei der Arbeit. Hier wird MEHRWERT geschaffen!
Tolle Aufnahmen ❤
Zweiwegebagger.
Eine PSA kennt die Firma nicht
Warum trägt der Azubi kein Helm
Es gibt keine generelle Helmpflicht und auch keine grundsätzliche Verordnung darüber, wann das Tragen eines Schutzhelmes verpflichtend ist. Aber Arbeitgeber:innen sind dazu verpflichtet, eine Gefährdungsbeurteilung nach §§ 4 und 5 des Arbeitsschutzgesetzes (ArbSchG) durchzuführen, in der Maßnahmen zur Arbeitssicherheit festgelegt werden müssen. Dazu gehört gegebenenfalls auch eine Helmpflicht.
@@gunnerysgt.hartman1972 Nächstes mal bitte auf diesen nervigen Gender Dreck verzichten. 😡
Sorry , wo bitte ist die Schlepperdung am Bagger wenn Er nicht im Gleis steht ? Das ist ein klarer Verstoß. Und an den Bilder kann man erkennen das auch keine Höhenbegrenzung eingeschaltet ist . Ich glaube mal , hier ist mal eine Prüfung fällig
Und solche Kommentare kommen von den gleichen Menschen, die sich dann aufregen dass in Deutschland alle Baustellen so ewig brauchen… 🤡 Diese Firmen sind Fachleute in ihrem Gebiet und werden schon wissen, was sie tun. Außerdem muss auch nicht jedes Detail immer zu 100% nach Vorschrift abgehandelt werden.
An welchen Bildern erkennst Du, daß keine Höhenbegrenzung aktiv ist?
@@sirrems Zeitstempel : 2:50 , 3:50 , 16:38 .Das sind nur drei Beispiele . Und nur mal so ? Wann leuchtet wohl die kleine gelbe Lampe auf der Kabine ?
@@user-sm1iw4by6u in 2/3 Beispielen ist der Bagger nicht eingegleist, wie soll da die Hubbegrenzung funktionieren?
@@sirrems Der Grenzwert für die Hubbegrenzung lässt sich einstellen. Der Wert für die Fahrdrahthöhe kann man aus der Betra Entnehmen . Die Hub und Schwenkbegrenzung kann auch ohne Schienenfahrwerk arbeiten .
Aus welchem Grund wird zum Herstellen des endlos verschweißten Gleises thermitgeschweißt und nicht das Abbrennstumpfschweißen angewandt?
Faszination pur!
Natürlich nicht elektrifiziert, OK ---- wir sind in Deutschland und nicht in der Schweiz die uns Lichtjahre voraus sind. Zweigleisig ohne Elektrifizierung hat schon ein vorsintflutliches Geschmäckle.
Hakenschrauben.Schwellenschrauben,Klemmplatten und Spannklemmen.
Nägel???
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ein paar Erklärungen zum gezeigten Bildmaterial wären sicherlich für manche Menschen äußerst hilfreich. Wenn ihr mit der Drohne im Gleisbereich fliegt, habt ihr sicherlich eine Genehmigung dafür? Ist die Oberleitung eigentlich abgeschaltet und zur Sicherheit geerdet? Diese Informationen einfach kurz als Bild dazu und es ist um einiges besser 💪👍🤗
seh ich genauso ansonsten tolles video schöne länge gerne mehr auch von weichenumbau etc🎉
Sieht man doch was die Oberleitung alles ist! Video auch anschauen. Ob es eine Genehmigung für die Drohnen und Filmaufnahmen gibt: warum sollte Sie das etwas angehen. Sie sind garantiert nicht in der Lohngruppe zum Hinterfragen.
Hm, das mit der Drohne ist eine absolut valide Frage… Eine Firma die in vollem Gange ist, eine der meist befahrenen Bahnstrecken der Republik zu erneuern, ist schon sehr verdächtig. Hört man ja immer wieder von diesen Drohnen-Gangstern. Mag sein dass die ne Genehmigung haben die Schwellen rauszureißen, aber nicht auszumalen was passierten würde, wenn ihr 249g schwerer Quadcopter ohne Genehmgung ausversehen zu Boden fällt und die Baustelle für 2 sekunden blockiert. Da kann ja gott weiß was passieren… 😱
Sie haben definitiv keine Genehmigung (gehabt) für das Überfliegen von in Betrieb befindlichen Bahnanlagen.
@@sirrems sie hatten eine Genehmigung die Bahnstrecke rauszureißen und zu erneuern, warum sollte es dann an einer Genehmigung für den Drohnenflug scheitern? Zumal das Bauunternehmen ja davon ausgehen kann, dass die Bahn das Video sehen wird und im Zweifelsfall rechtliche schritte einleiten würde, was das unternehmen ruinieren könnte…
Mein job als gleisbau Helfer.
Wenn Sie auf der Suche nach einem Job sind, können Sie uns Ihren Lebenslauf schicken. Alles Liebe, Team AGT! Mail kontakt: [email protected]
das ist doch am Abzweig Ruhrort oder nicht ?
Klasse Video. Danke
Ich hoeffe du hartest spars MIT deinem expERI MEN T
hard
Wichtig und richtig! Weitermachen.
Aber was hat das mit den 256 GB zu tun
Was😂😂😂😂
Erneuerung der Kylltalstrecke bei Trier-Ehrang.
Ist das nicht die Koblenzer Strecke bei Trier-Quint?
Nein, Tunnel bei Ehrang
Ich muss schon sagen, saubere Arbeit. Aber konnte man dass nicht machen als die Strecke 18 Monate nach der verherenden Flut zerstört war und komplett neu aufgebaut werden musste?
NE wa mit ein Handschlüssel. Habt Ihr kein Akku - Schrauber . Zeit ist Geld .
😍
Echt super, Ihr verdient wohl nichts mit dem Gleisbau, wollte schon weiter Klicken. Warum müsst ihr Werbung vorschalten.??
Der Zeitaufwand für das Filmen und Schneiden wird sicher nicht vom AG bezahlt. Keiner muss das Video schauen, wenn die Werbung stört. Schöne Arbeit!
Saubere perfekte Arbeit! Und ein Super Video, Danke!