Пікірлер

• 
  @frederiklarsen694615 күн бұрын

  Elsker NIO og deres batterisystem med battery swap stationer. Det gør at bilens værdi aldrig bliver svækket grundet dårligt batteri og man derfor også altid har et batteri af højeste kvalitet og nyeste teknologi 👏🏼👏🏼

• 
  @henrikstisen596Ай бұрын

  De lyse sæder giver meget mindre pianolak på dørene. Min lader faktisk op til 186kw godt nok kun de første % og lander på nok 150 til 160kw et godt stykke op. 70% batteri så hedder det ca 100kw

• 
  @hofmarskalАй бұрын

  Hvilken ville I vælge i dag som brugt el bil i denne klasse? ID3, peugeot e 208, Opel Corsa, Mokka eller?

• 
  @tobiasfloor2359Ай бұрын

  Fin men savner at vi stadig mangler små som Nissan note som er min yndlings bil men den helt nye note fra 2021 er ikke i Denmark og det er den eneste måde at jeg vil have en elbil

• 
  @bibliotek423 ай бұрын

  Den var på elbilmessen, og den er monsterstor! Det kan godt være at man sidder kongeligt, men man fylder voldsomt. Jeg har tidligere haft en Renault Grand Scenic. Den var der også 7 pladser i, men den fyldte ikke mere end en almindelig bil. Og så kostede den langt mindre.

• 
  @kjoebek3 ай бұрын

  Skammeligt ringe review, I aner jo ikke hvad i taler.

• 
  @ElbilforeningenFDEL3 ай бұрын

  Kære Kjoebek, Mange tak for din kommentar. Hvis du vil dele med os, hvor du mener vi tager fejl, bliver vi alle klogere sammen. Mvh. Pelle Elbilforeningen

• 
  @kjoebek9 күн бұрын

  @@ElbilforeningenFDEL Om den er pæn eller grim er jo en smagssag, den hvide ligner en stormtrooper🙂. Jeg har ikke selv en BZ4X, derimod en Subaru Solterra, og de to biler har mange ting tilfælles. Et af de vigtigste punkter hvor i tager fejl er rækkevidden. Jeg kørte en dag fra Ringsted til Roskilde af landevejen og fulgte bare trafikken, det gav et forbrug på 13,3 kW, hvilket svarer til 521 km inklusiv bufferen på 40 km. "Bufferen kan ikke bruges til noget",- sludder, for den giver dig op til 40 km i reservetanken. Knapper eller ej, jeg elsker mine knapper, og det at være fri for at rode rundt i menuer på en skræm er god trafiksikkerhed. Ladetiden er ca. 30 min. uanset om du lader fra 10-80% eller 40-80%, men man skal igennem en break in periode er min erfaring, lidt som en ny mobiltelefon , og min bil forandrede sig med hensyn til ladetider og forbrug efter 4-5000 km. Jeg kunne blive ved, men hvis i vil vide mere er i velkommen i min Facebook gruppe Subaru Solterra, Nordic. facebook.com/share/Ubfv9DZepkK9Ms8u/

• 
  @Mrbokario4 ай бұрын

  Usaglig anmeldelse, uden objektivitet.

• 
  @ElbilforeningenFDEL4 ай бұрын

  Hej Mrbokario, Vi er kede af, at du synes vi mangler objektivitet. Du er velkommen til at påpege nærmere, hvad du synes vi mangler at komme omkring. Mvh. Pelle Elbilforeningen

• 
  @dannycph4 ай бұрын

  Efter den er sat ned til 255k er den blevet rigtig interessant.

• 
  @lassethomassen15724 ай бұрын

  Stærkt Pelle! Men ja, hvorfor skal der være så meget pianolak? Mon det er billigere at lave end mat plast. Det er mig en gåde hvorfor det fortsætter og bliver ved i alle nye biler……

• 
  @steffenfrkjr14244 ай бұрын

  Hvad ned Tesla S.. er det ikke sammen klasse

• 
  @ElbilforeningenFDEL4 ай бұрын

  Hej Steffen, Det kan man godt argumentere for, men ikke i samme prisklasse. Mvh Pelle Elbilforeningen

• 
  @brianpedersen89644 ай бұрын

  hold op en dårlig film

• 
  @ElbilforeningenFDEL4 ай бұрын

  Hej Brian, Tak for din kommentar! Lad os endelig vide, hvordan vi kan gøre det bedre næste gang. Mvh. Pelle Elbilforeningen

• 
  @Gullimagga4 ай бұрын

  Se-dang, det kommer fra fransk

• 
  @CalmLikeABomb762 ай бұрын

  Hans udtale af Harman Kardon er endnu værre. :)

• 
  @tinotaylornielsen1304 ай бұрын

  Priserne vil formentligt falde yderligere....20-30.000!

• 
  @oledall93314 ай бұрын

  Jeg håber VW har fået løst problemerne med fjederlåsen til ladeporten. Mekanismen fryser fast når den har været våd. Virkelig irriterende og ret vanvittigt design.

• 
  @GustavKrogshede4 ай бұрын

  Oplevede det på min e-Golf, og det er åbenbart et generelt problem, at aktuatoren går hen over bliver defekt.

• 
  @janchristensen17224 ай бұрын

  seˈdɑŋ for pokker. seˈdɑŋ ikke se dan.

• 
  @snnichsnnichsen15384 ай бұрын

  Når man vil åbne bagklappen automatisk via bevægelse med benet skal man efterfølgende træde et skridt tilbage - det virker hver gang på vores VW Tiguan. Tysk sikkerhed så man ikke får bagklappen i hovedet 😂 Håber da at det virker på samme måde når jeg snart får min id.7 👍

• 
  @JunkerOnDrums4 ай бұрын

  Ida kan slås fra :D

• 
  @thomasnielsen53454 ай бұрын

  Måske i skulle få jer en bedre kamera mand

• 
  @ElbilforeningenFDEL4 ай бұрын

  Hej Thomas, Stiller du op tager vi gerne imod tilbuddet :-) Mvh. Pelle Elbilforeningen

• 
  @lagunaen4 ай бұрын

  Ja men... så det menes at man ikke kan kjøre langt i denne Hondaen? Hvor mange kjører 400km på en dag i Danmark? Og alle vet jo reglerne for WLTP-normen... Og de dekslene til soltaket setter man lettere på enn denne "jounalisten" presterer. Og håndbrekket ER automatisk... Samme hva lydanlegget heter, vi skal da ikke snakke med det.😂

• 
  @8bitbender4954 ай бұрын

  Nej priserne er ikke færdig, det meget simpel, markedet har ikke sat sig, vi har EU der indføre told på kina, og afgifterne på elbilerne er slet ikke indført 100% endnu, jeg venter stadig på flere bilmærker valger LFP batterier

• 
  @maxbundgaard46514 ай бұрын

  Lidt kikset 2 anmeldere af bilen, når man skal se på, hvordan de fumler med el bagklap, glastags skygge, som var det svært, at finde ud af, for dem. ? Virker lidt klaphat. Alle el biler, taber 20 - 30% på rækkevidden, ved motorvejs kørsel, med 120 - 130km/t. 🤨

• 
  @nielsknud38794 ай бұрын

  “Behøver ikke tilføje ekstraudstyr i Tesla”…..😅- Mere præcist ville være at sige : “ Du må tage den som den er”..- F.eks. Head Up display ? Mørk himmel ? eller soltag som kan åbnes ?

• 
  @ElbilforeningenFDEL4 ай бұрын

  Hej Niels Knud, Som jeg siger i videoen, er mit fokus på hvad jeg opfatter som basalt sikkerhedsudstyr, og ikke ekstra features, som du har helt ret i, at der findes mange af på andre biler :-) Mvh. Pelle Elbilforeningen

• 
  @martinhansen53174 ай бұрын

  Det er fuldt forståeligt, Pelle. Tak for gode videoer. Alt godt fremover 👍🙋🏻‍♂️

• 
  @Zeisslermusic4 ай бұрын

  Hej Pelle. Vi har en knap 5 år gammel Opel astra som vi elsker som bil. Men jeg suger naturligvis alt el bil snak i mig, da turen jo også kommer for os en dag. Tak for en god video.

• 
  @martinhansen53174 ай бұрын

  Tak for en god og informativ video. Burde man måske have nævnt Honda´s ekstraordinære prisnedsættelse på e:NY1?

• 
  @ElbilforeningenFDEL4 ай бұрын

  Hej Martin, Tak! Ja, de satte prisen ned imens vi redigerede videoen, men vi følte at hvis vi nævnte den, skulle vi nævne alle nedsættelser fra de andre mærker, så valgte istedet at fokusere på status lige nu. Mvh. Pelle Elbilforeningen

• 
  @jespernielsen56694 ай бұрын

  BYD har lige sænket prisen med 30% på samtlige modeller i Kina.

• 
  @mikafiltenborg75724 ай бұрын

  = R. I. P. ⚰️ Benzinbil-fabrikkerne i Kina😎

• 
  @mese40795 ай бұрын

  Er der gardin i loftet?

• 
  @frederiklarsen69465 ай бұрын

  Virkelig fed bil og NIO som brand er bare så lækkert. Selve deres batteriskifte stationer ændrer jo hele ideen om at man kan ende med en bil med et forældet batteri. Vanvittigt godt tænkt og gør jo at bilen aldrig mister værdi på baggrund af et slidt batteri😊

• 
  @mortenraahede48696 ай бұрын

  Fra et kommunistisk diktatur med ulovlig statsstøtte og brug af slavearbejde, horribel miljø belastning og så et astronomisk værditab Whats not to like.....

• 
  @majamogens6 ай бұрын

  M.h.t. salgstal - har I set denne video: kzread.info/dash/bejne/Y4d5yNmooa64hZs.html

• 
  @Tony2944486 ай бұрын

  BYD Atto 3 lader på AC med 11kw. Og begge modeller kan skærmen dreje ! Og der er flere forskelle på de 2 versioner, jeg er skuffet over i ikke har sat jeg bedre ind i detaljerne om de 2 modeller. Og hvem er designeren på den ? Han hedder Volgang Egger og han har vist designet flere Vw så nok derfor nok nogle ligheder. Jeg syntes faktisk den er pæn og et smart design inde i og langt fra kedelig som nogle andre.

• 
  @St_Modler6 ай бұрын

  Jaeh, det er altså nogle kedelige fejl at begå.

• 
  @ElbilforeningenFDEL4 ай бұрын

  Hej Tony, Du har helt ret - vi beklager fejlen! Mvh. Pelle, Elbilforeningen

• 
  @michaelbuurnikolajsen76506 ай бұрын

  Hmmm de Atto 3 jeg har set lader på 3 faser og 11 kw

• 
  @Devou1s6 ай бұрын

  Præcis, mener kun det er på det kinesiske marked at Atto3 lader med 1 fase 32 amp ~ 7,3 AC.

• 
  @tinotaylornielsen1306 ай бұрын

  ID3 I segmentet, som er langtidsholdbar. Den assistent systemer virker ! LFP batteri kan have problemer med at lade i frostvejr.

• 
  @perchristensen11936 ай бұрын

  ikke rigtigt at bilen at bilen ikke har automatisk parkeringbremse funktion, se side 482 i instruktionsbogen

• 
  @ElbilforeningenFDEL4 ай бұрын

  Hej Per, Så langt kom vi desværre ikke i instruktionsbogen :-) Mvh. Pelle Elbilforeningen

• 
  @mrb98496 күн бұрын

  It does if you use tge pilot parking, but you have to alter the settngs

• 
  @perchristensen11936 күн бұрын

  @@mrb9849 yes, but it is very easy, something that almost goes without saying

• 
  @storogfarlig7 ай бұрын

  Husk at Nissan ikke honorerer sin batteri garanti. Hvis du får en batteri fejl inden for garanti perioden, så er det bare held og lykke.

• 
  @hoklange90607 ай бұрын

  Hej. I styrede uden om det besynderlige navn. Det skal efter sigende være lydskrift for "anyone" ... e:ny1 .... Endnu en grund til at styre udenom bilen.

• 
  @foothpath99668 ай бұрын

  god video.. men savner lidt du ikke viste softclose og åbne ved dørene som jo er noget du normalt kun får på de helt dyre biler, og så har den kick sensor til baglugen.. :) men ellers fin review.

• 
  @rune543218 ай бұрын

  Godt review! En kombination af Tesla og BMW er vidst en meget god beskrivelse af NIO :) På flere af jeres grafikker i videoen skriver i ET6 i stedet for EL6 :)

• 
  @kjakobsen8 ай бұрын

  Det er synd lyden i videoen er så lav. Så skruer man ekstra op, og bliver så blæst bagefter, når der kommer en KZread raklame med den dobbelte lydstyrke. ;)

• 
  @jesperlundfald19718 ай бұрын

  Eneste anke er at den har forhjulstræk

• 
  @Rundismutti20018 ай бұрын

  Ariya er desværre til forholdsvis små mennesker….

• 
  @Bay-Smidt8 ай бұрын

  Hvor grænsen for disse små mennesker, har fået tilbagemeldinger fra personer på 188 og 192cm som intet problem har med højde i #Ariya??

• 
  @steffenfrkjr14248 ай бұрын

  ja, folk køber Crossover.. Det er jo stort set det eneste du kan få.. Har selv lige købt en Aryia,, men ville heller have haft noget i stil med en Volvo 245 på EL..

• 
  @enevoldchristensen32378 ай бұрын

  Det er den mest amatøragtige test, jeg har set på en elbil. Kører hen til en lynlader med så meget strøm på og klager over, at den lader langsom. Det har jo intet med virkeligheden at gøre.

• 
  @ElbilforeningenFDEL8 ай бұрын

  Hej enevoldchristensen, Du rammer helt plet - vi er nemlig amatører, der arbejder frivilligt for elbilforeningen. Hvis du hører efter ved 07:50, kan du høre at jeg nævner, at batteriets % ikke er optimal ifht ladestatus. Vi håbede derfor, at det var klart, at sekvensen ikke skulle opfattes som en test af bilens maksimale ladehastighed, og beklager, at det ikke lykkedes alligevel. Vi håber, at du alligevel fik noget ud af resten af videoen. Mvh Pelle, Elbilforeningen

• 
  @Bay-Smidt8 ай бұрын

  Spot on, en trist omgang ...

• 
  @pjerilys8 ай бұрын

  2 hjuls udgave, jeg vil dog håbe den har 4 hjul!

• 
  @kjakobsen8 ай бұрын

  "Som man gjorde i ganle dage i provinsen..." Øhh... Det gør man da stadig.

• 
  @MrSteenOlesen9 ай бұрын

  Super godt overblik - hvornår regner I med at køre en update?

• 
  @gertkristensen27059 ай бұрын

  Super info om langtursfart og jeg anser 5-6 pauser til opladning som et + for sikker kørsel!

• 
  @troelssterbye773910 ай бұрын

  Mht. gear i snakker om at den ikke regenerer så meget. Er i klar over at B regenerer en del mere. Og at der er 3 trin for regenerering

• 
  @troelssterbye773910 ай бұрын

  I er klar over at sports sæder og 3 zoners klima er ekstra udstyr ikk