@@Kozlekedoguru Akkoriban a Pécs-Szombathely gyors Csörgős volt, 20-57-tel, by-nal, Bhv-val. Csak a személy volt MDmot. Később lett a Sopronig járó MDmot.
@HZT965Ай бұрын
1:03:34 -nél ez egy remot Dácsia? Itt egyébként azt figyeltem, hogy nem áll-e bent a Púpos, ami 2003-ban és 2004-ben forda szerint vitte a Szombathely-Füred fürdősvonatot. 1:39:49-nél ez meg csak nem a 305-ös remot Szergej? Az elkészülése (2004. július 20) után emlékszem, hogy a 29-esen dolgozott :) Szép hosszú vonatok voltak abban az időben, azért ma már ezek a 9-10 kocsik nem jellemzőek a 29-esen.
@Zoltan-sb2hh3 ай бұрын
Volt egyszer egy Magyar Ipar, volt egyszer egy Magyarország. 💔
@babolnaiistvan33023 ай бұрын
Sajnos... hogy már nincs..
@vigpity3 ай бұрын
A film az nagyon jó, de a hang katasztrófa.
@adrianvarga7254 ай бұрын
Köszönöm
@zoli0115 ай бұрын
Szeretnék kérdezni, nem tudom kapok-e választ, mozdonyvezető-gyakornok vagyok, és nem értek valamit. 1:25:36-nál, Tiszafüred nem biztosított alak bejárati jelző előjelzője Szabad jelzést mutat. Kicsivel később Tiszafüredre behaladás során a váltó(k) kitérő helyzetben áll(nak). Miért nem állt az előjelző Megállj!-ra figyelmeztető pozícióban? Ha valaki meg tudja válaszolni, köszönöm előre is, ha nem, majd megkérdezem a tanártól órán 😄
@pocakmaci1005 ай бұрын
Szerintem az alak előjelzők már rég nem működnek...
@user-jz6sl3du4l5 ай бұрын
Egyszer jártam ezen a vonalon mikor még Tapolcáig közlekedtek a somogyszobi vezérek. A Bz motor fekve maradt és segély géppel vontattam Somogyszobig. Kb. 20 éve.
@ninasazonova25115 ай бұрын
Why not in English????!!!
@belakovacs12886 ай бұрын
Nem semmi teljesítmény lehetett a jármű géptermében tartózkodni a zaj miatt, egy többórás út során. Ettől függetlenül maga a motorkocsi mindig is tetszett.
@suzka55397 ай бұрын
A legjobb videó amit a kategóriában valaha láttam. A történetek közben ahogy a mozdonyvezető mesél. Imàdtam minden percét. Gyönyörű táj..
@doncseczakosantal79208 ай бұрын
Nemcsak ötezer rétege lehetett a kard pengéjének. A legkiválóbb szamurájkardot, ha többször meghajtogatták a kovácsolás során, akkor négymillió réteget is összehozhattak. Az volt az igazi
@sgtvoro8 ай бұрын
Régen nem volt rá szabály, hogy a mozdonyvezető nem dumcsizhat menet közben, vagy csak az öreg akkora ász volt már a vasútnál, hogy "úgyse csinálnak velem semmit" alapon nyomta a vakert? :D Akárhogy is, a szöveg még egyszer annyit ér, mint maga a képanyag, ha nem többet!
@uebel43629 ай бұрын
Die.Strecke.wäre.bei.der.DB.wegen Oberbaumängel.gesperrt. Christian
10 ай бұрын
Köszönöm a feltöltést!
@uebel436210 ай бұрын
Hallo! DIESES.URIGE.GEFÄHRT.HABE.ICH AM.BALATON.ERLEBT. CHRISTIAN
@istvanbarna118511 ай бұрын
Nem halottam Hattori Hanzo nevét....😁😁😁
@davidkiss850211 ай бұрын
Most már villanyos jár
@GyorgyMorocz-ri4xq2 ай бұрын
Elég baj
@davidkiss85022 ай бұрын
@@GyorgyMorocz-ri4xq miért 🤔
@GyorgyMorocz-ri4xq2 ай бұрын
@@davidkiss8502 mert a csörgő jobb
@davidkiss85022 ай бұрын
@@GyorgyMorocz-ri4xq pár év eltűnnek 🥺
@GyorgyMorocz-ri4xq2 ай бұрын
@@davidkiss8502 sajnos
@batyagabor341111 ай бұрын
Nesze neked máv realiti!
@barsanyibela402711 ай бұрын
Mint egy gőzmozdony. Mi van ezzel, normális a rengeteg füst? Szovjet, aztán ilyen és kész, vagy beteg? Én nem vagyok vasutas lélek, csak egy egyszerű nyaraló, de az feltűnt, hogy közben egy másik mozdony napokig álldogált itt. Az is elromlott?
@pocakmaci10011 ай бұрын
Az a másik mozdony azért áll ott, ha valamelyik elromlik, akkor megsegélyezi, azaz elvontatja. Ha végig nézed a napi termést, akkor látsz is erre példát! Füstöl: Nos ezek közel 45 éves gépek. így kell rájuk tekinteni..
@batyagabor341111 ай бұрын
@@pocakmaci100 Baromság,az igaz hogy koros ,de attól még lehetne rendbe,annak idelyén igy adtak volan ki gépet probára agyonvertek volna egy-két usert,de hát honan is tudhatnád!!
@VadasVasutClub11 ай бұрын
Bocs, hogy elfelejtettem az pillér mögé állni! Azt hittem csak fényképezni fogsz! A felüljárón lévőkre ügyeltem, hogy nekik ne legyek útban.
@pocakmaci10011 ай бұрын
Volt ennél rosszabb is. A Lényeg látszik, hallik.
@MILANMAFIA202111 ай бұрын
Miért nem szóltál rá, hogy hé tesó benne vagy a képbe, nem tudok egy jó kis videót felvenni a vonatról. 😃
@atszu Жыл бұрын
Wesselényi utcánál volt még áprilisban este, hogy egy fószer át akart kelni a zebrán a villamosmegállón és pont akkor indult el az egyik 4-6-os villamos is, centikre állt meg a gyalogostól a villamos, nem sokon múlt hogy elgázolja őt.
@bx609511 ай бұрын
igen, elég érdekesen tolja az ember 3:27 -nél, úgy látszik nem elég látható a busz 😞
@lokomotivum Жыл бұрын
Buttyberek😁, párszor vittük erre a 7475sz. tehervonatot Zivánig, ott körüljárás és 44554 Gyékényesre tovább a szerelvény,
@istvnpto9968 Жыл бұрын
Ezt a kibszott idegesítő számot hol a p- be szerezteétek!??
@civilegyenruhas2314 Жыл бұрын
A japán középkor hasonló volt az európai középkorral. A különböző nagyságú birtokosok voltak a lovagok, szamurájok és szerveztek maguk köré sereget, kíséretet. Magyarország főkapitányának nyilván többszörös értékű és tulajdonságú kardja volt, mint az ajtónálló katonának. A birtokos szamurájok őrsége alacsony rangú szamuráj volt, a főúr gyerekkortól gyakorolt, majd hatalomra jutva kevésbé gyepálta az ellenfeleket fakarddal. Voltak különleges képességű harcosok és voltak középszerű harcosok is, akik különleges minőségű kardokkal, vagy közönséges acélkardokkal szolgáltak.
@sandordudas9664 Жыл бұрын
Ugye azt senki sem hiszi el, hogy egy faluvégi agyag"kohó" 😄-ban "tökéletes" acélt lehet olvasztani??? 😃😃😃
@user-pd4ow1li3xАй бұрын
Ahogy Boborján mondaná pedig de
@bandinemes9547 Жыл бұрын
Kicsit gyenge a kép minősége , filmezd újra!
@NotCirmos7 ай бұрын
8-9 éves a felvétel kedves.
@GaborBerecz Жыл бұрын
én Hadur v.-ok vágom eztet
@laszloszikszai9471 Жыл бұрын
Nőket nem szabad ilyen helyen alkalmazni! Nálunk a berendezés és az alkatrész raktárt nő kezeli azóta romokban van se alkatrész se semmi csak az agyukat játszák! Ilyen helyre nem kell nő! Nem is való! Nem véletlen, hogy régen is csak kávét főztek meg iktattak! Addig sem okoztak kárt a cégnek vagy a gyárnak! Nálunk mindent tönkre tesznek mert semmihez sem értenek csak a homeoffichoz az megy 1000el.
@ungary Жыл бұрын
Egyik kedvenc vasútvonalam :)
@kgdies Жыл бұрын
My grandmother lived in railway retirement housing in that switching yard in Dombovar, I met her there for the first and only time some 47 years ago. It's kind of emotional seeing it again.
@workshoplzlofficial9362 Жыл бұрын
Gyomormedve úr
@andraskobzi3448 Жыл бұрын
Melyik részen volt a földcsuszamlás ami "miatt "lemondtak a vonalról?
@andraskobzi3448 Жыл бұрын
Közben bogarásztam más videóban....Kiskapud Sáta közötti szakasz.
@atidas80 Жыл бұрын
Kár a hang minőségéért. Szívesen hallgattam volna a mozdonyvezetőt. 🙂
@noirechantal5815 Жыл бұрын
Köszi a feltöltést, pocakmaci!
@gaborzsigmondi6177 Жыл бұрын
No de erre miert nincs kettösvaganyu vonal???papíron a fiókban meg van nyilván..Cell Sárvár.. elhagyott elágazásokkkk csonklyai nem lehetne vissza csinalyni????Nem mert kó a templomokat lomokra orsoskeöy stadionokkraa.stb..teremtö ez a veg... Ooooooo000000ooooo0000000oooo
@banatibor2183 Жыл бұрын
Régi emlékek a vonalról...Dorogon még állt a fűtőház, a kocsijavító csarnok,megvolt még valahol a gaztengerben a fordítókorong, a bánya rakodója, Esztergom állomás a kisvárosi nyugalmat ontotta, ahol még működött a Resti..
@detlefneubert1759 Жыл бұрын
I rode this track between 2001 and 2019 several times on my holidaytrips to Siofok. Nice to watch it in this way.
@Vizilovaspolo Жыл бұрын
A kaputelefonomnak ezerszer szebb a képe. Már 2000-ben is gáz volt a 240p felbontás... :D
@zoltanhorvath2621 Жыл бұрын
A most öt parral újraindított Komárom Fehérvár bizonyítja: értelmes menetrenddel van létjogosultsága ezeknek a vonalaknak. Kar, hogy ezt is bezárták. Szerintem lehetett volna éppen jobban is csinalni
@anonymwolf8794 Жыл бұрын
Nagyon szerettem ezt a sorozatot
@jozseflukacs5636 Жыл бұрын
Tisztelettel megköszönném, ha ezen képsorokból a Facebook - ra néhány vágott képsorok felkerülnének. Én aki kitalájója és főszervezője is voltam a program sorozatnak szívesen venném, ha bemutathatnánk a mostani fiataloknak az érdeklődő közönségnek. Tisztelettel! LJ. Hatvanból.
@aronbptransport20072 жыл бұрын
2:09 kishármas
@sandorvida60712 жыл бұрын
Szép tiszta ápolt fülke 🤨
@villamosoldal2 жыл бұрын
Lehetetlen így normális képet főleg videót készíteni. Én már inkább csak utazok, nincs stressz.
@Axeloon2 жыл бұрын
Az ergonómiát itt még hírből sem ismerték. Szerintem a vezetőfülkében meg lehetett zavarodni a zajtól. Továbbá a MV helyében sem lettem volna, amikor mondjuk busszal ütközik egy átjáróban, menekvés nemigen volt. De hát 2. VH. után, amikor ezek készültek, még nemigen adtak sokat az ilyesmire.
@hombarfej2 жыл бұрын
'84-ig Esztergomban laktam, hetente utaztam nagymamámhoz Újpestre ezen a vonalon. Így visszanézve durva, hogy mennyi mindenre emlékszem a pálya vonalvezetéséből (6 éves voltam). Köszönöm az élményt! :)
Пікірлер
Ez melyik mdmot volt?
@@Mester647 3017
4:47. Csak tudnám mit nézel...
Link?
sourceforge.net/projects/omsi-van/
A Pécs-Szombathelyi gyors MDmot-al 🙂
@@Kozlekedoguru Akkoriban a Pécs-Szombathely gyors Csörgős volt, 20-57-tel, by-nal, Bhv-val. Csak a személy volt MDmot. Később lett a Sopronig járó MDmot.
1:03:34 -nél ez egy remot Dácsia? Itt egyébként azt figyeltem, hogy nem áll-e bent a Púpos, ami 2003-ban és 2004-ben forda szerint vitte a Szombathely-Füred fürdősvonatot. 1:39:49-nél ez meg csak nem a 305-ös remot Szergej? Az elkészülése (2004. július 20) után emlékszem, hogy a 29-esen dolgozott :) Szép hosszú vonatok voltak abban az időben, azért ma már ezek a 9-10 kocsik nem jellemzőek a 29-esen.
Volt egyszer egy Magyar Ipar, volt egyszer egy Magyarország. 💔
Sajnos... hogy már nincs..
A film az nagyon jó, de a hang katasztrófa.
Köszönöm
Szeretnék kérdezni, nem tudom kapok-e választ, mozdonyvezető-gyakornok vagyok, és nem értek valamit. 1:25:36-nál, Tiszafüred nem biztosított alak bejárati jelző előjelzője Szabad jelzést mutat. Kicsivel később Tiszafüredre behaladás során a váltó(k) kitérő helyzetben áll(nak). Miért nem állt az előjelző Megállj!-ra figyelmeztető pozícióban? Ha valaki meg tudja válaszolni, köszönöm előre is, ha nem, majd megkérdezem a tanártól órán 😄
Szerintem az alak előjelzők már rég nem működnek...
Egyszer jártam ezen a vonalon mikor még Tapolcáig közlekedtek a somogyszobi vezérek. A Bz motor fekve maradt és segély géppel vontattam Somogyszobig. Kb. 20 éve.
Why not in English????!!!
Nem semmi teljesítmény lehetett a jármű géptermében tartózkodni a zaj miatt, egy többórás út során. Ettől függetlenül maga a motorkocsi mindig is tetszett.
A legjobb videó amit a kategóriában valaha láttam. A történetek közben ahogy a mozdonyvezető mesél. Imàdtam minden percét. Gyönyörű táj..
Nemcsak ötezer rétege lehetett a kard pengéjének. A legkiválóbb szamurájkardot, ha többször meghajtogatták a kovácsolás során, akkor négymillió réteget is összehozhattak. Az volt az igazi
Régen nem volt rá szabály, hogy a mozdonyvezető nem dumcsizhat menet közben, vagy csak az öreg akkora ász volt már a vasútnál, hogy "úgyse csinálnak velem semmit" alapon nyomta a vakert? :D Akárhogy is, a szöveg még egyszer annyit ér, mint maga a képanyag, ha nem többet!
Die.Strecke.wäre.bei.der.DB.wegen Oberbaumängel.gesperrt. Christian
Köszönöm a feltöltést!
Hallo! DIESES.URIGE.GEFÄHRT.HABE.ICH AM.BALATON.ERLEBT. CHRISTIAN
Nem halottam Hattori Hanzo nevét....😁😁😁
Most már villanyos jár
Elég baj
@@GyorgyMorocz-ri4xq miért 🤔
@@davidkiss8502 mert a csörgő jobb
@@GyorgyMorocz-ri4xq pár év eltűnnek 🥺
@@davidkiss8502 sajnos
Nesze neked máv realiti!
Mint egy gőzmozdony. Mi van ezzel, normális a rengeteg füst? Szovjet, aztán ilyen és kész, vagy beteg? Én nem vagyok vasutas lélek, csak egy egyszerű nyaraló, de az feltűnt, hogy közben egy másik mozdony napokig álldogált itt. Az is elromlott?
Az a másik mozdony azért áll ott, ha valamelyik elromlik, akkor megsegélyezi, azaz elvontatja. Ha végig nézed a napi termést, akkor látsz is erre példát! Füstöl: Nos ezek közel 45 éves gépek. így kell rájuk tekinteni..
@@pocakmaci100 Baromság,az igaz hogy koros ,de attól még lehetne rendbe,annak idelyén igy adtak volan ki gépet probára agyonvertek volna egy-két usert,de hát honan is tudhatnád!!
Bocs, hogy elfelejtettem az pillér mögé állni! Azt hittem csak fényképezni fogsz! A felüljárón lévőkre ügyeltem, hogy nekik ne legyek útban.
Volt ennél rosszabb is. A Lényeg látszik, hallik.
Miért nem szóltál rá, hogy hé tesó benne vagy a képbe, nem tudok egy jó kis videót felvenni a vonatról. 😃
Wesselényi utcánál volt még áprilisban este, hogy egy fószer át akart kelni a zebrán a villamosmegállón és pont akkor indult el az egyik 4-6-os villamos is, centikre állt meg a gyalogostól a villamos, nem sokon múlt hogy elgázolja őt.
igen, elég érdekesen tolja az ember 3:27 -nél, úgy látszik nem elég látható a busz 😞
Buttyberek😁, párszor vittük erre a 7475sz. tehervonatot Zivánig, ott körüljárás és 44554 Gyékényesre tovább a szerelvény,
Ezt a kibszott idegesítő számot hol a p- be szerezteétek!??
A japán középkor hasonló volt az európai középkorral. A különböző nagyságú birtokosok voltak a lovagok, szamurájok és szerveztek maguk köré sereget, kíséretet. Magyarország főkapitányának nyilván többszörös értékű és tulajdonságú kardja volt, mint az ajtónálló katonának. A birtokos szamurájok őrsége alacsony rangú szamuráj volt, a főúr gyerekkortól gyakorolt, majd hatalomra jutva kevésbé gyepálta az ellenfeleket fakarddal. Voltak különleges képességű harcosok és voltak középszerű harcosok is, akik különleges minőségű kardokkal, vagy közönséges acélkardokkal szolgáltak.
Ugye azt senki sem hiszi el, hogy egy faluvégi agyag"kohó" 😄-ban "tökéletes" acélt lehet olvasztani??? 😃😃😃
Ahogy Boborján mondaná pedig de
Kicsit gyenge a kép minősége , filmezd újra!
8-9 éves a felvétel kedves.
én Hadur v.-ok vágom eztet
Nőket nem szabad ilyen helyen alkalmazni! Nálunk a berendezés és az alkatrész raktárt nő kezeli azóta romokban van se alkatrész se semmi csak az agyukat játszák! Ilyen helyre nem kell nő! Nem is való! Nem véletlen, hogy régen is csak kávét főztek meg iktattak! Addig sem okoztak kárt a cégnek vagy a gyárnak! Nálunk mindent tönkre tesznek mert semmihez sem értenek csak a homeoffichoz az megy 1000el.
Egyik kedvenc vasútvonalam :)
My grandmother lived in railway retirement housing in that switching yard in Dombovar, I met her there for the first and only time some 47 years ago. It's kind of emotional seeing it again.
Gyomormedve úr
Melyik részen volt a földcsuszamlás ami "miatt "lemondtak a vonalról?
Közben bogarásztam más videóban....Kiskapud Sáta közötti szakasz.
Kár a hang minőségéért. Szívesen hallgattam volna a mozdonyvezetőt. 🙂
Köszi a feltöltést, pocakmaci!
No de erre miert nincs kettösvaganyu vonal???papíron a fiókban meg van nyilván..Cell Sárvár.. elhagyott elágazásokkkk csonklyai nem lehetne vissza csinalyni????Nem mert kó a templomokat lomokra orsoskeöy stadionokkraa.stb..teremtö ez a veg... Ooooooo000000ooooo0000000oooo
Régi emlékek a vonalról...Dorogon még állt a fűtőház, a kocsijavító csarnok,megvolt még valahol a gaztengerben a fordítókorong, a bánya rakodója, Esztergom állomás a kisvárosi nyugalmat ontotta, ahol még működött a Resti..
I rode this track between 2001 and 2019 several times on my holidaytrips to Siofok. Nice to watch it in this way.
A kaputelefonomnak ezerszer szebb a képe. Már 2000-ben is gáz volt a 240p felbontás... :D
A most öt parral újraindított Komárom Fehérvár bizonyítja: értelmes menetrenddel van létjogosultsága ezeknek a vonalaknak. Kar, hogy ezt is bezárták. Szerintem lehetett volna éppen jobban is csinalni
Nagyon szerettem ezt a sorozatot
Tisztelettel megköszönném, ha ezen képsorokból a Facebook - ra néhány vágott képsorok felkerülnének. Én aki kitalájója és főszervezője is voltam a program sorozatnak szívesen venném, ha bemutathatnánk a mostani fiataloknak az érdeklődő közönségnek. Tisztelettel! LJ. Hatvanból.
2:09 kishármas
Szép tiszta ápolt fülke 🤨
Lehetetlen így normális képet főleg videót készíteni. Én már inkább csak utazok, nincs stressz.
Az ergonómiát itt még hírből sem ismerték. Szerintem a vezetőfülkében meg lehetett zavarodni a zajtól. Továbbá a MV helyében sem lettem volna, amikor mondjuk busszal ütközik egy átjáróban, menekvés nemigen volt. De hát 2. VH. után, amikor ezek készültek, még nemigen adtak sokat az ilyesmire.
'84-ig Esztergomban laktam, hetente utaztam nagymamámhoz Újpestre ezen a vonalon. Így visszanézve durva, hogy mennyi mindenre emlékszem a pálya vonalvezetéséből (6 éves voltam). Köszönöm az élményt! :)
Mikori felvétel?
A film végén megtalálod a köszönet lista előtt.