20年前に新車で購入したヤマハSRをコツコツカスタムして乗っています。
暇さえあれば乗っているので現在総走行距離は21万km超です。
購入初期は日本全国をツーリングしてたのですが残念ながら最近は時間が確保出来ず、ほとんど行けてません。
空いた時間に相棒のSRをいじっている様子を撮影してアップしているので見て頂けると嬉しいです。
カスタムのジャンルはカフェスタイルです。
SRを長く大事に乗りたい方やカフェスタイルのカスタムしたい方の参考になりそうな動画をアップしていきたいと思います。
ほかもSR400Final Editionと（1998年式）20周年記念モデルSR400とGSX－R750 k9とに乗っています。
Пікірлер
岩手のガンちゃん、です(本人、1966年式・中免直後にSR400(新車1987年式を３年半・後年にSR500回帰して28年目))。今回の動画の言葉は、小説のように全てが心に刺さる感動でした(感涙)。SRは、心のタイムマシン。走る度に、22歳に戻れる感動の相棒です(笑)。ハンドル周りには、スマホホルダーを絶対に付けないこだわり。走る景色は、昔のままです(老眼が入っているけど・笑)。
20万キロはすごいですね！ 大事になさっているのがバイクもわかって、応えてくれているかんじですね。 わたしのSRは中古で2017年車走行距離4500キロを買ったのですが、エンジンから少しカチカチ音がします。 これはタペット調整不良の異音でしょうか？ たった5000キロ程度でもタペット調整することがあるのでしょうか？ できればSRガレージさんの動画を参考に自分でタペット調整してみたいなと思ってます
岩手のガンちゃん、です。ＦＩ仕様の４型・５型の、トルク感を増やせるなら、①フロントスプロケット20歯数化・②パワーボックス製エキパイ、のカスタムを順に進めるとよさそうですね。個人的には、K＆H製シートを歴代愛用です(昨年春に交換した、テールホップWシート：タンデムベルト追加：７万円少しの受注生産品(５カ月待ち)。これには大満足でした。２型前期SR400(新車)を経て、現在は２型後期SR500を28年愛用中です。
Final editionは昔のモデルに比べてタンクやシートなど交換できるパーツが少ないのが悩みの種ですが ノスタルジックシートはいいですね(^^♪ 還暦世代にはめっちゃ刺さります😉👍
今はHリムにしたく、手頃なの探してますね。あとはシートを理想なのをワンオフで作ればとりあえず、やりたいカスタム終わりですね。
Hリムにすると足回りにクラシック感でますよね。(∩´∀｀)∩
いつも参考になる動画をありがとうございます。一昨日、我が家にもSRがやってきました。最初はノーマルで乗ってから、いずれカスタムも楽しみたいと思っているところです。なるべく汚したくないので、ブレーキパッド変更をさっそく検討してみます。
納車おめでとうございます。これからたくさん愛車と楽しい思い出を作ってください。ヾ(≧▽≦)ﾉ
@@srgarage ありがとうございます！
パフォーマンスダンパー、先日取り付けました。ステップから来る振動が減ったと思います。それとオレンジブルーバードさんで販売されてるバランスマスターて良いのでしょうか？試された方居られましたら体験談聞いてみたいです。
オレンジブルーバードが以前、世田谷にあった時はバランスマスターが装着してある試乗車がありましたね。念のためにお店にも聞いてみてはどうですか？(∩´∀｀)∩
ありがとう御座います、冬のボーナスで検討してみます😄。
画面右上？？？どこに出てますか？
動画を再生して43秒辺りと10分辺りになると画面右上にポップアップして表示されます
@@srgarage それがpopupは出るんですが、コメント欄に飛ぶだけで出ないんですよw
KZread側のバグのようです。PCだと表示されますが（クイックすると今は概要欄に飛びますね）スマホだと現在は表示されていません。(20時の時点では表示確認してます） 代わりに個々にURLをはるので直接ここからみてください。 おすすめしにくい過激なカスタムパーツ→kzread.info/dash/bejne/fpd_y6OaaZXWaJs.htmlsi=95xbMt3b6H5E3Q8b FI式SR用ガスジョイント→kzread.info/dash/bejne/jIKtrqeKe9PHp9o.htmlsi=IRe9aIlTuMySc6u_
明日、人生2台目にして14年ぶりのSR400納車なんです♪
明日が楽しみですね。納車後は愛車とたくさん楽しい思い出を作ってください。ヾ(≧▽≦)ﾉ
ファイナルエディション納車1ヶ月で、まだ慣らし中で走行距離500キロです。パフォーマンスダンパーとデイトナサイドキャリアに自転車旅用のオルトリーブのサイドバッグ、タンクバッグはコロナツーリングバッグのリアルカーボン製Mサイズを装着してみました。 冬になったら、旭風防の風防を考えています。 基本、ノーマル派ですが、SRはアフターパーツが凄く豊富なので、沼にハマる可能性ありそうですね。
「沼にハマる」って感じよくわかります。これからもSR400をたくさん楽しんでください。(*´ω｀*)
パワーボックスって純正マフラーでも効果ありますか? SP忠男のロゴがあまり好きじゃないです。
次の動画でノーマルマフラーにパワーボックスパイプを付けて効果を検証しています。参考にしてください。→kzread.info/dash/bejne/jIKtrqeKe9PHp9o.html
名車
間違いないですね。
ガスジョイント待ってました 全ての必要部品揃えて夏休みに取り付けます このガスジョイントですがインジェクションに使用してますが漏れとか大丈夫でしょうか？ SRガレージさん取り付けてから長期間使用されてますので問題ないと思ってます リターン側の配管なのでそんなに圧力かからないかと思っています ブレーキパッドは同じくデイトナのゴールデン パッド使ってます ノーマル配管ダストもさることながら寿命も短いようで😁
圧力に関してはインジェクターからタンクへの戻しなので圧は高くないですね。装着から2年経ちましたからね。耐久性は問題なさそうです。（サイドカバー内で直射日光を浴びないのも良い方向に働いているみたいです）Oリングだけ交換をお願いします。(∩´∀｀)∩
@@srgarage 御回答ありがとうございました ジョイントについて調べていたのですがメーカーホームページでもなかなかわからず唯一cpcカップリング取り扱いの販売店からインジェクションでも問題無しと回答もらいましたが画像で見比べても色が違うだけで形状は全く同じ 既にキタコのジョイント購入済みでしたので装着してしまおうと思っていたところです SRのサービスマニュアルにもインジェクターの圧力の記載もなくリターン側だからそんなに高圧ではないだろうなと考えていました もちろんOリングも耐ガソリンのもを購入済みです この度はありがとうございました
ガスジョイントの動画で透明なホースでテストしてる動画でわかるかもですがそんなに圧力かかってません。イメージ的にキャブSRの燃料コックをPRIにして勢いよく出てくるのに近い感じです。（ガソリンタンク内の出口もただのパイプなので圧力が必要ないですからね。
パフォーマンスダンパーとキャストホイールにしたら違うバイクみたいにシャキッとしました。 あと、パワーボックスは気になりますね。
スポークって想像以上にグニャグニャよれるんですよね。それをキャストホイールにするとシャキッとするんですが今度は路面からの衝撃がダイレクトに来るのでパフォーマンスダンパーで対策をと完璧ですねヾ(≧▽≦)ﾉ
SR ガレージさんこんばんは'メガホン、気になってます
メガホンマフラーはいろんなメーカーのがありますよね(∩´∀｀)∩
あれこれつけてるわけではないけど実感できたのはボアエースのツインオイルラインと強化ステムベースかな。 とりあえずは硬くなったダンパーとか新品にしてまだ不満が出るならカスタムでいいと思う。
ボアエースの商品は人気ですね。(∩´∀｀)∩
SRガレージさんの動画を見ていたおかげで殆ど対策済みでした（笑） いつもありがとうございます(*ﾉωﾉ)
さすがですね。今回紹介したカスタムパーツは買って間違いないヤツなのでヾ(≧▽≦)ﾉ
ボアエース チェンジアシストが最近気になっています、もしお持ちでしたらあれのレビューお願いしたいです。
実は私のSRバックステップのSRも純正ノーマルのステップのSRもスコスコとシフトが入るので「チェンジアシスト」の効果が少ないのかもと試してません(^▽^;)
2型最終です。パフォーマンスダンパーとパワーボックスは装備してます。ホンマに効果絶大でした。
パフォーマンスダンパーは販売時からSRの標準装備にして欲しいって声もあるみたいです(∩´∀｀)∩
もうすぐ、親戚のオジサンから92年式のSR400を譲ってもらえるのでパーツの名前やオススメのパーツなど学ばせていただきます！
それはよかったですね。SRを手に入れたら愛車でたくさん楽しい思い出を作ってくださいヾ(≧▽≦)ﾉ
@@srgarage 今年30の年ですが、デビューしたら是非オーナーの仲間入りとして宜しくお願いします(*^-^)
コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。 書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。 「再生リスト」SR400整備動画 kzread.info/head/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ 「再生リスト」SR400の雑談 kzread.info/head/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K 「再生リスト」SR400キャブ関連 kzread.info/head/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8
テストしてます。実際の圧縮している状態では普通のプラグとイリジウムも変わりません。しかし長い間使っているとイリジウムは新品状態を維持してます。高圧縮の状態で酷使するとD○NSOさんはガイシが割れます。ノーマルのこまめな交換かイリジウムを長く使うかでコストと安心感で使い分けすれば良いと思います。
sr400乗り初心者です。カフェレーサースタイルに憧れていますが、いきなりセパハンやバックステップ等は予算も厳しく、何よりせっかく手に入ったノーマルsrに手を加えるのも少し抵抗があるジレンマを抱えていましたが、今回紹介してくれたワールドウォークのメーターバイザーが丁度良いと思いました。購入して取りつけてみたいと思います。カフェカスタムは、あと何年かノーマルを楽しんでからやってみようと思います笑
SRXが欲しいです！
車なら手放す事あるけどバイク乗らなかった時期ってのが未だにないなぁ まだ25で人生まだまだ長いけどバイクから降りるというのが想像できない
二つ目のハンドル部分のゴムの名称は何というのですか？
ありがとうございます。 細く各年式意識していませんが、1985年式ノーマル維持して今日まで愛してます。 一過性のカスタムで消費されないように願うばかりです。
ＳＲのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは開発同時ヤマハでも、ＳＲのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはＳＲじゃないってなってたみたいですね。ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝでキック一発！ドヤってみたいな動画をみるとマウントを取りたくなる気持ちわかりますね。個人的にはノーマルもカスタムもキャブもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝもＳＲは好きです！
はじめまして、30歳男子です。 ８月に親戚のオジサンから'92年式のSR400を受け継ぐ予定です。SRガレージさんの動画を見て勉強させていただきます！
ＳＲをハーレーみたいなチョッパーにする意味が分からない ハーレーに寄せるならハーレー乗れよと思い ノーマルこそ至高
正に私の事です。ガソリンだけは、腐るから、気をつけてください。
初めまして。オススメで出てきたので拝見しました。とても素敵な動画でした。私はハーレーのスポーツスターに乗っています。大好きなのですが癖のあるバイクで時々維持に関して色々と考えていましたところこの動画に会いました。 ちなみに、私が試みた飽きない工夫は、他のバイクに乗ってみる、そしてセカンドバイクを持つです。好きなバイクと乗れるバイクと乗ってみたいバイクは似て非なるものなのかもしれません。色々乗ってみるとなぜこのバイクに乗り続けようと思うのか…ということがぼんやりと浮かんできます。またスポーツスターの良い点悪い点もはっきりとしてきます。 セカンドバイクはヤマハのトリッカーです。特性の異なるバイクで乗り味が変わるのかもしれません。維持費がかかりますが楽しめるなら良いかもしれません。実際乗りやすくてセカンドバイクに乗る頻度が多いのも興味深いところです。 乗り続けられるのはバイクが好きで楽しめるからかもしれません。お互い安全運転を心掛け乗り続けられるとよいですね。
SR400に排気量&低年式マウントするSR500乗りのおじさんがXT500に出会ったらどうするんだろう。
500乗りのおじ様が、400インジェクション乗りの若いライダーにマウントとる光景、何処かで見たような気がします。
僕も83年式（？）のSR400に乗っていました。 最高速度は140位しか出ませんでしたが楽しかったです。 そのSRで200キロおーばーにチャレンジなんてロマンの塊、SR乗りの夢です。 最高の気分で見てました。
ありがとうございます！
年式マウントはハーレーに顕著ですね。 古けりゃ古いほどヒエラルキー上位という不思議な世界で理解不能。 古けりゃ古いほど年中故障で遠乗りできないのに（笑）
こういうのが鬱陶しくてミーティングとかの集まりに行く気になれなんだよなぁ
たしかにミーティングでは会う確率はあがりますね。
激しく同意、ミーティングなんて絶対行かないです。群れるのがまず無理だし、自慢しあって楽しいのか❔と思います
こんにちは。 とあるSRカスタムショップのオーナーさんも言っていましたが、散々カスタムして最後はノーマルに戻す人が結構多いそうです。 自分もほぼノーマルでキャブだけ部品が無くて修理不能になったのでCR入れてます。 個人的にはナンバープレートが天を仰いでるSRカスタム乗りさんには「悪さするからナンバー見られたくないの？」と思ってしまいますが、まぁ、他は好きにすればとしか思いません。
カスタムからノーマルは王道ですね。(∩´∀｀)∩
SR500好きに嫌われるSR乗りは？
ほほ動画と同じでは？
当たり前の事を言っている、と思う方も沢山いると思います 言われてみたらそうかもしれない、と再確認できる方も素敵です 相手を尊重することが自分を大切にすることかもしれませんね
好きなものこだわりを持つものに対してはついついやってしまう人が一定数いるんですよね。(;´∀｀)
バイクライフは十人十色、SRオーナーも十人十色。で、良いんじゃないかな⁉️…🤔 バイク乗りもSR乗りも、みんな自分のバイクが一番カッコいい⁉️…🤔😊🏍️💨
「みんな自分のバイクが一番カッコいい」これ間違いないと思います。ヾ(≧▽≦)ﾉ
最近はめっきり減りましたが、乗ってると大型の方がいいよ的なことは言われます。 他にも「愛称とか付けないとダメだよ」とか「同じ400なら他のバイクの方が～」 というのもありますね。
同じ400なら他のバイクの方が～ってそれ昔よく聞きましたね。(^▽^;)
カスタムしまくってもう見た目が既にSRに見えないらしく普通のバイク好きに話しかけられるから気にならない‥大体の第一声が「コレどこの何のバイク？」だし‥😂
そう言ってもらえるのが楽しみなパターンですね。(≧◇≦)
色々な人がいますからね。 SRに限らずですね。 カスタム＝あつらえとか、特別仕様なので、自己満足でお願いします🙇 …と思います。 自分の好きなスタイルに拘って、満足出来ればいいんですよ。 自分としては「あのカスタムはナイワ〜」と思うなら、しなければいいだけで、人の好みに口を出すことは無いですね。
そうなんです。言わなくていいんですよね。それとオーナーの耳に入りそうな所で言うのも良くないですね。(∩´∀｀)∩
SR ガレージさんこんばんは、いちゃもん'つけてくる奴には'目と目も合わさない 知らん顔します。自分のSR 道を歩みます。
そうですね。「まったく考え方が合わねえ～」ってなりますよね。(^▽^;)
嫌われると言うか、SR乗りとしてガクッとなるのが燃え尽き症候群だったり、そもそも長く乗るつもりがなくて降りちゃう人を見た時ですね。まぁしかしこれもホント自由なんで。
SRの良さの表面的な部分だけでなくて本質的な部分を知る前に降りちゃうのは勿体ないなって感じですね。(∩´∀｀)∩
いつも為になる動画をありがとうございます。 今月キャブのノーマルSRを購入しました。まずはマフラーから変えていこうと思っています。 自分の1台目のバイクということもあってこれから楽しみです😊
SRの納車おめでとうございます。これからSRでいろいろと楽しい思い出を作っていってください。ヾ(≧▽≦)ﾉ