Пікірлер

• 
  @user-ml2tp5xh1m19 күн бұрын

  5:30 это просто шланги высокого давления. А те «мастера» пережали их вам при запрессовке. Там жидкость проходить перестала.

• 
  @user-ml2tp5xh1m19 күн бұрын

  10:05 а зачем вы сальник так глубока забили?

• 
  @vi.di.19 күн бұрын

  Глубоко забил, потому что делаю уже второй раз. Этот сальник зимой в мороз выдавливает. Забил, разкернил и ещё на клей посадил. Чтоб третий раз туда не лазить.

• 
  @user-ml2tp5xh1m19 күн бұрын

  @@vi.di. а купить оригинальную трубку вентиляции картера и регулярно её промывать очистителем тормозов не думали?

• 
  @ruselstill23 күн бұрын

  Просто надо подтянуть болты крепления огранечителя

• 
  @user-hy1fy2ql6hАй бұрын

  У меня джейрон прошел 80т.км, был снят потому что масло поперло с холодной улитки, а люфты как с нового, и фиг знает как так.

• 
  @vi.di.Ай бұрын

  Продолжение последовало. Помимо люфтов она ещё и за пищала, как пищит ремень. И именно запищала, а не за свистела. Прямо в движении. Когда сняли, покрутили за крыльчатку, водном месте всегда подклинивает при полном обороте. Люфт не увиличился тот же. Масло поступает, не синяя. Может что попало с маслом?

• 
  @novayabelarus3637Ай бұрын

  Рукажопам усё дрэнна. І Torx, і шланг, і рэйка х.ёвыя. Але на самой справе рэйка выдатная! Поўнасцю рэмонтапрыгодная і простаяў. Ходзіць гадамі сотні тысяч у нашых рэаліях, каштуе нядорага. Пыльнік нацягваецца проста калі ёсць прыспасоба. Дастаткова паглядзець іншыя відэа па замене пыльнікаў. Ну і калі збіраешся чыніць не оркамабіль, трэба купіць нармальны слесарны інструмент, а не кувалдай з гнілымі ключамі лезці да сапраўднага аўтамабілю. Я яшчэ ніводнаму французскаму Torx не скруціў грані інструментамі Force.

• 
  @vi.di.Ай бұрын

  Общаясь с людьми которые чинят авто. Будь то электрик или слесарь. Ни разу не слышал, положительных отзывов, по ремонту и устройству французов.

• 
  @mihaandroid2935Ай бұрын

  ​@@vi.di.дык далей абшчайся з гэтымі "людзьмі". Яны дрэннае не раяць, хех. Галоўнае, каб бабла ў цябе ў кішэнях было дастаткова. Такія там і майстры. У плане рамонту PSA вельмі зручныя і рамонтапрыгодныя, асабліва гэта пакаленне. Іншае кажуць толькі тыя майстры, што ўпершыню бачаць гэтыя машыны. Памятай гэта.

• 
  @Jean-LouisCouturier-md2mt2 ай бұрын

  ❤❤❤

• 
  @user-kk1ex1jb7g3 ай бұрын

  Всё уже определено, это износ штифта в ухе, и немного отверстия в тяге, высверливантся штифт в креплении к стойке смотрим отверстие в тяге, если яйцом, делаем сверлом чуть шире и точим под размер штифт ну или под болт но это не красиво.

• 
  @user-gb5ck7ti4h3 ай бұрын

  умом немцев не понять. Я когда менял сцепление на пассате Б3 по мануалу надо было вынимать двигатель с коробкой, но подумав нашел способ снять коробку без снятия двигателя.

• 
  @vi.di.3 ай бұрын

  Да, нюансов у всех хватает. Но в перед всех французы.

• 
  @user-ur1lz6yr5w4 ай бұрын

  здравствуйте. на вашем видео в целом все понятно, но возник один вопрос - чтобы коробку вытащить, нужно морду машины задирать? или она из под арки вбок свободно пролазит?

• 
  @vi.di.4 ай бұрын

  Нет. Задирать не надо, там все доступно.

• 
  @user-mq6zk6zd5z4 ай бұрын

  Таких метчиков 12.1 навалом в продаже

• 
  @vi.di.4 ай бұрын

  Да. Уже приобрел. На тот момент не смог быстро найти.

• 
  @user-mq6zk6zd5z4 ай бұрын

  А почему обязательно нужно брать переходник 12 с шагом 1 ? Если такая проблема с метчиком. Тогда взять покрупнее шаг. подогнать шаг именно под метчик который не проблема найти. например 12 шаг 1.25

• 
  @vi.di.4 ай бұрын

  В продаже были переходники только с таким шагом.

• 
  @user-mq6zk6zd5z4 ай бұрын

  А зачем всё так бросать то на стол ??

• 
  @vi.di.4 ай бұрын

  Больше не буду. Простите пожалуйста.

• 
  @viktorsmazurs97415 ай бұрын

  Шпильки легко ломаются, выбивал зубилом.

• 
  @viktorsmazurs97415 ай бұрын

  Только два выпускных брокера сломались.

• 
  @vi.di.5 ай бұрын

  Сломало все рокера. Целых не осталось.

• 
  @viktorsmazurs97415 ай бұрын

  У меня ремень грм порвался из за грязного тнвд.

• 
  @user-jl4se9ch6h6 ай бұрын

  Также попал в мае 2021 года, на 50 тыс. порвался ремень грм, вчера потекла помпа, хотя интервал замены 200000

• 
  @hjkfdfjfhjjfghjf90576 ай бұрын

  Валео в нутри !

• 
  @vi.di.6 ай бұрын

  Да.

• 
  @vi.di.6 ай бұрын

  Диск с корзиной. И покрашен, серой краской.

• 
  @hjkfdfjfhjjfghjf90576 ай бұрын

  Прикольно!

• 
  @user-hi5lo5fn9n6 ай бұрын

  Так а на горячую тоже плохо заводилась!?

• 
  @vi.di.6 ай бұрын

  Плохо утром, после ночного простоя. Ещё хуже в мороз. А на горячую нормально.

• 
  @user-wj6pb5tg3y6 ай бұрын

  Что за шершавый звук в конце видео? У меня тот же мотор и этот звук з района турбины уже достал.

• 
  @vi.di.6 ай бұрын

  Пересмотрел ещё раз, да шелест присутствует. Что за он не знаю. Есле бы не указали не заметил бы.

• 
  @vi.di.6 ай бұрын

  Возможно сцепление.

• 
  @user-jk8xz1jk3o7 ай бұрын

  Супер!

• 
  @user-in5rr6du8i7 ай бұрын

  Правую полу ось долго вибывали из подвесного?

• 
  @vi.di.7 ай бұрын

  Видимо нет. Потому что не осталось в памяти.

• 
  @user-ov1hf8yv2c7 ай бұрын

  Видно что ремень ГРМ зубья не армированные ,просто гладкие

• 
  @user-ch9jy9dk4m8 ай бұрын

  Они похожи 605и 607 на 605ом распиливаетсяниз что тянет верёвка вставил потом соеденил расрилинное, не портя радиатор и не видно

• 
  @olegm97368 ай бұрын

  И стоит оно того, чтобы мучаться самому со съёмом коробки 9ч при каких-то знаниях в голове? А если их нет? 3 дня мучений в лучшем случае. Отвез на крупное СТО, где их меняют сотнями, за один рабочий день машину обычно уже отдают назад.

• 
  @_g1lexx_6828 ай бұрын

  Хочу обратить внимание автора, да и зрителей, на допускаемую, поголовно, ошибку. На автомобиле установлен рулевой механизм реечного типа, а не рейка! А то, что вы назвали штоком, это и есть, та самая, рейка.

• 
  @dimamorozov14269 ай бұрын

  Здравствуйте левая полуось полностью выйдет через отверстие стойки или внешний шрус надо будет снимать?

• 
  @vi.di.9 ай бұрын

  Здравствуйте. Если мне не изменяет память, то должна выйти. Без снятия внутреннего шруса.

• 
  @dimamorozov14269 ай бұрын

  @@vi.di. ясно спасибо

• 
  @semensemenovich23279 ай бұрын

  Идея хорошая, но я не понимаю, зачем всё усложнять: брать у токарей метчик, внедрять ввёртыш под штатный прокачной штуцер... Если можно у тех же токарей изготовить ремонтный штуцер, нарезать резьбу м12х1,25 или ту же м12х1 и всё в ажуре)))🥳

• 
  @vi.di.9 ай бұрын

  Да, вполне можно и так.

• 
  @user-rg8jd4yl1h11 ай бұрын

  Подвесной подшипник полуоси stellox поставил пока 6тыс проехал скоро буду снимать коробку за одно посмотрю что с ним

• 
  @kenig615411 ай бұрын

  Добрый вечер! Хотел бы выразить благодарность автору ролика! Сегодня заказал по ссылке ремонтный штуцер), и суппорт удалось спасти!!!

• 
  @vi.di.11 ай бұрын

  Рад был вам помочь!

• 
  @ulugbekbabajanow232 Жыл бұрын

  Я тоже поставил Ина, на 2 день засвистел натяжной подшипник, пришлось обратно старый подшипник поставить.

• 
  @ks-ek4of Жыл бұрын

  Не показал люфтец нового картриджа......

• 
  @Demanr9 Жыл бұрын

  Как успехи? Жива турбина?

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  Уже есть ощутимый люфт, на уровне старой.

• 
  @alexanderbykov4664 Жыл бұрын

  Какой размер сверла под этот метчик м12х1?

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  Размер сверла определяется(диаметр мечика12 минус шаг 1) получаем сверло на 11ть.

• 
  @user-tx7fn5hc1x Жыл бұрын

  не обязательно менять на китайский картридж , лучше отнести турбину в сервис по ремонту турбин !

• 
  @OPK126 Жыл бұрын

  Ага. Где сделают криво и дорого. Картридж 7500-15000р. Копейки.

• 
  @markbondar7722 Жыл бұрын

  Не обязательно ставить китайский....отнесёте в сервис по ремонту турбин там вам сами поставят китайский 100% ,потому как оригинальных нету ,вот и весь прикол .Сам недавно с сервиса по турбинам ,картридж новый китайский поставили ,отпескоструили как новая стала .Картридж мне никто не балансировал ,так как он с завода уже отбалансированный,только выставили на спец.оборудовании актуатор турбины .Летает великолепно.👍

• 
  @user-tc9eb5wd1f Жыл бұрын

  ​​@@markbondar7722дравствуйте, если актуватор заводской,и не тронутый, тоже надо регулировать??? Имеется ввиду под новый картридж.

• 
  @markbondar7722 Жыл бұрын

  @@user-tc9eb5wd1f Лучше настроить актуатор ,это лично моё мнение ,процесс занимает 1 минута на спец.оборудовании ,деньги тресут непомерно за это ,но я считаю лучше настроить ,чем машина потом будет не по параметрам работать что и скажется в любом случае на расходе топлива как ни крути.

• 
  @dimonkrasov4579 Жыл бұрын

  Спасибо, молодец, все что мне нужно показал🤝

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  Пожалуйста.🙂

• 
  @eduardskrukovskis2889 Жыл бұрын

  добрый день а где скоба стоит

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  Добрый. Стоит в очень неудобном месте :)

• 
  @alexsmith4384 Жыл бұрын

  И так сойдёт 😆😆👍

• 
  @user-cy7jg3vp6v Жыл бұрын

  Из опыта ремонта этого мотора на Пежо 407 не ленитесь, вынимайте мотор иначе проклинания инженеров не избежны

• 
  @user-qz5nf2vv7c Жыл бұрын

  Спасибо хоть за это... уважуха

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  Пожалуйста :)

• 
  @Fm2090k Жыл бұрын

  Неправильно поставил !

• 
  @ALFAshizik Жыл бұрын

  И сколько он пробежал этот насос? У меня 3008 второго поколения тоже 2.0 этот же дизель, и не хороший звук с в районе ТНВД появился как треск что ле. Пробег 208000 тыщ

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  Авто приобретено 2а года назад. Насос уже менялся судя по меткам. А шум в районе ТНВД может создавать разбитая крестовина соединяющая насос и распредвал.

• 
  @ALFAshizik Жыл бұрын

  @@vi.di. Понял спасибо за ответ. На этих пыжах крестовины нет, насос подведен через шестеренчатую пару она в кожухе металлическом думаю дело в ней, так как где подходит вал от этой пары уплотнитель (он же сальник) потёк не сильно сопливит.

• 
  @MagelanMr Жыл бұрын

  еще походила бы

• 
  @MagelanMr Жыл бұрын

  похоже картерные давят

• 
  @user-zx1xv3lj1d Жыл бұрын

  Щелкает из-за люфта между ухом тяги и запрессованным пальцем.

• 
  @tdokshb Жыл бұрын

  Здравствуйте,во сколько вышел ремонт ?

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  Здравствуйте.Примерно.800$.

• 
  @Mr1234563102 Жыл бұрын

  Ina не при чем. Вы, к сожалению приобрели подделку🤷‍♂️Контрофакт.

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  Да. Возможно. Но асадочек остался. Ину больше не беру.

• 
  @dimawood5770 Жыл бұрын

  Рукожопый ты мужик , комом все засунул . ... 😊

• 
  @user-pc1kv3bg1f Жыл бұрын

  Спасибо за проделанную работу👍💪

• 
  @user-zp4nk9ho9f Жыл бұрын

  Классный, но короткий и не раскладывается, рука висит😏

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  Зато в него мелочевка складывается 🤭

• 
  @staryi8526 Жыл бұрын

  Заказал себе Ина комплект .привезли с Польши в Беларусь .комплект оставляет желать лучшего . Ремень сто баллов поделка .ремень буду меня тут на гейтц.стремна ремень палевый ставить .ролик натяжной Ина Словакия ролик обводной нтн вроде без люфтов .будем ставить на страх и риск . В Беларуси 3комплекта смотрел тоже не оправдали надежды .вот и думай что сейчас ставить .вроде платишь нормальные деньги а тебе шляпу толкают.дпльше будет ещё хуже

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  И в Польше тоже получается Ина киты шляпа))). Буду знать. Основной массе ГРМ меняют мастера, а им что привезли то и ставят. Редко кто вдаётся в подробности. Из всего только обводной ролик оказался Ина как и у меня .

• 
  @user-fc8dd3nt1v Жыл бұрын

  Тоже с Польши привезли , QR код на коробке и номер на сайте бьются , как ещё проверить на оригинальность? На самом ремне номер выбит и made in Germany

• 
  @vi.di. Жыл бұрын

  Может все обойдется. Не переживайте. Удачи.

• 
  @djamalvasiliev7111 Жыл бұрын

  Ска вот и меняй после этого грм 😨