Пікірлер

• 
  @DimZin3 сағат бұрын

  Πείτε για εξατμίσεις και σωληνώσεις. Διαμέτρους,μήκη, σχεδιασμούς χταποδιών κλπ

• 
  @kwstaspapadimitriou59122 сағат бұрын

  Καλό θα ήταν να μιλήσετε κάποια στιγμή για τα υγρά των αυτοκινήτων πχ τι κάνει το λάδι τι σημαίνουν τα νούμερα τα γράμματα κλπ τις διάφορες στα παραφλου μεταξύ τους τις διάφορες στα υγρά φρενών /συμπκεκτη

• 
  @user-yx9mo8wi6rКүн бұрын

  α δ σ κ

• 
  @unexplainedwearenotalone3537Күн бұрын

  AP racing είναι τα καλύτερα όλοι λενε τα καλύτερα και τακάκια αν βάλεις κεραμικό είναι οτι καλύτερο πολυ δυνατό φρένο.

• 
  @SuperStarletakiasКүн бұрын

  Γνωμη για δισκο-πλατο μαρκας competition;,εχει κανεις εμπειρία;;

• 
  @evangelosnikolidakis7733Күн бұрын

  Γενικά τα ελικοειδή γρανάζια μπορούν να μεταφέρουν πολύ μεγαλύτερη ροπή απο τα μετωπικά διότι έχουν παραπάνω απο ένα συνεργαζόμενα ζεύγη οδόντων σε ταυτόχρονη επαφή.

• 
  @alexaris3Күн бұрын

  εγω εβαλα ενα δισκο του τερλεγκα στο μαστροκωστα και αρχισε να ακουει καλυτερα το αυτοκινητο

• 
  @giannisparaskevopoulos1674Күн бұрын

  Ωραίος ο Toxic. Αυτά τα τεχνικά βίντεο είναι τα πιο ωραία.

• 
  @stavrosevoixКүн бұрын

  Ολα είναι σχετικά εβαλα επανω act 6φτερο. το 2014 πριν 10 χρονια σε μια flat aλλαγη και μετα ετριζε την 4η και λεω βοηθεια μας παει το συγχρονιζε κατεβαζω σασμάν για επισκευή και βλεπω εφυγε απο επανω το ενα τακάκι από το δίσκο.παω σπυρου Πάτση τον καρφωνω ολον με καινούργια τακακια κανα 100€ θυμάμαι σε γνωστο μαγαζι το αμαξι σημερα 2024 και ειναι με τον ιδιο δίσκο.μπορει να ετυχε μπορει να πετυχε κιόλας.😘 mitsubishi evo 9 6 speed

• 
  @user-py8bi7gp6mКүн бұрын

  Κωνσταντινε το R8 που παρουσιάζεις δεν έχει σχέση με το νέο R8 του 2015 και μετά (όπως του καπτεν) η δεύτερη γενιά R8 είναι κτισμένη πάνω στο Audi Space Frame, ένα υβρίδιο αμαξώματος όπου κυριαρχούν δύο βασικά υλικά (79% αλουμίνιο και 13% ανθρακόνημα). Ζυγίζει κενό μόλις 200 κιλά και είναι 40% πιο ανθεκτικό σε στρέψη σε σχέση με τον προκάτοχο και πανομοιότυπο με αυτό της Lamborghini Huracan. Η κατανομή βάρους των 1.454 κιλών αγγίζει το ιδανικό και με 48/52 διορθώνει το οπισθοβαρές 43/57 του παρελθόντος. Οι αισθητικές διαφοροποιήσεις εστιάζονται στη νέα μονοκόμματη γρίλια, στα φανάρια και στις εισαγωγές αέρα και άλλες μικρότερης έντασης λεπτομέρειες που φέρνει, με λίγα λόγια το πάτωμα είναι νέο Και οι μηχανικές αλλαγές στο σασμάν s tronic και στο μοτέρ είναι πολλές το νέο έχει s tronic σύγχρονο διπλού συμπλέκτη καμία σχέση με το πρώτης γενιάς και πολλές αλλαγές στο μοτέρ. Φιλικά!

• 
  @chrisdik5311Күн бұрын

  Βίντεο με toxic ότι καλύτερο

• 
  @user-xk2mq9zz2n2 күн бұрын

  Η μεγαλύτερη αποτυχία είναι το κάρφωμα του δίσκου το έκανα σε subaru και ταλαιπωρήθηκα 2 χρόνια γιατί έτρεμε το αυτοκίνητο όλο

• 
  @borbos692 күн бұрын

  Καλό θα ήταν να αναφερθεί οτι στους επισκευασμενους θα πρέπει να γίνει και ζύγισμα. Αλλά φιβαλω αν το κάνουν, ώστε να μην την ακούσουν τα ρουλεμαν

• 
  @stamatisbond74582 күн бұрын

  Wreo video enimerotiko👍

• 
  @gsiri212 күн бұрын

  εχουν κουρασει τα βιντεο με τον τοξικ. εχει γινει υπερβαρετο! κανε κανενα βιντεο κ με κανενα αλλο! πχ Δημητριαδη. Φτανει με τον Δημα. κουρασε το εργο

• 
  @stamatisbond7458Күн бұрын

  Ama se kourase min ta vlepis emeis goustaroume eseis pou theletai na dite kati allo exei polla alla kanalia sto youtube me amaksia. Maresi pou milas les kai eisai pelatis kai to plironis to kanali, tzampa ta vlepis kai sxoliazis me apetisis…

• 
  @user-so9yy5gr2f2 күн бұрын

  Το μόνο κανάλι που προσφέρει τεχνικές γνώσεις

• 
  @KonBlo2 күн бұрын

  Σε Cupra R 1P του 2009 που είχα κάποτε (6άρι Getrag κιβώτιο), είχα βάλει Sachs Racing δισκοπλατοβόλανο και μάλιστα, μονής μάζας το βολάν. Λοιπόν, σίγουρα άντεχε το ξυλοφόρτωμα εντός κι εκτός πιστός, αλλά δεν του άρεσε η κίνηση καθόλου κι ακόμα περισσότερο, δεν του άρεσε η όπισθεν σε ανηφόρα. Ενώ ήταν ελαφρύ σύνολο και στρόφαρε το μοτέρ, το βάρος του πενταλιού του συμπλέκτη παίζει και να ήταν 5 φορές πάνω από μάνα! Γρήγορες αλλαγές δηλαδή, τις ξεχνούσες. Αν ήσουν τυχερός, γλίτωνες οριακά τον μυϊκό κάματο στο αριστερό πόδι... Χώρια τον θόρυβο στο ρελαντί... Επίσης, κι αυτό ήταν η πραγματική αχίλλειος πτέρνα του για μένα, σε ψηλές στροφές "έσφιγγε" ο λεβιές των ταχυτήτων. Σαν να κούμπωνε δύσκολα δηλαδή. Τεσπά, για τη δουλειά που το ήθελα εγώ το Λεό (μοτερικά, φπε+ιντερκούλερ+τρόμπα καυσίμου, αλλά γενικότερη χρήση κυνηγιού+πίστα με όλα τα παρελκόμενα), ήταν κάτι αναγκαίο...

• 
  @georgegeorgiou32192 күн бұрын

  Καλησπέρα σας είμαι ο Γιώργος Γεωργίου και θα ήθελα από την πλευρά μου να προτείνω και μία άλλη λύση φθηνή στο θέμα του συμπλέκτη πάντα για ελαφρώς βελτιωμένα αυτοκίνητα περίπου 250- 300 άλογα . Η λύση που εγώ προσωπικά έχω κάνει στο αυτοκίνητό μου είναι να βάλω συμπλέκτη από μοντέλο που ήταν diesel . Ήταν σαφώς πιό μεγάλος σε διάμετρο με αποτέλεσμα να έχει και μεγαλύτερη επιφάνεια που εφάπτεται στο βολάν και στο πλατό . Τό αυτοκίνητο ήταν ένα volvo s40 2003 2.0 turbo 280hp με σέτ συμπλέκτη από το 1.9 diesel πού το φόραγαν μόνο τα taxi .

• 
  @CsGamer4Күн бұрын

  Άλλαξες ολόκληρο τον συμπλέκτη ή μόνο τον δίσκο; Τι θετικά και αρνητικά παρατήρησες;

• 
  @user-wb5rv5fz4b2 күн бұрын

  Δεν είπατε τίποτα για πλατό (δεν είναι μόνο ο δίσκος αν δεν τον πατάει το πλατό ότι και να βάλεις θα κλάψει)όπως δεν είπατε για βολάν μονής και διπλής μάζας ποια η διαφορά τους και ποια η διαφορά τον δίσκων σε αυτά τα δυο…

• 
  @dimitris27842 күн бұрын

  Μια χαρά περνάει ο ήχος παιδιά!! Να είστε καλά!! Όταν μπορείτε ξανά μιλήστε και για DSG

• 
  @user-px8zb3qd5o2 күн бұрын

  Ο καλύτερος ο toxic

• 
  @user-eh6tf5qs8t2 күн бұрын

  Ρε μάγκες σας βλέπω πολύ καιρό αυτό το κόλλημα που έχετε να μιλάτε για αυτοκίνητα από 800hp και πάνω που λέει ο λόγος τη είναι Το 80 % όλων μας έχουμε μέχρι 350-400-450hp προσγειωθηται λίγο ελεος.Μιλατε για συμπλέκτη κ κανετε αναλυση για τριδισκο κτλπ μιλατε δλδ για τον εναν κ αφήνετε τους 500ιους τη λαικ να σου κανω

• 
  @2pacKdot2 күн бұрын

  Σωστός..

• 
  @nickstreetworkout710Күн бұрын

  Ακριβώς !!

• 
  @bmwe-op4jx2 күн бұрын

  Se evo 550 aloga roda otan valame ton act,stis 8000 strofes den mas afine na allaxume taxitita Pigame se diplo Exedy kai lithikan ola ta provlimata

• 
  @OctanioC8H18Күн бұрын

  έχει ένα κόλπο να μπει ώστε να μην γίνει αυτό 😅

• 
  @apostolosmartinis40942 күн бұрын

  Θελουμε Βασιλη Δημα aka Toxic καθε εβδομαδα, να μας μαθαινει κ κατι νεο!

• 
  @terrydellas81972 күн бұрын

  Σώστε τα χειροκίνητα σασμάν!!

• 
  @toyrliaprapa2 күн бұрын

  Ότι πληρώνεις περνεις....

• 
  @user-xk2mq9zz2nКүн бұрын

  @@toyrliaprapa δυστυχώς ότι πληρώνεις δεν παίρνεις.

• 
  @toyrliaprapaКүн бұрын

  @@user-xk2mq9zz2n και αυτό

• 
  @Konstantinosix_evolution2 күн бұрын

  Κάντε έναν έλεγχο αν το αυτοκίνητο σας ήταν ποτέ τρακαρισμένο εδώ! Χρησιμοποιήστε τον παρακάτω κωδικό για να πάρετε έκπτωση στην αρχική τιμή! «EVO» 20% ΕΚΠΤΩΣΗ για τον έλεγχο μέσω της εταιρείας CarVertical ή χρησιμοποιήστε το παρακάτω link: www.carvertical.com/gr/landing/v3?a=Konstantinosix&b=da89953a&voucher=evo

• 
  @tolinio45362 күн бұрын

  🎉🎉🎉

• 
  @RealTerrorr2 күн бұрын

  kalissperes telio video re magges kiego exo subaru gc8 alla exo mia aporia aftes tis zantes giati re brother ? egw protimo na mpi mia racing na fenete to amaksi KTINOS kai mprosta na vali ena extension ston profilaxtira na allaksi morfi gnomi mou panta

• 
  @DieselBeastFiesta3 күн бұрын

  poli wraio video konstantine kante ena video na ejigite gia ejatmisis pou 8es straight pipe giati to 8es pou 8es na exei kazania diafores se ejatmisis agwnistikis xrhsh me dromou 8a einai wraio kai xrhsimo video gia ta paidia

• 
  @vasilisvasiliadis64453 күн бұрын

  Το panamera ποτε?

• 
  @St.Moritz1213 күн бұрын

  Εννοείται καλύτερο το Sti ειδικά με τα 2500cc

• 
  @giannhsmylonas90233 күн бұрын

  Safos kai ta 2 einai to idaniko se kathe big turbo.... :))

• 
  @NikosFN23 күн бұрын

  Κωσταντίνε καντε μια ανάλυση σε μελλοντικό επεισόδιο για τα ενυσχιτικά καυσίμων!

• 
  @temelosss13633 күн бұрын

  Πολύ ωραίο το βίντεο Κωνσταντίνε, περιμένουμε παρουσίαση απο το McLaren του χατζηκουβα

• 
  @user-gt9ny4wz5w3 күн бұрын

  ΜΟΝΑΔΙΚΟΣ Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΚΟΥΝΑΚΗΣ ...............

• 
  @Lakisleon4 күн бұрын

  Η μεθανόλη μπορεί να μπει στο ρεζερβουάρ μαζί με τη βενζίνη;

• 
  @johnstam11274 күн бұрын

  Δεν ειναι ντροπη να κανεις παρουσιαση ενος αυτοκινητου που εχει παρουσιαστει σε αλλο καναλι η γνωμη μου

• 
  @sjs-yc5my4 күн бұрын

  ΠΡΕΠΕΙ επιτελους καποιος να μιλησει και για τους προγραμματιστες στη ελλαδα.πλεον ολοι βαζουν προγραμμα( ειναι γλυκο το μελι),εποχες 2002 ειχα βαλει τοτε ρεβο στο ibiza cupra,πηγαινε μια χαρα,αλλαξα για καλυτερα απο γνωστο στη πιατσα πλεον...που εχει μεγαλος και τρανος και πολυ λενε μονο....Σ.....,ΤΙ να πω οτι με πιο μεγαλη πιεση πηγαινε χειροτερα απο το ρεβο?ολοι αυτοι μα8ανε στα κεφαλια και στη τσεπη τι δικια μας αυτο 3ερω εγω,δεν βρε8ει ενας με παραδειγματα να τους 3εβρακωσει ολους,να γινει πχ ενα αμαξι με διαφορετικα προγραμμτα να δουμε τι ψαρια πιανει ο κα8ενας πανς σε ενα αμαξι...μια ιδεα εδωσα....

• 
  @xristosderetzis61914 күн бұрын

  Μια ερώτηση μόνο σε αμάξι τούρμπο μπαίνει η μπορείς να μπει και σε ένα ατμοσφαιρικό αμάξι μαμά με 140 αλογα

• 
  @sl-xf6jx3 күн бұрын

  Τι να την κάνεις την μεθανόλη εσύ ρε τυπε ,να κάνει τι? Ότι του έρθει του καθενα το πετάει

• 
  @vasilisalevizopoulos58144 күн бұрын

  Καλησπερίζω την ομάδα, πολύ καλή παρουσίαση του θέματος όπως πάντα. Όπως είπατε και αναλύσατε στο βίντεο το αυτοκίνητο που ψεκάζει μεθανόλη έχει και τροποποιημένο πρόγραμμα για να εκμεταλλευτεί το έξτρα υλικό που θα του δώσουμε και κύριος αλλαγή στις μοίρες για την ανάφλεξη. Η απορία μου είναι αν αστοχήσει η βαλβίδα ή το ηλεκτρονικό σύστημα της μεθανόλης τη στιγμή που πρέπει να ψεκάσει και ενώ ο εγκέφαλος περιμένει ότι θα του έρθει το έξτρα υλικό τι θα συμβεί στο μοτέρ? Δε θα προκύψει πρόβλημα ή ενδεχόμενη καταστροφή του? Δεν είμαι μηχανικός ούτε σας κάνω τον έξυπνο, ο Bill ξέρει καλύτερα φυσικά!!!

• 
  @sl-xf6jx3 күн бұрын

  Έχετε κάτι απορίες ....τζιμάνια είστε μερικοι ρε .

• 
  @petrolhead85964 күн бұрын

  Ατμοσφαιρα και ξεμπερδεψες

• 
  @sl-xf6jx3 күн бұрын

  Μια ζωή σαν σταματημένο θα σε περνάνε ..στάσου Τούρκο να γεμίσω θα είναι το αμάξι...το ξεπερνάς και συνεχίζεις 👍

• 
  @1975heavymetal4 күн бұрын

  Καλημερα Κωνσταντίνε, ασχετο με το θεμα σου,το θέμα των ασφαλιστικών εταιρειών στην Ελλάδα που σε ταλαιπωρούν κλπ κάνεις δεν το αγγίζει θα ήθελα την άποψη σου

• 
  @corleone044 күн бұрын

  Φθηνή και καλή λύση που έχω κάνει εγώ προσωπικά... ψεκάζω οινόπνευμα στο cooler μεγάλη διαφορά απο σκέτο cooler δεν το αναφέρεις αυτό στο βίντεο γιατί παίζουν και τέτοιες κατασκευές που λίγοι κάνουν

• 
  @jimakos754 күн бұрын

  Πολύ καλό, μας ελυσες κάθε απορία Κωστή μου! Θα μιλήσουμε απο εβδομάδα θα σου έχω νέα για Ευρυπίδη

• 
  @sabaschannel50254 күн бұрын

  Εγώ σε golf 5 fsi με 42 εξωτερική έχω εισερχόμενο 78 με 80 βαθμούς εισερχόμενο !

• 
  @sl-xf6jx3 күн бұрын

  Εσύ σε golf 5 fsi κιόλας,ποιος ο λόγος που μετράς εισερχόμενο ?😂😂😂

• 
  @giwrgosgiwrgis40414 күн бұрын

  Καλή ιδέα για επόμενο βίντεο είναι να εξηγήσετε πυρακια Αβάνς συμπίεση κτλπ

• 
  @MrPapakilo4 күн бұрын

  Τα οκτανια απο τη μεθ δεν πανε περιπατο..50/50 μονο για ψυξη δεν βγαζει νοημα, αν θες μονο ψυξη, ψεκασε νερο.

• 
  @monaxikoslykos40554 күн бұрын

  Βασίλης Δήμας❤ Κωνσταντίνος ix Evo❤👌💪👍🔥

• 
  @sl-xf6jx3 күн бұрын

  🙄

• 
  @algs3tfsi4 күн бұрын

  Αυτό ισχύει και για τα diesel ?