Пікірлер

• 
  @user-vi7mp5qc5cКүн бұрын

  億を出して買ってくれた富裕層がいたとします。 眼下は田舎の地方都市の街並み…まぁそれは分かっていて購入するんだろうけど もっとビル真下に目を向けたら、 昭和時代に建てられた地元バス会社の車庫の汚い屋根と建物が宇都宮一等地を陣取ってる(笑)市民としてもマジに見苦しい限りだし…移設は考えないのだろうか…この会社 過去にも高度経済成長期に国が宇都宮に地下鉄建設と言う提唱、宇都宮発展の可能性を色々妨害してきたと古い地元民は噂してるくらいだし

• 
  @dogsherry176811 күн бұрын

  中心部が衰退するだけ。

• 
  @sigehappa74275 күн бұрын

  複合施設にすればいいのにと感じましたけどね

• 
  @Kawako51312 күн бұрын

  要らん､要らん。郡山市のスーパーだもん。

• 
  @sigehappa74275 күн бұрын

  個人的にオータニが良かったと思ってます。

• 
  @user-ej6tw8ev1k22 күн бұрын

  一条中のとこだね

• 
  @sigehappa742721 күн бұрын

  そうですね。わかりやすい場所だと思います。

• 
  @user-sq8lw9wo8qАй бұрын

  79年８月､巨人の西本投手が!突如制球を乱し衣笠,三村,内田選手に連続死球乱闘に仕切り直しMr.赤ヘル西本を睨むビビた西本に怒りの一撃レフトスタンドにライナーで､叩き込む怒りの3ランホームラン

• 
  @sigehappa7427Ай бұрын

  ありがとうございます。3ランを打ったのは加藤初投手だと思いますが。。

• 
  @user-sq8lw9wo8qАй бұрын

  @@sigehappa7427…………………

• 
  @tundrajack7048Ай бұрын

  床下機器からの発熱が凄かったですね。 降りる時に電車とホームの隙間から熱気を感じました。

• 
  @sigehappa7427Ай бұрын

  ありがとうございます。 貴重なお話が聞けて良かったです

• 
  @user-re5oo4le2cАй бұрын

  レバードめちゃめちゃカッコイイ！

• 
  @sigehappa7427Ай бұрын

  ありがとうございます。

• 
  @user-yx5xx1pk2nАй бұрын

  町中で買い物する場所がない 昔は宇都宮市内には幾つも百貨店があったけど ベルモールもいまいちでパットしないし 現状インターパークの方が魅力的だ 今は

• 
  @sigehappa7427Ай бұрын

  宇都宮駅周辺は買い物できる場所がありますが、二荒山辺りはメガしかありませんね インターパークは駐車場があるのが大きな魅力ですね。

• 
  @user-hh2kr3sg9cАй бұрын

  まずはパルコをどうにかしろよ！繁華街ど真ん中に廃墟てどうかしてるぜ。この町

• 
  @sigehappa7427Ай бұрын

  商業施設は難しそうで、しばらくこの状況が続きそうですね。

• 
  @user-eg5ei2bm2e3 ай бұрын

  大激怒なら野球選手の資格なし。😮

• 
  @user-ut2kr8st5i3 ай бұрын

  ライトラインはこれから東武百貨店近くを通りますが､その西館除き建て替えで総合運動公園へ(直通)行きやすい未来を予想します Lightline will now pass near the Tobu Dept. Store, and I predict a future where it will be easier to get to General Sports Park after the west building is rebuilt.

• 
  @user-cq5sf6gp5b4 ай бұрын

  LRT西側延伸より前に30階建てのビルが出来るのか！凄いな

• 
  @sigehappa74274 ай бұрын

  反対も多かったけど、開業したら意見が変わる人が多くて驚きです。

• 
  @mounayamimuyou5 ай бұрын

  さすがミスター赤ヘル山本浩二🎏

• 
  @sigehappa74275 ай бұрын

  大不振の中、西本のシュートを狙い撃ちではさすがですね

• 
  @maru_trains7 ай бұрын

  夜が1番かっこよく見えますね😊

• 
  @sigehappa74276 ай бұрын

  コメントありがとうございます。　ぜひご覧ください

• 
  @sukeyuu20768 ай бұрын

  警報音、「ご注意下さい」しかよくわからない。その前って何て喋ってるの？

• 
  @sigehappa74277 ай бұрын

  「電車がきます」です

• 
  @maru_trains9 ай бұрын

  すごい気になりますね😊

• 
  @sigehappa74279 ай бұрын

  ありがとうございます。 定点観測を続けていきたいと思ってます

• 
  @user-cu5jw6oh2i9 ай бұрын

  昔の小田急線思い出す。

• 
  @sigehappa74279 ай бұрын

  小田急線もこんな感じの時代があったのでしょうか？

• 
  @atusiadachi919910 ай бұрын

  元は通勤通学用に開発されたものだけど 計画中のドタバタで建設が遅れている間に 世界的には快適性や低い位置からのながめが評価されて観光地での導入事例が増え この動画見てても明らかにそっち系の需要ですよね 直前には予想がついてたんだろうな 西への延伸が決まったのも せっかくの観光客を工業団地に誘導してどうすんだってことだろ…

• 
  @user-mo6nk6ff2m10 ай бұрын

  地元民なんですねお疲れ様です🙇駅東でLRTのお陰で線路突っ切る交差点で3から４回信号待ちでしたよ😭益々渋滞に拍車かかってると思うな

• 
  @usataro141210 ай бұрын

  公共交通機関を利用できる環境ならしたほうがいいですね。

• 
  @lumainoco776110 ай бұрын

  昨日も人の乗り降りに手間取って遅延が発生していたわ しかも座席が少ないから立ち乗りしなきゃだし…あ、電車だから当たり前の光景なんだわね

• 
  @mokunosuke193010 ай бұрын

  岐阜市内線を何で廃止したのか？廃止とともに街がどんどん廃れていった。ショッピングモールへのお客さんをどれだけ拾えるかと思います

• 
  @yuzuki4551010 ай бұрын

  今宇都宮からLRT無くしたらLRT導入前より酷くなるくらい街が衰退すると思いますね 末永く続いてほしいです

• 
  @user-vd6zi4wt8v10 ай бұрын

  キヤノンは通勤バスやめないようですね。理由はわかりませんが。

• 
  @ak1974hama10 ай бұрын

  9月4日の本格的に2学期が始まってからの動向は気になりますね。

• 
  @kkkdd-yh4kp10 ай бұрын

  まだまだ…………？　伸びしろ率は分からない？ホンダをはじめ企業たちの送迎バス取り止めが進むのか(ホンダは明日まで)　送迎利用者のLRTへと移ってくれるのか？　来年春以降の乗車率次第だと感じている。増発等は

• 
  @user-jh5zc9ih8g10 ай бұрын

  ホンダは9月から通勤バス全廃をすでにアナウンスしています

• 
  @user-ij8kz8rk6f10 ай бұрын

  まだまだ夏休み中やガソリンの値上げと開業直後なので、乗客が増えてますが、半年後を見据えた方が良い。

• 
  @uecho541710 ай бұрын

  私も日中にしては乗っているように感じます。 通勤時間帯にどの程度利用があるのかがとても気になります。 仮に少なくても悲観するにはまだ早いとも思いますが。10月や4月の異動・入社のタイミングで新たに赴任した人が利用し始めると思うので。

• 
  @user-kv2lc2ey6q11 ай бұрын

  目を閉じれば福井鉄道が田原町を発車する時と同じ音

• 
  @user-jb7ok1hn3n11 ай бұрын

  懐かしいですね。小さい頃、東上線で乗ってました。東上線から撤退後は越生線で5000系に混じって走っていたのを覚えています。越生線での運用は短命だったと思われます。

• 
  @sigehappa742711 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 越生線戦で走っていたのは初耳ですありがとうございます。

• 
  @JOHJOHJOHJOJH21 Жыл бұрын

  なかなかおもしろいオブジェですね。 ビールに餃子合います でも禁酒してました。焼き餃子の音がたまりません。 NOグルメな私はまだ、宇都宮餃子をたべたことがありません。 いつかは食べたい

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  コメントありがとうございます。 ぜひ宇都宮餃子を味わってみてくださいませ

• 
  @himajinnoyu Жыл бұрын

  東北新幹線は一旦原点回帰のカラーだけど 逆に東海道は白地に青を守りつつ、中身をどんどん先進的に変えていく感じだろうな

• 
  @tkt_cnt_270 Жыл бұрын

  トラックの左折警報を更にうるさく？したような感じです。あれだけデカいとそうせざるを得ないのでしょう。

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  コメントありがとうございます。 事故が起きた時の責任問題もあり、このような大きな音になったのかもしれませんね

• 
  @user-nw8uv1be4g Жыл бұрын

  万葉線の高岡駅みたいな感じですね

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  コメントありがとうございます。 建設前に富山まで何回も視察に行ったと聞いたことがあるので万葉線を参考にしたのかもしれませんね。

• 
  @wpohjapdjpa Жыл бұрын

  結構怖いな....結構長いし。うるさくて迷惑そう....二三回鳴らせばいいだけ

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  コメントありがとうございます。 踏切を造るほどではないけど、事故があると面倒なのでこんな風になったのかもしれませんね。

• 
  @TLRT27 Жыл бұрын

  うるさくて迷惑そうって… 警報機が何のためにあるのかご存知ですか？

• 
  @adadgjmPy700 Жыл бұрын

  ライバルの田淵が滞空時間が長い虹のアーチ型本塁打対して左中間に弾丸ライナーでスタンド越え市民球場,後楽園の狭さを利用アウトステップから右中間技で放つホームラン見事

• 
  @KasaYohachi Жыл бұрын

  地味にコツ車ですね。黒磯行きにはヤマ車が充当されることが多かった気がしますのでね。(ヤマ車でしたら、ドアに半自動時の注意があると思いますので)

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  コメントありがとうございます。 今まで全く気づきませんでした。参考になりました。

• 
  @TOYOTA-MS60crown-supersaloon Жыл бұрын

  ウチのクジラも並べて欲しい

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  コメントありがとうございます 70年代の車をお持ちなんですか？

• 
  @TOYOTA-MS60crown-supersaloon Жыл бұрын

  @@sigehappa7427 はい　1973年のクラウンです　毎日元気に通勤で走らせてます　毎日乗っていると至って普通の車です

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  @@TOYOTA-MS60crown-supersaloon 凄いですね 走行距離はどのくらいなのでしょうか？

• 
  @user-yd2wx5ke090 Жыл бұрын

  観音開きの給油口。、これはすごいですねエ　テールランプ自体が給油口カバーを兼ねてるなんて、確か初期はトランク内に給油口がありいちいち給油の度にトランク開けたといあ。

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  コメントありがとうございます。 実際に乗ってらした方のお話が聞けるとは嬉しいです

• 
  @at04062000 Жыл бұрын

  脱線事故原因がわかってもいない。それで、展示会をする宇都宮市の意図がわからない。

• 
  @user-hf1fg1pe5o Жыл бұрын

  コンクリートに脱線の跡がありますね。

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  結構大きな事故だったようですね

• 
  @user-xc7mq2py4i Жыл бұрын

  30年前に、芳賀、清原工業団地から不要論を突きつけられたのに！何故今頃？？作新学院の影響？アホの船田の入れ知恵か？？

• 
  @user-nj2ny5ig3g Жыл бұрын

  今からでも良いので全部中止にして道路に帰して欲しいです。渋滞が最近酷くて迷惑です

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  車線が減ってしまいましたからね、何らかの対策を希望したいですね

• 
  @nikkoukamen2007 Жыл бұрын

  ポイントを高速で通過したので予期せぬ振動で車輪が浮いた？

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  試運転で時速5キロで走行していたと聞きました。今後が心配です

• 
  @nikkoukamen2007 Жыл бұрын

  @@sigehappa7427 さん、事故の瞬間を撮影した方の映像アップされていますが、ポイントに入る前から相当加速しており、１５キロ前後出ているようにえます。 開業時はポイントとカーブ通過１０キロ以下に抑えれば、問題ないと思えますが！

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  @@nikkoukamen2007 　ニュースを見ていたら時速13キロだったそうです。

• 
  @nikkoukamen2007 Жыл бұрын

  @@sigehappa7427 さん、逆に高速でのポイント通過を試験したのかもしれませんね ！

• 
  @_pcs4814 Жыл бұрын

  低床車特有のカーブや転轍機上の走行の振動かなぁ。車輪も小さいし低床な分車両上部に機器を設置してるからねぇ。上が重い。

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  線形もきついですからね　そちらの検証も必要ではないでしょうか

• 
  @takkunst3701 Жыл бұрын

  補装直すのかな？

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  直すでしょうね

• 
  @TUBAMEGU58654 Жыл бұрын

  試運転の大事さが伝わった

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  おっしゃる通りです

• 
  @kenchan5273 Жыл бұрын

  施工ミス？

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  これからの調査の結果待ちではないでしょうか

• 
  @user-bs3iz2ku6r Жыл бұрын

  今日、試運転中止？

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  中止だったらしいです

• 
  @user-le7yt6xj8y Жыл бұрын

  開業が更に遅くなりそうですな😅

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  今のところ予定通りの開業予定だそうです

• 
  @user-fm6oe3ck4j Жыл бұрын

  シーサス渡ってからの急カーブだから、下手したら車体の追従性が悪かったまであり得ますなぁ。

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  全く同じ感想です

• 
  @user-nb7od6gi1y Жыл бұрын

  脱線カーブどころかポイントのところら辺にすらガードレールがないように見えるけどよくポイントのとこで脱線せんかったな

• 
  @kiha52 Жыл бұрын

  溝レールですから

• 
  @sigehappa7427 Жыл бұрын

  シーサスポイントの直後に急カーブとアドベンチャー要素が強すぎますね