静岡県をメインに乗り鉄目線で鉄道関連の動画を配信しております。マニアックな知識や情報など、視聴者様の方が詳しいことも多々あると思うのでそのあたりはコメントで教えていただけると嬉しいです。よろしければチャンネル登録もお願いいたします。そしてチャンネル登録してくださった皆様、本当にありがとうございます。2021年5月17日より投稿開始。
211系退陣のあとは、313・315系などのインバーター車での統一となって、静岡地区でも120㌔毎時へと引き上げられゆく事になるでしょうね。高速性能は良さそうだし。
静岡地区もスピードアップの可能性があるということですね！
315系、乗り心地は良いけど先頭車両の右側に機器類があるので、トンネルに入ると前面展望が出来ない
そうなんですね！それはちょっと残念。
今後の三岐鉄道での211系の活躍が楽しみですね☆ ひとつだけ疑問に思うことがありますが、なぜ神領車両区の211系ではなくトイレがついていない静岡の211系を選んだのでしょう？
多分ですが三岐鉄道には汚物処理設備がないのかと思います（確認していませんが）現在使用している元西武の車両にもトイレが付いてないです。 211系デビュー楽しみですね！
このあと３１５系は６本が投入されることになっています。現在では8本が運用についていますが,来年度より浜松、豊橋間でワンマン運転を実施すると発表されています。以上
情報ありがとうございます。 ちなみに浜松～豊橋ワンマンで使用される315系ですが静岡？大垣？どちらの所属車両を使用するのでしょうか？静岡の車両だけでは足りなさそうですが...いかがでしょう？
記事には浜松豊橋間のワンマン開始は2026年度以降とあります。 来年度よりではありません。26年度以降です。以上
まだ移籍した211系は変化ないですね。どんな色になるか楽しみですね。
タンク貨車の留置場所の問題もあるようなので早く運用につかしたいようです。
315系増えてますね。
211系かなり減りましたね！
315系が静岡地区にやってきたのをきっかけに211系が一気に減りましたね😅 私は県外民なので、18きっぷで211系を乗りに行きましたがGG編成しか乗れませんでした😅 315系は0番台デビュー以来に乗ったっきりだったので久しぶりでした☺ ただ昼間の時間帯は窓カーテンがほしいですね😅 日差しが眩しいので⋯
もう3両編成の211系は絶滅寸前です。GGはまだ全編成残ってますがこちらも今年いっぱいですかね！ そしてやはり315系眩しいですか？まだそれほど乗ってないので今度意識して乗ってみます。
だいぶ編成も増えてきて乗車できる確率が多くなりましたね！
そうですね！普通に電車待っていれば来るような感覚にまでなってきました。
5両付属編成は有効長の短いホームにも対応できるし、輸送力も過剰にならずに済むから便利ですね。
確かにそうですね！
三岐線は結構魅力的なのが多いので沿線に住んでる僕からしたら大好きな鉄道です。そろそろED45形が引退しないか心配です😅機関車がもう70歳超えなので
沿線の方からのコメントうれしいです！ 機関車そんなに古かったんですか！ビックリです。それと沿線に撮影している人たちが多くて景色も良いし羨ましかったです。
黒赤塗装の電車は日本ではこの車両だけ？だと思います。 黒赤塗装はかっこいいです
黒赤に限ると確かにそうですかね？かっこ良いです！
今年も657系静岡県来たんですね!因みにこちら山梨でも257系の緑の踊り子はあずさや富士回遊号として臨時で運用されることがありますね。一度見たことがあります。😀🚋鉄道のおすすめさんはもうご存知だと思いますが。暑いですので熱中症にもお気をつけてくださいね。週末には台風も来られるらしいので💦撮影お疲れ様です。
今年もE657系来てくれましたね！ また気遣いのコメントもありがとうございます。お互い熱中症には気を付けましょう！
まさかの水戸支社のエリアで動いてるE657系が横浜支社のエリアに来るとはw
この時期はE257系臨時列車も多く、借りだされたようですね。
貴重な動画を有難う御座います。211系の今後が楽しみですね
こちらこそ！ご視聴ありがとうございます。また訪れたいと思っています。
伊東按針祭行きました？
今年は行きませんでした！
Ｅ６５７系特急伊豆ひたち電車 凄い大物だぁ
大物参上！
自分も按針祭で花火を見た帰りに、E657系を撮影してきました。北は仙台、臨時だと南は伊東まで来るというなかなか運用範囲の広い電車ですねw
花火大会、そして撮影も良かったですね！ 常磐線を走るE657系が伊東線を走る貴重な乗り入れでした。
数年前は毎日当たり前だったのに
寸座駅の待合室が新しくなったのですね！前はバス停のような小屋だったのにかなり立派になったのですね！ 入江岡駅の狭さと立地は個人的には好きなのですが、すぐ近くに桜橋駅があるのになぜ廃止にならないかいつも不思議に思っています。
寸座駅の待合室は景色にも馴染んでいて良い感じでした！しかし窓が開かないタイプだったのでかなり待合室の中は暑かったです。雨宿りや他の季節には良いかも知れませんね。 入江岡駅ですが自分も同じことを考えたことがあります。静鉄の中でもたしか一番利用者が少なかったと思いますがすぐ近くに桜橋駅があるのも関係しているのでしょうね。
僕も昨日313系ブツ6編成乗車しました🤭 このパターンの運用、どうも西鉄天神大牟田線のを想像してしまいます(笑)
西鉄にもこのような編成があるんですね？九州は全くわからないですが興味湧きますね！
いいですね
今回三島広小路も行きました！
浜松の本当の凄い所は 海岸部から15K 北行っても普通に街 そこには４車線道路 巨大ショッピングセンター 巨大公園 図書館 サーラホール ものすごい数の一戸建て 工場団地 驚くね 旧浜北市も 10ｋ以上海から離れていて 人口10万人位あったしね 県内の主要都市とは そこが違う
ご視聴ありがとうございます、概要欄に少しだけご了承コメントを書いておいたのですが... とにかく東部や伊豆の人は生活流動的にも西方面に行く機会は少ないようで静岡以西の都市の事はあまり知らない人が多いようです。 このチャンネルは鉄道をメインとしておりますので今回はこのような形となりました。
ま、まさか185系が沼津まで乗り入れる光景❓😳 確かにコレは激レアですよね～(笑)
そうなんですよね～ それと駅の自動案内にもビックリしました。すいません、自分はアニメの事は全然わかりませんが、このようなコラボ企画は沼津を盛り上げるという意味で非常に良いことだと思います！
緑の257系は 高崎線 宇都宮線 上越線 信越本線 を走ってほしいです。 東海地方はブルーのやつでお願いします。 なぜなら0系や100系新幹線はブルーと白で東海道山陽新幹線を 200系新幹線は緑と白で東北・上越新幹線で活躍していたから。
確かにブルーと緑のイメージを考えるとその通りですね！
上野東京ライン経由御殿場線周り沼津行き欲しいです。 またJR東海の東海道本線周りも
国鉄185系です。JR東日本所属国鉄185系なんです。JR東日本所属の最後の国鉄車両、国鉄185系直流電車です。
185系なんです
211の置き換え完了までは運用が読めない。同じ熱海6時48分浜松ゆき、春(改正後)に211系 6両トイレ無し、7月25日313系ブツ6(うち4両転換クロス)でトイレが3つもあった。
確かにそうですね！211系置き換え完了まで色んなパターンがありそうです。
踏切紹介、お疲れ様です。 瀬戸川踏切横の人道橋はサッポロビールへの引き込み線転用のように思われます。
そうだったんですね！情報ありがとうございます。
急に211系消えましたね。
確かに！急に減ってきました。
185系踊り子復活して欲しいっす🤣リレー号カラーいいですね🤣🤩
雲助さんお馴染みの三島を走る踊り子も動画内に入れてみましたが、自分は三島の街中を走る185系も好きでした！
@@user-lv4we1bn6m 俺はE257は嫌いですね。185系踊り子が広小路駅を通過するのが好きでした。
@@user-k9eb9zxm3s65gik さん、いやいやこの動画内で185系の踊り子が三島市街を走っているシーンのことです！
珍しいですね🤣🤣
去年に続いての沼津乗り入れでしたね！でも多分これが最後かも知れませんね。
行きの熱海ー浜松はまだ良いけど帰りの浜松ー熱海はキツイ。
なんかそれわかります！
185系と言えば、ムーンライトながら、踊り子、あかぎ、草津、水上、おはようホームタウンとちぎ、湘南ライナーのイメージ
まさにそうですね
ムーンライトながらで沼津から乗りました🚃
良い思い出ですね！
沼津を境界にすればよかったのに
よく言われてますね
丹那トンネルの補修に莫大な金が掛かったから熱海が境界になった。 本当は沼津まで東日本にしたかったらしい。
@@user-rc6qc4ob8t さん、なんか自分もそんなようなこと聞いたことあります。
首都圏の人の感覚はわからないのですが。 九州から東京まで18きっぷで行った時(途中で一泊しました)静岡は聞いていたほど長いとは思いませんでしたよ。山口の方が長い〜！と感じます。
結局東京～関西圏の移動する人が多いのでそのように言われていると思います。 確かに山口も長いですよね！それと東北各県や長野・新潟に比べたら静岡なんか全然大したことないです。
元大垣車なくなっちゃいましたか… 20年程前に岡崎から岐阜まで乗ったのを思い出しました😌
そうでしたか。長い間活躍しましたね！
静岡地区が嫌だと言うのなら青春18きっぷは使うの辞めた方がいいと思います もちろんロングシートで地味に混むとかがあるのだろうけど少ない区間でも1時間に3本あるのだから贅沢言ってはいかんと思います😊
中央線経由にしてもらうか、もう静岡区間だけでも新幹線使ってもらうしかないですね。
静岡県民ですが最近は315系も投入されて名古屋地区から313系8000番台以外にも313系のクロスシート車が転属してきてるのでトイレ無くて辛い静岡では無くなってきてる印象です。211系見なくなってたきた印象です。
快適な車両が増えてきましたね！
同じく静岡県民ですが最近になってトイレなし列車が消滅した可能性があります
信州や三重県を縦に抜ける方がよっぽど過酷だと思うが？
確かにそうなんですよね、静岡はだいたい一回乗り換えれば通過できるし運転本数も他の地方に比べたら多いと思いますが、どうでしょう！
難所なら通るなよ 中央本線回れよ
そう、思いますよ、
よく見ると、三岐鉄道三岐線の架線支持金物の下束(Ⅴ字タイプ)が一部近鉄型なんですよね。其処を走る211系は 違和感の塊です
如何やら、315系新製により思った以上に廃車のスピードが速く 三岐鉄道に譲渡された編成以外のLL編成は、全て西浜松に回送されてしまった様です。 SS編成の残りも僅か5編成ですし、三岐鉄道以外の中小鉄道への譲渡の可能性は小さくなりました 矢張り、三岐鉄道として補助金交付のタイミングを逃さずに先手を打って静ｼｽ211系3両編成での 車種統一の実現の方向性は、正解だったようです。
そのような経緯があったのですね！色々情報ありがとうございます。
国鉄型185系電車のJR東日本所属車両の廃車予定は、全編成ではなく、1本は、波動用で、もう.1本は、JR西日本のwestExpress銀河用117系がJR東日本管内に乗り入れ際の、車両故障時の部品取りに使用されます。(今、現在は、サンライズ出雲、瀬戸が運行中のために、westExpress銀河の東京コースはありませんが～😅💦) 動画の185系は波動用としてとE257系の予備車で、いつまでも、走行予定があります。但し、E257系が新型に置き換われば、185系も全廃されます。
情報ありがとうございます！
185系が「追憶の車種」となってしまう日も、そう遠くなさそうですな‥‥。 座席の脚台が【中空脚台】となっていれば(新幹線0系のように)、ギア比が4.21と低くて120㌔毎時に対応していれば、まだ生き永らえれるものがあろうに‥‥。
やはり引退は近いですかね。
ここはJRハイウェイバスで…。。。
この区間は色んな手段で移動できますからね！
国鉄185系が沼津乗り入れは珍しいですね。昔は国鉄113系や国鉄115系、1990年代は国鉄165系もありましたしね。国鉄185系は伊東、伊豆急下田や伊東以外は三島、修善寺乗り入れはありましたが、沼津乗り入れは大変珍しいですね。国鉄185系が沼津折り返しもレアですね。昔は国鉄189系、国鉄185系はムーンライトながらで大垣へ直通もありました。少しムーンライトながらを考えたら懐かしいですね。
沼津で185系はとても珍しい光景でした。185系でのムーンライトながらには乗車したことないですが何度か沼津駅に見に行きました。
東海道本線の静岡県内区間は車窓に富士山や茶畑が見れて、結構スピード出るので私は好きです👍個人的には東京〜平塚ら辺の方が建物だらけで退屈です…混雑するし💧
静岡区間って東京から移動してくるとちょうど乗り疲れてくる頃なんですよね！たしかにスピードも出しますし景色も変化があって良い区間だと思います。
Пікірлер
211系退陣のあとは、313・315系などのインバーター車での統一となって、静岡地区でも120㌔毎時へと引き上げられゆく事になるでしょうね。高速性能は良さそうだし。
静岡地区もスピードアップの可能性があるということですね！
315系、乗り心地は良いけど先頭車両の右側に機器類があるので、トンネルに入ると前面展望が出来ない
そうなんですね！それはちょっと残念。
今後の三岐鉄道での211系の活躍が楽しみですね☆ ひとつだけ疑問に思うことがありますが、なぜ神領車両区の211系ではなくトイレがついていない静岡の211系を選んだのでしょう？
多分ですが三岐鉄道には汚物処理設備がないのかと思います（確認していませんが）現在使用している元西武の車両にもトイレが付いてないです。 211系デビュー楽しみですね！
このあと３１５系は６本が投入されることになっています。現在では8本が運用についていますが,来年度より浜松、豊橋間でワンマン運転を実施すると発表されています。以上
情報ありがとうございます。 ちなみに浜松～豊橋ワンマンで使用される315系ですが静岡？大垣？どちらの所属車両を使用するのでしょうか？静岡の車両だけでは足りなさそうですが...いかがでしょう？
記事には浜松豊橋間のワンマン開始は2026年度以降とあります。 来年度よりではありません。26年度以降です。以上
まだ移籍した211系は変化ないですね。どんな色になるか楽しみですね。
タンク貨車の留置場所の問題もあるようなので早く運用につかしたいようです。
315系増えてますね。
211系かなり減りましたね！
315系が静岡地区にやってきたのをきっかけに211系が一気に減りましたね😅 私は県外民なので、18きっぷで211系を乗りに行きましたがGG編成しか乗れませんでした😅 315系は0番台デビュー以来に乗ったっきりだったので久しぶりでした☺ ただ昼間の時間帯は窓カーテンがほしいですね😅 日差しが眩しいので⋯
もう3両編成の211系は絶滅寸前です。GGはまだ全編成残ってますがこちらも今年いっぱいですかね！ そしてやはり315系眩しいですか？まだそれほど乗ってないので今度意識して乗ってみます。
だいぶ編成も増えてきて乗車できる確率が多くなりましたね！
そうですね！普通に電車待っていれば来るような感覚にまでなってきました。
5両付属編成は有効長の短いホームにも対応できるし、輸送力も過剰にならずに済むから便利ですね。
確かにそうですね！
三岐線は結構魅力的なのが多いので沿線に住んでる僕からしたら大好きな鉄道です。そろそろED45形が引退しないか心配です😅機関車がもう70歳超えなので
沿線の方からのコメントうれしいです！ 機関車そんなに古かったんですか！ビックリです。それと沿線に撮影している人たちが多くて景色も良いし羨ましかったです。
黒赤塗装の電車は日本ではこの車両だけ？だと思います。 黒赤塗装はかっこいいです
黒赤に限ると確かにそうですかね？かっこ良いです！
今年も657系静岡県来たんですね!因みにこちら山梨でも257系の緑の踊り子はあずさや富士回遊号として臨時で運用されることがありますね。一度見たことがあります。😀🚋鉄道のおすすめさんはもうご存知だと思いますが。暑いですので熱中症にもお気をつけてくださいね。週末には台風も来られるらしいので💦撮影お疲れ様です。
今年もE657系来てくれましたね！ また気遣いのコメントもありがとうございます。お互い熱中症には気を付けましょう！
まさかの水戸支社のエリアで動いてるE657系が横浜支社のエリアに来るとはw
この時期はE257系臨時列車も多く、借りだされたようですね。
貴重な動画を有難う御座います。211系の今後が楽しみですね
こちらこそ！ご視聴ありがとうございます。また訪れたいと思っています。
伊東按針祭行きました？
今年は行きませんでした！
Ｅ６５７系特急伊豆ひたち電車 凄い大物だぁ
大物参上！
自分も按針祭で花火を見た帰りに、E657系を撮影してきました。北は仙台、臨時だと南は伊東まで来るというなかなか運用範囲の広い電車ですねw
花火大会、そして撮影も良かったですね！ 常磐線を走るE657系が伊東線を走る貴重な乗り入れでした。
数年前は毎日当たり前だったのに
確かにそうですね！
寸座駅の待合室が新しくなったのですね！前はバス停のような小屋だったのにかなり立派になったのですね！ 入江岡駅の狭さと立地は個人的には好きなのですが、すぐ近くに桜橋駅があるのになぜ廃止にならないかいつも不思議に思っています。
寸座駅の待合室は景色にも馴染んでいて良い感じでした！しかし窓が開かないタイプだったのでかなり待合室の中は暑かったです。雨宿りや他の季節には良いかも知れませんね。 入江岡駅ですが自分も同じことを考えたことがあります。静鉄の中でもたしか一番利用者が少なかったと思いますがすぐ近くに桜橋駅があるのも関係しているのでしょうね。
僕も昨日313系ブツ6編成乗車しました🤭 このパターンの運用、どうも西鉄天神大牟田線のを想像してしまいます(笑)
西鉄にもこのような編成があるんですね？九州は全くわからないですが興味湧きますね！
いいですね
今回三島広小路も行きました！
浜松の本当の凄い所は 海岸部から15K 北行っても普通に街 そこには４車線道路 巨大ショッピングセンター 巨大公園 図書館 サーラホール ものすごい数の一戸建て 工場団地 驚くね 旧浜北市も 10ｋ以上海から離れていて 人口10万人位あったしね 県内の主要都市とは そこが違う
ご視聴ありがとうございます、概要欄に少しだけご了承コメントを書いておいたのですが... とにかく東部や伊豆の人は生活流動的にも西方面に行く機会は少ないようで静岡以西の都市の事はあまり知らない人が多いようです。 このチャンネルは鉄道をメインとしておりますので今回はこのような形となりました。
ま、まさか185系が沼津まで乗り入れる光景❓😳 確かにコレは激レアですよね～(笑)
そうなんですよね～ それと駅の自動案内にもビックリしました。すいません、自分はアニメの事は全然わかりませんが、このようなコラボ企画は沼津を盛り上げるという意味で非常に良いことだと思います！
緑の257系は 高崎線 宇都宮線 上越線 信越本線 を走ってほしいです。 東海地方はブルーのやつでお願いします。 なぜなら0系や100系新幹線はブルーと白で東海道山陽新幹線を 200系新幹線は緑と白で東北・上越新幹線で活躍していたから。
確かにブルーと緑のイメージを考えるとその通りですね！
上野東京ライン経由御殿場線周り沼津行き欲しいです。 またJR東海の東海道本線周りも
国鉄185系です。JR東日本所属国鉄185系なんです。JR東日本所属の最後の国鉄車両、国鉄185系直流電車です。
185系なんです
211の置き換え完了までは運用が読めない。同じ熱海6時48分浜松ゆき、春(改正後)に211系 6両トイレ無し、7月25日313系ブツ6(うち4両転換クロス)でトイレが3つもあった。
確かにそうですね！211系置き換え完了まで色んなパターンがありそうです。
踏切紹介、お疲れ様です。 瀬戸川踏切横の人道橋はサッポロビールへの引き込み線転用のように思われます。
そうだったんですね！情報ありがとうございます。
急に211系消えましたね。
確かに！急に減ってきました。
185系踊り子復活して欲しいっす🤣リレー号カラーいいですね🤣🤩
雲助さんお馴染みの三島を走る踊り子も動画内に入れてみましたが、自分は三島の街中を走る185系も好きでした！
@@user-lv4we1bn6m 俺はE257は嫌いですね。185系踊り子が広小路駅を通過するのが好きでした。
@@user-k9eb9zxm3s65gik さん、いやいやこの動画内で185系の踊り子が三島市街を走っているシーンのことです！
珍しいですね🤣🤣
去年に続いての沼津乗り入れでしたね！でも多分これが最後かも知れませんね。
行きの熱海ー浜松はまだ良いけど帰りの浜松ー熱海はキツイ。
なんかそれわかります！
185系と言えば、ムーンライトながら、踊り子、あかぎ、草津、水上、おはようホームタウンとちぎ、湘南ライナーのイメージ
まさにそうですね
ムーンライトながらで沼津から乗りました🚃
良い思い出ですね！
沼津を境界にすればよかったのに
よく言われてますね
丹那トンネルの補修に莫大な金が掛かったから熱海が境界になった。 本当は沼津まで東日本にしたかったらしい。
@@user-rc6qc4ob8t さん、なんか自分もそんなようなこと聞いたことあります。
首都圏の人の感覚はわからないのですが。 九州から東京まで18きっぷで行った時(途中で一泊しました)静岡は聞いていたほど長いとは思いませんでしたよ。山口の方が長い〜！と感じます。
結局東京～関西圏の移動する人が多いのでそのように言われていると思います。 確かに山口も長いですよね！それと東北各県や長野・新潟に比べたら静岡なんか全然大したことないです。
元大垣車なくなっちゃいましたか… 20年程前に岡崎から岐阜まで乗ったのを思い出しました😌
そうでしたか。長い間活躍しましたね！
静岡地区が嫌だと言うのなら青春18きっぷは使うの辞めた方がいいと思います もちろんロングシートで地味に混むとかがあるのだろうけど少ない区間でも1時間に3本あるのだから贅沢言ってはいかんと思います😊
中央線経由にしてもらうか、もう静岡区間だけでも新幹線使ってもらうしかないですね。
静岡県民ですが最近は315系も投入されて名古屋地区から313系8000番台以外にも313系のクロスシート車が転属してきてるのでトイレ無くて辛い静岡では無くなってきてる印象です。211系見なくなってたきた印象です。
快適な車両が増えてきましたね！
同じく静岡県民ですが最近になってトイレなし列車が消滅した可能性があります
信州や三重県を縦に抜ける方がよっぽど過酷だと思うが？
確かにそうなんですよね、静岡はだいたい一回乗り換えれば通過できるし運転本数も他の地方に比べたら多いと思いますが、どうでしょう！
難所なら通るなよ 中央本線回れよ
そう、思いますよ、
よく見ると、三岐鉄道三岐線の架線支持金物の下束(Ⅴ字タイプ)が一部近鉄型なんですよね。其処を走る211系は 違和感の塊です
如何やら、315系新製により思った以上に廃車のスピードが速く 三岐鉄道に譲渡された編成以外のLL編成は、全て西浜松に回送されてしまった様です。 SS編成の残りも僅か5編成ですし、三岐鉄道以外の中小鉄道への譲渡の可能性は小さくなりました 矢張り、三岐鉄道として補助金交付のタイミングを逃さずに先手を打って静ｼｽ211系3両編成での 車種統一の実現の方向性は、正解だったようです。
そのような経緯があったのですね！色々情報ありがとうございます。
国鉄型185系電車のJR東日本所属車両の廃車予定は、全編成ではなく、1本は、波動用で、もう.1本は、JR西日本のwestExpress銀河用117系がJR東日本管内に乗り入れ際の、車両故障時の部品取りに使用されます。(今、現在は、サンライズ出雲、瀬戸が運行中のために、westExpress銀河の東京コースはありませんが～😅💦) 動画の185系は波動用としてとE257系の予備車で、いつまでも、走行予定があります。但し、E257系が新型に置き換われば、185系も全廃されます。
情報ありがとうございます！
185系が「追憶の車種」となってしまう日も、そう遠くなさそうですな‥‥。 座席の脚台が【中空脚台】となっていれば(新幹線0系のように)、ギア比が4.21と低くて120㌔毎時に対応していれば、まだ生き永らえれるものがあろうに‥‥。
やはり引退は近いですかね。
ここはJRハイウェイバスで…。。。
この区間は色んな手段で移動できますからね！
国鉄185系が沼津乗り入れは珍しいですね。昔は国鉄113系や国鉄115系、1990年代は国鉄165系もありましたしね。国鉄185系は伊東、伊豆急下田や伊東以外は三島、修善寺乗り入れはありましたが、沼津乗り入れは大変珍しいですね。国鉄185系が沼津折り返しもレアですね。昔は国鉄189系、国鉄185系はムーンライトながらで大垣へ直通もありました。少しムーンライトながらを考えたら懐かしいですね。
沼津で185系はとても珍しい光景でした。185系でのムーンライトながらには乗車したことないですが何度か沼津駅に見に行きました。
東海道本線の静岡県内区間は車窓に富士山や茶畑が見れて、結構スピード出るので私は好きです👍個人的には東京〜平塚ら辺の方が建物だらけで退屈です…混雑するし💧
静岡区間って東京から移動してくるとちょうど乗り疲れてくる頃なんですよね！たしかにスピードも出しますし景色も変化があって良い区間だと思います。