Пікірлер

• 
  @fatihalmirais37393 күн бұрын

  Angka 40 di dapat dari mana ?

• 
  @WawanWawan-vw2zx5 күн бұрын

  Gk masuk di otak😂

• 
  @harideriyanto85069 күн бұрын

  Sangat bagus untuk perkenalan dirinya ..akan ttpi untuk yg bhs inggris kurang mmpuni mungkin sdikit rada sulit apalagi gerogi sllu mengikuti.. jdi tidak salah juga untuk memperkenalkan diri dengan bahasa yang standart 🙏🙏

• 
  @fatihalmirais373911 күн бұрын

  👍👍

• 
  @fatihalmirais373911 күн бұрын

  Great 👍

• 
  @ekonovisab12 күн бұрын

  Hahhaa mantab bas sangat menghibur

• 
  @badrunazad331913 күн бұрын

  Alhamdulilah mantap capt makasih capt atas cara untuk interview nya capt

• 
  @user-ss4wp8uo5o15 күн бұрын

  Banyak channel yg mnjelaskan tentang ini . Tpi cuma di channel abang dn pnjelasan bng aviorish. Yg bkin sya mengerti tentang ini . Trmksih bang

• 
  @angeltube5717 күн бұрын

  Ok😅

• 
  @muhamaddhemas525820 күн бұрын

  Dari awal aku niatan fokus fokus fokus. Harus fokus terhadap setiap penjelasan chief. Tapi apalah daya, ditengah tengah pembahasan munculah materi sinus. Tiba tiba sekejap mataku langsung ngantuk 😅

• 
  @sansoennnn20 күн бұрын

  kak buka les gak, aku mau les sm kaka

• 
  @aryaprabuwijaya600622 күн бұрын

  Memang cerdas bapak 1 ini mantap 👍🏻

• 
  @aryaprabuwijaya600622 күн бұрын

  Saya juga tadi interview dengan Capt David Negative Sir, Saya Bingung😂😂😂

• 
  @user-cx5ii6pj3t25 күн бұрын

  To much capt

• 
  @HerryyonoTambing27 күн бұрын

  Untuk index erornya capt, di video sebelumnya hasilnya -1, 52 kenapa kok d video ini jadi -1, 2 mohon penjelasan nya capt

• 
  @jefrijuntak935127 күн бұрын

  Iin tanya: jd gravitasi 9,81m/second² apa kah angka nya sdh konstan untuk di bagi ke kilonewton?

• 
  @alfarifirdaus921728 күн бұрын

  Bagaimana cara melapor ITF , mengenai gajih yang di tunggak?

• 
  @eugeniuswduaАй бұрын

  ijin bertanya pak🙏, kenapa yah kapal yang draftnya rendah/kecil tidak memungkinkan bisa melewati deep water? apakah itu ada hubungannya dengan gangguan stabilitas kapal pak? mohon di jawab pak, terima kasih pak?🙏

• 
  @angeltube57Ай бұрын

  Pulang aja capt jadi dosen..

• 
  @erwinpatarru9638Ай бұрын

  @Aviorish :Bang bagaimana jika ,kita sudah selesai update wekly chart di ecdis,tapi keterangan tanggal dan bulannya tidak berubah,,mohon penjelasannya 🙏

• 
  @indah-n9Ай бұрын

  Cacat hukum atau tdk nakhoda sbg tersangka pidana di laut tergntung ketentuan pidana undng2 nya pelayran. Beds dg pidana di darar/kuhp

• 
  @wellemmailuhu9050Ай бұрын

  Bang, mau tanya,,, ada video cara untuk meminta ADP pada area yg di tujui, baik ADP Total Tide dan List of Light ? Mohon bang kalau ada bisa share. Terima kasih 🙏

• 
  @AhmadzainulLuthfi-ih2vdАй бұрын

  Boleh ikut nebeng bang,,

• 
  @muhammadaris8834Ай бұрын

  Terbaiikkkk

• 
  @TogiMelkiАй бұрын

  Dapat job jd Co kapal kargo. Yg saya lakukan pertama kali menonton video2 bang aviorish. Terimakasih bang. Otw Jepang ..

• 
  @KasihTerima-so8boАй бұрын

  Mas(capt) kalo boleh tau cara cek legalitasnya suatu agency gimana ya mas(capt)..... Kalo bisa cekan AGENCY PT RNT UTAMA INDONESIA... Mohon dibales mas(capt) karenasaudara adanyang berangkat lewat agency ini....

• 
  @adywijaya30002 ай бұрын

  Bang..mo tanya biasanya klo juru mudi mau ganti jaga bilangnya dlm english ke officer gimana..mksi

• 
  @agungsetyawan10622 ай бұрын

  Terima kasih kang, Sudah ada pencerahan sedikit, Krn ada teman mau jual kapal (dijual scrap) jadi mengerti sekarang, utk menghitung Berat Kapal Kosong (Light Ship) nya. Sukses Selalu Kang..

• 
  @asrudinsiru31832 ай бұрын

  Lagunya ke gedean suaranya 😢

• 
  @amsalfajar99192 ай бұрын

  Terimah kasih banyak untuk semua video pembelajarannya chiff Tapi tolong buatkan vidio teritorial membaca tabel deviasi di kapal sampai saat ini masih bingung cari deviasi suatu haluan yang tidak tertulis di daftar deviasi 🙏🙏🙏

• 
  @salsasalsa12632 ай бұрын

  knpa mas jarang sekali bikin konten,jeda waktu nya lama bngettt

• 
  @sailing012 ай бұрын

  support your Channel captain

• 
  @immanuelfernando49372 ай бұрын

  Maaf Mas, jika anda berasumsi bahwa gaya dari tengah ke depan itu sama dengan gaya dari tengah ke belakang, namun arahnya berbeda, maka ketika di jumlahkan hasil 0 atau bisa diabaikan (tidak diperhitungkan). Sisanya adalah gaya pada kemudi, artinya hanya kemudi itu yg memiliki nilai gaya, gaya yg bekerja membelokan kapal tersebut, pertanyaannya, apakah tanpa kemudi, kapal tersebut bisa berputar diawal?

• 
  @fathulqorib81362 ай бұрын

  Bang..tolong buatin video tentang update ADP donk..terima kasih

• 
  @lumberjackaxe79252 ай бұрын

  lain kali kalo mau bikin bantahan suatu teori itu dipelajari dan dipahami dulu teorinya biar ga kelihatan kurang pemahaman dan tergesa2, satu lagi, anda sedang berbicara tentang sains tapi cara anda bicara seperti bapak2 pos ronda penggemar sinetron laga Indo*ia*

• 
  @eugeniuswdua2 ай бұрын

  ijin pak, kalau boleh tau jam kapal di istilah pelayaran di sebut apa yah pak?🙏

• 
  @charlessimanjuntak71602 ай бұрын

  Keren bro cara penyampaiannya jelas dan mudah di pahami sukses selalu bro

• 
  @eugeniuswdua2 ай бұрын

  Ijin pak, apakah pak bisa menampilkan perbedaan spesifik peta ENC dan RNC pak?.soalnya bingung buat bedain pak🙏

• 
  @yudistira77392 ай бұрын

  Mau bertanya nior.pada dokemen apa tugas dan tanggung jawab awak kapal secara hukum tertulis di atas kapal karena setiap kapal berbeda beda tugas dan tanggung jawabnya?

• 
  @chandrakesuma46102 ай бұрын

  cita cita saya ingin jadi pelaut tadi nga kesampaian.. alhamdulillah dengan menonton video ini sedikit membantu.. seluk beluk tentang kapal

• 
  @31__riffanfahrezi123 ай бұрын

  Tersandra keinginan kekuasaan akibat nafsu korupsi 😂

• 
  @CARLOSMAKINLLASDP3 ай бұрын

  Terima Kasih Abang succeeesss selalu

• 
  @Akhiruddin-qc2hx3 ай бұрын

  anda sebagai nakhoda kapal bulk carrier bogasari 5, yang sedang dalam pelayaran dari mebourn menuju ke jakarta membawa muatan gandum 40.000 tons. setelah ujung barat daya pulau australia, anda membaca faximile akan melewati daerah low depresion ( gale ) pada jarak 500 miles sebelah barat kota perth australia. a. sebagai nakhoda kapal anda harus segera memutuskan untuk menyelamatkan kapal, muatan dan crew kapal anda. ada dua kemungkinan untuk shelter di disebelah barat kota perth, atau kembali ke sebelah selatan pulau australia. kapal tidak mungkin melanjutkan pelayaran sesuai haluan semula, karena akan menghadapi low depression (gale). anda malu pada anak buah kalau harus putar haluan kembali berlindung di selatan pulau australia. bagaimana keputusan anda dan jelaskan secara rinci argument anda b. ternyata setelah anda shelter di salah satu tempat tersebut, gale berbalik arah menuju kebagian barat daya pulau australia, sama seperti posisi kapal anda sekarang. apa tindakan anda setelah mengetahui perubahan tersebut?

• 
  @muhiqbal7703 ай бұрын

  Bagaimana cara download aplikasi itu di laptop?

• 
  @muhiqbal7703 ай бұрын

  Gimn cara dpt aplikasi nya ndan

• 
  @asanxhoterz14243 ай бұрын

  terima kasih ilmunya ya capt

• 
  @Sayha19783 ай бұрын

  wah ada revalidasi/updating lg nih ,ada sertifikat baru lagi dan refreshing sertifikat lama STCW 2010 d amandement menjadi STCW 2024 amandement Baltimor

• 
  @Sayha19783 ай бұрын

  proyek lg....

• 
  @Itsazzahra3 ай бұрын

  kenapa 240' = 04 derajat - 00.00' kak?

• 
  @jansenrobery39163 ай бұрын

  Kang tolong jelasin prosedur dehumidifier dong Matur suwun

• 
  @danangpriyonugroho76593 ай бұрын

  Betul juga om, kalo emang beneran blackout trus keputusan pilot ambil astern, itu salah.. Tapi gak di pungkirin, pasti di anjungan udah panik bgt, apalagi capten udah pasti teriak2 di telfon itu..