Пікірлер

• 
  @Donbon833 ай бұрын

  Moi, Saako säädettyä niin, että ei lähde suoraan lataamaan kun kytkee autoon, mutta kännykästä voi sitten latauksen käynnistää kun oikea hetki tulee? Onko mahdollista sama laite asentaa parille käyttäjälle, vai pitääkö käyttää samoja tunnuksia?

• 
  @evasema3 ай бұрын

  Hei, kyllä on mahdollista: go-e voidaan asettaa tilaan "käyttäjätunnistus vaaditaan" Tällöin lataus käynnistyy joko RFID kortilla tai sovelluksesta klikkaamalla. Useampi voi käyttää sovellusta useammassakin puhelimessa, mutta sen perusteella ei erittele käyttäjää. Eli jos halutaan eritellä esim. että aamulla latasi käyttäjä A: 20kWh , sen jälkeen vaihtui B ja latasi 15kWh. Tulee olla käyttäjillä RFID kortit.

• 
  @Donbon833 ай бұрын

  @@evasema Kiitos.

• 
  @evasema4 ай бұрын

  Tämä video jäin täällä vähän lyhyeksi. Täysimittainen video muissa somekanavissamme Insta/ Face

• 
  @tojuv4 ай бұрын

  Toimiiko tuo MX+ myös ABRP:n kanssa? Ja onko kokemuksia näistä Volvojen kanssa?

• 
  @evasema4 ай бұрын

  Volvosta ja Polestarista ei valitettavasti saa akkutietoja ulos kuin merkkitesterillä. ABRP toimii vain CX mallilla kun siinä on Bletooth low energy mikä vaaditaan.

• 
  @ollijuvonen47065 ай бұрын

  Millä modella sen kuuluu olla kun meillä on 6 modea valittavissa... Toimii vain yhdellä oikein?

• 
  @evasema5 ай бұрын

  Hei, Modea ei ole syytä vaihtaa, niillä muutetaan laite mm. ottamaan vastaa nettiyhteyttä tai muita tehdasasetuksia. Eli se tulee olla vakiotilassa (muistaakseni lukee err1 tms.)

• 
  @ollijuvonen47065 ай бұрын

  @@evasema juu. Jostain syystä en saa ollenkaan lukittua tuota virtaa jatkuvaksi manuaalisesti. Antaa kyllä tuon nolla valikon. muttei anna lukita sitä pistettä siihen perään. Noh tulossa onneksi etälaitteisto.

• 
  @juhakoivunen84265 ай бұрын

  Tehkää vielä video miten ja millä asetuksilla saa latausajastimen saa toimimaan? Kiitos! 🧐

• 
  @evasema5 ай бұрын

  Hei, pitääpä tehdä! Lyhyesti: Asetukset valikosta: Latausajastin. Sieltä valitsee haluaako säätää viikonpäivät vai viikonlopun. Sen jälkeen sallitaanko lataus tiettynä aikana vai onko se latauksen esto ajastus. Ja sitten valitaan se aikaikkuna.

• 
  @juhakoivunen84265 ай бұрын

  Testailin eilen, mutta en vaan saa toimii. Joku asetus blokkaa tai sitten ei avaan aukea. 😊

• 
  @evasema4 ай бұрын

  @@juhakoivunen8426 Hei, nyt on tehty Shorts video ajastimesta

• 
  @jakki897 ай бұрын

  Onhan niissä tietenkin pistorasiat

• 
  @evasema6 ай бұрын

  Ei ole kaikissa taloyhtiöissä enää parkkipaikoilla lämmityspistorasioita, vaan pelkät latausasemat.

• 
  @jakki896 ай бұрын

  @@evasema Paskaa. Mun kohdalle jos sattuis niin lähtis vasaralla melko nopeaan palasiksi ja normi pistorasia tilalle.

• 
  @mihaapala7 ай бұрын

  Mulla oli paras aika 53.53s ja tuosta saa vielä sekunnin kaks pois täydellä akulla ja paremmalla kelillä. Ens kesän tapahtumaa odotellessa…

• 
  @evasema7 ай бұрын

  Hauskaa oli! Kaveri nakutteli meidän Polella 53-54 aikoja useammankin. Itse tihkusateessa parhaimmillaan 55s päälle. Eka kertaa autolla asfalttiradalla, niin meni kyllä opetellessa. Kyllä olisi tullut hyvä aikoja monellekin jos olisi kuivalla kelillä ja täydellä akulla, vaikka seuraavan päivänä :) Ensi kesä vielä alkusuunnitelmissa, mutta eiköhän jotain tapahtumaa tuonne saada aikaiseksi!

• 
  @juha-pekkaandersson89307 ай бұрын

  Noniin! Tämä video selvensi 😁

• 
  @evasema7 ай бұрын

  Kiva kuulla, että tuli tarpeeseen :)

• 
  @mortazaalamyar84628 ай бұрын

  Hei! Miten eparking sovelluksella saa sähköt päälle/pois

• 
  @evasema8 ай бұрын

  Hei, ajastamalla sovelluksessa halutun ajan.

• 
  @WarriorBanana8 ай бұрын

  Sama löytyy täältä nyt, mutta ei minkäänlaisia ohjeita käyttöön tullut mukana. Testasin sun ohjeiden mukaisesti saada jatkuvan latauksen päälle oikealle puolelle, mutta mitään ääntä ei tule eikä pistettä nollan viereen vaikka sitä oikeaa painiketta pitää pohjassa. Kellonaikaa ei myöskään pysty säätämään kun pitää molempia pohjassa hetken. Kellonaika ilmestyy ja kun päästää irti painikkeista niin kello häviää ja takaisin aloitusruudussa. Sama laite eli: M2713-44-002.

• 
  @christiank10149 ай бұрын

  Kiitos informatiivisesta videosta. Pystyyykö pörssisähköominaisuuteen asettamaan siirtohinnan? Yösiirron (22-06) halvat tunnit olisi mukava saada mukaan optimointiin.

• 
  @evasema9 ай бұрын

  Hei, valitettavasti ei voi asettaa siirtoa taikka veroa. Eli käytettävä sähkön verotonta hintaa.

• 
  @Nippelssiini11 ай бұрын

  Riittääkö tämä 16A vaikka yöllä lataamaan Teslaan lisää virtaa vai onko enemmänkin olemassa olevan latauksen ylläpitoa? Siis pakkasilla😊

• 
  @evasema11 ай бұрын

  Tesla varsinkin on tunnetusti varsin aktiivinen akun lämmittäjä eli osa energiasta menee kovemmilla pakkasilla siihen. Kannattaakin talvella laittaa lataukseen heti ajon jälkeen, niin pääsee lataamaan lämmintä akkua. Jos vasta aamusta alkaa lataamaan, niin usein menee alkuun sähköt lämmitykseen.

• 
  @ch1ra1 Жыл бұрын

  Hyvä laite vaan ei oikein kunnollista näpyttely ohjetta,onneksi teit tämän videon.

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Hei, kiitos palautteesta ja hyvä että tuli video tarpeeseen!

• 
  @mr.wizeguy8995 Жыл бұрын

  Monen taloyhtiön asukkaan mielestä on riski ladata sähköautoa 1,8kW/h mutta pakoputkiauton lohkolämmittimen ja sisätilan lämmittimen paahtaminen, vaikka 2,5kW/h on täysin turvallista.

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Näinhän se tahtoo olla että kun mainitaan sähköauto, niin kaikki halutaan kieltää. Vaikka tosiaan saattaa olla noin, että se sähköauton lataus on teholtaan pienempi kuin mitä siitä pistokkeesta on aiemmin otettu irti lämmityskäyttöön.

• 
  @mr.wizeguy8995 Жыл бұрын

  Automyyjä väitti, että joillain autovalmistajilla olisi takuuehdoissa maininta jos on käyttänyt lataamiseen pelkästään schuko laturia niin mahdollinen akkuvaurio ei olisi takuunpiirissä. Tuo schukolaturi kulkee ainakin monessa paikaa nimellä matkalaturi eli on suunniteltu tilapäiskäyttöön, vaikka moni sillä latailee kaikenaikaa.

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Hei, tuollaisesta ei ole tietoa, tuskin on auton takuussa tuollaista ehtoa. Pyydä myyjää näyttämään tuo ehto. Latausasema on aina se paras ja suositeltavin vaihtoehto, mutta tehon puolesta sukolatauksellakin pärjää jos ajo on vähäistä.

• 
  @mr.wizeguy8995 Жыл бұрын

  @@evasema Itsellä on jo kotilaturi seinässä, vaikka autoa ei vielä olekkaan. Tuli vain, mieleen tuo automyyjän väite tätä videota katsoessa, heidän kauttaan ei saanut latausasemia eli ei ainakaan siksi sanonut noin.

• 
  @evasema Жыл бұрын

  @@mr.wizeguy8995 Voi automyyjän tietämättömyyttä, taikka sitten sekoittanut siihen että se tarkoitettu väliaikaiskäyttöön ja ei tulisi sen vuoksi olla jatkuvassa käytössä.

• 
  @kalevijaara6957 Жыл бұрын

  Mikä sun puh numero on

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Puhelinnumero löytyy sivuiltamme, linkki videon kuvauksessa

• 
  @vesavalkeejarvi8685 Жыл бұрын

  Voisin osallistua omalla autolla vastaavaan kisaan. Oma auto volvo 960 vm.94 ja kisa suoritettaisiin ilman esilämmitystä -20c. Ainoa ongelma on se ettei kenelläkään tuntemallani henkilöllä ole sähkövatkainta😆

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Vaikka Volvo lämminkin onkin niin kyllä tuollainen mainitsemasi sähkövatkain, millä lienet sähkautoa tarkoittavan, niin lämpeää aina nopeammin kuin bensa-auto. Näitähän voi katsella vaikka Tekniikan Maailman talvitesteistä. Kun sähköautoissa on se 5-6kW kokoinen sähkövastus millä tehdään lämpö, niin se alkaa puhaltamaan lämmintä minuuteissa (tietty joissain polttomoottoriautossakin on sähkövastuksia millä voidaan parantaa sisätilanpuhaltaminen tehoa)

• 
  @jukkaisotalo4264 Жыл бұрын

  Selkeä esitys, asia pian ajankohtainen...

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Kiitos mukavasta palautteesta!

• 
  @videolakeussuomi Жыл бұрын

  Kuuluu ääni vain oikeasta kanavasta. Monolta se rhode dual tai millä teetkin tai korjaa editissä please 😂

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Kiitos huomiosta! Nämä Shortit on kuvattu ja editoitu puhelimella, niin ei ole tullut tuollainen edes mieleen. Pitääpä katsoa saako tuota korjattua :)

• 
  @videolakeussuomi Жыл бұрын

  Tulee vain oikeesta kanavasta ääni… kätevä laturi. Kiinteellä piuhalla ite tykkään latailla

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Kiitos huomiosta! Nämä Shortit on kuvattu ja editoitu puhelimella, niin ei ole tullut tuollainen edes mieleen. Pitääpä katsoa saako tuota korjattua :) Kiinteä latausjohto se on kotikäytön kannalta paras. Sellainen meilläkin tallon ulkopuolella, tämä go-e on tallissa ja reissukäyttöön.

• 
  @anniinakuutti364 Жыл бұрын

  Sähkö auto👍

• 
  @teemuhorman365 Жыл бұрын

  aivan paska pointti sulla tässä videossa.

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Parhaamme yritettiin ja tähän se riitti. Mutta se pointti tuli itselle selväksi että tuo auton tankkaaminen pakkasella ärsyttää yhtäpaljon, aina.

• 
  @laitsu7321 Жыл бұрын

  Hyvä video. Joillekkin vaikea hyväksyä kyseiset faktat....voin myöntää että aikanaan kuuluin porukkaan joka sähköautoille naureskeli ja olin vastaan mutta niin ne asiat muuttuu kun pääsee käytännössä testaileen. Nyt sähkis löytyy itseltä ja ei oo entiseen paluuta.

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Kiitos! Samaan porukkaan sitä tainnut kuulua itse kukanenkin.... Terveisin Nimimerkki: Turbosubaru Forever

• 
  @wesaw1756 Жыл бұрын

  Käy ehkä rivitaloihin myös, varaston seinään tai lämpö tolppaan?

• 
  @evasema Жыл бұрын

  Autokatokseen/varaston seinään istuu erinomaisesti, tolppaankin saa laitettua "pienellä värkkäämisellä"

• 
  @sahkoman682 жыл бұрын

  Tuo liitosjohto voimarasiaan vois olla pitempi...nyt se mokkula jää esim ulkokeskuksen sisään...jos mahtuu.. Kuten kilpailja Vallella

• 
  @nikokronqvist2 жыл бұрын

  Hei, joo, tuo on johonkin tarpeeseen turhan lyhyt. Toisaalta käsiteltävyys on haluttu pitää hyvänä. Jos pidempää kaapelia haluaa, niin meiltä esim. Accelev voimavirtalaitteisiin saa tilattua metrimitalla sopivan mittaisen kaapelit. Terveisin, EV Asema / Niko

• 
  @jarikinnunen17182 жыл бұрын

  Hypridi on lämpimämpi.

• 
  @evasema2 жыл бұрын

  Omien kokemuksien ja esim. Tekniikan maailman talvitestien mukaan useimmitenkaan näin ei ole, poikkeuksiakin saattaa olla ja hybridi siinä tapauksessa lämpimämpi jollain mittapuulla.

• 
  @velinieminen53082 жыл бұрын

  Onko tuo verkon yli toiminto maksullinen?

• 
  @evasema2 жыл бұрын

  Hei, Ei ole maksullinen, kuuluu laitteen hintaan.

• 
  @velinieminen53082 жыл бұрын

  @@evasema OK.

• 
  @skibotnia39222 жыл бұрын

  Otatteko valikoimaan charge amps rayn laturin?

• 
  @evasema2 жыл бұрын

  Hei, ei ole ollut sunnitelmissa ottaa Charge ampsia valikoimiin

• 
  @joel-cs4bg2 жыл бұрын

  Polttomoottori auto lämpeää paljon nopeammin ajossa kun tyhjäkäynnillä ja sähköauto taas ei. Ja kun laittaa sisätilan lämmittimen tai Webaston Subaruun niin on heti lämmin kun lähtee ajamaan. Sekä kauppareissun aikana moottori ei ehdi jäähtyä kokonaan joten lämmintä ilmaa alkaa tulemaan heti kun taas sähköauto Lämmittää taas tyhjästä.

• 
  @evasema2 жыл бұрын

  Tällä videolla testasimme kylmästarttia kun autot paikallaan, eihän sitä turbossubarulla kannata lähtiä ajoon ennenkuin lämpiää... Jos lähtisi suoraan ajoon, niin kyllä sähköautoa siltikin lämpiää nopeammin kuin polttomoottoriauto. Tietenkin eri esilämmitystavoilla saisi erilaisen tuloksen, tallista noilla molemmilla normaalisti lähdetään ajoon talvella.

• 
  @jessesuosalmi3 жыл бұрын

  Mielenkiintoinen laite. En kuitenkaan ihan täysin ymmärtänyt laitteen toimintaperiaatetta tämän videon perusteella. Videon toisen osan perusteella päättelisin, että laite mittaa verkon taajuutta tai tehokerrointa tai molempia. Tehokertoimen valvonta olisi looginen siinä mielessä, että laite ei tiputtanut lieden kohdalla lataustehoa (oikeastaan nosti) varsinkin jos liesi oli induktiivinen ja muu kuorma oli pääosin lähes puhdasta resistanssia. Tämä on kuitenkin huono juttu siinä mielessä jos latauslaitteen lähellä kytkeytyy paljon erilaisia induktiivisia ja kapasitiivisia kuormia tai lähistöllä jaettavan sähkön laatu muuttuu huomattavasti. Onko tämän toiminnan selostukseen jotain tarkempaa datalehteä saatavilla?

• 
  @evasema3 жыл бұрын

  Hei, Ainutlaatuinen ominaisuus kyseessä, joten valitetattavasti valmistaja ei kerro aivan täysin tyhjentävästi toimintaperiaatetta, oikeastaan kaikki tieto mitä saatavilla niin löytyy parhaiten Valmistajan Accelev facebook sivuilta tai "accelev laddare" facebook ryhmän keskusteluista. Hyvin bongattu: liesi on tosiaan induktiivinen, valmistaja onkin kertonut kirjoituksissaan että induktiokuormat aiheuttavat eniten haasteita ja todennäköisemmin kuormanhallinnan epäonnistuminen tapahtuu silloin, jos se joskus epäonnistuu. Ohjelmistoversiot v.2.61 alkaen eli AI Powered versiot ovat pyrkineet tätä parantamaan. Tässä vielä pieni ote valmistajan kirjoituksesta: "Our inputs (X1, X2, X3 etc) are actual voltage, average voltage during the last 30 min, time of the day (as voltage waves due to two higher load times - morning and evening). Spikes detected a variance of phase between voltage and current seen (thus - induction power units detected) are also taken into consideration. As an output -Y, we have the current we should deliver to the car. If there are no suspicious behaviours detected - in most cases, power will be full. It may be reduced constantly only when the grid is weak (thin cables are seen) for safety reasons. By combining all input parameters, our AI tries to predict proper current for EV (car)"

• 
  @AriKukkonen3 жыл бұрын

  Yes, itsekin hämmästelin että miten toi voi toimia. Mutta se oikeasti toimii näin 4 kuukauden käyttökokemuksella.

• 
  @evasema3 жыл бұрын

  Hyvin se tuntuu toimivan :)

• 
  @AriKukkonen3 жыл бұрын

  Hommatkaas sellanen kaulusmikki. Hyvä video, mutta jos äänenlaatu olis kohillaan niin olis kiva. Esim: BOYA BY-DM10 Digital Lavalier Microphone for iOS/Mac/Windows computer, 6m cable, black • Designed for iOS Devices, and any Mac, Windows computer • Omnidirectional clip-on microphone • Apple MFi certified Lightning connector • All-metal construction • Real-time sound monitoring and volume adjustment Specifications: • Sensitivity: -42+/-3dB(0dB=1V/Pa,at 1KHz) • Polar Pattern: Omni-directional • Signal to Noise Ratio: 80dB and more • Frequency Response: 40Hz-20kHz • Sampling Frequency: 44.1 kHz/48 kHz/96kHz • Bitrate: 16Bit/24Bit • Cable Length: 6.0m

• 
  @evasema3 жыл бұрын

  Kiitos, mikki onkin hankintalistalla. Perehdytään tuohon :)