@@user-pd5ql7wn9o а можно подробнее с какого металла видос спасибо
@user-pd5ql7wn9o5 ай бұрын
Если речь про воздухозаборник, то это всё сделано из полипропиленовых труб.@@user-iu3ns4du4j
@user-gk5tc8pq3z7 ай бұрын
Как меняли угол атаки? Просевшие пружыны?
@user-pd5ql7wn9o7 ай бұрын
Да, спереди чуть просевшие, в остальных обычные. Ставил на задние тележки усиленные, со временем, отрывались ушки крепления на тележках.
@denismirgorodskii2738 Жыл бұрын
Что за резонатор? Самоделка?
@user-pd5ql7wn9o Жыл бұрын
да самоделка
@denismirgorodskii2738 Жыл бұрын
@@user-pd5ql7wn9o ну и как работает? До сих пор служит? DD нынче дорогая система
@user-pd5ql7wn9o Жыл бұрын
@@denismirgorodskii2738 да всё норм, катаюсь
@user-yw1tf2cz2n Жыл бұрын
Обратил внимание,поднят двигатель,для чего?что это даёт?какой вариатор используете?
@user-pd5ql7wn9o Жыл бұрын
двигатель на своём родном месте, вместе с родным вариатором сафари
@user-yw1tf2cz2n Жыл бұрын
Странно,у меня буран 86 года,нет проставок в месте крепления картера к пластине
@user-pd5ql7wn9o Жыл бұрын
@@user-yw1tf2cz2n с завода так идёт
@user-yw1tf2cz2n Жыл бұрын
@@user-pd5ql7wn9o понял,принял
@user-tg1vo7zi9e Жыл бұрын
Ничего не понял
@user-sx8iq2ke4x Жыл бұрын
А не проще было бы коллектора Асбест там замотать ??
@ALekcaHdp-KypchatoB Жыл бұрын
Проще,но так они быстро сгорят. Коллектор и так до красна накаляется бывает,а под асбестом температура просто зашкалит и он быстрее сгорит.
@user-he3bx2tq8b2 жыл бұрын
Приветствую пожалуйста про клапана
@user-pd5ql7wn9o2 жыл бұрын
что именно?
@user-he3bx2tq8b2 жыл бұрын
Самодельные тестировали какие результаты хочется повторить есть буран подскажите с уважением @@user-pd5ql7wn9o
@user-pd5ql7wn9o2 жыл бұрын
@@user-he3bx2tq8b Клапаны вварены в картер. Результатом доволен. Хороший крутящий момент. Жрать топлива больше не стал, в каких-то режимах, как мне показалось, даже экономичнее.
@user-pd5ql7wn9o2 жыл бұрын
На сток точно переходить не хочется, после этого движка. Очень хороший отклик, я бы сказал резкий отклик на курок газа, без провалов как на стоке.
@user-bv4rc3pi9h2 жыл бұрын
Здравствуйте, как с Вами можно связаться?
@user-pd5ql7wn9o2 жыл бұрын
я есть во вконтакте vk.com/luterx
@user-uw2zp7ib5m2 жыл бұрын
Все хорошо,но руль ублюдочный -заменить!
@user-zc3xt7ed2c2 жыл бұрын
После доработок машина стала экономичней или мощнее??? На слух агрегат шикарно работает.
@user-pd5ql7wn9o2 жыл бұрын
однозначно мощней, особенно нижний диапазон. по экономичности сопоставимо, но на некоторых режимах экономичней. Понял одно, мощность теперь упирается в ходовую, подвеску, на эту тему размышляю теперь.
@user-pw6ht2ll9m2 жыл бұрын
ебать понатворил
@lfit_N._M._2 жыл бұрын
Нихуя ты заморочился в космос собрался чтоли?
@genakrokodilov89892 жыл бұрын
А на буран с одним карбом имеет смысл ставит клапан лепестковый?
@user-pd5ql7wn9o2 жыл бұрын
в родной коллектор большого смысла нет
@genakrokodilov89893 жыл бұрын
Кудааа? В картер? Может в впускной коллектор?
@user-pd5ql7wn9o3 жыл бұрын
в картер
@genakrokodilov89893 жыл бұрын
@@user-pd5ql7wn9o картер это область коленвала. А клапана ставятся между карбом,и цилиндрами. Тоесть в колектор впускной. Изучи мат часть дубина.🤭
@user-ei4sn7rz7f3 жыл бұрын
И что это тебе даёт два подшипника
@user-pd5ql7wn9o3 жыл бұрын
вообще-то большую жёсткость коленвала
@tei-ml7cs3 жыл бұрын
Добрый день! Можно ссылку на Алексея, который изготовил клапана в картер? За ранее спасибо
@gennadiy11rus743 жыл бұрын
Василий. Подскажи на каком делении у тебя иглы стоят? И как производил синхронизацию карбюраторов. тоже себе клапана в картер устанавил
@user-pd5ql7wn9o3 жыл бұрын
На втором, то есть опущены. Винты качества у меня откручены на 1,3 оборота. Синхронизировал следующим образом: выкручиваешь упорные винты заслонок холостого хода так чтобы заслонки висели на тросиках газа, далее берёшь сверло и по нему корректируешь тросовыми винтами. При этом заслонки должны стать ниже, чем предполагаемая высота заслонок для холостого хода. Далее, вкручиваешь винты холостого хода, производя тем самым регулировку холостых оборотов. Синхронизация этих винтов я делаю по звуку: поднимая и опуская заслонки курком газа, я слушаю как касаются заслонки этих винтов. Вообщем всё
@gennadiy11rus743 жыл бұрын
@@user-pd5ql7wn9o спасибо 🤝
@user-pd5ql7wn9o3 жыл бұрын
Сейчас иглы на среднем делении. Воздухозаборник переделан
@gennadiy11rus747 ай бұрын
@@user-pd5ql7wn9oПривет. Подскажи ты жиклеры в карбюраторах не менял на меньшие ?
@user-pd5ql7wn9o7 ай бұрын
Сначала игрался немного, путём подпаивания тонкой медной проволочки, уменьшая, таким образом сечение жиклёра. В итоге, оставил стандартные жиклёры. В комплексе с холодным воздухом на впуске, самое то.@@gennadiy11rus74
@user-ej8rc7jp7h3 жыл бұрын
Можно по подробнее про карбюраторы в картер
@user-pd5ql7wn9o3 жыл бұрын
Что именно не понятно?
@disilberg98963 жыл бұрын
Молодец 👍
@user-ql4cq4wm5m3 жыл бұрын
И нахуя этот геморой?делать нехуй?
@user-yu6te4nt5m3 жыл бұрын
👋🏻👍 Какие подшипники используешь? Крафт, ГПЗ,?
@user-pd5ql7wn9o3 жыл бұрын
на тот момент т.н. вологодские по прайсу
@user-yu6te4nt5m3 жыл бұрын
@@user-pd5ql7wn9o импортные аналоги не эксплуатировали? Я вот подыскиваю более качественные подшипники
@user-pd5ql7wn9o3 жыл бұрын
@@user-yu6te4nt5m нет не эксплуатировал, хотя в катки тележек поставил импортные подшипники. А то у дешёвых уплотнения не держат нормально и они заклинивают
@user-hm8rm5vt1q3 жыл бұрын
Где катки на шол такие
@genakrokodilov89893 жыл бұрын
Так воздух на карбы холодный идёт. Или это норм? Читал на форумах,что лучше подавать тёплый воздух. Так лучше распыляется бензин. И вроде экономия топлива. Как считаете?
@user-pd5ql7wn9o3 жыл бұрын
в идеале холодный воздух и тёплый бензин
@genakrokodilov89893 жыл бұрын
@@user-pd5ql7wn9o как этого добиться? Я поставил гофру. Просверлил в левой части кожуха обдува отверстия,и пустил воздухо заборник в карб. Не знаю,что из этого выйдет. Но в инете видел,и отзывы не плохие. Какие мысли на этот счёт? Прошу прошения если отвлекают вас.
@user-pd5ql7wn9o3 жыл бұрын
@@genakrokodilov8989 чем холоднее воздух, тем он плотнее. Да, в тёплом воздухе бензин, нагреваясь, хорошо смешивается, но смесь менее плотная, соответственно, меньше мощность. Плюс к этому, более холодная смесь дополнительно охлаждает двигатель изнутри
@user-pd5ql7wn9o3 жыл бұрын
@@genakrokodilov8989 думаю, надо либо горячий воздух с охлаждения пустить на весь карбюратор снаружи при этом на впуске холодный воздух или приделать подогрев карбюраторов от бортсети
@user-op9js4do7o4 жыл бұрын
То-то я заметил когда пружины на первых телега проседают, он в пухляк прёт лучше.
@user-qo6ty3gg7g4 жыл бұрын
Жёсткость это хорошо, но этому КВ требуется балансировка с обрезание щёк. Раз уж разбирали, надо было балансировать. Эта тема хорошо освещена на форуме авиаторов reaa. ru.
@yuriy.14 жыл бұрын
получается большая вибрация, вот и вопрос, как точно его от центровать.
@user-pd5ql7wn9o4 жыл бұрын
возможно пальцы на щеках относительно друг друга не на 180 гр.?
@yuriy.14 жыл бұрын
это все я сделал, собрал установил, завел, но двигатель пошел в разнос.
@yuriy.14 жыл бұрын
Василий, будь добр, расскажи как убрал биение на валу
@user-pd5ql7wn9o4 жыл бұрын
в каком месте вала?
@yuriy.14 жыл бұрын
после замены подшипника и лабиринтов не могу сделать центровку,
@user-pd5ql7wn9o4 жыл бұрын
@@yuriy.1 болт с гайкой между щёк и разжимаешь с нужного края, или постукиванием через проставку по щеке. Я зажимал колено в токарный и специальным болтом с длинной гайкой, торцованным с двух сторон, потихоньку разжимал и тут же проверял индикатором через подшипник.
@pacheng0014 жыл бұрын
Василий вот бы ещё чертежи с размерами левой и правой обоймы под подшипник и сальник
@user-pd5ql7wn9o4 жыл бұрын
где-то были поищу
@Sakha_934 жыл бұрын
Что за катки ? Колеса
@user-pd5ql7wn9o4 жыл бұрын
пластиковые катки
@pacheng0014 жыл бұрын
по середине что за лабиринт стоит?
@user-pd5ql7wn9o4 жыл бұрын
самодельный точёный под два сальника
@pacheng0014 жыл бұрын
Покажи как собрано охлаждение двигателя, хотя бы чертеж схематично
@user-pd5ql7wn9o4 жыл бұрын
сфоткаю
@user-pd5ql7wn9o4 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/l4CXxNCncpydiqw.html
@pacheng0014 жыл бұрын
@@user-pd5ql7wn9o спасибо, принцип понятен, надо тоже так сделать.
@hitmenn81005 жыл бұрын
Как ты поставил два карбюратора?
@user-pd5ql7wn9o5 жыл бұрын
делал через Лёху с форума snowmobile.ru
@BORN_5555 жыл бұрын
Часики
@user-ui8bn2wm9x5 жыл бұрын
Не прими в оскорбление,настроение дерьмо
@user-md1pd5oo5z5 жыл бұрын
Зачем холодный воздух к карбюраторам? Чем подогретый плох?
@user-pd5ql7wn9o5 жыл бұрын
Тут должен быть баланс. Перегретый воздух менее плотный, смесь обогощается, хуже охлаждается двигатель.
@yg76763 жыл бұрын
Воздух сильно расширяетс с нагревом. Холодного можно больше впихнуть. Но и топлива нужно будет больше.
@galyalowa27945 жыл бұрын
Клапан мощности Буран Лепестковый клапан для снегохода Буран с карбюратором Микуни где можно заказать? Посоветуйте пожалуйста сайт
@user-pd5ql7wn9o5 жыл бұрын
конкретный сайт не знаю, не интересовался. На форуме есть люди, которые этим занимаются www.snowmobile.ru/forum/index.php?forums/91/
@gromoff10305 жыл бұрын
Нужно глушить каждый цилиндр отдельно на впуске. Нижние камеры КШМ между собой сообщаются.
@user-pd5ql7wn9o5 жыл бұрын
на моём движке не сообщаются
@Colu5295 жыл бұрын
Двигатель в ходу? Сколько уже прошел?
@user-pd5ql7wn9o5 жыл бұрын
да в ходу, прошёл где-то около 800 км
@user-pq8kh8ov7e5 жыл бұрын
Бурка середина 70-х достойно работает.
@user-yh4wu9tu4h5 жыл бұрын
Венцу места хватает на коленвае Я тоже так делал только уже Венец не поставить и Как продувка идёт на 5 подшипник у меня он заклинил И вал оторвала
@user-pd5ql7wn9o5 жыл бұрын
Отверстие между подшипниками 4 мм и набит смазка
@user-pd5ql7wn9o5 жыл бұрын
Венец только если к вариатор крепить как на тайге
@user-ye1ty1wq1e5 жыл бұрын
Сделай в сравнении с другими буранами
@user-df4zy1nn4w5 жыл бұрын
Агрессивный аппарат👍
@ifishmyselfyanao5 жыл бұрын
молодец - угол ( атаки ) поменял )))) а гусянки стоят наоборот ))) грунто зацепы смотрят назад . т.е задним ходом гусянка цепляет больше чем передним ходом.
@user-dp8df6jy2k4 жыл бұрын
Вы не правы...гуся правильно стоит....почитайте инструкцию по эксплуатации
@user-mk7yw9lq1f5 жыл бұрын
вам респект и уважуха за то что вы доводите буран до ума я вот тоже сделал тюнинг бурана полная переборка всего плюс покраска снегохода и потом понимаеш что не зря все это делал а кто говорит что буран это отстои да это у вас просто руки кривые надо просто технику поддерживать в нормальном состояние и получать от этого удоволдьствие .
@user-nz1yi2lt2r6 жыл бұрын
Как регулировать карбиротор. Микуни. На. Буран чтобы росхо т менша расхот болшой
@user-pd5ql7wn9o6 жыл бұрын
Снегоход в стоковый?
@user-yc6ed2lg1y6 жыл бұрын
Привет Василий Молодец.Как связаться?
@user-pd5ql7wn9o6 жыл бұрын
я есть в вк vk.com/luterx
@user-jy5cp9qz9h6 жыл бұрын
а можно купить у вас такой коленвал
@user-pd5ql7wn9o6 жыл бұрын
коленвалами не торгую, дорабатывал свой
@nighthunter11406 жыл бұрын
Вот это колхоз
@user-wl4oi8qx6q6 жыл бұрын
что за подшипник на хвосте стоит и можно размеры оправки под него?
@user-pd5ql7wn9o6 жыл бұрын
107 подшипник, оправка внутренний диаметр 30, внешний 35, высота до буртика 14, общая высота 16 посадка с небольшим натягом и втулки и подшипника
Пікірлер
Откуда брал насадку на карбюратор
самодельное всё
@@user-pd5ql7wn9o а можно подробнее с какого металла видос спасибо
Если речь про воздухозаборник, то это всё сделано из полипропиленовых труб.@@user-iu3ns4du4j
Как меняли угол атаки? Просевшие пружыны?
Да, спереди чуть просевшие, в остальных обычные. Ставил на задние тележки усиленные, со временем, отрывались ушки крепления на тележках.
Что за резонатор? Самоделка?
да самоделка
@@user-pd5ql7wn9o ну и как работает? До сих пор служит? DD нынче дорогая система
@@denismirgorodskii2738 да всё норм, катаюсь
Обратил внимание,поднят двигатель,для чего?что это даёт?какой вариатор используете?
двигатель на своём родном месте, вместе с родным вариатором сафари
Странно,у меня буран 86 года,нет проставок в месте крепления картера к пластине
@@user-yw1tf2cz2n с завода так идёт
@@user-pd5ql7wn9o понял,принял
Ничего не понял
А не проще было бы коллектора Асбест там замотать ??
Проще,но так они быстро сгорят. Коллектор и так до красна накаляется бывает,а под асбестом температура просто зашкалит и он быстрее сгорит.
Приветствую пожалуйста про клапана
что именно?
Самодельные тестировали какие результаты хочется повторить есть буран подскажите с уважением @@user-pd5ql7wn9o
@@user-he3bx2tq8b Клапаны вварены в картер. Результатом доволен. Хороший крутящий момент. Жрать топлива больше не стал, в каких-то режимах, как мне показалось, даже экономичнее.
На сток точно переходить не хочется, после этого движка. Очень хороший отклик, я бы сказал резкий отклик на курок газа, без провалов как на стоке.
Здравствуйте, как с Вами можно связаться?
я есть во вконтакте vk.com/luterx
Все хорошо,но руль ублюдочный -заменить!
После доработок машина стала экономичней или мощнее??? На слух агрегат шикарно работает.
однозначно мощней, особенно нижний диапазон. по экономичности сопоставимо, но на некоторых режимах экономичней. Понял одно, мощность теперь упирается в ходовую, подвеску, на эту тему размышляю теперь.
ебать понатворил
Нихуя ты заморочился в космос собрался чтоли?
А на буран с одним карбом имеет смысл ставит клапан лепестковый?
в родной коллектор большого смысла нет
Кудааа? В картер? Может в впускной коллектор?
в картер
@@user-pd5ql7wn9o картер это область коленвала. А клапана ставятся между карбом,и цилиндрами. Тоесть в колектор впускной. Изучи мат часть дубина.🤭
И что это тебе даёт два подшипника
вообще-то большую жёсткость коленвала
Добрый день! Можно ссылку на Алексея, который изготовил клапана в картер? За ранее спасибо
Василий. Подскажи на каком делении у тебя иглы стоят? И как производил синхронизацию карбюраторов. тоже себе клапана в картер устанавил
На втором, то есть опущены. Винты качества у меня откручены на 1,3 оборота. Синхронизировал следующим образом: выкручиваешь упорные винты заслонок холостого хода так чтобы заслонки висели на тросиках газа, далее берёшь сверло и по нему корректируешь тросовыми винтами. При этом заслонки должны стать ниже, чем предполагаемая высота заслонок для холостого хода. Далее, вкручиваешь винты холостого хода, производя тем самым регулировку холостых оборотов. Синхронизация этих винтов я делаю по звуку: поднимая и опуская заслонки курком газа, я слушаю как касаются заслонки этих винтов. Вообщем всё
@@user-pd5ql7wn9o спасибо 🤝
Сейчас иглы на среднем делении. Воздухозаборник переделан
@@user-pd5ql7wn9oПривет. Подскажи ты жиклеры в карбюраторах не менял на меньшие ?
Сначала игрался немного, путём подпаивания тонкой медной проволочки, уменьшая, таким образом сечение жиклёра. В итоге, оставил стандартные жиклёры. В комплексе с холодным воздухом на впуске, самое то.@@gennadiy11rus74
Можно по подробнее про карбюраторы в картер
Что именно не понятно?
Молодец 👍
И нахуя этот геморой?делать нехуй?
👋🏻👍 Какие подшипники используешь? Крафт, ГПЗ,?
на тот момент т.н. вологодские по прайсу
@@user-pd5ql7wn9o импортные аналоги не эксплуатировали? Я вот подыскиваю более качественные подшипники
@@user-yu6te4nt5m нет не эксплуатировал, хотя в катки тележек поставил импортные подшипники. А то у дешёвых уплотнения не держат нормально и они заклинивают
Где катки на шол такие
Так воздух на карбы холодный идёт. Или это норм? Читал на форумах,что лучше подавать тёплый воздух. Так лучше распыляется бензин. И вроде экономия топлива. Как считаете?
в идеале холодный воздух и тёплый бензин
@@user-pd5ql7wn9o как этого добиться? Я поставил гофру. Просверлил в левой части кожуха обдува отверстия,и пустил воздухо заборник в карб. Не знаю,что из этого выйдет. Но в инете видел,и отзывы не плохие. Какие мысли на этот счёт? Прошу прошения если отвлекают вас.
@@genakrokodilov8989 чем холоднее воздух, тем он плотнее. Да, в тёплом воздухе бензин, нагреваясь, хорошо смешивается, но смесь менее плотная, соответственно, меньше мощность. Плюс к этому, более холодная смесь дополнительно охлаждает двигатель изнутри
@@genakrokodilov8989 думаю, надо либо горячий воздух с охлаждения пустить на весь карбюратор снаружи при этом на впуске холодный воздух или приделать подогрев карбюраторов от бортсети
То-то я заметил когда пружины на первых телега проседают, он в пухляк прёт лучше.
Жёсткость это хорошо, но этому КВ требуется балансировка с обрезание щёк. Раз уж разбирали, надо было балансировать. Эта тема хорошо освещена на форуме авиаторов reaa. ru.
получается большая вибрация, вот и вопрос, как точно его от центровать.
возможно пальцы на щеках относительно друг друга не на 180 гр.?
это все я сделал, собрал установил, завел, но двигатель пошел в разнос.
Василий, будь добр, расскажи как убрал биение на валу
в каком месте вала?
после замены подшипника и лабиринтов не могу сделать центровку,
@@yuriy.1 болт с гайкой между щёк и разжимаешь с нужного края, или постукиванием через проставку по щеке. Я зажимал колено в токарный и специальным болтом с длинной гайкой, торцованным с двух сторон, потихоньку разжимал и тут же проверял индикатором через подшипник.
Василий вот бы ещё чертежи с размерами левой и правой обоймы под подшипник и сальник
где-то были поищу
Что за катки ? Колеса
пластиковые катки
по середине что за лабиринт стоит?
самодельный точёный под два сальника
Покажи как собрано охлаждение двигателя, хотя бы чертеж схематично
сфоткаю
kzread.info/dash/bejne/l4CXxNCncpydiqw.html
@@user-pd5ql7wn9o спасибо, принцип понятен, надо тоже так сделать.
Как ты поставил два карбюратора?
делал через Лёху с форума snowmobile.ru
Часики
Не прими в оскорбление,настроение дерьмо
Зачем холодный воздух к карбюраторам? Чем подогретый плох?
Тут должен быть баланс. Перегретый воздух менее плотный, смесь обогощается, хуже охлаждается двигатель.
Воздух сильно расширяетс с нагревом. Холодного можно больше впихнуть. Но и топлива нужно будет больше.
Клапан мощности Буран Лепестковый клапан для снегохода Буран с карбюратором Микуни где можно заказать? Посоветуйте пожалуйста сайт
конкретный сайт не знаю, не интересовался. На форуме есть люди, которые этим занимаются www.snowmobile.ru/forum/index.php?forums/91/
Нужно глушить каждый цилиндр отдельно на впуске. Нижние камеры КШМ между собой сообщаются.
на моём движке не сообщаются
Двигатель в ходу? Сколько уже прошел?
да в ходу, прошёл где-то около 800 км
Бурка середина 70-х достойно работает.
Венцу места хватает на коленвае Я тоже так делал только уже Венец не поставить и Как продувка идёт на 5 подшипник у меня он заклинил И вал оторвала
Отверстие между подшипниками 4 мм и набит смазка
Венец только если к вариатор крепить как на тайге
Сделай в сравнении с другими буранами
Агрессивный аппарат👍
молодец - угол ( атаки ) поменял )))) а гусянки стоят наоборот ))) грунто зацепы смотрят назад . т.е задним ходом гусянка цепляет больше чем передним ходом.
Вы не правы...гуся правильно стоит....почитайте инструкцию по эксплуатации
вам респект и уважуха за то что вы доводите буран до ума я вот тоже сделал тюнинг бурана полная переборка всего плюс покраска снегохода и потом понимаеш что не зря все это делал а кто говорит что буран это отстои да это у вас просто руки кривые надо просто технику поддерживать в нормальном состояние и получать от этого удоволдьствие .
Как регулировать карбиротор. Микуни. На. Буран чтобы росхо т менша расхот болшой
Снегоход в стоковый?
Привет Василий Молодец.Как связаться?
я есть в вк vk.com/luterx
а можно купить у вас такой коленвал
коленвалами не торгую, дорабатывал свой
Вот это колхоз
что за подшипник на хвосте стоит и можно размеры оправки под него?
107 подшипник, оправка внутренний диаметр 30, внешний 35, высота до буртика 14, общая высота 16 посадка с небольшим натягом и втулки и подшипника