Пікірлер

• 
  @brendonkadzsuraszik98273 күн бұрын

  Sziasztok, segítséget szeretnék kérni! Van egy régi Uvex bukóm, új belsőt szeretnék a héj alá, tudna ebben valaki segíteni? Köszönöm!

• 
  @brendonkadzsuraszik98275 күн бұрын

  👍

• 
  @GergelyKiss-m4e5 күн бұрын

  Nyugodj békében Béni!

• 
  @Leankeer6 күн бұрын

  Ez egy honda forza 250?

• 
  @kicsiobi9 күн бұрын

  Kissé marketingszagú ez a teszt. Egy szó sem esik a fogyasztásról, arról sem, hogy ezt mérni sem tudja a motor műszere, és arról is nagy a csend, hogy ez a vas biza nehéz, mint a dög, ami pedig pl a gyorsulásban igencsak hátrány lehet. És igen, erről sem tudtunk meg semmit.

• 
  @csh536710 күн бұрын

  Nekem R1100R 75 years limitalt ediciom van 😊

• 
  @fn460011 күн бұрын

  Csak 3 lényeges dolgot nem sikerült konkrétan megadni: -súly, nyomaték és ár.., pedig ezek nem csak engem érdekelnének (gondolom)...

• 
  @attilabartucz401912 күн бұрын

  Ez a második vidó amit látok tőle. Zseniálisan jól elmagyarázza. Annyi baromságot olvasni néha, hogy üdítő ilyet látni. Gratulálok OnRoad! :) Vizsgafeltétellé tenném!!!

• 
  @dondiegodesancho13 күн бұрын

  A trail es a sima kozott mintha a fo kulonbseg az lenne, hogy ez hamarabb adna le a max nyomatekot, egy arnyalattal jobban gyorsulhat, de kisebb a vegsebessege mint a trail verzionak?

• 
  @aradibalazs14 күн бұрын

  gázfröccsnél semmit nem lehet hallani, látni

• 
  @user-zq3wt6do2q16 күн бұрын

  7:37 nél érdemes azt a váz hegesztést megnézni közelebbről 🤨

• 
  @Vasmarok91116 күн бұрын

  Sziasztok! Olyan kérdésem lenne,hogy 173cm magassàggal ellehet lenni a géppel vagy ez már magas lenne nekem?

• 
  @bgabor9222 күн бұрын

  Hát igazán sajnálom! Köszönjük a sok hasznos videót, és sok siker! :)

• 
  @TheOctabrainАй бұрын

  Legjobb 🤘🏻

• 
  @sandorarvai1458Ай бұрын

  Sziasztok! Érdeklődnék hogy 182 cm magassághoz(83kg) mennyire kényelmes a Malaguti Munkába járáshoz ingázó motornak vásárolnám. Napi 60 km.

• 
  @helenatyukodi5227Ай бұрын

  Jó a teszt konstruktív kritikával mint első fékvezeték ès hátsó rugóelőfeszítés. TFT: Vagy motorozunk vagy játszunk egy sikimiki képernyővel? Sok (játék) funkció szerintem felesleges és csak dràgítja a motorokat. A 2018 as Crosstourer-emben már bőven elég elektronika van. Motoroknál nem kellene az autóipar őrültét követni, amik önvezetők és lassan már a gondolataidat is olvassák. 🤔

• 
  @tibornyiro6265Ай бұрын

  Egy 15 plusz éves honda varaderot erdemesebb venni vagy vagy ilyen újabbat, mint ez. Vagy egy Derbi Terrát ? Kb ugyanannyiba kerül a majd 20 éves honda, mint ezek a motorok. Gondolom nem véletlenül.

• 
  @jutuber304Ай бұрын

  1976-os magyar találmány, csak anno elzárkóztak előle az ország ezügyben illetékes döntéshozói... 🙂

• 
  @healharm9210Ай бұрын

  kell ehhez motoros jogsi?

• 
  @norbinorbi2982Ай бұрын

  Ezt a tamogatosdit nem ertem . En ha keszitek 1 videot , szinte semmibe sem kerul , szoval ???

• 
  @MBHJ22Ай бұрын

  Szia. Én ma próbáltam ki a modellt, és hasonló paraméterekkel vagyok megáldva, nekem az üléspozíció nagyon tetszett, de a szélzaj az valami kritikán aluli. Vadi új Shoei nxr2 bukóm van, és 100nál már úgy fütyült hogy még. Tuti magasabb plexit tennék rá ha odakerülnék. Nagyon szuper, finom gép. Egy élmény volt vezetni

• 
  @zackzackzack3922Ай бұрын

  Ideje lenne frissíteni a videót, mert: "Tehát az új szabályzat szerint a körforgalom egy egyirányú főútként van meghatározva, ahol körirányú forgalom zajlik, és amelybe a jobb oldalon egymás után csatlakoznak be a mellékutak. Bevezették továbbá a közlekedési sáv fogalmát, így sávváltás esetén kötelező jelezni, illetve elsőbbséget adni. Példaként, ha valaki egy kétsávos körforgalom belső sávjáról indulva szeretné elhagyni a körforgalmat, jeleznie kell jobbra, és ha a külső sávon épp jön egy jármű, azt el kell engednie." Ezzel a jobb oldalon megyek végig - elmélet sajnos igazát kapja a KRESZ szerint.

• 
  @commenthuАй бұрын

  Ez egy magyar tulajdonban lévő márka. Nem itt gyártják.

• 
  @KHT1973Ай бұрын

  Láss csodát, 2024 -ben 2.5 milla alatt az ára...

• 
  @Lezsi2Ай бұрын

  0:30 mivel robogó? : c

• 
  @milanlajos7300Ай бұрын

  Miert csak most talaltam meg ezt a csatornat?!

• 
  @ferencfaddiАй бұрын

  Imádtam a tesztjeidet, köszönöm az eddigi munkádat és további sok sikert kívánok bárhová is tereljen az élet!

• 
  @kkrisz7033Ай бұрын

  Ez a motor jelenleg csak 1,7 millió, van valami csapda? :) Mert annyiért pokoli jó vételnek tűnik és az A jogsi megszerzése után tökéletes tanuló/szaladgálós lehet a 3 év garival...na meg szívesebben fizet az ember részletet valamire, ahol kevésbé lehet drága meglepetés :) Használtból a CBF600-akat nézem, de annyival nem olcsóbb és hiába nagyobb élmény, nem hinném, hogy 15 év felett kicsit is megbízhatóbb lenne >.<

• 
  @tomisabo2588Ай бұрын

  Ez egy fárasztó pozíciónak látszik. Meddig lehet ilyen testtartás ban motoros motorozni?

• 
  @ZoltanFogarasiАй бұрын

  Szép magyar történet. Csináltak valamit, aminek semmi értelme, senki nem biztos benne, hogyan kell használni. Ráadásul ha a szembesávban körökkel akarták ugyan ezt megoldani, erre az oldalra miért újítottak zöld vonalat? Nem adtak esélyt a józan észnek...

• 
  @AsabaDoosoАй бұрын

  Bakker!😢

• 
  @twofeetonthepegsАй бұрын

  Zajszintmérés nélkül szubjektív megítélés a túl hangosnak vélt zaj. Totálisan megalapozatlan ilyen alapon kitiltani bármilyen járművet. Ki tudja...holnap kiül majd az út szélére egy kávéra a Közelekdési Hatóságtól Micike, Béla a rendőrségtől, Józsi az Önkormányzattól és Emese a lakóközösség részéről. Megállapítják szemrevételezéssel, hogy a BMW autók is "hangosak" sőt "veszélyesek" mert nem működik az irányjelzőjük és "mindig túllépik a sebességhatárt". De van amelyik olyan halk hogy már az is veszelyes mert nem hallani, hogy jön és elgázolja panziósok macskáját...Nem lett volna inteligensebb egy szabályos zajszintterhelést mérést megrendelni egy akkreditált labortól és egy adott zajszintfölött tiltani ki (ha tényleg jogos a megállapítás) a járműveket, két és négykerekest, midegyiket amelyik azt meghaladja (nem csak a vasparipa tud hangos lenni) ?

• 
  @gaboracs3284Ай бұрын

  valaki tudja, hogy mi lett ezzel a motorral ?

• 
  @hugyeczgyorgy2 ай бұрын

  Sajnálom hogy befejezed, szerettem a videóidat. Köszönöm az eddigi munkádat és nagyon sok sikert kívánok az életed új szakaszához is!

• 
  @holidayi32 ай бұрын

  Ez az utànfutó borzalmas, mindenkit lebeszélnék róla!

• 
  @tsada29732 ай бұрын

  A rekuperáció milyen mértékű?

• 
  @veszelovszkioresztesz1512 ай бұрын

  Nem tudom,nekem is van ilyen telefon tartó műanyag, átlátszó tartó a tanktaskamon, viszont a telefon egy meleg napsütéses napok kb 30 perc alatt a műanyag alatt úgy át melegszik,hogy kikapcsol a telefon,.😮😮😮😮

• 
  @boratora33302 ай бұрын

  Hogy lehet tesztet közreadni úgy, hogy a sebességváltóról egy szó sem esik !! Vajon a japán vajpuha stílust követi, vagy marad a régi olasz csontos csattogás !?-

• 
  @sun-laller55642 ай бұрын

  Ezt mindenki benezi a nagy szakertok kozott!Az nc az nem sorosq!Soros v2 !Gazdasagi okai vannak es kevesebb helyet foglal a blokk!Gyakorlatilag teljesen mindegy hogy allnak a hengerek a ketto hajtokar csapja a lenyeg hogy van elfokolva!

• 
  @lendvaisanyi2 ай бұрын

  Én miattad kezdtem el és tettem le annó a korlátlan jogsit. Köszönöm!

• 
  @gabormartin20522 ай бұрын

  Remélem az onroad tud valamit a Moto Morini XCape 1200-ról. Mintha eltűnt volna, pedig gyönyörű volt. Egy ilyen Transot vett egy ismerősöm, de fél évet állt neki, mert újan rossz lett. A Honda hanyatlik.... Én Tenere-t vettem anno, mert a magyar Triumph előbb nem tudott leszállítani nekem Tiger-t, majd állítólag be is zárt. A gondvisrelés azonnal küldött egy T7-et, konkrétan felhívott a Norbi az Ivanicstól, hogy berahadt egy régebbi, a fekete-kék-drapp színű, teljesen felszereletlen modell és szinte azonnal vihető. Lecsaptam rá, hazamotoroztam vele és már közben sejtettem, hogy belevaló géphez jutottam. Igen, kell rá rendes futómű, mert ez egy stock, a kipuffdob tül hatalmas, cserés lesz. A fékcsövei gumisak, csere. Az oldalsztender rugója gyenge, cserés. A szélvédő szép, de pont 3-5cm-rel kissebb mint kellene, tehát lesz rá emelőszett. A nyereg kőkemény, bár szépecske, ezt megplusszoltam szivaccsal és lekáritoztam, alatta érintetlenül ott a gyári is. A sztendert, bukócsövet, kézvëdő csövet, csomtartót megvettem. Kell rá usb aljzat, voltkijelző, hűtő és fényszóró védő, stb. De az alapgép egy elnyűhetetlen hírében álló jól eltalált arányú, szép formájú, szerintem telitalálat modell. Előtte XT600E-nk volt, de jâr volt 2500 km-rel kényszerből eladni... Az még könnyűke volt, mertem vele terepezni is, hegyre, folyóba, stb. De ezzel a nehézlovassâgi paripával csak mímelem a terepességet,tekintve, hogy most lehet 220kg és é75kg vagyok. De a Transalp nem jött be még formára se.

• 
  @tsada29732 ай бұрын

  Felező vonalon záró vonalon autók között ez szabályos?!

• 
  @attilabartyik46642 ай бұрын

  Udv! Nagyon szep a motorod ! Remek valasztas! Szeretnem megkerdezni, hogy a vetelaron kivul, milyen egyebb koltsegek voltak? Ezek meg mekkora osszegek? Valaszodat elore is koszonom !

• 
  @s__atis2 ай бұрын

  Én forgalmi órákon a videoban elmondodottak alapján vezettem majd az oktatóm rámszólt hogy ez így rohadtul veszélyes és nem helyes...

• 
  @tsada29732 ай бұрын

  Robbanó motor? 😂

• 
  @ngyuri862 ай бұрын

  Nekem ez nem jött be! Meg a polír paszta sem nagyon. De a fekete domestos az ver mindent!

• 
  @rcmasina2 ай бұрын

  Üdv ! A felvétel elején a motoroson látható kabát tipus/márkájára lennék kiváncsi.

• 
  @haewien3 ай бұрын

  Dobot kell rakni a szurkere, akkor lesz normalis vfr :)