Пікірлер

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  @user-moto109train4 күн бұрын

  日立車はこどもの国線、 東洋車は営団(現東京メトロ)日比谷線に乗り入れていましたね。

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  @chokusen_rail3 күн бұрын

  昔は使い分けなんて知らなかったのですが、調べていくうちに「なるほど!」と理解しました。特に乗り入れはいろいろと制約がありますし…。

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  @matsuaki850410 күн бұрын

  京成押上線も高架するみたいだし高架ラッシュだなぁ

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  @chokusen_rail10 күн бұрын

  やっぱり本数が多い路線の踏切は街づくりのネックになるんでしょうね。都市部から踏切が消え、20年後には踏切を実際に見たことないっていう人も出てくるんでしょうか…。笑

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  @ootamanabu11 күн бұрын

  小学４年生の時に３度ほど空港線を間違えて乗って、空港駅まで行った記憶があります。 ガーと出発する変な音のする電車に、おまけに夏なのに冷房なしに扇風機。子供ながら「何か変な電車だな」思い連結路を見ると昭和26年と書かれてある５００型でした。 あの音には驚いたものです。 また何度か夏休みに乗ってみようといざ電車を待つと今度は400型で同じくガーーという出発音。これも昭和33年だったのを思い出します。 ６年生になると一気に600，500，400までなくなってしまって悲しかった記憶があります。

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  @chokusen_rail10 күн бұрын

  釣りかけ車のうなる音、懐かしいですね。空港線に冷房車が0だったところを一気に800に置き換えて冷房化されたのはびっくりでした。 460とか500がいた頃の空港線は、本当に支線の雰囲気でしたね。

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  @user-xn5gl4is7u27 күн бұрын

  相模線の鉄道模型は既に購入して、数日後に千葉支社の鉄道模型を2セット引き取ります、所持している255系や113系、211系、209系並べたいです

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  @chokusen_rail27 күн бұрын

  相模線に続いて0番台も購入ですか!　最高ですね。同じエリアで活躍する車両と並ぶのは本当にワクワクしますね♪

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  @NS-jx9gzАй бұрын

  鉄コレでも弘南鉄道の7000系ありますもんね！！ 青森といったら昔に消えた十和田観光電鉄も思い出しますねぇ！！

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  @chokusen_rail29 күн бұрын

  鉄コレでも出ていましたよね!　なかなか中古店で見かけることもないですが…。笑　十和田観光にも東急の車両が結構入っていましたね。そこから大井川へ行った車両も…。

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  @SOTETUモヤАй бұрын

  2両編成で済む鹿島線仕様に行き先表示を変えました

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  @chokusen_railАй бұрын

  鹿島線でも活躍し始めたんですよね。今後、ワンマン拡大で使用線区が広がりそうな感じもしますね。

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  @morgana9673Ай бұрын

  内外でも2連運用はありますよね

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  @SOTETUモヤАй бұрын

  @@morgana9673 KZreadの定番は4連だと思ってたw

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  @chokusen_railАй бұрын

  @@morgana9673 日中の房総半島は2連なんですよね。たしか。

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  @chokusen_railАй бұрын

  @@SOTETUモヤ やっぱりみんな4連くらいの長さがほしくなる、ということでしょうか。笑

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  @kyanon6Ай бұрын

  墨入れしたら引き締まりそうですね～

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  @chokusen_railАй бұрын

  そうですね〜。ドア周りはもちろん、床下や屋根上の汚れも入れて、「現役感」を出したいと思っています。

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  @7k1gwj2 ай бұрын

  こんにちは。１８５系・・・東海道筋の人では無いにも関わらず、結構乗車していて思い入れのある車両です。息づかいの動画ＵＰありがとうございます。一つ、お許しいただきたい事がありまして・・・個人での使用に限ります（配布等しませんという意味）ので、動画内の音をＤＣＣサウンドで試してみても良いでしょうか？小さなスピーカーですし、Ｎゲージなのでオープンサウンドの元データとそれほど変らないとは思いますが。ご迷惑でしたら、おっしゃっていただければと存じます。よろしくお願いします。

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  @chokusen_rail2 ай бұрын

  こんにちは。 DCCサウンドですか。どうぞ使ってみてください。よりリアルな185系の模型になるといいですね!

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  @7k1gwj2 ай бұрын

  ありがとうございます。データを切り抜いたり、レベル調整したり、という音に関する操作も必要みたいで、うまく行くか不明なんですが・・・結局、元々の185系用データで良いやとなって、なんの結果も出せない可能性もあるんですが、お断りしてないのは気分的に申し訳ないので・・・改めて、ありがとうございます。

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  @7k1gwjАй бұрын

  直線れいる様　kzread.info/dash/bejne/Y36u06WYqtmcfsY.html こちらで最初の方で出てくる185系にチャイム音とか他いろいろと使わせていただきました。 主にチャイムとホイッスル、断流器音等。改めて、ありがとうございます。

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  @chokusen_railАй бұрын

  @@7k1gwj お役に立ててよかったです。DCCはいいですね。以前、憧れたのですが、なんか難しそうだなと思って断念したままです。笑　音が出るって、すごいなぁ…って改めて思いました。

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  @hmshood3023 ай бұрын

  昔、艦船模型を組んでいた頃は細かい部品はラッカーシンナーを僅かに付けて（プラ溶接）してました。鉄道模型の場合、軟質プラなど（溶接）とはならないのでしょうか。

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  @chokusen_rail2 ай бұрын

  材質の違いとかあるのかもしれないですね。過去に古い製品で屋根上パーツの取り付けに溶かしたような感じで取り付けられていたものを見たことがありますが、ほとんどのパーツはパチンとはめ込むものが多く、まれに接着剤で取り付けられているものはありました。鉄道模型キットの場合はだいたい接着剤で組み立てるものばかりですね。 最近見かけるリモネン系の接着剤はプラを溶かす性質を利用したもののようです。(さっき調べました。笑)

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  @user-zm4vv4qm8u3 ай бұрын

  鉄道省から国鉄、JR九州にもなりましたがまた一つの国宝クラスの釜が無くなりましたね、私はお付きの有る模型屋で予約しましたが、店で扱う定数が越えて予約が取れませんでしたが、カトー京都店で転売出来ないようにシリアルナンバー付きで多少高価でも構わないから販売しないかな

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  @chokusen_rail3 ай бұрын

  製造から100年超えの車両を大切にメンテして走らせ続けてくれたことは本当にありがたいですね。 中古品であればたまーに客車とのセットを見かけることがありますね。引退記念で再販とかしてもらえるといいですねぇ…。

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  @user-cx5uk8ij5k3 ай бұрын

  相鉄といえば、この色。買わない選択肢はない。

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  @chokusen_rail3 ай бұрын

  ですよねー。他社であまりみられない色が個性的な塗装だと思います。

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  @user-ei8fm3qp8y3 ай бұрын

  初めまして。 私も予約はせず、お店に行ってあったら買う無かったら諦める方式でお店に行きました。 そしたら、ラスト1点だけあり即決しました。 私自身も最近では1番高価な買い物だったのですが、満足してます

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  @chokusen_rail3 ай бұрын

  初めまして!　在庫のラスト1点だと、何か運命を感じますね。 私は在庫がなかったら諦めようと思ってお店に行くのに、在庫がないと別の店に探しに行くタイプです。結局最初から買う気だった…ということですね。笑

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  @user-mu3bq1mn2h4 ай бұрын

  屋根の絶縁塗料の、劣化した感じを再現するのは、艶消し剤追加です

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  @chokusen_rail3 ай бұрын

  塗料にクリアのつや消しを追加、ですね。今度やってみようと思います。

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  @osaki2054 ай бұрын

  方向幕部分のガラスを接着する時に使用する接着剤の種類を教えて頂けないでしょうか？ 接着する際のコツなどもあれば教えて頂ければ幸いです！

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  接着剤は「Gクリヤー」というゴム系接着剤を使っています。プラパーツ同士だけでなく、プラと金属との接着にも使えるので、いろんなところで使っていますよ。 Gクリヤーはチューブのケースに入っているのですが、そこから直接パーツにつけると多すぎるので、つまようじに接着剤をとってからパーツにつけるといいです。少量でもしっかりくっつきます。 もし多すぎて、はみ出してしまっても、はみ出た接着剤にキレイなつまようじをつけてクルクル回すと、はみ出た接着剤をキレイに除去できます。 扱いやすいので、いろいろな場面でお世話になっています。 少し不要パーツなどで練習して、使い勝手を確認してから本番製作するといいかもしれませんね。

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  @osaki2053 ай бұрын

  @@chokusen_rail ありがとうございます！

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  @7k1gwj4 ай бұрын

  いつも、参考になる工作動画のＵＰありがとうございます。今回も非常に参考になりました。使用塗料や連結器パーツを紹介頂けるのは工作派にはありがたい限りです。ウチの所属車も、前面だけでも嵌め込むかな。。。とかモチベーションを頂きました。

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  こちらこそ、ありがとうございます。私もDCCとか楽しそうだな〜と思いながら、拝見しています。自信がなくてDCC化をやったことないんですが。笑 みなさんとシェアできることはシェアして、楽しめればと思っていますので、よろしくお願いします！

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  @patpgtwmg15664 ай бұрын

  丸いベンチレーターのついた鉄道車両も、今では見掛ける事が少なくなりましたね。

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  そうですよね。「グロベン」といっても、ピンとこない時代がすぐにやってきそうですね。

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  @patpgtwmg15664 ай бұрын

  @@chokusen_rail ゲタ電、旧国、イコライザ台車、行先方向板なんて用語も死語になりましたね。

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  たしかに時代の変化で車両システムや設備が変わって、用語がどんどん消えていくのでしょうね。「方向"幕"」とかも風前の灯か…?!　笑

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  @user-vo6yu5nu1w4 ай бұрын

  ライトユニットで屋根が浮くのはどうしようもないかぁ・・・解決のヒントだけでも得られるかなと思って開きましたがキツキツですもんね

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  そうなんですよー。なので、今回の青梅線ではライト点灯はあきらめました。笑　何かライトを点灯させて、いい仕上がりになる方法が思いついたら、改めて103系を作ってしまいそうです…

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  @N--jv3go4 ай бұрын

  目蒲線では2回入線してます、編成が異なり1回目は5201、5251、5202、2回目は5201、5211、5202でした。

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  @chokusen_rail2 ай бұрын

  2回にわたって編成が異なっていたんですね。それは知りませんでした!

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  @tamio19764 ай бұрын

  汚れ具合が最高です！😮

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  ありがとうございます!　ちょっと車体は汚しすぎたかなと思ったのですが、最終的にはいい感じで落ち着きました。笑

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  @user-tb5zk8bo7d4 ай бұрын

  人生で一番よく乗った乗り物がまさに今回の103系です！ 青梅線はいつのまにか低運が居なくなって、ＡＴＣ車天国になってたんですよね。 顔は同じでも内装パネルのや床、Ｈゴムの色などに差異があって毎日乗っても飽きない車両でした。 しかしあのいかついGMキットをここまで繊細に仕上げるとはお見事です！ ここまでリアルだと+6連で10両で走っている姿も見て見たくなります(笑)

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  ありがとうございます! 103系は製造数も多く、活躍エリアも広く、バリエーションも多いので、作っても作ってもキリがないですね。笑 最近のキットは精密になっていて、素組みでも十分リアルに仕上がりますよ。本当にありがたいです。

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  @wantarlen4 ай бұрын

  バネはねぇ 動力台車の集電バネだね さっそく失くした俺が言ってるんだから 間違いない

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  なんか珍しい予備パーツですね。おまけでつけるということは紛失しやすい、ということなのでしょうね。

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  @user-ub2xi9wc7o4 ай бұрын

  これ、ずっと待ってた、ほしかった、買ったけど、嬉しい❗😄

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  予約開始からずいぶん時間が空きましたもんね。予想を超える仕上がりで私もびっくりしました。

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  @Mugi-Line15004 ай бұрын

  ブラックフェイス600だったり、事故廃車の1701だったりと、何か懐かしさを感じれた

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  ありがとうございます。普段のなにげない記録があとあと貴重なものになったりするので、最近はこまめに写真などを撮るようにしています。

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  @user-xt4lx4mn2c5 ай бұрын

  個人的に一番好きな東急車９０００系。引退グッズは即買いします。最後に赤帯みたいです。 引退考えたくないです。正直なところ

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  @chokusen_rail4 ай бұрын

  9000系、大好きなんですね。なんか今はまだ大井町線で大活躍しているところを見ると、引退するとは思えないですね。

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  @NS-jx9gz5 ай бұрын

  俺らの中では永遠に走っていくぜ！！

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  @chokusen_rail5 ай бұрын

  いつまでも走り続けますよね!　私の中では東横線で現役です。笑

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  @NS-jx9gz5 ай бұрын

  @@chokusen_rail 私たちは､赤帯転属当時の大井町線ですね！！

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  @user-ne1ix4rc1m5 ай бұрын

  この要塞ができたおかげで蒲田踏切はなくなり箱根駅伝１０区で電車通過を待っている間に後続の学校に追いつかれるというのがなくなりました。

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  @chokusen_rail5 ай бұрын

  昔よりもターミナル乗り入れで空港線の本数がずいぶんと増えたこともあって、かなり苦労していたようですね。一部の空港行きを川崎行きに振り向けたりして駅伝の対応をしていました。

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  @user-ni8nf7fy9l5 ай бұрын

  銀河の原形客車😬

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  @chokusen_rail5 ай бұрын

  そりゃあもう、なんとなく50系PCがしっくりくるわけですよね。笑

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  @316チャンネル5 ай бұрын

  本当復元されて綺麗なりましたよね。

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  @chokusen_rail5 ай бұрын

  本当にキレイですよね。あれだけキレイだと、ぜひ本線を快走しているところも見てみたいところですが、さすがに叶わないでしょうね。

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  @user-vr7um7ul8y6 ай бұрын

  SL銀河、お名残乗車しました。🚂蒸気機関車🚂のみ購入しました。SL人吉も、お名残乗車しました。🚂蒸気機関車🚂のみ購入してます。🚂蒸気機関車🚂は、現物でも、複雑ですからね。🚂

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  @chokusen_rail6 ай бұрын

  老朽化や運転士と部品の確保などの理由からSLの動態保存がだんだん難しくなってきたのでしょうか…。動いているSLに乗っておくのは正解ですね。せめて模型では走らせ続けたいです。

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  @pin58616 ай бұрын

  5:10キャブ直前のハンドレール曲がってませんか？ みんなそうみたい。

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  @chokusen_rail6 ай бұрын

  確かに曲がっていますね。まったく気づきませんでした。笑 上から見た時にキャブに向かって左右両側が同じように広がっています。ネットで他の模型の写真を見ると同じようですね。 ネット上の実車の写真は真っ直ぐなので、構造上致し方なかったのでしょうか…。

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  @koraichi20116 ай бұрын

  どうしても、系と形が【けい】って読めてしまいますよね。京急・都営・京成・北総は【がた】って呼ぶ珍しい路線です。

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  @chokusen_rail6 ай бұрын

  確かに「がた」ってよく呼びますね。あまり意識していませんでした。笑 それにしても、「系」「形」「型」の使い分けがなかなか難しいですね。

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  @user-uu7yf8xq4v6 ай бұрын

  客車は購入されないのでしょうか？

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  @chokusen_rail6 ай бұрын

  今回は「お財布事情」で購入しませんでした(できませんでした?)。でもこの機関車にはSL銀河用の客車がマッチするのはまちがいないですね。 今後、お財布の中身が買えそうなタイミングで市場在庫があったら、買うかもしれないです。その時はこの機関車にSL銀河のヘッドマークを取り付けることになるのかな…。 それまでは手持ちの車両を牽引して楽しもうかと思っています。

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  @user-wp8pn1kb6c6 ай бұрын

  実は私も、札幌都市圏と旭川都市圏を舞台にした、架空私鉄を構想していて、旭川都市圏の私鉄の方は、もう列車が出来ていたりします。まぁ、去年のTMSコンペに参加して、参加賞で散ったんですが😅。まぁ、これからその電車区を作っていますが、来年のTMSコンペに間に合うかな😓。

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  @chokusen_rail6 ай бұрын

  素敵じゃないですか!　コンペにも出しているとはすごいですね。自分のアイデアから生まれた作品が認められるって嬉しいですよね。自分もフリーランス車のリメイクをしなくちゃ。笑

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  @user-pp7jx2wx1p6 ай бұрын

  コイツのせいでキハ沼に片足突っ込む事に… 一瞬エンディングがなつみステップかと

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  @chokusen_rail6 ай бұрын

  気動車はなんでもくっつけられますから…というポジティブ解釈が「沼」の水面部分ですね。笑　私もこの車両のためにKATOのキハを追加購入しそうです。

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  @user-pp7jx2wx1p6 ай бұрын

  @@chokusen_rail 58ではクーラーが使えないから28を繋げろ3両分供給できるからってルールに縛られ増車が止まらなく…

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  @chokusen_rail6 ай бұрын

  @@user-pp7jx2wx1p ですよね。冷房電源とか考えて編成を考えたりする必要がありますよね。 私は繋げようとしたキハ58動力の先頭に胴受を接着しちゃったという物理的な課題なので、なんとかしないと…。笑

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  @dw5wbin7 ай бұрын

  自分も田園調布乗り換え(地下ホームになった頃)で蒲田まで通学してました。 五島会長のステンレス車は廃車するなの命の下、1000系を新造できる費用で改造されたと・・・

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  @chokusen_rail6 ай бұрын

  7700系はかなり手の込んだ改造ですよね。初のオールステンレス車ということもあって、扱いで迷いがあったんですかね。笑　確か7700系にならなかった7000系は全車譲渡されたんでしたっけ。「完売」というのもすごいですよね。

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  @user-tb8iu9fx5c7 ай бұрын

  戸袋窓と妻窓ある1500初めて見たけどカッコよすぎる

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  @chokusen_rail7 ай бұрын

  窓が多いと車内も明るい印象でしたよ。車体更新時にアルミ車と見た目が似た感じになりましたね。

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  @yoshimotomasayoshi51378 ай бұрын

  オープニングの音が大きいのでびっくりした・・・。

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  @chokusen_rail8 ай бұрын

  失礼しました。この頃は音量設定で少し迷走していたようです…。

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  @user-ej8lc3ls7f8 ай бұрын

  f

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  @user-tb5zk8bo7d8 ай бұрын

  地元が103元ATCタイプ天国だったので懐かしいです。しかし細部までリアルですね～。 103系、毎日乗っていたはずなのに記憶がおぼろで、こちらの模型の前面の飾り銀帯や緑の戸袋窓シールを見て、当時の姿がハッと思い出されました。 模型ですとその走る姿をいつまでも手元に留めておけるのが良いですね。

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  @chokusen_rail8 ай бұрын

  103系の高運転台車を見なくなって久しいですね。車両の入れ替わりもものすごく早いので。 今回は加工といっても色さしくらいしかしていないのですが、最近のキットの完成度に驚きです。さらに最近はいろんなメーカーから「痒い所に手が届く」ようなインレタやパーツが発売されており、すごく便利です。この頃は弱冷房があったか、優先席シールはどんなものだったかなど、時代設定を調べたりするのが大変ですが…。笑

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  @Tokyu10229 ай бұрын

  私は蒲田付近に住んでいます。 昔も今も京急蒲田はカオスだったんですね～。 でも交通渋滞が原因だということがわかりました～。

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  @chokusen_rail9 ай бұрын

  蒲田の近くにお住まいなんですね。昔は幹線道路の渋滞で、その後は京急蒲田1番線の取り合いで電車が渋滞で。笑　今はスケールがでかい駅になりましたね。

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  @Tokyu10229 ай бұрын

  どうやら完売したそう。 私の地元車両なので確保できてよかったです。

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  @chokusen_rail9 ай бұрын

  ついに完売したんですね。やっぱり地元車両はおさえておきたいものですよね。

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  @hassy-pg6re9 ай бұрын

  ありがとう 1561F

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  @chokusen_rail9 ай бұрын

  本当に感謝、感謝ですね。

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  @user-ll4zq4yn6m10 ай бұрын

  はじめまして、貴重な写真をありがとうございます🙇‍♂️ 私が生まれた街ですし、京急ファンとして嬉しく思います。 地上時代の１番線の多忙期の頃が一番好きでした。

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  @chokusen_rail10 ай бұрын

  ご覧いただき、ありがとうございます!　日常の景色の記録も時間が経つと大切なものになったりするので、これからもこまめに色々と記録していこうと思います。 地上時代の1番線は大忙しでしたね。

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  @saitoyuko268710 ай бұрын

  めっっちゃ悲しい

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  @chokusen_rail10 ай бұрын

  京急らしい赤い車体に白い帯塗装の最後の形式だけに、悲しいですよね。

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  @user-bn1he7gz8l11 ай бұрын

  トミックス製品には方向幕やサボが無くサードパティ製品を買わないとなりませんね。世田谷さん等良いですが地方では入手しづらくネット通販で買っています。

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  @chokusen_rail11 ай бұрын

  以前から考えたら、サボなどはいろんなメーカーから出ていて、ネットでも入手しやすくなりましたよね。本当にありがたい世の中になりました。

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  @user-rj3fy2sm6z11 ай бұрын

  お願いします

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  @chokusen_rail11 ай бұрын

  よろしくお願いします。😄

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  @mauwahtsang349 Жыл бұрын

  烏蠅頭在日本人心目中其實也出名，雖然它不是日本列車

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  @user-vp8qk5ew6v Жыл бұрын

  大きなクリの木下で！かと思った😂

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  @chokusen_rail Жыл бұрын

  確かに聞こえなくもないですね。笑　メロディーラインが似ているのかなぁ。

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  @user-vp8qk5ew6v Жыл бұрын

  @@chokusen_rail たしかに、似てますよね。 昔TVで放送されてた、お笑いマンガ道場のテーマにも似てます🤣

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  @chokusen_rail Жыл бұрын

  懐かしい! 土管に住んでいる先生もいましたねー。笑

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  @7k1gwj Жыл бұрын

  おはようございます。表題の表現が面白かったから、つい見てしまったじゃないですか。。。内容も、当然の事ですが参考になる事が多く面白かったです。

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  @chokusen_rail Жыл бұрын

  こんにちは。ありがとうございます。タイトルにネタを仕込めるよう、がんばります。(?)

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  @user-xn5gl4is7u Жыл бұрын

  カトーと被せて製品化は毎度おなじみですね

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  @chokusen_rail Жыл бұрын

  日本海側では交直流急行車両のラスト１両が走っていますが、なぜこのタイミングでかぶったんでしょうね。笑　最近、何か話題があったかなぁ…。