Пікірлер

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  @olivier67317 күн бұрын

  salut, j'ai exactement la meme aprilia mais de 1994, je suis en train de la retapé, mais le faisceau a été coupé au niveau des compteurs et je ne trouve nul part un schéma en francais, je viens du coin de soufflenheim, apparament pas loin de chez toi, alors un coup de pouce me serais le bienvenu si tu as un peu de temps

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  @jean_jean6 күн бұрын

  @@olivier6731 salut, pas de problème . Donne moi ton nom sur Facebook pour qu’on puisse s’écrire

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  @olivier67316 күн бұрын

  Heckel Marc

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  @olivier67316 күн бұрын

  Marc HECKEL avec 2 rottweiler en photo sur le profil

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  @diegogomes-fm4hf13 күн бұрын

  Bonjour je regarde vos vidéo elle sont super bien expliqué mais j'aimerai savoir si vous pouvez m'aider j'ai une aprilia rs 125 valentino Rossi de 1998 et elle ne depasse pas les 9500tr et 140km. Elle est full origine cabu 28 comment faire pour la debride? Merci pour votre réponse et aide

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  @nexocao537216 күн бұрын

  Bonjour je ne sais pas si tu verras ce message.. ma question est qu'elle effets aurait un poumon de reprise a l'ancienne

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  @martialyoАй бұрын

  c'est près d'Oswald et la vigie non ?

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  @jean_jeanАй бұрын

  Oui c’est ça , tu es du coin ?

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  @martialyoАй бұрын

  @@jean_jean du coter de Molsheim

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  @dbsgamer53482 ай бұрын

  Bonjours peut ton retirer la chloche sans clé a choque?

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  @jean_jean2 ай бұрын

  Bonjour , oui sûrement avec un bloc piston et une vitesse enclenchée . Attention à pas trop forcer

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  @dbsgamer53482 ай бұрын

  @@jean_jean ok merci

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  @BrawlsStars2.08012 ай бұрын

  Salut j’hésite entre une cross ou pas mais j’ai la réponse

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  @az3r_Ай бұрын

  donc tu hésites ou pas

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  @BrawlsStars2.0801Ай бұрын

  @@az3r_ Nn je sais que je vais prendre ca

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  @az3r_Ай бұрын

  @@BrawlsStars2.0801 pk tu demandes alors

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  @BrawlsStars2.0801Ай бұрын

  @@az3r_ mais j’ai pas demandé

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  @morganbassi4092 ай бұрын

  Salut, quelle taille de rivets as-tu utilisé ?

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  @jean_jean2 ай бұрын

  Désolé mais je m’en rappel pas du tout , c’est une taille standard que tu trouve dans ta boîte à rivet

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  @CAMORAITALIA2 ай бұрын

  👌👍

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  @ahcenehamham74793 ай бұрын

  Ça vaut pas le rs😊

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  @jean_jean3 ай бұрын

  D’accord avec toi la aprilia c’est une vrai machine de précision

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  @enzovazquez82763 ай бұрын

  Ça paraît si simple la mécanique quand ont regarde 😭

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  @jean_jean3 ай бұрын

  Ça paraît en effet , mais dans la réalité ça se passe jamais comme prévu

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  @jean_jean3 ай бұрын

  Ça paraît en effet , mais dans la réalité ça se passe jamais comme prévu

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  @MJ40FR3 ай бұрын

  Ton reglage carbu à revoir

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  @jean_jean3 ай бұрын

  J’ai testé plusieurs gicleurs , remplacé le flotteur et le pointeau , nettoyage complet etc… J’ai malheureusement pas de bac à ultrason pour le faire bien. J’ai prévu de remplacer le carbu complet . J’ai un doute sur le robinet d’essence , j’ai eu du mal à retrouver un origine . J’en ai acheté 3 avant de trouver le bon . J’ai l’impression que j’ai une bulle d’air qui se forme dans la cuve .

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  @MJ40FR3 ай бұрын

  Ton câble est pas bien positionner du coup ta valve se bloque

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  @jean_jean3 ай бұрын

  La câble a été changé ainsi que le solénoïde . J’ai déjà fais le test en débranchant le solénoïde pour laisser la soupape fermé , mais le problème persiste .

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  @antoinemondon47163 ай бұрын

  Salut, ou a tu acheter la petite sonde de freinage arrière, j'aimerais bien enlevé moi aussi le frein couplé

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  @jean_jean3 ай бұрын

  www.la-becanerie.com/contacteur-frein-stop-arriere-00h01001701-pour-gilera-smt-rcr-aprilia-rx.html Il faut aussi fermer le trou sur l’étrier avant que tu va retirer le câble www.la-becanerie.com/vis-banjo-etrier-de-frein-maitre-cylindre.html

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  @antoinemondon47163 ай бұрын

  @@jean_jean merci beaucoup

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  @fanohiwa24344 ай бұрын

  Espérons

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  @gibs2b5 ай бұрын

  En 17/40 la mienne prends 175 km/h compteur, en 16/40 je prenais comme 160km/h aussi. Je suis passé en 17/40 car je fais de l'autoroute et ça me permet de rouler pépère à 110/115 sans l'activation de la valve (vitesse que les 125 de nos jours on du mal à atteindre ahah) Pour ton problème, je ne l'ai pas vu se reproduite dans ton Ride. J'essaierais si j'en ai la possibilité de changer le boitier électronique. le condensateur ont une durée de vie de 15/20 ans... Pour le peu qu'il y en ait un qui ai coulé...il pourrait produire des anomalies à partir d'un certain temps. Mais encore une fois je n'ai pas vu le problème se reproduire dans ta vidéo, je ne sais donc pas s'il a été atténué avec le réglage carbu/valve. En tout cas belle bête.

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  @jean_jean5 ай бұрын

  Salut , merci pour ton retour . J’ai remplacé le régulateur de tension , la bobine d’allumage , la batterie et le relais de démarreur , mais toujours le même problème . Après avoir roulé fort pendant 10-15 min dés que je dois m’arrêter à un feu rouge le problème survient . Si la moto ne s’arrête pas et reste dans les tours tout va bien . Je reste ensuite bloqué sur la seconde à 5-6000 tours et le moteur s’étouffe . Je force pendant 10 min avec le starter et d’un coup la panne disparaît et la moto roule parfaitement . J’ai contrôlé toutes les conectiques et les masses , il me reste à changer le boîtier de valve , c’est une des seule pièce pas encore remplacée

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  @timotebartholome98875 ай бұрын

  Salut à tous, Commentaire informatif et utile pour les fan de cette moto fiable et épurée Il est super simple de monter sur votre moto une paire de roue de supermot il vous faudra juste commander quelques cales de sur 50 factory Ne vous embêtez pas à acheter une paire de roue de 125 les roues de 50 sont littéralement les même(il y a juste un autocollants 125 qui les diffèrent 😅)

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  @timotebartholome98875 ай бұрын

  Perso pour 110 euros sur lbc j’ai trouvé une paire de roue avec pneus, disque et courrone😀 Ne vous embêtez pas à acheter 2 motos !! pour moins de 150 euros vous pouvez faire 300 bornes sur l’autoroute le lundi et aller en sortie enduro le mardi en toute légalité (pas de dirt ici)😀😂

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  @THIROD-gw8in6 ай бұрын

  salut je peux avoire la reference du pot merci

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  @jean_jean6 ай бұрын

  Salut , c’est écrit un peu plus bas dans les commentaires

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  @vininio7 ай бұрын

  I hate that CBS brakes - when kick the rear and the front fork sinks. You?

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  @jean_jean5 ай бұрын

  I don t like it but it work well. In an other video i delete it

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  @Johan-ub7qb7 ай бұрын

  Est ce que il y a une différence de puissance entre le modèle supermot et le modèle enduro ?

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  @jean_jean7 ай бұрын

  Non pas de différence au niveau moteur . Il y a sûrement une différence au niveau de la couronne et du pignon , pour gagner en vitesse de pointe

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  @Johan-ub7qb7 ай бұрын

  Bonjour vous avez changé quoi dessus pour avoir plus de puissance

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  @jean_jean7 ай бұрын

  Bonjour , j’ai changé le collecteur d’échappement pour en mettre un sans catalyseur , le gain est relativement faible

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  @asix9408 ай бұрын

  Bonjour comment avez vous fait pour enlever le manchon dans la boîte à air ?

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  @jean_jean8 ай бұрын

  Bonjour , il suffit de le pousser à l’intérieur et de le récupérer en ouvrant le côté de la boîte à air avec les trois vis

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  @yonas78378 ай бұрын

  Ta ligne et ton pot c’est ceux d’origines ?

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  @jean_jean8 ай бұрын

  La partie avant est modifiée , c’est un collecteur abp racing sans catalyseur et j’ai retiré le db killer dans la cartouche d’origine . J’ai fait des vidéos qui montrent le tout

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  @xavierguichard43698 ай бұрын

  salut jeanjean très belle vidéo j'ai exactement la meme que toi une rs de 97 et je viens tout juste de la passez au banc et je sort 29.4 cv a 11400 rpm a la roue.

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  @jean_jean7 ай бұрын

  Merci pour le commentaire . Beau résultat pour ta moto . J’espère être entre 25 et 30 cv pour la mienne

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  @twojstarykapusniak82589 ай бұрын

  rotax 122 or rotax 123 ?

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  @jean_jean9 ай бұрын

  Rotax 123

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  @olivermbk60429 ай бұрын

  slt a l occasion fait un contrôle d étanchéité moteur

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  @jean_jean9 ай бұрын

  Salut , j’ai prit un autre bloc moteur et j’ai eu le même problème . Mais on m’avait déjà soumis cette idée . Je vais peut être repartir à zéro en changeant tous les joints .

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  @beber07219 ай бұрын

  Hello j hesite entre finir ma mob en hybride ou passer sur une rs125 comme la tienne du coup j aimerais savoir ta vmax et conso tu fais combien de km avec un cylindre piston avant d avoir trop en cote d usure le bas moteur boite embrayage tient le choc?

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  @jean_jean9 ай бұрын

  Salut , si tu sais bricoler c’est un bon choix une rs 125. Vitesse max 160 compteur avec un pignon de 16. Mais tu peux gagner encore avec un pignon de 17 , mais tu perd quand même en accélération. Commotion avec ma configuration entre 8l et 10l au cent kilomètre. Bas moteur assez résistant , embrayage aussi , piston 10 000 km max , cylindre très résistant en pièce d’origine

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  @beber07219 ай бұрын

  la conso est dingue! mais la longevité moteur à l air bien@@jean_jean

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  @jean_jean9 ай бұрын

  @@beber0721 les modèle jusqu’en 1998 sont avec moteur rotax 123 , à partir de 1999 c’est des moteur rotax 122. Je te conseille de partir sur un 122 car les pièces sont plus facile à trouver

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  @beber07219 ай бұрын

  merci pour tes conseils tres precis mais vu la conso je pense une moto est plus indiqué meme si j adore cette meule <3@@jean_jean

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  @jean_jean9 ай бұрын

  @@beber0721 avec un carbu 28 d’origine la consommation est plus basse . Mais tu seras toujours aux alentours des 7/8 L/100km

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  @oskarlanzer138110 ай бұрын

  Muss man beim luftfilter tausch noch was machen umdüsen oder sowas?

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  @zxRlefan11 ай бұрын

  Bonne vidéo tu gère en mécanique !!!!elle marche bien ouaou Moi j avais une rs 50 comment il marchait bien je kiffé ✌️✌️

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  @jean_jean10 ай бұрын

  Merci pour le commentaire , je suis pas contre retrouver un jour une rs50 , un pote en avait une il y a presque 20ans j’en garde un très bon souvenir

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  @C_David_197811 ай бұрын

  Ça à l'air de bien tourner maintenant! Cool... à ton avis, laquelle des 2 marche le plus fort? RS 125 ou nsr 125? ✌️

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  @jean_jean11 ай бұрын

  Merci , j’ai pas encore testé la nsr . Pour le moment j’ai juste remis en route la moto et fais un tour dans ma rue. Mais la nsr fait un beau bruit qui claque fort en tout cas

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  @huguesprenat4167 ай бұрын

  souvent malgrés le mythe ! aprilia nsr tzr ça se vaut tout dépand de la mise au point @@jean_jean

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  @lejacksmc7 ай бұрын

  Laprilia et largement...

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  @anthonydarthout828811 ай бұрын

  Bonjour, elle me tente bien cette petite moto, jai actuellement une 125 Husqvarna 2t qui nécessite beaucoup d'entretien (voir trop) je vais pas trop m'ennuyer dessus ? Sachant que chez moi ya que du dénivelé, c'est les montagnes russes les chemins avec des pierres partout. Je cherche une moto fiable, simple mais quand meme joueuse et qui en veut un minimum, vous en etes satisfait vous ? merci

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  @jean_jean11 ай бұрын

  Bonjour , s’ennuyer non mais la différence est pas négligeable . C’est une moto qui a beaucoup de couple , ça monte partout sans problème . Mais pour aller sur un terrain de cross ou à fond dans une prairie c’est décevant par rapport à un deux temps . Ça demande quasi rien en entretien , nettoyer les disques, graisser la chaîne et la retendre de temps en temps c’est les seules opérations nécessaire . Une vidange tous les 3000 km. J’aime énormément le deux temps , mais je cherchais un véhicule avec peu d’entretien et avec lequel je puisse faire de l’enduro en sortant de mon garage sans utiliser une remorque etc… Le plus dur c’est le manque d’allonge par rapport à un 2t.

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  @anthonydarthout828811 ай бұрын

  @@jean_jean merci ,je m'attends pas à une moto qui envoie autant qu'un 2t c'est évident mais je veux pas tomber de haut non plus ! Merci de votre retour en tout cas !

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  @elspaulo834211 ай бұрын

  Vous prenez combien en vmax ?

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  @jean_jean11 ай бұрын

  Dans les bonnes conditions 110 compteur moto

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  @stephanepepe207411 ай бұрын

  Ta tresse d'échappement tu n'a pas besoin de changer ta ligne complète, il faut racheter une tresse, découper l'ancienne et ressouder la nouvelle. Faut la remettre comme elle était donc faut prendre des repères. Et pour le carter d'huile à changer c'est galère car faut descendre le berceau avant, mais ça se fait. Bon courage

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  @jean_jean11 ай бұрын

  Merci pour tes conseils, il faut démonter le ligne pour changer la tresse , ou tu peux le faire directement ? En tout cas elle a bien passé le contrôle technique sans problème en début d’année . Et oui en effet c’est pas si simple de démonter le carter , il est en bonne partie sous le berceau, sinon j’aurais envisagé son remplacement .

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  @Zi_axe_murdereR Жыл бұрын

  Comment elle marche fort. Un régal

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  @jean_jean11 ай бұрын

  Merci ça fait plaisir

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  @stevebringtown789 Жыл бұрын

  J'avais la même valve sur mon AF1 futura et toujours des problèmes... le jour où j'ai installé la Rave 2 tout était bien meilleur, même et surtout le ressenti et la gestion des gazs, notamment en courbe avec maintien de l'accélérateur^^ Joli travail en tout cas et continue comme ça! Sur certains passages, est ce que c'est toi qui ne tire pas à fond ou elle "bloque" à 10 000tr/min? j'avais même l'impression au début que ton pot bloquait le régime max, alors qu'en fait non, elle va bien chercher les 11 500tr/min assez facilement à d'autres moments... Peut être que tout est lié?..? J'avais modifié les clapets aussi pour mettre des clapets double de chez Boysen qui offrait un petit peu plus de force à bas régime, peut être as tu déjà fait cette vérification?

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  @jean_jean11 ай бұрын

  Merci pour ton commentaire , j’ai déjà pensé à passer en valve 2 mais à priori un peu moins performante mais bien plus fiable que la 1 . J’ai déjà remplacé la guillotine plusieurs fois , le câble se bloque , et le réglage pas facile. Je pense que je peux encore augmenter l’ouverture un peu . Sinon la moto ne bloque pas du tout , elle peut prendre les 12500 tours , mais j’évite la zone rouge , car j’ai déjà fait un presserage il y a plusieurs années en fond de sixième. J’avais changé mes clapets d’origine pour des carbones , et finalement j’ai remis les origines qui me paressaient plus rigides. Les prochaines étapes quand j’aurais le temps c’est d’acheter une vrai batterie (pas un premier prix ) , trouver une nouvelle bobine d’allumage et un nouveau régulateur de tension

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  @lukio128 Жыл бұрын

  Le mec en trottinette électrique à l'entrée de l'autoroute 😂

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  @jean_jean Жыл бұрын

  J’avoue pas mal 👍

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  @Lemotarddendurodu24 Жыл бұрын

  Salut. Tu l'as acheté ou ton sabot moteur ?

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Salut , sur un site allemand beta-motor-shop.de/rrre-125-teile/motorschutz/2346/motorschutz-cross-pro-ab-21?c=102 . Tu peux commander sans risque , j’ai déjà commandé plusieurs fois chez eux , c’est rapide

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  @michaeleyfried5247 Жыл бұрын

  Sur la mienne j’ai une valve fixe!! Ça tourne bien et c’est préconisé par aprilia pour la version full

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  @jean_jean Жыл бұрын

  J’avais jamais entendu parlé de ça , dans quel position tu met la valve , et comment tu la règle ?

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  @OldestYoungenInGuidePost8 ай бұрын

  @@jean_jean If the comment above is saying that his valve is fixed shut it will be like the tab 1 when it’s closed, giving you the tiny little bit of bottom end, and then when it goes past 8,000rpm it’ll not work properly and will keep back some of the hot exhaust gases and cause excessive heat and lead to it breaking down 🧐👌🏻 If it is fixed open all the time it will be horrible to ride and will be flat and stutter until it reaches 7k-8krpm and the power will come on harsh and it will be also horrible to ride 🤷🏻‍♂️🧐 Either way Aprilia would never recommend that you fix the valve, they designed the bike with a power valve that would be open at low rpm (0-2500rpm) and then shut until you reach 8100rpm !! 🫡👍🏼

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  @jean_jean7 ай бұрын

  @@OldestYoungenInGuidePost yes i agree with you , the valve need to move under 2500 and after 8500 . It is difficult to adjust the valve in a good way . Thank you for your comment

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  @corentin_9903 Жыл бұрын

  Salut es ce que je pourrais avoir la référence de ta ligne d'échappement? stp.

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  @jean_jean Жыл бұрын

  beta-motor-shop.de/rrre-125-teile/auspuff-zubehoer/1495/leistungskruemmer-abp-racing?number=LK125-21 Le prix a bien augmenté depuis que je l’ai acheté sur ce site , il faut bien saisir l’année après 2021

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  @ahcenehamham7479 Жыл бұрын

  Sympa tes videos Jean👌

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Merci pour le commentaire

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  @Fabio-ny4tr Жыл бұрын

  top speed?

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  @jean_jean Жыл бұрын

  105-110

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  @ahcenehamham7479 Жыл бұрын

  J ai eu la même jme suis régaler avec pendant 2 ans un vrai kiff ce 125

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Je confirme un vrai plaisir , je suis content de l’avoir garder toutes ces années pour pouvoir en profiter encore aujourd’hui . Pas trop déçu de pas l’avoir gardé ?

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  @ahcenehamham7479 Жыл бұрын

  @@jean_jean depuis que j ai vu ta vidéo, sincèrement oui je regrette énormément ça m a rappelé de très bons souvenirs.

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  @Beta.Benji_ Жыл бұрын

  Hi! Good video and nice Sound👍 What is the diameter of the drill you used to drill out the rivets?

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Hi thank’s, i don’t remenber, i used a small one to begin , and after a bigger

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  @peterweth9 ай бұрын

  Drilling rivets out is super easy. Anything in the 1/4” or 5mm range will work fine. You’ll see the outer ring break free and it’s done.

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  @lexuske90210 Жыл бұрын

  joli travaille sur cette 125 ,elle roule super bien ! pas de broutage a bas régime ,c'est nickel :)

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Merci , j’y est passé du temps et je penses qu’on peut faire encore mieux niveau réglage . J’aimerais bien pouvoir la passer au banc un jour pour voir la puissance.

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  @Chichizibest Жыл бұрын

  Bonjour JeanJean, j'ai exactement le même modèle qui totalise 5700 km et que en TT. Aucun souci...Config origine sauf enlevé le nid d'abeille dans le collecteur. Tu as bien fait de ne pas monter la pipe d'admission modifiée...si tu l'élargis tu vas ralentir le débit (effet venturi) ça peut être utile pour gagner en couple, mais tu risques de perturber l'écoulement...La possibilité est de polir l'intérieur (mais franchement, ça ne vas pas changer grand' chose...). Certains constructeurs utilisent le phénomène de la 'couche limite' et conservent l'intérieur des conduits légèrement granuleux... Y'a pas de miracle sur un moteur 4T, on ne gagne pas 3CV sur un mono 125 qui en fait déjà 15 avec un billet de 100€...;-)

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Merci pour tes précisions , j’ai aussi pensé à trouver un injecteur plus gros mais sans reprogrammation je suis pas sure que ça apporte quelque chose . La moto a du couple , mais je trouve qu’elle manque un peu d’allonge . Il faudrait essayer une couronne plus petite , mais c’est déjà pas facile de tenir la sixième en tout terrain

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  @Chichizibest Жыл бұрын

  @@jean_jean moi c'est le contraire, 🙂, je trouve qu'elle a de l'allonge mais manque de couple à bas régime (mais c'est un petit 125 4T, il ne faut pas en attendre de miracles, même avec l'AAC à avance variable). Ca permettrait de lever la moto pour le (modeste) franchissement, et avoir moins de recours à l'embrayage. Quand à la 6è, je ne la passe que très rarement...je pense que le seul moyen d'avoir + de perfs c'est une augmentation de cylindrée (pas sur que le moteur apprécie...)

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  @jean_jean Жыл бұрын

  @@Chichizibest pour le moment j’ai pas trouvé de plus gros kit pour le modèle injection , peut être changer l’arbre à came sinon. Tu sais si d’autres marque utilise le même moteur ? Il y’a pas mal de vidéo ou les mecs arrive à bien lever la moto mais en supermot.

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  @Chichizibest10 ай бұрын

  @@jean_jean Salut Jean_Jean...ce moteur Yamaha est monté d'origine sur les 155 XSR vendues en Asie. C'est le même bas moteur, la même culasse, la même course donc mais l'alésage change. Je pense que je vais en monter un (kit 155cc) et on verra s'il faut changer l'injecteur ..Car changer l'injecteur oblige reprogrammation et apparemment il faut acheter aussi un boîtier spécial (soit en tout ~320 €). La 155 WSR est donnée pour 18/19 Cv, mais surtout je pense qu'on gagne en couple. Pour les AAC, ça me paraît pas une bonne idée 👎...ça va rendre le moteur plus pointu (et gagner 1,5 CV maxi..). En enduro, je préfère avoir du couple à mi-régime (ou 2/3) que de la puissance en haut...Sur la 125 on a aussi modifié le silencieux : fait sauter les rivets, ouvert, coupé la chicane mais laissé le tube perforé, et remonté => bruit à peine + fort et moteur qui répond un poil mieux..(1h30). A plus !

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  @jean_jean9 ай бұрын

  @@Chichizibest merci pour les infos je vais regarder un peu tout ça

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  @sebastianclauss4537 Жыл бұрын

  hi , do u have the 34 dellorto ? i tried a lot and cant adjust it the way it should be running ... mine stutters between 5 k and 6 k greets from germany

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Yes i have the 34 dellorto. It’s difficult to find the good adjustement, i think i could make better , my mixture is probably too rich

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  @sebastianclauss4537 Жыл бұрын

  @@jean_jean mine is too rich in the midrange ... once i hit the powerband im very fast and everything is fine... but especially in mid range town cruising its horrible ... what are your settings ? i go with 155 main jet k25 needle 1 curb 46 pilot

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  @jean_jean Жыл бұрын

  @@sebastianclauss4537 approximately the same settings, but k21 in the middle. What kind of valve rave you have , 1 or 2 ?

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  @sebastianclauss4537 Жыл бұрын

  @@jean_jean atm i go without valve , wanted to test it out , but before the original electric solenoid thing.

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  @OldestYoungenInGuidePost8 ай бұрын

  All aprilia’s with a dellorto carb have that same stutter between 5k-6krpm 🧐🤷🏻‍♂️ It’s when it comes out of the pilot jet and comes into the main jet, it’s the bit in the middle that makes it stutter like that!👌🏻 Also there’s something else in the cdi/electronics for the ignition system and emissions that retards it so it’ll pass the emissions test !🤷🏻‍♂️ So bikes have it worse than others and sometimes they get lucky and it’s hardly noticeable 🤔 🇬🇧 On mine I have 34mm dellorto with a 165 main jet 46 pilot K57 needle on 2nd notch from top original airbox with a cone filter inside, Arrows exhaust and original exhaust end can , but I’ve matched the crank case’s to the barrel and the barrel has been mildly ported exhaust has been opened up and the ports have been widened, then the inlet has also been opened up, and from the back of the carb to the exit of the exhaust it has all been polished 💪🏼💪🏼💪🏼 And the power valve has been adjusted to suit the wider exhaust. It is really nice to ride and is fast! 110mph with sprocket ⚙️ 17 front 39 rear And a few years ago I got the idea to see if I could get a hydraulic clutch pump from eBay that was sold for pit bikes to work on my aprilia 🤔 I got it to work and it worked perfectly 👏🏼 Once it’s bled it will work fine until you leave it in the shed for a couple of weeks and then you have to re-bleed it again 🤷🏻‍♂️ I used a rear brake hose to get it working first and then I bought a new hose also front & rear hoses, from HEL hydraulic hoses , it’s one of the best upgrades ever because it gets rid of the cable and as long as it’s bled properly and has no leaks it’ll never fail 🧐👌🏻 Also the YSS Rear shocker is a great upgrade, with it being adjustable and having the ability to set it up for the riders weight and the damping is also great and it’s so much better than the regular/original shockers 👌🏻 👍🏼👍🏼

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  @oxyde4529 Жыл бұрын

  Salut, tu a fais des modification pour le bruit ou c'est d'origine ?

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Salut , non c’est pas d’origine . J’ai un collecteur d’échappement sans catalyseur

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  @g.a6287 Жыл бұрын

  Trop la classe cette Aprilia

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Merci ça fait plaisir

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  @g.a6287 Жыл бұрын

  @@jean_jean normal entre voisin (68)

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  @user-ce1sk3es1k Жыл бұрын

  Salut j'ai une 125 rr 4t lc de 2013 elle guidone aussi mais par contre le kit chaine d'origine on a du mal a aller en vmax je pense que un pignon de 13 serait mieux que le 14 tu en pense quoi ? Merci

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Salut , oui je pense aussi que 13 dents serait peut être mieux . Mais j’ai pas vraiment réussi à trouver autre chose que le 14 d’origine qui s’adapte correctement

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  @jeromestout2004 Жыл бұрын

  Salut , les pneus cross ne sont pas casse-gueul sur route bitume ? Car j'aimerais acheté la moto mais je devrais faire un peu de ville avec . Merci d'avance

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  @jean_jean Жыл бұрын

  Salut , non franchement ça tient bien . Si tu fais de la ville , il faut mettre plus de pression dans les pneus. Et l’usure est assez rapide

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  @jeromestout20045 ай бұрын

  Salut j'ai acheté la moto et j'en suis très content, je roule dans les champs et les bois ça va nickel, je voudrais juste gagner un peu de vitesse quand je prend les grands routes là je bloque a 95kmh , tu me conseilles quoi ? J'ai pensé a changer l'échappement et le filtre à air comprimé

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  @beta_by_matt8453 Жыл бұрын

  Bonjour j'avais une question ou avez-vous acheter les nouvelle piece comme le collecteur et le cache boite a air

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  @jean_jean Жыл бұрын

  beta-motor-shop.de c’est un site allemand . Tu peux le mettre en anglais . Attention tout est un peu mélangé sur le site , il faut bien sélectionner l’année du véhicule quand tu est sur la fiche article

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  @beta_by_matt8453 Жыл бұрын

  c'est quoi ce que tu mets sur ta boite a air ? ou l'as tu trouve

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  @jean_jean Жыл бұрын

  @@beta_by_matt8453 j’ai acheté sur le site que je t’ai indiqué . C’est le couvercle de la boîte à air d’origine que j’ai racheté , j’ai percé 4 trous et collé de la mousse filtrante.

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  @beta_by_matt8453 Жыл бұрын

  tu as gardé un filtre à air quand même ?

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  @jean_jean Жыл бұрын

  @@beta_by_matt8453 oui je l’ai gardé , j’ai fais des essais avec et sans filtre dans une autre vidéo . A part le bruit , je vois pas trop de différences .