Первая Спецавтобаза

Первая Спецавтобаза

Мы приветствуем Вас на нашем канале!
Тут о работе с техникой.

Пікірлер

  • @user-yt6pr9wy9e
    @user-yt6pr9wy9e14 сағат бұрын

    Отличный ценник, у нас около 14

  • @user-bw7km6wr1t
    @user-bw7km6wr1t15 сағат бұрын

    У меня дизель 14 тыс лошадей.мне новый поршень тоже взвешивать😂?

  • @user-gs4fv3ui3j
    @user-gs4fv3ui3jКүн бұрын

    Совсем не так. Одно отверстие в донышке поршня переведёт работу двигателя на трёхтактный режим работы двигателя. А чтобы перейти на двухтактный режим нужно просверлить ещё одно отверстие в поршне, сбоку. Тогда все выпускные газы будут свободно удаляться под юбку поршня и не мешать газам образовавшимся от работы по трёх тактной схеме.

  • @user-md9zq1ur3x
    @user-md9zq1ur3xКүн бұрын

    Ну в принципе после такова моториста не только прокладку пробьет😅😅😅😅

  • @31pizdosvoskres13
    @31pizdosvoskres13Күн бұрын

    Специалисты 😂 ты его до 15 тыс крутить собрался 🤣

  • @user-bk2bj8me3e
    @user-bk2bj8me3eКүн бұрын

    Спецов нету одни студенты

  • @user-gm9lf5de6g
    @user-gm9lf5de6gКүн бұрын

    Даа,ты давно проклятий в свой адрес не получал...

  • @user-ep5qe5ch1f
    @user-ep5qe5ch1fКүн бұрын

    Тебе в цирке надо выступать...

  • @user-sg2qe5xo1z
    @user-sg2qe5xo1zКүн бұрын

    Больше 20 лет на сто;моторист;меняем направляющие гбц на ино моторах;ничего разворачивать не надо.на наших двс вечно качели с ними!это касается и втулок распредвала и пром валов!я про нормальные зап части!

  • @PERSDMITRIY
    @PERSDMITRIYКүн бұрын

    Ребят вы не поверите, у меня такой же блок ходит уже 9 дет

  • @user-if9oi7ek2v
    @user-if9oi7ek2vКүн бұрын

    Добрый день у меня второй раз случается одна и та же проблема этот палец который вы вставляете в блок у меня его постепенно затягивает вовнутрь и бьёт коленвалом заднюю часть и обламывает ломает переднюю ограничительную пластину. В чём причина подскажите пожалуйста блок новый .

  • @flexsilis
    @flexsilisКүн бұрын

    @@user-if9oi7ek2v недостаточный натяг посадки, при натяге в 6 - 9 соток получается неразъемное соединение. В ашем случае пока неразбило блок, нужно все промерять и возможно наплавить и проточить часть пальца которая в блоке. Обратитесь к мотористу или токарю у которых есть хороший нутромер и микрометр. Сделайте натяг от 6 до 8 соток посадите палец на горячюю или охладите в азоте

  • @user-zo7rj9pd4e
    @user-zo7rj9pd4e2 күн бұрын

    голову свою тоже просверлить не забудте, чтоб с просверленными поршнями конектилась на одной волне😂

  • @user-zt4kn3in5c
    @user-zt4kn3in5c2 күн бұрын

    В кто то примет это за чистую монету и сделает так же😂😂😂😂

  • @user-ep5zm9mi9x
    @user-ep5zm9mi9x3 күн бұрын

    Не понял .на работу это как влияет

  • @user-ne5fz3xo3j
    @user-ne5fz3xo3j3 күн бұрын

    На работу двигателя это не влияет! Уже собирали двигатель и не один!

  • @user-uz7zj7nv6c
    @user-uz7zj7nv6c3 күн бұрын

    Чем пшикаете если не секрет?

  • @flexsilis
    @flexsilis3 күн бұрын

    @@user-uz7zj7nv6c дмитрий все просто керосин или обезжириватель

  • @sobirdjuraev4375
    @sobirdjuraev43753 күн бұрын

    Гавно мотор сырой

  • @user-jm1ll5ss9f
    @user-jm1ll5ss9f3 күн бұрын

    Здорова друг. Можешь объяснить почему по книги не регулируеться 4678-1235,а вот как ты регулируеться что за нах???

  • @user-iz7ds5do5q
    @user-iz7ds5do5q3 күн бұрын

    А ведь кто то поведётся!! 😂😂😂😂😂

  • @user-cp8kv9rz5u
    @user-cp8kv9rz5u3 күн бұрын

    Направляющие всегда идут под развёртку.

  • @flexsilis
    @flexsilis3 күн бұрын

    @@user-cp8kv9rz5u вопросов нет, пусть под развертку, но не 1мм

  • @user-cp8kv9rz5u
    @user-cp8kv9rz5u3 күн бұрын

    @@flexsilis это узбекские

  • @user-db4ri8ft1s
    @user-db4ri8ft1s4 күн бұрын

    Прокладка ложится на гильзу собирайте будет работать а верхнюю трещину прокладка закрывает

  • @user-fq5bc9wq8e
    @user-fq5bc9wq8e4 күн бұрын

    Чтобы не пробивало прокладку, нужно женские бу прокладки 6 шт и нет больше проблем.

  • @user-gj6hl1tg3m
    @user-gj6hl1tg3m4 күн бұрын

    Сделал так ходит и ходит, ходит и ходит.

  • @user-qv5ch3uv7g
    @user-qv5ch3uv7g4 күн бұрын

    😂😂😂 хрень полная...двс умрет не от этого.. есть заводской допуск по массе . Интерсно а как автор сего произведения взвешивал и балансировал все остальное 😂😂😂 коленвал маховик корзину диск шатуны . Никак 😂😂 одно бла бла

  • @ИгорьИзотов
    @ИгорьИзотов4 күн бұрын

    Этого человека можно смело называть хорошим мотористом.

  • @user-zo1nv3jk9b
    @user-zo1nv3jk9b5 күн бұрын

    Блин.....почему я не додумался?

  • @user-gg9jg1ev5s
    @user-gg9jg1ev5s5 күн бұрын

    Здравствуйте д245 е3 у вас?

  • @flexsilis
    @flexsilis5 күн бұрын

    @@user-gg9jg1ev5s в данном случае е2

  • @user-gg9jg1ev5s
    @user-gg9jg1ev5s5 күн бұрын

    @@flexsilis не подскажете,насос с редуктором без меток стягивает? И ещё, 3 шпильки с редуктора в шестерню вставляются особым образом,по другому не поставишь? Углы отверстий строго подходят к своим шпильках? Спасибо,некому помочь.

  • @user-gg9jg1ev5s
    @user-gg9jg1ev5s5 күн бұрын

    Да,245 е3.сделал кап ремонт, сделал форсунки, проверил насос. Его разеденили

  • @flexsilis
    @flexsilis4 күн бұрын

    @@user-gg9jg1ev5s если говорить про топливный насос е3 , то установка шестерен в нутри насоса происходит без меток, а вал привода насоса в дргом положении поставить неполучится никак шпильки смещенны на разные углы. Главное что необходимо сделать это выставить синхронизацию датчиков коленвала и распредва (такта)

  • @user-gg9jg1ev5s
    @user-gg9jg1ev5s4 күн бұрын

    @@flexsilis спасибо! Если будут вопросы задать можно?

  • @user-or9dg1xv2z
    @user-or9dg1xv2z5 күн бұрын

    Супер, братан в девяностых первый мотор собирал и моторист тоже сказал, не кого не слушай а развесовка поршневой должна быть минимум и будет всё по красоте. Спасибо ему.

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w5 күн бұрын

    А был ещё фетиш с поиском и установкой прокладки ФРИТЕКС!!!!!

  • @user-gr7kk5pj5d
    @user-gr7kk5pj5d6 күн бұрын

    Как НЕ надо делать.

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    У меня в сарае тоже блок уже лет 30 ждёт своей участи!!!!

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    Забыли упомянуть что на ГБЦ д240 нет сёдел клапанов (клапана притираются прямо к ГБЦ)!!!

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    Есть такие насосы ТНВД которые пока не прокрутишь с отпущенными трубками то не прокачаешь этим грешат МАТЕРПАЛ на Д245 или BOSH на КАМАЗе евро 2…

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    Металлопакет только после качественной шлифовки(фрезеровка не подойдёт слишком грубо остаются волны) Евро 3 и Евро 4 комплектуются болтами крепления ГБЦ с полной резьбой и являются одноразовыми !!!!!

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    У меня на глазах такая фигня уходила в разнос (из за ТНВД) заглох он когда у него погнуло штанги и поломало коромысла , а по времени это заняло 25-30 секунд!!!!😢😢😢😢😢😢

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    Накрутят топляк на повышенные обороты снимут момент, запишут в журнальчик а работать толком эта фигня не сможет!!!!!

  • @vadimjcb3cxmurmansk
    @vadimjcb3cxmurmansk6 күн бұрын

    И так сойдёт 😂😂😂😂

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    Ещё можно шатун обсверлить вокруг шейки под углом 33.33 градуса по направлению вращения чтобы давлением масла создавалась дополнительная реактивная тяга (максимальные обороты при вхождении в резонанс с турбокомпрессором отправят вас на ЛУНУ)!!!😂😂😂😂😂😂

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    Лучше вместо свечей накаливания вкрути штуцера с клапанами и подключи через ускорительный клапан , запараллерь с воздушным гудком и подключи к ресиверам !!!!!

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    Лучше вместо свечей накаливания вкрути штуцера с клапанами и подключи через ускорительный клапан , запараллерь с воздушным гудком и подключи к ресиверам !!!!!

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    А шатуны сравнил???? Какая часть шатуна больше верхняя или нижняя???? С какой стороны запиливать???

  • @user-mm1zr4cc1w
    @user-mm1zr4cc1w6 күн бұрын

    Чтобы не пробивало проверь и отрегулируй момент впрыска(при сильно раннем опережении впрыска пробой прокладки НЕИЗБЕЖЕН)!!!!!!!

  • @Ĝvchjikvxdgb
    @Ĝvchjikvxdgb7 күн бұрын

    Лично мне вообще похуй,у меня электромобиль.

  • @user-zd7ub7oq4b
    @user-zd7ub7oq4b7 күн бұрын

    Совсем не просто для начинающих

  • @user-uw1uy4lg1t
    @user-uw1uy4lg1t7 күн бұрын

    Подскажи купил комплект поршневой на д240 гильза чуть короче чем стояла. Установил и низ поршня немного за прределы гильзы выходит в картер. Это норма?

  • @flexsilis
    @flexsilis7 күн бұрын

    @@user-uw1uy4lg1t норм, есть два вида гильз 260 - длинная и 240 - короткая, они взаимозаменяемы

  • @user-uw1uy4lg1t
    @user-uw1uy4lg1t7 күн бұрын

    @@flexsilis спасибо

  • @user-jq6pl6nj7e
    @user-jq6pl6nj7e7 күн бұрын

    Садись 2 самая лучшая паронитовая первая остальное фуфло

  • @user-uv4zm9nd2g
    @user-uv4zm9nd2g7 күн бұрын

    Фигня. С пробитым поддоном 6 месяцев. И норм. А тут хээ!

  • @user-sq7oq3tx5n
    @user-sq7oq3tx5n8 күн бұрын

    С шатунами надо взвешивать

  • @svarkeRAD
    @svarkeRAD9 күн бұрын

    Поршень надо взвешивать вместе с шатуном и фкладышами в сборе! И компенсацию веса, вести можно только на шатуне!Васёк, усёк?

  • @user-ns1mv8tl4j
    @user-ns1mv8tl4j10 күн бұрын

    Он открыл тайну древних мотористов или покурил что тото?