Авторский Взгляд
Авторский Взгляд
- 4
- 2 476 543
Авторский взгляд на интересные исторические события, теории заговоров и многое другое.
О себе: Режиссёр монтажа, сценарист, монтажёр.
По всем вопросом писать на почту
Авторский взгляд на интересные исторические события, теории заговоров и многое другое.
О себе: Режиссёр монтажа, сценарист, монтажёр.
По всем вопросом писать на почту
Пікірлер
Большая политика вмешалась, не иначе.
241 сё ККК. ....в 2024 г С ...гоРДостью, джееТ Сухой ПереИменоВыЮт На ....... (А для чего, забрать ТорговуЮ Марку)? ....от названия Мало, что Меняеться~ ПокраСка СамолетикА!!!!!
2.35 мин. Сколько самоЛетики 60... А Авто для народа!!? ЗапорожЦев, а трамваи Автобусы и самокаты Счас
1.10 миН.... Не ВсЯки ...стРаны (дружествеНые Доси ХХХ пор. Техника Другая И сОВеТы ВетеРанОв,. Прямо÷ Да пиШите Книги!!!= .... Они на фиг нужны, Как Вы брали берЛин ....карты и то Не, ДеЙстВиТЕЛьны Интернет= √✓π поКазал ... уЖасс уЖасс уЖасс
Сейчас в крутое пике пошел "боинг" по причине погони за прибылью и падением контроля за качеством. Отозвали уже сотни самолётов. Убили двух инженеров которые сообщили в СМИ о проблемах "боинг".
Культура производства, точнее её отсутствие. Когда считают нормой произносить слова - И так сойдёт.
именно. Плюс к этому дружеские отношение с мастером цеха, который либо видел нарушение и глаза закрывал, либо ему было всё равно как работают его подчинённые.
Так Украина или Ташкент???
Автор Антоновские самолеты где строили???
Я ничего против Украинцев и Украины не имел и не имею, но порой ваша упоротость и бестолковость просто заёбывыет. Отвечаю. Первые две машины были построены разработчиком, т.е. в КБ Антонова в Киеве. В дальнейшем производство было организованно в Ташкенте на ТАПОиЧ. Если ты не знал этого факта, то это твои проблемы. PS Само же КБ АНТОНОВА было образованно в Новосибирске в 1946 году, а летом 1952 году переехало в Киев.
@@avtorskiy_vzglyad во первых не ты а вы... я с Узбекистана в Чкаловском авазаводе выпускались 76 Илы
Прошу прощения! Просто украинцы уже достали с этим же вопросом, делая акцент на том, что без них в СССР не было бы самолётов Ан. Ну, я подумал, что кто-то из них опять начинает этот бестолковый диспут)) @@alisheratadjanov4262
@@avtorskiy_vzglyad все нормально я тоже узнал новое для себя....
С трудом выдержал 10 минут просмотра. Очень много воды и откровенной бредятины (журнашлюхи и блохеры, что с них взять), но школопедикам, домохозяйкам и прочим лицам -нетрадици- гуманитарной ориентации -- сойдёт. upd. "Не рекомендовать видео с этого канала." "Этот канал будет исключен из ваших рекомендаций." Спасибо разработчикам Ютуба за такую техническую возможность.
Даже интересено где этот человек
Что сделали с тем рабочим ?
Хрень полная, все засекреченно...
Странно что нет возможности слить топливо из баков Ну видишь что аварийная посадка - слей топливо перед полосой, чтобы не сгореть Удар и разрушения - это плохо, это погибшие и покалеченные Но огонь не оставляет шансов вообще никому
Если я не ошибаюсь, но экстренный слив топлива не мог быть осуществлён из-за перебитой проводки
Як би в совку не було б вічного,дайош пятілєтку за трі года,не було б і подімних аварій.
Это факт!!!
Ножом можно рельсу разрубить не мудрено что винты разлетелись
Бред какой-то
Бред - Ваш комментарий!
Как обычно виноватый- рядовоц сотрудник с ножом!!!!👍
В плоскости вращения винтов фюжеляш усилен на случай отрыва лопостей . Но на сколько это поможет ? Ил 18 . Герои нестали пассажиров бросать .
не уверен, что это было сделано в самом начале производства АН-22. но что точно известно, что после этой катастрофы в конструкцию самолёта были внесены многие изменения
Антонов додіки назвать антей,ви кінчені.І це Український літак УССР
Быстро у ушло совок "перекрашивался"
У вас действительно очень качественный контент, спасибо! Ну так когда фильм выйдет?
Даже камень не падает камнем , а что самолет неспособен спланировать и при помощи закрылок удачно управлять и приземлится ?
Командир мог бы дать из 17 человек спрыгнуть с парашутами 15 человек
Поэтому т.н. возращаемые ступени Маска никогда снова не полетят. Там надо с лупой обползать каждый квадратный миллиметр, а ведь глаза устают...
это не рабочий виноват а допотопные совдеповские технологии производства и проектирования
Когда смотрел,думал,что экипаж АН в Индии уцелеет. Без движков,планировать 90км на огромном самолете,и зайти на полосу.И....,и все это из-за того,что какой-то дятел.....
Международный аэропрт Дакка, это же Бангладеш а не Пакистан
Дакка был столицей Восточного Пакистана до 1971 года. В 1947 году после разделения Индии на Индию и Пакистан, Пакистан был разделен на две части: Западный Пакистан (современный Пакистан) и Восточный Пакистан (современный Бангладеш). Дакка стала столицей Восточного Пакистана. В результате бенгальской национальной борьбы за независимость в 1971 году произошла война за независимость Бангладеш. В результате этой войны Восточный Пакистан стал независимым государством Бангладеш, а Дакка стала его столицей.
@@avtorskiy_vzglyad спасибо) я потом предположил, что это возможно связано как-то с событиями при разделении Индии, и что вы не могли так ошибиться, неоднократно упоминая Пакистан... Но забил болт на то чтобы прогуглить вопрос и досмотрел видео до конца))
Полезная информация для диверсантов.
Глупость несусветная. Недочеты в технологическом процессе, как водится, свалили на "стрелочника". "Если виноватого нет, его назначают" (с) военный фольклор
М-мм.. Интересно. Поясните какие именно если? Для начала ответьте из металла изготавливаются лопасти для винтов самолётов всей линейки АН и Ту-95? Это один момент. Если это просчёт в технологическом процессе как Вы изволили выразиться, то почему разрушение лопасти произошло на двух новых самолётах 1969 г.в, а не на 1965г, например, которые налетали уже не одно сотню, а может и не одну тысячу часов? Интересно мнение СПЕЦИАЛИСТА))
Как можно ножом на стали прорезать 0,3мм ? Эти лопасти из алюминия что ли?
ИЗ чугуния)) Конечно из алюминия, точнее из дюралюминия марк Д1
@@avtorskiy_vzglyad Привет, очень жаль, что канал пуст. Проделана шикарная работа, отличный голос, монтаж, постановка. Вы бы могли стать топовым каналом об авиационных инцидентах.
Ну да, работяга виноват! А не конструктор не правильно применивший материал.
Заметил одну тенденцию среди подписчиков. Подавляющее большинство коментов содержат "истину" и ставят под сомнение вывода автора фильма. Иными словами, пытаются показать свой УМ недюжий, а по факту выходит наоборот. А Вас нее смущает, то обстоятельство, что такой же сплав дюралюминия использовался почти во всей советской авиации, а один и тот же завод делал лопасти для всей линейки самолётов АН и Ту-95 и нигде ничего подобного не было.
@@avtorskiy_vzglyadЗдесь комментарии пишут эксперты по всем неясным вопросам и нельзя подвергать их выводы сомнению.Они бы дали более подробное объяснение катастрофы,но завтра снова в школу,а уроки ещё не сделаны.
А где сидели пассажиры, если фюзеляж был не герметизирован?
Пассажирский отсек за кабиной пилотов. вниз идёт лестница и там выход в грузовой отсек который герметично закрыт дверью. kzread.info/dash/bejne/hYpqlpWGXc-qmZs.htmlsi=wthifeLntoaqb2oE&t=415
Мне нравится, что долбоны-вояки во всех случаях аварийных ситуаций или катастроф самолётов сразу видят диверсию и происки врагов! Ничего другого и в мыслях не допускают! Ущербные людишки, прикрывающиеся заботой о безопасности страны!
В Ле-Бурже на 26-ом авиасалоне никто особенно не восторгался этим мастодонтом и никакой сенсации он не сделал! Мой отец участвовал в этом салоне и рассказывал о нём весьма прохладно!
Ну значит так осветила советская пропаганда - "Аналогов нет" и всех советских людей охватила гордость!
Злободневно!
Ооооооо! Блеат! І в південну америку зброю перевозять!!!! Хоенова країна! Нажаль не усіх поховали!!!!
«Опытный Военный Летчик» ????? Знов срєсєр сраний зброю продав Пакістану, в обхід Індії !!!!!! Міротворці хе-рови!
"Антей" :
Чушь собачья - просто "назначили виновным стрелочника". Обычный песок с грунтовых ВПП тоже способен оставлять такие царапины. И что это за деталь, которая разваливается от царапин? Здесь на лицо элементарный конструкторский просчет, а виновного просто "назначили", чтобы избавить от наказания реальных виновных.
Вообще, какая-то дурь и конструкторский просчет - обычная царапина привела к трагедии? Да ну. Ведь эти царапины могут появляться в процессе эксплуатации от пыли и песка. А тут просто "назначили виновного", как всегда "виноват стрелочник", а не реальные виновные.
Еще раз для особо умных. Лопасть винта выполнена из дюралюминия марки Д1. Внешняя часть лопастей проходит специальную обработку в виде "бомбардировки" мелкими металлическими шариками, которые повышают прочность лопасти и недопущению образования трещин в результате попадания камней. Внутренняя часть лопасти т.е. комель лопасти, которая спрятана пол защитным кожухом винта не проходит данную обработку.И риска оставленные ножом на дюралюминии при определённых нагрузках легко может перерасти в трещину. Так, что учите, как говорится, мать часть.
Доставим "гуманитарную помощь" но в целях конспирации перекрасим самолеты и переоденем экипажи. Типичное советское вранье)))
)) по международным правилам полётов военным и военно-транспортным самолётам нельзя было вторгаться в воздушное пространство ряда стран. На это требовалось отдельные соглашения и договорённости, а это время. В то время как у гражданским можно. Формальность но всё же её соблюдали
Лапша на ушах-- сталь винта прорезать ножом на 01 мм- ИДИОТЫ.
Пресловутый "Человеческий фактор"!
Ага медикаменти, оружие и боеприпаси
Всё как сегодня, ничего не изменилось. Только гуманитарку по миру возим и добро везде сеем!
Качественный материал, спасибо!
Отец служил на Ан12, а затем Ан22 Я весь его облазил. Отец говорил, что он с высоты 10кпадает 15/20секунд
Сомнительно, вероятно Вы нет так поняли отца. даже тяжёлый предмет с минимальным сопротивлением воздуха с высоты 10 км будет падать 45 сек. Это во-первых. Во-вторых есть таблицы с указанием типов самолётов и их аэродинамического качества. Самолёт если он только не разломался на части в воздухе, не может падать отвесно как кирпич со скоростью свободного падения. Есть таблицы с указанием аэродинамического качества самолётов и там всё написано. У Ан-12 качество 15,3. Т.е. с высоты 6 км пролетит с отказавшими двигателями порядка 90 км. И не это выдумал, можете поискать в интернете эту информацию. В истории авиации полно случаев, когда большие самолёты планировали с отказавшими двигателями. Например, одним известным случаем является катастрофа р ейса Air Canada 143 в 1983 году. Самолёт выполнял плановый внутренний рейс AC143 по маршруту Монреаль-Оттава-Эдмонтон, во время которого (вскоре после вылета из Оттавы) у него закончилось авиатопливо и остановились оба двигателя. После продолжительного планирования лайнер успешно приземлился на неиспользуемом военном аэродроме Гимли
Твари сесесеровские, все скрывали.
Наказаль сапожника или нет
Слабый сотрудник и пластиковый нож