Пікірлер

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  @OsakaMetro_406-09fАй бұрын

  3月にオールステンレスの北急9002fが運用復帰したみたいですね。

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  @user-eg3kj9cf8nАй бұрын

  そうなんですね！萱野開業により発生している新大阪行きや天王寺行きなどの小回り運用も見れますね！！

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  @user-vu6ew3sp7d3 ай бұрын

  幕確認してるけど間違ってません？O関空快速にしないと

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  @s.p.d-19953 ай бұрын

  南海のお古を大事に使い倒す精神からすると「2300は新しい」は間違ってないです( ・－・) by元・南海子会社の犬

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  @user-jx6vc1hj5h3 ай бұрын

  河内長野駅は、１番線が本線で、２番線が待避線だと思います。 橋本方面行きは原則１番線に発着します。

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  @ny-jm8el3 ай бұрын

  手ブレ酔う〜〜

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  @user-te1rw5wk1l4 ай бұрын

  新幹線が繫ればいいなんて安易な区間ではありません 物が出来上がってるからそう感じるのは仕方ないのかもしれませんが、この区間での佐賀県側の主張は当たり前の話ですからね

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  @momo.gorira4 ай бұрын

  コメント失礼します。 尼崎駅では何番ホームで、山陽姫路行きの電車に乗ったか覚えていますでしょうか？

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  @user-eg3kj9cf8n4 ай бұрын

  4番のりば側の5番のりばです。 ちなみに左右両側とも「5番のりば」と呼ばれてますね。 日中は6番のりばの尼崎終着の急行から5番のりばの普通の車内を通り抜けて、4番のりばの快速急行へ乗り換えるといった運用をおこなっているようですが、直通特急は他の種別の列車がいない時間帯に5番のりばで堂々と両側の扉をあけますね！！

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  @momo.gorira4 ай бұрын

  @@user-eg3kj9cf8n そうなんですね！初めて行く地なので利用したことがないためよく分からず困っていたので助かりました、ありがとうございます🙏🙏

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  @user-oy7re7lb3w5 ай бұрын

  かつてキサシが有った反面 キシ（エンジン付きの食堂車の意味）も、昭和の時代には有りましたね。

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  @user-eg3kj9cf8n5 ай бұрын

  「サ」も「シ」も、レアですよね！

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  @harebareto5 ай бұрын

  気動車特急の初期、食堂車がついてた頃はキサシが普通にあったような

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  @user-eg3kj9cf8n5 ай бұрын

  そうなんですね。キシのようにエンジンの音がなくて快適そうですが・・。

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  @CHIHATANK5 ай бұрын

  キラって見えたときに「ウッソ瑞風に貨車挟まってんの！？」ってなった。 貨車は積載量別にムラサキの記号があるから…

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  @user-eg3kj9cf8n5 ай бұрын

  ちなみに私自身、キラっていう貨車も見たことがないです・・。

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  @umiboze5 ай бұрын

  北海道では183系スーパーとかちの二階建車キサロハのほかに、クリスタルEXPの二階建車キサロハ、ノースレインボーEXPの二階建車キサハ、札沼線PDCのキサハ144があって、特に珍しい物ではありませんでしたが。まぁ、今はもう全て走ってませんが。

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  @user-eg3kj9cf8n5 ай бұрын

  二階建てが多いことからすると、瑞風の平屋で「サ」はレアなんですね！

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  @solarisciel5 ай бұрын

  サじゃないけど、トロッコ列車などのキクハもありますね。 全動力車が基本の非力な気動車では、出力に余裕があるか、２階建て等でエンジン燃料も積むスペースがないやむにやまれぬ事情がないかぎり付随車はレアですよね。

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  @user-eg3kj9cf8n5 ай бұрын

  おっしゃるとおり、気動車の付随車、レアですよね。

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  @user-px1gm7iv2e5 ай бұрын

  確か、JR北海道所属のキハ183系特急「スーパーとかち」の2階建てグリーン車「キサロハ182-550番台」という車両が存在し、1992年頃から2001年頃まで活躍したのだそうです｡}🥸

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  @user-eg3kj9cf8n5 ай бұрын

  そうだったんですね！いまはじめて知りました。ありがとうございます。 国鉄時代製造の電車でも、グリーン車は「サロ」が多かったですから、納得です。

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  @user-je5wz2yc1s5 ай бұрын

  着席保証、居眠りOK、そして新幹線より安い！きラクに利用しいや、が売りですね😊。

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  @user-eg3kj9cf8n5 ай бұрын

  ですね！

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  @OsakaMetro_406-09f6 ай бұрын

  昨日は阪神のレア車の5550系と9300系に乗りましたよ〜♪

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  @user-eg3kj9cf8n6 ай бұрын

  どっちも乗りたいです！

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  @user-qd7rt3un4h6 ай бұрын

  面白いかなー、

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  @user-qd7rt3un4h6 ай бұрын

  どこか行きたいなー？

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  @user-qd7rt3un4h6 ай бұрын

  どこか行きたいなー？

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  @user-qd7rt3un4h6 ай бұрын

  乗りたい‼️

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  @OsakaMetro_406-09f6 ай бұрын

  僕も全部乗れましたよ！22655f(日車)は一回だけ乗ったことあります。22655f廃車したね…

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  @OsakaMetro_406-09f6 ай бұрын

  中央線からの転属編成である22656f、元24606fは、新20系で1本しかない黄土色の座席車です。その編成は11/26に乗れました。

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  @OsakaMetro_406-09f6 ай бұрын

  わたしの誕生日に元OTS車に乗れましたよ！😊

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  @user-se1db4rw5s7 ай бұрын

  一応休日に大阪経由で京橋や天王寺に行き来する列車もあるけど、 新大阪や京都に行き来するダイアも設定できないかな？ そうすりゃ もっと利用客増えるのにィ！(^▽^;)

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  @user-eg3kj9cf8n7 ай бұрын

  そうですよね。 京都、新大阪発着の列車、ありそうで、ないんですよね・・。

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  @S-Rapid70127 ай бұрын

  登録しました！ある程度、JRと阪神の違いをわかっていないと迷っちゃいますね！こちらも201系は好きですね😅

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  @user-eg3kj9cf8n7 ай бұрын

  登録ありがとうございます。励みになります。 いろいろな認知度のお客様がいらっしゃるはずですから、運賃や所要時間のちょっとした違いはありますが、JRと阪神、どっちのルートもありかと思います！ アイコン、昔の大阪環状線と思いましたが、行先の奥多摩を見た瞬間、私の勘違いでした！失礼しました(笑)！

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  @S-Rapid70127 ай бұрын

  @@user-eg3kj9cf8n ありがとうございます☆写真は東日本の201系で青梅線や中央線で活躍していました！7年前に大阪環状の201系にも乗りに行きましたょ！

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  @user-eg3kj9cf8n7 ай бұрын

  @@S-Rapid7012 オレンジバーミリオン、いい色ですよね。愛着があります！

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  @OsakaMetro_406-09f7 ай бұрын

  今日、御堂筋線でラッピング車（箕面四季彩もみじ号）堺筋線でちいかわラッピング車（うさぎ号）に乗れましたよ！嬉しかったです！

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  @user-eg3kj9cf8n7 ай бұрын

  ちょうどいいタイミングでしたね！

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  @OsakaMetro_406-09f7 ай бұрын

  @@user-eg3kj9cf8n阪急のちいかわラッピング車は各路線に1編成しかないので、乗れて良かったです！

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  @OsakaMetro_406-09f7 ай бұрын

  北急8000形は今8003fと8006fが休車してるみたいです。なので今は北急8000形に会える確率は低いと思います。8007fしか動いてないらしいです。

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  @user-eg3kj9cf8n7 ай бұрын

  休車明けの活躍を期待しましょう！！

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  @OsakaMetro_406-09f7 ай бұрын

  @@user-eg3kj9cf8n北急9000形のオールステンレス車1本運用復帰しましたね。もう1編成は検査中ですかね🤔

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  @user-eg3kj9cf8n7 ай бұрын

  @@OsakaMetro_406-09f オールステンレス車って、ずっと検査してるみたいな印象ですね！(そうじゃないかもしれませんが・・。)

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  @OsakaMetro_406-09f7 ай бұрын

  期末テスト終わりました！

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  @OsakaMetro_406-09f7 ай бұрын

  この前、関東に行った時、行きも帰りもN700Sに乗れたよ！😊

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  @user-eg3kj9cf8n7 ай бұрын

  東海道新幹線の方が、N700Sの出現率高いようですね！

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  @user-xy8jv4ue8m7 ай бұрын

  この駅で急行や準急は普通を追い抜く事ができず本笠寺駅で待避を行っています。

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  @user-eg3kj9cf8n7 ай бұрын

  その通りですね！

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  @OsakaMetro_406-09f8 ай бұрын

  32:52のあ、え、あ、お、のところで笑ったw

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  @user-eg3kj9cf8n8 ай бұрын

  ノーラッピングなのは、中間車でしたね・・。

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  @user-qq1qk9kk2q8 ай бұрын

  山陽姫路駅からこんなに来てしまうんですね200駅、めっちゃ遠かった感じがして来ます。

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  @user-eg3kj9cf8n8 ай бұрын

  そうですね。意外と遠かったです！

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  @OsakaMetro_406-09f8 ай бұрын

  今日で13歳になりました！あと、今日、谷町線で2編成しかない、元OTS車（元OTS651f、現22662f）に乗れましたよ！

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  @user-eg3kj9cf8n8 ай бұрын

  貴重な編成がやってきましたね！

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  @OsakaMetro_406-09f8 ай бұрын

  @@user-eg3kj9cf8n元OTS車は2編成しかないですからね！乗れて良かったです！嬉しかったですよ😊

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  @OsakaMetro_406-09f8 ай бұрын

  今日、誕生日で13歳になりましたよ！

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  @user-eg3kj9cf8n8 ай бұрын

  13歳、おめでとう！！

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  @OsakaMetro_406-09f8 ай бұрын

  北急8000形も数年後ぐらいに引退するみたいですね…分かりませんが、8000形の色合い可愛いから好き😊

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  @user-eg3kj9cf8n8 ай бұрын

  POLESTARのロゴがいいですね！

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  @OsakaMetro_406-09f8 ай бұрын

  @@user-eg3kj9cf8n御堂筋線で一番好きな車両なのに…

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  @OsakaMetro_406-09f8 ай бұрын

  @@user-eg3kj9cf8n置き換えは本当に超悲しい…

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  @user-eg3kj9cf8n8 ай бұрын

  @@OsakaMetro_406-09f ですね！

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  @namaegaomoitukanakatta8 ай бұрын

  谷町線でもこういう企画やってほしいです！ 車両は30000系、22系更新車.22系未更新車.22系元24系車、22系文字が大きい初期車、22系未更新元OTSの車両が谷町線の車両です

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  @user-eg3kj9cf8n8 ай бұрын

  谷町線でも、おもしろそうなので、ぜひやってみたいですね！

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  @OsakaMetro_406-09f8 ай бұрын

  今日、京阪ファミリーレールフェアに行って、京阪9000系、3000系（プレミアムカー）13000系の車内に入れました！

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  @user-eg3kj9cf8n8 ай бұрын

  いろいろな型式の車両がいましたね！

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  @namaegaomoitukanakatta8 ай бұрын

  いま9000のオールステンレスは休車だそうです

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  @yasu43578 ай бұрын

  そうみたいですね…俺は北急9000形のオールシルバー車も乗ったことありますよ！！

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  @namaegaomoitukanakatta8 ай бұрын

  僕は8月に見たのが最後ですね

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  @OsakaMetro_406-09f9 ай бұрын

  チャンネル登録しました！

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  ありがとうございます！！！

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  @OsakaMetro_406-09f9 ай бұрын

  @@user-eg3kj9cf8nはい！

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  @yasu43579 ай бұрын

  21系が2026年ぐらいに置き換えされるらしい。21系の置き換え車両は中央線400系ベースの100系になるかも？！

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  21系はデビューしてから30年以上経つので、そろそろ置き換えでしょうか！ 型式は100系になるか？！どうなるか楽しみですね！

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  @OsakaMetro_406-09f9 ай бұрын

  0:50、2本しかないシルバーの北急9000形ですね。僕もこの2編成に乗ったことあります😊

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  たったの2本で貴重ですね。

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  @OsakaMetro_406-09f9 ай бұрын

  阪急8000系のGTOに似てますね！

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  GTO、ほんといい音ですね。

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  @yasu43579 ай бұрын

  北急車は平日の日中は2本、土休日の日中は3本動いているようです。

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  土休日のほうが多いですね！

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  @yasu43579 ай бұрын

  送信来たの気づかなかった…さっきまで塾で勉強してたので…送信ありがとうございます！

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  @yasu43579 ай бұрын

  5700系はちょい乗りシートがあって、いいですね～。

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  はい、そうですね！

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  @yasu43579 ай бұрын

  0:41ちょい乗りシートいいですね♪

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  確かに立ち上がりやすいですね！

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  @yasu43579 ай бұрын

  ですね！近鉄大阪線の大幅リニューアル車もこんなちょい乗りシートつけてほしかった…w

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  @@yasu4357 いまのところ、阪神以外で見たことはないです。

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  @user-rh1to8vj8n9 ай бұрын

  今は400系もかなり増えていますね。 20系と本数が逆転しました。

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  400系が増えてきたのに先日、待たずに20系に乗れました。今となっては貴重な乗車機会ですね。

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  @user-gd1wk4eg9u9 ай бұрын

  近鉄名古屋線の急行は必ずと言っていいほど 名古屋方が2 ＋4の組み合わせが多いです

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  はい、そうですね！

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  @user-mc3dx5mc3z9 ай бұрын

  引上線は、どう言う意味ですか？

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  @user-eg3kj9cf8n9 ай бұрын

  終点の列車が進行方向を変えて折返すための線路です。使用例としては、新大阪駅終点の場合、新大阪駅千里中央方面ホームでお客様をおろしてから引上線へ移動し、進行方向を変えてなかもず方面ホームへ入線してお客様をのせたら、新大阪発天王寺行き始発列車として運転、といった感じで引上線を使用します。

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  @OsakaMetro_406-09f9 ай бұрын

  新金岡は中百舌鳥車庫に向かうために、新金岡にも引き上げ線があるんですよ。

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  @user-mc3dx5mc3z9 ай бұрын

  迫力満点！其れから実に素晴らしい＆満足！

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  @user-mc3dx5mc3z9 ай бұрын

  近い将来、大阪メトロ御堂筋線はなかもず〜関西空港迄延伸したい！

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  @user-mc3dx5mc3z9 ай бұрын

  近い将来、大阪メトロ御堂筋線はなかもず〜関西空港迄延伸したい！