Пікірлер

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  @rampfimoep666017 күн бұрын

  Nie wieder dieser 1 Liter Schrott Bei knapp 100.000 km Turboschaden bei 116.000km zahnriemen kaputt mehr muss ich dazu nicht sagen

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  @kfztechnikbatta17 күн бұрын

  @@rampfimoep6660 wie alt war der Wagen denn und was war die Ursache für den turboschaden

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  @rampfimoep666017 күн бұрын

  6 Jahre bei 90.000 km War der Turbo Ursache weis keiner Und gestern ist mir der zahnriemen auf der Autobahn gerissen bei 117.000 km

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  @spiderschwein209218 күн бұрын

  Mit was für Kosten muss man etwa bei einem 2.0 TDI rechnen?

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  @kfztechnikbatta18 күн бұрын

  Preisanfragen bitte über die Homepage per WhatsApp

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  @maxmustermann978527 күн бұрын

  Kann nicht klagen, bin Ecoboost Fahrer seit 2015. Keine Probleme. Probleme scheinen eher Leute zu haben die glauben klüger zu sein als der Hersteller oder einfach die Bedienungsanleitung nicht lesen bzw. verstehen.

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  @christrec3463Ай бұрын

  Aber was hilft denn nun GEGEN verkokung ? Hier wird ja nur gezeigt was man tun kann wenn es schon verkokt ist .

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  @kfztechnikbatta23 күн бұрын

  Legal gibt es soweit keine Möglichkeit. Aber man sollte auf jedenfall vermeiden kurzstrecken zu fahren.

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  @ke1679Ай бұрын

  Dies beschissene Musik nervt gewaltig

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  @robertzietek7992Ай бұрын

  Finde den Motor ok. Riemen rechtzeitig wechseln. Eine Schwachstelle ist der Kat. Sonst laufen die super....

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  @iboxp1486Ай бұрын

  Hey, der 1.5 Ecoblue Zahnriemen läuft wohl auch im Öl. Also lieber Finger weg?!

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  @kfztechnikbattaАй бұрын

  Der 1.5 Ecoboost hat entweder trockenen Zahnriemen oder Kette soweit ich das noch in Erinnerung habe.

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  @hallunke6633Ай бұрын

  Ich haben meinen 2017er Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost mit 48 000 km jetzt in Zahlung gegeben. Ich war laut Rechnung von 2020 bis 2022 mit 5w30 Öl unterwegs, also mit dem Falschen. Dieses hat mir der Boschdienst beim Ölwechsel eingefüllt. Bemerkt hatte ich den Fehler erst Anfang diesen Jahres. Nun wollte ich aus Vorsicht den Zahnriemen schon 3 Jahre früher wechseln lassen. Also machte ich einen Termin in der Ford Werkstatt. Am Telefon nannte man mir dann Kosten zwischen 2000- 2500 €. Ich überlegte eine Woche ohne das Auto zu bewegen und gab dass Fahrzeug für einen jüngeren Diesel in Zahlung.

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  @kfztechnikbattaАй бұрын

  Die Ford 2l ecoblue Motoren sind auch mit Zahnriemen in öl, aber vielleicht solltest du mal den boschdienst ansprechen ob das öl welches sie eingefüllt haben auch die Fordfreigabe hat.

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  @hallunke6633Ай бұрын

  @@kfztechnikbatta Nein, nix mehr Ford. Bin auf einen Rumänen umgestiegen.

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  @fnpax44593 сағат бұрын

  @@kfztechnikbatta Aber nur die ECOBLUE von Ford! In meinem 2024er ECOBLUE 2.0 im Tourneo Connect (= VW Caddy V) steckt der 2.0l TDI von VW, hier läuft der Zahnriemen nicht im Öl!

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  @carboni24842 ай бұрын

  Hallo, habe tatsächlich schaltprobleme besonders beim anhalten oder langsamer Verkehr. Mechatronic ist neu. Was tun neue Kupplung? Gruß

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  @kfztechnikbatta2 ай бұрын

  Dann kannst du jetzt die Mechatronik wieder rausnehmen. Komplett zerlegen alles sauber machen die ganzen Ventile wieder neu machen und dann die Kupplung neu machen. Man muss diese beiden Sachen immer in Kombination gleichzeitig tauschen, weil wenn du nur die Mechatronik Tausch gehen die Rückstände der Kupplung in die neue Mechatronik und es ist sofort wieder da. Wenn du weitere Infos brauchst, kannst du mir gerne eine E-Mail schreiben oder eine whatsapp-nachricht

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  @carboni24842 ай бұрын

  Sicher Neue Kupplung?

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  @reinerlehmann37642 ай бұрын

  Das ist doch Müll. Wer soll das bezahlen? Habe Golf 3, mit ADZ Motor,der ist 611.000 km gelaufen,der Zahnriemen kostet bei Continental 29€ hält 8 Jahre oder 120.000 km. Das ist ein Motor

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  @selozk27002 ай бұрын

  Hi Ich habe folgende fehlercodes Gangsteller P187F 00 [104]- Positionsabweichung Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung - Gangsteller 2 Verlassen der Eingelegtposition P284E

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  @kfztechnikbatta2 ай бұрын

  Moin, da sind wahrscheinlich die synchronringe nicht mehr in Ordnung und das gesamte Getriebe müsste überholt werden. Beste Grüße David

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  @selozk27002 ай бұрын

  @@kfztechnikbatta danke für die Antwort was würde mir das ganze Spaß kosten c.a

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  @kfztechnikbatta2 ай бұрын

  @@selozk2700 schreib uns am besten dazu eine Email oder eine WhatsApp Nachricht mit dem Bild vom Fahrzeugschein und deiner Problematik. Kontaktdaten findest du unter www.kfz-technik-batta.de

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  @JDM-POWER752 ай бұрын

  4 f Regel Ford Fiat Fau Weee und alles aus Frankreich darf man nicht kaufen

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  @JDM-POWER752 ай бұрын

  Ecoboost =Ecoschrott

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  @DerTypausBielefeld2 ай бұрын

  Ich bin ein wenig anderer Meinung. Zu dem bestehenden Problem, dass hier das Getriebe vom Hersteller falsch verbaut ist, ist schon an der Laufleistung selbst ein Problem erkennbar. Das ist ein Sportgetriebe, und der Besitzer ist damit in der Zeit nur 53t gefahren? Kein Wunder, wenn er das Getriebe so unternutzt hat, dass es durch ist. Außerdem würde ich sofort darauf schließen, dass er am Ende sogar Kurzfahrten gemacht hat und/oder den Wagen als Stadtwagen verwendet hat. Vllt. weißt Du das besser, der Besitzer hat das nicht gemacht. Aber unternutzt hat er den Wagen für das Getriebe schon. DSG sollte eigentlich nur für Langstrecken eingesetzt werden. Und es gilt generell, je mehr Kraft ein Wagen hat, desto mehr Bewegung braucht er auch. Mit 300 PS sollte er den ohnehin mehr fahren. Wenn er nicht so viel fährt, hätte er sich eigentlich einen anderen Wagen kaufen sollen, der weniger Power hat. Ich hatte mal einen Kunden, der mit seinem 2 Liter Diesel Touran in 11 Jahren nur 110t gefahren ist. Und er beschwerte sich, dass das Getriebe getauscht werden musste, wobei ich vom selben Problem ausgehe. Und er motzte, dass der Wagen gerade dabei war, richtig zickig zu werden, dabei ist das Ingenieurskunst, dass der diese Unternutzung überhaupt so lange ausgehalten hat. DSG ist aber nach wie vor problematisch, die Technologie sollte sich dringend weiter entwickeln, bevor sie so vermehrt zum Einsatz kommt. Und sie wird auch noch falsch eingebaut, z.B. im Golf GTI, ein übermotorisierter Kleinwagen, das ist so wie Brot mit Schimmel zu kaufen. Und da hat Doppelkupplung nichts zu suchen, weil ein Kleinwagen, selbst mit stärkerem Motor, keine vernünftige Kraft aufbauen kann, weshalb DSG einfach falsch ist.

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  @ha-dieg_b_e_82272 ай бұрын

  Manche Fahrstiehle 😢 bekommen alles tod😢 wenigstens schreit er nicht Garantie Kulanz und schlägt beim SEAT Händler auf😅😅

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  @kfztechnikbatta2 ай бұрын

  Bei einem 7 Jahre alten Auto wohl sehr unwahrscheinlich, würde aber versucht. Seat wollte aber ein neues Getriebe einbauen was etwas teuer geworden wäre 😉

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  @nikoschonlau2 ай бұрын

  Das Video ist interessant 👍 Um die Ton Qualität zu verbessern wäre denke ich ein Ansteck Mikrofon eine gute Idee. Grüße aus dem Ruhrgebiet Niko

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  @Schrotti2 ай бұрын

  Ja, der Ton ist wirklich eine Katastrophe.

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  @kfztechnikbatta2 ай бұрын

  Vielen Dank für das Kompliment. Ja mit dem Ton sind wir noch ein bisschen am tüfteln ansteckmicro hatten wir auch am Kragen getestet aber das übersteuert komischerweise die ganze Zeit und ich habe in den Einstellungen noch nicht gefunden wie ich das runter regeln kann 😅

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  @mathiashuttig89932 ай бұрын

  Wenn mann abgase in Ansugung lenkt kann mann sich den Luftfilter spaaaren 😅 solche Fahrzeuge sind nur gut für den Geldbeutel der Werkstadt 😂

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  @kfztechnikbatta2 ай бұрын

  Leider haben wir uns als Werkstatt das nicht ausgedacht sondern ist aus der Entwicklung der gesetzlichen Vorgaben so entstanden. Deswegen arbeiten wir daran das die Fahrzeuge doch so lange wie möglich unter uns verweilen können.

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  @mathiashuttig89932 ай бұрын

  @@kfztechnikbatta ich mach euch Nicht pers. für diese Scheiße verantwortlich 😉 Das ist für mich keine tolle Ingenieursleistung Mfg

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  @kfztechnikbatta2 ай бұрын

  Das ist schon richtig aber deswegen können wir die Fahrzeuge ja auch nicht sterben lassen 😉

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  @xevo25083 ай бұрын

  Ich halte nichts von diesen Motörchen mit nur 3 Töpfen.

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  @HesseJamez3 ай бұрын

  Völlige Fehlkonstruktion. Wer sowas kauft, ist selbst schuld.

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  @XCL34NM4NX3 ай бұрын

  Die Frage nach "Fluch oder Segen?" wurde NICHT beantwortet... war das nicht das Thema hier? WTF

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  @kfztechnikbatta3 ай бұрын

  Wenn sie richtig gewartet werden sind sie nicht so schlimm wie viele es sagen

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  @jorgmuller41913 ай бұрын

  Hallo Kfz Kollege, ich arbeite seit mehr als 30 Jahren in der Kfz Werkstatt, aber so viele Probleme wie dieser Motor hat, habe ich noch nicht erlebt. Selbst bei guter Pflege und richtigen Öl macht der Zahnriehmen Probleme, bis hin zum Motor Schaden

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  @wolfgangrohe84263 ай бұрын

  Nie im Leben würde ich mir so einen Müll kaufen.

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  @maxmustermann978527 күн бұрын

  Ich fahr schon seit 2015 mit dem "Müll" (Fiesta JA8 BJ 2015). Bis jetzt mein bestes und im Unterhalt günstigstes Auto und ich fahr schon seit 25 Jahren, ist jetzt das 6. Auto.

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  @MrAxelllll3 ай бұрын

  Zahnriemen im Öl ? das kommt aus der Lebensmittel Industrie

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  @kfztechnikbatta3 ай бұрын

  Es wurde entwickelt um die Motorengeräusche weiter zu reduzieren, und durch noch geringere Reibung bessere Emissionswerte zu erreichen.

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  @kristijankojic64613 ай бұрын

  Servus , Also bei mir liegt folgendes vor , Im Stand beim Wechsel des Gangs ( R-D ) löst das Auto immer ein starken Ruck ab und das lässt sich auch hören. Zum anderen beim manuellen schalten ( Vorallem beim Runterschalten ) bei Zb. Von 3-2 bei niedrigen Drehzahlen gibt das Auto ein Schlag ab und ruckt kurz vor und zurück. Im normalen D Modus gibt es immer so ein Klack Geräusch zwischen den 1-2 Gang und kommt das Auto zum stehen und schalten in den 1 Gang spürt und hört man es auch. Bei normalen Bremsen im D Modus schaltet der Wagen zwar ein Gang runter aber das ganze Auto bremst bremst aufeinmal Komplement runter als würde man den Gang einfach reinhauen. Ich erwarte keine Ferndiagnose aber ein Tipp oder eine Vermutung wäre sehr Nett . Gruß kris

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  @kfztechnikbatta3 ай бұрын

  Dadurch das die Mechatronik spinnt ist die Kupplung einfach extrem verschlissen. Wieviel hat dein Wagen denn gelaufen?

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  @kristijankojic64613 ай бұрын

  @@kfztechnikbatta gekauft vor 2 Monaten mit knapp 94k und mittlerweile so 96400

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  @kfztechnikbatta3 ай бұрын

  Du brauchst eine Mechatronik-Überholung und eine neue Kupplungseinheit dann läuft er wieder vernünftig

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  @kristijankojic64613 ай бұрын

  @@kfztechnikbatta weiß nicht ob da nh genaue Angaben möglich ist aber eventuell eine Spanne wo man da preislich liegt?😄

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  @kristijankojic64613 ай бұрын

  @@kfztechnikbatta also ich habe jetzt mal bei der Werkstatt angerufen die meinten könnte auch im besten Fall eine veraltete Getriebe Software drauf sein wäre dies auch möglich?

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  @aaronw.99104 ай бұрын

  Zu erklären ist es leicht, dass jedes Öl mit der Zeit unbrauchbar ist. Dann kommen die Probleme hinzu von Feuchtigkeitsablagerungen, Abrieb aus dem Geriebe, von außen eingezogener Schmutz. Also raus mit dem Siff. Nur beim Ablassen kommt bei weitem nicht genug heraus, also muss gespült werden. Und hier ist unbedingt ein Fachmann erforderlich, weil ein Pfuscher so viel Schaden anrichten kann, auf dem der Autobesitzer hängen bleiben wird.

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  @RA-oi1hj4 ай бұрын

  deaktivieren 😂

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  @kfztechnikbatta23 күн бұрын

  Das ist aber illegal 😉

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  @MrAxelllll5 ай бұрын

  o.k.

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  @devnjin13375 ай бұрын

  was haltet ihr denn von einer drallklappenentfernung ? Machen ja viele. Soweit ich weiß ist der Sinn hinter den Klappen doch nur, die Luft aufzuwirbeln was in sehr sehr sehr marginalem Leistungsplus resultieren soll? Für 0,1s auf 0-100 entferne ich die gerne. Aber das ist die Meinung eines laien.

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  @konradp2o55 ай бұрын

  Ich wundere mich immer wieder, welche Klimmzüge nötig sind, um den Verbrennungsmotoren die jeweils neuesten Abgaslimits abzuringen. Gebt doch die Experimente endlich auf, eine Erfindung von 1876(!) mit immer höherem Aufwand künstlich am Leben zu erhalten. Wo nix verbrennt, verkokt auch nix. Natürlich muss an den Akkus noch viel verbessert werden, aber grundsätzlich ist heutzutage der E-Motor Stand der Technik.

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  @R_W_G5 ай бұрын

  Diese schei...AGR Ventile!

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  @telbor33785 ай бұрын

  das ergebnis sieht ehrlich gesagt ziemlich enttäuschend und immer noch sehr dreckig für mich aus...

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  @frenek56785 ай бұрын

  sorry, der Titel ist irreführend, es wird keien Hilfe gezeigt, nur eine Beseitigung. Dann sollte man es auchb so nennen.

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  @DevouringKing5 ай бұрын

  Hatte in meinem Leben zum Glück nur benziner.

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  @d.k.71855 ай бұрын

  Das Problem betrifft alle Direkteinspritzer ohne interne AGR, also egal ob Diesel oder Benzin.

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  @DevouringKing5 ай бұрын

  @@d.k.7185 Okay wie finde ich dass bei meinem raus ? B Klasse 200 von 2005. Direkteinspritzung, aber Saugmotor. 8V 4 Zylinder. M 266.960 Motor.

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  @hebe605 ай бұрын

  Schade, dass die meisten Werkstätten -die ich kenne- von einer Getriebewartung in Form von Kontrolle/Ölwechsel nichts wissen wollen :(

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  @kfztechnikbatta3 ай бұрын

  Leider ja

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  @kohlenkellerkind42335 ай бұрын

  Die einzige Lösung ist diese scheiss AGR Kacke abklemmen. Scheiss auf Umweltschutz. Umd zum TÜV wieder aktivieren

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  @matthiasjakob88335 ай бұрын

  Ich weis dass das sicher nicht erlaubt ist, aber währe theoretisch eine simple abkopplung der abgasrückführung möglich? Frage mich auch ob die leistung durch die heissen abgase nicht auch noch reduziert wird und wenn ja, wieviel macht das ca aus?

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  @dererzfeind95905 ай бұрын

  Durch die Entfernung des AGRs bzw. totlegung erlischt die Betriebserlaubnis und man begeht Steuerhinterziehung, jedoch hat der Motor sogar mehr Leistung weil Frischluft und dadurch die Verbrennung besser ist. Dazu ist das Anspringverhalten untenrum also beim Anfahren wesentlich besser, da das AGR nur im Teillastbereich (beim Anfahren schaltet es um und durch die Stilllegung hat der Motor direkt Frischluft und spricht daher besser an)Abgase zurückführt. Zudem verbraucht der Motor etwas weniger Kraftstoff und ist schneller warm. Habe meins seit gut 5000 km still und läuft alles Top nur Vorteile für den Motor.

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  @matthiasjakob88335 ай бұрын

  @@dererzfeind9590 Finde es daneben dass solche schwachstellen eingebaut werden, hätte ich ein auto währe es in dem fall schnell abgestellt, würde wohl eh nur bei einer abgaskontrolle auffallen, also vorher rückbau und alles ok 😉. Danke für deine antwort

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  @nickvanbarneveld62215 ай бұрын

  ​@@dererzfeind9590hast du das AGR per Software deaktiviert oder wie geht das?

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  @lordock525 ай бұрын

  Deutsche Ingenieur Kunst ! Eigentlich müsste man die Hersteller für ein Motorschaden haften lassen! Den Herstellern ist das Problem bekannt, von der Regierung so gewollt.

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  @user-hu8mn2lv4b5 ай бұрын

  Genau da stimme ich Ihnen zu. Wobei der Hersteller nichts machen kann, da er politische Vorgaben erfüllen muss.

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  @aaronw.99104 ай бұрын

  @@user-hu8mn2lv4b Richtig, weil das ja nachhaltig ist, wenn Autos ein klein wenig Emissionen sparen - obwohl die Emission beim Auto im Fahrbetrieb sowieso irrelevant ist, weil ein Auto während des ersten Kilometers mehr ausrotzt als während der nächsten 3500 KM im Warmbetrieb -, aber schon nach einigen Jahren reif für die Schrottpresse sind. Und hier können die Hersteller wirklich nichts dafür, sondern es sind EU-Vorgaben.

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  @xxxy99283 ай бұрын

  da ist der EU/grüne klima wahn schuld .....die machen die abgasvorschriften ....die hersteller nur noch mit solchen extremscheiß methoden erreichen !!!!

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  @xannesacieli56275 ай бұрын

  Hilft es ab und an Volllast zu fahren?

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  @aaronw.99104 ай бұрын

  Wohl eher den Wagen so gleichmäßig wie möglich zu fahren, damit er so wenig verrußt wie möglich und keine Ablagerungen hat. Das ist, was einem Wagen immer hilft.

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  @Nachtstille5 ай бұрын

  Was zahlt man so für eine Reinigung inkl dem AGR Ventil?

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  @magnus70285 ай бұрын

  Von gut gereinigt seid ihr aber noch Meilenweit entfernt. Gereinigt heißt für mich Metallisch Blank.

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  @kfztechnikbatta5 ай бұрын

  Das war nur ein Zwischenstand damit man mal so grob einen Vergleich hat wie dick die Verkockung ist.

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  @waldemarzimmermann93235 ай бұрын

  Die alten M57 Motoren haben das Problem nicht, und die x25d mit 3 Liter Hubraum, haben keine Drallklappen ab Werk, übrigens mein X5 e53 FL Handschalter hatte auch keine

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  @kfztechnikbatta5 ай бұрын

  Bei diesen alten Motoren war die AGR rate nicht so extrem hoch.

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  @heiko.boehm1835 ай бұрын

  Also, ein sauberer Ansaugkanal sieht aber anders aus!! Schau mal z.B. bei Redhead Zylinderkopftechnik rein. Das hier ist sehr Laienhaft. Schade !!

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  @MJ-tz8cq5 ай бұрын

  welchen Tachostand hatte der Wagen?

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  @kfztechnikbatta5 ай бұрын

  280tkm

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  @MJ-tz8cq5 ай бұрын

  @@kfztechnikbatta na das is ja schonmal was, ich hatte kürzlich einen VW mit "SchummelUpdate" der sah nach 140tkm nicht besser aus

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  @sebitria36735 ай бұрын

  Ich wette, dass der Motor chiptunung hatte.

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  @kfztechnikbatta5 ай бұрын

  Ne hat er nicht

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  @sebastianzimmer11745 ай бұрын

  Schön kompaktes Video find ich gut

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  @kfztechnikbatta5 ай бұрын

  Vielen lieben Dank für das kompliment

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  @Chr1su5 ай бұрын

  Ja AGR.. Einmal Abgeplatzt an einem Diesel Clio.... Sicher auch _Ansaugbrücke und alles weitere zugesaut gewesen. Ok das rehkitz hat es leider kurz vor dem neuen Erledigt. Dann Ansaugbrücke, die Glühkerzen usw am Cruze gemacht. Inspektion über 2000€ Aber das eigentliche Problem wurde immer noch nicht erledigt. Egal nach ungefähr 8 Jahren eh wieder ein neues Auto. dabei wollt ich den Schrotteimer noch einige Jahre mehr fahren. Pseudo Abgrasreinigungskram, wie der Russpartikelfilter... nur für Reduzierung der Lbensdauer und erhöhung der Wartungskosten, neben eben erhöhung des Verbrauchs

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  @Lung_Andi5 ай бұрын

  Da habt ihr aber euer eigenes Thema weit verfehlt. Wenn man zeigen möchte wie eine Verkokung GEREINIGT, BESEITIGT wird, dann sollte man das Video auch so benennen. Was HILFT denn nun GEGEN Verkokung? Was ist die effektivste Lösung um das zu VERHINDERN?

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  @kfztechnikbatta5 ай бұрын

  Komplett verhindern lässt es sich auf legalem wege leider nicht. Das beste was man machen kann ist premiumkraftstoffe tanken, kraftstoffzusätze mit hohem Reinigungsgrad, und um es legal zu lassen die Agr-rate im möglichen Rahmen zu reduzieren. Beste Grüße David

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  @Joe-kd8qt5 ай бұрын

  Da müssen wir uns fragen ob das noch ein Dieselmotor ist oder Murks? Die Hersteller kennen diese Problematik und weisen beim Kauf nicht darauf hin 😉. Für mich Betrug am Kunden wie der Abgasbetrug . Der Diesel ist tot lässt sich halt super gut verkaufen. In den USA wurden die Diesel weitgehend verbannt kauft eh keiner. 😅.

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  @kfztechnikbatta5 ай бұрын

  Die Hersteller fragen sich nur noch ob es über die Garantiezeit hält und dem Rest interessiert die nicht. 😉

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  @roccog.9695 ай бұрын

  Was hilft denn nun gegen Verkokung?

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  @tizian1695 ай бұрын

  Reinigen, vernünftigen Kraftstoff tanken, Kurzstrecke vermeiden, sich vorher überlegen welches Fahrzeug man kauft

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  @kfztechnikbatta5 ай бұрын

  Man kann es nur ein wenig reduzieren durch Premiumkraftstoff, Kraftstoffadditive und im legalen Rahmen die agr-rate reduzieren. Beste Grüße David

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  @alf210719725 ай бұрын

  Ich hatte mit meinem 2016er Mazda 6 Diesel Glück. So eine Reinigung haben die auf Kulanz gemacht. Danach ging's ab zum Softwareoptimierer und das AGR wurde auf off umgestellt.

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  @kfztechnikbatta5 ай бұрын

  Hat Mazda auch die Softwareoptimierung übernommen?