Excelente y brutal video!!! Menudo viajecito, jejeje. Bien explicado.
@user-sl6qb2xb1s17 күн бұрын
Que lastima de líneas cerradas😡😡😡😡😡😡😡
@lonestar410012 күн бұрын
Pues sí. Con una modernización (principalmente, electrificación) hubiera hecho un buen servicio. Ahora sólo autovía
@user-dw8gy2ie6r20 күн бұрын
Супер 👍
@jackyknr332022 күн бұрын
Il est horrible ce train 👎👎👎
@danielsierra684321 күн бұрын
Il est vrai que ce train a une forme bizarre du fait des deux groupes diesel derrière les motrices des extrémités. Voici pourquoi nous ne sommes pas habitués à une forme de trains aussi peu conventionnelle, cependant tout n’est pas aussi négatif car cette composition permet de relier différents points de la péninsule Ibérique qui ne sont pas des lignes électrifiées. ce train est donc plus polyvalent car il peut aussi passer de l’écartement standard à l’écartement ibérique.
@333jesusjavierubio20 күн бұрын
Cierto; es horroroso. Que lejos quedan los tiempos de las elegantes 2.000T con el mítico Talgo III 😢
@danielsierra6843Күн бұрын
@@333jesusjavierubio estoy de acuerdo, pero algunos no tienen como referencias a esos míticos trenes.
@gerarddurand7623 күн бұрын
👍👍👍
@luisarnedo530624 күн бұрын
Que servicio van a realizar desde Granada con 730?
@lonestar326624 күн бұрын
Este tren realizará el servicio Almería-Madrid (por Granada, Antequera y Córdoba, dando un rodeo de casi 200 km). Ésto puede significar la supresión de los trenes en la línea por la que circulan actualmente (Almería-Linares/Baeza) y un encarecimiento del viaje Madrid-Almería (a rodear por Antequera). Además, los trenes Talgo serie 730 pueden tener problemas de tracción para cumplir el horario del tren actual en las fuertes rampas de la línea entre Almería y Granada. Si se tiene en cuenta el concepto Potencia específica = Potencia/peso, se obtiene: - Talgo serie 730: Potencia específica = 3600/354 = 10,2 Kw/t. - Locomotora serie 334+9 remolques Talgo = 2400/212 = 11,3 kw/t. - Doble tracción locomotora serie 334+9 remolques Talgo (configuración habitual) = 4800/297,8 = 16,2 kw/t. Es decir, que el tren actual tiene entre un 10% y un 60% más de Potencia específica que el que le va a sustituir, lo cual pone al Talgo serie 730 en una complicada situación de salida para cumplir los horarios del tren actual entre Almería y Granada.
@JaviFlyer25 күн бұрын
Precioso vídeo, enhorabuena por las fotos
@fra445527 күн бұрын
Genial✌
@labiela890529 күн бұрын
Magnifica toma, impresionante. Esas rampas son duras, el expreso de Granada-Almería solía llevar doble tracción.
@lonestar326628 күн бұрын
Gracias. Aquí tienes otro parecido: kzread.info/dash/bejne/a6WC19qwftbPk9Y.htmlsi=AxEh8Wpbm7Vn66qW
@Carlofierri.29 күн бұрын
Qué recuerdos me trae ese vídeo. Cuántas veces he pasado por esa línea, en los años 70, procedente de Madrid con destino a Pamplona en ese mismo tren, el Ter. Recuerdo que llevaba dos composiciones que se separaban, creo que en Castejón, una seguía para Pamplona y la otra para Logroño.
@lonestar326628 күн бұрын
Yo también llegué a viajar en él, aunque en los 80. Grandes recuerdos. Gracias y un saludo
@jr3245Ай бұрын
¿Para qué son las dos locomotoras que son tan comunes últimamente?
@tomasbenedictomazaАй бұрын
estupendo video pero es necesario dos locomotoras para arrastrar nueve coches talgo
@lonestar3266Ай бұрын
Para nada, pero como no se fian del (mal) mantenimiento que les hacen, pues le ponen dos, lo pagamos con impuestos y así aumenta el déficit de este servicio comercial (una razón más para quitarlo)
@tomasbenedictomazaАй бұрын
@@lonestar3266 es increible que dejadez con lo bien que marchaban las 353 y 354
@ExploradorSolitarioESАй бұрын
Esta muy bien el vídeo aunque no se graba el recorrido completo, he hecho algunos tramos caminando, me llama la atención sobre todo las señalizaciones cerca del apeadero de valdegeña, ya no existe, la vía prácticamente comida por la maleza, algunos desprendimientos en trincheras que no se llegan a mostrar. El túnel de valdegeña hace curva pero no son más de 300 metros aun así bastante oscuro, doy fé. Muchas gracias por el vídeo, me ayuda a comparar lo que veo en la actualidad con lo que fue.
@lonestar4100Ай бұрын
Me alegro de que te sirva. Yo viajé unas cuantas veces por la línea. Incluso llegué a ver algunos trenes de mercancías en ella. Era un recorrido precioso y, además, una opción más para ir a Madrid desde Navarra. Nosotros en el año 2000 aprox estuvimos recorriendo el tramo Valdegeña-Aldealpozo en una Vespa con ruedas de doble pestaña, sobre los carriles. Un saludo
@juliolionor9112Ай бұрын
@@lonestar41001
@ExploradorSolitarioESАй бұрын
¿Cuánto hace que se derribo la estación de Villar del Campo?
@lonestar4100Ай бұрын
Hola, pues la estación se quemó en un incendio, allá por los 50 o 60, no recuerdo ahora. Después, subsistieron algunos edificios (no recuerdo si eran sólo los wateres y alguna vivienda) y el muelle. Y ya a finales de los 90 o por ahí se demolieron todos los edificios menos el muelle. Un saludo
@juanclavel644Ай бұрын
Eso es una linea de ferrocarril u un slalom ??😅
@lonestar4100Ай бұрын
Pues sí. Es lo que tenemos... La línea, muchísimas curvas, y ahora, de propina, ésto
@kego_97302 ай бұрын
La segunda estación no es Fitero, es corella
@kego_97302 ай бұрын
Y ya no está en ruinas, ha sido reformada y ahora es la única estación de pruebas de trenes en España
@lonestar32662 ай бұрын
No... Es Fitero. Ten en cuenta, por ejemplo que, en aquellos tiempos, Corella no estaba en ruinas, paraba el TER y tenía vías de apartado. Además, ten en cuenta que el vídeo comienza en Cintruénigo, y Corella ya ha quedado atrás. De todas formas, gracias por tu comentario y por intentar mejorar los contenidos del vídeo.
@lonestar32662 ай бұрын
La estación reformada es, precisamente, Corella@@kego_9730
@lonestar32662 ай бұрын
Madre mía, acabo de verlo y ver a los seguratas de Almería que no dejaban ni pisar la rayita del andén, nos trataron fatal, y luego, como dice Jose Manuel, no hicieron nada a los Grafiteros que grafitearon el vídeo por la noche. Vergonzoso y patético. Para éso les pagamos. Para que nos traten a los aficionados como a delincuentes y a los delincuentes no les hagan nada. Menudo país. Menudo ADIF
@elmundodepedro2 ай бұрын
Buenas cazas.👍
@APD19672 ай бұрын
Yo creo que cuando este la linea Almeria-Murcia, los trenes a Madrid seran Almeria-Murcia-Madrid, ya no se si iran hasta Alicante o iran directos a Madrid. Tened en cuenta que ese trayecto seria de unas 4 horas mas o menos. En cuanto al Moreda-Linares, si no hay mercantes por ahi, tiene los dias contados!!!! De hecho el regional Granada-Linares hace ya mucho teimpo que lo quitaron.
@lonestar32662 ай бұрын
Sí, desde luego, serán Almería-Murcia-Madrid. Igual dejan alguno por Granada, dando el vueltón, ya veremos. Pero, desde luego, como dices, la línea Moreda-Linares tiene un futuro muy muy negro.
@miguelangelenriquezgarrido54262 ай бұрын
Excelente reportaje 👍
@2912812 ай бұрын
El primer tren es como el Renfe Avant 104 ¿no? Buen vídeo Lone Star
@lonestar32662 ай бұрын
Hola, creo que es como el ETR 485, descendiente de los pendolinos basculantes Fiat
@lonestar32662 ай бұрын
El Avant 104 no estoy seguro de si bascula o no
@Joaocruz302 ай бұрын
Answering your questions about locations to see trains in Lisbon:If you want physical locations in Lisbon to take photos of trains, the best places are at Campolide Station as from the top of the station you can see several lines passing by. Namely the trains that leave Rossio (through the Tunnel) and will connect to the Cintra line, there are trains on the "Prata branch line" that leave from Alcântara-terra and go to Alverca do Ribatejo, there are also trains from the South bank where you can see Fertagus interurban and suburban trains that come from Setúbal to the Roma-Areeiro station(unless I'm mistaken), they also have from CP, on the Alentejo line, the"Intercidades" from Évora that ends in Lisbon-Oriente, on the line of the North and South Line of the Faro-Porto "intercity" Cp (and up to Braga) and the "Alfa" Line from the North and South of the CP that comes from Faro and some only as far as Lisbon, others go to Porto and others to Braga with the possibility of going to Vigo in Galicia. I think you still see the intercity CP Trains on the "Western Line" passing through,and namely: destined for Mafra, Torres Vedras and Caldas da Rainha. and I honestly don't know how to say more as soon as I remember. Please note that there may have been changes, so check via cp.pt and fertagus.pt.
@juancaorsi18053 ай бұрын
Es una locomotora clase 333 , 3300hp, es muy versatil, tracciona tren de carga o pasajeros ,con esa formacion va sola . Una preciosa diesel electrica. Son de los '70 pero tengo entendido que en los '90 se configuraron varias de esa clase para trenes de pasajeros. Saludos desde Uruguay
@labiela890529 күн бұрын
Se fabricaron 94 unidades, puesta en servicio 1974. Bajo licencia Nohab la caja y motor GM. Deriva de la Mz 1400 danesa. Diesel-electrica de gran potencia, dieron un resultado muy bueno, el unico pero era que con 5 coches climatizados iba al maximo de su capacidad y necesitaba un furgón generador. Por lo demas una de las mejores locomotoras de Renfe. Como vivía muy cerca del deposito de Atocha, las escuchaba todos los dias, era muy peculiar. Esa del video es la preservada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, se utiliza para los viajes de la Asociación, es un ejemplar procedente de una de las transformaciones en la que se le adaptó nuevos bogies entre otras mejoras.
@salvadorvillena28263 ай бұрын
SALUDOS A TODOS ME RECUERDO CUANDO SALIMO DE STATION ATOTCHA A GRANADA TREN LOCOMOTORA 333 😃😘
@alvaroi56303 ай бұрын
La toma es de 1a, muy chula!!
@gonzaloamat27403 ай бұрын
Tuviste que salir zumbando hacia Moreda nooo? Desde Iznalloz hasta Moreda habia 50 min casi al lado muy buena grabacion. 👌 tienes una buena cámara 📷 de grabar menudo enfoque que tiene es genial. Que pena lo de hoy de Calima pero bueno se ha visto bien . Me ha gustado mucho 🤗
@lonestar41003 ай бұрын
Gracias. Sí, sí. A toda leche
@rodolfogarciacamara90573 ай бұрын
La maquina no echa ni humo..... Preciosa toma....felicidades...
@gonzaloamat27403 ай бұрын
Si hecha un poco de humo es diésel muy bien hecho el video👏
@lonestar41003 ай бұрын
No se veía casi nada por la calima. Muchas gracias!!
@juancaorsi18053 ай бұрын
@@gonzaloamat2740con mas de 3000hp va solita esa maquina, ni queriendo hecha humo, aunque un poco se ve. Es un motor GM V16 dos tiempos diesel.
@gonzaloamat27403 ай бұрын
@@juancaorsi1805 pero bueno siempre hay algo que heche humo
@juancaorsi18053 ай бұрын
@@gonzaloamat2740 en invierno cualquier morlaco hecha humo decia mi abuelo. Algo asi.
@gonzaloamat27403 ай бұрын
Que chulería la verdad increíble nosotros hemos estado también x ahí por la parte de la estación de Iznalloz haciendo fotos y demás. Esa trinchera también era punto de referencia pero claro obviamente nosotros queríamos hacerle un seguimiento por la carretera de Darro pero nos ha sido imposible nos hemos ido a una estación 🚉 llamada " Huelma " yo le hecho fotos eso está al lado d la estación de " Cabrá de Santo Cristo " espero subir el video pronto para q lo veas. Una cosa. A que hora salió el MD ? Te ha quedado chulo chulo 😂😂 👏 👏 👏 👏 👏 saludos 🤗
@lonestar41003 ай бұрын
Muchas gracias!! MD iba unos 5 minutos por delante
Muchas gracias!! El MD iba justo por delante, unos 5 minutos. Creo que de cruzó en Huelago con el inverso, justo después de que el tren de los 80 entró en Moreda. Estuvo muy apretada la cosa...
@fernandosantiagorodrigueze55323 ай бұрын
¿No hay vídeos del Tren Del LCGB?
@gonzaloamat27403 ай бұрын
Primero 😂😂😂😂
@rafaelfernandez83113 ай бұрын
Me gusto.
@lailahurtado85013 ай бұрын
Mi padre me puso Layla por esa canción .... me encanta mi nombre
@lonestar41002 ай бұрын
Desde luego, además es un nombre precioso. Un abrazo
@GabrielGarcia-tr4ig3 ай бұрын
Viva larva precioso paisaje ❤
@lonestar41003 ай бұрын
Sí, el paisaje es impresionante. Y la zona, aunque muy pobre, muy bonita.
@GabrielGarcia-tr4ig3 ай бұрын
@@lonestar4100 tienes toda la razón amigo
@user-tk3zd5ld8m3 ай бұрын
Eso parece el trazado de Monforte de Lemos a la Coruña en 1983. ! No se cómo no descarrilaban . Ahora están cambiando todo y van electrificar la vía férrea.
@fra44553 ай бұрын
Genial✌
@fra44553 ай бұрын
Genial el TER
@DIASDEMUSICA6 ай бұрын
Santa Fe y ese paisaje y 2 locos Diesel... bien podria ser trenes americanos en California :D
@lonestar41005 ай бұрын
Desde luego ;) Y hace poco ha pasado por toda a zona donde se grababan las películas Western en Almería ;)
@friki_edu6 ай бұрын
Línea extremadamente bonita, aunque poco conocida! Buenísimo video 🙂 Saludos
@user-uz7st9mq6b6 ай бұрын
La catenaria adorna la vía férrea, exceptuando la de Alquife que ha desaparecido, solo quedan las estructuras de soporte.
@lonestar41006 ай бұрын
Qué pena que no se use la tracción eléctrica en ese tramo, los trenes irían más deprisa y además contaminarían menos
@gonzaloamat27406 ай бұрын
Que chulada de grabación. Tuve la suerte de haber grabado desde el puente de Santa Fe a la 2100 y 1600 cuando bajaron de Madrid 🇪🇸 fue espectacular 👌 como temblaba el puente y el suelo me gustó esa parte me gusta mucho para grabar es increíble además si t pones al filo del puente puedes notar el tiemble del suelo cuando vienen las locomotoras y además la subida por la montaña ⛰️ es espectacular tiene un buen desnivel. Tiene su central eléctrica buenas fotos desde el viaducto de Santa Fe. Me han gustado también las fotos que has hecho la estación de Santa Fe - Alhama muy chula. La caseta de carga ahora ya todo en deshuso. Por cierto a ver si un día nos vemos y quedamos para grabar algo conocernos y demás. Me gustaría conocerte en verdad podíamos hacer una buena expedicion ferroviaria por Almería y demás está bastante chula. Me ha gustado. Crees que podíamos vernos y conocernos ?? Bueno saludos cordiales desde Almería 😊😊😊
@lonestar41005 ай бұрын
Hola, Gonzalo. Muchas gracias. Estuve en vuestra Sede de ASAFAL cuando fuimos con el tren de los 80. Conozco a Antonio A. Cuando vaya por Almería te aviso. Un saludo
@fra44556 ай бұрын
Feliz año🎊🎉📆
@250renfe6 ай бұрын
Una captura espectacular.
@250renfe6 ай бұрын
Un vídeo espectacular, si señor!! 👏👏Y que no falte el platanito...saludos.
@bruno_mm_goncalves7 ай бұрын
Bom vídeo excelente parabéns 🎉🎉👍🇵🇹
@Trenes_Por_Manzanares8 ай бұрын
Buen video!!. De cuando es?
@lonestar41008 ай бұрын
13 octubre 2023. Saludos!
@DavidBravo-vc6td8 ай бұрын
A ver si la unen pronto con la via verde Ojos Negros y rehabiltsn el tunel de la Engaña y podremos ir de Camtabria a Levante en bici
@lonestar41008 ай бұрын
¡Ojalá! Aún faltan muchos tramos por hace... Gracias
@EduardoDGavilan8 ай бұрын
Que bien nos quedo la city!!
@lonestar41008 ай бұрын
Yes, para irse a vivir a ella, cual minifigura
@hugohoraciobarrera92599 ай бұрын
Me gustaría saber si el motor de la locomotora si es Marca HENSCHEL
@lonestar41009 ай бұрын
No. Henschel es marca americana, y esta locomotora es rusa. Podría ser Skoda, pero creo que no. Tengo un libro, ya lo miraré y te digo.
@hugohoraciobarrera92599 ай бұрын
HENSCHEL no es una marca americana es una marca Alemana
@lonestar41009 ай бұрын
Sí, perdona, me confundí al leer, creía que habías puesto Baldwin. He mirado en el libro y estoy casi seguro de que son de construcción de la antigua Checoslovaquia, así que estoy casi seguron de que son Skoda. Un saludo@@hugohoraciobarrera9259
@jamessullivan58649 ай бұрын
Estoy curioso porque mi esposa y yo estamos pensando mudarse a esa región. En google maps vi que parece como van a reabrir la parte de la linea que conecta Corella con la linea principal en Castejon. Tambien vi un video donde habia vagones del metro de Bruselas allá. Si estan restaurando esa línea, cuando debe abrir? Saludos desde irlandes en Pittsburgh en EEUU
@lonestar41009 ай бұрын
Hola, James. En principio, no la van a reabrir (aunque hay un anteproyecto sobre su reapertura). Lo que ves en maps es el tramo que, desde la estación de Corella, utiliza CAF para probar los trenes que fabrica. para ello han aprovechado el trazado de la línea antigua, pero el ancho de vía que han puesto es distinto (tres carriles: internacional/vía métrica). En alguno de mis vídeos se ven fotos de la estación de Corella con trenes muy variados, y dentro de poco subiré un vídeo sólo dedicado a ello. Espero que te vaya muy bien si te vienes a vivir por aquí. Un saludo.
Пікірлер
Excelente y brutal video!!! Menudo viajecito, jejeje. Bien explicado.
Que lastima de líneas cerradas😡😡😡😡😡😡😡
Pues sí. Con una modernización (principalmente, electrificación) hubiera hecho un buen servicio. Ahora sólo autovía
Супер 👍
Il est horrible ce train 👎👎👎
Il est vrai que ce train a une forme bizarre du fait des deux groupes diesel derrière les motrices des extrémités. Voici pourquoi nous ne sommes pas habitués à une forme de trains aussi peu conventionnelle, cependant tout n’est pas aussi négatif car cette composition permet de relier différents points de la péninsule Ibérique qui ne sont pas des lignes électrifiées. ce train est donc plus polyvalent car il peut aussi passer de l’écartement standard à l’écartement ibérique.
Cierto; es horroroso. Que lejos quedan los tiempos de las elegantes 2.000T con el mítico Talgo III 😢
@@333jesusjavierubio estoy de acuerdo, pero algunos no tienen como referencias a esos míticos trenes.
👍👍👍
Que servicio van a realizar desde Granada con 730?
Este tren realizará el servicio Almería-Madrid (por Granada, Antequera y Córdoba, dando un rodeo de casi 200 km). Ésto puede significar la supresión de los trenes en la línea por la que circulan actualmente (Almería-Linares/Baeza) y un encarecimiento del viaje Madrid-Almería (a rodear por Antequera). Además, los trenes Talgo serie 730 pueden tener problemas de tracción para cumplir el horario del tren actual en las fuertes rampas de la línea entre Almería y Granada. Si se tiene en cuenta el concepto Potencia específica = Potencia/peso, se obtiene: - Talgo serie 730: Potencia específica = 3600/354 = 10,2 Kw/t. - Locomotora serie 334+9 remolques Talgo = 2400/212 = 11,3 kw/t. - Doble tracción locomotora serie 334+9 remolques Talgo (configuración habitual) = 4800/297,8 = 16,2 kw/t. Es decir, que el tren actual tiene entre un 10% y un 60% más de Potencia específica que el que le va a sustituir, lo cual pone al Talgo serie 730 en una complicada situación de salida para cumplir los horarios del tren actual entre Almería y Granada.
Precioso vídeo, enhorabuena por las fotos
Genial✌
Magnifica toma, impresionante. Esas rampas son duras, el expreso de Granada-Almería solía llevar doble tracción.
Gracias. Aquí tienes otro parecido: kzread.info/dash/bejne/a6WC19qwftbPk9Y.htmlsi=AxEh8Wpbm7Vn66qW
Qué recuerdos me trae ese vídeo. Cuántas veces he pasado por esa línea, en los años 70, procedente de Madrid con destino a Pamplona en ese mismo tren, el Ter. Recuerdo que llevaba dos composiciones que se separaban, creo que en Castejón, una seguía para Pamplona y la otra para Logroño.
Yo también llegué a viajar en él, aunque en los 80. Grandes recuerdos. Gracias y un saludo
¿Para qué son las dos locomotoras que son tan comunes últimamente?
estupendo video pero es necesario dos locomotoras para arrastrar nueve coches talgo
Para nada, pero como no se fian del (mal) mantenimiento que les hacen, pues le ponen dos, lo pagamos con impuestos y así aumenta el déficit de este servicio comercial (una razón más para quitarlo)
@@lonestar3266 es increible que dejadez con lo bien que marchaban las 353 y 354
Esta muy bien el vídeo aunque no se graba el recorrido completo, he hecho algunos tramos caminando, me llama la atención sobre todo las señalizaciones cerca del apeadero de valdegeña, ya no existe, la vía prácticamente comida por la maleza, algunos desprendimientos en trincheras que no se llegan a mostrar. El túnel de valdegeña hace curva pero no son más de 300 metros aun así bastante oscuro, doy fé. Muchas gracias por el vídeo, me ayuda a comparar lo que veo en la actualidad con lo que fue.
Me alegro de que te sirva. Yo viajé unas cuantas veces por la línea. Incluso llegué a ver algunos trenes de mercancías en ella. Era un recorrido precioso y, además, una opción más para ir a Madrid desde Navarra. Nosotros en el año 2000 aprox estuvimos recorriendo el tramo Valdegeña-Aldealpozo en una Vespa con ruedas de doble pestaña, sobre los carriles. Un saludo
@@lonestar41001
¿Cuánto hace que se derribo la estación de Villar del Campo?
Hola, pues la estación se quemó en un incendio, allá por los 50 o 60, no recuerdo ahora. Después, subsistieron algunos edificios (no recuerdo si eran sólo los wateres y alguna vivienda) y el muelle. Y ya a finales de los 90 o por ahí se demolieron todos los edificios menos el muelle. Un saludo
Eso es una linea de ferrocarril u un slalom ??😅
Pues sí. Es lo que tenemos... La línea, muchísimas curvas, y ahora, de propina, ésto
La segunda estación no es Fitero, es corella
Y ya no está en ruinas, ha sido reformada y ahora es la única estación de pruebas de trenes en España
No... Es Fitero. Ten en cuenta, por ejemplo que, en aquellos tiempos, Corella no estaba en ruinas, paraba el TER y tenía vías de apartado. Además, ten en cuenta que el vídeo comienza en Cintruénigo, y Corella ya ha quedado atrás. De todas formas, gracias por tu comentario y por intentar mejorar los contenidos del vídeo.
La estación reformada es, precisamente, Corella@@kego_9730
Madre mía, acabo de verlo y ver a los seguratas de Almería que no dejaban ni pisar la rayita del andén, nos trataron fatal, y luego, como dice Jose Manuel, no hicieron nada a los Grafiteros que grafitearon el vídeo por la noche. Vergonzoso y patético. Para éso les pagamos. Para que nos traten a los aficionados como a delincuentes y a los delincuentes no les hagan nada. Menudo país. Menudo ADIF
Buenas cazas.👍
Yo creo que cuando este la linea Almeria-Murcia, los trenes a Madrid seran Almeria-Murcia-Madrid, ya no se si iran hasta Alicante o iran directos a Madrid. Tened en cuenta que ese trayecto seria de unas 4 horas mas o menos. En cuanto al Moreda-Linares, si no hay mercantes por ahi, tiene los dias contados!!!! De hecho el regional Granada-Linares hace ya mucho teimpo que lo quitaron.
Sí, desde luego, serán Almería-Murcia-Madrid. Igual dejan alguno por Granada, dando el vueltón, ya veremos. Pero, desde luego, como dices, la línea Moreda-Linares tiene un futuro muy muy negro.
Excelente reportaje 👍
El primer tren es como el Renfe Avant 104 ¿no? Buen vídeo Lone Star
Hola, creo que es como el ETR 485, descendiente de los pendolinos basculantes Fiat
El Avant 104 no estoy seguro de si bascula o no
Answering your questions about locations to see trains in Lisbon:If you want physical locations in Lisbon to take photos of trains, the best places are at Campolide Station as from the top of the station you can see several lines passing by. Namely the trains that leave Rossio (through the Tunnel) and will connect to the Cintra line, there are trains on the "Prata branch line" that leave from Alcântara-terra and go to Alverca do Ribatejo, there are also trains from the South bank where you can see Fertagus interurban and suburban trains that come from Setúbal to the Roma-Areeiro station(unless I'm mistaken), they also have from CP, on the Alentejo line, the"Intercidades" from Évora that ends in Lisbon-Oriente, on the line of the North and South Line of the Faro-Porto "intercity" Cp (and up to Braga) and the "Alfa" Line from the North and South of the CP that comes from Faro and some only as far as Lisbon, others go to Porto and others to Braga with the possibility of going to Vigo in Galicia. I think you still see the intercity CP Trains on the "Western Line" passing through,and namely: destined for Mafra, Torres Vedras and Caldas da Rainha. and I honestly don't know how to say more as soon as I remember. Please note that there may have been changes, so check via cp.pt and fertagus.pt.
Es una locomotora clase 333 , 3300hp, es muy versatil, tracciona tren de carga o pasajeros ,con esa formacion va sola . Una preciosa diesel electrica. Son de los '70 pero tengo entendido que en los '90 se configuraron varias de esa clase para trenes de pasajeros. Saludos desde Uruguay
Se fabricaron 94 unidades, puesta en servicio 1974. Bajo licencia Nohab la caja y motor GM. Deriva de la Mz 1400 danesa. Diesel-electrica de gran potencia, dieron un resultado muy bueno, el unico pero era que con 5 coches climatizados iba al maximo de su capacidad y necesitaba un furgón generador. Por lo demas una de las mejores locomotoras de Renfe. Como vivía muy cerca del deposito de Atocha, las escuchaba todos los dias, era muy peculiar. Esa del video es la preservada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, se utiliza para los viajes de la Asociación, es un ejemplar procedente de una de las transformaciones en la que se le adaptó nuevos bogies entre otras mejoras.
SALUDOS A TODOS ME RECUERDO CUANDO SALIMO DE STATION ATOTCHA A GRANADA TREN LOCOMOTORA 333 😃😘
La toma es de 1a, muy chula!!
Tuviste que salir zumbando hacia Moreda nooo? Desde Iznalloz hasta Moreda habia 50 min casi al lado muy buena grabacion. 👌 tienes una buena cámara 📷 de grabar menudo enfoque que tiene es genial. Que pena lo de hoy de Calima pero bueno se ha visto bien . Me ha gustado mucho 🤗
Gracias. Sí, sí. A toda leche
La maquina no echa ni humo..... Preciosa toma....felicidades...
Si hecha un poco de humo es diésel muy bien hecho el video👏
No se veía casi nada por la calima. Muchas gracias!!
@@gonzaloamat2740con mas de 3000hp va solita esa maquina, ni queriendo hecha humo, aunque un poco se ve. Es un motor GM V16 dos tiempos diesel.
@@juancaorsi1805 pero bueno siempre hay algo que heche humo
@@gonzaloamat2740 en invierno cualquier morlaco hecha humo decia mi abuelo. Algo asi.
Que chulería la verdad increíble nosotros hemos estado también x ahí por la parte de la estación de Iznalloz haciendo fotos y demás. Esa trinchera también era punto de referencia pero claro obviamente nosotros queríamos hacerle un seguimiento por la carretera de Darro pero nos ha sido imposible nos hemos ido a una estación 🚉 llamada " Huelma " yo le hecho fotos eso está al lado d la estación de " Cabrá de Santo Cristo " espero subir el video pronto para q lo veas. Una cosa. A que hora salió el MD ? Te ha quedado chulo chulo 😂😂 👏 👏 👏 👏 👏 saludos 🤗
Muchas gracias!! MD iba unos 5 minutos por delante
Precioso video....sitio espectacular...felicidades....
Muchas gracias!! El MD iba justo por delante, unos 5 minutos. Creo que de cruzó en Huelago con el inverso, justo después de que el tren de los 80 entró en Moreda. Estuvo muy apretada la cosa...
¿No hay vídeos del Tren Del LCGB?
Primero 😂😂😂😂
Me gusto.
Mi padre me puso Layla por esa canción .... me encanta mi nombre
Desde luego, además es un nombre precioso. Un abrazo
Viva larva precioso paisaje ❤
Sí, el paisaje es impresionante. Y la zona, aunque muy pobre, muy bonita.
@@lonestar4100 tienes toda la razón amigo
Eso parece el trazado de Monforte de Lemos a la Coruña en 1983. ! No se cómo no descarrilaban . Ahora están cambiando todo y van electrificar la vía férrea.
Genial✌
Genial el TER
Santa Fe y ese paisaje y 2 locos Diesel... bien podria ser trenes americanos en California :D
Desde luego ;) Y hace poco ha pasado por toda a zona donde se grababan las películas Western en Almería ;)
Línea extremadamente bonita, aunque poco conocida! Buenísimo video 🙂 Saludos
La catenaria adorna la vía férrea, exceptuando la de Alquife que ha desaparecido, solo quedan las estructuras de soporte.
Qué pena que no se use la tracción eléctrica en ese tramo, los trenes irían más deprisa y además contaminarían menos
Que chulada de grabación. Tuve la suerte de haber grabado desde el puente de Santa Fe a la 2100 y 1600 cuando bajaron de Madrid 🇪🇸 fue espectacular 👌 como temblaba el puente y el suelo me gustó esa parte me gusta mucho para grabar es increíble además si t pones al filo del puente puedes notar el tiemble del suelo cuando vienen las locomotoras y además la subida por la montaña ⛰️ es espectacular tiene un buen desnivel. Tiene su central eléctrica buenas fotos desde el viaducto de Santa Fe. Me han gustado también las fotos que has hecho la estación de Santa Fe - Alhama muy chula. La caseta de carga ahora ya todo en deshuso. Por cierto a ver si un día nos vemos y quedamos para grabar algo conocernos y demás. Me gustaría conocerte en verdad podíamos hacer una buena expedicion ferroviaria por Almería y demás está bastante chula. Me ha gustado. Crees que podíamos vernos y conocernos ?? Bueno saludos cordiales desde Almería 😊😊😊
Hola, Gonzalo. Muchas gracias. Estuve en vuestra Sede de ASAFAL cuando fuimos con el tren de los 80. Conozco a Antonio A. Cuando vaya por Almería te aviso. Un saludo
Feliz año🎊🎉📆
Una captura espectacular.
Un vídeo espectacular, si señor!! 👏👏Y que no falte el platanito...saludos.
Bom vídeo excelente parabéns 🎉🎉👍🇵🇹
Buen video!!. De cuando es?
13 octubre 2023. Saludos!
A ver si la unen pronto con la via verde Ojos Negros y rehabiltsn el tunel de la Engaña y podremos ir de Camtabria a Levante en bici
¡Ojalá! Aún faltan muchos tramos por hace... Gracias
Que bien nos quedo la city!!
Yes, para irse a vivir a ella, cual minifigura
Me gustaría saber si el motor de la locomotora si es Marca HENSCHEL
No. Henschel es marca americana, y esta locomotora es rusa. Podría ser Skoda, pero creo que no. Tengo un libro, ya lo miraré y te digo.
HENSCHEL no es una marca americana es una marca Alemana
Sí, perdona, me confundí al leer, creía que habías puesto Baldwin. He mirado en el libro y estoy casi seguro de que son de construcción de la antigua Checoslovaquia, así que estoy casi seguron de que son Skoda. Un saludo@@hugohoraciobarrera9259
Estoy curioso porque mi esposa y yo estamos pensando mudarse a esa región. En google maps vi que parece como van a reabrir la parte de la linea que conecta Corella con la linea principal en Castejon. Tambien vi un video donde habia vagones del metro de Bruselas allá. Si estan restaurando esa línea, cuando debe abrir? Saludos desde irlandes en Pittsburgh en EEUU
Hola, James. En principio, no la van a reabrir (aunque hay un anteproyecto sobre su reapertura). Lo que ves en maps es el tramo que, desde la estación de Corella, utiliza CAF para probar los trenes que fabrica. para ello han aprovechado el trazado de la línea antigua, pero el ancho de vía que han puesto es distinto (tres carriles: internacional/vía métrica). En alguno de mis vídeos se ven fotos de la estación de Corella con trenes muy variados, y dentro de poco subiré un vídeo sólo dedicado a ello. Espero que te vaya muy bien si te vienes a vivir por aquí. Un saludo.