Пікірлер

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  @antoniofaravelli95403 күн бұрын

  Sul sedile x nn rovinarlo devi mettere le foderine

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  @antoniofaravelli95403 күн бұрын

  Quei buchi che vedo si possono chiedere con un turacciolo, tipo bottiglie

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  @antoniofaravelli95403 күн бұрын

  Si possono mettere anche nel bagagliaio altre valvole?, ne metterei 40

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  @antoniofaravelli95403 күн бұрын

  Con una manovella!

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  @antoniofaravelli95403 күн бұрын

  Puoi metterli ne baule

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  @antoniofaravelli95403 күн бұрын

  Un bel sopprammobile

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  @antoniofaravelli95403 күн бұрын

  Nooo ,nn toglilo! Mettilo

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  @ignaziopilota-lb6iv6 күн бұрын

  Buongiorno sig. Giovanni, mi puoi dire bene o male tra volano alleggerito,albero motore alleggerito quanti cavalli si possono avere in più.grazie ciao

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  @antoniofaravelli95406 күн бұрын

  Boo!!

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  @antoniofaravelli95406 күн бұрын

  Www è una bestia questo volano

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  @antoniofaravelli95406 күн бұрын

  Si puo aggiungere 3/ 4 asini

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  @antoniofaravelli95407 күн бұрын

  Bisogna usare olio extravergine

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  @antoniofaravelli95407 күн бұрын

  Neanche tu hai capito

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  @antoniofaravelli95407 күн бұрын

  Puoi fare una alimentazione con un imbuto

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  @Totocellux8 күн бұрын

  grande, Giovanni

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  @GiulianoSandri-z7m8 күн бұрын

  Complimenti per i tuoi video, ho deciso ora di iscrivermi perché offri sempre molti argomenti istruttivi e di riflessione. Se posso farei anch'io una domanda: in questo video, per rilevare l'angolo di calettamento hai regolato il gioco valvole a 0?

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  @user-ul6uv9qn3w9 күн бұрын

  Ottimo lavoro, te lo dico da tornitore meccanico

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  @guilhermegaburro177211 күн бұрын

  Essa versão de motor Fire nunca veio para o Brasil, esse bloco é visivelmente mais reforçado que os blocos feitos no Brasil.

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  @urbietorbi8708 күн бұрын

  Este não é um bloco FIRE, é um turbo diesel de 1248 cc, vocês notaram bem que é muito reforçado, é muito parecido com o 1.4 cc turbo gasolina do 500 Abarth, com bloco de estoque incluindo bielas e pistões, com modificações como injetores, bomba de alta pressão e turbos adequados e estou falando dessa versão diesel, que chega a mais de 300cv.

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  @guilhermegaburro17728 күн бұрын

  @@urbietorbi870 obrigado pela informação, eu não conhecia essas caracteristicas sobre esse motor.

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  @antoniofaravelli954012 күн бұрын

  Mamma mia!! Che condizione, e c'è chi ti ascolta?

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  @giovannicorrao-archimede2-gio.12 күн бұрын

  Guarda, non sono persona da essere scortese, non sono un professore d'italiano, e non sono invadente e maleducato, se tu non riesci a comprendere, non criticare le altre persone, almeno riescono a comportarsi educatamente, nessuno ti obblica a seguire questo canale. !!!

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  @antoniofaravelli954013 күн бұрын

  Traduci in italiano

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  @antoniofaravelli954013 күн бұрын

  L'italiano???

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  @antoniofaravelli954014 күн бұрын

  Qualche lezione di italiano!!!

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  @antoniofaravelli954018 күн бұрын

  Vai a scuola, solo x imparare l'italiano

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  @antoniofaravelli954021 күн бұрын

  Doveva assaggiarlre

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  @antoniofaravelli954021 күн бұрын

  Ti conviene, riprendere la scuola! Hai problemi con la grammatica e l'italiano

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  @maxerre69Ай бұрын

  salve quelle valvole da quanto sono ? di larghezza 29 32?

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  @matteodalio1763Ай бұрын

  che corpo farfallato hai usato?

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  @salvoamico4148Ай бұрын

  Ho da poco comprato una Fiat X1/9 five speed del 1982 vorrei apportare qualche piccola modifica per avere un po’ di potenza in più cosa mi consigli di fare

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  @giacomoderossi3454Ай бұрын

  Grande Giovanni👍🏻

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  @giuseppeprovenzano4498Ай бұрын

  Ciao Giovanni ottima spiegazione.. una cosa non mi e chiara.. come fai a trovare il volume in ML della guarnizione?

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  @micheleagoglia6680Ай бұрын

  Ciao Giovanni nel video parli di montare addirittura una testata di moto sul fire che testata metteresti?

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  @ernestomontes2843Ай бұрын

  Buen día,🇲🇽 saludos de México. Puedes darme los torques del motor 1.2 Fiat Panda. En mi pais es muy difícil encontrar información de autos Fiat.

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  @giovannicorrao-archimede2-gio.Ай бұрын

  Manami un email, ok

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  @user-px6sc1dd4pАй бұрын

  Buongiorno Giovanni. Nei motori sierra /escort cosworth le bielle di serie venivano fornite con pesi sul piede di biella diversi calcolati in base all albero. Mi piacerebbe discutere. Con te e analizzare nello specifico il calcolo del peso delle mannaie in base al peso delle bielle e parlare dell eventuale squilibrio inerente le forze agenti con alberi con mannaie piu pesanti. Un saluto da un appassionato di meccanica.

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  @giuseppesimone6346Ай бұрын

  È bello sempre approfondire il nostro mestiere è sentire più campane è imparare sempre di più è troppo bello elaborare motori 😊

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  @user-cy8ec7vr8e2 ай бұрын

  Hello. Is it possible to run 1.2 16v[188A5000] with carburetors and independence ignition system? Thanks

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  @marcopalma99622 ай бұрын

  prezzo di tutto ?

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  @leonziopanigale43042 ай бұрын

  Il problema era stato risolto negli ultimi anni di competizione adottando un iniezione indiretta con pompa Kugelfischer e dei condotti a tromboncino di differente lunghezza adeguata a risolvere lo scompenso stessa cosa si ripeteva sui collettori di scarico purtroppo la sperimentazione non è andata avanti perché la Fulvia fu sostituita dalla beta equipaggiata dai motori fiat e nelle competizioni dalla stratos con motori Ferrari perciò addio al mitico motore a V stretto 🤷😁🙋

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  @giovannicorrao-archimede2-gio.2 ай бұрын

  Grazie per il tuo chiarimento, gli appassionati sapranno apprezzare il tuo chiarimento. Ciao e grazie ancora !!

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  @leonziopanigale43042 ай бұрын

  Il motore della Fulvia nasceva già di fabrica con gli elicoil su tutto il motore non solo sulla testata

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  @patriziodessi91632 ай бұрын

  Ciao Giovanni, sto realizzando un modello del 695, da realizzare con stampante 3d, i tuoi tuoi video sono molto utili insieme ai disegni del libro del Bossù. Domanda: i bicchierini delle punterie dovrebbero essere decentrati rispetto ai profili. Mi potresti indicare interasse dei fori da 22 mm dove scorrono i bicchierini, 33 opp 34 (interasse delle valvole). Grazie, complimenti e grazie per il tempo che dedichi.

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  @MrBravosport2 ай бұрын

  Secondo me li si è spezzato lo stelo di una valvola e il fungo ha causato quel macello...

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  @AndreaFacco-ex2py3 ай бұрын

  Ho visto tutti i 3 video sulla lettura mi piacerebbe sapere in base alla camma che rapporto compressione serve? Un altra cosa, la messa in fase si fa sul pms con le camme in bilancio? Grazie mille e complimenti per i tuoi video

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  @giovannicorrao-archimede2-gio.2 ай бұрын

  Ciao, regola il rapporto compressione, se una camma gira più in alto, allora puoi aumentare il rapporto. Se invece è una camma sportiva stradale dove prediligi la coppia media/bassa, allora mantieniti più bassa. Per la messa in fase puoi aggiungere al gioco valvole 1mm. Così hai una lettura più veritiera della fase, e puoi controllare anche sul punto di massima alzata, se ti ritrovi i gradi di calettamento, es: 110°

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  @luigiesposito45433 ай бұрын

  Ok se parliamo di salite ed erzia . Ma se lo farei tipo. 2 kg in meno cosa succederebbe? ( al di fuori delle salite ). ?

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  @luigiesposito45433 ай бұрын

  Non meno più di 600grammi. Intendi ?

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  @giovannicorrao-archimede2-gio.3 ай бұрын

  Ti bastano 0,600 - 0,700 gr. Ok poi perde di spinta in salita.

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  @luigiesposito45433 ай бұрын

  Ciao Giovanni. Ho. Un 1.2 16v. 85cv. Prima serie . Vorrei alleggerire un po’ senza esagerare, Qunti kg massimi mi consigli di togliere? Ho solo lo scarico diretto e un po’ i condotti lavorativi. Tutto originale diciamo .

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  @giovannicorrao-archimede2-gio.3 ай бұрын

  Ciao, se parli del volano, non più di gr. 600

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  @petarfico3 ай бұрын

  ❤❤❤ thank You

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  @sf3043 ай бұрын

  Buongiorno Giovanni ho una domanda . Saprebbe dirmi dove posso reperire una serie completa di molle valvole con più carico per la mia X1/9 ?? Grazie mille

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  @giovannicorrao-archimede2-gio.3 ай бұрын

  Ciao, puoi vedere da Gozzoli.

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  @sf3043 ай бұрын

  @@giovannicorrao-archimede2-gio. ah ok 👌 mille

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  @luigiesposito45433 ай бұрын

  Ciao Giovanni una domanda , ma i puntalini non sono idraulici?

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  @pennywise82383 ай бұрын

  👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍💪

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  @caddyrack3 ай бұрын

  Vorrei sapere perche' non hai smerigliato la faccia del volano dove la frizione si attacca. Ho visto che l'hai tornita e non l'hai finita con la smerigliatura. Grazie

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  @giovannicorrao-archimede2-gio.3 ай бұрын

  Ciao, è tornita, ma con una conicità con differenza di 0,15 fra l'esterno e interno, sempre dove appoggia il disco, per non strappare ed avere uno stacco morbito, poi dopo tornito basta dare un po di tela mentre gira. Ok

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  @caddyrack3 ай бұрын

  @@giovannicorrao-archimede2-gio. Ho capito grazie, io sui volano usavo una macchina apposta per smerigliare se avevano crepi per via di abuso non li smerigliavo, consigliavo il cliente a mettere un volano nuovo di zecca. Grazie per la risposta

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  @giovannicorrao-archimede2-gio.3 ай бұрын

  @caddyrack , si anche noi in rettifica usiamo la macchina apposita che lavora con mola ad inclinazione regolabile. Questo era solo per me.

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  @alessandrocolella67663 ай бұрын

  Buonasera maestro, quanto date di tolleranza sulle bronzine di banco lato distribuzione e su quella lato volano?