Пікірлер

• 
  @keiichitada10064 күн бұрын

  お疲れさまでした! 初日は足が攣るほどの暑さ 二日目は田が冷たいほどの寒さ。 北海道は広いですね。 無事なゴールに感謝です! ありがとうございました。

• 
  @user-gf4kn4tz6p4 күн бұрын

  いやぁ、2日目は寒かったですね。結局15℃が最高でしたからね。出発時（ピンネシリ）13℃、下頓別あたりで12℃。その後も13〜14℃前後でしたから、指の切れたグローブでは寒かったですもん。あと、雨が降り始める前にゴールできて良かったです。当初15:00到着ぐらいでスケジュールしましたけど、到着は12:16到着でした。そこから打ち上げまで、間を持て余しましたけどねw

• 
  @yochan19636 күн бұрын

  15:40 あたりでやってくる見慣れない列車、どうやらJR東日本からやってきていた事業用気動車（ディーゼル動車）キヤ193系のようですね。7月18日に福島・相馬市での踏切事故の映像見てピンときました。

• 
  @user-lt4px4qw1g9 күн бұрын

  冬は走れんけんど夏はええけん

• 
  @user-gf4kn4tz6p8 күн бұрын

  冬は雪に埋もれるんでしょうね。それにしても壮大な光景です！

• 
  @user-ts9sw4pe2c14 күн бұрын

  素晴らしい映像と歌をありがとう！

• 
  @user-gf4kn4tz6p14 күн бұрын

  コメントありがとうございます！

• 
  @keiichitada100617 күн бұрын

  果てしない……果てしないですね。 力いっぱい走らないと生きるか死ぬかの世界。 試される大地です。

• 
  @user-gf4kn4tz6p17 күн бұрын

  もう少し短いかな？と思ってたら、このエサヌカ線って16kmもあるんですね。でも、日本全国探しても、こんな風景は北海道にしかないと思います。

• 
  @keiichitada100625 күн бұрын

  お疲れさまでした! 記録を見ると豪脚ってレベルの巡航速度ですね。 20後半から30kmで、グングン走ってる!

• 
  @user-gf4kn4tz6p24 күн бұрын

  後ろからの風に感謝！

• 
  @keiichitada1006Ай бұрын

  あらためて、すごい距離です! お疲れさまでしたーーー。 素晴らしいです!!

• 
  @user-gf4kn4tz6pАй бұрын

  @@keiichitada1006 ブルベとかやる人たちからすると大したことないって思われちゃうとは思いますが、我々にとっては良い距離ですよね。お疲れ様でした。

• 
  @user-hh2wv1wp4mАй бұрын

  還暦と思えないハイトーンボイス、好き♡

• 
  @user-gf4kn4tz6pАй бұрын

  ありがとうございます！この録音は10年ぐらい前です。楽器も声も全部私です。 で、60歳を超えた今・・・ 3年少し前ににタバコやめたおかげで、今の方が声が出ますよ。

• 
  @keiichitada1006Ай бұрын

  あと二日ですね!

• 
  @user-gf4kn4tz6pАй бұрын

  よろしくお願いします。

• 
  @user-ts9bq4jf7uАй бұрын

  熊に遭遇するのが怖いのですが、そのルートは大丈夫ですか？

• 
  @user-gf4kn4tz6pАй бұрын

  リスクは比較的少ないルートだとは思いますが、もちろん保証できるものではないです。このルートでリスク高いのは、初日に走った札幌・黒松内間の寿都（歌棄）あたりから黒松内、そしてこのビデオにある２日目の黒松内・長万部間あたりかと思います。長万部以降は特に危険地域はないかと。 いずれにしても、熊の出没情報は、ライド前にご自身で確認して、ご自身の判断でどうリスクを考えるか？ということでしょう。 ちなみに、今年は旭川→音威子府→浜頓別→宗谷岬→稚内を走りますが、音威子府・猿払間は特に注意が必要かと思っています。

• 
  @user-ts9bq4jf7uАй бұрын

  @@user-gf4kn4tz6p ご丁寧な返信ありがとうございます。出没情報などを確認した上ライドを楽しもうかと思います！ 稚内まで行かれるのですね！動画楽しみにしております！私もいつか自転車で行ってみたいです。

• 
  @zzngty1396Ай бұрын

  自分も164cmでキャニオンのクロスバイクが気になってますサイズ含め大変参考になりました

• 
  @user-gf4kn4tz6pАй бұрын

  コメントありがとうございます。私はXSサイズを選択しました。Canyonのロードも持っていますが、ロードの2XSと、このクロスのXSがほぼ同等のサイズとなります。一つだけ注意ポイントがあって、ロードでは2XS、クロスではXS以下のサイズの場合、ホイールが一般的な700Cではなく650Bとなリマス。デメリットは、700Cと比較するとタイヤ（チューブ含め）の選択肢がかなり少ないということです。でも、身長が164（私と同じ）だとすると、やはりクロスであればXSが最適かな？とは思います。

• 
  @keiichitada1006Ай бұрын

  お疲れさまでした! あらためて、天気最高だったんですね。 稚内ライドも晴れますように!!

• 
  @user-gf4kn4tz6pАй бұрын

  そうですねー、昨年の2日目はこれ以上の条件ないぐらい走りやすかったですね。今年、今のところの予報では、雨はなさそうですが曇りみたいです。毎日、天気予報とにらめっこしてます。

• 
  @keiichitada1006Ай бұрын

  トンネル……!

• 
  @user-gf4kn4tz6pАй бұрын

  なかなかすごかったですね。特に雷電と刀掛トンネル。

• 
  @redcommet02162 ай бұрын

  やはり、ショート動画でも躍動感あるので良いですね。

• 
  @redcommet02162 ай бұрын

  自転車からの高速移動の動画も良いですね。疾走感が凄いありますね。 自分は、アクションカメラ系を持ってないので、徒歩での iPhone15 で撮影してる散歩動画なんですが、 こういうのを見ると、アクションカメラ系が欲しくなるなぁ。 撮影カメラと、動画編集は何を使っているのかも気になります。良ければ教えてください。

• 
  @redcommet02162 ай бұрын

  あ、概要欄にInsta360 ONE X2とありました、自己解決。編集ソフトはなんだろう？

• 
  @user-gf4kn4tz6p2 ай бұрын

  @@redcommet0216 編集に使っているのは、まずはInsta360 Studio。スマホアプリでもできる（しかもそちらの方が微妙に機能が多い）のですが、私はMacを使ってます。(1) Insta360 Studioで360°の映像から使いたい部分を切り出して書き出し、(2) iMovieで最終の編集を行なっています。iMovieについてはそろそろ使用をやめて、DaVinci Resolveというソフトに移行しようと考えています。

• 
  @redcommet02162 ай бұрын

  @@user-gf4kn4tz6p DaVinci Resolve は記事を見てると良さそうですね。使いこなせるかも含めて、Windows版で編集ソフトを調べてるところです。 AVIutl とかの時代の知識からアップデートしないと。

• 
  @mangetsu82772 ай бұрын

  同い年でこの健脚❣羨ましいな😊自転車道ってどちら向きにも走れるんですね😊

• 
  @user-gf4kn4tz6p2 ай бұрын

  齢61歳、なんとか頑張ってます。 ちなみに自転車が「車道を走る際」は、自動車と同じ（道路の左側）で走らないといけません。そうでないと逆走になります。しかし「自転車通行可の歩道」の場合、原則両方向OKです。もちろん通行区分があっても、優先はあくまでも歩行者になるので注意は必要です。 来月は、旭川に自転車を持って行き、そこから音威子府、浜頓別、宗谷岬を経由して稚内まで、300km弱を走ってきますよ！

• 
  @keiichitada10062 ай бұрын

  お疲れさまでした! 天気も最高。南国の空ですね。 最高に気持ち良さそうです。 道もきっちり整備されていて走りやすそうですね。 続きを楽しみにしています!

• 
  @user-gf4kn4tz6p2 ай бұрын

  この２日前に、大分空港から大分市内に向けて走った時は、春霞＋黄砂でした（一つ前のビデオ参照）。桜も咲いてなかったのですが、この日は最高でした！ あ、別府から先はどこで休憩するでもなく・・・ただ走るだけで、ビデオ撮ったんですが単調かな？と。なのできっとお蔵入りすると思います。w

• 
  @keiichitada10063 ай бұрын

  おつかれさまでした! 初めて見ました。大分。 快調なペースで調子良さそうですね。 走りながら安定して話せるのはすごいです。

• 
  @user-gf4kn4tz6p3 ай бұрын

  コメントありがとうございます。喋ること自体はできたけど、喋る内容をあらかじめある程度考えておかなかったため、話が行ったり来たりでわかりにくく・・・笑 精進しますw

• 
  @TV-zq9zm5 ай бұрын

  函館に来てたなんて！お会いしたかった笑

• 
  @user-gf4kn4tz6p4 ай бұрын

  はい、行きましたよー！全く観光ゼロでしたがw 今年は旭川→音威子府→浜頓別→宗谷岬→稚内を走る予定です。

• 
  @TV-zq9zm4 ай бұрын

  ぜひ次は観光もしに遊びに来てください！

• 
  @user-gf4kn4tz6p4 ай бұрын

  @@TV-zq9zm はい！観光で行ったのは10年前なので、そろそろ行きたいです。今年4月13日には北海道でQUEENESSのライブしますが、札幌なので少し遠いですかね？

• 
  @TV-zq9zm4 ай бұрын

  検討します！今高校生なので行く足がないので行けたら見に行きたいです！

• 
  @user-gf4kn4tz6p4 ай бұрын

  @@TV-zq9zm なるほど、そうでしたか。無理はしないでくださいねー。

• 
  @user-vg8fz8km3g6 ай бұрын

  前半にスタミナ使い過ぎw

• 
  @user-gf4kn4tz6p6 ай бұрын

  コメントありがとうございます！やっぱりそうですよね（笑） Bianchiのクロスバイクでやった時も、Canyonのロードでやった時も、全て10km過ぎたあたりから遅くなって、15kmぐらいで失速・・・この程度のスピードでこれなので、やっぱり貧脚ってことですよね w w w

• 
  @user-vg8fz8km3g6 ай бұрын

  良いバイクですし事故らない事が何よりも貴方の為です。ご安全に

• 
  @kappa3pei6 ай бұрын

  息子さん、素晴らし過ぎる🤩 9才で50㌔完走とは恐れ入った。 70才貧脚ローディに秘訣をご教示あれ。 大晦日に、いい動画を視聴出来ました。ありがとうございます。

• 
  @user-gf4kn4tz6p6 ай бұрын

  コメントありがとうございます。このクロスバイク以前から、子供用自転車で20km〜30kmの距離を時々走ってましたが、子供用クロスバイクを買ったらもっと遠くに行ってみたくなったようです。昨日も「また榎本牧場行こうね！」と言っておりました。中学生ぐらいになったら一緒に琵琶湖一周しようかな。

• 
  @kappa3pei6 ай бұрын

  @@user-gf4kn4tz6p さん 私の地元「カスイチ」にも 挑戦して下さい。

• 
  @user-gf4kn4tz6p6 ай бұрын

  @@kappa3pei さん、カスイチいいですねー！ただ、ショートコースでも90kmですので、うちの息子にはまだちょっと難しいかな。大回りの1周コースで125kmぐらいですよね。自分の練習コースとしては最高かもです。アップダウンはあんまりなさそうですが、風向きによってはキツそうな気もしますね。

• 
  @yoshinohappa6 ай бұрын

  お子さん、9歳なのにあのスピードを維持できるのはすごいですね！ 将来が楽しみです😀

• 
  @user-gf4kn4tz6p6 ай бұрын

  コメントありがとうございます。自分が自転車を59歳で始めた頃、50km走る（このビデオとほぼ同じコース）ことができるようになるまで数ヶ月かかりました。若いってやっぱりパワーあるんだなーと思う次第です。

• 
  @keiichitada10066 ай бұрын

  お疲れさまでした。 息子さん元気いっぱい! 高いケイデンスを維持したまま、あの距離を走れるとはすごいです。 素敵なご家族に乾杯です。

• 
  @user-gf4kn4tz6p6 ай бұрын

  コメントありがとうございます。変速機の扱い方はわかっているんですが、全体的に結構な高ケイデンスで走ってますね。

• 
  @MrCleaner0019 ай бұрын

  どっちも兵器認定車種だから、潰しあってくれればいい。

• 
  @user-yb3yd9sy9k10 ай бұрын

  被害者は全く悪く無いけど、車がプリウスだった故にホッコリしてしまった（笑）

• 
  @user-dj1ux8ye5f11 ай бұрын

  一番近い車線で誰も近寄らないのもすごい😮 せめてスピード落とさないのでしょうか？

• 
  @user-ne5mh6ws3l11 ай бұрын

  こんな事で事故起こす奴、安全確認できない奴は免許証返納しろ！

• 
  @user-gf4kn4tz6p11 ай бұрын

  これ、短い距離の中でツッコミどころ満載な運転してるんですよね。まずは交差点が目前まで近づいている車線変更禁止の区間（黄色線のところ）で車線を変更。そしてその後、左後方を確認せずに左折を試みてぶつけてる。

• 
  @user-zr6gj2qm1p11 ай бұрын

  お疲れ様でした。 僕もキャニオンのRoadlite 6を買おうと思ってるのですが、在庫がSサイズしかなく、身長も166センチなのですが、大丈夫そうですか？

• 
  @user-gf4kn4tz6p11 ай бұрын

  これは個人的な感想です（バイクのフィット感は、人それぞれなので、責任は持てないです）、その点ご了承ください。 Sでも問題ないのではないか？と思います。私個人としてもSかXSかは迷いました。ボーダーラインが167cmあたりにあるからです（私は164から165あたりです）。ただ、フレームが大きくなれば当然シートポストの露出は短くなるため、例えばサドルバッグとかをつける時の余裕が少なくはなるかと思います。あと、Sサイズはわからないですが、XSの場合（私が乗っている105コンポの場合）、ボトルケージは一つ、ダウンチューブにしかつきません。その辺りが注意事項かとは思います。

• 
  @user-ej2wf8fq7e Жыл бұрын

  お疲れさまでした！ 寿命が縮まりますね。 峠は脚が削られますが、トンネルは魂が削られます。

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  結局、札幌・小樽間のトンネル（1つ）は自転車通行可の歩道あり。小樽・余市間（3つ）も自転車通行可の歩道あり。ここまでは楽でしたが、そこから先の稲穂峠のトンネル（3つ）は歩道なしで、しかも狭い。岩内・寿都（歌棄）の間の9つのトンネルは、最後の2つを除いて歩道なし。狭いですし1000m以上クラスが3つも！そこをトレーラーやバスがかなりなスピードで走っていく・・・なかなかスリリングな経験だったと思います。まさしく魂が削られますね。

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  57:14 撮影するためにアウタートップにと言うべきところ、アウターローと言い間違えてる自分がw それって完全なタスキかけじゃん（爆）ビデオ音声の訂正？しませんw

• 
  @user-ej2wf8fq7e Жыл бұрын

  お疲れさまでした! なんとかなるもんですねーー。 快晴の中で到着した函館駅のフレディポーズは最高でした。

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  お疲れ様でした！チームだから走れたかなと（特に1日目）。達成感半端なかったです！

• 
  @mangetsu8277 Жыл бұрын

  やっぱり北海道ってバイク多いな‼️あの事故の現場確かに通過してるね😵間一髪でしたね

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  バイク多いです！あの事故現場・・・ 事故発生は函館について知りました。そしてぶつかった瞬間の（後続車両の）ドラレコ見て、あれ？ここ今朝通ったよね？と。1時間45分ぐらいの時間差はあったとは言え、やはり怖い。

• 
  @user-hh2wv1wp4m Жыл бұрын

  北海道ってあまり起伏がないイメージですが結構ハードですね！荒サイでは味わえません！

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  1日目の獲得標高約900m、2日目の獲得標高約600m、合計約1,500mでした。恐らく札幌→函館で考えられるルートでは一番楽な（獲得標高が少ない）コースだと思います。そういえば、5月末に浦和→荒サイ経由で熊谷→国道140号線を主に使って秩父の三峰口まで、片道約120kmを走りましたが、その時の獲得標高がざっと600mぐらいでした。荒サイ単体だとそうはいかないですよね。

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  最後のテロップの"Watching"が"Watvhing"になってた！（CとVはキーが隣なのでミスったんでしょうが・・・笑。今更修正してアップし直すのも面倒なので、それはやりません。

• 
  @user-ej2wf8fq7e Жыл бұрын

  編集お疲れさまでした。 稲穂峠と雷電トンネルのシーンが激アツでした。 後編楽しみです!

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  お疲れ様でした！後半近日アップ予定、お楽しみに。また来年も何か企画しましょう！

• 
  @user-kj4pk2gv9i Жыл бұрын

  江藤さんの胸ポッケに入った気分でライド!! 風は感じないけど、なにより楽チン!! (🤟 ॑꒳ ॑ )

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  見てるだけだと楽ちんかも。この日は小樽以降、最後の道道９号に入るまではずっと厳しい向かい風でした。今度は後半をアップしますが、そちらはほぼずっと追い風。1日目と2日目の平均速度が極端に違う結果となりました。次のアップをご期待ください。

• 
  @user-hh2wv1wp4m Жыл бұрын

  お待たせしすぎたのかもしれません！！これが見たかったんです^^!)

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  お待たせいたしました（笑）、一日あたり８時間近いビデオ（しかもカメラは複数台）をどう編集しようか？悩んだのですが、コース案内的にある意味垂れ流しのビデオはアリだと思ったので、この形でまずはやってみました。二日目も同じようなのを作りますのでお楽しみに。（２日目は、八雲であったバスとトラック事故の現場を、事故発生の１時間４０分ほど前に走っていました。）

• 
  @user-qi5kh8ym6e Жыл бұрын

  私は南浦和在住で58歳😅 2年前からクロスバイク🚴‍♀️始めました。 結構同じ所走ってますので見かけたら声かけます。

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  是非是非！こちら、ロードもクロスもCanyonというメーカーの自転車に乗ってます。もし気づかれたらお声がけください！

• 
  @RK-wy3hh Жыл бұрын

  確認せずに出ていくのも問題ですが、バックで戻る時に自転車を確認せずにバックしたので下手したら二次災害になってましたね

• 
  @denisida Жыл бұрын

  ついに北海道上陸　太平洋側だと冷やかしたのに。　もっとゆっくりでよかったのでは　２日で走破はすごいですね。

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  ありがとうございます。なんとか2日で走破しました。もちろんもっと元気な方であれば一日とかでやる方もいるかとは思います。まあ、還暦軍団としてはこれでもベストなペースだったかなと。

• 
  @user-ej2wf8fq7e Жыл бұрын

  あらためて拝見すると、くらっと来る距離感ですね。 初日をよく乗り切りました! どうもありがとうございました。

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  お疲れ様でした。いやあ、それにしても1日目の強い向かい風には、心折れそうになりました。小樽→余市間、共和町→寿都はずーっと強力な向かい風でしたものね。あと、雷電トンネルをはじめとするトンネルはマジ怖かった。

• 
  @ef341sc31 Жыл бұрын

  最初に出てきた黒の軽が左車線に入った直後右にウインカー出してて怖い

• 
  @Shige-ft3ry Жыл бұрын

  人間の習性として左は見るが右を見ないクセがある、また譲ってくれたからって焦って飛び出す、歩行者優先で停止するも必ずや危険が伴う、対向車から見えない場合あり。違法駐車のトラックの死角で見えない。

• 
  @mig25overrun Жыл бұрын

  この街道は、危険がいっぱいだな。18秒の白のミニバンも危ない。

• 
  @user-jx7cc7gp8r Жыл бұрын

  怖いな

• 
  @user-py6zs3oh7i Жыл бұрын

  片側二車線以上の道路の信号のないところ右折で出る人よくいるけど、俺は怖くてできない。この先のマックからもたまに右折で出る人いるんだよね。

• 
  @user-yq4zf1xd1v Жыл бұрын

  二車線またいで右折で出ようとする神経を疑う… 常々思うんですが、道中でコンビニ利用する時にわざわざ右折で出なきゃいけない場面になるなら、左折で出れる左車線側のコンビニを利用すりゃいいのに、と

• 
  @stitchprince282 Жыл бұрын

  とても素敵な声ですね。穏やかなトーンで滑舌もよく聴きやすいです。

• 
  @user-gf4kn4tz6p Жыл бұрын

  ありがとうございます！こういう感じでナレーション的なトークするの、慣れてないんで大変でした😃

• 
  @user-hh2wv1wp4m Жыл бұрын

  ちゃりとフレデーさんが巻き込まれなくてよかった。