Un programa que busca transmitir el entusiasmo por la buena navegación, en cualquiera de las formas en que se practique.
RADIONAUTAS informa y opina sobre el deporte de la vela y analiza al navegante para entender el porqué de tantas cosas inexplicables. Pero no lo logra. Por eso intenta que los propios involucrados lo hagan para poner un poco de claridad en el asunto. Eso sí lo consigue, justo en el momento que enciende la luz del estudio.
Radio, nautas. It is understood?
Пікірлер
Gracias Radionautas!!! Nos encanto estar con ustedes ojala se repita!!! y cuando quieras estan invitados y armar algo lindo aca en Uruguay❤ Buenos Vientos
Muy agradecidos nosotros por la charla tan motivadora. Repetiremos! Es una promesa. El viernes que viene tendremos a Barragan no se lo pueden perder
Me quiero referir a ese Slogan TONTO del cambio Climático, hace 60 años que insisten con la tontería de lo absurdo. Para que haya un cambio climático, debe haber un cataclismo y sería permanente, este se produce o puede llegar a producirse por una disminución o alteración del movimiento de rotación y traslación de la tierra, eso sería directamente proporcional a variaciones magnéticas desproporcionadas, desplazamiento de las placas tectónicas de la tierra, haciendo detener el Generador natural de la tierra, su centro magnético, lo que provoca el cese inmediato de vientos, corrientes y cambio constantes de desvíos residuales. Hoy esos idiotas culpan a lo que genera de manera permanente por el roce continuo de las placas tectónicas, crudo llamándole fósil. Culpan al ganado por el mero hecho de que come pasto. A los residuos de plástico en los océanos, cuando el propio océano devuelve a la tierra todo lo que no le pertenece. En fin, hay muchos que no le alcanza con lo que trabajan y ganan y pretenden que una fantasía se la paguen otros de manera gratuita. Para ese tipo de personas, les cuento que el dinero, NO SE HACE TRABAJANDO. EL DINERO, SE HACE PENSANDO. HOY HACE MUCHO FRIO, ESTAMOS EN INVIERNO. 🤣
James Wharram 🇬🇧 Manchester, 15 de mayo de 1928 - 14 de diciembre de 2021 fue un ingeniero, arquitecto marinero y diseñador de catamaranes británico. Basándose en los barcos polinesios de dos troncos, que tienen típicamente un puente abierto, Wharram combinó la construcción de barcos con estudios de la cultura polinesia. Un Wharram es un barco inteligente porque las barras entre los dos cascos son atadas con cuerdas que absorben las fuerzas de las ondas como un elástico. Los catamaranes modernos son más rígidos y, por ende, no disipan la energía de las fuerzas actuantes con tanta facilidad. No hay registros que un catamarán diseñado por Wharram haya dado vuelta de campana en mar abierto.Las cabinas son multifuncionales en la escala humana. La reducida carga útil de esos catamaranes obliga a los navegantes de un Wharram a vivir con el mínimo. Generalmente los barcos son de madera contrachapada (mayormente la de uso náutico) en sándwich con epoxy, fibra de vidrio y barras de madera laminada. Wharram no fue solamente un ingeniero naval y constructor de barcos, vivió además acorde a la filosofía de “gente del mar”. Un Wharram típico es un barco hippie hecho en casa. Los dueños de un Wharram son realmente navegantes muy determinados, cuidan mucho el barco y, como es un catamarán, pueden ponerse en la playa fuera de las marinas. Los planos de un Wharram son concebidos de tal forma que cualquier persona pueda construir un catamarán transatlántico fiable. Un Wharram es barato, marinero y fácil a navegar. Barato porque su funcionalidad es hasta que deja de existir
Muchísimas gracias por tan detallada información. Muy valiosa
¡¡Muy fan de esta pareja de aventureros marinos!!
Somos cada vez más y seguimos encontrando por todos los rincones del planeta
Fantástica reunión en red, enhorabuena. Sigo bastante a los protagonistas del Viaje de Bohemia, son estupendos en todos los sentidos. ¡¡Ambos son también tremendamente GUAPOS!!
Mucho que aprender de estas personas. Potencian la cultura nautica
Me encantan estos chicos qué Genios!!!👏🏻🙌🏻
Tener y hacer una excelente Recta o rectas de alturas, ya sea al 🌞🌛⭐🪐 no solamente tendremos o debemos tener un Sextante abordo. Tendrás que tener un Almanaque Náutico, reloj acompañante HMG, cronógrafo, TUN (tablas útiles al navegante, tablas de azimutes calculados (volúmenes según región a navegar con Dif. De Latitud de 10⁰ y un Identificador de estrellas (Starfinder) un buen oficial capacitado, debe de realizar las observaciones en un período de 20' minutos en la duración de los crepúsculos náuticos y civiles, cuya realización debe hacerse en un tiempo de máximo 30 min, determinar en ello el EMC (error medio cuadratico) no superior a 1,5 millas y estar listo al mismo tiempo llevando una estima analítica por trigonometría esférica. Para embarcaciones de placer NO ES NECESARIO tener tanto nivel de precisión, solo es un requisito administrativo de despacho en puerto de origen. PD. Para cada "recalada" debe anticiparse según sea necesario a 30' antes o después de cada pleamar o bajamar. Los "porteños" también son españoles...😅 La proeza NO estuvo en Vito Dumas, sino en el diseño de la época que tenía el Lehg II de un prestigioso estudio de arquitectura naval ESTUDIO CAMPOS. Ballenera 7 mts quilla corrida y aparejo ketch, bien pesado para 1942 Navegar contra reloj, solo lo podrás hacer tomando las latitudes 40⁰ 00' y los 40⁰ 30' SUR, en esa franja y SOLO EN TEMPORADA DE VERANO en el Atlántico Sur. Entre las velocidades de viento más de 30 kn y velocidad de la corriente supera los 3,5 kn te mantendrá bastante DESPIERTO y asustado. 👁️👁️
Circunnavegar el planeta lleva consigo RESPETAR a rajatabla las TEMPORADAS DE NAVEGACIÓN bien marcadas y dentro de estas temporadas saber elegir las ventanas climáticas de 3 a 15 días consecutivos. La meteorología es el núcleo de TODO. Una MALA elección sería establecerse en el Océano Atlántico en el mes de Octubre y Noviembre. La temporada ciclónica y de inestabilidad comienza el 1 de Junio hasta el 30 de Noviembre. Pero es un error creer que esto es solo para el Caribe, el anticiclón de las Azores de retrae a Iberia haciendo que las masas de aguas se recalienten a partir de los archipiélagos Canarios, Madeira y Cabo Verde, es en esa región dónde se comienzan a formar y armar las grandes tormentas que azotan el Atlántico y mar caribe. Diciembre y Enero (será frio y ventoso del norte) hasta mitad del mes de Mayo sería el mejor momento para hacerlo.
Kite?
Glowcester y Maine solo se puede estar en VERANO y es muy CARO. De Noviembre a Finales de Marzo es un infierno entre nevadas y frentes fríos entrantes del NW del Ártico, son localidades muy caras, cada marino dedicado a la pesca en los grandes bancos al E Halifax acumulan U$D 60 k la temporada. Es mucho más placentero el Pacifico Centroamericano, menos costoso pero CALUROSO, TODA NAVEGACIÓN TIENE SU SENTIDO DE TEMPORADA. Tommy es un chico muy preparado, consecuente y disciplinado, por tal razón la suerte solo le sonríe a las mentes preparadas.
He disfrutado muchísimo con Viajes de Bohemia, Thomas es un crack en todo y Angus una mujer estupenda. Ojalá podáis estar disfrutando muchos años de vuestro velero y vuestra vida aventurera y fuera de todos los cánones habituales. Un abrazo desde Málaga, Andalucía, España
Saludos ¡¡BOQUERÖN!!
👋
Que lindo chicos! Saludos a todos y mención especial a Juli Achaval!
Che, menos mal que están ustedes para decirles todo el tiempo lo que tienen que hacer... 🤦♂️
¿Cómo saber si el acero inoxidable es de buena calidad? El hierro es magnético, las aleaciones de acero inoxidable no lo son. Entonces, si quieres saber si el metal que tienes es realmente acero inoxidable, puedes intentar pegar un imán a él. Si el imán no es atraído por el metal, podrás estar seguro que es acero inoxidable y de buena calidad. 78 años de Ideologías ABSURDAS, en TODO el continente, y sobre todo acá, han llevado a la Nación Argentina a la peor oscuridad y ostracismo de su historia. Siento mucha pena y vergüenza ajena como hoy languidece NO SOLO la industria naval, sino TODO. PD. Los diseños de barcos deportivos de HOY DÍA son todos puros Tupper, sobre todo los Franceses, excepto los diseños AMEL y WAUQUIEZ. Inglaterra nuestro "enemigo" solo en sueños para estúpidos Hoy plantea nuevos retos y desafíos con diseños de veleros a partir de los 27 pies, siendo capaces de circunnavegar el globo con seguridad, calidad y garantía, certificados por la Lloyd Register of Shipping, grandes proyectos al alcance del ciudadano, ejemplo: Colvic, Westerly, Victory, Saga, Biscay etc etc.. PD. Que pena siento por todos aquellos astilleros, estudios y diseñadores, como por ejemplo Campos que de una ballenera hizo un tremendo bote de 7 metros que en 1942 circunnavegó el planeta y hoy necesitamos de bulones, aparejos extras y que halla buen tiempo para salir al océano. Pienso que esto en vez de lamentarse por el pasado y presente HAY QUE IR PENSANDO EN DARLE UNA SOLUCIÓN. En esta nación sobran talentos y ganas para APARTAR A Bandoleros Y mediocres vividores de lo AJENO. "LA SUERTE, SOLO LE SONRÍE, A LA MENTE PREPARADA" en singular.
¡Gracias!. Que bien me lo pasé. Bravo por los más jóvenes y los menos jóvenes
Gracias a vos! Una gran charla. Quedo mucho mucho por contar... seguiremos pronto
buenisimo el programa!!! avanti
gracias!
Gracias a ustedes ! Buenísimos recuerdos ❤
Los estamos viendo.. y recordando muchos momentos ...un fuerte abrazo de la Flia. Battiti
Muchísimas gracias por estar y hacer que nos sintamos utiles!! Abrazos de todo el equipo
Tengo un barco de orza!! Espero emocionado el Z33
Junio esta a la vuelta de la esquina! Allí estaremos. Muchas gracias por escucharnos.
Muy divertida la narración! Que buena regata
Juan, uno de los grandes ⛵️⛵️⛵️☯️
Una charla muy inspiradora. Su vision es muy interesante. Gracias por participar!
Hola, vuelvo a encontrar después de 38 años a un gran capitán y excelente persona;Jorge Trabuchi. Lo conozco desde que su Hofmann 44 era un esqueleto de acero en un galpón de B. P Galdos, en La Boca. Podrían pasarme su contacto, teléfono, correo o como puedo dar con el. Desde ya muchas gracias. Luis
Hola buenas. Nos alegra ayudar a los reencuentros. El mejor camino para ubicarlo es por intermedio del club barrancas. [email protected] te sabran dar mas información. Muchas gracias
Gracias por tu respuesta, saludos@@Radionautas
Cali! Acá Martin, hemos navegado juntos cuando yo era chico. Y ahora navego con mi hijo, estamos a punto de hacer dupla en un Nacra 17.
Pedro y Paula , los grandes!!! 🌊🌊🌊🌊🧡🩵🌊🌊🌊🌊
Excelente exposición Fernando. Tus expresiones y la forma en que argumentás van siempre en línea con tus valores e inmejorables condiciones humanas. Te mando un abrazo.
Solo paso a saludarlos excelente programa !!!!
excelente nota… bello! y muy interesante!
Nos alegra! Muchas gracias
Fede está 18 hoy 30/9 a las 19hs -3
vamos Argentina Carajo
Si, viene remontando! Es impresionante
Los de serie son la categoria mas compleja y pareja
Los escucho por spotifi excelente programa !!!!! Me interesa anotarme en el curso de plastico avisen gracias !!
Muchas gracias! Estaremos informando sobre el curso.
Felicitaciones Paco!!!!!
queremos mas videos de ALFREDO BARRAGAN "el capitan" y de la EXPEDICION ATLANTIS .... sigan subiendo y haciendo entrevistas a los integrantes de las distintas expediciones y sobre todo a ALFREDO...
Muchas gracias por los comentarios. Siempre estamos intentando entrevistar a los protagonistas de las aventuras. Algunas enormes otras algo mas modestas. Nuevamente muchas gracias y continuen en sintonia
genial
Arriba tremendo programa!
Nos alegra mucho que sea de su agrado! Realmente nos encanto charlar con Fede. Daba para quedarse una hora más.
Felicitaciones desde Chile por el programa. Escucho todos los programas, muy entretenido, pero la historia de la Fragata Libertad contada por su propio "Armador" espectacular. Los felicito.
Nos alegra mucho que te gusten los episodios. Nos gustaría contar sobre la náutica en Chile...Veremos que contactar con los clubes. Muchas gracias. Si te interesa el libro del contraalmirante escribinos a [email protected] y te lo enviamos
grato pelo esclarecedor video. estamos testemunhando o inicio de uma era onde a fisica vai transformar nossos ''vazinhos'' em "borboletas''... 🤓
É bom saber que o tempo passou e essas informações ainda são interessantes. vou falar com Fabian para uma segunda parte
El que esta haciendo "fondo" es Lobo 🤣🤣
Jajajajajaja Veremos si se da por aludido
Radionautas exelente programa ! los sigo por spotify. un placer escucharlos Salu2
Muchas gracias
Buenas.... Lamento la perdida del barco Siliente II, estuve informado dentro de lo posible del desamarre y el avistamiento frente a Pta. Medanos. Soy tripulante de ADES despacho en puerto de Piriapolis.. Cuando confirmamos el avistamiento del velero en la costa y antes de q varara (21hr del viernes) se organizo tripulación y se hicieron los contactos correspondientes para zarpar a hacer un remolque o por lo menos un fondeo. No obtuvimos permiso y no pudimos hacer nada para un rescate de la nave. lamento la burocracia, la falta de empatia con un navegante, Como tripulante de ADES Uruguay, doy fe q se hiso todo lo posible por ir al rescate de del velero (consumo decombustible, horas de navegación, posición del barco, apoyo en tierra), pero no nos dejaron. zarpar... Abrazo y saludos....
Muchísimas gracias por el esfuerzo que ponen para solucionar inconvenientes en general y en este caso en particular. Pasamos sus palabras al sr Gustavo Bidone
Cómo siempre. La burocracia dañando todo. No cabe duda de que Ases lo hubiese rescatado. Me consta que han hecho siempre todo lo posible por salvaguardar la vida del navegante y muchas veces aunque no corresponda. Los v bienes tambien. Siempre agradecido a a ades. Cómo nav Gante deportivo y mercante se que si algo sale mal. Siempre contamos con uds. Gracias
Hola. El Sr Bidone menciona que hablo con muchos capitanes de barcos de pesca. Pero pregunto; en el momento que le avisaron del encuentro del barco frente a Pta Medanos, no hablo con el Capitan del pesquero que lo encontro?
Muchas gracias por la consulta, la pasaremos al sr Bidone.
Programon!! por contenido y duración !!! Muy bueno
Nos alegra mucho que le haya gustado. Muchas gracias
Muchachis, excelente el programa de ayer con mi querido profe Fabersane y Mauricio Saldivar!! Saludos cordiales
Hola, muchas gracias.
Buenas tardes radionautas! Hoy no podre verlos en vivo los vere grabados mañana pero no queria dejar de agradecer las entradas para el salon la pase muy lindo sobre todo en la parte del museo, a mi que me encantan las maderas me di una panzada de charlas sobre el buen calafateado jajaja, vi muy lindas restauraciones y un interesante proyecto "bote al agua" algo similar a lo que vienen haciendo la gente de puerto la patriada en el sur. Un abrazo gde y muchas gracias nuevamente!
Nos alegra enormemente que lo hayas disfrutado. Para nosotros 'Mision cumplida' Nos vemos en el agua
Gracias por conseguir esta bellísima entrevista con el comandante de nuestra Fragata Libertad que nos permite ampliar nuestro conocimiento, enriquecer nuestra información y hacer el seguimiento de su derrota.
😔 ᵖʳᵒᵐᵒˢᵐ
Salu2
Muy bueno!
Estimados, no es solo un barquito de madera... es un velero con todas las características de los Optimist, el tema es que no se vieron fotos terminado como velero. Saludos cordiales
La cultura de la autoconstrucción nos conecta con lo más humano. Un Club Náutico diferente
Impecable persona coco, muy agradecidos de habernos encontrado con él!! Si Señores, será un placer tenerlos por Club Náutico San Jose con su programa. Abrazos