Ahoj. Co bys doporucil jako rozpocotovu masinu vecsi kubatury? ( od 900 cm vys) . Je treba stara KTM 95 adventure S LC8 v pohode volba nebo vubec nedoporucujes? Dik za odpoved
@motoprihody5 күн бұрын
@@miloslavdarko6066 záleží na co jí chceš a proč větší kubaturu. KTM lc8 je super stroj, ale vyžaduje péči. Aprilia etv 1000 je zajímavá motorka.
@Left8779 күн бұрын
Je možno ti někam napsat zprávu, chci se zeptat ohledně té stavby Transalpa. Děkuji Lukáš, [email protected]
@Left8779 күн бұрын
Ahoj,hodně dobrý kauf. Již několikrát jsem řešil a uvažoval naprosto stejně. Díky tomu už jsem za 20 let vystřídal po Jawě :KTM 950 Adv., Tiger 955 - s úpravami,BMW 650 Dakar - total přestaba, BMW 1100 GS, nyní XRV750, již jen lehké úpravy . Ten Alp je ale hodně povedený, slučuje v sobě úplně všechno co i já považuji za cestovní enduro, nikoliv závodí stroj nebo slona na dálky, v zásadě cesťák. Bohužel jsem i já zjistil, že se taková moto nevyrábí a takovou stavbu odhaduji po vlastní zkušenosti na 150-200 tis. dle toho co všechno si člověk dokáže sám vyrobit. Velký problém jsou ale u nás STK, u nás nejde zapsat do TP úpravy jako v DE, NLD, ESP, GBR,... Důvod prodeje mé stavby Dakara (do DE) a možná tuším kdo byl tvůj prodejce, takových moto u nás moc není.
@motoprihody8 күн бұрын
Díky, taky si myslím, že staří motorky není taková překážka. Jediný co by mělo smysl je vstřikování, jinak nové motorky nepřináší tolik výhod.
@motoprihody8 күн бұрын
Mimochodem máš někde info jak jsi měl upravené malé gs?
@josefstora352913 күн бұрын
Koupil jsem sadu na výrobu litiovcého jontového akumulátoru. Vymyslel ČÍNAN. Je to stavebnice do motocyklu. Napětí 12,6v Osazeno Bms na nabíjení předělávaných nicd akumulátorů na litiové do vrtaček . Chová se to tak že to snese i 14v jen je problém že po nabití akumulátoru Bms odpojí nabíjení je připojeno jen vybíjení. Kdo ví co to udělá s nabíjecím systémem motocyklu. Je to stejné jako by se dalo na dobíjení olova dioda v nepropustném směru do akumulátoru.
@motoprihody8 күн бұрын
Zkusím kouknout jak vypadá sada na předělání.
@alberteinstein128017 күн бұрын
moc nechapu ty tvoje argumenty na vyber mezy kandydaty si naskladas motorky od 150000 az do 300000 a mluvis o nesmyslnejch upravach pak koupis za 60 starou vranu z 94tyho do ktere budes jenom sypat.
@motoprihody17 күн бұрын
Ok nebudu ti odporovat. Ale zajímali by mne co by jsi teoreticky koupil ty a jaké nesmyslné úpravy myslíš?
@lukasholub976812 күн бұрын
Měl jsem XT600e z roku 2000, lil benzín,měnil olej a jezdil výlety, pak jsem šel do lehkýho EXC... Teď mam tříkilo na zábavu a pořídil nedávno 93 rok Domika NX650 a leju béňo měním olej a jezdím...Oproti tomu známej na vráně mladé zmíněné KTM 690 sypal a sypal a pak to radši prodal...😞Takže neni vrána jako vrána
@fantomasbike18 күн бұрын
Sleduji Tě už chvilku. Tohle jsem nečekal. Ale Transalp je opomíjená legenda. Měl 650 a bylo to moje první enduro. To mě dovedlo celkově k enduru. Bál jsem se že nedosáhnu na zem. I tak jsem prožil spoustu zajímavých silničních motorek Jako Kawasaki ZR750 , Bandit 600 a 1200. Po Transalpovy se mi do ruk dostala Yamaha 750 Super Tenere z roku 1989 a prožil jsem s ní deset let. Ač nerad musel jsem ji vyměnit. Nenašel se tady servis který by mi pořádně seřídil karburátor. A to nešetřím a byla i přímo v Yamaze. Tak jsem na karburátory zanevřel. Momentálně má GS 800 . Celkově podobná motorka. Řadový dvouválec ale nežere 7 litrů ale 4 . Jo vím že u motorky se na to nehledí ale jsem tulák. Chtěl jsem transalpa 700 ale odradila mě jen 5 stupňová převodovka. A taky váha. Ale stráré kladivo 600 je za mě super. Přeji spoustu kilometrů a doufám že se někdy potkáme a pokecáme
@trakkerak6618 күн бұрын
@@fantomasbike transalp xl 600 v tom dvou valci je dostačující a neni tak utřesená jako ty jednovalce Měl jsem KTM advencr a nic moc oproti transalp Ty nové a novější motorky už nemají takové kouzlo hlavně ty abs a nové vychytavky.
@motoprihody17 күн бұрын
Hlavně už je Transalp dost starý ale za podobné penize bohužel nic není. Gs 800 je zajímavé, ale zas má o pár kg více, ale jinak zajímavá motorka, ať jezdí...
@pitrisp.785418 күн бұрын
Video super! Příště tu brzdu rovnou sundej. Nenechavej jí na jednom šroubu. Ušetřil by sis starosti. Ale dopadlo to dobře 👍
@motoprihody18 күн бұрын
Jj příště už ho rovnou sundám, super poučení :-)
@janulicny56219 күн бұрын
Mám taky Transalpa, poněkud novějšího. Pri dochazejicim benzinu dělá totéž. Asi kilometr před jakoby přepnul na jeden válec. Protože nemá palivoměr, dá se to "zneužít" coby varování a znamení k přepnutí na rezervu. Na normální silnici dá asi 45km. Jen se nesmí zapomenout přepnout zpět, aby jeden nespoléhal na varování a neskončil na suchu. Vlastní zkušenost.
@trakkerak6619 күн бұрын
Určitě dobrá volba mám honda transalp 1996 velice spolehliva mašina vlastním jí 2 roky nemůžu si vynachvalit
@hynekprikryl993920 күн бұрын
Neuvažoval jsi o staré dobré Africe?
@motoprihody18 күн бұрын
Ahoj, popravdě jsem na něj koukal, ale už to je větší než potřebuji.
@tompar762520 күн бұрын
Honda st125 DAX je to pravé cestovní enduro pro České středohoří a Krušné hory. :)))
@luckyslevin525920 күн бұрын
Himalayan Enfield 400 je moje volba pro cestovni enduro.
@blacktea483520 күн бұрын
Ahoj, skvělý moto kanál - já jsem se díval na balkánská videa, má to hlavu a patu, opravdové a hezky udělané.
@Motorestore21 күн бұрын
Veľa šťastných kilometrov. Moja skúsenost je taká že vždy som do jazdenej motorky dal 2/3 tisíc € aby bola tip top , preto som sa teraz rozhodol pre novú Cf moto 450 mt
@motoprihody21 күн бұрын
Souhlas, taky jsem o něm přemýšlel, ale ještě nebylo a zajímá mne jak si povede třeba po roce. Už ho máš doma?
@vladimirpospisil588221 күн бұрын
Tyjo hezky, motorku znám, mám stejnou úpravu. Ať dobře slouží 🙂👍
@elviscorgen967422 күн бұрын
Dobrá rozvaha a krásný stroj. Držím palce.
@tommyhard841922 күн бұрын
Yamaha xt 660Z tenere...není co rešit😂
@jimrooper986722 күн бұрын
Vypadá jak tenerka super . Ale mam pocit že starý transalp docela papá...
@viktorkysela856323 күн бұрын
royal enfield 452 ?
@motoprihody23 күн бұрын
Tak ten jsem nezmínil a to mně mrzí. 411 jsem už měl před pár lety zamluvenou, ale nakonec jsem se rozmyslel kvůli výkonu. Ten nový Himalayan je ale hodně zajímavý jen designem už to není ono.
@vitpuchnar513623 күн бұрын
Také mám Transalpa (1997) už 4 roky, naprostá spokojenost.
@martindanhel94623 күн бұрын
Já mám Kl 650 Tengai, sice slabší jednobuch (tuším, že 33 kW), ale zvládne všechno, velký dojezd (23 litrů nádrž), hmotnost 189 kg, jsou potřeba progres pružiny, a vyměnit kryt pod motorem plast za hliník. Někdo tu psal o problémech s karburátorem, já sehnal za litr druhej, vyměnil jsem gumičky, vyčistil jsem ho a je jak novej a rezervní. Máš ale pravdu, že přední světlo by mohlo být lepší.
@dantealigieri226823 күн бұрын
ahoj zajimalo by me jestli je nejaka motorka kterou by slo jezdit namotokrosove trati a pripadne i v mensi mire cestovat. zatim mam silnicni kapotu ale neco takoveho pokud to existuje bych si na zimu prikoupil :)
@motoprihody23 күн бұрын
Třeba cestují na KTM exc 500 po menších úpravách nebo civilnější KTM 690.
@dantealigieri226823 күн бұрын
@@motoprihody diky... a je to relativne spolehlive? po tom co jsem se snazil na ceste rozdychat nestastnikovi ktm duke mam tak trosku tuhle firmu v oblasti neustale se v tom hrabej jinak nevyjedes :)
@motoprihody23 күн бұрын
@@dantealigieri2268 Ještě Suzuki drz400. Spíš náročnější na servis a tím pádem poruchovější :-)
@dantealigieri226823 күн бұрын
@@motoprihody diky za tipy :)
@janulicny56219 күн бұрын
@@dantealigieri2268Transalpů je v oběhu dost a šestistovky za 50 bývá slušné. Sám mám a motor je "nezmar". Za čtyři roky výměny olejů a filtrů, jeden spínač spojky, jedno relé blinkrů, jedna řetězovka a teď druhé gumy.
@michaljanousek940723 күн бұрын
Zdar Chlape. Na KZread je německá stránka ,,,DIE KLEINE GARAGE..., tam dělali přestavbu taky transalpa. Tak mrkni pro inspiraci. Vypadá to dost zajímavě. Ještě otázka, kolik zeď alpik váží? ...měj se a hodně zdaru Myšák
@setomotor709223 күн бұрын
Mal som 2 také ale už by som do toho nešiel ....650 transalp ide o dosť lepšie a tých plastov tam zas tak veľa neni
@tomasnodovsky561523 күн бұрын
XTZ 750 😉😉😉
@koudelnikasyn953023 күн бұрын
Myslím, že jsi vybral dobře. Stál jsem před stejným problémem po úrazu kolene. Šlo mi nejvíce o váhu motorky. Na větších endurách jsem procestoval poměrně hodně a věděl jsem, že to na nich nedám. Tak moje volba nakonec dopadla na BMW 650 GS r.2001 jednosvíce. Přes zimu jsem to upravil k obrazu svému a minulý týden jsem se vrátil z cesty dlouhé téměř 9000km. Musím objektivně říci, že nad 110 se to klepe jak lacinej pes to je pravda, ale v lehčím / těžší jsem nezkoušel / je to paráda. Ta váha a těžiště je skutečna dost znát. Motorka to dala bez sebemenšího zaváhání / když nepočítám sjetou gumu a oboje destičky, které jsem dojezdil /. Jezdím stejným stylem jako ty 3 dny stan pak ubytko a rychlost mi vyhovuje. Upřímně v dnešní době mimo balkán si v Evropě stejně rychlost dost hlídáš, aby se vejlet neprodražil. Všem kdo jede na čemkoli co mu vyhovuje přeju šťastný návrat domů i když se ve Vás bude prát ten pocit při návratu už chci být doma? Nebo ještě ne? A pak to zapojení do běžného života je první dny taky náročný najednou nic žádný denní řidítka, krajina, silnice, ale hezky práce, povinnosti, rutina. No přeju všem ať ten přechod neni moc náročný.
@motoprihody23 күн бұрын
Malé BMW je také dobrá volba co se týče spolehlivosti. A k tomu návratu do reality, to je na po těch cestách nejhorší, hned po návratu je co řešit :)
@romankanak896224 күн бұрын
Super koment děkuji, jsi borec co to má srovnané..
@vlastimilkoznar743624 күн бұрын
Voge 300 rally💪💪💪
@motoprihody23 күн бұрын
Jasně o ní vím, ale výkon je na hraně pokud jezdím naložený. Jinak taky super motorka.
@setomotor709223 күн бұрын
Ani zadarmo
@RadimVaculik-tq2gs24 күн бұрын
S vaším odůvodněním pro vaše potřeby se v podstatě ztotožňuji (taky si u svého stroje rovnám priority a někdy chci víc to, jindy obráceně) a přeji spoustu nových dobrodružství. Mám jen dvě "ale".... Pokud jedním z kritérií byl dálniční přesun (furt 130 snad raději ne - spíš 110) mi otáčkami na trandika přijde limitní a nedej bože drtit 130 s naloženou moto a někdo kolem by vyvedl nějakou kulišárnu, to osazení by brzdilo týden. Takže na dálnici opatrně. A další "ale" ... karburátor. Nevím, jestli jste nad tím přemýšlel aspoň trošičku - starty, seřízení, příp.repase, údržba, průběh výkonu, spotřeba. Kdo se v tom vrtal a repasoval ho, ví jaký je to oser a jak kolikrát ty repas sady vypadají a jak trvá aby to vše sedlo(odladilo). O cenách ani nemluvím. Prostě to by pro mě byla červená čára, proč nejít do starší motorky. Ono startovat i po zimě bez údržby na půl otočky motoru má něco do sebe.
@motoprihody23 күн бұрын
Ano, vše co píšeš je pravda. Přední brzdu budu možná ještě řešit větším brzdičem. Ke karburátoru, bohužel ten mají až novější motorky a přijde mi že mezi roky 2000 - 2015 je taková díra kdy se endura v tomto segmentu moc nevyráběla.
@janulicny56219 күн бұрын
@@motoprihodymezera u Transů je mezi 2012(konec 700) a 2023( začátek 750).
@kalicmotoadv760824 күн бұрын
Ahoj tu motorku znám osobně. Dobrá koupě 👍
@MirekWolfdog24 күн бұрын
vůbec jsi neřešil starší V-Stromy DL650 nebo DL1000 (nebo jsem možná přeslechl) .... tam jsi cenou za cca 60k - 80k
@motoprihody23 күн бұрын
Neřešil jsem, jsou více na silnici, už Transalp je na hraně jako enduro.
@user-cm9vx2jk9c24 күн бұрын
Dobrá volba Honda je extrémně spolehlivý stroj
@user-lm7gq1xm3q24 күн бұрын
Hezká úprava, stará ale spolehlivá motka pro tvé účely dobrá volba , za ty prachy tě nebude srát každé odložení (pokud si pak umíš svařit plasty ať nemusíš kupovat nové v LSA) , ND na dojetí nebo nějakou polorozebranou najdeš skoro v celé Evropě (spíš teda v té západní části) ...
@motoprihody23 күн бұрын
Ano díly nebudou problém a i s úpravami je to pořád staré železo Transalp :) Kapotáž z LSA je laminátová, ale podle toho co si myslím, že se s motorkou dělo předtím, soudím že něco vydrží :)
@ovvolonter528724 күн бұрын
Za me asi nejlepsi volba pro tvoje ucely ale ja su linej kokot tak uz bych do stary hachle nešel a vzal bych cfmoto tak at to jezdi 🦾
@luboszima_orig24 күн бұрын
Super
@tomassemancik48224 күн бұрын
Výkon 35 kilometrů 😂
@motoprihody24 күн бұрын
A někdo si všiml :-) nevýhoda přeřeknutí je, že nejdou napravit.
@janulicny56219 күн бұрын
Takový brept je to nejmenší, co se může stát. Stačí chvíli koukat na zprávy a jeden by 🤮. A tam by měli být profesionalove. Nemám na mysli obsah, ale právě přeřeknutí
@perim3624 күн бұрын
ja som kupil tiež transalpa ale 750 najazd 0km ide pekne aj pekne štartuje a ide ako kurva 😀je to moja láska.
@motoprihody24 күн бұрын
750 vypadá že se vrátila ke kořenům Transalpa, ať slouží
@martinsedlar37324 күн бұрын
Jo,to znam,fz1 jsem tlacil pres pul prostejova ,proteve v ni pri prodeji nebyl benzin a 1190 r jsem koupil s vymlacenou baterkou a hned treti jizdu odtah prave kvuli te baterce…nesehnal jsem v jesenikach novou…tak at transalp slouzi 👍
@zbynekanders877924 күн бұрын
Pěkná stavba, jen ta přední brzda bude slabší
@motoprihody24 күн бұрын
Bohužel brzda je opravdu nic moc, stačí se kouknout na velikost brzdice. Jsou dvě varianty řešení: nechat to, dát větší brzdič...
@janulicny56219 күн бұрын
@@motoprihodynebo pořídit vidle a kolo z ročníku 99, které sice nejsou up-side, ale mají dva kotouče 256mm. Když jsem začínal, malem jsem přeplaval přes říditka. A to má ta mrcha přes dva metráky
@davidpivonka780224 күн бұрын
Ahoj, transalpík má nesmrtelný motor. Dobrá volba 😉
@yopisvk949224 күн бұрын
Odkoho je ta maska? Nieje to dobre rozumieť.
@motoprihody24 күн бұрын
Ls adventure, zadej na google a najdeš, je to firma z CZ.
@Terracan4wd24 күн бұрын
Kačena je nejlepší!!! 🙂
@michaljunek427124 күн бұрын
jak to bude s technickou, je to vše zapsané na nějakou vyjjímku ?
@motoprihody24 күн бұрын
Zapsáno není nic. Na druhou stranu před prodejem mi STK udělal, tím pádem tam mají fotku stavu a já 4 roky klid. Co by se ale mohlo stát vím, ale nechci to vědět :-) ono i padáky, nosiče, kryty motorů nemá skoro nikdo s homologací a nějak to jde.
@michaljunek427124 күн бұрын
koukal jsem na ní, když byla naprodej... dobrá volba, neprůstřelně spolehlivá a stouhle úpravou vypadá famózně
@motoprihody24 күн бұрын
Je to zajímavá stavba a až na ty přední vidlice (to je jediné čeho se trochu bojím) tam není nic vyloženě špatně.
@jozeflovrant2792Ай бұрын
Kde si kupoval stupacky,ak mas link posli.Dakujem.
@motoprihody29 күн бұрын
Aliexpress, ale nedoporučím. Navíc musíš mít upravenou (z jiného modelu) levou stranu držáku stupačky, protože u LC4 ADV je každá strana s jiným uchycením stupačky.
@mementomori4972Ай бұрын
A bit weird to post a video with an English titel, and then not even to offer auto generated sub titles.
@peterjando7403Ай бұрын
Super, klobuk dolu, vieš poslat mapu tripu ?
@motoprihodyАй бұрын
Ahoj, Bosnu jsem jel víceméně dle TET.
@LETS.TALKINАй бұрын
💯🔥
@firstMexican2 ай бұрын
K lithiovce bys měl mít také spešl nabíječku a hned se nabízí otázka, jak ji pak nabíjí motorka, která byla navržena pro starší typ beterek? A další věc, co mě u lithiovky děsí, věští šance vzniku požáru 🔥
Пікірлер
hpjnw🥵
Ahoj. Co bys doporucil jako rozpocotovu masinu vecsi kubatury? ( od 900 cm vys) . Je treba stara KTM 95 adventure S LC8 v pohode volba nebo vubec nedoporucujes? Dik za odpoved
@@miloslavdarko6066 záleží na co jí chceš a proč větší kubaturu. KTM lc8 je super stroj, ale vyžaduje péči. Aprilia etv 1000 je zajímavá motorka.
Je možno ti někam napsat zprávu, chci se zeptat ohledně té stavby Transalpa. Děkuji Lukáš, [email protected]
Ahoj,hodně dobrý kauf. Již několikrát jsem řešil a uvažoval naprosto stejně. Díky tomu už jsem za 20 let vystřídal po Jawě :KTM 950 Adv., Tiger 955 - s úpravami,BMW 650 Dakar - total přestaba, BMW 1100 GS, nyní XRV750, již jen lehké úpravy . Ten Alp je ale hodně povedený, slučuje v sobě úplně všechno co i já považuji za cestovní enduro, nikoliv závodí stroj nebo slona na dálky, v zásadě cesťák. Bohužel jsem i já zjistil, že se taková moto nevyrábí a takovou stavbu odhaduji po vlastní zkušenosti na 150-200 tis. dle toho co všechno si člověk dokáže sám vyrobit. Velký problém jsou ale u nás STK, u nás nejde zapsat do TP úpravy jako v DE, NLD, ESP, GBR,... Důvod prodeje mé stavby Dakara (do DE) a možná tuším kdo byl tvůj prodejce, takových moto u nás moc není.
Díky, taky si myslím, že staří motorky není taková překážka. Jediný co by mělo smysl je vstřikování, jinak nové motorky nepřináší tolik výhod.
Mimochodem máš někde info jak jsi měl upravené malé gs?
Koupil jsem sadu na výrobu litiovcého jontového akumulátoru. Vymyslel ČÍNAN. Je to stavebnice do motocyklu. Napětí 12,6v Osazeno Bms na nabíjení předělávaných nicd akumulátorů na litiové do vrtaček . Chová se to tak že to snese i 14v jen je problém že po nabití akumulátoru Bms odpojí nabíjení je připojeno jen vybíjení. Kdo ví co to udělá s nabíjecím systémem motocyklu. Je to stejné jako by se dalo na dobíjení olova dioda v nepropustném směru do akumulátoru.
Zkusím kouknout jak vypadá sada na předělání.
moc nechapu ty tvoje argumenty na vyber mezy kandydaty si naskladas motorky od 150000 az do 300000 a mluvis o nesmyslnejch upravach pak koupis za 60 starou vranu z 94tyho do ktere budes jenom sypat.
Ok nebudu ti odporovat. Ale zajímali by mne co by jsi teoreticky koupil ty a jaké nesmyslné úpravy myslíš?
Měl jsem XT600e z roku 2000, lil benzín,měnil olej a jezdil výlety, pak jsem šel do lehkýho EXC... Teď mam tříkilo na zábavu a pořídil nedávno 93 rok Domika NX650 a leju béňo měním olej a jezdím...Oproti tomu známej na vráně mladé zmíněné KTM 690 sypal a sypal a pak to radši prodal...😞Takže neni vrána jako vrána
Sleduji Tě už chvilku. Tohle jsem nečekal. Ale Transalp je opomíjená legenda. Měl 650 a bylo to moje první enduro. To mě dovedlo celkově k enduru. Bál jsem se že nedosáhnu na zem. I tak jsem prožil spoustu zajímavých silničních motorek Jako Kawasaki ZR750 , Bandit 600 a 1200. Po Transalpovy se mi do ruk dostala Yamaha 750 Super Tenere z roku 1989 a prožil jsem s ní deset let. Ač nerad musel jsem ji vyměnit. Nenašel se tady servis který by mi pořádně seřídil karburátor. A to nešetřím a byla i přímo v Yamaze. Tak jsem na karburátory zanevřel. Momentálně má GS 800 . Celkově podobná motorka. Řadový dvouválec ale nežere 7 litrů ale 4 . Jo vím že u motorky se na to nehledí ale jsem tulák. Chtěl jsem transalpa 700 ale odradila mě jen 5 stupňová převodovka. A taky váha. Ale stráré kladivo 600 je za mě super. Přeji spoustu kilometrů a doufám že se někdy potkáme a pokecáme
@@fantomasbike transalp xl 600 v tom dvou valci je dostačující a neni tak utřesená jako ty jednovalce Měl jsem KTM advencr a nic moc oproti transalp Ty nové a novější motorky už nemají takové kouzlo hlavně ty abs a nové vychytavky.
Hlavně už je Transalp dost starý ale za podobné penize bohužel nic není. Gs 800 je zajímavé, ale zas má o pár kg více, ale jinak zajímavá motorka, ať jezdí...
Video super! Příště tu brzdu rovnou sundej. Nenechavej jí na jednom šroubu. Ušetřil by sis starosti. Ale dopadlo to dobře 👍
Jj příště už ho rovnou sundám, super poučení :-)
Mám taky Transalpa, poněkud novějšího. Pri dochazejicim benzinu dělá totéž. Asi kilometr před jakoby přepnul na jeden válec. Protože nemá palivoměr, dá se to "zneužít" coby varování a znamení k přepnutí na rezervu. Na normální silnici dá asi 45km. Jen se nesmí zapomenout přepnout zpět, aby jeden nespoléhal na varování a neskončil na suchu. Vlastní zkušenost.
Určitě dobrá volba mám honda transalp 1996 velice spolehliva mašina vlastním jí 2 roky nemůžu si vynachvalit
Neuvažoval jsi o staré dobré Africe?
Ahoj, popravdě jsem na něj koukal, ale už to je větší než potřebuji.
Honda st125 DAX je to pravé cestovní enduro pro České středohoří a Krušné hory. :)))
Himalayan Enfield 400 je moje volba pro cestovni enduro.
Ahoj, skvělý moto kanál - já jsem se díval na balkánská videa, má to hlavu a patu, opravdové a hezky udělané.
Veľa šťastných kilometrov. Moja skúsenost je taká že vždy som do jazdenej motorky dal 2/3 tisíc € aby bola tip top , preto som sa teraz rozhodol pre novú Cf moto 450 mt
Souhlas, taky jsem o něm přemýšlel, ale ještě nebylo a zajímá mne jak si povede třeba po roce. Už ho máš doma?
Tyjo hezky, motorku znám, mám stejnou úpravu. Ať dobře slouží 🙂👍
Dobrá rozvaha a krásný stroj. Držím palce.
Yamaha xt 660Z tenere...není co rešit😂
Vypadá jak tenerka super . Ale mam pocit že starý transalp docela papá...
royal enfield 452 ?
Tak ten jsem nezmínil a to mně mrzí. 411 jsem už měl před pár lety zamluvenou, ale nakonec jsem se rozmyslel kvůli výkonu. Ten nový Himalayan je ale hodně zajímavý jen designem už to není ono.
Také mám Transalpa (1997) už 4 roky, naprostá spokojenost.
Já mám Kl 650 Tengai, sice slabší jednobuch (tuším, že 33 kW), ale zvládne všechno, velký dojezd (23 litrů nádrž), hmotnost 189 kg, jsou potřeba progres pružiny, a vyměnit kryt pod motorem plast za hliník. Někdo tu psal o problémech s karburátorem, já sehnal za litr druhej, vyměnil jsem gumičky, vyčistil jsem ho a je jak novej a rezervní. Máš ale pravdu, že přední světlo by mohlo být lepší.
ahoj zajimalo by me jestli je nejaka motorka kterou by slo jezdit namotokrosove trati a pripadne i v mensi mire cestovat. zatim mam silnicni kapotu ale neco takoveho pokud to existuje bych si na zimu prikoupil :)
Třeba cestují na KTM exc 500 po menších úpravách nebo civilnější KTM 690.
@@motoprihody diky... a je to relativne spolehlive? po tom co jsem se snazil na ceste rozdychat nestastnikovi ktm duke mam tak trosku tuhle firmu v oblasti neustale se v tom hrabej jinak nevyjedes :)
@@dantealigieri2268 Ještě Suzuki drz400. Spíš náročnější na servis a tím pádem poruchovější :-)
@@motoprihody diky za tipy :)
@@dantealigieri2268Transalpů je v oběhu dost a šestistovky za 50 bývá slušné. Sám mám a motor je "nezmar". Za čtyři roky výměny olejů a filtrů, jeden spínač spojky, jedno relé blinkrů, jedna řetězovka a teď druhé gumy.
Zdar Chlape. Na KZread je německá stránka ,,,DIE KLEINE GARAGE..., tam dělali přestavbu taky transalpa. Tak mrkni pro inspiraci. Vypadá to dost zajímavě. Ještě otázka, kolik zeď alpik váží? ...měj se a hodně zdaru Myšák
Mal som 2 také ale už by som do toho nešiel ....650 transalp ide o dosť lepšie a tých plastov tam zas tak veľa neni
XTZ 750 😉😉😉
Myslím, že jsi vybral dobře. Stál jsem před stejným problémem po úrazu kolene. Šlo mi nejvíce o váhu motorky. Na větších endurách jsem procestoval poměrně hodně a věděl jsem, že to na nich nedám. Tak moje volba nakonec dopadla na BMW 650 GS r.2001 jednosvíce. Přes zimu jsem to upravil k obrazu svému a minulý týden jsem se vrátil z cesty dlouhé téměř 9000km. Musím objektivně říci, že nad 110 se to klepe jak lacinej pes to je pravda, ale v lehčím / těžší jsem nezkoušel / je to paráda. Ta váha a těžiště je skutečna dost znát. Motorka to dala bez sebemenšího zaváhání / když nepočítám sjetou gumu a oboje destičky, které jsem dojezdil /. Jezdím stejným stylem jako ty 3 dny stan pak ubytko a rychlost mi vyhovuje. Upřímně v dnešní době mimo balkán si v Evropě stejně rychlost dost hlídáš, aby se vejlet neprodražil. Všem kdo jede na čemkoli co mu vyhovuje přeju šťastný návrat domů i když se ve Vás bude prát ten pocit při návratu už chci být doma? Nebo ještě ne? A pak to zapojení do běžného života je první dny taky náročný najednou nic žádný denní řidítka, krajina, silnice, ale hezky práce, povinnosti, rutina. No přeju všem ať ten přechod neni moc náročný.
Malé BMW je také dobrá volba co se týče spolehlivosti. A k tomu návratu do reality, to je na po těch cestách nejhorší, hned po návratu je co řešit :)
Super koment děkuji, jsi borec co to má srovnané..
Voge 300 rally💪💪💪
Jasně o ní vím, ale výkon je na hraně pokud jezdím naložený. Jinak taky super motorka.
Ani zadarmo
S vaším odůvodněním pro vaše potřeby se v podstatě ztotožňuji (taky si u svého stroje rovnám priority a někdy chci víc to, jindy obráceně) a přeji spoustu nových dobrodružství. Mám jen dvě "ale".... Pokud jedním z kritérií byl dálniční přesun (furt 130 snad raději ne - spíš 110) mi otáčkami na trandika přijde limitní a nedej bože drtit 130 s naloženou moto a někdo kolem by vyvedl nějakou kulišárnu, to osazení by brzdilo týden. Takže na dálnici opatrně. A další "ale" ... karburátor. Nevím, jestli jste nad tím přemýšlel aspoň trošičku - starty, seřízení, příp.repase, údržba, průběh výkonu, spotřeba. Kdo se v tom vrtal a repasoval ho, ví jaký je to oser a jak kolikrát ty repas sady vypadají a jak trvá aby to vše sedlo(odladilo). O cenách ani nemluvím. Prostě to by pro mě byla červená čára, proč nejít do starší motorky. Ono startovat i po zimě bez údržby na půl otočky motoru má něco do sebe.
Ano, vše co píšeš je pravda. Přední brzdu budu možná ještě řešit větším brzdičem. Ke karburátoru, bohužel ten mají až novější motorky a přijde mi že mezi roky 2000 - 2015 je taková díra kdy se endura v tomto segmentu moc nevyráběla.
@@motoprihodymezera u Transů je mezi 2012(konec 700) a 2023( začátek 750).
Ahoj tu motorku znám osobně. Dobrá koupě 👍
vůbec jsi neřešil starší V-Stromy DL650 nebo DL1000 (nebo jsem možná přeslechl) .... tam jsi cenou za cca 60k - 80k
Neřešil jsem, jsou více na silnici, už Transalp je na hraně jako enduro.
Dobrá volba Honda je extrémně spolehlivý stroj
Hezká úprava, stará ale spolehlivá motka pro tvé účely dobrá volba , za ty prachy tě nebude srát každé odložení (pokud si pak umíš svařit plasty ať nemusíš kupovat nové v LSA) , ND na dojetí nebo nějakou polorozebranou najdeš skoro v celé Evropě (spíš teda v té západní části) ...
Ano díly nebudou problém a i s úpravami je to pořád staré železo Transalp :) Kapotáž z LSA je laminátová, ale podle toho co si myslím, že se s motorkou dělo předtím, soudím že něco vydrží :)
Za me asi nejlepsi volba pro tvoje ucely ale ja su linej kokot tak uz bych do stary hachle nešel a vzal bych cfmoto tak at to jezdi 🦾
Super
Výkon 35 kilometrů 😂
A někdo si všiml :-) nevýhoda přeřeknutí je, že nejdou napravit.
Takový brept je to nejmenší, co se může stát. Stačí chvíli koukat na zprávy a jeden by 🤮. A tam by měli být profesionalove. Nemám na mysli obsah, ale právě přeřeknutí
ja som kupil tiež transalpa ale 750 najazd 0km ide pekne aj pekne štartuje a ide ako kurva 😀je to moja láska.
750 vypadá že se vrátila ke kořenům Transalpa, ať slouží
Jo,to znam,fz1 jsem tlacil pres pul prostejova ,proteve v ni pri prodeji nebyl benzin a 1190 r jsem koupil s vymlacenou baterkou a hned treti jizdu odtah prave kvuli te baterce…nesehnal jsem v jesenikach novou…tak at transalp slouzi 👍
Pěkná stavba, jen ta přední brzda bude slabší
Bohužel brzda je opravdu nic moc, stačí se kouknout na velikost brzdice. Jsou dvě varianty řešení: nechat to, dát větší brzdič...
@@motoprihodynebo pořídit vidle a kolo z ročníku 99, které sice nejsou up-side, ale mají dva kotouče 256mm. Když jsem začínal, malem jsem přeplaval přes říditka. A to má ta mrcha přes dva metráky
Ahoj, transalpík má nesmrtelný motor. Dobrá volba 😉
Odkoho je ta maska? Nieje to dobre rozumieť.
Ls adventure, zadej na google a najdeš, je to firma z CZ.
Kačena je nejlepší!!! 🙂
jak to bude s technickou, je to vše zapsané na nějakou vyjjímku ?
Zapsáno není nic. Na druhou stranu před prodejem mi STK udělal, tím pádem tam mají fotku stavu a já 4 roky klid. Co by se ale mohlo stát vím, ale nechci to vědět :-) ono i padáky, nosiče, kryty motorů nemá skoro nikdo s homologací a nějak to jde.
koukal jsem na ní, když byla naprodej... dobrá volba, neprůstřelně spolehlivá a stouhle úpravou vypadá famózně
Je to zajímavá stavba a až na ty přední vidlice (to je jediné čeho se trochu bojím) tam není nic vyloženě špatně.
Kde si kupoval stupacky,ak mas link posli.Dakujem.
Aliexpress, ale nedoporučím. Navíc musíš mít upravenou (z jiného modelu) levou stranu držáku stupačky, protože u LC4 ADV je každá strana s jiným uchycením stupačky.
A bit weird to post a video with an English titel, and then not even to offer auto generated sub titles.
Super, klobuk dolu, vieš poslat mapu tripu ?
Ahoj, Bosnu jsem jel víceméně dle TET.
💯🔥
K lithiovce bys měl mít také spešl nabíječku a hned se nabízí otázka, jak ji pak nabíjí motorka, která byla navržena pro starší typ beterek? A další věc, co mě u lithiovky děsí, věští šance vzniku požáru 🔥