Hallo, habe deine Videos von der Motorregenerierung mit großem Interesse angesehen und bin sehr bedrückt darüber, dass ich sie nicht mehr abrufen kann. Gibt es eine Möglichkeit die Videos noch zu erhalten. Sie waren so exzellent. Grüße aus dem Rheinland
@Trabi60110 ай бұрын
Ich habe leider nur "Ärger" durch die Videos erhalten. Möchte mir dies ersparen.
@derklueterer10 ай бұрын
@@Trabi601 oh wie unglaublich schade. 🫣 Nicht zu fassen 😔 mir fehlen die Worte. Ich kann dir nur sagen, dass du die Arbeiten so exzellent präsentiert hast, dass ich mich aus diesem Grund überhaupt erst an die Arbeit machen wollte. Jetzt muss ich alles aus dem Gedächtnis abrufen. 🤔…. Wünsche dir trotzdem immer frohes Schaffen, viel Freude mit deinem Trabi und allzeit gute Fahrt.
@Trabi60110 ай бұрын
@@derklueterer ich kann sie dir restaurieren
@derklueterer10 ай бұрын
Das wäre toll…hab einen „Scheunenfundtrabi“ dessen Motor bestimm seit 30 Jahren steht. Dreht aber. Diesem möchte ich sehr gerne nutzen, da er ja zum Trabi gehört. Bremsen etc. muss ich auch machen, aber da trau ich mich ran. Motor nicht so sehr.
@derklueterer10 ай бұрын
Wüsste nur zu gerne, wie ich mit dir in Kontakt treten könnte 🤔
@sonjaduft579610 ай бұрын
Hey, deine Videos sind Klasse! Aber wieso ist die Teile der Regeneration des Motors gelöscht? Ich fande es sehr hilfreich, da ich grade meinen Motor zerlegt habe. LG Sonja
@Trabi60110 ай бұрын
Mein Wissen wird missbraucht, damit andere sich daran eine goldene Nase verdienen. Das möchte ich nicht weiter unterstützen.
@raecher570810 ай бұрын
Dein Kanal hilft uns echt weiter mit unseren Trabant, aber nun kommen wir nicht mehr weiter. Wir bräuchten bitte das Video zur Einstellung der Unterbrecherzündung. Wann würden sie das hochladen?
@Trabi60110 ай бұрын
Ich werde keine Videos mehr produzieren
Жыл бұрын
Wo haben Sie bitte die Zündkerze angeschlossen? Nur bei klassischer Erdung mit braunem Kabel? Danke
@Trabi601 Жыл бұрын
Ja genau
@paulderfuchs Жыл бұрын
Gut erklärt Danke
@Trabi601 Жыл бұрын
Sehr gerne!
@ronaldkrieger5580 Жыл бұрын
Gut erklärt. 👍
@christiankresse8117 Жыл бұрын
Hallo, also ich finde das Video echt schön gemacht und auch gut erklärt. Hab es auch bei so gemacht, allerdings kommt bei mir kein Zündfunke wenn ich unten die Zündung verstelle. Der zündfunke kommt bei mir erst wenn der Anlasser sich dreht. Hab ich da was falsch gemacht ? Vlt kann mir ja jemand nochmal ein Tipp geben
@Trabi601 Жыл бұрын
Dann wird die Kerze keine Masse bekommen. Wichtig ist, dass beide Kerzen die ganze Zeit Massekontakt haben.
@christiankresse8117 Жыл бұрын
@@Trabi601 ok vielen Dank für deine Antwort, dann werde ich das nochmal prüfen 😉
@r.g.trabidriver3232 Жыл бұрын
Warte seit langem das wieder mal ein Video erscheint,gibt es ein Grund das nix mehr kommt? Würde ich echt schade finden wenn es so wäre.Deine Videos waren immer sehr informativ und hilfreich.LG
@Trabi601 Жыл бұрын
Danke für dein Kommentar. Leider habe ich durch die Videos nur negative Erfahrungen machen müssen. Deswegen bleibt es vorerst bei den vorhandenen.
@tonydrenske4669 Жыл бұрын
Machst du denn keine neuen Videos mehr.MFG
@Trabi601 Жыл бұрын
Nein, ich habe dadurch leider nur Probleme.
@tonydrenske4669 Жыл бұрын
@@Trabi601 Achso,das ist aber echt schade,das es keine Videos mehr gibt . Und noch dadurch Probleme hast. Wenn ich fragen darf ,was für Probleme gibt es denn da durch. MfG
@alexmuller3332 Жыл бұрын
Moin sagmal hattest du nicht auch Videos vom Motor zusammenbau?
@Trabi601 Жыл бұрын
Ja habe ich
@alexmuller3332 Жыл бұрын
@@Trabi601 könntest du sie wieder hoch laden? hatte sie mir angeschaut ist aber schon einige Zeit her. Aber jetzt wo ich sie brauche sind sie weg 😢
@Trabi601 Жыл бұрын
@@alexmuller3332 sie sind doch online
@alexmuller3332 Жыл бұрын
@@Trabi601 oh Mann bin ich dumm 🤦🤦 ich habe nur die 4 Videos in der Übersicht gesehen😂 dachte du hast sie alle runter genommen 😉 danke für deine Videos. Sind sehr hilfreich 👍🏻
@user-tw7kw8ly1l Жыл бұрын
Hey Wanni...wann gibts hier denn mal wieder Nachschub😁
@Trabi601 Жыл бұрын
Erstmal nicht mehr geplant
@user-tw7kw8ly1l Жыл бұрын
@@Trabi601 Schade
@4orcats Жыл бұрын
Super Video. Schade, dass keine weiteren Videos mehr kommen.
@signorpatrick6177 Жыл бұрын
Hallo! Hattest du nicht auch das Video mit den verschiedenen ZK usw? Vertue ich mich da, oder sind die weg?
@Trabi601 Жыл бұрын
Ja die hatte ich hier online
@signorpatrick6177 Жыл бұрын
Die waren nämlich super! Habe die Tage (zum ersten Mal) einen 601-er Motor zerlegt, und habe keine „Kompressionsangaben“ am ZK, da wollte ich mir dein Video nochmal anschauen….und hab es nicht gefunden-schade 😫Du erklärst die Sachen echt super! Bekommt man das Video denn noch oder mal wieder zu sehen? Beste Grüße Patrick
@gerdbiers5830 Жыл бұрын
Hallo jetzt sind ja noch mehr Videos weg😬 gibt's da einen Grund zu?
@Trabi601 Жыл бұрын
Natürlich gibts dafür Gründe 😉
@frankweidemann98272 жыл бұрын
Die Zündung wird nicht vor OT eingestellt sondern etwa nach OT
@Trabi6012 жыл бұрын
Das ist leider falsch, sie wird vor OT eingestellt.
@stary_holic2 жыл бұрын
Hello i like your videos but unfortunately, i don't understand german language too much. I have question, the 7,8 compression is just because of the longer spark plug? So if i put the longer spark plug to the head with 7,6 compression, i will get the 7,8 compression?
@Trabi6012 жыл бұрын
Spark Plug are the Same. 7,8 is modern Version.
@thomashoschel72922 жыл бұрын
👍
@maikfronz4562 жыл бұрын
Müssen auf den Zündkerzen oben die beiden kleinen Schrauben drauf bleiben? Bei den Originalen kerzensteckern?
@Trabi6012 жыл бұрын
Bei Original müssen die glaube ab
@stefanjurgens58322 жыл бұрын
Besser kann man es niemanden erklären. Einwandfrei
@Trabi6012 жыл бұрын
Danke
@Frnd7802 жыл бұрын
Ich dachte immer 3,8mm? Manche sage. 3,6mm?
@Trabi6012 жыл бұрын
Ich geh nach Herstellerangaben.
@Frnd7802 жыл бұрын
Ok ja ist sicher besser
@Trabi6012 жыл бұрын
@@Frnd780 natürlich
@outdoortwins122 жыл бұрын
Super Video aber ist es normal das beide Kerzen genau gleich zünden? Beide mit Zünduhr gemessen.
@Trabi6012 жыл бұрын
Wie meinst das?
@aldikippen68112 жыл бұрын
Sei gegrüßt. Viele sind schockiert. Die Videoreihe in der du den Trabantmotor Schritt für Schritt regenerierst und erklärst sind spurlos verschwunden. :-( Wird es wieder Videos davon geben? Viele Grüße
@Trabi6012 жыл бұрын
Ja die hab ich zur Zeit deaktiviert
@aldikippen68112 жыл бұрын
@@Trabi601 warum das ? Werden sie bald wieder aktiv werden ?
@kaigr81822 жыл бұрын
Hallo, bei meinem trabant kommt der zündfunke bei beiden kerzen wenn ich bei zündOT bei zyl 1 bin. Woran könnte dies liegen? Mfg
@Trabi6012 жыл бұрын
Das ist auch richtig so
@kaigr81822 жыл бұрын
@@Trabi601 jaa hab gemrkt das ich den Magnet-Ring falschrum eingebaut hatte also um 180 grad verdreht. Jetzt läuft er. Danke!
@jonas_933_92 жыл бұрын
Sehr gut erklärt, dann weiß ich jetzt wie ich meine Zündung am Samstag richtig einzustellen habe.
@felixschubert84402 жыл бұрын
Was für Dichtmasse kannst du empfehlen, bzw nimmst du für solche Sachen?
@Trabi6012 жыл бұрын
Loctide
@Andi6012 жыл бұрын
Man sollte auch erwähnen das es wichtig ist nur so viel Dichtmasse wie nötig und so dünn wie möglich zu verwenden um beim zusammen schrauben der beiden Gehäusehälften die Lagergasse wieder so eng wie möglich zu machen damit die Lager in ihrem Lagersitz keine Luft bekommen. Die Lagersitze haben eine Toleranz im hunderstel mm bereich und wenn durch zu viel und zu dicker Dichtmasse sich die beiden Lagerhälften nicht mehr komplett eng zusammen schrauben lassen dann kann das Lager Luft im Lagersitz bekommen und nach ein paar tausend Km anfangen zu klappern.
@Trabi6012 жыл бұрын
Darüber gibt es ein eigenes Video
@pappenchrischan57752 жыл бұрын
In meinem Trabi habe ich eine Unterbrecherzündung drin, also warte ich noch. 😊 Mal was anderes. Ich möchte an meiner Pappe Stoßstangen der älteren Variante anbringen. Die, welche noch bis 1980 verbaut wurde. Nun lese und sehe ich ständig was von einteilig rundrunde oder spitzrunde Stoßstangen. Wo kann ich da genau den Unterschied erkennen? So fällt mir da nichts auf. Ist mir echt ein Rätzel! 🤔
@Trabi6012 жыл бұрын
Mit Unterbrecher wird noch dauern. Das ist sehr einfach und hätte man dir im Pappenforum sogar mit Bildern zeigen können. Die Form der Stoßstange ist bei beiden die selbe, lediglich der „Winkel“ der Spitze, also der von Auto am weitesten entfernte Punkt, ist anders. Einmal ist die vorm Spitz also mehr wie ein V und einmal Rund und sieht eher wie ein U aus.
@tino272 жыл бұрын
Richtig gut erklärt. Allein die Erklärung zu Zündkerze und Zündkabel ist gold wert. Mit Abstand die besten Anleitungsvideos.
@Trabi6012 жыл бұрын
Dankeschön
@tino272 жыл бұрын
Kurz und informativ. Ohne Geschwafel, direkt auf den Punkt. Weiter so. 👍
@Trabi6012 жыл бұрын
Danke
@andreasihms52962 жыл бұрын
Super erklärt danke
@Trabi6012 жыл бұрын
Sehr gerne!
@maiksgarage44462 жыл бұрын
Grüße.. Wie gewohnt sehr gut und anschaulich erklärt.. 👍👍 Danke für's Video... LG Maik
@user-tw7kw8ly1l2 жыл бұрын
Ich schließe mich an...wieder ein tip top Video👍
@Trabi6012 жыл бұрын
Dankeschön
@ostblockfan74652 жыл бұрын
Update: Heute die Zündung eingestellt! Dank deinem Video ging es problemlos und es ist ja eigentlich auch wirklich mehr als einfach und logisch :D danke dir
@Trabi6012 жыл бұрын
Freut mich zu hören 😃👍🏻
@ostblockfan74652 жыл бұрын
Perfektes Video !!!!! Weiter so! Hat einem sehr geholfen, ist einfach und gut verständlich und auch qualitativ SEHR HOCHWERTIG produziert !
@Trabi6012 жыл бұрын
Herzlichen Dank, sehr nette Worte. Ich versuche regelmäßig etwas hochzuladen.
@ostblockfan74652 жыл бұрын
@@Trabi601 perfekt. Evtl mal ein Video zum Tripoden Antrieb ausbauen bzw einbauen .
@marianwittig33962 жыл бұрын
Klasse erklärt. Vielen Dank für das tolle Video
@Trabi6012 жыл бұрын
Freut mich zu hören, danke
@uwem.47982 жыл бұрын
Besser ist es mit einer Püflampe anstelle der Zündkerze die Lampe an die Zündspule wenn sie aus geht erfolgt die Zündung für eine schnelle suche ob der Geber noch geht oder das Steuerteil kaputt ist das grüne Kabel am Geber gegen Masse da zündet der eine Zylinder und wenn man ihn weg nimmt zündet der andere
@Trabi6012 жыл бұрын
Ob die von dir beschriebene Variante „besser“ ist kann ich nicht sagen. Ich möchte zumindest eine ohne Hilfsmittel zeigen.
@Mr2strokeracing2 жыл бұрын
Waren bei den gezeigten Köpfen 500er mit symmetrischem Brennraum dabei (evtl. 1964-1968 laut Video?!)? Bzw. Gegenfrage, waren alle 500er Köpfe aysmmetrisch?
@Trabi6012 жыл бұрын
Das weiß ich nicht, da meines Erkenntnis die 500er einen kleineren Kolben hatten. Aber ich kenne mich mit 500er nicht aus
@Mr2strokeracing2 жыл бұрын
@@Trabi601 500er hatte als Kolbendurchmesser im Grundmaß 66mm. Das muss sich am Durchmesser der Quetschfläche ja dann wiederspiegeln. Die 500er Köpfe werden in der 45PS DDR Tuninganleitung als Variante genutzt, die Verdichtung auch höher als 9,5:1 zu bekommen. Wenn es die aber nur asymmetrisch gab, dann macht das nicht wirklich Sinn, die als Rohköpfe für Tuning zu benutzen.
@Trabi6012 жыл бұрын
@@Mr2strokeracing um Tuning soll es hier auch nicht gehen 😉
@MK693032 жыл бұрын
Sehr gutes Video! Ruhig und leicht verständlich erklärt. Ich freue mich schon auf den Beitrag zur Unterbrecherzündung. :) Danke für deine Mühe! Die hat großen Mehrwert für die Trabant-Community.
@Trabi6012 жыл бұрын
Herzlichen Dank für die netten Worte. Das Video dazu wird aber noch etwas dauern.
@schmidi44262 жыл бұрын
Wieder ein tolles Video, sehr gut und anschaulich erklärt. Riesen Aufwand den du da immer wieder betreibst, super!
@Trabi6012 жыл бұрын
Ich möchte auch etwas Wissen vermitteln.
@OctaveQQ72 жыл бұрын
Dein Kanal ist mega wertvoll für jemanden der gerade mit Trabi anfängt. Mach bitte weiter so. Dicken Daumen nach oben👍
@Trabi6012 жыл бұрын
Herzlichen Dank
@sascha.69022 жыл бұрын
Sehr gutes Video😎👍 Habe meine Zündung zusätzlich noch mit dem Strobuskop abgeblitzt. Frage: Kann man bedenkenlos die NGK b7HS Zündkerzen fahren?
@Trabi6012 жыл бұрын
Das Strobuskop finde ich oft zu ungenau. Die Kerzen scheinen nicht isoliert zu sein, die benötigt dann einen 5kOhm Stecker.
@Hegautrabi2 жыл бұрын
Super anschaulich erklärt! :-) Ergänzen möchte ich noch, dass der Magnetring besser nicht vom Mitnehmer getrennt werden sollte denn der ist mit Abstimmscheiben auf eine bestimmte Höhe über dem Hallgeber eingestellt. Und das wieder zu montieren ist wegen der anziehenden Wirkung des Ringes ziemlich fummelig. Ausserdem muss das kleine Loch im Deckel des Magneten auf der gleichen Seite stehen wie der Ausschnitt unten für das Plastik-Mitnehmerstück. Das lässt sich auch um 180° versetzt zusammenbauen. Der Hintergrund ist der, dass die 2 Nord-Südpolgrenzen des Magnetringes unterschiedlich verlaufen. Die eine verläuft durch den Drehpunkt, die andere schräg dran vorbei. Nur damit ist es möglich, beide Zündzeitpunkte unabhängig voneinander mit nur einem Hallgeber einzustellen. Putzen lässt sich der Magnet auch im zusammengebauten Zustand. Ich freue mich schon auf das nächste Video!
@Trabi6012 жыл бұрын
Dankeschön für die nützlichen Zusatzinfos. 😃👍🏻
@kandelking15472 жыл бұрын
Klasse Video … besser geht nicht!.. mach bitte weiter so
@Trabi6012 жыл бұрын
Herzlichen Dank
@Murph23102 жыл бұрын
Top Video! Fährst du selber eigentlich noch die EBZA oder bist du schon auf die Trabitronic o.Ä. umgestiegen?
@Trabi6012 жыл бұрын
Ich selbst fahr seit 2006 die MBZA.
@uwem.47982 жыл бұрын
Die Trabitronic vom Spetbremser geht super
@Trabi6012 жыл бұрын
@@uwem.4798 die ist auch mein Favorit auf dem Markt.
@uwem.47982 жыл бұрын
Und nach 30 Sekunden ist die Zündung aus dort gehen auch die Zündspulen von Bosch die haben auch 3 Amper Ladastrom wie die aus der DDR
@schreibsel97552 жыл бұрын
Schönes video. Hatte damals die Unterbrecherversion schon mal eingestellt.
@alexandersommer34842 жыл бұрын
Sehr interessant. Wenn meine Frau sich mal den Traum eines 601 Universal erfüllt. Werde ich bestimmt mir mal die Zündanlage ansehen.
@Trabi6012 жыл бұрын
Macht das, jede Woche die Ihr wartet, werden die Wagen teurer 😉
@alexandersommer34842 жыл бұрын
@@Trabi601 Wie nennt sich das Massekabel Welches du zum prüfen an die Zündkerze geklemmt hast ? Siehe ab 6:33
@Trabi6012 жыл бұрын
@@alexandersommer3484 kabelklemme
@alexandersommer34842 жыл бұрын
@@Trabi601 leider finde ich unter diesem. Begriff nichts. Weißt du vielleicht wo man die kaufen kann?
Пікірлер
sehr Gute Anleitung, einmal eine Neue Variante
Vielen Dank!
Hallo, habe deine Videos von der Motorregenerierung mit großem Interesse angesehen und bin sehr bedrückt darüber, dass ich sie nicht mehr abrufen kann. Gibt es eine Möglichkeit die Videos noch zu erhalten. Sie waren so exzellent. Grüße aus dem Rheinland
Ich habe leider nur "Ärger" durch die Videos erhalten. Möchte mir dies ersparen.
@@Trabi601 oh wie unglaublich schade. 🫣 Nicht zu fassen 😔 mir fehlen die Worte. Ich kann dir nur sagen, dass du die Arbeiten so exzellent präsentiert hast, dass ich mich aus diesem Grund überhaupt erst an die Arbeit machen wollte. Jetzt muss ich alles aus dem Gedächtnis abrufen. 🤔…. Wünsche dir trotzdem immer frohes Schaffen, viel Freude mit deinem Trabi und allzeit gute Fahrt.
@@derklueterer ich kann sie dir restaurieren
Das wäre toll…hab einen „Scheunenfundtrabi“ dessen Motor bestimm seit 30 Jahren steht. Dreht aber. Diesem möchte ich sehr gerne nutzen, da er ja zum Trabi gehört. Bremsen etc. muss ich auch machen, aber da trau ich mich ran. Motor nicht so sehr.
Wüsste nur zu gerne, wie ich mit dir in Kontakt treten könnte 🤔
Hey, deine Videos sind Klasse! Aber wieso ist die Teile der Regeneration des Motors gelöscht? Ich fande es sehr hilfreich, da ich grade meinen Motor zerlegt habe. LG Sonja
Mein Wissen wird missbraucht, damit andere sich daran eine goldene Nase verdienen. Das möchte ich nicht weiter unterstützen.
Dein Kanal hilft uns echt weiter mit unseren Trabant, aber nun kommen wir nicht mehr weiter. Wir bräuchten bitte das Video zur Einstellung der Unterbrecherzündung. Wann würden sie das hochladen?
Ich werde keine Videos mehr produzieren
Wo haben Sie bitte die Zündkerze angeschlossen? Nur bei klassischer Erdung mit braunem Kabel? Danke
Ja genau
Gut erklärt Danke
Sehr gerne!
Gut erklärt. 👍
Hallo, also ich finde das Video echt schön gemacht und auch gut erklärt. Hab es auch bei so gemacht, allerdings kommt bei mir kein Zündfunke wenn ich unten die Zündung verstelle. Der zündfunke kommt bei mir erst wenn der Anlasser sich dreht. Hab ich da was falsch gemacht ? Vlt kann mir ja jemand nochmal ein Tipp geben
Dann wird die Kerze keine Masse bekommen. Wichtig ist, dass beide Kerzen die ganze Zeit Massekontakt haben.
@@Trabi601 ok vielen Dank für deine Antwort, dann werde ich das nochmal prüfen 😉
Warte seit langem das wieder mal ein Video erscheint,gibt es ein Grund das nix mehr kommt? Würde ich echt schade finden wenn es so wäre.Deine Videos waren immer sehr informativ und hilfreich.LG
Danke für dein Kommentar. Leider habe ich durch die Videos nur negative Erfahrungen machen müssen. Deswegen bleibt es vorerst bei den vorhandenen.
Machst du denn keine neuen Videos mehr.MFG
Nein, ich habe dadurch leider nur Probleme.
@@Trabi601 Achso,das ist aber echt schade,das es keine Videos mehr gibt . Und noch dadurch Probleme hast. Wenn ich fragen darf ,was für Probleme gibt es denn da durch. MfG
Moin sagmal hattest du nicht auch Videos vom Motor zusammenbau?
Ja habe ich
@@Trabi601 könntest du sie wieder hoch laden? hatte sie mir angeschaut ist aber schon einige Zeit her. Aber jetzt wo ich sie brauche sind sie weg 😢
@@alexmuller3332 sie sind doch online
@@Trabi601 oh Mann bin ich dumm 🤦🤦 ich habe nur die 4 Videos in der Übersicht gesehen😂 dachte du hast sie alle runter genommen 😉 danke für deine Videos. Sind sehr hilfreich 👍🏻
Hey Wanni...wann gibts hier denn mal wieder Nachschub😁
Erstmal nicht mehr geplant
@@Trabi601 Schade
Super Video. Schade, dass keine weiteren Videos mehr kommen.
Hallo! Hattest du nicht auch das Video mit den verschiedenen ZK usw? Vertue ich mich da, oder sind die weg?
Ja die hatte ich hier online
Die waren nämlich super! Habe die Tage (zum ersten Mal) einen 601-er Motor zerlegt, und habe keine „Kompressionsangaben“ am ZK, da wollte ich mir dein Video nochmal anschauen….und hab es nicht gefunden-schade 😫Du erklärst die Sachen echt super! Bekommt man das Video denn noch oder mal wieder zu sehen? Beste Grüße Patrick
Hallo jetzt sind ja noch mehr Videos weg😬 gibt's da einen Grund zu?
Natürlich gibts dafür Gründe 😉
Die Zündung wird nicht vor OT eingestellt sondern etwa nach OT
Das ist leider falsch, sie wird vor OT eingestellt.
Hello i like your videos but unfortunately, i don't understand german language too much. I have question, the 7,8 compression is just because of the longer spark plug? So if i put the longer spark plug to the head with 7,6 compression, i will get the 7,8 compression?
Spark Plug are the Same. 7,8 is modern Version.
👍
Müssen auf den Zündkerzen oben die beiden kleinen Schrauben drauf bleiben? Bei den Originalen kerzensteckern?
Bei Original müssen die glaube ab
Besser kann man es niemanden erklären. Einwandfrei
Danke
Ich dachte immer 3,8mm? Manche sage. 3,6mm?
Ich geh nach Herstellerangaben.
Ok ja ist sicher besser
@@Frnd780 natürlich
Super Video aber ist es normal das beide Kerzen genau gleich zünden? Beide mit Zünduhr gemessen.
Wie meinst das?
Sei gegrüßt. Viele sind schockiert. Die Videoreihe in der du den Trabantmotor Schritt für Schritt regenerierst und erklärst sind spurlos verschwunden. :-( Wird es wieder Videos davon geben? Viele Grüße
Ja die hab ich zur Zeit deaktiviert
@@Trabi601 warum das ? Werden sie bald wieder aktiv werden ?
Hallo, bei meinem trabant kommt der zündfunke bei beiden kerzen wenn ich bei zündOT bei zyl 1 bin. Woran könnte dies liegen? Mfg
Das ist auch richtig so
@@Trabi601 jaa hab gemrkt das ich den Magnet-Ring falschrum eingebaut hatte also um 180 grad verdreht. Jetzt läuft er. Danke!
Sehr gut erklärt, dann weiß ich jetzt wie ich meine Zündung am Samstag richtig einzustellen habe.
Was für Dichtmasse kannst du empfehlen, bzw nimmst du für solche Sachen?
Loctide
Man sollte auch erwähnen das es wichtig ist nur so viel Dichtmasse wie nötig und so dünn wie möglich zu verwenden um beim zusammen schrauben der beiden Gehäusehälften die Lagergasse wieder so eng wie möglich zu machen damit die Lager in ihrem Lagersitz keine Luft bekommen. Die Lagersitze haben eine Toleranz im hunderstel mm bereich und wenn durch zu viel und zu dicker Dichtmasse sich die beiden Lagerhälften nicht mehr komplett eng zusammen schrauben lassen dann kann das Lager Luft im Lagersitz bekommen und nach ein paar tausend Km anfangen zu klappern.
Darüber gibt es ein eigenes Video
In meinem Trabi habe ich eine Unterbrecherzündung drin, also warte ich noch. 😊 Mal was anderes. Ich möchte an meiner Pappe Stoßstangen der älteren Variante anbringen. Die, welche noch bis 1980 verbaut wurde. Nun lese und sehe ich ständig was von einteilig rundrunde oder spitzrunde Stoßstangen. Wo kann ich da genau den Unterschied erkennen? So fällt mir da nichts auf. Ist mir echt ein Rätzel! 🤔
Mit Unterbrecher wird noch dauern. Das ist sehr einfach und hätte man dir im Pappenforum sogar mit Bildern zeigen können. Die Form der Stoßstange ist bei beiden die selbe, lediglich der „Winkel“ der Spitze, also der von Auto am weitesten entfernte Punkt, ist anders. Einmal ist die vorm Spitz also mehr wie ein V und einmal Rund und sieht eher wie ein U aus.
Richtig gut erklärt. Allein die Erklärung zu Zündkerze und Zündkabel ist gold wert. Mit Abstand die besten Anleitungsvideos.
Dankeschön
Kurz und informativ. Ohne Geschwafel, direkt auf den Punkt. Weiter so. 👍
Danke
Super erklärt danke
Sehr gerne!
Grüße.. Wie gewohnt sehr gut und anschaulich erklärt.. 👍👍 Danke für's Video... LG Maik
Ich schließe mich an...wieder ein tip top Video👍
Dankeschön
Update: Heute die Zündung eingestellt! Dank deinem Video ging es problemlos und es ist ja eigentlich auch wirklich mehr als einfach und logisch :D danke dir
Freut mich zu hören 😃👍🏻
Perfektes Video !!!!! Weiter so! Hat einem sehr geholfen, ist einfach und gut verständlich und auch qualitativ SEHR HOCHWERTIG produziert !
Herzlichen Dank, sehr nette Worte. Ich versuche regelmäßig etwas hochzuladen.
@@Trabi601 perfekt. Evtl mal ein Video zum Tripoden Antrieb ausbauen bzw einbauen .
Klasse erklärt. Vielen Dank für das tolle Video
Freut mich zu hören, danke
Besser ist es mit einer Püflampe anstelle der Zündkerze die Lampe an die Zündspule wenn sie aus geht erfolgt die Zündung für eine schnelle suche ob der Geber noch geht oder das Steuerteil kaputt ist das grüne Kabel am Geber gegen Masse da zündet der eine Zylinder und wenn man ihn weg nimmt zündet der andere
Ob die von dir beschriebene Variante „besser“ ist kann ich nicht sagen. Ich möchte zumindest eine ohne Hilfsmittel zeigen.
Waren bei den gezeigten Köpfen 500er mit symmetrischem Brennraum dabei (evtl. 1964-1968 laut Video?!)? Bzw. Gegenfrage, waren alle 500er Köpfe aysmmetrisch?
Das weiß ich nicht, da meines Erkenntnis die 500er einen kleineren Kolben hatten. Aber ich kenne mich mit 500er nicht aus
@@Trabi601 500er hatte als Kolbendurchmesser im Grundmaß 66mm. Das muss sich am Durchmesser der Quetschfläche ja dann wiederspiegeln. Die 500er Köpfe werden in der 45PS DDR Tuninganleitung als Variante genutzt, die Verdichtung auch höher als 9,5:1 zu bekommen. Wenn es die aber nur asymmetrisch gab, dann macht das nicht wirklich Sinn, die als Rohköpfe für Tuning zu benutzen.
@@Mr2strokeracing um Tuning soll es hier auch nicht gehen 😉
Sehr gutes Video! Ruhig und leicht verständlich erklärt. Ich freue mich schon auf den Beitrag zur Unterbrecherzündung. :) Danke für deine Mühe! Die hat großen Mehrwert für die Trabant-Community.
Herzlichen Dank für die netten Worte. Das Video dazu wird aber noch etwas dauern.
Wieder ein tolles Video, sehr gut und anschaulich erklärt. Riesen Aufwand den du da immer wieder betreibst, super!
Ich möchte auch etwas Wissen vermitteln.
Dein Kanal ist mega wertvoll für jemanden der gerade mit Trabi anfängt. Mach bitte weiter so. Dicken Daumen nach oben👍
Herzlichen Dank
Sehr gutes Video😎👍 Habe meine Zündung zusätzlich noch mit dem Strobuskop abgeblitzt. Frage: Kann man bedenkenlos die NGK b7HS Zündkerzen fahren?
Das Strobuskop finde ich oft zu ungenau. Die Kerzen scheinen nicht isoliert zu sein, die benötigt dann einen 5kOhm Stecker.
Super anschaulich erklärt! :-) Ergänzen möchte ich noch, dass der Magnetring besser nicht vom Mitnehmer getrennt werden sollte denn der ist mit Abstimmscheiben auf eine bestimmte Höhe über dem Hallgeber eingestellt. Und das wieder zu montieren ist wegen der anziehenden Wirkung des Ringes ziemlich fummelig. Ausserdem muss das kleine Loch im Deckel des Magneten auf der gleichen Seite stehen wie der Ausschnitt unten für das Plastik-Mitnehmerstück. Das lässt sich auch um 180° versetzt zusammenbauen. Der Hintergrund ist der, dass die 2 Nord-Südpolgrenzen des Magnetringes unterschiedlich verlaufen. Die eine verläuft durch den Drehpunkt, die andere schräg dran vorbei. Nur damit ist es möglich, beide Zündzeitpunkte unabhängig voneinander mit nur einem Hallgeber einzustellen. Putzen lässt sich der Magnet auch im zusammengebauten Zustand. Ich freue mich schon auf das nächste Video!
Dankeschön für die nützlichen Zusatzinfos. 😃👍🏻
Klasse Video … besser geht nicht!.. mach bitte weiter so
Herzlichen Dank
Top Video! Fährst du selber eigentlich noch die EBZA oder bist du schon auf die Trabitronic o.Ä. umgestiegen?
Ich selbst fahr seit 2006 die MBZA.
Die Trabitronic vom Spetbremser geht super
@@uwem.4798 die ist auch mein Favorit auf dem Markt.
Und nach 30 Sekunden ist die Zündung aus dort gehen auch die Zündspulen von Bosch die haben auch 3 Amper Ladastrom wie die aus der DDR
Schönes video. Hatte damals die Unterbrecherversion schon mal eingestellt.
Sehr interessant. Wenn meine Frau sich mal den Traum eines 601 Universal erfüllt. Werde ich bestimmt mir mal die Zündanlage ansehen.
Macht das, jede Woche die Ihr wartet, werden die Wagen teurer 😉
@@Trabi601 Wie nennt sich das Massekabel Welches du zum prüfen an die Zündkerze geklemmt hast ? Siehe ab 6:33
@@alexandersommer3484 kabelklemme
@@Trabi601 leider finde ich unter diesem. Begriff nichts. Weißt du vielleicht wo man die kaufen kann?
@@alexandersommer3484 nein leider nicht